考点1：吊装计算荷载
吊装方案计算书
吊装方案计算书1.吊车荷载计算Pkmax=(Ta+Tb)/4=(1400+350)*10/4=5KNTa 为单元板块重量（kg）Tb 为小车自重2.横向水平荷载Tk=η(Q+Q1)*10/2N=0.2*(2+0.35)*10/4=1.175KN η系数，取为0.2Q为吊车额定起重量Q1为吊车重量N为吊车一侧车轮数3.纵向水平荷载Tkl=0.1ΣPmax=0.1*4*5=2KN4.吊车梁荷载设计值吊车梁的强度和稳定 P＝αβγPkmax=1.05*1.03*1.4*5=7.57KNT=γTk=1.4*1.175=1.65KN 局部稳定 P=αγPkmax=1.05*1.4*5=7.35KN吊车梁的竖向桡度 P=βPkmax=1.03*5=5.15KN5.强度计算：选用普工20σ＝Mx/ψWx=4PL/4/0.9*237000=7.57*4.8*1000000/0.9*237000=170.4MPa≤f=215MPa强度满足要求！6.稳定计算：σ＝Mx/ψφWx=7.35*4.8*1000000/0.9*237000＝157.7MPa≤f=215MPa稳定性满足要求！7.桡度计算：Vx=PL3/48EI+5QL4/384EI=5.15*1000*4800^3/48*210000*23700000+ 5*0.3*4800^4/384*210000*23700000=2.38+0.41=2.79mm≤L/800=4800/800=6mm桡度满足要求！8. 160x80x4钢方管强度校核校核公式：σ=N/A+M/γW<[fa]=215N/mm^2悬挑梁最危险截面特性：截面面积：A=1856mm^2惯性矩：Ix=6235800mm^4抵抗矩：Wx=77950mm^3弯矩：Mmax=3231200N*mm轴力：N=0Nσmax=N/A+Mmax/γW=0/2400+3231200/1.05*77950=39.478 N/mm^2<215N/mm^2强度能够满足要求。
吊车等效荷载
吊车等效荷载全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：吊车等效荷载是指在起重作业中，吊车对支撑地面的施加的荷载。
它是起重作业中必须要考虑的因素之一，对保证起重作业的安全性和效率起着至关重要的作用。
吊车等效荷载的计算是根据实际情况和工程要求来确定的。
在起重作业中，吊车在吊装物体时，其施加到地面的力会引起地面的变形，然后通过地面承载力的传导作用，将荷载传递到地基中，这就是吊车等效荷载的形成过程。
吊车等效荷载不仅包括了吊装物体的实际重量，还要考虑吊装物体的惯性力、离心力、侧向力和倾覆力等因素。
吊车等效荷载的计算是起重作业中必须要认真对待的一项工作，因为它直接关系到起重作业的安全性和效率。
如果吊车等效荷载计算不准确或者不合理，会导致起重作业中的不良后果，比如地基沉降、地基不稳等问题，严重的甚至会引发事故，影响工程的顺利进行。
在实际工程中，吊车等效荷载的计算要综合考虑多种因素，比如吊装物体的实际重量、其物理性质、作用力的方向和大小、地基的承载能力等等，只有这样才能得出相对准确的吊车等效荷载值，并根据实际情况采取相应的措施来保证起重作业的安全进行。
除了吊车等效荷载的计算之外，还需要根据具体的作业情况来选取合适的吊车型号和相关设备，通过对吊车的搭建、支撑和固定等措施来确保吊车的稳定性和可靠性，以减小地面承载的压力和减轻地基的变形，防止地基的不均匀沉降和失稳。
对于一些特殊工况，比如在软土地基或者斜坡上进行起重作业时，吊车等效荷载的计算要更加谨慎，必须采取相应的加固和防护措施，以确保起重作业的安全和顺利进行。
吊车等效荷载是起重作业中的一项重要工作，只有对其充分认识、合理计算和科学应用，才能有效提高起重作业的安全性和效率，确保工程的顺利进行。
吊车等效荷载的计算是一项重要的工作，对于保障起重安全起到至关重要的作用。
吊车等效荷载的计算是一个复杂的工作，需要考虑多个方面的因素，只有充分理解和正确应用，才能确保起重作业的安全和效率。
吊装-受力计算资料
——当额定起重量为16～50t 时，应取10%；
——当额定起重量不小于75t 时，应取8%。
2)硬钩吊车:应取20%。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
横向水平荷载应等分于桥架的两端，分别由轨道上的车轮平均传至轨道，其方向与轨道垂直，并考虑正反两个方向的刹车情况。
注: 1 悬挂吊车的水平荷载应由支撑系统承受，可不计算。
1 吊车纵向水平荷载标准值,应按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压之和的10%采用；该项荷载的作用点位于刹车轮与轨道的接触点，其方向与轨道方向一致。
2 吊车横向水平荷载标准值，应取横行小车重量与额定起重量之和的下列百分数，并乘以重力加速度：
1)软钩吊车：
——当额定起重量不大于10t 时，应取12%；
2 手动吊车及电动葫芦可不考虑水平荷载。
吊车吊装计算公式
吊车吊装计算公式
吊车吊装是一项重要的工程作业，它在建筑、工业以及其他领域中起着至关重要的作用。
吊车吊装的计算公式是实现安全高效吊装的基础，能够帮助工程师们准确评估和规划吊装过程。
吊车吊装计算公式的核心是通过考虑物体重量、吊车的额定载荷以及吊装距离等因素来确定合适的吊装方法和吊装设备。
下面将介绍一些常见的吊车吊装计算公式。
我们需要计算物体的重量。
物体的重量可以通过测量质量来获得，然后乘以重力加速度即可得到。
这个重量值是吊车吊装计算的基础。
我们需要确定吊车的额定载荷。
吊车的额定载荷是指吊车能够承载的最大重量。
在吊装计算中，我们需要确保吊车的额定载荷大于或等于物体的重量，以确保吊装过程的安全性。
然后，我们需要考虑吊装距离。
吊装距离是指物体离吊车的水平距离。
吊装距离越大，对吊车和吊装设备的要求就越高。
在吊装计算中，我们需要根据吊装距离来选择合适的吊车和吊装设备，以确保吊装过程的稳定性和安全性。
我们需要考虑吊装角度。
吊装角度是指吊车与水平线之间的夹角。
吊装角度越小，对吊车和吊装设备的要求就越高。
在吊装计算中，我们需要选择合适的吊装角度，以确保吊装过程的稳定性和安全性。
吊车吊装计算公式是实现吊装过程安全高效的基础。
通过合理运用这些公式，工程师们能够准确评估和规划吊装过程，确保吊装作业的顺利进行。
在吊车吊装工作中，安全始终是首要考虑的因素，因此在使用吊车吊装计算公式时，务必保证计算准确无误，以确保工作人员的安全和设备的完好。
吊车吊装计算公式的应用，将为工程领域的发展和进步提供强有力的支持。
吊车吊装计算资料
吊车吊装计算资料1.吊装对象的参数：吊装对象的重量、形状、尺寸以及中心重心位置等。
吊装对象的重量是吊装计算的基础数据，可以通过称重或者查找相关物料的重量数据来获取。
吊装对象的形状和尺寸也对吊装计算结果有重要影响，特别是在选择合适的吊装工具和确定安全距离时需要考虑。
吊装对象的中心重心位置是指物体在水平和垂直方向上的重心位置，可以通过测量或者查找相关资料获得。
中心重心位置对吊装计算的重要性在于它决定了物体在吊装过程中的稳定性和平衡性。
2.吊车的参数：吊车的额定负荷、伸缩臂长度、工作半径以及其他技术数据等。
其他技术数据包括吊车的自重、最大起升高度、起升速度、回转速度等，这些数据对吊装计算和工作安全都有重要影响。
3.工作条件：包括吊装现场的地形、气候、地基条件、交通状况、工作空间等。
地形、气候和地基条件直接影响吊车的稳定性和安全性。
特殊的地形如山区或沼泽地可能需要采取额外的安全措施。
气候条件如风力、温度和湿度也对吊装作业有影响，例如在风力较大的情况下可能需要降低吊装负荷或者暂停作业。
交通状况和工作空间对吊装作业的安全和效率都有重要影响。
特别是在繁忙的城市中进行吊装作业时，需要提前规划好吊装道路，避免交通拥堵和影响他人的作业。
4.安全措施：吊装过程中所需的安全措施，如吊装索具、固定装置、防护措施等。
吊装索具是吊装过程中用于提升和固定物体的工具，包括吊钩、吊索、吊环、捆绑带等。
吊装索具的选用要根据吊装对象的重量、形状和尺寸来确定，并且要进行强度计算以确保不会发生断裂或滑脱。
固定装置是用于保持吊装对象稳定的设备，包括支撑杆、焊接支架、固定螺栓等。
固定装置的设计要根据吊装对象的形状和尺寸来确定，并且要进行强度计算以确保吊装过程中的稳定性和安全性。
防护措施是吊装作业中保障人员和设备安全的措施，包括划定工作区域、设置警示标志、佩戴安全帽和安全鞋等。
吊装作业需要尽可能减少人员的接触和危险区域，避免发生意外。
以上是吊车吊装计算资料的主要内容，通过对吊装对象、吊车、工作条件和安全措施等方面的相关参数进行计算和分析，可以确定吊装作业所需的吊车类型、工作范围、工作条件和安全措施，保障吊装作业的安全和效率。
工程起重机计算载荷与计算方法
第三章工程起重机计算载荷与计算方法第一节作用在起重机上的载荷主要的有：起升载荷、起重机自重栽荷、风载荷、重物偏摆引起的载荷、惯性和离心力载荷以及振动、冲击引起的动力载荷等一、自重载荷G (或用P G 表示)自重载荷指除起升载荷外起重机各部分的总重量(不是质量，在此以N 计)，它包括结构、机构、电气设备以及附设在起重机上的存仓等的重力二、起升载荷P Q (最大额定起重量Q +吊钩自重q )起升载荷是指起升质量的重力(以N 计)。
起升质量包括允许起升的最大有效物品、 取物装置(下滑轮组、吊钩、吊梁，抓斗、容器、起重电磁铁等)、悬挂挠性件及其它在升降中的设备的质量。
起升载荷动载系数φ2 2=1ϕ+δ——结构质量影响系数 201200=1()()Y m m Y δλ++ 三、水平载荷1.运行惯性力P H起重机自身质量和起升质量在运行机构起动或制动时产生的惯性力按质量m 与运行加速度a 乘积的倍计算，但不大于主动车轮与钢轨间的粘着力2.回转和变幅运动时的水平力P H臂架式起重机回转和变幅机构运动时，起升质量产生的水平力(包括风力、变幅和回转起、制动时产生的惯性力和回转运动时的离心力)按吊重绳索相对于铅垂线的偏摆角所引起的水平分力计算四、安装载荷在设计起重机时，必须考虑起重机安装过程中产生的载荷。
特别是塔式起重机，有的类型其安装给局部结构产生的应力大大地大干工作应力。
露天工作的起重机安装时风压应加以考虑。
五、坡度载荷起重机坡度载荷按下列规定计算：1．流动式起重机需要时按具体情况考虑。
2．轨道式起重机轨道坡度不超过%时不计算坡度载荷，否则按实际坡度计算坡度载荷。
六、风载荷P W在露天工作的起重机应考虑风载荷并认为风载荷是一种沿任意方向的水平力。
起重机风载荷分为工作状态风载荷和非工作状态风载两类。
工作状态风载荷P Wg 起重机在正常工作情况下所能承受的最大计算风力1.风载荷按下式计算： =W h P CK qA计算风压q 风压髙度变化系数K h 风力系数C 查表得七、试验载荷起重机投入使用前，必须进行超载动态试验及超载静态试验第二节载荷分类与载荷组合―、载荷分类作用在起重机结构上的载荷分为三类，即基本载荷，附加栽荷与特殊载荷。
起重机械的计算载荷与计算方法
2、自重载荷 PG
包括机械部分、金属结构及电气设备和其它装置的总重 量。自重在设计前是未知的。
自重载荷的作用形式： 机械及电气设备的自重，一般看作是集中载荷； 桁架结构的自重，视作分布在相应节点上； 箱形板梁结构，视为连续分布。 3、动载荷 是由运动速度改变引起的质量力，即惯性力，包括惯性 载荷、振动载荷和冲击载荷。
（2）垂直动载荷
① 起升机构起、制动时的动载荷：
★ 自重冲击载荷 FG：冲 FG冲 1PG
—1—起升冲击系数， 0.9 。1当 1.对1 要计算PG的零件起增
大应力作用时，
，反之1 ，1.起0 ~减1小.1应力作用时，
取
。 1 0.9 ~ 1.0
★ 起升动力载荷 FQ动： FQ动 2 PQ
—2—起升载荷动载系数， 1.0 。2 其 2估.0算公式为：
2 1 cv
1
g 0 y0
c——操作情况系数，安装用c=0.25，吊钩式起重机
c=0.5，抓斗式起重机c=0.75。
v——额定起升速度，m/s。
— —结构质量影响系数，
1
m1 m2
。0
y0
y0
2
—m1—结构在物品悬挂处的折算质量，对桥架型起重
机，m1为小车质量加上桥架质量的一半；对臂架型起重机， m为1 臂架质量的1/3。
向载荷。
F侧 P / 2
—P —发生侧向力一侧最不利轮压之和； ——水平侧向力系数，按图中选取。
二、载荷分类与载荷组合
1、载荷分类 （1）基本载荷：始终或经常作用在起重机上的载荷。 （2）附加载荷：在正常工作状态下受到的非经常性载荷。 （3）特殊载荷：非工作状态下可能受到的最大载荷或工作 状态下偶然受到的不利载荷。 2、载荷组合 （1）起重机破坏形式：
缆索吊装计算完整版计算书
令
C2=
x(L-x) 2L2
P(P+G)E k
An
cos
2 β
=
129×(258-129) 2×2582
2 ×75.6×4182.48×272.591(272.591+115.777)×1 =4184278981.1027
代入数据得张力方程：
3
2
HΔ +(4.8665)HΔ -4360878294.4727=0
fx
=x(L-x) HxL
(G2
+P)=11032×4.(427588×-1235)8
(1152.777
+272.591)=3.982m
主索升角
4
计算书
tgγ=L-2x 2HxL
(P+G)=2×1205284-.24×781×3 258
(272.591+115.777)=0.17044
γ=0.168817767204824° 5、温度改变对主索的影响时的张力和垂度 主索架设和安装温度升高 15℃ 求跑车吊重于跨中,主索的张力和垂度 根据张力普遍方程,钢丝的线膨胀系数 ε=1.2E-5 Δt=15℃
得到张力方程
3
2
Ht +C1 Ht -C2-C3=0
令
C2=
x(L-x) 2L2
P(P+G)E k
An
cos
2 β
=
129×(258-129) 2×2582
2 ×75.6×4182.48×272.591(272.591+115.777)×1 =4184278981.1027
代入数据得张力方程：
5
计算书
3
2
第三章 起重机械的计算载荷与计算方法(基础资料)
苍松优选
4
偏摆角 II 的计算公式为： tgII (F切 F离 F幅 F运 F风II ) / PQ
(切 离 幅 运 ) / g F风II / PQ
式中：II ——工作状态下吊重绳的最大偏摆角； F幅 ——变幅起、制动时物品所受的惯性力；
F运 ——运行起、制动时物品所受的惯性力；
3 1 m1 3 / m
—m—突然卸去部分的质量；
—m—起升质量；
—3—按起重机类型选取的系数，抓斗起重机 ，3 电0.磁5
起重机 。3 1.0
③ 运行机构工作时的冲击载荷： F运冲 4 PG PQ
—4—运动冲击系数， 4 1.10 。0.058v h
—v —运行速度，单位： m。/ s
安装用桥式起重机、一般装卸用吊钩臂架型起重机：
2 1 0；.35v
车间、仓库用吊钩桥式起重机、港口抓斗门座起重机：
2 1 0；.70v
抓斗和电磁桥式起重机： 2 1。1.00v
若 >22 ，应控制加速度，苍并松优取选 =22。
9
② 起升机构突然卸载时的冲击载荷： FQ 3PQ
—3—突然卸载冲击系数， 1 。计3 算1公式为：
—1—起升冲击系数， 0.9 。1当 1.对1 要计算PG的零件起增
大应力作用时，
，反之1 ，1.起0 ~减1小.1应力作用时，
取
。 1 0.9 ~ 1.0
苍松优选
7
★ 起升动力载荷 FQ动： FQ动 2 PQ
—2—起升载荷动载系数， 1.0 。2 其 2估.0算公式为：
2 1 cv
1
g 0 y0
第三章 起重机械的计算载荷与计算方法
一、起重机械的计算载荷
作用在起重机上的外载荷有：起升载荷、自重载荷、动
吊装计算公式
吊装钢丝绳计算书
1）钢丝绳实际受力计算
本次钢结构安装最大构件钢梁重量约为26.9吨，当被起吊钢构件重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角α愈大，吊索所受的拉力愈大；本工程吊装选择钢丝绳与水平面的夹角为60°计算(最重吊装单元)，动荷载系数取1.2计，采用2根钢丝绳同时起吊，则单根钢丝绳所受的拉力P为：
P=1.2×26.9/(2×sin60)=18.64t=186.4KN。
钢丝绳绳径的计算及钢丝绳的选用：
选择钢丝绳直径时，一般可根据钢丝绳受到的拉力(即许用拉力P)，求出钢丝破断拉力总和ΣS0，再查表找出相应的钢丝绳直径。
钢丝绳的容许拉力可按下式计算：
K S
P
∑=0α
式中：P——钢丝绳的容许拉力(kN)；
ΣS0——钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN)；
α——钢丝绳破断拉力转换系数，对6×19、6×37、6×61钢丝绳，α分别取0.85、0.82、0.80；
K——钢丝绳使用安全系数。
详见下表。
钢丝绳的安全系数
所以P=αΣS0/K中，α取值0.82、K取值6（用作吊索，无弯曲安全系数为6~7）得：
ΣS0=K×P/α=6×186.4/0.82=1363.902kN
查询《GB8918-2006 重要用途钢丝绳》规范，表11(如下图)，选择直径为Φ52mm的公称抗拉强度为1670Mpa的6×37S+FC的纤维芯钢丝绳，满足安
装。
摘自《重要用途钢丝绳》规范。
吊车吊装计算公式
吊车吊装计算公式
吊车吊装计算公式通常涉及以下几个因素：
1. 起重量：需要确定被吊装物体的重量，通常以吨为单位。
2. 吊装高度：需要确定被吊装物体从地面或起始位置到最终目标位置的垂直高度差，通常以米为单位。
3. 吊装距离：需要确定被吊装物体从起始位置到最终目标位置的水平距离，通常以米为单位。
4. 起重高度：需要确定吊车的最大起重高度，即起重臂或吊杆的最大伸展高度，通常以米为单位。
根据以上因素，可以使用以下公式计算吊车吊装的相关参数：
1. 吊装力（lifting force）= 起重量（lifting weight）
2. 吊装力矩（lifting moment）= 吊装力 × 吊装距离
3. 最大吊装高度（maximum lifting height）= 起重高度
需要注意的是，以上公式仅为一般情况下的近似计算公式，实际吊装过程中还需要考虑吊车的额定载荷、工作半径、平衡条件等因素，以确保吊装安全和稳定。
具体的吊装计算应由专业人员进行，根据具体情况进行综合考虑和计算。
吊车梁计算(一)
吊车梁计算(一)
吊车梁是指用于吊装物品的横梁，在工程中使用频率很高。
但是，吊车梁如果设计不合理，就可能会导致事故发生。
因此，吊车梁的计算设计必须合理，才能确保施工安全和施工品质。
吊车梁计算主要分为以下几个方面：
1.荷载计算
首先，必须了解吊装物品的重量和位置。
通过对荷载进行计算，来确定设计的梁的最小断面尺寸和吊点位置；
2.悬挂装置和固定装置的设计
悬挂装置和固定装置是吊车梁的关键组成部分，它们的设计必须符合安全规范和施工标准。
悬挂装置和固定装置必须能够承受吊装物品的重量和维持平衡状态。
对于悬挂装置的设计，必须考虑挂点处受力的方向，以及吊钩挂点的形状和大小，进行合理的设计；
3.断面计算
吊车梁断面的尺寸必须满足荷载计算得出的荷载值。
如果断面尺寸过小，则梁会因负荷而弯曲变形，导致事故发生；反之，如果断面尺寸过大，则会增加材料成本。
因此，设计者必须根据荷载和吊点位置，选择合适的断面尺寸；
4.材料选择
选择材料时，需要考虑梁的质量和使用寿命。
如吊装轻物品，可以选
择优质的铝合金或钛合金材料，而吊装重物品时则应选择钢材料。
此外，还应检查材料的强度和耐腐蚀性，确保选择的材料质量符合要求。
总的来说，吊车梁计算设计是一项复杂的任务，需要考虑众多因素和
因素之间的相互作用。
在进行计算设计时，必须遵循安全规范和适当
的准则。
只有这样才能确保吊车梁能够正常地工作，并为施工带来卓
越的效果。
起重吊车吊装重量计算公式
起重吊车吊装重量计算公式起重吊车是一种用于吊装重物的机械设备，广泛应用于工程建设、工业生产等领域。
在进行吊装作业时，准确计算吊装重量是非常重要的，它直接影响到起重吊车的安全运行和吊装效果。
因此，了解起重吊车吊装重量计算公式是非常必要的。
起重吊车吊装重量计算公式可以根据吊装物体的重量、长度、宽度、高度等参数来进行计算，下面将详细介绍吊装重量的计算公式及其应用。
1. 吊装重量计算公式。
起重吊车吊装重量计算公式一般可以分为静载和动载两种情况进行计算。
静载情况下，吊装重量计算公式为：吊装重量 = 物体重量。
动载情况下，吊装重量计算公式为：吊装重量 = 物体重量 + 动载系数×动载重量。
其中，动载系数是根据吊装物体的运动方式和速度来确定的，动载重量是指在吊装过程中产生的附加重量，如风载、惯性载等。
2. 吊装重量计算实例。
为了更好地理解吊装重量计算公式的应用，我们可以通过一个实例来进行计算。
假设有一块重量为10吨的钢板需要通过起重吊车进行吊装，同时考虑到吊装过程中可能产生的风载影响，动载系数取1.2，风载重量为2吨。
则根据动载情况下的吊装重量计算公式，可得：吊装重量 = 10吨 + 1.2 × 2吨 = 12.4吨。
因此，在这个实例中，起重吊车吊装重量为12.4吨。
3. 吊装重量计算注意事项。
在进行起重吊车吊装重量计算时，需要注意以下几点：（1）准确获取吊装物体的重量和相关尺寸参数，确保计算的准确性。
（2）根据吊装物体的不同运动状态，选择合适的吊装重量计算公式进行计算。
（3）在动载情况下，需要合理确定动载系数和动载重量，以确保吊装过程的安全性。
（4）在实际吊装操作中，应根据具体情况对吊装重量进行动态调整，以确保吊装作业的顺利进行。
4. 结语。
起重吊车吊装重量计算公式是进行吊装作业时非常重要的工具，它可以帮助工作人员准确计算吊装重量，确保吊装作业的安全和高效进行。
通过本文的介绍，相信读者对起重吊车吊装重量计算公式有了更深入的了解，希望能够在实际工作中加以应用，确保吊装作业的顺利进行。
一级建造师机电专业起重吊装全考点
一级建造师机电专业起重吊装全考点一、起重机选用的基本参数有哪些？主要有：L吊装载荷（吊装重量）2、吊装计算载荷3、额定起重曼4、最大幅度5、最大起升高度,这些参数是制定吊装技术方案的重要依据。
二、吊装计算载荷吊装计算载荷（简称计算载荷）为吊装载荷扣减吊钩组件、吊索（吊钩以上）质量后的量值,等同于设备（构件）吊点作用于起升吊钩处合力量值（也称作起重量）。
例如：采用单台流动式起重机作为主吊时，不考虑动荷载系数和不平衡荷载系数，采用桅杆等工具应予以考虑动荷载系数和不平衡荷载系数。
三、多机抬吊当采用两台起重机作为主吊抬吊瓦理逊时,起重机起重能力宜相同。
每台起重机的吊装载荷不得超过其额定起重能力的80%o当设有平衡装置或对偏载不敏感的粗矮或细长卧式设备时,可按分配的载荷选择起重机。
三、流动式起重机的选用步骤有哪些（如何选用）?（站必定大全）1.根据被吊装设备或构件的就位位置、现场具体情等确定起重机的站车位置,再确定作业半径。
2、根据被吊装设备或构件的就位高度、设备外形尺寸、吊索高度、站车位置和作业半径，依据起重机的起重特性曲线，确定其臂长;β3、根据上述已确定的作业半径（回转半径）、臂长，依据起重机的起重性能表，确定起重机的额定起重量。
4、如果起重机的额定起重量大于让壁苞，则起重机选择合格，否则重新选择。
5、计算吊臂与设备（平衡梁）之间的安全距离,若符合规范要求，则选择合格，否则重选。
四、流动式起重机站位的地基处理要求？流动式起重机必须在水平坚硬地面上进行吊装作业。
吊车工作位置（包括吊装站位置和行走路线）的地基应进行处理。
①应根据其地质情况或测定的地面耐压力为依据，采用合适的方法（一般施工场地的土质地面可采用开挖回填夯实的方法）进行处理。
②处理后的地面应做耐压力测试，地面耐压力应满足吊车对地基的要求，③在复杂地基上吊装重型设备，应请专业人员对基础进行专门设计。
④吊装前必须进行基础验收。
五、钢丝绳安全系数(1)作拖拉绳时,应大于或等于3.5;三个字(2)作卷扬机走绳时,应大于或等于5;五个字(3)作捆绑绳扣使用时,应大于或等于6;六个字(4)作系挂绳扣时,应大于或等于5;四个字也是五(5)作载人吊篮时,应大于或等于14;六、滑轮组的穿绕方法1.根据滑轮组的门数确定其穿绕方法,常用的穿绕方法有：顺穿、花穿和双跑头顺穿。
《流动式起重机的吊装计算》专题培训全
《流动式起重机的吊装计算》专题培训流动式起重机主要有履带起重机、汽车起重机、全地面起重机等等。
特点:适用范围广,机动性好,可以方便地转移场地,但对道路、场地要求较高,台班费较高。
适用范围:适用于单件重量大的大、中型设备、构件的吊装,作业用期短。
一、起重机的基本参数主要有吊装载荷、吊装计算载荷、工作幅度、起升高度、额定起重量等,这些参数是制定吊装技术方案的重要依据。
1 .吊装载荷吊装载荷包括：⑴被吊物（设备或构件）在吊装状态下的重量G1;⑵吊、索具重量G2（流动式起重机一般还应包括吊钩滑轮组重量和从臂架头部垂下至吊钩的起升钢丝绳重量）。
2 .吊装计算载荷⑴动载荷系数起重机在吊装重物的运动过程中对起吊索具附加载荷而计入的系数,称为动载荷系数。
在起重吊装工艺计算中,一般取动载荷系数K1=11o(2)不均衡载荷系数多台起重机或多套滑轮组等共同抬吊一个重物时，由于起重机械之间的相互运动可能产生作用于起重机械、重物和吊索上的附加载荷,或者由于工作不同步,各分支往往不能完全按设定比例承担载荷,称为不均衡载荷系数。
一般取不均衡载荷系数K2=1.1~125°⑶吊装计算载荷在起重工程的设计中,多台起重机联合起吊设备,吊装载荷与动载系数、不平衡载荷系数乘积,就是吊装计算载荷(也称计算载荷),计算载荷的一般公式为：Qj=K1×K2×(G1+G2)式中:Q一计算载荷；(G1+G2)一吊装载荷。
采用双机抬吊时，宜选用同类型或性能相近的起重机，负载分配应合理,单机载荷不得超过自身额定起重量的80%o3 .工作幅度(起重工作半径)工作幅度即工作半径，是指起重机回转中心与吊钩中心之间的水平距离。
根据场地站位环境（包括道路、邻近建筑物、障碍物等），吊装对象的外形尺寸，吊装物起止位置等等，来确定选择起重设备的工作半径。
4 .起升高度最大起重高度应满足下式要求：（设备吊装到位后底部高出地脚螺栓高的高度）此高度计算公式前提是设备基础或就位建筑物正负零标高，与起重机站位在同一水平面。
吊车吊装计算资料
8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算 （一）下塔的吊装计算（1）下塔的吊装参数设备直径：φ4.2m 设备高度：21.71m 设备总重量：52.83T（2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重：P=P Q +P F =52.83+3.6 =56.43t 式中：P Q — 设备吊装自重 P Q =52.83tHAD1 hb c F OE α 回 转 中 心臂杆中心LdS附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简图H1下塔P F—设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =3.6t②主吊车性能预选用为：选用260T履带吊（型号中联重科QUY260）回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂形式吊装采用特制平衡梁钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为2.8吨吊车站位：冷箱的西面③臂杆倾角计算：α=arc cos（S－F）/L = arc cos（16-1.5）/53 =74.12°式中：S —吊车回转半径：选S=16mF —臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5mL —吊车臂杆长度，选L=53m④净空距离A的计算：A=Lcosα－（H－E）ctgα－D/2=53cos74.12°－(36.5-2) ctg74.12°－5/2=2.1m式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H=36.5mE —臂杆底铰至地面的高度，E=2mD —设备直径：D=4.2m，取D=5 m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求⑤主吊车吊装能力选用校核：吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22%经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。
（3）溜尾吊车的吊装计算① 受力计算 F=② 溜尾吊车的选择辅助吊车选用为：75T 汽车吊 臂杆长度：12m ； 回转半径：7m ； 起吊能力：36t ；吊装安全校核：因为21.44t 〈36t ，所以75T 汽车吊能够满足吊装要求。
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p1 吊装计算荷载
内容精编
1.动载荷系数 起重机在吊装重物的运动过程中所产生的对起吊机具负载的影响而计入的 系数。在起重吊装工程计算中，以动载系数计入其影响。一般取动载系数 k1=1.1。 2.不均衡载荷系数 一般取不均衡载荷系数K 2=1.1—1.25。 注意：对于多台起重机共同抬吊设备，由于存在工作不同步而超载的现象 ，单纯考虑不均衡载荷系数I是不够的，还必须根据工艺过程进行具体分析 ，采取相应措施。 3.吊装计算载荷 吊装计算载荷（简称计算载荷）：等于动载系数乘以吊装载荷。起重吊装 工程中常以吊装计算载荷作为计算依据。 计算载荷的一般公式为：