汽车环保之尾气再循环的分析汽车尾气再循环汽车尾气再循环汽车尾气再循环汽车尾气再循环汽车尾气再循环汽车

合集下载

汽车尾气净化的主要原理

汽车尾气净化的主要原理汽车尾气净化的主要原理是通过使用尾气净化系统来去除和降低汽车尾气中的污染物，从而减少对环境和人类健康的影响。

汽车引擎燃烧燃油时产生的废气中含有一系列的有害物质，例如CO（一氧化碳）、NOx（氮氧化物）、HC（碳氢化合物）、颗粒物等。

这些污染物对大气环境、生态系统和人类健康造成了严重的威胁。

尾气净化系统通常由几个重要的组成部分组成：废气再循环系统（EGR）、三元催化转化器（TWC）、颗粒物捕集器（DPF）和氮氧化物减排系统（SCR）。

废气再循环系统（EGR）是通过将一部分废气引导回到汽车引擎中，降低燃烧温度来减少氮氧化物的生成。

这种方法通过减少氮氧化物的生成来降低尾气中这个污染物的浓度。

尾气净化系统的另一个关键组成部分是三元催化转化器（TWC），它是一种使用铂、钯和铑等贵金属催化剂的装置，能够将CO、HC和部分氮氧化物转化为二氧化碳、水和氮气。

TWC主要通过氧化、还原与氮化反应来清除污染物，同时需要实现合适的催化温度和气体配比。

经过TWC处理后的废气基本上达到或接近于环境标准。

颗粒物捕集器（DPF）是一种用于捕捉和去除汽车尾气中的固体颗粒物的设备。

它使用纳米级的孔隙和层级结构，能够有效地捕集颗粒物，同时通过定期的再生过程将颗粒物进行清除。

再生过程可以通过使用高温或添加催化剂来实现。

氮氧化物减排系统（SCR）则主要用于降低和去除氮氧化物的浓度。

它使用一种称为尿素选择性催化还原（SCR）的技术，通过注入尿素溶液（也称为尿素水解液或尿素颞）来催化转化NOx为氮气和水。

SCR系统需要一个特殊的催化剂，通常是由钒、钛和铜等元素组成的。

除了这些核心技术之外，还有其他净化技术可以在尾气净化系统中使用，例如氧化催化剂、非平衡等离子体反应（NTP）等。

这些技术可以根据实际情况和需要进行选择和组合，以实现更高效的汽车尾气净化效果。

总的来说，汽车尾气净化的主要原理是通过使用一系列的技术和装置来减少和去除汽车废气中的有害物质。

废气再循环系统EGR的探讨

废气再循环系统EGR的探讨桂林;孙亮【摘要】With the continuous improvement of economic level and living standards, an explosion of car makes easier to people in the life, but also causes serious air pollution. Exhaust gas recirculation technology （EGR）is the more effective emission control means. By a typical structure introduction, this paper gives an indepth analysis about how exhaust gas recirculation system works and the control strategies.%随着经济水平、生活水平的不断提高，汽车保有量激增，在给人们生活带来便利的同时，也造成了十分严重的大气污染。

废气再循环技术（EGR），是目前比较有效地尾气控制手段。

通过典型结构的介绍，深入分析废气再循环系统的工作原理、控制策略等。

【期刊名称】《河北能源职业技术学院学报》【年(卷),期】2012(012)001【总页数】4页(P55-58)【关键词】再循环;氮氧化物;排放【作者】桂林;孙亮【作者单位】河南工业职业技术学院,河南南阳473000;河南工业职业技术学院,河南南阳473000【正文语种】中文【中图分类】X734.2为了减少环境污染、满足日益严格的排放法规，废气再循环系统被广泛采用。

废气再循环系统，简称EGR(Exhaust Gas Recirculation)，它的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况，从而使燃烧过程始终处于最理想的情况，最终保证排放物中的污染成份最低。

汽车尾气三效催化剂

反应的进行，能快速发生氧活化和烃类的吸附。而由过及其他非贵金属在催化剂中的作用有以下几个方面：
渡元素等非贵金属为活性组分的催化剂，则可以通过金
①存储及释放氧，拓宽了空燃比工作窗口
属离子变价，利用晶格氧来达到催化氧化的目的，而气
贵金属三效催化剂对三种污染物的转化效率只有
相中的氧不能吸附补充进来，需要较高的温度才能加速在空燃比在化学计量比的附近时，才一能保持良好的效
种助剂，提高热稳定性。ＮａｏｔｏＭｙｏｓｈｉ等提出半径为
０．ｎ一０．１５ｎｍ的金属离子对氧化铝载体的热稳定性提
０「＿
１３．５１４．０１４．５１５．０１５．５
高很大，认为这样的离子占据丫一Ａ１２０３的表面空位，能
空燃比（Ａ／Ｆ）．有效地阻止铝离子和氧离子的表面迁移，稳定晶格结
三２６０一
。
厂
标准状；扩、岁｝．
４０６０８０１００（Ｐｔ）
（１００％Ｒｈ）Ｐｔ原子的百分含量％
图４Ｐｔ一Ｒｈ的协同作用
上，４５％的铂和８５％的锗用于汽车催化。由于铂和锗的
当空燃比在理论空燃比附近时，３种活性组分的单
朱振忠 ’，田群２，陈宏德２
（１．中国矿业大学，北京１０００８３；２．中国科学院生态环境研究中心，北京１００８５）
摘要：本文介绍了汽车尾气三效催化剂的基本工作原理、结构和性能，概述了汽车尾气催化剂的发展历程和
和氧化铝的相互作用，可以显著提高其热稳定性。另外，面元素的价态。Ｔｏｍｃｒｏｎａ等研究表明，经过预还原处理
加人ｚｒＯＺ能提高Ｃｅ０２的储氧能力。研究表明，在向新鲜后，含Ｃｏ、Ｃｅ的催化剂的ＣＯ、ＨＣ起燃温度有显著的下

汽车尾气处理及净化技术

⑷采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。据美国的俄亥俄州某研究所用豆油与甲醇、烧碱混合，然后去除其中的甘油，从而可获得"大豆柴油"。用"大豆柴油"，以3 :7的比例掺入到普通柴油中，可供柴油汽车之用。它可大大减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。故誉作绿色燃料。
⑸采用多种燃料作为汽车燃料来源。随着科学技术的发展和计算机的广泛应用，确保环境保护法规的实施和节能措施:汽车中可广泛使用新的配方汽油、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电池等等。然而在这种汽车上装上电脑，不断在行驶中早先调拨组合，以使汽车发挥最佳性能。采用计算机控制点火系统，以便对发动机的不同工况作出快速反应，可取得最佳燃料经济性和发动机动力性能，可减少尾气对大气的污染。
⑹节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油。根据有关专家指出，开发乙醇代替汽油，即节约能源，又可消化陈粮，使汽车排出的有害汽体减少，是一项有利于保护环境和资源的新课题。
尾气净化
即汽车尾气由原有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。
1.采用催化剂:
1）三元催化剂三元催化剂必须对浓度在百万分之几到百分之几内变化的CO、 NOx、HC起净化作用，同时还要经受短时间内从很低的温度升高到一般排气温度（400–500C）的冷热交换冲击。因此要求三元催化剂的工作范围广、热稳定性高。三元催化净化发生的主要化学反应如下：
伦敦
洛杉
烟雾
矶光
事件
化学
污染
一氧化碳氮氧化合物碳氢化合物
主要成分
醛含铅化合物
一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为 0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的血红蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究证明，人对一氧化碳的承受能力相当高，一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%-40%的一氧化碳的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定，但长期吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。

汽车尾气的治理及再利用研究内容

汽车尾气的治理及再利用研究内容标题：汽车尾气治理及再利用研究一、引言随着汽车工业的快速发展和汽车保有量的持续增长，汽车尾气排放问题日益凸显，对环境空气质量、人类健康以及全球气候变化带来了严重影响。

因此，对汽车尾气的治理与再利用技术的研究具有极高的现实意义与战略价值。

二、汽车尾气主要成分及其危害汽车尾气主要包含二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机化合物、颗粒物等有害物质。

这些物质不仅造成大气污染，影响生态环境，还对人体呼吸系统产生直接损害，并加剧温室效应，进而影响全球气候。

三、汽车尾气治理技术研究1. 内燃机优化技术：通过改进发动机燃烧过程，如高压缩比、稀薄燃烧、分层燃烧等技术，降低有害物质生成，提高燃料利用率。

2. 尾气后处理技术：包括催化转化器（减少CO、HC、NOx排放）、颗粒捕集器（减少PM排放）等装置，实现对尾气中有害物质的有效净化。

3. 新能源汽车技术：电动汽车、氢燃料电池车等零排放或超低排放车辆的研发与推广，从根本上解决汽车尾气排放问题。

四、汽车尾气资源化再利用研究汽车尾气中含有丰富的化学能，尤其是氢气、一氧化碳等可燃气体。

科研人员正在探索将尾气中的这些成分转化为有价值的化学品或者再次利用为能源的技术路径，例如开发高效的尾气重整装置，将尾气中的CO和H2转化为合成气，进一步用于生产甲醇或其他化学品，实现从废弃物到资源的绿色转型。

五、结论与展望汽车尾气治理与再利用技术的发展，不仅可以有效改善环境质量，保护公众健康，而且对于推动汽车产业可持续发展、实现能源结构优化具有深远影响。

未来，我们将继续深化相关领域的基础研究和技术研发，力争在降低汽车尾气排放的同时，实现其资源的最大化利用，为建设美丽中国和绿色地球贡献智慧与力量。

汽车尾气的治理及再利用研究报告

汽车尾气的治理及再利用研究报告1. 引言尾气排放已成为城市空气质量的重要问题之一。

汽车尾气中的有害气体对人体健康和环境造成严重影响。

为了改善空气质量和保护环境，汽车尾气的治理和再利用变得至关重要。

本研究旨在探讨汽车尾气的治理技术和再利用途径，以提供相关政策和措施的参考。

2. 汽车尾气的成分和对环境的影响汽车尾气主要包含二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物和颗粒物等成分。

这些有害气体对大气和环境造成严重影响，如臭氧层破坏、酸雨形成和空气污染等。

2.1 二氧化碳排放与气候变化二氧化碳是主要的温室气体之一，大量排放会导致全球气温上升和气候变化。

减少汽车尾气的二氧化碳排放是应对气候变化的关键。

2.2 一氧化碳对人体健康的影响一氧化碳是一种无色无味的有害气体，吸入过多会造成中毒甚至死亡。

汽车尾气中的一氧化碳对人体呼吸系统和心血管系统造成严重影响。

2.3 氮氧化物和颗粒物的空气污染氮氧化物和颗粒物是导致空气污染的主要元凶。

汽车尾气中的氮氧化物和颗粒物对空气质量和公共健康造成直接威胁。

3. 汽车尾气治理技术为了减少汽车尾气的排放，采用了各种治理技术。

以下是一些常见的汽车尾气治理技术：3.1 排气催化转化技术排气催化转化技术通过催化转化装置将一氧化碳、氮氧化物和挥发性有机物等有害气体转化为较为无害的物质，如二氧化碳、氮气和水等。

这种技术能够显著降低尾气的有害成分。

3.2 新能源汽车技术新能源汽车技术包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。

这些汽车采用了清洁能源作为动力，减少了尾气排放和对环境的影响。

3.3 燃烧控制技术燃烧控制技术通过优化燃烧过程，减少有害气体的生成和排放。

例如采用高效燃烧室设计和燃烧参数调整等手段，可以降低二氧化碳和氮氧化物的排放。

4. 汽车尾气的再利用途径除了治理尾气的排放，还有一些途径可以再利用汽车尾气中的有用成分。

以下是一些汽车尾气的再利用途径：4.1 尾气能量回收利用汽车尾气中含有大量能量，可以通过尾气能量回收技术进行回收利用。

汽车废气再循环(egr)系统的控制原理与故障实例

汽车废气再循环(egr)系统的控制原理与故障实例一、引言近年来，汽车尾气排放成为环保领域的关注焦点，为了降低尾气排放对环境造成的污染，汽车厂家们纷纷采用了废气再循环（EGR）系统。

本文将深入探讨汽车EGR系统的控制原理以及常见的故障实例，帮助读者更加全面地理解这一关键的汽车排放控制系统。

二、汽车EGR系统的控制原理1. EGR系统的基本原理EGR系统是指通过重新循环汽车发动机的废气，将排气中的一部分进行回收再利用。

其主要原理是通过再循环排气气体来降低发动机燃烧时产生的氮氧化物（NOx）的排放，有效控制车辆的尾气污染。

EGR系统一般由EGR阀、EGR冷却器、EGR压差传感器、EGR控制单元等组成。

2. EGR系统的控制策略在汽车行驶过程中，发动机控制单元（ECU）采集车辆的行驶情况、发动机负载和转速等数据，根据这些数据来控制EGR阀的开启和关闭，从而控制废气的再循环比例。

EGR系统的控制策略主要包括负载控制、速度控制和温度控制等方面。

3. EGR系统的优化为了提高EGR系统的效率和响应速度，有些汽车采用了电控EGR系统，通过电控EGR阀和传感器来实现对废气的更精准控制，提高系统的稳定性和排放控制效果。

三、汽车EGR系统的常见故障实例1. EGR阀堵塞由于长期使用或者油品品质不佳等因素导致EGR阀内部堵塞，使得废气再循环受阻，进而影响到汽车的排放性能。

2. EGR冷却器泄漏EGR冷却器泄漏会导致废气再循环的温度降低，影响系统的效率，同时还可能引起冷却液的消耗和燃烧室内积碳。

3. EGR压差传感器故障EGR压差传感器的故障会导致发动机控制单元无法准确地控制EGR系统的再循环比例，从而影响排放控制效果。

四、个人观点和理解作为汽车废气排放控制的关键系统，EGR系统在环保与动力性能之间达到了一种平衡。

但在实际使用过程中，EGR系统也会出现各种故障，给车辆的性能和排放造成影响。

在日常使用中，及时对EGR系统进行检查和维护显得尤为重要。

led egr参数 -回复

led egr参数-回复LED EGR参数：突破发展的关键引言：随着环境保护和能源效率意识的增强，尾气排放已成为当今汽车工业中最重要的议题之一。

陆续出现的各种控制技术中，LED EGR (Exhaust Gas Recirculation，尾气再循环) 参数凭借其卓越的性能，在尾气控制领域中逐渐崭露头角。

本文将深入剖析LED EGR参数的相关细节，并探讨它对汽车行业的潜在影响。

一、什么是LED EGR参数？LED EGR参数是指尾气再循环技术中涉及的各种控制参数。

尾气再循环是一种利用再循环部分废气来冷却燃烧过程和降低燃烧温度的技术。

通过将一部分废气重新引入汽车的进气道，LED EGR参数起到了控制和调整尾气再循环过程的作用。

二、LED EGR参数的主要成分有哪些？1. EGR流量控制器：EGR流量控制器是LED EGR参数的核心组成部分。

它通过控制废气再循环的流量大小来实现对燃烧进程的调整。

EGR流量控制器通常由电子控制单元（ECU）和电磁阀组成，能够实时监测和调整EGR的流量。

2. EGR执行器：EGR执行器是负责开闭尾气再循环的设备。

通过控制执行器的活塞式运动，可以准确地实现对尾气再循环的调节。

执行器通常由电磁阀、活塞和阀门组成。

3. EGR冷却器：EGR冷却器主要用于降低再循环废气的温度，以便更好地控制燃烧过程。

冷却器通常采用传统的水冷或者涡轮式冷却技术。

4. 传感器：传感器在LED EGR参数中起着关键作用，能够实时监测和反馈废气和环境信息。

包括进气温度传感器、节气门位置传感器、压力传感器等。

三、LED EGR参数相比传统EGR的优势与传统EGR技术相比，LED EGR参数具有如下几个主要优势：1. 更高的精准度：LED EGR参数通过使用更先进的传感器和控制器，能够实现更精准的气体流量控制和调整，从而提高了尾气再循环的效率和准确性。

2. 提高燃烧效率：LED EGR参数通过合理控制尾气再循环过程，可以降低燃烧温度，减少氮氧化物（NOx）的生成，从而提高了燃烧效率和发动机的动力性能。

汽车行业中存在的环保问题分析与改进意见

汽车行业中存在的环保问题分析与改进意见引言：汽车，作为现代交通工具的重要组成部分，已经成为人们日常生活不可或缺的一部分。

然而，随着汽车数量不断增加和技术进步，汽车行业也带来了一系列的环境问题。

本文旨在深入分析当前汽车行业存在的环保问题，并提出相关改进意见。

一、尾气排放污染尾气排放是目前最主要的汽车环保问题之一。

燃烧发动机产生的废气中含有大量有害物质，如一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等，在大量机动车辆使用过程中直接释放到大气中对空气质量产生严重影响，并威胁人类健康。

针对这个问题，可以通过以下几个方面进行改进：1. 排放标准升级：制定更加严格的排放标准，迫使厂商采用先进技术和材料来控制尾气排放。

政府应该进行更加严格监管与执法措施。

2. 推广新能源汽车：逐步推广电动汽车和其他新能源驱动技术，减少或消除尾气排放。

政府可以采取相关优惠政策鼓励购买与使用新能源汽车。

3. 提高燃油效率：对于传统内燃机动力驱动的汽车，加强燃油效率管理，推广节油技术和装备。

通过提升整车技术水平和发动机性能来降低单位行驶里程的燃料消耗量。

二、废弃电池处理问题随着电动汽车销售数量的增加，处理大量的废旧电池已经成为另一个亟待解决的环保问题。

废旧电池中含有对环境有害甚至有毒物质，不当处置可能引起严重土壤和水源污染。

针对这个问题，需要从以下几个方面进行改进：1. 建立规范体系：制定严格而完善的法律法规以及监管标准，明确废旧电池归属权责任，并要求生产厂家承担相关责任。

2. 推进回收系统：建立有效的回收体系，并积极开展电池回收工作。

政府可出台激励政策鼓励企业和个人参与电池回收，并奖励先进的废旧电池处理技术。

3. 投资研发：加大对新型环保电池的研发投入，以延长电池使用寿命和提高循环利用率。

同时，鼓励企业开展废旧电池资源化利用与再生制造技术创新。

三、塑料废弃物产生与处理汽车制造中使用大量塑料材料，而这些材料经过一段时间的日晒雨淋后会变得脆化老化，并形成废弃物。

汽车污染物排放控制技术的分析与研究

文/黄若楠徐雁波汽车污染物排放控制技术的分析与研究内容摘要本次的论文简要地介绍了汽车的排放污染物的种类以及这些排放物形成的具体原因，并阐述了在当前现有的汽车中所采取的排放污染物的控制技术的一些方法，指出了通过使用电控汽油的喷射、废气再循环等技术的应用，使得汽车尾气的排放物得到一定程度的的降低。

并且还分析了使用柴油机的排放控制技术的问题和基本的方案。

最后还分析了汽车排放污染物的控制技术的发展趋势。

关键词汽车排放物;排放控制技术;发展趋势在21世纪的今天，汽车已经成为人们生活中不可缺少的代步工具。

但随着汽车工业的不断发展，人们汽车持有量的不断增加，汽车污染物排放的问题越来越引起人们的重视。

为了有效地改善现在环境的质量，我国也想出来一些改善措施。

如提出新的排放标准，从之前的国Ⅰ到现在的国Ⅴ都可以看出我国对污染物排放问题的重视。

为了控制汽车污染物的排放，各国政府和汽车生产厂家都在努力研究控制污染物的方法。

只有研究出控制污染物的方法和研制出零污染的汽车才能从根本上解决大气污染的问题，才能更好地实现我国的可持续发展战略。

1 汽车尾气排放物的影响因素1.1 一氧化碳汽车尾气中CO的产生是燃烧不充分所致，是氧气不足而生成的中间产物。

在内燃机中的混合气体燃烧大于理论的燃烧比的时候，氧气就会有过剩的现象，那么排气的时候就不存在一氧化碳，随之替代的是二氧化碳。

当然各个汽车中内燃机的燃烧室中的混合比是不一定能够保证均匀一致，这样的话它们的混合就不会均匀一致，局部的地方就会形成缺氧的区域，排气过程中就会产生一氧化碳。

即使燃料和空气能够混合很均匀的话，由于燃烧的高温，也会分解出一部分的一氧化碳。

所以影响一氧化碳生成的因素有很多，如进气温度的影响、大气压力的影响、发动机工况的影响、怠速转速的影响、进气管真空度的影响等。

1.2 碳氢化合物在汽车的尾气排放中，碳氢化合物一般是没有燃烧的一些产物组成的。

这些产物中主要是包括饱和烃、不饱和烃、含氧的碳氢化合物等，它的成分比较复杂，组成的方式也很多。

EGR技术发展分析

EGR技术发展分析EGR（Exhaust Gas Recirculation）技术是一种利用废气再循环的方法，通过将部分废气重新进入发动机的进气系统，降低燃烧温度，减少氮氧化物（NOx）的生成。

在汽车尾气排放控制领域，EGR技术是一种主要的降低氮氧化物排放的措施。

随着环保意识的增强和排放法规的日益严格，EGR技术得到了广泛应用和进一步发展。

以下是对EGR技术发展的分析：1.技术原理和工作方式的改进：最早期的EGR系统是基于机械原理，通过简单地将一部分废气重新引入进气道实现废气再循环。

随着技术的不断进步，现代汽车使用的EGR系统采用电子控制，可以根据实际工况智能地调整废气再循环的比例，以优化发动机性能和排放。

2.废气和新鲜空气混合技术的改进：为了实现更好的废气再循环效果，需要将废气与新鲜空气充分混合，确保废气中的氧浓度适当降低。

现代EGR系统采用了进气歧管内混合和高压缸内混合等技术，以提高混合效果。

3.智能控制技术的应用：现代EGR系统中，智能控制技术的应用非常重要。

通过传感器实时监测发动机的工作状态和环境条件，控制单元可以根据这些信息来调整EGR系统的工作参数，以实现最佳的废气再循环效果。

智能控制技术可以提高系统的稳定性和适应性。

4.多级EGR技术：为了进一步降低氮氧化物排放，研究人员提出了多级EGR技术。

多级EGR技术可以通过多次废气再循环来进一步降低燃烧温度，减少氮氧化物的生成。

多级EGR技术在柴油发动机领域得到了广泛的关注和研究。

5.脱硝催化剂的发展：除了EGR技术，脱硝催化剂也是降低氮氧化物排放的重要手段。

随着催化剂技术的不断发展，新型的脱硝催化剂可以更有效地降低氮氧化物的含量，同时减少废气中的二氧化碳排放。

综上所述，EGR技术的发展主要表现在技术原理和工作方式的改进、废气和新鲜空气混合技术的改进、智能控制技术的应用、多级EGR技术的发展以及脱硝催化剂的进一步研究和应用。

随着环保压力的不断增加，EGR技术在未来仍然有很大的发展潜力，将成为汽车尾气排放控制的重要手段。

汽车尾气处理方案

摘要汽车作为现代化交通工具, 在给人们的生产与生活带来方便的同时, 它排放的尾气,给大气环境造成了严重污染。

因此,我们必须加强和提高对保护环境的意识。

根据尾气污染物的形成机理,提出研究净化废气中的主要有害成分CO、CH、NO x和SO2的方法。

氧化还原催化剂是核心技术;以增氧,增加催化反应速度, 增长催化反应时间,保证合适催化温度,采用合理结构等净化技术系统研究是技术研究的方向。

关键词:汽车尾气；处理；污染；净化AbstractAs modern car transport, in the production and living for people bringconvenient while, it exhaust gas, to the atmospheric environment caused serious pollution, therefore, we must strengthen and improve the environmental protection consciousness according to exhaust the formation mechanism of the pollutants, and puts forward the main research waste gas purification harmful component CO, CH, NO x and SO2method. redox catalyst is the core technology; to add oxygen increase the catalytic reaction speed, catalytic reaction time, ensure growth righttemperature a reasonable catalytic structure purification technology system study is the research direction of the technology.Key words: automobile tail; gas ;pollution; purification前言汽车虽然是21世纪最重要的交通工具，但他有许多弊端。

汽车尾气处理中的三效催化剂技术进展

汽车尾气处理中的三效催化剂技术进展作者：王宏达来源：《科技创新导报》2011年第11期摘要:采用催化反应器和再循环技术(EGR)对汽车尾气进行处理,可以减低有害物质的含量。

催化反应器在排气温度下借助于尾气在催化剂表面进行氧化还原反应,将尾气中的中的CO、HC、NOX转变为无害的CO2、N2等,从而减少环境污染。

本文综述了催化剂在国内外汽车尾气排放中的处理技术,比较和分析了各种催化剂及其载体的应用情况。

关键词:汽车尾气三效催化剂技术进展中图分类号:X73 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)04(b)-0056-021 引言随着世界各国环保意识的不断增强,汽车尾气的排放受到越来越严格的限制。

当前采用催化反应器和废气在循环技术(EGR)对尾气进行再处理、降低有害物质的含量。

这种方法直接、经济、有效、应用非常广泛。

催化技术处理汽车尾气主要是通过氧化还原反应,将尾气中的CO、HC、NOX转变为无害的CO2、N2等,从而减少环境污染。

该技术的核心是催化剂,本文重点讨论汽车尾气处理过程中常见的三效催化剂及载体技术和反应机理。

2 三效催化剂2.1 贵金属催化剂20世纪80年代,美国首先推出了含有Pt、Rh、Pd的贵金属三效催化剂。

随着技术的发展,以堇青石蜂窝陶瓷为载体、活性氧化铝为涂层的贵金属三效催化剂已经发展成熟。

到90年代,贵金属三效催化剂的功能涉及面更广,还能解决汽车启动时的污染控制。

但该类催化剂必须使用无铅汽油,并要求实现发动机的闭环控制,精确控制比在理论值的14.7∶1附近。

2.2 钙钛矿型催化剂由于贵金属资源有限、价格高昂,减少贵金属用量或替代贵金属,成为汽车尾气净化催化剂的发展趋势。

早在1971年,Libby就首先发表文章指出,钙钛矿型稀土催化剂可以用于净化汽车尾气,他通过实验,用LaCoO3催化剂对甲烷、乙烷和乙烯的催化氧化进行了研究。

钙钛矿型催化剂的化学式一般以ABO3表示,A通常是碱金属、碱土金属或稀土等离子半径较大的金属,B 则是离子半径较小的过渡金属,如Co、Mn、Cu、Ni等。

废气再循环控制系统的功能组成及工作原理

废气再循环控制系统的功能组成及工作原理最近在研究废气再循环控制系统的原理，发现了一些很有趣的东西，今天来聊聊这个系统的功能组成及工作原理。

你看啊，咱们汽车在行驶的时候，就像一个一直在工作的小工厂，发动机在工作的时候会排出废气。

废气要是就这么直愣愣地排出去，那不仅浪费，还会造成环境污染呢。

这时候废气再循环控制系统就像是一个资源回收小能手出现了。

那这个系统具体有啥功能组成呢？简单来说，它包括废气再循环阀、传感器、电子控制单元（ECU）等部件。

让我打个比方，这就像是一个小队伍，废气再循环阀就像是一个小门卫，控制着废气是不是可以进入再循环，传感器呢就像是哨兵，时刻观察着发动机的各种状态，比如温度啊、压力啊之类的，然后把这些信息传递给电子控制单元这个“大脑”。

ECU 根据传感器传来的信息，就像大脑思考后做出决策一样，然后告诉废气再循环阀要不要打开，打开多大。

这里的工作原理就很有趣了。

比如说，在发动机正常工作的时候，有些废气会按照ECU的指令，通过废气再循环阀又回到发动机的进气系统。

这就像是把用过的一部分材料又送回工厂里重新加工一样。

为什么要这么做呢？一方面呢，可以减少氮氧化物（这个氮氧化物啊，就像调皮捣蛋的小怪兽，是汽车尾气里的污染物之一哦）的排放，因为废气再循环降低了燃烧温度，抑制了氮氧化物的产生。

另一方面呢，还可以提高发动机的效率。

有意思的是，这个系统可不是随便什么时候、什么程度的废气都能再循环的。

说到这里，你可能会问，那它怎么知道什么时候该让多少废气再循环呢？这就要说到传感器了。

传感器就像洞察一切的小侦探。

比如说，当发动机在冷启动的时候，因为发动机还没“热身”好呢，如果这时候让废气再循环，就像是给一个还没准备好的人增加了额外的负担，所以这时候ECU就会根据传感器传来的发动机温度低这个信息，不让废气再循环阀工作。

等发动机温度上升到正常工作温度了，就开始让废气进入再循环系统了。

实际应用案例也不少，很多汽车厂商都使用了这个系统来满足日益严格的环保排放标准。

汽车行业中的环保问题及解决方案

汽车行业中的环保问题及解决方案1. 概述介绍汽车行业在全球范围内面临的环境挑战，并强调环保问题的重要性。

2. 燃油排放问题描述传统燃油汽车排放尾气所产生的空气污染和温室气体排放，以及对大气质量和全球变暖的不良影响。

2.1 排放标准解释汽车排放标准的作用和意义，在各国采取了不同程度的措施来限制车辆道路使用标准。

2.2 开发清洁能源汽车探讨发展电动汽车、混合动力汽车等清洁能源驱动技术，以减少甚至消除燃油汽车的尾气排放。

3. 资源浪费问题引出汽车制造和使用过程中资源消耗的问题，并提出相应的解决方案。

3.1 延长使用寿命讲述设计更持久耐用且易于维修的汽车，以延长其使用寿命并减少报废产生的废弃物。

3.2 循环经济模式探讨推动汽车产业向循环经济模式转型，鼓励回收和再利用废弃汽车部件和材料，减少资源浪费。

4. 电池及废弃物处理问题分析电动汽车广泛使用的大容量锂离子电池对环境的潜在影响，并提出应对方案。

4.1 开发更可持续的电池技术探讨开发更加环保、高效且可持续的电池技术，例如固态电池或氢能源技术，减少电池制造和处理过程中产生的污染。

4.2 废旧电池管理强调建立完善的回收体系来管理废旧电池，确保其不会对环境造成损害，并提倡适当的回收和再利用方法。

5. 供应链可持续性挑战提及汽车行业供应链对环境负担较大，同时强调解决该问题的重要性。

5.1 更严格的环境标准倡导制定更严格的环境标准并监管供应链企业采取相应措施以确保可持续性经营。

5.2 合作伙伴选择强调与对环境保护重视程度高的合作伙伴进行合作，并鼓励供应链企业对供应商的环境表现进行评估和监督。

6. 结语总结汽车行业中存在的环保问题，并强调解决这些问题的重要性。

提出汽车制造商、政府和消费者共同努力，采取一系列措施保护环境，在可持续发展的道路上推动汽车产业向前发展。

汽车尾气处理方案

汽车尾气危害及处理方案【摘要】汽车作为现代化交通工具, 在给人们的生产与生活带来方便的同时, 它排放的尾气, 给大气环境造成了严重污染, 因此, 我们必须加强和提高对保护环境的意识。

根据尾气污染物的形成机理, 提出研究净化废气中的主要有害成分CO、CH、NOx 和SO2的方法。

氧化还原催化剂是核心技术; 以增氧, 增加催化反应速度, 增长催化反应时间, 保证合适催化温度, 采用合理结构等净化技术系统研究是技术研究的方向。

【关键词】汽车尾气处理污染净化【正文】汽车作为现代化交通工具, 在给人们的生产与生活带来方便的同时, 它排放的尾气, 给大气环境造成了严重污染。

多项研究表明:城市机动车尾气污染已上升为主要的大气污染, 而过去以二氧化硫为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧化物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染并重的格局。

在大城市, 汽车排放中CO 占63 %, NOx 占22 %, CH （碳氢化合物）占73%。

在发达国家, 如美国大气污染物排放中CO 的66 %, NOx 的43 %,CH 的31%、微粒的20%均属于汽车排放。

汽车对大气的污染已成为城市大气污染的主要污染源。

因此,必须采取有效措施,减少或者消除汽车尾气的污染及危害,这是本文与大家共同研究与探讨的一个重要课题。

一、汽车尾气的有害成份与危害汽车排放的尾气, 除燃烧产物CO2、水蒸气为无害成分外,其余均为有害成分。

汽车发动机排放的尾气中的一部分毒性物质,是由于燃料不完全燃烧或燃气温度较低而导致的，如CO、CH和碳烟；另一部分有毒物质,是由于燃烧室内的高温、高压环境而产生的氮氧化合物NOx (NOx 是NO和NO2 的总称) ；此外还有燃料及添加剂本身燃烧所产生的S02和铅化合物等物质。

这些物质中，CO可与人体血液中的血红素结合,阻碍血液吸收氧气和输送氧气而中毒死亡，被称为汽车尾气第一排气公害。

NOx 是NO及NO2 的总称,其中NO与血液中的血红素的结合能力比CO还强,容易使人们中毒而死亡，还能与O2反应产生NO2。

汽车尾气的治理及再利用

汽车尾气的治理及再利用一、引言人类每分每秒都在呼吸这汽车尾气这种不洁净的空气，人体每分钟呼吸16——22次，每次吸入的空气量约0.4升，通过计算我们可知，一个人每天需吸入量为升，约15Kg，其分量超过对食物和水的需求量，人们对饮食的质量要求十分讲究，采取多种手段、措施，防范于未然，而对空气的质量还不够重视，对空气污染的治理力度不够。

二、研究设计方案背景：在南方许多城市汽车尾气已经成为大气污染的首要污染源。

汽车尾气被市民评为“最不可忍受的污染物”位列我国第一批环保模范的深圳市，大气污染中机动车尾气污染已占70%，每排放的各种有害物质达20多万吨，并且还有以每年20%的速度上升。

控制汽车污染，成为每年“”的热点话题。

意义：让我们注意环境保护。

目标：对汽车的成分进行研究和调查汽车尾气对大气的污染。

研究出能够治理尾气的方法。

创新：研究成果的实用性脚强。

办法：实地考查、尝试报告三、访谈信息我们对XXX工作人员、工薪阶级和出租车司机进行了访谈。

我们从访谈中了解了汽车尾气如何排放，汽车尾气对人体及环境的危害，不同的人对汽车尾气的见地不同。

从访谈知道大局部人只只认为汽车尾气是出行便捷的交通工具，很少认识到汽车尾气排放的尾气对环境和身体的危害。

（一）访谈信息被访谈者有关信息：姓名：XXX职务：XXX事情人员单位：环保局访谈方式：面谈访谈问题1.汽车排放的尾气是怎么排放的？2.汽车尾气的的成分是什么?3.汽车尾气给人类健康带来那些健康?4.汽车尾气对环境有何影响？被访谈者的回答：1.排放有三部分组成。

通过排气管排出的内燃机废气。

由油箱泄漏的气体以及油箱和汽化器等燃烧系统的蒸发气体。

2.主要有：一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、硫化物和微粒等。

3.一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力，从而消弱血液向各组织输送氧的功能，污染严重造成烟云，使人们喉痛、头晕并导致死亡。

4.构成酸雨，光化学污染，臭氧层的破坏等。

（二）被访谈者姓名：连威职务：保险公司职员访谈方式：面谈访谈问题1.家中是否有汽车？2.为什么要使用汽车？3.是否想过汽车尾气带来的危害?4.认为汽车有什么优点和缺点被访谈者的回答：1.有汽车。