主要经济技术指标比较表

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主要经济技术指标表

5
最大纵坡
%
2.852
6
最短纵坡
米
310.000
7
竖曲线占路线比例
%
64.803
8
竖曲线最小半径
凸型
米
12000
凹型
米
6000
三、路基、路面
1
路基宽度
米
26
2
行车道宽度
米
4×3.75
3
硬路肩宽度
米
3.0
4
土路肩宽度
米
0.75
5
路拱横坡
%
2
6
土路肩横坡
%
3
7
超高横坡
%
——
8
2
计算行车速度
公里/小时
120
⑴、挖方
m3190925.88源自3交通量辆/昼夜
⑵、填方
m3
214076.18
二、路线
13
挡土墙
路堑式挡土墙
m
200
1
路线总长
公里
1.01362
路肩式挡土墙
m
80
2
平曲线最小半径
米
750.0
3
平曲线占路线比例
%
55.987
四
桥梁、涵洞
4
直线最大长度
米
814.47
1
涵洞
道
1
主要经济技术指标表
(K84+900-K85+913.62)
工程名称：某高速公路
序号
指标名称
单位
数量
备注
序号
指标名称
单位
数量
备注
一、基本指标
9

主要技术经济指标表

主要技术经济指标表
SⅠ-3 钦州至崇左两阶段施工图设计序号 1 指标 2 一、基本指标 1 2 3 4 5 6 7 8 9 公路等级计算行车速度交通量占用土地拆迁建筑物拆迁电讯电力线拆迁光缆概算总额平均每公里造价二、路 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 路线线总长路线增长系数平均每公里交点数平曲线最小半径回头曲线回头曲线最小半径平曲线长占路线总长直线最大长度最大纵坡最短坡长最长坡长竖曲线占路线总长平均每公里纵坡变更次数竖曲线最小半径凸形: 凹形: 三、路基路面 24 路基宽度 (1)宽 12 米 (2)宽 7 米公里公里 5.75 / 44 45 米/个米/个 4500 4500 42 43 线公里 % 个米/个个米 % 米 %/米/处米/处米/处％次 3.016 102.0 1.67 400 / / 71.2 414.016 2.78/270/1 270 580 31.2 0.87 六、路线交叉互通式立体交叉分离式立体交叉 (1)与公路立交 (2)与铁路立交人行通道天桥处处道米/座 / / / / 处 / 40 隧道 (1)单洞米/道 / 等级公里/小时辆/昼夜亩平方米米米万元万元 129.558 / / / / / 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 未包括临时用地 27 28 29 二级公路 80 名称单位 3 数 4 量备 5 注序号 1 25 26 指标 2 路基平均填土高度土石方数量 (1)土 (2)石方方名称单 3 米千立方米千立方米千立方米千立方米万次/每车道 170.345 118.593 51.752 56.78 位第1页共2页数 4 量备 5 注

主要技术经济指标汇总表

主要技术经济指标
本项目总投资58273.12万元，其中固定资产投资56506.8万元。年均营业收入25255.66万元，年均总成本费用17063.16万元，年均利润总额6803.43万元，年均所得税1700.86万元，年均营业税金及附加1389.06万元，年均所得税后利润5102.58万元，投资利润率为11.68%。投资回收期为10.11年。
平方米
7
绿化率
25.4
%
8
机动车车位数（地上）
450
个
8.1
一期
300
个
8.2
二期
150
个
9
泊位数
300
个
9.1
海域泊位数
200
个
9.2
干仓泊位数
100
个
10
项目总投资
58506.8
万元
10.1
建设投资
56506.8
万元
10.2
财务费用
0
万元
10.3
流动资金
1766.32
万元
主要技术经济指标汇总表2
3.3
展销中心(一期)
9500
平方米
展销中心（二期）-游艇帆船展示预留地
3800
平方米
3.4
研发楼及帆船培训基地
4800
平方米
3.5
销售办公楼
2300
平方米
3.6
员工辅助用房
2500
平方米
3.7
游艇俱乐部
11000
平方米
3.8
商业配套
4000
平方米
4
容积率
0.57
-
5
密度
59.3

主要技术经济指标比较表

辆/昼夜
10
最大纵坡
%、米/处
11
转角度
个
12
平均每公里转角数
个
13
平曲线最小半径
米/米
14
坚曲线最小半径
主要技术经济指标比较表
竣-01第页共页
序
号
指标名称
单位
数量
与设计比较
备注
设计
竣工
增加
减少
凸形
米/个
凹形
米/个
15
最短坡长
%、米/处
16
路基宽度
米
17
序
号
指标名称
单位
数量
与设计比较
备注
设计
竣工
增加
减少
24
沥青混凝土路面
平方米/公里
25
沥青碎石路面
平方米/公里
26
水泥混凝土路面
平方米/公里
27
泥结碎石路面
平方米/公里
28
桥面净宽
米
29
设计荷载
30
大桥
米/座
31
中桥
米/座
32
小桥
米/座
33
平均每公里桥长
米
34
涵洞
米/座
处
40
分离式立体交叉
处
41
互通式立体交叉
处
42
沿线房屋
平方米/幢
主要技术经济指标比较表
竣-01第页共页
序
号
指标名称
单位
数量
与设计比较
备注

S1-4 主要技术经济指标表

主
至序号公路指标名称一、基本指标
1 2 3 4 5 6 7
要
数量
技
术
备注
经
济序号叠拱指来自标指标名称表
S1-4 第 1 页共 1 页单位米米数量备注
单位
公路等级设计速度设计初期混合交通量占用土地拆迁建筑物工程总造价平均每公里工程造价二、路线
级公里/小时辆/日亩平方米万元万元
平面交叉通道六、交通工程及沿线设施
处米/座
19 20
路基宽度路基土石方数量（1）填方（2）挖方
米
38 39
交通标志柱式轮廓标百米牌里程碑公路界碑标线
块根块块块平方米
立方米立方米
压实方天然密实方
40 41 42
21
平均每公里土石方数量（1）填方（2）挖方立方米立方米压实方天然密实方
公里
26 27
汽车荷载等级桥面宽度大桥中桥小桥涵洞平均每公里大桥长平均每公里中桥长平均每公里小桥长平均每公里涵洞数五、路线交叉
公路-Ⅱ级
米米/座米/座米/座道米米米道
个米/个 % 米 % 米 % 次
28 29 30 31 32 33 34 35
米/个米/个
36 37
25 24 23
菱形骨架特殊路基处理换填砂砾/山皮石路面沥青混凝土排水浆砌边沟四、桥梁涵洞
立方米
千平方米
立方米/延米
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
路线总长路线增长系数平均每公里交点数平曲线最小半径平曲线长占路线总长直线最大长度最大纵坡最短坡长竖曲线占路线总长平均每公里纵坡变更次数竖曲线最小半径凸形竖曲线凹形竖曲线三、路基、路面及排水

主要经济技术指标表

37 中桥
m/座
38 小桥
m/座
39 涵洞
道
40 41 42
平均每公里特大平、均大每桥公长里中、平小均桥每长公里涵洞个数
m m 道
43 五、隧道
44 隧道
m/处
45 六、路线交叉
46 平面交叉
处
47
48
审核：
数量
4
5
25094 35741.6
51677.9 552.5
Ⅱ级
17 0.46
5
备
注
6
15 最小坡长
16 最大坡长
17 凸形竖曲线最小半径
18 凹形竖曲线最小半径
19 竖曲线最小长度
20 竖曲线占路线总长比例
21
三、路基、路面
22 路基宽度
23 行车道宽度
24
路基土石填方
25
方数量挖方
编制：
陆慧峰
主要技术经济指标表
SI-2
单位
3
级 km/h 辆/日
m 亩 m2 根亩
数量
4
5
主线
1
2
3
26 平均每公里土石方数量
m3
27 弃土石方总量
m3
28 借土石方总量
m3
挡土墙
m
29 路基防护
圬工
m3
30 路基排水
m3
沥青混凝土
m2
31 路面工程
桥梁路面面积
m2
隧道路面面积
m2
32 不良地基处理
m/段
四、桥梁、涵洞33 设计荷载等级来自公路-级34 桥面净宽
m
35 特大桥
m/座

经济技术指标表

七、沿线设施及其他工程 1 安全设施 km -
八、环境保护 1 2 3 4 绿化弃土坑取土坑净化池 km 处处处 1 弃土回填取土坑
编制：
复核：
审核：
主要技术经济指标表
第 2 页
序号 1
8 9
பைடு நூலகம்
共 2 页
备 5 注
S1-4
指
标 2
名
称
单 3
m 道
位
数 4
量
备 5
注
序号 1
指
标 2
名
称
单位 3
数 4
量
平均每公里小桥长平均每公里涵洞数
8.53 2.143
五、路线交叉 1 2 3 4 5 6 7 8 分离式立体交叉主线下穿公路通道人行天桥平面交叉 (1)与公路、市政交叉 (2)与铁路交叉互通立交处 m/道 m/座处处处处 9 交叉道路类型为等外道路
9 10 11 12 13
154.693 1.86×107
四、桥梁、涵洞 1 2 3 4 5 6 7 设计车辆荷载特大桥大桥中桥小桥涵洞平均每公里大、中桥长 m/座 m/座 m/座 m/座 m/道 m 89.12/2 63.12/2 625.25/15 81.37 不含线外涵3道公路-I级 -
3
6.927 614.284 6.902 89.676 763.604 111.906 85.091
2
3
3
万元万元
10000m3 m
3
m3 m3 1000m 次
二、路线 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 线路总长线路增长系数平均每公里交点数平曲线最小半径平曲线长占路线总长最大夹直线长度最大纵坡最小纵坡最短坡长竖曲线占路线总长平均每公里纵坡变更次数竖曲线最小半径凸型凹型 m/个 m/个 9000/1 12000/1 个 m/处 % m % % m/处 % 次 Km 6.927 1.008 0.270 4200/1 45.184 2073.149 3.5 0.0 400/1 37.558 1.35

主要技术经济指标汇总表

7
（低）电压出线规模，远期/本期
8
高压电抗器规模，远期/本期
9
低压电抗器规模，远期/本期
10
低压电容器规模，远期/本期
11
（高）电气主接线，远期/本期
12
（中）电气主接线，远期/本期
13
（低）电气主接线，远期/本期
14
（高）配电装置型式，断路器型式、数量
15
（中）配电装置型式，断路器型式、数量
16
（低）配电装置型式，断路器型式、数量
21
防振措施
22
悬垂线夹型式
23
导线（t/km）
24
地线（t/km）
25
杆塔钢材（t/km）
26
基础钢材（t/km）
27
接地钢材（t/km）
28
金具（t/km）
29
水泥（t/km）
30
混凝土（m3/km）
31
土石方（m3/km）
32
绝缘子型号与片数（片/ km）
悬垂
耐张
33
高强钢单位用量（t/km）
总土石方工程量及土石比挖方/填方（m3）
28
弃土工程量/购土工程量（m3）
29
边坡工程量护坡/挡土墙（m3/m3）
30
站内道路面积远期/本期（m2）
31
电缆沟长度远期/本期（m）
32
场地处理方式/占总面积比例(%)
33
水源方案
34
站外供水/排水管线（沟渠）长度（m）
35
总建筑面积远期/本期（m2）
10
排管敷设(km)/占全程的百分比(%)
11
隧道敷设(km)/占全程的百分比(%)

(C1-2)主要经济技术指标表

23 24 25 26
三、路基、路面
16 17 18 19 路基宽度土方数量标准轴载累计作用次数以半刚性结构层层底拉应力为指标 m 1000m
3
10.000 32.836
次/每车道次/每车道 18900000编制：Fra bibliotek德来指导：
要经济技术指标表
第 1 页
数
4
10
共 1 页
备
5
C1-2
主要经济技术指标表
项目名称：浙江省桐庐至建德二级公路A标段初步设计
序号
1
指标名称
2
单
3
位
数
4
量
备
5
注
序号
1
20
指标名称
2
水泥混凝土路面路面宽
单
3
m
位
一、基本指标
1 2 3 4 公路等级计算行车速度交通量占用土地级 Km/h 辆/昼夜亩二级公路 60 18900000 58 调查交通量
四、桥梁、涵洞
21 22 设计车辆荷载路面净宽大桥中桥涵洞平均每公里涵洞道数 m/座 m/座 m/座道汽车-超20 挂车-120 2× 净-1.75
二、路线
5 6 7 8 9 10 14 15 路线总长路线增长系数平均每公里交点个数平曲线最小半径平曲线占线路总长直线最大长度平均每公里纵坡变坡次数竖曲线最小半径（凸型）个 m % m 次 m/个 Km 1.03 1.09 1.90 200.00 49.37 181.94 1.936 7000.00/1
量
注
汽车-超20 挂车-120 2× 净-1.75 0 0 0 0.00

S1-3 主要技术经济指标表

km
9.870 1.076
3.815 1.026 0.786 1856.3/1 81.039 268.710 1.774/1 190/1 37.843 1.835
个 m/个 % m %/处 m/处 % 次
0.507 1000/1 70.088 1485.043 2.8/1 150/1 45.262 2.736
24.5 230.131 60.323 7598 不包括大、中桥
m m2 m2
1000m3 m
820
23 24
1000m
2
230.802 86.424
不包括大、中桥不包括大、中桥
1000m2
城市-A级
公路-Ⅰ级
4.25m（人行道）+12m（机动车道）+1m（检修道）+0.5m（防撞护栏）+5m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏） +1m（检修道）+12m（机动车道）+4.25m（人行道）=40.5m。
26017 474 1379 1048 77
1210
20 21 22
路基宽度土方数量平均每公里土方防护工程路面结构类型及宽度沥青混凝土路面（宽40.5m）沥青混凝土路面（宽24.5m）四、桥梁、涵洞汽车荷载等级桥面净宽
m 1000m
3
40.5 1369.937 138.798 18493
主要技术经济指标表
北京至黑瞎子岛公路哈尔滨四环路至呼兰段序号 1 指标名称 2 一、基本指标 1 2 3 4 道路等级设计速度交通量占用土地（1）水田（2）旱地（3）鱼池（4）荒地（5）宅基地（6）大棚温室（7）林地（8）大坝（9）旧路 5 拆迁建筑物（1）砖瓦房（2）土房（3）砖围墙（4）温室、大棚（5）猪圈 6 拆迁电力、电讯线路（1）拆迁电力线（2）架高电力线（3）拆迁电讯线（4）架高电讯线 7 8 预算总额平均每公里造价根根根根万元万元 6 19 6 4 100100 7267 3 14 25 26 m m

主要技术经济指标

第一章
技术经济指标是用以衡量组织施工的水平，它是对施工组织设计文件的技术经济效益进行全面评价。针对本工程的实际情况，在项目实施过程中，运用项目目标动态控制原理，确保工程顺利完成，技术经济指标见下表
表81
序号
ห้องสมุดไป่ตู้内容
指标
1
施工工期
确保总工期为90天。
2
劳动生产率
做到数量调节，合理配置，加强培训和教育，建立激励机制。防止等工、滞工等情况发生。
3
施工质量
本工程质量目标：优良。加强对分部分项施工质量、资料、半成品、成品及设备的的检查和验收，发现质量的偏差，采纳纠偏措施进行纠偏。
4
施工成本
动态跟踪和控制，收集成本实际值，定期与计划值做比较，发现偏差，及时调整施工成本目标，确保资源消耗的均衡性。
5
施工平安
认真贯彻“平安第一，预防为主”的方针，建立平安管理体系，包管六项重大事故为“零”；轻伤率低于4‰；无环境污染和严重扰民事件。
6
机械化程度
减少设备故障率，提高设备利用率。

工程主要经济技术指标

工程主要经济技术指标（1）水冷金属模工艺：由于受到水冷金属模的激冷作用，铸管组织中产生大量的共晶渗碳体，需经过高温＋低温两阶段退火处理，形成以铁素体为基体的球墨铸铁组织。

工程采用46m长通过式连续退火炉退火。

（2）涂料热模工艺：由于铸模的冷却速度相对较低，只需要低温退火，采用旋转台式退火炉退火。

利用退火的余热，在铸管冷却至200℃时，利用喷锌机对铸管表面进行喷锌，芯层厚度≥130g／m2。

11、沥青涂衬养生完毕的铸管运至涂沥青生产线喷涂沥青。

喷涂石油沥青漆0.32～0.33mm（干后），最后打印包装并运送至成品堆场，对于1200～2600mm大口径沥青涂装线采用人工刷漆。

3、废钢执行标准中牌号为45质量标准要求，详见表2-2-4。

4、75％硅铁执行GB2277-87标准中牌号为FeSi75 Al1.5-B质量标准要求，详见表2-2-5。

3、高炉煤气成分分析详见表2-2-6。

1、平衡依据（1）高炉铁水、废钢、75％硅铁质量标准。

（2）中频电炉出铁含硅量：1.8～2.1％（3）球化装置出铁含硫量：≤0.01％（4）铁水镁含量≤0.06%，镁平均吸收率：25％（5）t管消耗锌量1.744，沉积率约61.9％，（6）水压试验合格率97％（7）沥青用量：水冷管采用沥青外喷机，沥青消耗：4kg／t管，热模管手工涂敷，沥青消耗3.6kg／t管。

（8）t管水泥消耗量80kg。

（9）铸管执行GB／T13295-2003标准。

1、给排水（1）给水拟建工程生产、生活用水采用一次水水源为深井水。

拟建厂区内新打150m 深水井1眼，供水能力约50m3／h，供水压力>0.30MPa。

拟建工程正常生产、生活用一次水为1000.41m3／d，厂内自备井可以满足拟建工程生产、生活需要。

拟建工程用水包括锅炉软水制备用水、涂料制备用水、水泥砂浆制备用水、水压试验机补水、电炉和铸机循环冷却用水、生活用水、地面冲洗用水和绿化用冷水。