出口船舶舱室环境设计

创造舱室气氛起支配作用， 基调定低彩色系， 宜采用明亮的中间色， 因 此选用彩度很低 （ ( ) ( * ’） ， 明亮较高 （ + #） 的 浅 色 为 佳， 以形成温暖轻 松气氛 应采用比舱壁明度低的深色， 同 时 考 虑 与 地 板 色 系 相 近， 明度可采用 彩度 + / . ) -， 一般采用明亮色， 比舱 壁 色 彩 明 度 高， 明 度 0 1 为 宜， 使 人 有 明 快、 洁 净的空间高度感 选择低明度的色彩， 明度采用 ’ ) 2 ， 彩度 + . 为宜， 与基调相应可形成 与舱壁同色系明度对比效果， 又 与 高 明 度 天 花 板 形 成 对 比， 以扩大空 间高度感， 因此选用 /%% && 3 /%% && 仿 大 理 石 纹 浅 灰 色 4 浅 果 绿 色 对 角拼缝 门框门扇同色， 与舱壁取同一色相体系， 明度比舱壁低， 色彩与家具 相 仿 玻璃钢制品表面光洁美观、 防 腐 蚀， 乳白色与舱室总体布置色彩比较 协调， 其结构形式是参考进口产品自行设计 仿红木色与现代的式样相配具有时代感， 又具民族气息。与环境色 相 柔和形成互补关系， 既稳定， 又有体积感
板高 ( "&) ;;。全船起居处所、 内走道、 梯道等围 壁、 天花板均 采 用 复 合 岩 棉 板 进 行 装 饰。由 于 船 体纵桁与强 横 梁 规 格 为 ! !) L !+)M!( L !)) ， 普通 横梁规格 为 !)) L "’ L # ， 而空调系统主管外径 天花板安装 要 求 距 空 调 管 系 净 空 高 度 不 !%) ;;， 少于 !)) ;;， 灯 光 布 风 器 安 装 中， 层间高度大约 是’+) ;; （见 图 ! ） ， 再加上甲板敷料高度等诸多 方面 因 素 的 影 响，这 样 舱 室 高 度 很 难 达 到 所以保持净空高度是主要问题。 ( )&) ;;，
一体化技术， 介绍所用到的空间设计、 色彩设计、 舱室结 构 完 善 性 设 计 的 主 要 方 法 和 施 工 工 艺， 使舱室环境在 总体设计的初始阶段就得到充分重视。 关键词 出口船舶 .""( / ( 舱室环境设计 施工工艺 0 中图分类号 文献标识码
123456 78 9::7;;7<9=476 3>??7>6<4653 87? =@2 2AB7?= 3@4B3
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内装材料结构设计的完善性
复合岩棉板耐火舱室系统的设计是一项繁重
而严格的材 料 结 构 设 计 工 作。 设 计 时， 对船体结 构、 空 调 管 系、 主 干 电 缆 及 固 定 在 四 壁、 天花板上 的设备及 开 口 都 必 须 在 设 计 初 期 进 行 综 合 性 考 虑， 并对各种特殊结构灵活处理， 以保证结构完整 万方数据
船海工程 文章编号 （())"） !"#!$#%&’ )*$))!+$)’
（总第 !#’ 期） ())" 年第 * 期
出口船舶舱室环境设计
李庆宁
武汉船舶职业技术学院船舶工程系 摘 要 武汉 *’))&)
为改善船舶舱室空间低矮、 装饰设计滞后的状况， 在出口船舶 &)( ,-.等船舶上引入 设 计 与 美 装
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舱室空间设计
舱室空 间 过 于 集 中、 低 矮， 容易给人一种沉
闷、 缺乏活力的感受， 容易产生疲劳感。因此争取 尽量高的舱室空间是必须首先考虑的问题。 该船是海上 运 输 船， 上层建筑舱室集中在尾 部， 各层甲板空间高度均不 超 过 ( ")) ;;， 驾驶甲
收稿日期 修回日期 作者简介 ())&$!($(# ())"$)’$)! 李庆宁 （!%"! K ） ， 女， 大学， 高级工程师。 图4 灯光布风器安装示意图
性， 设计出功能全、 外形美的舱室环境。 ! "# 天花板排板 虽然灯光布风器的选用避免了以往造船中经 常 发 生 的 灯 与 布 风 器 抢 布 置， 难 以 协 调 的 问 题。 但是， 该船灯光布风器尺寸较大， 在天花板上开口 尺寸为 .#’ && 3 22% &&， 布风器的方向是根据全 船空调送风管 系 原 理 及 空 调 管 系 走 向 确 定 的， 不 能随意改动。而布风器的具体定位尺寸则必须综 合考虑复合岩 棉 板 的 结 构 特 性、 各舱室不同的功 能性、 空调效 果 等 等 因 素。首 先 考 虑 天 花 板 板 缝 排列只能沿布风器方向， 而布风器开口尺寸较大， 将它排列在天 花 板 的 两 板 缝 中 间 开 孔， 以保证复 合岩棉板结构强度及完整性。对于较大舱室天花 板， 板长需要拼接的中间采用悬挂梁， 对带卫生间 的舱室， 沿卫生间的舱壁板装吊挂， 吊挂对准顶型 $1
图!
典型舱室天花板排板及节点图பைடு நூலகம்
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转角板、 $ 型材的选用 该船舱壁的大部分为钢围壁分隔， 内装复合岩
棉板。内走道、 房间、 卫生单元隔壁大部分是 " 级 分隔， 故采用 ! # $% &&复合岩棉板独立围壁分隔， 既保证耐火完整性， 又保证 了 材 料 装 饰 的 美 观 性。 由于舱室空间低矮、 狭窄、 船体结构复杂， 只能按非 模数化舱室系统设计， 通常每个转角处采用大包角 型材包复， 用自攻螺灯固定， 很不美观。因此， 与材 料生产厂家的设计人员共同研究， 决定将两种舱室 系统设计手法 （模数与非模数） 相结合， 将走道及卫 生单元每个转角处使用模数系统设计， 选用模数系 统的专用 ’ 型转角板， 这样整个走道及舱室卫生单 元， 转角板与舱壁板结合完 整， 这种设计消除了公 共场所包角螺钉裸露钉帽， 从 整 体 上 感 觉 到 协 调、 舒适、 美观。 在设计三重 壁 的 舱 壁 时 遇 到 的 问 题 有： 舱室 与舱室之间的 隔 板 是 采 用 独 立 围 壁 板， 由于室内 家具摆设与舱 室 开 启 大 门 孔 相 隔 很 近， 围壁板距 门孔边只 有 $% &&， 加 上 门 框 压 边 !$ &&， 只剩下 使 $% &&独 立 围 壁 !$ &&。如果选用贴塑 ( 型 材， 直接 嵌 入 ( 型 材 内 装 配， 这样就消除了压边重 叠、 无法装配的现象。 " #" 梯道复合岩棉板结构设计 该 船 舱 室 环 围 梯 道，面 积 ! )*% && + 梯宽 ! + ,$% &&， 钢围壁扶强材 -* + .% ! ,$% &&， 万方数据 !%
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踢脚板 天花板
塑料 复合岩棉板
地面
半硬质塑料 地革
浅灰白或 浅果绿
门框门扇 窗斗窗帘盒 家俱
复合岩棉板 玻璃钢 木制
, $. 仿柚木 乳白 仿红木
舱室防火门色彩的选定主要考虑功能 性。 56 表 示 危 险、 救生之 2% 级舱室 防 火 门 选 用 橘 红 色， 意； 表 示 安 全、 卫 56/% 级逃生口 防 火 门 选 用 绿 色， 生、 进行之 意； 56% 级、 76$’ 级 舱 室 防 火 门 则 考 虑 与居住舱室色彩协调， 选用的是仿柚木色， 体现自 然纯朴的风格。 舱室要素色 彩 系 统 经 过 反 复 的 预 选、 甄选和 船东确认后才确定。
色彩原则与对比效应 色卡代号 , #- 布基 纹浅米 灰绿 , ’- 白
#
舱室色彩设计
舱室色彩环境是由背景色、 主体色、 强调色三
方面构成。背景色即固定构件 （天花、 地板、 舱壁、 门窗） ， 占有较 大 的 色 彩 面 积， 起着对人与物的衬
表$ 舱室要素 材质
舱室各要素色彩配制表
舱壁板
复合岩棉板
出口船舶舱室环境设计— — —李庆宁
及位置进行严格控制， 当碰到少量不可避免的管系 穿横梁或纵桁而过的部位时， 对所穿的结构进行补 强， 并进行强度较核， 提交 !"船级社认可， 保证船体 结构强度不受影响的情况下， 尽 量 争 取 舱 室 高 度。 经过系统的综合处理， 全船各层甲板净空高度达到 驾驶室内净空高达# $’% &&。 # $%% &&，
!" #$%&$ %$%& 12B= / C@4BD>4E<465 -654622?465 ’()*+,-* F>@96 G63=4=>=2 78 C@4BD>4E<465 ,2:@67E75H F>@96 *’))&) ,@2 E7I2? 3B9:2 96< >6<2?<2J2E7B2< <2:7?9=476 43 :7;;76 46 =@2 <23456 78 69=4J2 3@4B3 / ,@43 B9B2? 46=?7$