简支π梁梁体预制施工作业指导书
特殊过程-预制梁板作业指导书
特殊过程-预制梁板作业指导书预制梁板作业指导书1、编制目的1. 1箱梁预制过程中的张拉与压浆为分项工程的关键工序。
1. 2确定标准的施工方法：即张拉、绑扎钢筋骨架、支模及浇注混凝土、养生的合适机具及施工方法；振捣机械的选择和组合；振捣顺序、振捣质量而后养生；机械协调和配合；确定施工组织形式。
2、适用范围适用西安至商州高速公路LJ19合同段桥梁施工中梁板预制的施工控制。
3、施工组织1）、组织以总工程师为总负责人，以桥梁工程师为技术负责人，以质检工程师为质检负责人，以试验工程师为试验负责人的现场领导小组，加强管理力度确保符合质量标准。
2）、组织一支精干的施工队伍负责梁板预制中钢绞线的张拉、钢筋骨架的绑扎、支模、浇注混凝土、养生等工作。
3）、现场人员、机械、张拉设备均已组织到位。
原材料均进行取样试验，各项指标符合规范要求。
4、施工方案4.1、箱梁预制施工方案4.1.1、钢筋加工制作钢筋加工和钢筋骨架制作依照设计图纸和《公路桥涵施工技术规范》进行。
材料按不同等级、规格分别堆存，并应立牌标识。
保证钢筋表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋焊接在同一截面区段内其接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50％。
焊接点与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，并避开构件的最大弯矩处。
焊接时，施焊场地应有适当的防风、雨设施。
钢筋骨架或钢筋网须有足够的，刚度和稳定性，焊接拼装应在坚固的工作台上进行。
钢筋骨架拼装时应按设计图纸放大样，确定每根钢筋的位置和整体尺寸，且应检查每根钢筋的焊接质量。
施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊接骨架下部，后焊接骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤，接头处不得有裂纹、麻点。
接头处钢筋轴线的偏移不能超过0.1d，横向咬边深度不能超过0.3mm。
骨架加工可在预制底座上进行，制作腹板钢筋时要准确预留波纹管的位置，每50cm设置定位环筋以确保波纹管在梁腹板内线条平顺。
预制梁施工作业指导书
梁板预制、安装作业指导书本合同段有先张法预应力空心板梁（中桥和分离式立交)和普通钢筋混凝土盖板两种,均在预制场及桥工队集中预制。
先张法预应力钢筋砼空心板梁，按照施工先后顺序,逐座分批进行。
梁的预制速度根据墩台施工进度而定，存梁应按50%设置。
一.制梁工艺钢筋、钢绞线工程：①钢筋梁体钢筋骨架采用钢筋棚中集中弯制，绑扎成片，采用龙门吊吊装入模。
钢筋堆码储放在垫木上，并用篷布遮盖物防止雨水浸蚀及油污、泥污等杂物污染。
钢筋加工制作，采用钢筋调直机调直,弯制正确。
并且,在同一片内梁体钢筋,采用同种钢号的钢筋。
钢筋调直及弯制前，钢筋表面保持洁净，无油污、浮皮及鳞锈；在调直弯制时，不得损伤钢筋。
钢筋弯制在气温为+5℃以上时进行。
钢筋焊接，采用双面搭接焊法。
焊机采用交流电弧焊机.焊接接头长度不小于5d(d-钢筋直径），焊接前，两根钢筋搭接端部先折向一侧,使两根接合钢筋的轴线一致。
梁体钢筋焊接接头位置设置符合规范和设计要求，避免在最大应力处设置接头,尽可能使接头交错排列，其接头间距互相错开距离不小于50cm。
焊工全部持证上岗。
钢筋的绑扎安装：钢筋绑扎采用Ф0。
7～1.2mm的铁丝,长25cm，按规定的“八”字型绑制。
梁体钢筋骨架绑制在钢筋棚的工作平台上进行,绑扎完毕,采用龙门吊吊运入模就位。
由于龙门吊吊运钢筋骨架会使钢筋骨架产生一定的变形，绑制成型的钢筋骨架在吊点附近及全长范围内连接点处间隔点焊加固和增设加强钢筋。
钢筋接头在绑制时，尽量避开最大应力处，在任意截面处的钢筋接头：受拉区不超过钢筋总面积的25%，受压区不超过50％。
入模钢筋骨架采用与梁体同标号的混凝土块支垫,以确保保护层厚度，混凝土垫块的尺寸为50mm×50mm×15mm.边梁钢筋入模后，立即绑制护栏、伸缩缝等预埋钢筋，并进行安装检查.②钢绞线钢绞线进场，离地存放在垫木上，上盖防雨水浸蚀和污染的蓬布等遮盖物.钢绞线下料切割在∠25×25×3角钢焊制成的下料槽中进行。
梁板预制施工作业指导书
梁板预制施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于XXXX预应力先简支后连续小箱梁和矮T梁的制作、张拉、压浆、移位、存储作业。
2编制依据2.0.1《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T3650-2020);2.0.2《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2017);2.0.3《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015);2.0.4《公路工程标准施工招标文件》(2018年版下册)；2.0.5《河北省高速公路施工标准化管理指南-桥涵施工》；206《XXXXXXX施工标准化实施细则》;2.0.7XXXXXXX施工图设计；2.0.8XXXXXXX工程施工招标文件(项目专用文件-第三卷技术规范)；3一般要求3.1.1 梁板施工前，施工单位应按照总监办《关于规范危险性较大工程专项施工方案编制和审批管理的通知》文件要求，编制专项施工方案，并报监理审批后实施；3.1.2 梁板施工前，施工单位应完成劳务分包队伍考核、模板及关键机械设备准入验收工作，并按照总监办《关于工程开工报告程序有关要求的通知》文件要求，严格执行各项开工程序。
3.1.3 梁板施工前，项目技术负责人应向现场管理人员和作业人员进行施工、安全技术交底，特种作业人员应持证上岗，确保施工过程的工程质量和人身安全。
制定相应的应急预案，定期对相关人员进行应急培训和演练。
3.1.4 施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，复核施工图纸的梁板工程数量、计算梁板起重重量，复核梁板预制长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应、梁端湿接头宽度是否有足够的空间满足施工要求，梁板预留钢筋是否过长，影响后续施工，预埋件位置是否准确；复核预应力筋下料长度、预应力管道线型及坐标、锚垫板与预应力管道是否垂直，计算预应力筋控制张拉力及张拉伸长量；复核横隔板外形尺寸是否有利于模板的拆除；复核梁板端支点预埋钢板位置及四个角度的高度，计算桥梁横坡与图纸设计横坡是否相符；复核斜交桥梁板预制角度是否正确。
预制梁施工作业指导书
预制梁施工作业指导书单位：预制梁施工作业指导书1、适用范围适用于公司施工范围的预制梁预制施工。
2、作业准备2.1内业准备设计图纸到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好预制梁施工的技术准备工作。
并且对技术、施工人员进行技术交底。
2.2外业技术准备施工作业层所涉及的各种技术数据已收集。
组建支架现浇连续梁施工作业队，配齐人员。
3、技术要求⑴模板与支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
模板安装稳固牢靠，接缝严密。
模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
砼浇筑前，将模板内积水和杂物清理干净。
⑵钢筋进场时，需对其质量指标进行全面检查，并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。
其质量符合现行国家标准的规定和设计要求。
⑶钢筋品种、级别、规定和数量必须符合设计要求。
⑷钢筋砼与预应力砼的保护层厚度应符合设计要求。
⑸梁的各种预埋件应安装牢固。
⑹预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合符合现行国家标准的规定和设计要求。
⑺预应力锚具、夹具和连接器进行试验，其质量必须符合符合现行国家标准的规定和设计要求。
⑻预留孔道所用的金属螺纹管、塑料波纹管、橡胶棒等使用前应进行外观检查，其表面应无油污、损伤和空洞。
4、施工程序与工艺工艺流程设计为：底模与侧模修理、清理涂隔离剂→安装底模→安装支座板→安装端模→整体安装梁体钢筋→安装侧模→安装桥面钢筋→梁体混凝土灌筑→养护→脱模→初张拉→横移→终张拉→压浆→封端→成品梁存放待架。
5、施工要求5.1模板安装5.1.1、安装顺序如下：5.1.2、模板拆除程序：当梁体混凝土强度达到设计强度的50%，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15℃，且能保证棱角完整时，方可拆除模板，拆模时，首先拆除模板顶面联接平台（灌注混凝土时的操作平台），其次拆除外模联接件，再拆除端模，最后拆除外模。
钢筋混凝土简支梁制造施工作业指导书
- 1 -钢筋混凝土简支梁制造施工作业指导书钢筋混凝土简支梁制造施工作业指导书ZJYGS/ZY02ZJYGS/ZY02——1212——20031 范围适用于铁路桥涵工程的钢筋混凝土简支梁制造适用于铁路桥涵工程的钢筋混凝土简支梁制造2 施工准备2.1 材料及机具：钢筋、水泥、碎石、砂子、水、模板、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、卷扬机、搅拌机、混凝土试块模、电焊机、结构钢焊条、装吊设备灌注混凝土施工所需要的机具详见《混凝土作业指导书》土作业指导书》2.2 作业条件作业条件2.2.1 组织合理的人员结构组织（桥梁工、钢筋工、木工、电工、装吊工、电焊工） 2.2.2 平整场地有足够的作业空间平整场地有足够的作业空间 3 操作工艺3.1 工艺流程图工艺流程图钢筋混凝土简支梁施工工艺流程图钢筋混凝土简支梁施工工艺流程图3.2 工艺流程的描述工艺流程的描述3.2.1 准备的材料包括水泥、碎石、砂子、水、钢筋等都要经检验合格后方可使用。
3.2.2 制作梁台座：台座法是现场制梁的常用方法。
通常把制梁所需的基础部分和桥梁模型的底板台成为台座。
在制好一片梁后，拆除侧模，底模不动将梁横移或吊移到存梁场。
再在底模上进行第二片梁的制梁工序。
制梁工序。
3.2.2.1 制梁台座的地基应坚实，能承受梁体的重量及有关附加力。
底模的长度应考虑，可以灌注多种跨度的梁并需留有活动孔或活动段作为安放顶梁千斤顶或移梁铁扁担时用。
跨度的梁并需留有活动孔或活动段作为安放顶梁千斤顶或移梁铁扁担时用。
3.2.2.2 为了保证梁下翼缘混凝土的密实性通常采用底侧模“分家”在底板下安装震动器的底震工艺、在采取了其他技术措施对混凝土灌注质量确有保证时（如使用减水剂后混凝土的坍落度大到足以保证灌注混凝土密实）也可以不用底震。
混凝土密实）也可以不用底震。
3.2.2.3 钢底板直接支承在混凝土制作的横梁上，钢底板直接支承在混凝土制作的横梁上，这种方法比较节省钢材。
预制梁板施工作业指导书1
预制梁板施工作业指导书本合同段为青兰高速公路邯郸至涉县段18合同段路基、桥涵工程，采用双向6车道高速公路标准建设。
预制梁主要工程量如下：25m 箱梁100片;30m箱梁130片；30mT梁476片；35m T梁350片，共计1056片梁。
根据工程特点及总体施工计划，我标段共设三个预制厂，分别为崔炉河预制厂、牛洼堡预制厂、算川沟预制厂。
一、施工工艺（1）预制场台座施工工艺要求a、台座为钢筋水泥混凝土，具有足够的强度和刚度，能满足张拉要求，采用的预制台座及各项张拉设备施工前上报监理工程师认可。
台座周围制梁场地范围内全部用水泥混凝土硬化，设置一定的横坡度，每个台座中间留有排水槽，并设置一定的纵坡，以利于雨水及时排走，场地无积水，可防止台座因地基遇水而产生不均匀沉降。
b、龙门吊操作设有专职人员，模板运输、安拆工作由有经验的技术工实施，按规范操作，可有效防止碰撞台座而导致台座损坏的现象，同时在班前加强安全教育，规范施工现场秩序。
c、定期对台座进行检查，发现问题及时解决，避免造成更大的损失。
（2）后张法预应力钢筋混凝土箱梁施工工艺1、模板：a.底模采用钢板，侧模采用厂制定型组合钢模板。
模板尺寸规范，表面平整光洁，装拆方便。
确保刚度：模板挠度不应超过模板两支点距离的1/400，具有足够的强度和刚度。
经试拼合格，即可投入使用。
模板由型钢支撑，人工配合吊车进行安装，上下对称布置钢拉杆紧固。
端模采用厂制钢模，预应力筋孔的位置准确，端模安装时连接在侧模上。
b. 现场安装，采用龙门吊就位，人工校正、固定的办法安装，步骤如下：先将待安的模板表面清除干净，用洁净的棉布沾脱模剂拧干后均匀涂擦于模板与构件的接触面，不宜过多，以免流淌影响构件质量。
严禁用混浊的废机油作脱模剂，以免影响构件成型表面质量，然后用龙门吊吊运模板到确定的胎模位置，就位安装。
就位时，严格按制作时组装编号进行，以免影响工作效率。
模板安装时应考虑钢筋安装及波纹管的架设及预埋件安放的协调，妨碍绑扎钢筋和波纹管架设及埋件安放的部分模板应待此项工作完毕后，安装补全。
梁板预制作业指导书
梁板预制作业指导书为了更好地控制梁(板)预制施工质量，根据有关文件及规范要求在施工过程中作如下指导:一.梁场建设L现场必须按区域严格划分，堆料场地必须硬化，并按各种材料分隔；生活区、加工区要符合防水要求，切实做好防洪、防水.防中毒等工作。
2 .台座必须具有足够的强度和刚度其抗倾覆安全系数应不小于1.5,抗滑移系数应不小于13o钢横梁必须有足够的刚度，受力后的挠度不大于2mm且锚固钢板上的打孔位置必须准确，其水平和竖向偏差均不得大于2mm o3 .现场施工及张拉必须有醒目标志和安全防护措施。
4 .现场必须配备一套备用拌和机及发电机组。
5 .龙门吊安装调试后，必须要有安检部门出示的检测报告，方能使用。
二.空心板预制(-)预应力筋张拉1 .千斤顶及张拉油泵要做配套校验，确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构进行。
2 .预应力筋、锚具.夹片和连接器进场时应分批验收。
验收时，除应对其质量证明书、包装.标志和规格等进行检查外，还应对其进行力学性能、硬度.静载锚固性能等试验，合格后方可使用。
3 .钢绞线张拉过程中，两端应设防护钢筋网，防止钢绞线滑脱、断丝伤人，并按张拉程序和规范要求严格控制。
（锚下控制应力空心板：σcon=0.7fpk=1302Mpa;箱梁:σcon=0.75fpk=1395Mpa）4 .在台座上铺放预应力筋时，应采取措施防止沾污预应力筋。
张拉前，应对台座.横梁及各项张拉设备进行检查，符合要求后方可操作。
5 .现场应具备预应力施工知识和正确操作的技术人员，还应具备确保全体操作人员和设备安全的必要预防措施。
张拉过程由专人负责，统一协调，以保证工程质量和施工安全。
6 .同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致，张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行。
7 .对预应力筋张拉采取的初应力、控制应力.张拉应力■伸长值等数据以及事故处理方法均应及时如实地记入原始记录表中，以便备查。
梁板预制作业指导书
梁板预制作业指导书JS-11／CDLQ／2009承德路桥建设总公司承唐高速公路TJ9合同项目部梁板预制作业指导书一、施工前准备工作1、根据施工需要规划预制场地，场内设起重能力80T(单个)龙门吊机一套。
对预制场地进行整平压实，低洼不平处及软弱土质进行处理，并在四周挖排水沟，以利于排水。
2、预制台座：根据不同的梁体，预制不同的梁底座。
预制场场地平整，压实度达到相应的承载力要求，其地面标高便于机械的作业。
首先采用挖掘机挖出宽1m深1.2m的基坑，基坑深度超过所在地的冻土深度，采用C25片石混凝土进行一步基础砌筑，考虑到梁体施加预应力后变形上拱形成简支状态，集中荷载对地基承载力要求高，因此在台座端部下方设置基础加强，即在两端各3m处基础加大至宽1.5m深1.5m，用C25混凝土浇筑，二步采用0.8m 宽0.3m高的C25混凝土浇筑，并预埋10cm*10cm间距60cm的钢板，在两端加密到间距25cm。
采用不低于17cm高的角钢（5cm*5cm*5mm）焊接于预埋钢板之上作为支撑，按二次抛物线设置2cm反拱。
地模采用3mm钢板焊接于5*5槽钢之上，槽钢焊到角钢上。
混凝土面于模板底面之间作为模板对拉螺栓位置。
横向相邻台座之间设置汇水沟、模板移动轨道、模板固定装置；纵向相邻台座设置临时便道，便于吊车吊装和梁板的转运。
台座顶面铺一层不小于3mm 厚的钢板。
3、进行梁板砼配合比设计工作，为施工提供理论依据。
具体施工时要根据实际情况由试验室提供当日的施工配合比通知单而进行混凝土拌制。
二、钢筋制作和安装1、钢筋加工及安装的质量要求（1）、基本要求：1）、钢筋进场后，要按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且要设立识别标志。
钢筋要堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，要垫高并加遮盖，以避免钢筋锈蚀和污染。
2）、钢筋除应有出厂质量证明书和试验报告单外，对运到工地的钢筋还须取样做力学性能试验，合格后方可使用。
11预制梁架设施工作业指导书(建筑助手)
预制梁架设施工作业指导书1. 适用范围本施工作业指导书适用于预制梁架设施工。
2. 作业准备2.1 内业技术准备应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全、环保措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备架梁前配合测量人员复核桥梁墩台前后、左右距设计中心线的尺寸和支承垫石高程，检查垫石顶面是否平整，复核锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求，将支座十字线画在墩台垫石顶面上，作为梁体就位、支座安装的依据。
3. 技术要求（1）用于架梁的龙门吊机、架桥机等大临设施需提供出厂合格证等质量证明文件，使用前经当地质量技术监督局鉴定合格取证后才能投入使用。
（2）梁出厂应有出厂合格证明书，产品质量应符合有关技术条件的规定。
（3）所有吊具、扁担梁均应经过检查、重载试验。
吊梁时的梁体强度、起吊点及跨装的运输支点均应满足设计要求。
（4）移运梁时，移运线路及移运走行速度等应符合施工组织设计要求。
（5）支座进入工地后，物资部分验收支座出厂合格证是否齐全，技术部门根据铁道部现行《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331）以及铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁橡胶支座技术条件的有关规定和设计图纸的规定，对支座的外观质量进行检查，符合设计要求才能进行安装。
（6）施工前按相关要求进行支座底干硬性砂浆及支座螺栓孔灌浆砂浆室内配合比试验，需满足工作性能和设计强度要求。
4. 施工程序及工艺流程4.1 施工程序梁在梁场利用龙门吊提升，由运梁车运输至桥位处提升站，然后利用提升站提升上桥，换装至桥上运梁车，由运梁车运输至待架墩位，由架桥机架设就位。
施工程序为：地面运输→提升站提梁上桥、换装至桥上运梁车→桥面运梁→架桥机架梁→落梁→横向连接板施工→架桥机过孔。
4.2 工艺流程架梁施工工艺流程图见图4.2-1。
梁板预制安装施工作业指导书
梁板预制及安装施工作业指导书目录1、梁板预制及安装技术规范及设计要点2、钢筋、模板、垫块2.1、基本要求及实测项目2.2、施工要点2.3、施工质量问题预防措施2.4、监理质量控制要点2.5、安全生产3、后张法梁板预制、张拉压浆3.1、基本要求及实测项目3.2、施工要点3.3、施工质量问题预防措施3.4、监理质量控制要点3.5、各道工序填报表格3.6、安全生产4、梁板安装4.1、基本要求及实测项目4.2、施工要点4.3、施工质量问题预防措施4.4、安全生产1、梁板预制及安装技术规范及设计要点1.1、曲线桥梁长严格按照布梁图内预制梁长表尺寸执行，各桥边孔预制梁长注意调整预应力钢束及普通钢筋跨中直线段长度，直线桥梁未示出预制梁长，尺寸按照桥型布置图执行。
1.2、本项目路线纵断面采用分幅拉坡设计，桥面标高应按相应纵断面设计图进行计算。
根据桥型布置图内所标示的斜交角度注意调整预制梁方向。
1.3、为了满足在设计中由于桥梁所处曲线半径的不同而需要对梁长进行调整。
1.4、主梁端横隔梁和中支点横隔梁与背墙线或桥墩中心线平行。
1.5、预制主梁简支安装时的临时支座采用砂箱形式临时支座。
1.6、桥面正常情况下横坡为2%，施工时应注意按桥梁实际坡度设置预制T梁顶面及横隔梁顶、底面横坡，当有超高时必须保证翼缘板根部的尺寸满足要求。
1.7、通过桥梁的电缆槽及悬吊预埋构件尺寸按交通工程要求采用预埋。
1.8、拼宽桥梁需要施工前坐标放样，当加宽段宽度与实际不符时以坐标为准。
1.9、所有桥梁主要构件采用高性能混凝土，提高混凝土的耐久性。
1.10、本项目工程预应力施加采用预应力张拉智能控制系统，且具有远程监控功能。
1.11、承包人必须制定预应力混凝土张拉、压浆施工方案报监理人审批。
所有预应力张拉、压浆工作，必须有监理人在现场进行全过程监理，并在原始记录上签字。
承包人应在7天内向监理人报送记录复印件及电子记录文件。
1.12、梁板每次张拉的技术信息应采用计算机自动生成、自动存储、打印。
预制混凝土梁施工作业指导书
预制混凝土梁施工作业指导书1、目的明确预制混凝土梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导施工作业。
2、编制依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）《施工图设计文件》3、适用范围预制混凝土梁制造、场内运输。
4、施工准备（1）、预制场布置首先按着《施工标准化管理实施细则》的要求来建设标准化规模的预制厂。
预制场地表面要进行整平处理，并经压实，以防沉陷。
必要时应根据地质情况对场地进行相应的处理，可采用换填、掺石灰或水泥，以及用其他的方法进行处理，使得地基的承载力能满足施工要求。
预制场梁的起吊、运输设备宜选用龙门吊机。
龙门可根据梁的重量选择，一般一组龙门配备两套吊装设备，一套吊装能力较小的用来装、拆模板及其他工作，另一套吊装能力较大的用来转运梁。
龙门吊机常用有型钢加工的专用龙门，或是雷桁架，六四军用梁，万能杆件等自行拼装而成。
预制场布置时应整体考虑梁的预制区、成品堆放场、运输车辆进出道路，梁体吊运出场等的平面布置，使其相互配合，不干扰。
并且还要安排钢筋制作场面、砂石料堆放场、水泥仓库、拌和机作业场、水、电供应系统等。
预制场内应设置功能良好的排水系统，以排除预制养生用水和雨水，使场内无积水，对于多雨的地区，场区内的道路、预制区、存梁区还应进行硬化隔水，防止水渗入地下造成地基软化，使地基的承载力下降而造成梁体不均匀沉降引起断裂等事故。
（2）、预制梁的模板要求：首先要按着高管局、筹建处《施工标准化管理细则》的要求制作预制梁的模板。
预制梁的模板虽然是施工过程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程成本等有直接影响，因此模板应满足下列要求：具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确性。
预制简支箱梁提运架施工作业指导书
预制简支箱梁提运架施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于高速铁路在预制梁场设置提梁站用提梁机提梁，然后用工LJ900型架桥机架设900t标准预制箱梁2施工流程图2工艺流程框图施工调查梁场建编制施工组织设计运架设备采箱梁预线下工程验收交接支座安装运架设备组拼运架设备合格记录运梁架桥机试验架桥机就位逐孔架设前移下导梁架桥机转场铺设轨道前支腿收缩架桥机主机过孔前支腿回位喂梁吊梁前移落梁支座就位锚栓孔灌运梁车返施工流程图见上图2。
3验收标准预制箱梁架设完成后的具体验收标准见表3。
表3900工预制箱梁验收标准表序号1234567项目梁面高程梁端高差压力表读数灌浆料厚度灌浆料2h强度灌浆料24h强度灌浆料28d强度允许偏差-20～0mm0～10mm四点最大差值小于四点平均值的±5%20mm～30mm≥20MPa≥20MPa≥20MPa检验方法测量测量测量测量试验试验试验备注抗压抗折抗压4作业准备4.1技术准备4.1.1垫石高程复测、垫石坐标复测在箱梁架设前首先要对垫石高程和坐标进行复测，确保架梁的高程和坐标准确。
4.1.2梁体长度、厚度复测对梁体的长度进行复测确保架梁后伸缩缝的宽度，对梁体厚度复测确保灌浆料的厚度。
4.1.3灌浆料厚度匹配计算根据垫石实测高程、梁体厚度，通过匹配计算，算出灌浆料的厚度。
若超标，要对垫石或梁面进行处理。
4.1.4原材料试验进场后的原材料即超早强无收缩灌浆料立即送试验室进行原材料试验，确保各项指标符合设计规范要求。
4.2机械组装、调试900t箱梁架设主要需要一台900t轮胎式提梁机、一台900t运梁车、一台900t架桥机。
这三种机械都具有体积庞大无法整车装运的特点，因此都要运到施工现场迸行组装、调试。
4.2.1提梁机组装、调试在梁场合适的地方布置提梁站，提梁站要跨铁路线路和喂梁台座，两侧轨道基础要用钢筋混凝土进行加固处理。
提梁站硬化后开始组装提梁机，提梁采用一台900t轮胎式提梁机，提梁机安装调试完成后要进行国家和地方质检局的认证工作。
简支梁作业指导书.docx
新建**至**城际铁路作业指导书单位：_________________编制：_________________审核：_________________批准：_________________2013年月发布2013年月实施新建**至**城际铁路简支梁作业指导书适用于***至***城际铁路简支梁。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上I I I卤O2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主耍管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求主要的施工方案为地基进出硬化，硬化的基础顶部布置碗扣式脚手架，立杆纵向间距0. 6m,立杆底板、腹板下横向间距0・6m,立杆翼缘板下横向间距0. 6m,横杆水平步距l・2m。
在脚手架顶托上先纵向摆放15 cmX15 cm方木，再横向摆放lOcmXlOcm方木，底板部分铺1. 5cm厚竹胶板。
侧模采用钢木结合模板，内模采用1cm竹胶板木板。
施工工艺流程：3.1地基处理对现场的地基进行承载力试验，梁跨所处位置表面地层较为松软，需要将表面虚土清除后进行换填。
换填的材料为拌和站所剩废料, 主要成分为细小混凝土块与水泥混合物。
施工时根据需要施工的位置，一般是比梁顶投影面积每边加宽lm进行换填。
换填分两层，每层压实厚度0.3m,操作时水车进行适当洒水，压路机碾压。
碾压后做地基承载力试验，当达到设计承载力（最大立杆轴力22. 4kn,底托截面尺寸10cm*10cm,混凝土扩散角45度，计算换填后的承载力：0.07+0. 2 Xtan45*2=0.47m, omax=N/A=22. 4/0. 47/0. 47=101. 81kpa）o后进行顶部0. 2mC30 混凝土浇筑。
预制简支箱梁混凝土作业指导书
预制简支箱梁混凝土施工作业指导书1.目的对预制梁高性能混凝土工程的工程质量实施有效控制管理，保证工程质量，满足产品生产质量要求。
2.适用范围适用于中铁七局集团郑州工程有限公司来宾山头制梁场箱梁混凝土浇注作业。
3.编制依据3.1 《时速250公里客运专线有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支箱梁，跨度31.5m（直、曲线）图号：通桥（2009）2229-Ⅰ、Ⅱ》3.2《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技［2004］120号）3.3《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基［2005］101号）4.技术准备4.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织认真学习，熟悉施工图纸，相关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2外业技术准备施工作业之前，检查各个梁体的预埋件几何尺寸，能否满足要求。
5.资源配置5.1机械设备混凝土浇注前机械设备性能必须处于良好状态。
机械设备配置表表5-15.2 人员混凝土浇注工序作业的施工人员（搅拌机司机、振捣人员）必须是经过培训且考核合格、富有经验的熟练工人，并且要求其具备较高的安全质量意识。
龙门吊司机具有县市级及以上质量技术监督管理部门颁发的特种作业证，岗前经培训考核合格，持证上岗。
5.3 原材料混凝土用原材料产地及型号规格见表5-2：混凝土原材料一览表表5-2C50混凝土理论配合比采用已批复的配合比。
施工时，根据粗骨料情况选用相应理论配合比。
5.3.1水泥采用渔峰水泥，强度等级为P.0 42.5（低碱）普通硅酸盐散装水泥。
水泥的技术要求满足GB175-2007《通用硅酸盐水泥》的要求。
具体要求见表5-3，禁止使用其它品种水泥。
水泥技术要求表5-3物设部向试验室提供每批水泥的清单，内容包括厂商名称、水泥种类、数量、批号、生产日期、进场日期以及厂商的质量保证书，以证明该批水泥已经试验分析，且符合标准规范要求。
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简支π梁梁体预制施工作业指导书1、编制目的：简支π梁梁体预制施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范简支π梁梁体预制施工作业施工。
2、编制依据:（1）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011)。
（2）《实施行施工组织设计》。
3、适用范围:本交底适用于柳州市环江滨水大道工程A标自行车道工程简支π梁梁体预制施工。
4、设计情况:π梁在梁场内集中预制。
简支π型梁，梁体设计总长9.94m，总宽4.5m，总高0.55m；顶板厚0.15m，单条纵肋宽0.4m，两纵肋横向间距1.8m；临水侧悬臂长1.3m，悬臂厚0.15m～0.3m；靠岸侧悬臂长0.6m，悬臂厚0.15m～0.2m。
π梁预制共351片，单片梁体混凝土共11.2m³，钢筋共3.631t。
梁体预制施工时，应预埋栏杆预埋件、照明过线管以及照明接线盒预留槽。
简支π梁梁体横断面图（单位：cm）要求对π梁模板按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011)的要求进行专门的设计及验算，满足模板使用刚度的要求。
梁体预制模板采用成套钢模，采用型钢做框架，上下设置拉杆（拉杆不穿过梁体砼），模板厚度5mm，整套π梁模板由内模、侧模端模三个部分组成。
按专项设计，厂制加工成型，经检验合格后投入使用。
简支π梁模板横断面设计和布置图（单位：cm）5、作业准备5.1 内业准备作业指导书编制后，在开工前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对参与施工的所有人员进行技术交底。
对参加施工操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
安质部门制定施工安全保证措施，提出应急预案。
5.2 外业准备5.2.1、材料准备①成型模板与钢筋：检查成型模板与钢筋的规格、尺寸、数量、满足施工要求②垫块：检查垫块的规格、尺寸和厚度满足施工要求。
③绑扎铁丝：20-22号火烧铁丝，预先断好或成品。
5.2.2、机械准备①钢筋钩、钢筋扳子、小撬棍、钢筋刷、粉笔、线坠、钢卷尺和皮尺。
5.2.3、其他准备①施工用电严格按三级配电三级保护,一机一闸一漏一箱安装后方可工作。
②做好安全防护工作，施工人员必须佩戴安全帽。
③场地平整，施工区域开阔具有良好的钢筋堆放及焊接条件。
6、施工工艺:6.1施工工艺流程：①组装π梁内膜→②绑扎π梁肋板与横梁钢筋→③组装π梁侧模和端模→④绑扎顶板钢筋→⑤浇注混凝土与养生→⑥拆模→⑦移梁、存梁6.2实施步骤6.2.1组装π梁内模模板到工地后检查其平整度，对模板进行清洁处理后，涂脱模剂，不得使用废机油代替脱模剂。
安装采用龙门吊或者汽车吊配合吊装施工，模板就位并调整好后，即可把接缝螺丝和拉杆全部上紧。
钢板与底座间使用双层止浆条，防止漏浆，模板搭接处用2mm厚橡胶带封垫塞平。
模板不应与脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变形。
内膜立完后，要对其平面位置、高度、节点、以及平纵向稳定性，线性等进行检查。
通过验收合格后，方可进行下一道工序。
6.2.2绑扎π梁肋板与横梁钢筋π梁肋板与横梁钢筋绑扎前，先对底座进行清洁处理和涂脱模剂。
钢筋严格按照图纸尺寸控制，在加工厂制作成型，搬运至预制厂。
钢筋在制梁底座上就地绑扎，在台座上用石笔或墨线划出钢筋位置，确保钢筋的位置间距尺寸正确。
钢筋绑扎时，自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。
骨架底部及侧面设置垫块，以确保钢筋的保护层厚度。
施工要点：⑴钢筋送至现场后，保证定期、按期抽检,并验收合格方可使用。
⑵钢筋在绑扎之前，必须先进行锈污、油渍清除。
⑶钢筋的骨架应有足够的稳定性，适当增加结点或支撑。
⑷箍筋弯钩搭接点应沿轴线方向交错布置。
⑸钢筋绑扎完后，要有足够数量的垫块，垫块用水泥垫块，确保保护层厚度和混凝土外观质量。
6.2.3组装π梁侧模和端模模板到工地后检查其平整度，对模板进行清洁处理后，涂脱模剂，不得使用废机油代替脱模剂。
安装采用龙门吊吊装施工，模板就位并调整好后，即可把接缝螺丝和顶部拉杆全部上紧。
端模位于梁体的两端头，安装时连接在侧模上。
钢板与底座间使用双层止浆条，防止漏浆，模板搭接处用2mm厚橡胶带封垫塞平。
模板不应与脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变形。
侧模和端模立完后，要对其平面位置、高度、节点、以及平纵向稳定性，线性等进行检查。
通过验收合格后，方可进行下一道工序。
6.2.4绑扎顶板钢筋钢筋严格按照图纸尺寸控制，在加工厂制作成型，搬运至预制厂。
钢筋在模板顶面上就地绑扎，根据已绑扎好的肋板钢筋定出顶板钢筋位置。
骨架底部及侧面设置垫块，以确保钢筋的保护层厚度。
桥面铺装层预埋筋一定要排列整齐，高低一致，复核设计要求。
6.2.5浇注混凝土与养生混凝土标号为C40。
混凝土严格按配合比进行集中搅拌，采用混凝土输送车运至施工现场，龙门吊配吊斗进行浇筑。
混凝土采用插入式振动棒振捣，振捣时振动棒尽量不碰内模，以免造成内模偏移。
梁顶用平板振动器和插入式振动棒相结合，控制好振动半径范围，防止过振、漏振。
梁体混凝土浇筑须一次连续浇筑，中间停顿时间不得超过20min，采用由一端向另一端或两端向中间推进的施工方法分层进行，其浇筑坡度不大于1:3。
在浇筑过程中，指定专人看模并负责进行支撑校正，保证钢筋定位准确不偏移，限位孔预埋管、栏杆预埋件、照明过线管以及照明接线盒预留槽等位置准确无误，并固定好避免浇注振捣时偏位。
在砼振捣平整以后，终凝之前必须进行抹面，以清除早期产生的塑性裂缝，使表面平整、光洁，线条流畅、美观。
从混凝土浇注开始就应注意混凝土的养护，以防止混凝土由于失水过快而引起收缩裂缝。
在梁体表面覆盖土工布并洒水养护。
养护时间最少保持7天，或达到设计强度为止。
混凝土工程必须检查注意的事项：⑴灌注砼前，必须先检查模板支架的牢固性以及钢筋和预埋件的位置的准确性。
⑵灌注砼前，必须将模板内的杂物、油污清除干净。
⑶灌注砼的过程中，振捣一定要到位但又不能过振。
使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。
移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为30—40cm）。
振捣上一层时应插入下一层5—10cm，以使两层砼结合牢固。
振捣时，振捣棒不得触及钢筋和模板。
⑷灌注过程中，必须经常检查模板和支架的坚固性和稳定性，不能随意拆除。
6.2.5拆模拆模时砼强度必须达到2.5Map。
采用人工结合葫芦、橇棍方法拆除。
模板脱模前先将拉杆和支撑取掉，横隔板的堵头板拆除，预先在台座两侧和两端设部分拉点，大块模板用手拉葫芦外拉。
具体到每一块模板时，先用大锤在模板的竖向加劲桁片上敲击数下，敲时不可用力过大，然后，将模板底支撑的螺旋支脚松开5㎝左右，再用2～4个葫芦同时外拉，两边对称用力，模板拆除时要注意不要碰坏梁体。
6.2.6移梁、存梁⑴起吊：在制梁台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳，预制梁时在梁底预留吊装孔，在梁底与起吊绳的接触处设置专用的铁鞋将梁底混凝土与钢丝绳隔离，以免挤碎混凝土或割断钢丝绳，其他接触处也应有防止割断钢丝绳的措施，如垫木板、橡胶皮、麻袋条等，起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍并经常检查，起吊时，吊起20～30cm后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不超过50cm，前后高差不得超过2%。
⑵行走：龙门吊行走轨道应结实、平顺，龙门吊应慢速行走。
作业人员应统一口令，司机仅按照指挥人员的信号进行操作，司机必须头脑清醒，熟悉操作规程，龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木。
在暂停作业时，必须打上铁鞋，在吊装状态下，司机不得离开工作岗位。
C、存梁：按编号有规划地存放在存量台座上，以方便架梁时取梁。
所有梁片均双层存放，在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存。
7、质量标准：7.1钢筋作业标准7.1.1钢筋加工的检查标准钢筋加工允许偏差和检验方法符合下表规定：钢筋加工允许偏差表表7.1-17.1.2钢筋绑扎质量检验钢筋的级别、直径大小、位置、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的允许偏差不得超过下表规定值：筋安装允许偏差表表7.1-27.2模板施工7.2.1、模板制作时允许的偏差：模板制作时的允许偏差表7.2-17.2.2、模板安装允许偏差：模板安装允许偏差表7.2-2六、安全、环保措施1、安全措施1、在安装、拆除模板时，防止预埋在地上或混凝土中的钢筋刺伤；在搬运模板的过程中，注意不被摔倒。
2、在钢筋的下料、弯曲过程中，施作人员要站在施工安全距离以外，经常检查机械电路情况，防止发生触电事故；在钢筋的搬运、绑扎过程中,行走时注意安全，不要摔倒，以防钢筋扎伤人或造成其他以外事故。
3、在混凝土施工过程中，施工人员要随时观察施工环境，注意不被碰伤、摔伤，随时检查电器设备情况，防止发生触电事故。
2、环境保措施1、模板安、拆过程中，做好工完、料清、场净，对废弃的模板应收拢堆放整齐。