第10章 船舶舱室内部环境设计
船舶舱室内部环境设计(内舾装设计)
一、船舶空间原理
1. 构成（船舶）空间的必要条件： 有顶界如天篷、天花板； 有底界如甲板、地板； 有侧界如围壁、栏杆。 2.船舶空间概念 从船舶功能结构上来看： 内部空间：主要由各种功能和形式相统一的 舱室空间组成，并且从中体现其建筑本质。 外部空间：主要是由各种造型空间组成，并 且体现船舶的外形特征。
1. 色彩体系 色彩属性 色彩属性即指色彩构成三要素：色相、明度和彩度。 色相：是指色彩的相貌，或是区别色彩的名称，如 红、黄、蓝。 明度：是指色彩的明暗深浅程度。色彩明度与光线 反射率有关。在无色彩中，明度最高的是白色，明 度最低的是黑色。 彩度：是指色彩饱和程度或色彩的纯度，在任一色 相中，纯色彩度最高，其中黑、白、灰无彩度。 色立体：是以色彩三要素为坐标，对颜色总体进行 分类、排列组成的颜色立体结构，以表达颜色体系， 如孟塞尔色立体、奥斯华德色立体、日本 色立体等。
曲面性 由于船体、甲板是曲面形状，空间分割 后必然有些空间呈现曲面性，因而船舶家具 设计与舱室布置必须考虑曲面性特点，巧妙 设计以达到工作生活使用平面的水平性或垂 直性。
均衡性 由于船舶稳性要求，船舶居住空间大多 数以对称为主，对称空间往往易于呆板、单 调，所以公共舱室也有打破对称布置的特点， 但要保持重量分布的均衡性。
船舶色彩的特点 船舶外装色彩的特点： 注目性 协调性 轻快感 快速性 时代感 标志性
船舶内装色彩的特点：
功能性：内装色彩与舱室功能密切相关。 民族性：不同民族有不同的喜好色。 时代性：不同时代有不同的风格，也有不同 的流行色。
一、室内色彩的构成
在舱室环境中，空间内部的所有陈设包含了
邮轮上的剧院
低矮舱室装修技巧※： ①采用直线条的花纹壁面，其效果就胜 于横线条（包括木纹或各种花饰）。或用 与壁面相同的材料，相同的纹样，引升一 部分到天花板，使之产生一种错觉，似乎 室内的墙面要比实际升高一些。 ②采用白色或浅色作为天花板的色调， 同时在满足耐脏的条件下，勿使地坪色彩 过深。在感觉上要比深的天花板、深色地 坪高而舒畅。 ③假如不得不用深色地坪或深色天花板， 亦可以将材料表面处理得光滑，具有反光 效果，达到类似镜面反射得作用，亦能使 低矮感觉消失。 ④在平面布置时应考虑到勿使人产生长 距离一望到底的情况，避免压顶的感觉 。
船舶设计原理第十章
10—2 节能技术在舶舶设计中的应用
四、最佳纵倾节能技术 船舶利用压载水舱调整纵倾、使船舶处于最佳纵倾状态航行， 是一项简易可行，安全可靠而又不影响船舶的基本结构及无需增 加任何设备的有效节能措施。 (一)最佳纵倾航行节能特点 (1)节熊效果好 (2)经济效益好 (3)调整简便 (4)不影响船的营运能力 (二)最佳纵倾航行节能原理分析 船舶的快速性能，通常是在设计装载状态时最佳。 船舶在最佳纵倾状态航行时，船体阻力降低．推进效率提 高．航速相应提高。引起螺旋桨的进速增加。扭矩系数减小，从 而使螺旋桨持性曲线变得平坦。
10—1 节能船型在船舶设计中的应用
三、不对称尾船型 中国船舶及海洋工程设计研究院等单位也进行了不对称尾型的 试验研究，得出了与“Thea—s”号船模相近的结论。 (一)船型特征 将常规单尾左右舷对称型线向一侧加以扭曲，即生成不对称尾船 型。 (二)节能机理 采用不对称尾型，将螺旋桨上方船尾中线向左扭曲以减小水线 左侧的去流角，桨左上前方 船体表面沿水线面向尾方向的纵向梯度也减小．因而，该区域 内的分离流动减弱、分离区缩小，减少了能耗、从而降低了船舶阻 力。 不对称尾型以其扭曲形状成功地改善了桨前、后的流场，降低了 船舶阻力，回收了部分船后尾流旋转能量损失；同时，由于其桨前 预旋流的产生获得反桨效率使螺旋桨推进效率提高，取得了较好的 节能效果。
10—1 节能船型在船舶设计中的应用
10—1 节能船型在船舶设计中的应用 所谓节能船型，就是在相同的功能下所需功率比常规船型更 小的船型。节能船型就是阻力小、推进效率高的船型。 一、平头涡尾船型 平头涡尾新船型在目前国内研究的内河新船型中，节能效果 是非常显著的。它除了具有良好的快速性能外，还具有良好的稳 性、操纵性、甲板面积大、船体振动小、在一般的江河湖泊航运 时能触坡上下客货等优良性能。 (一)船型特征 ( ) 平头涡尾船型的主要特征是平头纵流压浪首与涡尾的有机结 合。所谓平头纵流压浪首，是指继承了我国民间平头船的外形， 采用相当宽而平坦的首底型线以形成纵流．同时采用与设计水线 成小角度(d)的平直的纵剖线．并在首垂线前方伸出相当长度(l)以 起到压浪作用。
船舶舱室内部环境设计
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船舶舱室设计
2 ．舱室绝缘设计 舱室绝缘是立体的，垂直方向绝缘依附于钢围壁上的．水 平方向则是靠甲板下绝缘和甲板上的敷料。绝缘设计一方 面满足了防火分隔的要求，另一方面又具有隔音隔振、防 结露和保温等作用。
（ l ）耐火分隔 （ 2 ）内装材料 3 ．舱室壁板和门窗设计
舱室壁板系统包括围壁和天花板，而独立的围壁板称为隔 板，所选用的材料和生产厂家不一样，其工艺也不同。通 过舱室壁板系统与对应的绝缘材料组成一定的防火等级， 形成满足设计要求的舱室空间，经过设计提供壁板排列和 安装图。舱室门窗必须与壁板一起组成完整的防火系统， 还要满足逃生、救生等要求，经过设计提供舱室门窗布置 图和订货清册。各层甲板和上层建筑内部房舱门的主要用 途是： （l ）沟通上层建筑内部的各个区域； （2 ）对房舱与邻居住区域或其他区域进行隔音、隔热， 并维持房间的沮度和湿度； （3 ）保证房舱具有一定的第6私页/密共1性7页；
2 ．内装详细设计阶段 从合同确定到图纸送审阶段。该阶段要完成性能计算， 结构规范计算，对为向船级社船东提供送审与认可图纸， 对内向供应生产部门提供材料设备清单和订货技术标准。 内装详细设计是生产设计的依据。该阶段设计要以 1974 年国际海上人命安全公约及1981 年和1983 年 修正案所颁布的内容为依据，完成以下内容：
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舱室天花板也发生了巨大的变化。用材上 一般选用防火型天花板，天花板与甲板之间的 绝缘（如果需要的话），加上甲板及甲板敷料 可以组合成各种防火等级。在设计时常选用色 彩较浅的天花板，不但可与围壁板、甲板一起 组合完整的结构防火，也可以构造成适合于人 们生活和心理要求的色彩系统。
舱室内部的设备（包括家具、卫生洁具、 厨房用具、娱乐设施和装饰品等）起了革命性 的变化。现代豪华旅游船舱室完全可以与陆上 星级宾馆相媲美；我们国内建造的出口船舶， 舱室装演水准也是相当高。国内船舶（包括内 河船舶）对舱室的要求也逐步向国外船舶靠拢。
船舶技术规格书内装
40 总则:舱室的布置和设计应与船东合作进行.402 家具家具和设备应按服务要求设计全船家具总体上应是复塑钢板或薄板(制成)外观和质量应适用于船用标准衣柜:舱室衣柜应装配成可锁单元,锁应包括在船用锁系列中.船员舱室的衣柜内部尺寸最小1800x500x600mm,一个衣柜内装挂衣杆和衣钩,另一个有搁架,衣柜应是复塑钢板或硬纸板/镶片(制成).床.床尺寸-2000x900mm 船长,轮机长房间-2000x800mm 高级船员,普通船员,引水员房间所有床有4个抽屉,最小总尺寸0.1m3 ,每个人底板有通气孔,油漆钢板基座床垫有2-3cm覆面的弹簧床垫沙发和椅子所有沙发和椅子用泡沫塑料并用皮革或纺织品装饰.桌子餐厅,会客室,高级船员的,普通船员的和驾驶员的桌子和写字台应覆有镶片.写字台所有舱室的写字台都应有抽斗墩,抽斗应配有碰珠和锁.锁应在船用锁系列中,抽斗墩应是复塑钢板的.书架在高级船员和普通船员舱室的写字台上方应放置一(吊)柜包含一个有档杆的书架,书架应由复塑钢板或硬纸板镶片制成.403 模拟舱室一个模拟舱室应与船东合作制造.41 居住处所410 总则舱室容量参见Part1 item 125和127围壁应使用复合岩棉板,总厚25-50mm,或者用0.7mm,复塑钢板带15mm厚岩棉在背面作声绝缘,舱室应考虑最大限度的降噪,船上舱室与走道间空气噪音绝缘最小35Db(A),衬板条可作为墙壁节点使用.舱室和走道间的围壁与WC/浴室的结构和PVC膜色调是相同的.天花板的结构与壁板有一边板的结构相似,玻璃棉绝缘.15-30mm厚,如果需要,天花板是自支撑的.舱室应安装在钢甲板上.411 驾驶员舱室壁板:PVC复塑钢板, 参见4521天花板: PVC复塑钢板或油漆钢板,参见4531地板:胶粘乙烯基地板所有舱室是相似的双人间1---双层床2---床垫1---小沙发1---桌子2---衣柜带挂衣杆1--衣架,有4个钩子1---扶手椅1---废纸篓1---成两部分的帘子,1个滚筒式帘子412 洗澡单元,驾驶员舱室这个单元应全部配备所有卫生间附件，电气安装件,管系和其它如下设备1--瓷质洗脸盆或带ORAS362混合器的烤磁漆钢质洗脸盆(或相似的).1---瓷质座便器,在EUAC真空系统中或相似的,坐高450mm.壁挂式.1---有ORAS2414,温控,手动淋浴器1---浴帘(塑料)1---镜子1---镜前灯,带括胡刀插座1---杯架1---手纸架Hacek238型或相似的.1---肥皂架Hacek238型或相似的.2---衣钩4---毛巾钩1---废纸篓1---烟灰缸单元门下有通风栅,空气从舱室进,从单元出地板: 3mm防蚀钢板复乙烯基地板,足够的斜度至落水口,应予以布置.墙壁: 230mm复合岩棉板,所有结点都须水密,且壁板间结点无可见螺钉.天花板: PVC复塑钢板衬板,参见4531可见的管子镀铬414 船员舱室壁板:PVC复塑衬板参见4521天花板: PVC复塑板衬板参见4531地板: PVC地板高级船员和普通船员舱室的窗子应安装窗帘和卷帘(遮光) 4141 船长和轮机长室家具表面应由仿木镶片制成.1---2000x900mm (内部)床带四个抽斗和床垫1---衣柜1---镜子(1200x400mm)1---桌子1---椅子1---挂衣钩会客室1---双墩写字台1800x800mm带挂文件抽屉1---书柜, 船长的带一个保险柜1---转角沙发1---扶手椅1---写字台椅子1---茶几600x800mm1---茶具柜, 带40L冰箱1---广播,电视1---衣钩1---废纸篓洗澡间单元与船员房间一致,参见4154142 带单独卧室的高级船员舱室卧室1---2000x80mm床带4个抽斗和床垫1---镜子1---桌子1---椅子1---衣钩会客室1---带抽屉写字台1---椅子1---沙发1---茶几1---组合柜, 顶上有电视1---扶手椅1---衣柜1---衣钩洗澡间与船员舱室一致4143 高级船员舱室舱室:1---2000x800mm床,带4个抽屉和床垫1---镜子1---有抽屉的写字台1---椅子1---沙发1---茶几1---衣柜1---衣钩洗澡间与船员舱室相似参见4154144 普通船员舱室和引水员舱室舱室:1---2000xmm 床,4个抽斗1---衣柜1---带抽斗写字台,镶片台面1---塑面椅子1---书架1---衣钩1---镜子100x300mm415 船员舱室,洗澡间单元单元应是预装的单元应全部配备卫生间附件,电气安装件,管系和其它设备如下:1---瓷质洗脸盆或钢质烤磁漆带ORAS362混合器的洗脸盆或相似的. 1---EV AC真空系统中瓷质坐便器或坐高约450mm的坐便器1---ORAS2141,温控,手动淋浴器1---塑料浴帘1---杯架1---手纸架,Haceka238 或相似的.1---HAXEKA210皂盒架或相似的.1---镜前灯,带刮胡刀插座2---衣钩2---毛巾钩1---烟灰缸门上有通风栅,空气从舱室到单元外地板,3mm防蚀钢板,复乙烯基地板,足够的斜度向落水.墙壁:30mm厚复岩板,所有结点水密并无明螺钉.天花: PVC钢衬板参见4531可见管系镀铬416 船员居住区走道墙壁: PVC钢衬板参见4521开花: PVC钢衬板参见4531地板:乙烯基地板42.公共处所420.总则：容量和面积，参见Part1、Item1262提供通路以便于检查关闭装置等阀中心技术设备.总体布置图、详细家具图、色彩方案、装饰、家俱、五金件选择等由船厂制作，船东认可。
12.驾驶室和船员舱室布置讲解
12驾驶台和船员舱室布置(Arrangement of Bridge and Crew’s Room)现代船舶的驾驶已实现相当程度的自动化，船长工作的职能已转向以管理为中心。
机舱不配置人员或配置很少人员，机舱实行集中控制，并可在驾驶台操作。
船员生活的舱室更注意其布置合理和舒适性。
12.1 驾驶台内布置图12.1.1 a, b 驾驶台周围布置arrangement around maneuvering desk○1车钟engine telegraph○2自动操舵操纵台gyro-pilot steering indicator○3雷达指示器radar indicator○4集中操作台bridge console stand○5罗经compass○6瞭望台传声筒voice tube to flying bridge○7旋转视窗clear view screen○8信号钟signal bell○9电话telephone○10配电板switch board○11海图桌chart table○12驾驶台出入门bridge doorway○13小型雷达指示器small type of radar indicator○14罗经中断器compass repeater○15计程指示器indicator of log etc.○16罗兰信号接受指示器loran receiver indicator○17信号旗棚signal flags shelf○18海图室帘轨curtain rail of chart room○19通气口ventilation outlet○20室内灯room light○21主机遥控柜bridge panel of engine remote control○22回转指示器turning indicator○23燃油压力调节钮regulating knob of fuel pressure○24速度调整标度盘mark disk of speed adjusting○25前进后退切换开关switching button of go-ahead and go-back○19○17○6○20○8○15○5○7○16○18○10○11○21○14○3○13○2○12○1○4○9图12.1.1 a 驾驶台周围布置(1)图12.1.2 轮机控制台 control console of main engine○1 回转仪 turning indicator ○2 车钟 engine telegraph ○3 前进后退切换开关 switching button of go-ahead and go-back ○4 速度调整标度盘 mark disk of speed adjusting ○5 驾驶室与主机操纵台间切换开关 switching button of bridge and engine control desk○6 主机操作监视台 monitoring desk of main engine operation ○7 螺旋桨运转监视屏 monitoring screen of screw working condition○5 ○6 ○8 ○20 ○7 ○15 ○1 ○14 ○22 ○23 ○4 ○24 ○2 ○25 ○21 ○3 图12.1.1 b 驾驶台周围布置(2)12.2 船员舱室内布置图12.2.1 起居室day room○1书桌desk○2椅子chair○3衣柜wardrobe○4书柜book case○5茶几tea table○6沙发sofa○7台灯desk lamp○8通风口punkah louver○9室内灯room light○10窗帘curtain○11拉手flush lift○12插销锁bolt lock ○1○7○5○6○2○3○4图12.1.2 轮机控制台○8○10○9○3○6○7○4○5○1○2○11○12图12.2.1 起居室图12.2.2 寝室bed room○1木门wooden door○2空气扩散器air diffuser○3门夜间安全锁night latch○4镜子mirror○5窗帘curtain○6门把door handle○7软垫床berth○8电源开关插头electric plug○9钥匙孔盖keyhole cover○10床头几night table○11抽屉把手drawer handle○12抽屉锁drawer lock○13 抽屉 drawer ○14 椅子 chair ○15 洗脸盆架 wash basin bracket ○16 洗脸盆 wash basin图12.2.3 普通船员寝室 crew ’s bed room○1 书架 book rack ○2 吊灯 ceiling lamp ○3 立柜 locker ○4 床帘 curtain ○5 床垫 mattress ○6 抽屉 drawer ○7 板条椅 batten seat ○8 桌子 table ○9 毛巾架 towel hook ○1 ○2 ○3 ○4 ○5 ○6 ○7 ○8 ○16 ○9 ○14 ○15 ○10 ○11○12 ○13 图12.2.2 寝室○10 梳妆架 toilet rack ○11 双层床 double bunk ○12 舷窗 side scuttle ○13 镜子 mirror ○14 窗帘 curtain ○15 镜灯 mirror lamp ○16 舷窗盖 dead light ○17 通风口 punkah louver ○18 风路 ventilation trunk图12.2.4 船员餐厅 crew ’s mess room○1 搁盘子架 plate rack ○2 水过滤器 water filter ○3 纱窗 fly net ○1 ○2 ○3 ○18 ○16 ○17 ○14 ○15 ○12 ○11 ○13 ○10 ○9 ○7 ○8 ○6 ○4 ○5 图12.2.3 普通船员寝室○4 壶和杯挂钩 jug and cup hooks ○5 门帘 door curtain ○6 吊灯 ceiling lamp ○7 通风口 punkah louver ○8 风路 ventilation trunk ○9 开水锅炉 water boiler ○10 带槽厨台 dresser with sink ○11 配膳桌 service table ○12 衣帽钩 coat and hat hook ○13 扩音器 loud speaker ○14 窗 window ○15 窗帘 window curtain ○16 餐桌 mess table ○17 长凳 seat, bench图12.2.4 船员厕所 crew ’s W.C. ○1 ○2 ○3 ○4 ○5 ○6 ○7 ○8 ○9 ○10 ○11 ○12 ○13 ○14 ○15 ○16 ○17 图12.2.4 船员餐厅○1厕所门W.C. door○2吊灯ceiling lamp○3帽钩hat hook○4舷窗盖deadlight○5舷窗side scuttle○6冲水阀flush valve○7抽水马桶water closet○8手纸卷筒paper hold○9防滑格子grating○10小便池urinal○11洗手盆wash basin○12风暴扶手storm handle, storm rail○13隔墙screen○14抽水马桶盖cover○15抽水马桶垫closet seat○16冲水阀把手flush valve handle○17抽水马桶池water closet pan○18抽水马桶座water closet bowl○1○2○3○4○5○13○12○6○14○11○7○15○10○8○16○18○9○17图12.2.4 船员厕所。
船舶舱室光照设计
船舶舱室光照设计摘要：本文介绍了船舶舱室的照明条件，主要是由天然光和人工照明两部分组成。
天然采光在室内是借助于窗户来实现的；舱室热工照明则按照不同功能可分为：舱室照明（一般分明视照明和艺术照明）和应急照明两种。
关键词：采光、照明、视觉、舒适。
一、引言人的生活离不开光。
光辐射引起人的视觉，人才能看清周围的环境，获得信息。
无论白天和夜晚，舒适的光环境对任何人来说都是至关重要的。
船舶内部的天然采光是极不理想的。
主船由于水密要求，只能设置透光面积很小且数量有限的舷窗，白天舱内光线昏暗，不得不依靠灯光照明来补充。
上层建筑则好一些，但与路上建筑相比，采光窗小，采光效果差，尤其是部分远离舷窗的中部舱室，没有面向外部空间的壁面，无法设窗获得天然光照。
船上的人工照明，由于受到船舶电站功率的限制，无法按照路上照明实际的标准进行。
紧急情况下的应急弱视照明，通常由蓄电池或应急电站供电，供电量有限，光照条件也不理想。
如何从人的视觉特性出发，合理设计光环境，改善船内光环境，也是改善、船舶适居性提高工作效率的重要方面。
舱室内部光照环境分为天然采光和人工照明两种。
二、天然采光——船用窗钢质窗船用窗的分类：按材料侧窗铝质窗船用窗侧窗按外形甲板窗甲板窗天窗船用窗的作用: 采光眺望自然通风兼作应急逃生口（一）舷窗舷窗的安装位置与海船的抗沉性有关。
主船体只能设置透光面积较小的舷窗，舷窗用金属材料制成，装有尺寸和材质符合要求的钢化玻璃，可设或不设风暴盖，可为开式或闭式。
根据与舱壁的联接方式不同，有焊接式和螺拴式。
舷窗的分类及配置（1）分类重型（7～10m水柱）中型（普通型5～10m水柱）轻型（2m以下水柱）（2）配置通常将船舶划分为以下几个区域合理配置：①甲区：最大夏季吃水线以上至2.5%船宽之间的区域。
②乙区：甲区以上至1.37m之间的区域。
③丙区：乙区以上至舱壁甲板之间的区域。
④丁区：丙区以上至第一层上层建筑包括甲板室在内的区域。
各区域舷窗配置：①甲区不得设舷窗②乙区舷窗必须是重型带风暴盖的固定式舷窗，③丙区舷窗可以是带风暴盖的可开启的重型舷窗。
船舶舾装工程课程教学大纲
《船舶舾装工程》课程教学大纲一、《船舶舾装工程》课程说明（一）课程代码）0610215（二）课程英文名称SHIP HULL OUTITTING（三）开课对象;船舶工程技术专业（四）课程性质;《船舶舾装工程》是一门多学科的综合专业课程，是专业教育课程。
（五）教学目的：要学好本课程，除了要很好掌握设计原理，更重要的是牢牢树立“以人为本，物为人用”的设计理念，通过到船厂参观、实习和现场教学，要求既要掌握理论知识，又要学会如何操作、使用，为今后工作打下坚实基础，同时也滿足企业对复合型人才需求。
（六）教学内容：1、舵设备；1）.舵的类型、几何特性；2)、舵的作用原理、水动力计算；3)、舵系的受力计算；4)、舵参数的选择和水动力特性计祘；5)、舵设备的的布置6)、舵设备零部件尺寸的确定；7)、操舵装置；2锚设备；1)、锚设备的组成与布置；2)、抛锚时作用于船体的环境力及锚索悬链状态特牲分析；3)、锚设备的配置；4)、船用锚的型式、基本要求、基本性能；5)、锚索；6)、掣链器和掣锚器；7)、锚索导何装置，锚链舱、锚链根部固定和弃锚装置。
3、系泊设备；1)系泊属具；2)系泊索配置；3)系泊设备布置的一般要求。
4、拖曳设备；1)拖曳设备的配置；2)拖索具；3)固定拖曳设备；5、救生设备；1)救生载具；2)亇人救生设备；3)艇降落装置；学习、了解救生设备分类、存放，如何合理配置、正确使用。
6、起货设备；1)起货设备分类；2)吊杆装置几何参数的确定和受力计算；3)船用起重机的选择。
7、舱口盖和滚装设备；1)舱口盖的结构形式；2)滚装设备8、人孔盖和小舱口盖；1)人孔盖的选择及布置要求；2)小舱口盖的选择及布置。
9、船用梯；1)船外梯；2)船内梯。
10、船舶舱室内部环境设计；1)舱室空间设计；2)环境布置设计；3)舱室色彩环境设计；4)光照环境设计；5)舱室陈设及典型舱室布置介绍。
11、船舶舱室门窗设计；1)舱室门；2)窗与窗斗。
船舶内装工程方案
船舶内装工程方案一、项目概述船舶内装工程是船舶建造中的重要环节，它涉及到船舶内部空间的设计、装修和布局。
在这个阶段，船舶内装工程主要包括船舱、艙外公共区域、厨房、机舱、船舶餐饮厅等。
其主要任务是在满足船舶功能需求的同时，为船员和乘客提供一个安全、舒适的生活和工作环境。
二、技术要求1. 船舱内装设计方案为了确保船舶内部空间的合理布局和高效利用，船舶内装设计相关技术要求如下：（1）确保船舶内部空间的合理布局和高效利用，满足船员和乘客的基本生活和工作需求。
（2）选择符合船舶结构要求的内装材料和设备，考虑到在海上环境中的使用安全性和耐久性。
（3）根据船舶的使用功能、载客量和航行条件等要素，确定船舱内装的设计方案，确保船舶内部空间的安全性和舒适性。
2. 内装工程施工要求船舶内装工程施工是船舶建造中的关键环节，其施工要求如下：（1）按照标准规范和船级社的相关要求，对船舶内装工程进行施工，确保施工质量和船舶的环境友好性。
（2）选用符合船舶安全标准的内装材料和设备，并按照相关规范进行安装和固定，确保施工质量和船舶的使用安全性。
（3）在施工过程中，应注意保护船舶的结构和设备，避免施工过程中对船舶造成损坏。
（4）在施工完成后，应进行相关的验收和试航，确保船舶内装工程的质量和使用性能符合要求。
三、流程方案1. 内装设计阶段在船舶内装设计阶段，项目组应根据船舶的使用功能、需求和环境条件等要素，制定船舶内装的设计方案。
其流程如下：（1）调研分析：对船舶的使用需求和环境条件进行调研和分析，确定船舱内装的基本要求和设计方案。
（2）方案设计：结合船舶的航行条件、载客量和使用功能等要素，制定船舱内装的设计方案，包括内部空间的布局、装修材料和设备的选择等内容。
（3）方案评审：将设计方案进行评审，确保设计方案符合相关规范和船级社的要求，满足船舶的实际使用需求。
2. 施工阶段在船舶内装工程施工阶段，项目组应按照设计方案和相关规范，进行施工和验收工作。
船舶室内环境的绿色设计研究
船舶室内环境的绿色设计研究作者：裴诗雅王艳来源：《数码设计》2020年第07期摘要：随着现代船舶运输业的不断发展，船舶安全性需求不断提高。
船舶室内环境的要求也在不断更新发展与不断丰富多彩。
本文通过对船舶室内环境进行分析，将当下全球绿色环保设计因素考虑在内，旨在探索船舶室内设计领域的新的发展趋势及船舶室内环境的绿色设计研究。
关键词：船舶室内;绿色设计;低碳环保;空间营造;色彩运用中图分类号：U667文献标识码：A文章编号：1672-9129（2020）07-0026-01Abstract：With the development of modern shipping industry， the safety requirements of ships are constantly improving. The requirements of ship interior environment are also constantly updated and developed. By analyzing the interior environment of ships and taking the current global green environmental design factors into consideration， this paper aims to explore the new development trend in the field of interior design of ships and the green design research of interior environment of ships.Key words：ship interior;Green design;Low carbon and environmental protection;Space construction;Colour is applied船舶舱室内部環境设计是一种以全方面将客观环境因素考虑在内，综合各项有效的科学技术方法的设计任务，其旨在创造出符合人们物质方面的功能需求，同时以满足人的心理需求为重要目标。
船舶舾装与内装设计
检测流程
制定详细的检测流程，包括自检、互 检、专检等环节，确保每个环节的检
测都得到有效执行。
检测方法
采用目视检查、量具测量、仪器测试 等多种方法，对舾装和内装的质量进 行全面检测。
不合格品处理
对检测中发现的不合格品，进行标识 、隔离和处理，防止其流入下道工序 或交付给船东。
常见问题分析及解决方案
提高产品质量
整合优质资源，提高产 品质量和可靠性，增强
企业市场竞争力。
加强技术创新
产业链整合有助于企业 加强技术创新和研发能 力，推动行业技术进步
和升级。
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安全性设计
采用先进的导航系统 和安全设备，确保航
行安全。
海洋工程船舶内装设计案例剖析
功能性布局
根据作业需求，合理规划 船舶内部空间，提供充足 的作业区域和储存空间。
人性化设计
关注船员生活需求，提供 舒适的居住环境和便利的 生活设施。
环保理念
采用环保材料和节能设备 ，降低船舶对环境的影响 。
智能化系统
智能化设计
利用计算机辅助设计、虚拟现实等技术，提高设 计效率和精度。
自动化生产
应用机器人、自动化生产线等，实现船舶舾装和 内装的自动化生产。
智能化管理
利用物联网、大数据等技术，实现船舶舾装和内 装的智能化管理，提高运营效率。
个性化定制服务市场需求分析
客户需求多样化
随着消费者对船舶性能和舒适度要求的提高，个性化定制 服务需求逐渐增加。
展。
船舶舾装与内装行业发展趋
06
势预测
绿色环保理念在行业中推广应用
环保材料的应用
使用低污染、可再生、可回收的材料，降低船舶舾装和内装对环 境的影响。
船舶舱室内部环境设计内舾装设计
内舾装的功能和分类
• 总结词：内舾装具有多种功能，如提供生活设施、改善居住环境、提高 船舶性能等。根据用途和安装位置，可分为固定和可移动两类。
• 详细描述：内舾装的主要功能包括提供生活设施、改善居住环境、提高 船舶性能等。具体来说，内舾装可以提供船员和乘客所需的床铺、桌椅、 储物柜等生活设施，同时还可以安装通风、照明、空调等设备来改善居 住环境。此外，内舾装还可以安装各种管道和阀门，以提高船舶的性能 和安全性。根据用途和安装位置，内舾装可分为固定和可移动两类，其 中固定内舾装是指安装在船舱内部的设施，如墙壁、天花板、地板等， 而可移动内舾装则是指可以移动或拆卸的设施，如床铺、桌椅、储物柜 等。
析。
缺乏跨学科整合
现有的研究主要从单一的工程角 度出发，缺乏与其他学科（如心 理学、人机工程学等）的跨学科
整合。
设计标准不统一
目前船舶舱室内部环境设计的内 舾装设计缺乏统一的标准和规范，
导致设计结果差异较大。
对未来研究的展望
加强实际应用研究
未来的研究应更加注重实际应用，通过案例分析和实践反馈来不断 完善和优化设计理论。
通风与空调设计
通风设计
根据舱室的功能和使用人群的特点， 合理设置通风口的位置和大小，确保 舱室内空气流通。
空调设计
根据船舶所处的气候和环境条件，选 择适当的空调系统和布置方式，确保 舱室内温度和湿度的适宜性。
材料选择与环保性
材料选择
根据舱室的功能和使用人群的特点，选择合适的装修材料和家具材料，确保材 料的安全性和环保性。
目的和意义
提高船员和乘客的生活质量
提高船舶安全性能
通过优化船舱内部环境，提高船员和乘客 的舒适度和生活质量，减少长期海上航行 可能带来的不适。
船舶舱室房间布置设计
船舶舱室房间布置设计
周海燕;邵春宏
【期刊名称】《船海工程》
【年(卷),期】2018(47)A02
【摘要】船舶舱室设计的目是应用控制各种环境因素的技术方法和手段,人为地改善船舶内部舱室的环境条件,创造出船员和乘客比较适宜的工作和居住环境,尽量做到舒适、方便、安全和美观。
舱室设计的方法是对区划好的各种舱室在满足功能及各项规则要求的前提下,利用布置原则、美学原理进行舱室内部空间划分,完成内部家具、设备、陈设、色彩等的布置。
【总页数】3页(P35-37)
【关键词】舱室;设计;区划;分隔;布置
【作者】周海燕;邵春宏
【作者单位】南通中远船务工程有限公司,江苏南通226006
【正文语种】中文
【中图分类】U662
【相关文献】
1.船舶舱室布置设计中几何约束的一种求解方法 [J], 冯军;应文烨;陈宾康;高虹静
2.MLC 2006对船舶起居舱室布置设计的影响 [J], 张波;许军;邵梅峰
3.基于集成知识模型的船舶舱室智能三维布置设计 [J], 李俊华;应文烨;陈宾康;卢军
4.面向语义推理应用的船舶舱室布置设计本体模型 [J], 许伟;李楷;王艳龙
5.基于模块化的船舶舱室智能布置优化设计方法研究 [J], 王子铭;陈顺怀;汪皓因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
船舶居住空间设计论文
毕业设计论文船舶居住空间设计摘要随着时代的发展，现代的造船，船舶舱室居住空间是船舶设计与建造中的重要组成部分。
由于船舶常年航行于海上，变化多端的海洋气候和海况对船舶居住内部环境的影响极大，船舶本身的特点也对营造适宜的居住空间环境带来很大的影响。
本文通过船舶形式美法则与与船舶居住空间设计的内涵、总原则、要求，力求强调船舶居住空间设计的重要性。
因此，改善船舶居住空间的适居性，提高船上的工作和生活环境条件，消除不良影响是一个重要而紧迫的任务。
关键词：形式美法则居住空间特性发展趋势Living space design of the shipAbstractWith the development of The Times, the modern shipbuilding, ship cabin residential space is an important part of design and construction of the ship. Due to the ship sailing at sea all year round, and changing the ocean climate, and sea state to living has enormous influence on the internal environment of a ship, the ship itself characteristics is to create a suitable living space environment bring great influence. In this paper, through the living space design of the aesthetic principles and with the ship connotation, the general principles and requirements, makes every effort to emphasize the importance of living space design of the ship. Therefore, to improve the habitability of living space, improve working and living environment conditions on board, eliminate the bad effect is an important and urgent task.Keywords Formal beauty:;The laws of; Living space, the characteristics, development trend;目录摘要 (Ⅰ)ABSTRACT (Ⅱ)引言 (1)第一章课题概述 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究目的 (2)1.3 研究方法与步骤 (3)第二章公共空间环境导视的分析 (4)2.1整体导视识别分析 (4)2.2展厅平面布局 (4)第三章公共空间环境导视的要素 (6)3.1导视系统设计组成元素 (6)3.1.1 导视牌设计 (6)3.1.2 公共信息标志设计 (7)3.1.3旗帜设计 (8)3.1.4 材质设计分析 (9)3.2会徽设计 (10)3.3导视识别系统的运用 (10)结束语 (13)参考文献 (14)致谢 (15)引言船舶舱室居住空间设计和形式美法则在总布置设计阶段进行，他是船舶建筑居住空间内部设计最具有艺术成分的内容，也是与人关系最密切的造型设计。
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空间为外部空间。
空间设计即是通过各种造型手段变幻空间的视觉形象
、分割形式，家具设施的再设计与巧布置，以达到扩 大视觉空间、影响乘员的心理和生理感觉、用以满足 和弥补实际空间的压抑和狭窄感。
三、影响空间感的因素及改变方法
所谓空间感是指人通过视觉，将自身尺度和实际空间尺
度进行比较而产生的舱室空间的大小感。船舱为实体空 间，客观存在以下特点： （1）缺乏水平的地平基线，甲板的各向都由曲线构成； （2）船体内部到处都是不规则墙面，并有许多倾斜面； （3）甲板和天花板面积较大，显得舱壁特别矮，因此有 较强的封闭感和压抑感。
急照明的设计还应充分考虑逃生路线和登艇场所等。
各类灯具光通量分布特点
美、日船舶照明标准建议
第五节 舱室陈设
室内陈设是舱室内部设计中一项十分重要的内容，它
布置的好坏，不仅影响人们的工作、生活，而且对舱 室分隔、组织空间、美化舱室环境、创造舒适宜人的 气氛也有作用。 室内陈设包括家具，织物、工艺品和日用品。
第四节 光照环境的设计
从人的视觉特性出发，合理设计光环境，改善船内光
环境条件，是改善船舶适居性提高工作效率的重要方 面。 舱室内光照环境分为以下两种： 1、天然采光 2、人工照明
一、天然采光
天然采光是在室内借助于窗来实现的。窗型和位置排
列的设计应注意以下几点： （1）窗户的采光面积以及窗户的数目应根据室内光照 所需而定； （2）当窗户横向排列时，从船舶结构的功能条件出发 ，应尽可能少的切断横向肋骨，以免影响船舶局部强 度； （3）不同形状的窗户给人以不同的情感气氛。
二、人工照明 舱室人工照明按功能分为：舱室照明和应急照明。
舱室照明有以下几个需要注意的部分：电光源；照明
灯具；照明装置；明视照明；艺术照明。舱室设计所 关注的是舱室照明，关心在明视照明下室内照度是否 充分，视感是否舒适。艺术照明在船上特别是客船上 ，已成为美化环境不可忽视的手段之一。
应急照明涉及船舶遇难时人员安全逃生问题，因此应
与陆上建筑相比，船舶的居住和工作环境是比较差的
。因此，改善船舶的适居性，提高船上的工作和生活 条件，消除航行中的不良影响是一个重要的任务。
船舶舱室内部环境设计在总布置设计阶段进行，它是
船舶建筑内部设计中最具有艺术成分的内容，也是与 人关系最密切的造型设计。环境设计涉及建筑材料、 建筑工艺、色彩、灯光、空调及防火等。
船舶舱室内部环境设计内容包括：室内空间处理；家
具的选材、配色、配置和布置；室内的装饰、装潢、 艺术处理等。
船舶舱室按使用功能可划分为船舱、工作舱、居住舱
、公共舱和战斗舱。本章重点介绍的是对于居住舱和 公共舱内部的设计，以达到完美、紧凑、提高工作效 率的目的。
就整体而言，船舶的各类舱室应与全船外形协调、统
一，从内部布置上要体现朴实大方。但在整体风格协 调的同时，又有其个性和各自不同的特点，这就是船 舶舱室内部环境设计的明确主题。
第一节 舱室空间设计
一、空间概念
造型空间指某一特定的活动区域。构成空间的必要条
件是具有顶界、底界、侧界的三个界面。 二、空间类型
具有三界面的空间为内部空间；有一个或两个界面的
船舶安全色
船舶舱室是特殊的建筑环境，空间狭小,人员相对拥挤;
管道电路纵横,火灾隐患随处存 在。所以，采取必要的 安全措施,是造船规范的一项严格要求。所谓安全色,就 是在这一认 识基础上,利用色光和颜色引起人们注意和 产生心理联想的效应,来警示人们，以保障正常 的工作 和生活。 国际标准安全色
第二节 环境设计布置
一、居住舱室布置
参考有关规范的要求和建议，结合船舶性能，综合设
计。在滿足基本功能前提下，还必须遵循形式美的一 般原则，形成良好的环境和意境，给人以美的感受。
二、驾驶室布置 最常见的布置形式是“一”字布置和凹形布置。
三、通道及狭窄空间的造型处理 四、公共活动舱室环境布置
一、家具 家具是一种实用工艺品，既有使用功 能也具备美学功能。 二、织物
室内织物包括窗帘、船上用品、沙发蒙面、台布、靠
垫、地毯、挂毯等。
颜色的物品和构件（合称物件）。从色彩设计角度来 看，可将组成室内色彩的物件归结为以下四类： （1）室内建筑构件； （2）室内设备； （3）室内陈列品； （4）室内纺织品。
在室内环境中，哪类物件作为构成色彩的主体则需要
根据舱室本身的功能和主题思想来决定。
二、室内色彩的分类 （一）背景色与物体色 （二）主导色、调节色和重点色
公共活动舱室环境布置的要求是布局生动、流向明确
而有变化。
静区宜布置在次要人流线路上。闹区布置在建筑形式
上可以采用变化丰富的结构形式，构成适度刺激，家 具布置灵活多样，但切忌杂乱无章。服务舱室环境设 计应与功能要求相符。
第三节 舱室色彩环境设计
一、室内色彩的构成
舱室环境内，空间内部的所有陈设包来自了各种类型和 除此之外，空间感的大小还受到以下影响：
1、空间类型的影响和改变方法
船舶舱室，视野范围局限，易产生狭小压仰感，各舱
室尽可能不取封闭式，造型处理上通过色彩、光照、 舱室分割等耒改变。造型以内容为主，色彩以性格为 主，装饰以风格为主，直线体现果断有力，曲线体现 灵活柔美。 2、人的视觉经验对空间感的影响 3、内部环境条件的影响 内部环境条件指舱室内部分割和陈设方式， 以及家具的尺度，灯光、色彩配置等客观条 件。
主导色反映室内主题思想，是形成色彩协调的主要而
又基本的组成部分。 （三）固有色和条件色 选择条件色时，应注意： 1、对于色彩，具有“同时对比”和“连续对比”现象 2、注意室内光源的显色性
三、室内色彩的选择
整个内部空间的用色，必须根据舱室的使用功能所表
达的主题思想、人们的生活习惯和整个的环境气氛等 加以选择，而不宜定出统一的规格。同时，各个舱室 之间的色彩还须作适当调节，色彩的选用必须与舱室 内部的布置、家具造型的艺术等相互联系起来，相互 配合。 色彩形状感 色彩味觉