一种大西洋鲑的活鱼运输方法
活鱼麻醉长途运输
活鱼麻醉长途运输
用药物将鱼麻醉，使其呈类似休眠状态，不能游泳和跳跃，呼吸频率减慢，代谢降低，耗氧减少，这样可以大密度长途运输活鱼。
选用药物的原则是对鱼药效高；对人无害；易缓解苏醒；价廉易购；使用方便，易溶于水；低温下有效。
这里简单介绍几种在活鱼运输中的麻醉剂及其用法。
1、巴比妥钠把活鱼放入13.3×10-6的巴比妥钠溶液内运输，不久鱼就呈昏迷状态，腹部向上，呼吸减慢，不游动，在水温10摄氏度时，能麻醉10多个小时，放入清水后5―10分钟就能缓解苏醒。
2、苯巴比妥纳可按每公斤体重1.11毫升肌肉注射。
鱼经麻醉后，仰浮于水面，呼吸缓慢。
如途中发现鱼有跳跃冲撞时，表示药量不足，应再予以注射适当药剂，达到麻醉为止。
用此法运输，药效时间可达8―20小时。
3、乙醚(或95%酒精)用药棉沾乙醚(体重2-3公斤鱼用0.5-0.8毫升)塞入鱼口内，2-3分钟后鱼就麻醉，再将鱼放入清水桶里或包在水草中或湿布内运输，一次可麻醉2-3小时，效果亦好。
- 1 -。
观赏鱼运输不死鱼技巧
观赏鱼运输不死鱼技巧
观赏鱼运输是一项技术性工作，要求把鱼从一个地方运输到另一个地方，而不损坏其健康状况。
在这次运输中，运输过程会产生很多压力，这可能导致鱼病或死亡。
为了最大限度地避免这种情况，需要遵循一些技巧来安全运输观赏鱼。
一、准备容器
在开始运输之前，要先准备容器。
容器的大小应该是足够大，能够容纳所有的鱼。
同时由于鱼会在运输过程中通过水流移动，容器应该不容易漏水，又要能够很好的保护鱼。
二、加水
加入水是非常重要的一步，水的温度应该与原来鱼所在水域的温度一致，否则会引起鱼的健康问题，进而死亡。
三、加药
为了保护鱼，在运输过程中可以加入合适的药物，可以杀灭水中的病毒，以及预防或治疗病症发病。
四、保持鱼的状态
运输过程中，要提供良好的环境，以保持鱼的正常活动、呼吸和吸收食物。
若水位下降，可用蒸汽或新鲜水添加到容器中来补充水位，以保持鱼的良好状态。
五、运输前准备
在运输开始前，最好在室温下，用尽可能少的水平行走，以预防撞击、碰撞及晃动，也要注意新水里面可能有毒性或改变水性质的物
质，应避免把水搅拌混合。
水产品常见的九种活体运输方式
水产品常见的九种活体运输方式如何做好苗种和亲体的运输已成为养殖生产进程中的一个相当重要的技术环节。
下面就介绍几种常见的活体运输方式。
一、塑料布装水充氧运输将厚约l毫米的塑料布垫在车后的拖斗上，应保证塑料布不漏水。
然后装入水，水面低于拖斗顶部10～5厘米，放入成鱼或商品鱼、充氧器。
最后在拖斗上方盖上网布或其它覆盖物，以防鱼跃出拖斗。
该方式适用于汽车短途运输成鱼、商品鱼、亲鱼、鱼苗等，具有操作简单、方便、成活率高、本钱低的长处。
二、低温运输调低温度能够降低水产品的活动能力、新陈代谢和氧气的消耗，所以说这是提高运输成活率的一种运输方式。
由于有些鱼类死亡的临界温度较高或不能忍受低温，所以，不能采用大幅度降低水温的方式进行运输。
因此，低温运输方式最适宜于那些广温性的品种。
如成鳗出口时活体运输，常采用此方式。
三、干运干运又称无水运输法。
它是将水冷却到使鱼暂停生命活动的温度，然后脱水运输，抵达目的地后，再将鱼放入水中，鱼会从头苏醒过来。
鱼在这种脱水状态下，生命可维持24小时以上。
这种运输法不仅使鱼的鲜活率大大提高，而且可节省运费75％。
如日本对虾、梭子蟹用木屑纸箱运输。
采取无水运输时，应始终维持水产品体表必然的湿度，知足这些水产品对水分的最低需求，同时尽可能在低温条件下运输。
四、塑料袋充氧运输在塑料袋中装入1/4的水，再将鱼、虾装入，然后挤掉袋中的空气，并灌入适量氧气，袋中水与氧气的比例为1:3，用橡皮圈扎紧袋口，然后将塑料袋装入泡沫箱中，每箱可装1～2袋。
夏天气温高，可在箱内放1袋冰块降温。
如空运，在泡沫箱外再套上航空专用的硬纸板箱。
被输送的品种一旦被包装成箱后，就可以够像其他货物一样进行海、陆、空运输。
此法本钱较高，一般适于远程空运。
利用此法进行活体运输，可取得较高的成活率，现已活着界各地被普遍采用。
五、帆布桶运输适用于对虾苗、亲虾、亲鱼等的运输。
用粗帆布缝制成帆布桶，用铁架支撑，桶内装水约为容积的2/3即可。
水产动物活体运输方法(精)
水产动物活体运输方法快速、高密度活体运输，历来为广大水产科技工作者所重机，并已发展了多种有效的水产动物活体运懂方法。
1 塑料袋充氧运输塑料袋充氧运输是最为常见也最为简易的方法，爱精卵、鱼苗、鱼种、亲鱼、虾苗的较小规体的运输过采用此法。
使用塑料袋进行活体运输，如果方法得当，不仅获得较高的成活率，而且成本很低。
采用塑料袋充氧活体运输见田胜自以下物品和工具，塑料袋、绝缘包装箱、密封胶带和氧气瓶、塑料袋注入1／4的水，袋中水与氧气所占的比例为1：3。
为避免损伤鱼体，塑料袋的外部先覆上纸，然后再套上一层或两层同样大小的塑料袋。
注入水放入鱼后，里面的空气排出，然后进行充氧、充氧完毕后既塑料袋上部扭几回再回拆一下，用胶带扎紧，再将密封塑料袋装入泡沫聚苯乙烯箱中并用级报箱包在外面、根据塑料袋的大小及运输时间的长短一搬每袋可获虾苗或鱼苗1000~2000尾；亲虾常在10L水中放2~10尾；1Kg左右的亲鱼每袋可装1~3尾。
2 无水运输部分水产动物短期抗缺水能力较强，在运输时任采用无术运输，保持体表湿润即可，例如鳖、乌龟、螃蟹等。
一般来说，鳖的运输比鱼要方便得多，因为鳖完全可以在离水的情况下生存。
鳖的运运输要点是尽量防止推压、防止相互厮咬。
鳖的甲壳要保持湿润，还要避免自身排泄物污染环境。
鳖起捕后应及时起运，运输温度最好控制在5℃~18℃之间。
运输稚鳖大都采用木箱或塑料箱，箱的规格一般为45cm x35cm x10cm，一组4~5层，层与层之间有镶嵌槽，一组箱的顶部备有纱窗箱盖。
运输时，箱底先铺一层水草，放入鳖后再放一层水草，每层箱可装稚鳖400只左右。
商品鳖和亲蟹则多采用塑料箱运输，运输时可用布袋包好隔开，切勿挤压。
如运输时间长，每隔6~8小时洒水一次。
河蟹装运一般在9~12月份进行，成蟹应分选、分级、雌雄分开。
蟹体和装运工具要干净，蟹的鳃腔要吸足水份，保持润湿，防止互相挤压、防高温。
成蟹用蒲包、藤篓盛放，底部放少量清水以保持润湿，如有死蟹及时提除。
鲜活鱼类的一些运输要求
鲜活鱼类的一些运输要求
如今，人们对鲜鱼的需求越来越多，因此，保证到达目的地的鲜鱼质量非常重要，要选择好运输容器以及装运材料。
1、鲜鱼对装运容器的要求
（1）鱼箱的深度不宜大于30.5厘米，以免将底层鲜鱼压坏。
（2）鱼箱和鱼的总重量不应超过68千克，便于两人搬运连续作业。
（3）鱼箱的外形最好是长方形的，而且侧面尽量减少翻边。
堆码时稳固牢靠，当渔船激烈摇幌时也不会倒垛。
（4）鱼箱的材料强度应能承受16层鱼箱的堆码压力，虽受强烈振动也不损坏。
为了将新鲜的产品尽快地运往市场，如今大多采取了空运方式，因而更加要求包装的轻量化和较完善的包装容器。
2、鲜鱼的装运容器
目前，用作鱼箱的材料主要有木材、铝合金、塑料和纤维板。
这四类容器是多次性使用的。
3、以草代水贮运鲜鱼
小批量贮运鲜鱼可以草代水。
捕鱼前，将装鱼器具的底部和四周用水草铺垫好，厚度约为10厘米。
鱼起捕后，按品种不同，先将草色装入底层，鲢、鳙鱼装在中间层，上面一层放青鱼、鲤鱼等。
每层鱼之间用水草隔开，最上层再覆盖一层水草。
如果鱼的数量不多，可以混装，不必分层。
这样可以保证鲜鱼存活8小时以上。
如果在贮运过程中经常浇些水，鲜鱼存活的时间会更长些。
海鲜运输
活鱼储运，尤其是海水活鱼运输，是一个相当繁杂的过程。
按物理性质可分为干法运输和湿法运输。
干法运输就是无水运输，将水冷却到鱼虾的生态冰温，然后脱水运输，到达目的地后，再将鱼虾放入水中，使其重新苏醒过来。
干法运输这种方法主要用于虾、梭子蟹、龙虾等的空运，可以大大节省运费。
湿法运输就是带水运输，按运输工具不同又可分为陆运和海运。
以每千克活鱼的运输成本核算，活鱼船运输较便宜，活鱼车运输成本较高。
但是要把活鱼送至远离海岸或江河的内地则非车莫属，因此两种运输工具各有千秋。
按保活方法有生态冰温法、淋水法和药物法等。
生态冰温保活法就是将温度控至在生态临界温度到结冰点的温度范围(生态冰温)使鱼贝类保持冬眠状态而不死亡进行长距离运输。
淋水保活运输适用于贻贝、扇贝、文蛤、花蛤、牡蛎、青蟹等，运输途中要定时观察并喷淋海水。
药物保活运输法指的是镇静类药物辅助活鱼运输，属化学方法的范畴，就是在运鱼水体中加入一定浓度的有关的化学药品，这些化学药品进入鱼体内后能强制改变鱼类在运输途中的生理状态，使鱼类进入类似休眠状态，对外界反应迟钝，行动缓慢，活动量大为减少，体内代谢强度相应降低，耗氧量和代谢废弃物量均随之减少。
运输结束后，将鱼类放入清水中又可以很快复苏并恢复正常。
常见的药物运输法有MS-222麻醉运输法、碳酸水运输法、乙(系统改动)醚麻醉运输法、奎那定溶液运输法和巴比妥纳运输法，MS-222是当前世界各国广泛应用于水产动物最安全、最可靠和最有效的麻醉药物，并且经过美国食品和药物管理局(FDA)认可。
究竟采用哪种运输方法，应取决于运输对象(稚鱼或成鱼)、运输距离、运输密度及运输总量，视具体情况量体裁衣。
活螃蟹的运输：短途运输可用湿透水的蒲包装运，在运输途中，要避免受压和曝晒。
长途运输宜用严实的篓子存装，先在篓底铺一层泥，并放些芝麻和打散的鸡蛋，而后将活蟹一只只摆平叠放，再加盖保荫。
若在蟹群中放些吸水的海绵和泡沫塑料，则效果更好，一般可使螃蟹存活4—5天。
活鱼运输的技巧
活鱼运输的技巧
1. 氧气保障：为了防止鱼类在运输过程中缺氧，需要使用氧气袋或氧气塞来保障鱼类的呼吸。
2. 温度控制：在运输途中，需要控制水温，尽量保持鱼类的生存环境稳定，避免水温过高或过低。
3. 科学包装：在运输前，鱼类需要进行适当的包装，以防止摔打、碰撞、挤压等情况发生。
4. 运输箱的选择：选用质量良好的运输箱，在箱内使用适当的填充物，以保护鱼类的身体。
5. 运输时间的控制：尽可能减短鱼类的运输时间，控制在6-8小时以内，避免运输时间过长导致鱼类缺氧或饥饿。
6. 运输前准备：在运输前，需要对鱼类进行一系列的准备工作，如清洗身体、断食等，以减轻鱼类的运输压力。
渔业渔获物运输与贸易
渔业渔获物运输与贸易渔业渔获物运输与贸易是指将捕捞的海洋渔获物运输到市场，并进行贸易的过程。
随着人们对海洋资源的需求不断增加，渔业渔获物运输与贸易起到了重要的作用。
本文将探讨渔业渔获物的运输方式、贸易流程以及存在的问题与挑战。
一、渔业渔获物的运输方式1. 水上运输水上运输是渔业渔获物运输的一种常见方式。
渔业渔获物可以通过船只直接从捕捞地点运输到港口或加工厂。
这种方式相对简单，适用于渔业资源丰富的沿海地区。
2. 冷链运输冷链运输是指通过冷藏设备将渔业渔获物的新鲜度保持在一定水平的运输方式。
这种方式适用于需要较长距离运输的情况，可以确保渔获物在运输过程中保持新鲜，延长货物的货架期。
3. 空运对于高端渔业产品或远洋捕捞的渔业渔获物，空运是一种快速而可靠的运输方式。
空运可以将渔获物迅速运送到全球各地的市场，确保产品的新鲜度和质量。
二、渔业渔获物的贸易流程1. 市场需求分析在进行渔业渔获物贸易之前，首先需要进行市场需求分析，确定目标市场的需求和价格。
这将有助于渔民或贸易商制定合适的策略，包括捕捞规模、渔获物品种和运输方式等。
2. 采购与销售渔业渔获物的贸易过程通常涉及采购和销售环节。
渔民或贸易商通过与供应商或买家洽谈，确定价格、数量和交付方式等细节，确保双方的利益得到最大化。
3. 运输和配送运输和配送环节至关重要，它决定了渔获物的新鲜度和质量能否得到保证。
根据运输方式的不同，贸易商需要选择合适的运输工具和设备，并制定详细的配送计划，以确保渔获物能够及时送达目的地。
4. 清关和监管跨国贸易涉及到清关和监管的程序。
贸易商需要遵守进出口法规，并办理相关手续，以确保渔获物能够安全合规地进入目标国家的市场。
三、存在的问题与挑战1. 环境保护问题渔业渔获物运输与贸易在一定程度上对海洋环境造成了影响。
过度捕捞和未科学合理利用渔业资源，会导致资源的枯竭和生态系统的破坏。
因此，在渔业渔获物运输与贸易中，需要加强环境保护意识，采取可持续发展的方式进行经营和贸易。
浅谈常见活鱼运输方法
畜 牧 兽 医农业开发与装备 2014年第8期摘要：综述了在活鱼运输中几种常见方法及操作方法、原理，以期为提高活鱼运输过程中存活率以理论指导。
关键词：活鱼运输；存活率；死亡率；麻醉随着近年来渔业的发展，活鱼运输问题引起了人们的关注。
活鱼运输包括鱼苗、亲鱼、商品鱼和观赏鱼的运输。
以往这些鱼在运输中尤其在远距离、高密度运输中死亡率非常高[1]。
笔者在联系生产实际情况基础上，收集相关资料，整理成文，以期待为广大水产、水族工作者提供参考资料。
1 活鱼运输方法1.1 活水船运法活水船运活鱼多见水乡地区。
在木质船的首线以下设置了一定数量的进水小孔，慢慢流入鱼舱，不断地加注新水，从而补充了新鲜水质[2]。
该方法较原始，只适应于沿江河，不适应其它地方，具有一定的区域局限性，并对水源有要求。
但投入成本较低，鱼的存活率较高。
1.2 尼龙袋充氧运输法该法适应于高档水产品的长距离运输，若配备冷藏车效果更佳[3]。
其中，用双层塑料尼龙袋充氧密封运输最为常用。
鱼、水、氧气的比例为1:1:4，活鱼存活率达80%以上。
选用厚度0.1mm的筒形袋，加入清洁的水，放入活鱼，挤压袋内积留的空气，将氧气由氧气瓶输往袋中，充氧量以尼龙袋膨胀无凹瘪为度。
充氧结束后立即用橡皮筋扎紧袋口，再将袋置于如木箱、瓦楞纸箱等刚性容器内[4]。
此法价廉简便，不受运输车辆限制，即可成批运输又可零散装运，但尼龙袋只能使用一两次，途中排污物不便，易被刺破炸裂，产生漏水、漏气现象。
为克服这些缺陷，可采用壁厚为2～3mm的聚乙烯桶、箱代替尼龙袋。
此法只适合运输小批量的鱼，鱼的存活率很难保证。
此法运输鱼苗鱼种的适宜密度见表1。
表1 尼龙袋充氧运鱼苗鱼种的适宜密度尾/袋运输时间/h鱼苗夏花大规格鱼种10～1515万～18万2500～3000300～50015～2010万～12万1500～2000-20～257万～8万1200～1500-25～305万～8万800～1000-注：每袋体积为25L。
鲜活水产品运输法
鲜活水产品运输法
一、活螃蟹。
1、短途运输：可用湿透水的蒲包装运，在运输途中，要避免受压和曝晒。
2、长途运输：宜用严实的篓子存装，先在篓底铺一层泥，并放些芝麻和打散的鸡蛋，而后将活蟹一只只摆平叠放，再加盖保荫。
若在蟹群中放些吸水的海绵，效果更好，一般可使螃蟹存活4—5天。
二、活对虾。
将池养对虾放入冷却池中，使池水温度缓慢降至12—14℃，使之只能勉强活动。
待体色微红，再把活对虾捞出装箱。
采用此法，对虾一般可存活3—5天。
三、甲鱼。
1、短途运输：可采用蒲包篓装法，用线将1.5尺高的篓分隔成两层，并分层用湿蒲包加盖装运，每层可盛活甲鱼10—15斤。
2、长途运输：可用木桶加盖装运，桶底应铺垫一层含水分的黄沙（禁用水浸泡），夏天须防蚊虫叮咬，冬天须加稻草保暖。
四、活鱼。
在水中注入二氧化碳和氧气各50%，此时，活鱼将会处于昏迷状态，然后将“醉鱼”从水中涝出并装入塑料袋或箱、盒中进行运输，这样，可使鱼安眠近40个小时，等到达目的地后，再放入清水中，只需几分钟鱼便会清醒。
快速邮寄鱼方法
快速邮寄鱼方法
1、邮寄鱼最快的方法就是：把鱼处理干净后得把它晒干后邮寄，如果邮寄熟的，最有效的办法就是做成熏鱼，然后风干，也就是说，水分越少的鱼，存放时间越久一些才可邮寄。
活鱼的话基本上快递公司是不会给你寄的，而且这东西也没办法保证，最好的方法还是自己带回去。
2、活鱼是无法邮寄的。
根据《中华人民共和国邮政法实施细则》规定，“各种活的动物”在禁止邮寄之列。
3、根据《邮政法》规定:邮政企业、快递企业不建立或者不执行收件验视制度，或者违反法律、行政法规以及国务院和国务院有关部门关于禁止寄递或者限制寄递物品的规定收寄邮件、快件的，对快递企业，邮政管理部门可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证。
第 1 页共1 页。
水产品运输的方法
水产品运输的方法
水产品运输的方法包括以下几种：
1. 零售运输：水产品直接从生产地运往零售市场，通常采用冰袋或冷藏车进行短距离运输。
这种方式适用于需求较小、货量较少的零售市场。
2. 批发运输：水产品从生产地运往批发市场或分销中心，通常采用专门的冷藏运输工具，如冷藏车、冷藏集装箱等。
这种方式适用于大规模的批发市场，可以满足较大数量的订单。
3. 中转运输：将水产品从生产地运往中转站，再由中转站运往目的地。
中转站通常设有冷库和冷藏设备，以确保水产品在中途保持新鲜和凉爽。
这种方式适用于较远距离的运输，可以减少运输时间和成本。
4. 海运运输：水产品通过海运方式运输，通常采用冷藏集装箱。
海运可以覆盖较远的距离，适用于国际贸易或大规模的水产品运输。
海运运输还可以利用海水的冷却效果，保持水产品的新鲜度。
总之，水产品运输的方法可以根据需求和距离的不同选择适合的方式，以确保水产品的质量和新鲜度。
同时，需注意保持适当的温度和湿度，避免水产品腐败和污染。
水产品保活运输技术
水产品保活运输技术上海水产大学 汪之和 张饮江 李勇军 摘 要 本文介绍了国内外水产品活动运输的研究概况,对活体运输中的生理特征和影响因素及应采取的一些措施作了阐述,同时对水产品保活运输的一些新技术作了介绍,并例举了鱼、虾、蟹、贝类和鳖在活体运输中所采用的一些方法。
关键词 水产品 活体运输 生理特征 新技术1 保活运输的意义和现状水产品市场一般分为“活、鲜、冻、老(‘老’指腌制品)”,市场价格也由高到低变化。
比较而言,活水产品身价要比冻品高出十几倍。
现在宾馆饭店供应生猛海鲜的越来越多,这表明人们对食品质量要求越来越高。
据统计,日本1998年水产品进口量342万吨,其中活水产品的数量为4万多吨,比上年增加了3%左右;活水产品交易持续增长。
香港消费的水产品90%是活鲜品;近几年我国从沿海到内地,水产品活体销售中心也不断涌现,供应量呈直线上升趋势,生猛海鲜、游水活鱼深受国内外消费者的青睐,每年进入上海市场的活水产品就达3万吨左右,这也是市场指导生产的一个强烈信号。
因此,保活运输是保持水产品最佳鲜度,以满足消费者需求的最有效方式,同时也提高了企业的经济效益。
此外,为适应国内外市场的迫切要求,观赏水产动物的保活运输也在迅速增加,并成为水产流通的重要环节。
从一般的保活运输到无水保活运输是对传统运输方法的一次革新,对进一步探讨水产动物在无水条件下的新陈代谢、休眠、生存、对水的依赖性等具有重要的学术理论价值和应用价值。
它的研究开发不仅能够提高运输存货率,增加运输密度,延长运输时间,大大降低成本,减少运输水质处理,简化运输管理,节约运输吨位,而且搬运操作方便,减少环境污染,避免海水腐蚀,方便保活暂养等。
因此它具有非常明显的社会效益、经济效益及生存效益。
2 国内外发展情况2.1 国内五十年代,开始了梭子蟹的保活试验。
六十年代,浙江省海洋水产研究所对珍珠贝进行保活长途运输,取得较好效果。
七十年代,台州在石斑鱼活体运输中存活率达到100%。
运输海鲜的技巧
运输海鲜的技巧
运输海鲜是一个复杂的过程，因为海鲜对温度和湿度非常敏感，所以需要掌握一些技巧来确保海鲜的新鲜度和质量。
以下是一些运输海鲜的技巧：
1. 选择合适的包装材料：海鲜应该使用透明、防漏、耐冲击的包装材料，以保护海鲜不受外界环境的影响。
2. 控制温度：海鲜对温度非常敏感，因此在整个运输过程中需要控制好温度。
保持温度在0-4摄氏度之间是最理想的。
3. 冷藏运输：在运输过程中，将海鲜放入冷藏车辆或使用冷冻包装来确保温度稳定。
4. 避免震动：在运输过程中要尽量避免海鲜受到剧烈的震动或摔落，因为这可能会破坏海鲜的结构并导致质量下降。
5. 避免混装：避免在同一个包装箱中混装不同种类的海鲜，以防止异味传播和交叉污染。
6. 及时配送：海鲜应尽快配送到目的地，以减少运输时间和降低海鲜遭受损坏的风险。
7. 保持湿度：海鲜需要保持一定的湿度，可以在包装中添加湿润的纸巾或湿度控制剂来保持湿度。
总之，运输海鲜需要专业的设备和技巧，确保海鲜的新鲜度和质量。
以上技巧是基本的指导原则，但实际操作中还需根据具体情况进行调整。
无水运活鱼新技术
无水运活鱼新技术
菲律宾的一家水产养殖公司推出一种新技术，实现了无水运送活鱼。
常言说，“鱼儿离不开水，瓜儿离不开秧”，所谓“无水运活鱼”实际上是使用了一种特殊方法让鱼“冬眠”。
这项技术的发明者科曼丹迪介绍说，无水运活鱼的操作过程分三步进行。
首先，把活鱼放在水里饿两到三天，排除体内的废物，然后把鱼放进塑料袋里；第二步是往塑料袋里添加科曼丹迪自己研制的一种特殊溶剂，鱼在里面呆４分钟左右就会进入“睡眠状态”；最后，把整个塑料袋转移到一个１８摄氏度到２０摄氏度的特制保鲜容器里，四周放置氧气袋。
经过这样一番处理，活鱼就能够“沉睡”９个小时左右。
科曼丹迪向人们展示了他把“冬眠”的鱼从塑料泡沫箱中取出放在容器里的全过程。
人们看到，经过“冬眠”的鱼儿进入水中立刻醒了过来，依然是活蹦乱跳的。
科曼丹迪说，他们并没有使用麻醉剂，如果是麻醉剂，则必须等药效消失鱼才能够苏醒过来。
而使用这种新技术，鱼只要一接触水就会立刻“活”过来。
科曼丹迪说，用这种方式运送活鱼可以节省７５％的运输费用。
菲律宾政府渔业部门也已从食品安全角度肯定了科曼丹迪的这项发明。
- 1 -。
活鱼运输合同范本
活鱼运输合同范本甲方（发货方）：________________乙方（运输方）：________________鉴于甲方拥有活鱼资源，需乙方提供运输服务，为确保双方权益，经友好协商，特订立本合同，以便共同遵守。
第一条运输物品及数量1.1 甲方需乙方运输的物品为活鱼，具体品种、规格、数量如下：（1）品种：________________（2）规格：________________（3）数量：________________1.2 甲方应在运输前一日将活鱼准备好，并保证活鱼的健康状况符合运输要求。
第二条运输方式及路线2.1 乙方应采用________________（运输工具名称）进行运输，确保活鱼在运输过程中安全、舒适。
2.2 运输路线：从甲方所在地________________至乙方指定目的地________________。
第三条运输时间3.1 甲方应在合同签订后____________日内将活鱼交付给乙方。
3.2 乙方应在接到甲方交付的活鱼后____________小时内完成运输，并确保活鱼安全到达目的地。
第四条运输费用4.1 运输费用为人民币（大写）：________________元整（小写）：________________元。
4.2 乙方应在运输完成后____________日内向甲方开具正规发票。
第五条质量保证5.1 乙方应保证活鱼在运输过程中的存活率不低于____________%。
5.2 若因乙方原因导致活鱼死亡，乙方应按每条活鱼价值赔偿甲方损失。
第六条运输途中责任6.1 乙方在运输途中应确保活鱼的安全，不得因管理不善、操作不当等原因导致活鱼死亡或损失。
6.2 乙方在运输途中如遇特殊情况（如天气、路况等），应及时与甲方沟通，采取合理措施确保活鱼安全。
第七条违约责任7.1 甲方未按约定时间交付活鱼，乙方有权解除合同，并要求甲方承担违约责任。
7.2 乙方未按约定时间完成运输，甲方有权要求乙方支付违约金，违约金为运输费用的____________%。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2018.9
一种大西洋鲑的
活
鱼运输方法
大西洋鲑属冷水性鱼类，品质好、价格高，有很高的经济价值和广泛的市场需求，但由于其个体大、活力强、行为活跃、耗氧量大，其运输过程中死亡率高，难度大，对运输条件要求严格。
如何实现鲜活大西洋鲑的高效运输已成为产业可持续发展过程中亟需解决的问题之一。
本方法采用的是活鱼运输车的运输方式，通过对麻醉剂、水温和溶解氧的控制，提高了运输成活率，且对后期的恢复产生极小的影响，同时提高运输密度，降低运输成本。
一、运输前准备工作1.停食
将要运输的大西洋鲑停食48～72小时。
2.麻醉剂的选择
间氨基苯甲酸乙酯甲磺酸盐(MS-222)是鱼用麻醉剂，别名鱼安定，是一类能不同程度抑制鱼脑感觉中枢，使鱼失去反射动作的麻醉剂。
MS-222是最安全、最可靠和最有效的鱼用麻醉药物，因其具有易处理、效力迅速、安全性高等特性，用于鲜活鱼麻醉运输。
3.运输前准备
准备一个玻璃钢水槽作为麻醉槽，然后在麻醉槽内注入水温为13～14℃的洁净海水，麻醉槽中加入麻醉剂MS-222，并搅拌使在海水中充分溶解，麻醉剂的最终浓度为70毫克/升。
采用充气泵或液氧，使麻醉槽中的溶氧饱和度不低于80%。
同时在活鱼运输车的运输槽中加入海水和麻醉剂MS-222，使运输槽中麻醉剂的最终浓度为25～30毫克/升，同时运输车中开启气泵或液氧充氧设备，使运输槽海水中溶氧饱和度达80%以上，运输槽内侧壁铺设帆布，帆布与运输槽内壁之间用泡沫填充，防止大西洋鲑挣扎撞击引起的机械损伤，同时起到使海水保温作用。
二、活鱼运输过程
1.用捞网直接将停食后的大西洋鲑从养殖池中捞出，倒入麻醉槽中，麻醉至大西洋鲑身体侧翻，活力减弱，但鳃盖仍节奏性张合，人工扰动
无剧烈反应，麻醉时间一般为3～5分钟，此时完成大西洋鲑深度麻醉。
2.将已深度麻醉的大西洋鲑从麻醉槽中捞出后离水搬运至活鱼运输车，倒入运输槽，运输槽中的放鱼密度为260千克/米³，即每立方米水体装260千克鱼，装鱼后使运输槽内海水溶氧饱和度维持在75%以上。
运输槽在运输途中通过加冰或制冷方式保持水温在10℃左右，以降低鱼的代谢速率。
3.活鱼运输车运抵目的地后，将大西洋鲑从运输槽中用捞网捞出，放入事先加好海水的搬运箱中，带水搬运至目的地养殖池中，目的地养殖池水中溶氧饱和度控制在110%以上，5～10分钟即可复苏，6小时以后鱼体即恢复活跃，转至正常生产管理阶段。
三、运输效果的评价
共运输2.5千克/尾的大西洋鲑2万尾，入池成活率达100%，入池24小时内死亡仅3尾，死亡率低于0.02%，达到了非常理想的运输效果。
此种活鱼运输方法经过了大量试验和生产验证，能使大西洋鲑在装车和运输过程中，尽量降低应激程度，避免因鱼体挣扎、摩擦造成机械损伤，同时能在保证运输成活率的前提下，提高运输密度，降低运输成本，且对后期鱼体的恢复产生极小的影响。
山东东方海洋科技股份有限公司陈娟
张黎黎刘淑兰李杰韩厚伟
邮编264000
47
DOI:10.14184/ki.issn1004-843x.2018.09.027。