车用功率分流式自动变速系统(EI)

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《汽车检测与诊断》期末复习资料

填空：汽车检测诊断类型：安全性能检测、综合性能检测、与维修有关故障检测诊断p2汽车检测诊断的方法：人工经验检测诊断法、现代仪器设备检测诊断法、自诊断法、故障树诊断法、波形诊断法和数据流检测分析方法六种。

汽车检测诊断站分为：汽车安全技术检测站、汽车维修检测站、汽车综合性能检测站三类。

安全性能检测设备包括：汽车侧滑试验台、前轮定位试验台、汽车制动试验台、汽车车速表试验台、汽车前照灯测试仪、汽车废弃分析仪、汽车噪音计七种。

I/M制度的着眼点和最终目的是使在用车达到自身的最佳尾气排放净化水平。

I/M检测制度：通过对在用车的检测确定其尾气排放严重的原因，然后再针对性地采取维护措施，使在用车最大限度地发挥自身尾气排放净化能力。

无负荷测功分类：用测定瞬时角加速度的方法测定瞬时功率、用测定加速时间的方法测定平均功率。

发动机无负荷测功原理：可以通过测定发动机在某一转速下的瞬间加速度或指定转速范围内的平均加速度、加速时间来确定发动机的有效输出功率大小。

汽车底盘测功机的组成：由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置等构成。

气缸的漏气量（率）检测标准：若测量表上的压力指示值大于0.25MPa，则密封性良好，说明气缸活塞配合副的技术状况较好；而当测量表压力指示值小于0.25MPa时，密封性较差，说明气缸活塞配合副的技术状况较差。

p103发动机点火系统的检测与诊断主要分为点火波形的检测与分析、点火正时检测两个方面。

就车检测汽油泵泵油量可以使用汽油泵试验计既可以检测泵油压力、密封性、泵油量。

机油品质检测与分析常用方法：机油不透光度分析法、介电常数分析法、滤纸油斑试验法、光谱分析法、铁谱分析法，其中国产RZJ-2A型润滑油质量微机检测仪是介电常数检测仪。

转向盘技术状况常用转向盘自由行程、转向角、转向力作为诊断参数进行检测诊断。

通常利用车体校正系统进行对车身进行定位检测。

P298反力式滚筒制动试验台是一种低速静态测力式制动试验台，以各车轮的制动力作为检测参数，由滚筒装置、驱动装置、举升装置、测量装置、指示与控制装置组成。

功率分流无级变速器多种组合传动效率计算分析

ｅｃｎｙｉｅｆｉｃ
中图分类号：Ｈ１２Ｕ６金属带式ＣＴ和固定传动比机构（ＲＦｘｄＲｔｃａｉ。ＶＦ — ｉｅａｉＭｅｈｎｍ）ｏｓ
１引言
ＶＲ的不同模式可分为并联式和串联式金属带式无级变速器作为２０世纪８０年代末期出现的一种按照功率流通过ＣＴ和ＦＳＣＴ如图１ａ所示，（）动力系统输入轴同时与新型车辆传动方式，可确保发动机在最佳燃油经济线上运行，从两种。并联式Ｐ — Ｖ，ＶＲ输入轴连接，Ｇ三元件中两元件分别与Ｐ而达到节省燃料、降低废气排放的目的；同时，速无需切断动ＣＴ主动轮轴和Ｆ加ＶＲ的输出轴连接，另一元件为Ｐ — ＶｓｃＴ的输力，使车辆不仅乘坐舒适而且超车加速性能好，减轻驾驶员的驾ＣＴ的从动轮轴和Ｆ输入功率一部分通过ＣＴ一部分通过Ｆ到行星齿轮ＰＶ，Ｒ，Ｇ驶疲劳，提高行车的安全性，因此一直备受人们的关注。由于结构出轴，和传动方式的限制，金属带式无级变速器存在着承载能力较低，汇合后输出。效率较低的问题，使其优越性不能得到充分地发挥。串联式Ｐ — Ｖ，ＳＣＴ如图ｌｂ所示。（）动力系统输入轴与ＣＴ主ＶＣＴ的从动轮轴和ＦＲ的输入轴连接，Ｇ三元件中Ｐ功率分流无级变速器（ｏｅ— ｐｉＣｎｎｏｓａｉｌ动轮轴连接，ＶＰｗｒＳｌｏｔｕｕｌＶｒｂｅｔｉｙａ
｝ＴｅａｖｎｇｓｆＣＴａｄｇａａｓｉｉｉｏｂｎｄｉｒｃｕｅａｄｔｅｃｐｂｌｙｉｐｗｒｒｎ—ｌｈｄａｔｅＶｅｒｒｍｓｏｒｃｍｉｅｓｕｔｒｎａａｉｔｎｏｅａｓａｏｎｔｎｓｎ（ｅｎｔｈｉｔ

汽车用词英文缩略语

AAC自动振幅控制AACV辅助空气控制阀，二次空气控制阀AAE美国工程师协会AAP大气(外界)绝对压力AAS (化油器的)空气调节螺钉AAS自动调节悬架ABRS安全气囊式乘员保护系统ABS防抱死制动系统ABSV空气旁通电磁阀ABV空气旁通阀ABV防回火阀AC自应调节AC空调AC风冷AC空气循环AC自动离合器ACC加速踏板ACCS空气循环开关ACE空调设备ACG交流发电机ACG自动控制装置ACID汽车加速、恒速、怠速、减速试验循环ACIS声控进气系统ACL空气滤清器ACP辅助操纵仪表板ACRS (汽车乘员)气垫安全系统ACS空调系统ACSD自动冷起动装置ACSP交流火花塞ACT进气温度ACE自动测试设备ACV空气控制阀(即是二次空气喷射量控制阀) ACV警报单向阀AD气动减速器ADECS汽车柴油机电子控制系统ADP气动液压泵ADS自动应减报系统AE (化油器)加速时混合气加浓装置AE有害声响排放AEC汽车排放控制AECD辅助排放控制装置AETS发动机自动测试系统A/F空燃比AF辅助燃油AFC空气流量控制AFC自动频率调节AFC空燃比控制(空燃比调节装置) AFCO自动断油装置AFE汽车燃油经济性AFER空气燃油量比AFR空燃比AFS(KE系统)空气流量传感器AFS辅助燃油供给系统AGT汽车用汽轮机AGV自动导向车辆AGVS车辆自动导向系统Ah安培小时AHP加速踏板后支点AI空气喷射AIB二次空气喷射分流器AID二次空气喷射折流器AIP二次空气喷射泵AIR二次空气喷射装置AIR进气节流AIR二次空气喷射系统(将新鲜空气喷入排气管，促进CO、HC氧化) AIS二次空气喷射系统AIS自动怠速AIV 二次空气喷射阀AL自动调整ALC (汽车空气液压悬架)自高度控制，自动液面控制ALCL通讯传输总线ALD自锁式差速器ALDL资料通讯总线ALIS自动导航信息系统ALR安全带长度自动调节和锁紧式伸缩装置ALR自动锁紧式伸缩装置ALT交流发电机ALT海拨高度ALU运算器Amp安培An标准大气压ANL噪声自动限制器AO空气操纵的，气动的AOC机油空气冷却器AOC自动超载控制AOD自动超速驱动AOT超速驱动自动变速器AP气泵APA汽车配件和附件APC自动功率控制APC性能自动控制系统APS大气压传感器AR空气流量调节器AS(ASCO)自动速调节装置，速度自动控制ASC自动稳定控制装置ASCC自动程序控制计算机ASD自动切断ASD自动熄灭AT(AG)自动变速器ATC上止点后ATC自动温控器ATC自动正时器ATDC上止点后ATF自动变速器用油ATM测试模式ATS进气温度传感器BARO大气压力BARO大气压力传感器BAP大气绝对压力Batt蓄电池BBC在下止点前BCV (强制怠速的)进气管，真空控制阀，节气门开度控制阀BDC下止点BMAP大气和进气支管绝对压力传感器BOC别克一奥兹莫比尔-卡迪拉克集团BPC背压控制BTC上止点前[TOP]C3I计算机控制点火C-4计算机控制废气净化催化转换器CA曲轴转角CAC充气冷却器CACS汽车综合控制系统CAP计算机辅助设计CAE计算机辅助试验CAL校正CARB化油器CCP活性碳罐净化CCS恒速控制CCT电脑控制点火正时CFI连续燃油喷射CFI中央燃油喷射CFS强制怠座燃油切断系统CI线圈点火装置CIS连续喷射系统(德国Bosch公司)CIS带氧传感器的连续喷射系统CIS-E带电子差压调节器的连续喷射系统CIS汽缸判别传感器CKP曲轴位置传感器CL闭环、闭路、反馈CMFI中央多点燃油喷射CMP凸轮轴位置传感器CMS计算机监视系统CP曲轴位置，曲轴相位角CPI单点燃油喷射CPP离合器踏板位置CPS压力控制系统CPS凸轮轴位置传感器CPU中央处理机，中央计算机装置CTP节气门关闭位置CTS冷却液温度开关CV单向阀Cyl气缸，缸筒DC故障诊断电路DCI汽油直接喷射DD直接驱动DEE发动机数字化电子装置DF除雾DFF直接供油DFI数字式燃油喷射DFI直接燃油喷射DI直接喷射DI分电器点火Diff'i差速器DIS无分电器点火系统，电子点火系统DIS数字式怠速稳定系统DIT直喷式涡轮增压(柴油机)D-Jetronic(叶特朗尼克)进气支管压力控制DLC资料传输接头(连接器)DOHC顶置双凸轮轴DTC故障诊断代码DTM诊断测试模式DV延迟阀DVM数字式电压表EACV电动空气阀EAS电子控制空气悬架EAT电子控制自动变速器ECCS电子计算机控制系统ECECS发动机计算机集中控制系统ECGI电子控制汽油喷射ECI电子控制(燃油)喷射ECM电子控制模块ECM发动机控制模块ECS电子控制悬架ECS电子控制系统ECS排放净化系统ECS发动机控制系统ECT电子控制变速器ECT发动机特性试验台ECT发动机冷却液温度ECT-i智能控制系统的电子控制变速器ECU电子控制装置EDIS无分电器电子点火系统EEC-Ⅲ发动机第Ⅲ代电子控制系统(福特汽车公司) EEPROM可擦程序只读存储器EFC发动机燃油控制系统EFG电子燃油表EFI电子燃油喷射EFM电子燃油控制系统EGI电子(控制)汽油喷射装置EGR废气再循环EGR废气再循环冷却器EGRTS废气再循环温度传感器EGRTVV废气再循环温控真空阀EGRV废气再循环控制阀EGR-VM废气再循环真空压力调节器EI电子点火EICV电子怠速控制阀EIS电子点火系统ELC电子锁止离合器ELD电子负荷计ELR安全带的紧急锁紧式伸缩装置ELS电子自动调节平悬架EPC电子压力控制EPCS电子驱动力控制系统EPR发动机压力调节器EPR蒸发器压力调节器EPT排气压力传感器ESA电子点火提前角ESC电动悬架系统ESC电子控制点火提前系统(U·S·A FORD公司) EST电子(程序)点火控制装置ETC电子牵引控制ETC电子节气门控制ETM发动机变速器控制系统ETV电子油门EWD后轮驱动FA故障分析F/A燃油空气混合比FACS全自动阻风门控制系统F/B反馈FBK反馈FC燃油切断FCU燃油控制装置FIE燃油喷射装置FL全负前FP燃油泵FPC燃油泵控制器F/R发动机前后轮驱动FREQ频率FRP回油管FV燃油阀FWB前轮制动器FWD四轮驱动FWD前轮驱动Gas·F汽油滤清器GCU发电机控制装置GED汽油发动机驱动的GEN发电机GL (美国API)齿轮油分级氏号，润滑油GMCVT通用汽车公司的无级变速器GPHM加伦/百英里GPM加伦/百英里GPS全球定位系统GR传动比，速比GT燃气轮机GT 跑车HAC (化油器)海拨高度(空燃比)自动被偿装置HAI自动调控空气滤清器系统HCV温度调节阀H/D加热器和除霜器ED高负荷HDAC加热器、除箱器和空调总成EEI高能点火HIC热怠速补偿阀HIC混合集成电路点火装置EM液压电机HP高压HP马力HP液压泵HPR马力/小时HVAC冷气空调HS高速HIC液力变扭器[TOP]IA进气IAC怠速空气控制IAR进气传感器IAT进气温度IATS进气温度传感器IC点火控制IC集成电路IC智能控制ICC智能恒速控制ICM点火控制组件IDI间接喷射IDI电子点火IDIS五十铃双燃油喷射系统IFS前独立悬挂IGN点火IIA整体式点火装置ILC怠速螺钉限制帽I-LE直列发动机I/M检查/保养IMA怠速混合气调节IMV进气支管真空度Inst仪表，仪器IPT综合压力传感IR红外线的IRS后独立悬架IS独立悬架ISC怠速控制ISCV怠速控制阀ISO国际标准组织ISV怠速消声阀ISYNS喷油器同步传感器I·T点火正射ITC进气温度补偿阀I-TEC空气流量控制喷射系统ITEC电子控制自动离合器ITS进气温度传感器J千斤顶，液压缸JACV压燃式空气喷射控制阀JAP日本汽车联合会JASP进气口二次空气喷射K-b键盘K-Jetronic连续性燃油喷射KCS爆震控制系统KE-jetonic(叶特朗尼克)与CIS-E相同KM千米，公里KPH 公里/小时，千米/小时KS爆震传感器KV千伏KW千瓦L-jetronic(叶特朗尼克)LBE稀混合气发动机LC负荷传感器，测力器LC低压缩比LCD液晶显示LCR低压缩比LDC下止点LED发光二极管LEE低排放发动机LH-jetronic Bosch AFC W/Hot Wire Air Flow Sensor带热线空气流量传感器的波许AFCLHD左座驾驶LLC稀薄混合气极限控制LML混合气最稀点火极限LMS稀薄混合气传感器LNG液化天燃气LOA低压LPG液化石油气LPGA液化石油气汽车LPG液化石油气发动机L-R混合气稀变浓L-R左-右LRC凌志牌汽车行驶平顺性控制LSD限制滑动变速器LSI大规模集成电路LSP感载比例阀LUC自锁控制LUS液力偶合器锁定电磁阀MAF空气流量MANVAC支管(歧管)真空MAP进气支管绝对压力MAPS进气支管绝对压力传感器系统MAS混合气调节螺钉MAT进气支管绝对温度MAT进气温度MATS进气温度传感器MC混合比控制MCA三菱汽车的排气净化系统MCC排气管(内藏式)催化净化器MCC混合气控制电磁阀MCT支管进气温度MCU混合气调节装置MCV混合气控制阀MEO发动机大修MES多动能电子系统MFI机械式燃油喷射装置MFI多点燃油喷射MIL故障指示灯MIS管理信息系统MM保养手册MMV手动调节阀Motronic(莫特朗尼克)single computer AFC or CIS system单电脑AFC或CIS系统MPC进气支管压力控制燃油喷射系统MPFI多点燃油喷射M/R发动机中置后轮驱动MS机械-电子式点火正时装置N空档N负的，反的NPT正常压力和温度NSET调速器无负荷速度调节NTC负温度系统(热敏温度传感器)OAL总长OBD-Ⅱ第Ⅱ代随机自我诊断接头OC氧化催化剂OD，O/D超速行驶，超速档OHC顶置凸轮轴OHV顶置气门ON辛炕值O2S氧传感器OWC单向离合器O2Sensor氧传感器[TOP]P零件P (齿轮)节距，(螺纹)螺矩P功率，动力P压力P泵P&BV比例旁通阀PAM脉冲振幅调剂PC个人计算机PCM发动机变速器控制模块PCU功率控制装置PCV曲轴箱强制通风PDS程控驾驶系统PFAC全自动阻风门PFI进气口燃油喷射(系统) PGM-FI程序燃油喷射PHE可编程序高能点火系统PI汽油喷射PNP驱车/空档位置PPC比例先导阀控制PROM程控只读存储器PRV压力调节阀PS空气悬架PS动力转向PS助力转向PSP动力转向压力PSIA绝对压力/平方英寸磅3PSV 3位电磁阀PTC正温度系数PT压力时间控制式喷油器PTO取力器P-Type压力传感型燃油喷射PW电动窗Pr Regul压力调节器QCS质量控制标准QOS快速起动QRV快速释放阀QSSI快速起动和低噪声怠速系统(日本五十铃发动机) Rad散热器R&D研究和开发R&I拆卸和装配RAM随机存取存储器RHD右座驾驶R-L (混合气)浓变稀ROM只读存储器R/R发动机后置后轮驱动R·T室温RV安全阀、溢流阀RWD后轮驱动SA点火提前角SAE (美国)汽车工程师学会SAI (独立悬架前轮)转向轴内倾，主销内倾SAS二次空气供给系统SAS怠速调节螺钉SBS涡轮增压器分流电磁阀SC程序控制SCR可控硅整流元件，可控硅整流器SCS制动系统防抱死控制系统(控制车轮打滑装置) SCS转速控制真空点火提前系SD滑动门Sed轿车SFI顺序燃油喷射SG信号发生器SG比重SGS安全防护系统SIC半导体集成电路SIC硅集成电路SOHC单顶置凸轮轴SP程序装置，程控装置SRD防滑差速器SRS乘员保护系统SS安全传感器SSD系统故障自诊断SYS系统T电话T温度T温度计Tach转速表，测速表TAP节气门开度位置TAP涡轮发动机TAS节气门调节螺钉TB节气门体T·C涡轮增压发动机TC温度系数TC上止点TC涡轮增压器TCC液力变矩器TCCS(日本丰田汽车公司)电脑控制系统TCM变速器控制模块TCS温度控制系统TCS变速器控制点火装置(由档位及水温控制真空点火提前装置和真空通道开闭，使点火时间迟后，以降低排气污染)TCS循迹控制系统(防滑)TCS变速器控制的真空提前系统(挂高速档时，接通真空源，使点火提前)TCT恒温器控制温度TDC止点TDI涡轮增压直接喷射(发动机)TDS温度开关TEL电话TEL发动机高转速极限TEMS电控悬挂(架)THM涡轮增压及液力自动变速器THP牵引马力ITHW水温TIS技术信息系统T-LCS丰田稀薄燃烧系统TLS扭矩限制系统TM温度表TPS油箱压力传感器号TPS节气门开度传感器Transf分动器TRC防滑控制，牵引力控制TRS变速器档位(选档)TRS变速器调速点火系统TS温度开关TTL(独立悬挂)双梯形横向摆臂Turbo涡轮增压器TV节气门，节流阀TVV温控真空阀TWC三元催化净化装置，三元触媒净化TXV节温器膨胀阀Tumo-DI增压直喷式发动机U/D减速传动UPR上面U/S减小尺寸UV紫外线V速度V电压V电压表Vac真空Vac-S/W真空开关VATS车身防盗系统VCM真空控制电磁阀VCR可变压缩比VCS真空控制电磁阀VCU真空控制装置VCV真空控制阀VDC直流电压VDE可变排量发动机VEC汽车发动机冷却(系统) VIN车辆标识号VIPS可变进气口系统VMT车辆行驶里程VP停车场VR真空罐VR电压调节器VSS车速传感器VSV真空电磁阀VIEC气门配气正时电子控制VTL可变正时推杆VTV真空延迟阀VVT可变气门正时VW大众汽车公司W/Witch带有…Wagon旅行车Warn警告，警报信号WC小心4WD四轮驱动2WD二轮驱动WP工作压力4WS四轮转向2WS二轮转向WT警告标志[TOP]。

英文词汇与缩略语

10
W W W . A U T O 1 2 0 . C N VANOS 宝马车系
本田雅阁保险丝
车厢内保险丝盒内保险丝和继电器名称： 1 turn signals 2 meter lights 3 back—up lights 4 ECU 5 SRS 6 cruise control 7 TCS 8 sunroof control 9 power window relay 10 wiper washer 11 power mirror 12 heater control 13 cooling fan relay 14 A/C Clutch relay 15 starter signal 16 radio 17 spare fuse 发动机保险丝盒内保险丝和继电器名称：1 left headlight 2 right headlight 3 cooling fan 4 rear fog light 5 ignition switch 6 battery 7 heater blower 8
二、导线颜色常见英文：
black white red green blue gray yellow brown orange pink 粉红
clear 透明
violet 粉紫色
purple 紫红色
maroon 褐红色 tan 棕褐色 NCA
未定 light blue
dark green sky blue
ECT(engine coolant temperature) CTS(coolant temperature sensor)IAT(intake air temperature sensor)BARO O2S(oxygen sensor) KS(knock sensor) crankshaft ventilation) EGR(exhaust gas recirculation) PCV(positive

功率分流式无级变速器电子控制系统设计与试验研究

｝控制流程，并综合燃油经济性和动力性最优原则设计了变速器的换挡控制规律作为电子控制系统，验证了电子控制系统的合理性及控制策略的正确Ｉ。｝生
；
；
关键词：功率分流；Ｖ；ＣＴ控制；试验
；
【ｓｒｃ】ＴｅｕｃｉｅｕｒｍｅｔｎｅｉｎｐｉｃｌｏｅｅｅｔｎｃｃｎｒｌｙｔＥＳｆｒ！Ａｂｔａｔｈｎｔｎｒｑｉｎｄｄｓｒｉｅｆｔｌｃｏｉｏｔｓｅｆｏｅａｇｎｐｈｒｏｓｍ（Ｃ）ｏ
ＫｅｒｓＰｗｅｐｉ；ｙｗｏｄ：ｏｒｌＣＶＴ；ｎｒｌＴｓｓｔＣｏｔｏ；ｅｔ
中图分类号：Ｈ１，４３２２文献标识码：Ｔ６Ｕ６．１Ａ
１引言
功率分流式无级变速器（ＳＶ）ＰＣＴ是一种在结构上结合了无级变速器（Ｖ）ＣＴ和机械式自动变速器（Ｍ）ＡＴ双重优点的新型自动变速系统，其控制系统与传统的电液控制ＣＴ系统也不同，Ｖ提出一
换挡执行机构，无级变速单元速比调节机构以及与发动机实现动力连接的磁粉离合器。电子控制系统的设计目标是保证ＰＣＴ在各ＳＶ种工况下都能按照预定的最优控制规律工作。因此电子控制系统需要包含用于工况信号采集的传感器、用于信号分析处理并输出相应
种用电机控制系统替代电液控制系统的新型控制系统解决方案，以
ｃｎｉｕｕｌａｉｂｅｔｎｍｉｉｎＰＣＶｏｔｏｓｙｖｒｌｒｓｓｏ（ＳＴ）ｎａａｓ
ＺＮａ — ｈｎＢＩｈｏｙ，ｏ－ｕＨＡＧＬｎｃｕ，Ｅａ－ｉＭＡＹｕｊｎＳ

汽车专业缩略语2

无分电器点火系统直接点火系统诊断插座无分电器点火驱动电动机控制模块双顶置凸轮轴分配泵双回路制动助力柴油微粒过滤器日间行车灯燃爆传感器诊断故障码
PIP
position indicator pulse
PKB
parking brake
PMR
pump motor relay
PN or P/N park/neutral;part/number or part number
PSI
pound per square inch
PSP
power steering pressure
（曲轴）位置指示器脉冲驻车制动系油泵电动机继电器驻车档案、空档；零件号可编程序只读存储器进级式动力转向动力转向脉动式二次空气喷射动力转向控制部分气缸停止工作磅每平方英寸动力转向液压
B/L B/S BVSV CB CAC CAD CAN CANP CB CBE CC CCC CCS Cco CCU CD CDI CF CFI CHMSL CIS CIS-E CKD CKPS CMFI CNG COE CP CPP CAT CPC CPU CPS CRV CTO CRS CTR CTP CTS C/V CVJ CVT CW DC DCI DCS DCM DEFI DFI DI DID
SABV secondary air bypass valve
SACV secondary air check valve
SASV
secondary air switching valve
SBS
supercharger bypass solenoid
SBEC
single board engine control

QPN-I介绍

之间更好的交接 • 稳定的项目启动，更少的更改范围，改善项目成本稳定性 • 贯彻VDA成熟度保障，其实QPNI的基础（康采恩范围内一致）定义
• 跨领域的交流模型和合作模型 • 更早的将生产场地联系到过程中 • 更早的将主机厂，参与部门，以及供应商关联到改进过程中 • 继续进行和大众康采恩其他外购件流程的整合工作（QTR，样件认可，多阶段2TP，TAD）
货 5.3 产品开发 5.4 过程保障
6.1 PPF（产品和过程认可） 6.2 供货链/零件供
货
7.1 更改管理 7.2 项目管理 7.3 过程保障 7.4 批量保障
9
21
36
28
29
27
19
7
Seite 22
大众康采恩的成熟度保障
PF
KE
DE
DF
BF
LF
VFF PVS
0S
SOP
ME
PEP 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 1 2 3
17个月项目准备
13 个月模具制造
9 个月零件优化轮次
将伴随项目的花费支出（人力，物力，财力）转移到项目早期
Seite 24
将成熟度保障和现存会议进行连接
Set-会议
项目会议
专业组会议
DKM (座椅/ 造型模块)
Strak-会议
VSC-会议
DCM 供应商回顾
外购件管理承诺会议
Cubing会议
电器硬件
从现有质量工具中提取最实用的核心方法和体系协调，统一，整合

一种新型变速器的综述

不连续和零件数量过多的缺点，具有传动比连续、传递动力平车上。这就结束了ＣＴ只能应用于中型汽车上的历史，Ｖ为大规
稳、操纵方便等特点，真正实现了无级变速。
模应用ＣＴ于汽车上开辟了道路。而且，Ｖ无级变速器已与当今
先进的计算机技术结合起来，构成高性能的无级自动变速器，性能更加完善。世界上的主要汽车生产国都在积极开发ＣＴ系Ｖ统，已经出现了很好的实用化发展势头。在我国六十年代，红 “ 旗” ７轿车上就使用了具有两个前进挡的液力自动变速器，７０之后又研究了有三个前进挡的Ｃ７４１９Ａ７。９８年，一汽大众公司生产的 “ 捷达王” 已将自动变速器列为选装件。神龙汽车公司也，在其“ 富康” ．Ｌ的车型上推出了电控式液力自动变速器。１６至于ＣＴ，早在十年前，国内就有高校购买过国外样机进Ｖ行分析研究。目前，重庆大学正在对ＣＴ的结构、Ｖ运动机理进行研究；东风汽车公司和吉林工业大学、东北工业大学、湖北汽车工业学院合作，承担了国家科技部九五重大公关项目，对ＣＴＶ技术进行实用化研究。７０年代美国Ｓｎｓａｄ公司研制和生产了重型汽车的ｕｄｔｎｒＤＴ一１、ＤＴ一５系列变速箱（压一机械外功率分流传Ｍ５Ｍ２液
周艳平
ＺＯａｐｎ．ＨＡＧＱｕ—ｂＨＵＹｎ— ｉｇＵＮｉ０
（ｃｏｌｆＭｅｈｎｃｌｎｉｅｒｇａｄＡｔｍｔｎＡｓａｎｖｒｉｆｃｎｅａｄＳｈｏｏｃａｉｇｅｉｎｕｏａｉ，ｎｈｎＵｉｅｓｙｏｉｃｎａＥｎｎｏｔＳｅ

汽车专业英语词汇

汽车专业英语词汇汽车专业英语主编：李崑课后专业词汇汇总（带音标）汇总：徐艳民❖1❖a utomobile ['ɔ:təməubi:l, ,ɔ:təmə'bi:l]汽车（美）❖a ssembly line [ə'sembli]装配线❖p etroleum refining [pi'trəuliəm, pə-]石油提炼❖b ody and frame车身与车架❖e ngine ['endʒin] 发动机、引擎❖d rive line 传动系统❖r unning gear 控制装置❖s uspension[sə'spenʃən]悬架系统❖u nitized body ['ju:nitaizd]整体式车身❖g asoline engine ['ɡæsəli:n]汽油机❖d iesel engine ['di:zəl]柴油机❖g as turbine['tə:bain, -bin]燃气轮机❖b attery ['bætəri]电池、电池组❖f uel cell燃料电池❖h ybrid power ['haibrid][pauə]混合动力系统❖p iston ['pistən]活塞❖r otary engine ['rəutəri]转子发动机❖v ehicle ['vi:ikl, 有时发'vi:hi-]交通工具、车辆❖t ransmission [trænz'miʃən, træns-, trɑ:n-]变速器❖d rive shaft传动轴❖d ifferential [,difə'renʃəl]差速器❖r ear axle ['æksəl]后轴、后桥❖r ear-wheel drive后轮驱动❖f ront-wheel drive 前轮驱动❖b raking system 制动系统❖w heel车轮❖t ire 轮胎❖s teering system 转向系统❖s pring [spriŋ]弹簧❖s hock absorber [ʃɔk] [əb'sɔ:bə]减震器❖M acpherson strut [mæk'fə:sn] [strʌt]麦弗逊式悬架❖t orsion bar ['tɔ:ʃən]扭力杆❖s trut rod 支撑杆❖s tabilizer bar ['steibilaizə]横向稳定杆❖2❖i nternal combustion engine [in'tə:nəl] [kəm'bʌstʃən] ['endʒin]内燃机❖f uel 燃料❖e xternal combustion engine [ik'stə:nəl]外燃机❖s team engine 蒸汽机❖i ntermittent combustion engine[,intə'mitənt]间隔燃烧式发动机❖c ontinuous combustion engine [kən'tinjuəs]连续燃烧式发动机❖t urbine engine ['tə:bain, -bin]涡轮发动机❖r ocket engine ['rɔkit]火箭发动机❖j et (or reaction) engine喷气式发动机❖W ankel engine汪克尔发动机、转子发动机❖s troke [strəuk]冲程、行程❖c ooling system冷却系统❖f uel system燃料系统❖i gnition system [iɡ'niʃən]点火系统❖s park-ignition engine 火花点燃式发动机❖c ompression-ignition engine 压燃式发动机❖l iquid-cooled 用液体冷却的、水冷的❖a ir-cooled 用空气冷却的、风冷的❖3❖c ylinder block 气缸体❖c ylinder ['silində]气缸❖c onnecting rod 连杆❖c rankshaft['kræŋk,ʃɑ:ft]曲轴❖c ylinder head气缸盖❖c ombustionchamber[kəm'bʌstʃən] ['tʃeimbə]燃烧室❖v alve气门、阀❖c amshaft['kæmʃɑ:ft]凸轮轴❖f lywheel ['flaiwi:l]飞轮❖i ntake manifold 进气歧管❖e xhaust manifold ['mænifəuld]排气歧管❖c arburetor [,kɑ:bju'retə, 'kɑ:-]化油器❖f uel injector 燃料喷射器❖c ast iron ['aiən]铸铁❖a luminum [ə'lju:minəm]铝❖c ooling fluid 冷却液❖s park plug [plʌɡ]火花塞❖i ntake valve进气门❖e xhaust valve[iɡ'zɔ:st]排气门❖c am凸轮❖g ear齿轮❖b elt皮带❖c hain链条❖o verhead camshaft (OHC) 凸轮轴上置式❖r pm=revolutions per minute[,revə'lju:ʃən]转速、转数/分钟❖h orsepower ['hɔ:s,pauə]马力、功率❖i ntake system 进气系统❖s ensor ['sensə, -sɔ:]传感器❖o xygen sensor ['ɔksidʒən]氧传感器❖f uel induction system[in'dʌkʃən]燃料吸入系统❖4❖f uel tank 燃料箱、油箱❖f uel line燃料管路❖f uel pump 燃料泵、燃油泵❖f uel filter [filtə]燃料滤清器❖P CM (power train control module) 动力系统控制模块（计算机）❖f uel injection system 燃料喷射系统❖d istributor [di'stribjutə]分电器❖i gnition module ['mɔdju:l, -dʒu:l]点火模块、点火控制器❖i gnition coil点火线圈❖i gnition wire点火线路❖c harging system 充电系统❖i gnition switch点火开关❖s olenoid ['səulənɔid]电磁线圈❖s tarter motor 起动电动机❖a lternator 交流发电机❖v oltage regulator['vəultidʒ] ['reɡjuleitə]电压调节器、稳压器❖l ubrication system [,lu:bri'keiʃən]润滑系统❖o il pump机油泵❖o il filter机油滤清器❖o il cooler 机油冷却器❖a ntifreeze ['æntifri:z]防冻剂、防冻液❖c oolant pump ['ku:lənt]冷却液泵❖t hermostat ['θə:məustæt]节温器❖r adiator['reidieitə]散热器、水箱❖c lutch [klʌtʃ]离合器❖r adiator overflow tank散热器溢流箱、膨胀水箱❖a ir intake ducting进气管❖a ir filter 空气滤清器❖m anifold air pressuresensor 进气歧管压力传感器❖t urbocharger ['tə:bəu,tʃɑ:dʒə]涡轮增压器❖m uffler ['mʌflə] 消声器、消音器❖c atalytic converter [kætə'litik] [kən'və:tə]催化转化器❖e xhaust pipe 排气管❖p ollution control system[pə:'lju:ʃən]排放控制系统❖c arbon monoxide (CO) ['kɑ:bən] [mɔ'nɔksaid, mə-]一氧化碳❖n itrogen oxide (NO x) ['naitrədʒən] ['ɔksaid]氮氧化物❖h ydrocarbons (HC) [,haidrəu'kɑ:bən]碳氢化合物❖c arbon canister ['kænistə]碳罐❖E GR ( exhaust gas recirculator) 废气再循环❖P CV ( positive crankcase ventilation) [,venti'leiʃən]强制曲轴箱通风❖d iverter valve [dai'və:tə]分流阀❖v apor-liquid separator ['veipə] ['likwid] ['sepəreitə]气液分离器❖v acuum modulator ['vækjuəm] ['mɔdjuleitə, -dʒu-]真空调节器❖❖5❖t iming['taimiŋ]正时、定时❖a ir-fuel ratio['reiʃiəu, -ʃəu]空燃比❖s toichiometric ratio [,stɔikiə'metrik]理论空燃比❖m ixture ['mikstʃə]混合物、混合气❖T DC (top dead center)上止点❖B DC (bottom dead center) 下止点❖b ore [bɔ:]气缸直径、孔径❖c rankpin ['kræŋk,pin]连杆轴颈、曲柄销❖t hrow [θrəu]曲柄半径❖d isplacement [dis'pleismənt]排量❖c ompression ratio [kəm'preʃən]压缩比❖f our-stroke engine四行程发动机、四冲程发动机❖i ntake stroke进气行程❖c ompression stroke压缩行程❖p ower stroke做功行程❖e xhaust stroke排气行程❖p reignition[,pri:iɡ'niʃən]提前点火❖v alve overlap[,əuvə'læp, 'əuvəlæp]气门重叠❖6❖t wo-stroke engine二行程发动机、二冲程发动机❖t ruck [trʌk]货车、卡车❖b us公共汽车❖M ercedes Benz [mə'sidi:z] [benz] 梅赛德斯-奔驰❖p ickup truck敞篷小型载货卡车、皮卡❖c amper['kæmpə]露营车、野营车❖t ravel trailer ['treilə]旅行拖车、旅行挂车❖c ompression-ignitionengine压燃式发动机❖s park-ignition engine点燃式发动机❖h igh-pressure injection 高压喷射❖l ow-pressure injection 低压喷射❖i njector [in'dʒektə]喷油器、喷嘴❖p si 磅/平方英寸（英制压强单位）❖p hotochemical smog [,fəutəu'kemikəl] [smɔɡ, smɔ:ɡ]光化学烟雾❖o utboard motor ['autbɔ:d] ['məutə]舷外发动机❖s nowmobile ['snəuməubi:l]摩托雪橇、雪地机动车❖c hain saw [tʃein] [sɔ:]链锯、电锯❖r eed valve[ri:d] [vælv]簧片阀❖l ubricant ['lu:brikənt]润滑剂、润滑油❖s cavenging ['skævindʒiŋ]扫气❖G eneral Motors ['dʒenərəl]['məutəz]通用汽车❖b lower ['bləuə]扫气泵❖r otor ['rəutə]转子❖c oal-fired燃煤的、烧煤的❖n uclear-powered ['nju:kliə'pauəd]核动力的❖d rivability[,draivə'biləti]动力性、驱动性能❖g enerator['dʒenəreitə]发电机❖t ransaxle ['træn,sæksəl, trænz-, trɑ:n-]变速差速器、联合传动器（前驱车）❖e lectronic controller [,ilek'trɔnik] [kən'trəulə]电子控制器❖d ownshift ['daunʃift]调低速挡、降挡❖m anual transmission['mænjuəl] [trænz'miʃən, træns-, trɑ:n-]手动变速器❖h ydrogen ['haidrədʒən]氢❖c arbon dioxide 二氧化碳❖o xygen ['ɔksidʒən]氧❖m ethanol['meθənɔl]甲醇❖s pacecraft['speiskrɑ:ft, -kræft]航天器、宇宙飞船❖a node ['ænəud]阳极、正极❖c athode ['kæθəud]阴极、负极❖7❖c rankcase ['kræŋk,keis]曲轴箱❖o il pan [ɔil pæn] 油底壳机油盘❖w ater jacket [‘wɔ:tə’dʒækit] 水套❖c ylinder sleeve [‘silindəsli:v] 气缸套❖d ry sleeve [drai sli:v] 干缸套❖w et sleeve [wet sli:v] 湿缸套❖w arpage [‘wɔ:peidʒ] 变形❖l iner [‘lainə] 衬套衬垫❖b earing [‘bεəriŋ] 轴承❖h armonic balancer [h ɑ:‘mɔnik ’bælənsə] vibration damper [vai'breiʃən 'dæmpə]扭转减震器、谐振平衡器❖t iming gear [‘taimiŋɡiə]正时齿轮❖c onnecting rod journal [kə'nektiŋ rɔd 'dʒə:nəl ] 连杆轴颈❖m ain (bearing) journal [mein ‘bεəriŋ’dʒə:nəl ] 主轴颈❖c ounterweight[‘kauntə,weit] 平衡重❖t hrust surface [θrʌst ‘sə:fis ] 推力面❖d rive flange [draiv flændʒ] 传动法兰盘凸缘❖f illet [‘filit] 圆角❖n ose [nəuz] （曲轴）前端❖p ulley [‘puli] 皮带轮❖a ir conditioning [εəkən‘diʃəniŋ] 空调❖b earing cap [‘bεəriŋkæp] 轴承盖❖c opper [‘kɔpə] 铜❖l ead [li:d] 铅❖B abbitt [‘bæbit] 巴氏合金❖t in [tin] 锡❖b earing clearance [‘bεəriŋ’kliərəns] 轴承间隙❖t hrust bearing [θrʌst ‘bεəriŋ] 推力轴承止推轴承❖t hrust washer [θrʌst ‘wɔʃə] 推力垫圈止推垫圈❖p iston ring [‘pistən riŋ] 活塞环❖c ompression ring [kəm‘preʃən riŋ ] 气环❖o il control ring [ɔil kən‘trəul riŋ] 油环❖p iston pin [‘pistən pin ] 活塞销❖w rist pin [rist pin] 活塞销❖l ock ring [lɔk riŋ ] 锁环❖p iston land [‘pistən lænd] 活塞顶部❖h eat dam [hi:t dæm ] 绝热槽❖p iston head [‘pistən hed] 活塞头部❖p iston skirt [‘pistən skə:t]活塞裙部❖r ing groove [riŋɡru:v] 活塞环槽❖p iston pin bushing [‘pistən pin ’buʃiŋ] 活塞销衬套❖r ing end gap [riŋend ɡæp ] 活塞环开口间隙❖d uctile iron [‘dʌktail ’aiən ] 球墨铸铁❖c hromium [‘krəumjəm] 铬❖m olybdenum [mɔ‘libdinəm] 钼❖t orsional ring [‘tɔ:ʃənəl riŋ] 扭曲环❖c hrome-plated [krəum ‘pleitid ] 镀铬的❖r od cap [rɔd kæp] 连杆盖❖b earing insert [‘bεəriŋin’sə:t ] 轴承衬套❖8❖c ross-flow head ['krɔs,fləu] [hed]横流式气缸盖❖c oolant ['ku:lənt]冷却液❖h ead gasket [hed]['ɡæskit]气缸垫❖w edge-shaped combustion chamber ['wedʒʃeipt] [kəm'bʌstʃən] ['tʃeimbə]楔形燃烧室❖h emispherical combustion chamber [,hemi'sferikəl] [kəm'bʌst ʃən] ['tʃeimbə]半球形燃烧室❖o pen combustion chamber ['əupən] [kəm'b ʌstʃən] ['tʃeimbə]统一式燃烧室、开式燃烧室❖p re-combustion chamber [pri:, prə] [kəm'bʌstʃən] ['tʃeimbə]预燃式燃烧室❖v alve seat [vælv] [si:t]气门座❖v avle guide [vælv] [ɡaid]气门导管❖r etainer [ri'teinə]弹簧座❖v avle spring [vælv] [spriŋ]气门弹簧❖h igh-chrome steel [hai] [krəum] [sti:l]高铬钢❖s tellite ['stelait]钴铬钨硬质合金❖k eeper ['ki:pə]锁紧装置❖v alve stem [vælv] [stem]气门杆❖l ifter ['liftə] （tappet）['tæpit]挺柱❖p ushrod [puʃrɔd ]推杆❖r ocker arm ['rɔkəɑ:m ]摇臂❖v alve train clearance [vælv] [trein] ['kliərəns]气门间隙❖v ariable valve timing ['v εəriəbl] [vælv] ['taimiŋ]可变气门正时❖9❖o il pressure regulator [ɔil] ['preʃə] [,reɡju'leitə]机油压力调节器❖m ain oil gallery [mein] [ɔil] ['ɡæləri]主油道❖o il screen [ɔil] [skri:n]滤油网、机油滤网❖o il pressure sensor [ɔil] ['preʃə] ['sensə, -sɔ:]机油压力传感器❖d ashboard ['dæʃbɔ:d] 仪表板❖s ump [sʌmp]机油箱、油底壳、污水坑❖b affle ['bæfl]挡板❖g ear-type oil pump [ɡiə] [taip] [ɔil] [pʌmp]齿轮油泵❖r otor oil pump ['rəutə] [ɔil] [pʌmp]转子油泵❖p ressure regulator valve ['preʃə] ['reɡjuleitə] [vælv] 压力调节阀、调压阀❖10❖w ater pump[‘wɔ:tə] [pʌmp] 冷却水泵❖p ressure cap ['preʃə] [kæp]压力水箱盖❖f an [fæn] 冷却风扇❖t emperatureindicator['tempəritʃə] ['indikeitə]温度指示器❖a ir-cooled system ['εəku:ld] ['sistəm]风冷系统❖l iquid-cooled system ['likwidku:ld] ['sistəm]水冷系统❖t ransmission cooler [trænz'miʃən] ['ku:lə]自动变速箱油冷却器❖e xpansion tank [ik'spænʃən] [tæŋk]膨胀水箱❖h ousing [hauziŋ] 外壳❖i mpeller [im'pelə] 叶轮、转子❖h ub [hʌb] 轮毂❖p ulley ['puli] 皮带轮❖c losed cooling system [kləuzd] [ku:liŋ] ['sistəm] 闭式冷却系统❖11❖e lectronic carburator[,ilek'trɔnik] ['kɑ:bə,reitə]电控化油器❖f uel vapor line ['fjuəl] ['veipə] [lain]燃油蒸汽管❖f uel injector pump ['fjuəl] [in'dʒektə] [pʌmp]喷油泵❖n ozzle ['nɔzl]喷嘴、管嘴❖p lastic ['plæstik]塑料❖f uel cap ['fjuəl] [kæp]油箱盖❖f iller neck ['filə] [nek]油箱填充口颈❖f uel metering unit ['fjuəl] [mi:təiŋ] ['ju:nit]油量计量装置❖M echanical fuel pump [mi'kænikəl] ['fjuəl] [pʌmp]机械燃油泵❖e lectrical fuel pump[,ilek'trɔnik] ['fjuəl] [pʌmp]电动燃油泵❖f uel pressure regulator ['fjuəl] ['preʃə] ['reɡjuleitə]燃油压力调节器❖i njector fuel rail [in'dʒektə] ['fjuəl] [reil]燃油分配管、燃油轨❖d irect injection system[di'rekt] [in'dʒekʃən] ['sistəm]直接喷射式燃料系统❖i ndirect injection system [,indi'rekt] [in'dʒekʃən] ['sistəm]非直喷式燃料系统❖p ort fuel injection(PFI) [p ɔ:t] ['fjuəl] [in'dʒekʃən]进气道燃油喷射❖t hrottle body injection(TBI) ['θrɔtl] ['bɔdi] [in'dʒekʃən] 气门体燃油喷射❖m ultiple-point (port) fuel injection ['mʌltipl] [pɔint] ['fjuəl] [in'dʒekʃən] 多点燃油喷射❖s ingle-point (throrrle body) fuel injection ['siŋɡl] [pɔint] ['fjuəl] [in'dʒekʃən] 单点燃油喷射❖c ontinuous injection [kən'tinjuəs] [in'dʒekʃən] 连续喷射❖12❖d ry-type air filter [drai] [taip] [εə] [filtə]干式空气滤清器❖e xhaust pipe [iɡ'zɔ:st] [paip] 排气管❖u ndercarriage['ʌndə,kæridʒ] 底盘、下部结构❖f iberglass ['faibəɡlɑ:s]玻璃纤维❖g lass pack muffler [ɡlɑ:s] [pæk] ['mʌflə]玻璃纤维消声器❖s upercharging system ['sju:pə,tʃɑ:dʒiŋ] ['sistəm]进气增压系统❖t urbocharger ['tə:bəu,tʃɑ:dʒə]涡轮增压❖13❖c onventional ignition system[kən'venʃənəl] [iɡ'niʃən] ['sistəm]传统点火系统❖p rimary circuit ['praiməri] ['sə:kit] 初级回路（低压回路）❖s econdary circuit ['sekəndəri] ['sə:kit]次级回路（高压回路）❖b allast resistor['bæləst] [ri'zistə]附件电阻、稳流电阻❖c rank [kræŋk]起动、摇转❖p rimarywinding[‘praiməri][’waindiŋ]初级线圈、一次绕组❖b reaker['breikə]断电器❖s econdary winding ['sekəndəri] ['waindiŋ]次级线圈、二次绕组❖c ondenser [kən'densə]电容器❖a rc [ɑ:k]电弧❖d istributor cap [di'stribjutə] [kæp]分电器盖❖c oil tower [kɔil] ['tauə]点火线圈顶端接头❖s urge [sə:dʒ]电涌振荡❖d istributor shaft [di'stribjutə] [ʃɑ:ft, ʃæft]分电器轴❖f iring order [‘faiəriŋ] [’ɔ:də]点火顺序❖e lectronic ignition system [,ilek'trɔnik] [iɡ'niʃən] ['sistəm]电子点火系统❖s emiconductor[,semikən'dɔktə]半导体❖e lectronic spark timing(EST) [,ilek'trɔnik] [spɑ:k] ['taimiŋ]电子点火正时❖i gnition control(IC) [iɡ'niʃən] [kən'trəul]点火控制❖H EI(Hight Energy Ignition)module [hait] ['enədʒi] [iɡ'niʃən] ['mɔdju:l]高能点火模块❖c omputer-controlled coilignition C3I system [kəm'pju:tə] [kən'trəuld] [iɡ'niʃən] ['sistəm]微机控制线圈点火系统❖e lectronic ignition(EI) [,ilek'trɔnik] [iɡ'niʃən]电子点火❖d istributorless ignition system [di'stribjutəlis] [i ɡ'niʃən] ['sistəm]无分电器点火系统❖i gnition(coil)module [iɡ'ni ʃən] [kɔil] ['mɔdju:l]点火控制模块❖d irect ignition system [di'rekt] [iɡ'niʃən] ['sistəm]直接点火系统❖c ableless EI system ['keiblis] ['sistəm]无高压线电子点火系统❖14❖s torage battery ['stɔridʒ] ['bætəri]蓄电池❖s tator ['steitə]定子❖s lip-ring and brushassembly [slip] [riŋ] [ænd] [brʌʃ] [ə'sembli]滑动环和碳刷组件❖s tarter ['stɑ:tə]起动机❖c lutch mechanism [klʌtʃ] ['mekənizəm]离合机构❖a rmature ['ɑ:mə,tjuə, -tʃə]电枢、转子❖c ommutator ['kɔmjuteitə]换向器❖15❖g reenhouse gas ['ɡri:nhaus] [ɡæs]温室气体❖s ulfur dioxide(SO2) 二氧化硫❖s ulfuric acid[sʌl'fjuərik] ['æsid] 硫酸❖a cid rain ['æsid] [rein]酸雨❖p articulate [pə'tikjulit]微粒❖P CV valve 强制曲轴箱通风阀❖e vaporative emission control[i'væpəreitiv] [i'miʃən] [kən'trəul] 燃油蒸发排放控制❖h eated air intake system ['hi:tid] [εə] ['inteik] ['sistəm] 进气预热系统❖E GR valve 废气再循环阀❖c atalyst['kætəlist]催化剂、触媒❖t wo-way catalytic converter ['tu:'wei] [kætə'litik] [kən'və:tə]二元催化转化器❖t hree-way catalytic converter ['θri:'wei] [kætə'litik] [kən'və:tə]三元催化转化器❖p latinum ['plætinəm] 铂、白金❖p alladium [pə'leidiəm] 钯❖c atalyst bed ['kætəlist] [bed]催化剂床、催化剂基座❖r hodium ['rəudiəm] 铑❖c arbon dioxide(CO2) ['k ɑ:bən] [dai'ɔksaid]二氧化碳❖n itrogen(N) ['naitrədʒən]氮❖16❖t ransducer [trænz'dju:sə] 传感器、变换器、换能器❖f eedback ['fi:dbæk] 反馈、反馈信息❖z irconia ['zə:kəniə]氧化锆❖c oolant sensor ['ku:lənt] ['sensə ]冷却液（温度）传感器❖t hermistor [θə:'mistə, 'θə:m-]热敏电阻❖a ir charge temperature (ATC) sensor [εə] [tʃɑ:dʒ] ['tempəritʃə] ['sensə, ]进气温度传感器❖i ntake air temperature (ITA) sensor ['inteik] [εə] ['tempəritʃə] ['sensə ]进气温度传感器❖t hrottle position sensor (TPS) ['θrɔtl] [pə'ziʃən] ['sensə]节气阀位置传感器❖p otentiometer [pəu,tenʃi'ɔmitə] 电位计、电势计❖m anifold absolute pressure(MAP) sensor ['mænifəuld] ['æbsəlju:t, æbsə'lju:t] ['sensə]进气歧管绝对压力传感器❖c apacitor [kə'pæsitə]电容器❖s ilicon ['silikən]硅❖m ass airflow (MAF) indicator [mæs] ['εəfləu] ['indikeitə] 空气流量传感器❖v ane-type MAF sensor [vein] [taip] ['sensə]叶片式空气流量传感器❖h eated resistor MAF sensor ['hi:tid] [ri'zistə] ['sensə]加热电阻式空气流量传感器❖h ot wire-type MAF sensor [hɔt] ['waiə] ['sensə]热线式空气流量传感器❖k nock sensor (detonation sensor) [nɔk] ['sensə]爆([,detə'neiʃən] ['sensə])震传感器❖p iezoelectric sensing element [pi:,eizəui'lektrik, pai,i:-] ['sensiŋ] ['elimənt]压电传感元件❖v ehicle speed sensor ['vi:ikl, 有时发'vi:hi-] [spi:d] ['sensə]车辆速度传感器❖c rankshaft position sensor ['kræŋk,ʃɑ:ft] [pə'ziʃən] ['sensə]曲轴位置传感器❖v ariable reluctance sensor ['vεəriəbl] [ri'lʌktəns] ['sensə ]磁感应式传感器、可变磁阻传感器❖H all-effect sensor [hɔ:l] [i'fekt] ['sensə]霍尔效应传感器❖c amshaft position (CKP) sensor ['kæmʃɑ:ft] [pə'ziʃən] ['sensə ] 凸轮轴位置传感器❖E GR valve position (EVP) sensor [vælv] [pə'ziʃən] [‘sensə ] EGR阀位置传感器❖p ark/neutral switch [pɑ:k] ['nju:trəl] [switʃ] 停车/空档开关❖A/C switch [switʃ] 空调开关❖a ctuator ['æktjueitə] 执行器❖r elay ['ri:lei, ri'lei] 继电器❖17❖d riving wheel ['draiviŋ] [hwi:l]驱动车轮❖p ressure plate ['preʃə] [pleit] 压盘❖g riven plate or friction disc ['frikʃən] [disk]从动盘、摩擦盘❖c lutch release bearing [klʌtʃ] [ri'li:s] ['bεəriŋ]分离轴承❖c lutch fork [klʌtʃ] [fɔ:k]离合器拨叉、分离叉❖c lutch housing [klʌtʃ] [haus, hauziŋ]离合器壳❖d iaphragm spring ['daiəfræm] [spriŋ]膜片弹簧❖d ouble (dual) plate clutch ['dʌbl] (['dju:əl]) [pleit] [klʌtʃ]双片式离合器❖b all-thrust bearing [bɔ:l] [θrʌst] ['bεəriŋ]推力球轴承❖c lutch linkage [klʌtʃ] ['liŋkidʒ]离合器踏板❖m aster cylinder ['mɑ:stə, 'mæstə] ['silində]主缸、主油缸❖s lave cylinder [sleiv] ['silində]工作油缸、从动缸❖r ing gear [riŋ] [ɡiə]环形齿轮、齿圈❖d ouble (dual) plate clutch['dʌbl] (['dju:əl]) [pleit] [klʌtʃ]双片式离合器❖b all-thrust bearing [bɔ:l] [θrʌst] ['bεəriŋ]推力球轴承❖c lutch linkage [klʌtʃ] ['liŋkidʒ]离合器踏板❖m aster cylinder ['mɑ:stə, 'mæstə] ['silində]主缸、主油缸❖s lave cylinder [sleiv] ['silində]工作油缸、从动缸❖r ing gear [riŋ] [ɡiə]环形齿轮、齿圈❖18❖n eutral ['nju:trəl]空档❖f ront–wheel drive vehicle 前轮驱动汽车❖f inal drive主减速器❖s ynchronizer['siŋkrənaizə, 'sin-]同步器❖s liding sleeve滑动套筒❖s hifting fork换档拨叉❖19❖a utomatic transmission [,ɔ:tə'mætik] [trænz'miʃən, træns-, trɑ:n-]自动变速器❖t orque converter [tɔ:k] [kən'və:tə]液力变矩器❖p lanetary gear ['plænitəri] [ɡiə]行星齿轮系统❖c lutch [klʌtʃ]离合器（自动变速箱中）❖b and [bænd]制动器、制动带❖p ump (impeller) [pʌmp]([im'pelə] )泵轮❖t urbine ['tə:bain, -bin] 涡轮❖g uide wheel or stator[ɡaid] [hwi:l] (['steitə])导轮❖A TF (automatic transmission fluid) [,ɔ:tə'mætik] [trænz'miʃən] ['flu(:)id]自动变速箱油❖s un gear [sʌn] [ɡiə]中心齿轮、恒星齿轮、太阳轮❖r ing gear [riŋ] [ɡiə]环形齿轮、齿圈❖p lanet gears (pinion gears) ['plænit] [ɡiə] (['pinjən] [ɡiə] )行星齿轮❖p lanet gear carrier ['plænit] [ɡiə] ['kæriə]行星齿轮架❖s ervo piston ['sə:vəu] ['pistən]伺服活塞❖o verrunning clutch ['əuvə'rʌniŋ] [klʌtʃ]单向离合器❖v alve body阀体❖c ontinuously variable transmission (CVT) [kən'tinjuəsli] ['vεəriəbl] [trænz'miʃən]无级变速器❖20❖u niversal joint (U-joint) [,ju:ni'və:səl] [dʒɔint]万向节❖c ross and bearing type cardan universal joint (four-point joint) [krɔ:s] [ænd] ['bεəriŋ] [taip] ['kɑ:dən] [,ju:ni'və:səl] [dʒɔint]十字轴万向节❖y oke [jəuk]万向节叉❖n eedle-type bearing['ni:dl] [taip] ['bεəriŋ]滚针轴承❖s lip joint [slip] [dʒɔint]伸缩接头、滑动接头❖c enter bearing ['sentə] ['b εəriŋ] 中间支撑、中间轴承❖c onstant velocity (CV) joint ['kɔnstənt] [vi'lɔsəti] [dʒɔint]等速万向节❖b all-style CV joints [bɔ:l] [stail] [si:] [vi:] [dʒɔints]球笼式万向节❖t ripod-type CV joint['traipɔd] [taip] [si:] [vi:] [dʒɔint]三叉式万向节❖21❖f our-wheel drive (4WD) system四轮驱动系统❖a ll-wheel drive (AWD) system全轮驱动系统❖s port utility vehicle [spɔ:t] [ju:'tiləti] ['vi:ikl]运动型多功能车❖s tation wagon['steiʃən] ['wæɡən]旅行车❖v an [væn] （有蓬的）货车❖p assenger car ['pæsindʒə] [kɑ:]乘用车、客车❖t ransfer case[træns'fə:] [keis]分动器❖c enter differential['sentə] [ .difə'renʃəl ]中央差速器、桥间差速器❖f ull-time 4WD system全时四轮驱动系统❖p art-time 4WD system分时四轮驱动系统❖l imited slip differential ['limitid] [slip][,difə'renʃəl]防滑差速器❖22❖❖23❖f ront suspension [frʌnt] [sə'spenʃən]前悬架❖i ndependent suspension [,indi'pendənt] [sə'spenʃən]独立悬架❖b all joint [bɔ:l] [dʒɔint]球形接头❖c oil spring [kɔil] [spriŋ]螺旋弹簧❖s teering knuckle ['stiəriŋ] ['nʌkl]转向节❖s pindle ['spindl]转向节轴❖t orsion bar ['tɔ:ʃən] [bɑ:]稳定杆❖r ear suspension [riə] [sə'spenʃən]后悬架❖l eaf suspension [li:f] [sə'spenʃən]钢板弹簧❖s emi-grooved shock absorber['sem(a)i-] [ɡru:vd] [ʃɔk] [əb'sɔ:bə]半椭圆形弹簧❖s pring shackle [spriŋ] ['ʃækl]钢板弹簧吊耳❖s tabilizer bar ['steibilaizə][bɑ:]横向稳定杆❖s piral-grooved shock absorber ['spaiərəl] [ɡru:vd] [ʃɔk] [əb'sɔ:bə]螺旋槽式减震器❖g as-filled shock absorber [ɡæs] [fild] [ʃɔk] [əb'sɔ:bə]充气式减震器❖a ir shock absorber [εə] [ʃɔk] [əb'sɔ:bə]空气减震器❖a utomatic level control system [,ɔ:tə'mætik]['levəl] [kən'trəul]['sistəm]高度自动控制系统❖e lectronic suspension [,ilek'trɔnik] [sə'spenʃən]电子控制悬架❖a ir suspension system [εə] [sə'spenʃən] ['sistəm]空气悬架总成❖a ctive suspension system ['æktiv] [sə'spenʃən]['sistəm]主动式悬架系统❖M acPherson strut [mækfersən] [strʌt]麦弗逊悬架❖24❖s teering column ['stiəriŋ] ['kɔləm]转向柱❖s teering wheel['stiəriŋ] [hwi:l]方向盘❖s teering gear ['stiəriŋ] [ɡiə]转向器❖s teering linkage['stiəriŋ] ['liŋkidʒ]转向传动装置❖e nergy-absorbing(collapsible) steeringcolumn ['enədʒi] [əb'sɔ:biŋ]([kə'læpsəbl] )['stiəriŋ]['kɔləm]能量吸收式（折叠式）转向柱❖m anual steering ['mænjuəl] ['stiəriŋ]手动转向、人力转向❖p itman arm (recirculating ball) steering gear['pitmən][ɑ:m]([ri:'sə:kjuleitiŋ][bɔ:l]) ['stiəriŋ] [ɡiə]循环球式转向器❖r ack-and-pinion steering gear [ræk] [ænd]['pinjən] ['stiəriŋ] [ɡiə]齿轮齿条式转向器❖c aster ['kɑ:stə, 'kæs-]主销后倾角❖c amber ['kæmbə]车轮外倾角❖t oe [təu]前轮前束❖s teering axis inclination ['stiəriŋ] ['æksis][,inkli'neiʃən]主销内倾角❖t urning radius ['tə:niŋ] ['reidiəs]转弯半径❖p ower steering [pauə] ['stiəriŋ]动力转向❖e lectronic power steering (EPS) system [,ilek'trɔnik] [pauə] ['stiəriŋ]['sistəm]电子动力转向系统❖s teering sensor ['stiəriŋ] ['sensə]转向传感器❖25❖t ube [tju:b, tu:b]内胎❖t ube-type tire [tju:b] [taip] ['taiə]有内胎轮胎❖t ubeless-type tire ['tju:blis] [taip] ['taiə]无内胎轮胎❖t read [tred]胎面、胎冠❖p ly [plai]帘布层❖c arcass ['kɑ:kəs]胎体❖b ias tire ['baiəs] ['taiə]斜交轮胎❖b elted bias tire ['beltid] ['baiəs] ['taiə]带束斜交轮胎❖b elted radial tire['beltid] ['reidiəl] ['taiə]带束子午线轮胎❖t ire valve ['taiə] [vælv]轮胎气阀❖r im [rim]轮辋❖d rop center wheel[hwi:l]凹槽式车轮❖s afety rim['seifti] [rim]安全式轮辋❖d isk wheel [disk] [hwi:l]盘形车轮、封闭式车轮❖c ast aluminum wheel[kɑ:s, kæst] [ə'lju:minəm][hwi:l]铸铝车轮❖w ire wheel ['waiə] [hwi:l]辐条式车轮❖m agnesium [mæɡ'ni:ziəm]镁。

科尼起重机详细技术参数及图纸

2. 技术参数2.1 Item 1 z 5t x 19.5 m CXTD 双梁葫芦起重机数量 (1)工作载荷......................................................................5 000 kg跨度............................................................................19.5 m起升高度 ...................................................................7.72 m (Max. 9m)钢丝绳葫芦型号............................................................ CXT40410050P4工作级别.................整机.............................................FEM A5起升.............................................FEM M5 (2m)小车运行......................................FEM M5 (2m)大车运行......................................FEM M5 (2m)速度........................起升速度......................................8/1.3m/min 2 - speed小车运行......................................20m/min stepless大车运行......................................40m/min steplessED 电机........................起升电机 .....................................7.5/1.2 kW 60%ED小车运行......................................1 x 0.45 kW 40%ED大车运行......................................2 x 1.1 kW 40%电源........................装机功率......................................10.2 kW主电源电压...................................3Ph / 380 V / 50 Hz控制电压......................................48 V启动电流......................................77.4 A工作电流......................................23.1 A防护等级.................电控箱..........................................IP54电机.............................................IP55整车自重......................................................................8 930 kg最大静轮压...................................................................50.4 kN轨道型号......................................................................P30轨道长度......................................................................?米或与其它车共轨控制方式.................手电门操作，可沿主梁方向自由移动2.2 Item 2 z 5t x 19.5 m CXTD 双梁葫芦起重机数量 (1)工作载荷......................................................................5 000 kg跨度............................................................................19.5 m起升高度 ...................................................................8.62 m (Max. 9m)钢丝绳葫芦型号............................................................ CXT40410050P4工作级别.................整机.............................................FEM A5起升.............................................FEM M5 (2m)小车运行......................................FEM M5 (2m)大车运行......................................FEM M5 (2m)速度........................起升速度......................................8/1.3m/min 2 - speed小车运行......................................20m/min stepless大车运行......................................40m/min steplessED 电机........................起升电机 .....................................7.5/1.2 kW 60%ED小车运行......................................1 x 0.45 kW 40%ED大车运行......................................2 x 1.1 kW 40%电源........................装机功率......................................10.2 kW主电源电压...................................3Ph / 380 V / 50 Hz控制电压......................................48 V启动电流......................................77.4 A工作电流......................................23.1 A防护等级.................电控箱..........................................IP54电机.............................................IP55整车自重......................................................................8 930 kg最大静轮压...................................................................50.4 kN轨道型号......................................................................P30轨道长度......................................................................?米或与其它车共轨控制方式.................手电门操作，可沿主梁方向自由移动2.3 Item 3 z 10t x 19.5 m CXTD 双梁葫芦起重机数量 (1)工作载荷......................................................................10 000 kg跨度............................................................................19.5 m起升高度 ...................................................................8.56 m (Max. 9m)钢丝绳葫芦型号............................................................ CXT50410100P6工作级别.................整机.............................................FEM A5起升.............................................FEM M5 (2m)小车运行......................................FEM M5 (2m)大车运行......................................FEM M5 (2m)速度........................起升速度......................................8/1.3m/min 2 - speed小车运行......................................20m/min stepless大车运行......................................40m/min steplessED 电机........................起升电机 .....................................15/2.5 kW 60%ED小车运行......................................2 x 0.25 kW 40%ED大车运行......................................2 x 1.1 kW 40%电源........................装机功率......................................17.7 kW主电源电压...................................3Ph / 380 V / 50 Hz控制电压......................................48 V启动电流......................................159.2 A工作电流......................................39.2 A防护等级.................电控箱..........................................IP54电机.............................................IP55整车自重......................................................................9 710 kg最大静轮压...................................................................78.2 kN轨道型号......................................................................P30轨道长度......................................................................?米或与其它车共轨控制方式.................手电门操作，可沿主梁方向自由移动2.4 Item 4 z 16/3.2t x 19.5 m CXTD 双梁葫芦起重机数量 (1)工作载荷......................................................................16 000 kg / 3 200 kg跨度............................................................................19.5 m起升高度：主钩 /付钩...................................................8.1 m (Max. 10.5m) / Max 12 m钢丝绳葫芦型号：主钩 /付钩......................................... CXT60410160P6 / CXT40210032P3工作级别.................整机.............................................FEM A5起升：主钩 /付钩..........................FEM M5 (2m) / FEM M4 (1Am)小车运行......................................FEM M5 (2m)大车运行......................................FEM M5 (2m)速度........................起升速度：主钩 /付钩...................4/0.67m/min, 8/1.3m/min 2 - speed小车运行......................................20m/min stepless大车运行......................................40m/min steplessED 电机........................起升电机：主钩 /付钩...................15/2.5 kW, 4.5/0.7 kW 60%ED小车运行......................................2 x 0.30 kW 40%ED大车运行......................................2 x 1.1 kW 40%电源........................装机功率......................................17.8 kW主电源电压...................................3Ph / 380 V / 50 Hz控制电压......................................48 V启动电流......................................159.9 A工作电流......................................39.9 A防护等级.................电控箱..........................................IP54电机.............................................IP55整车自重......................................................................12 400 kg最大静轮压...................................................................117.1 kN轨道型号......................................................................P30轨道长度......................................................................?米或与其它车共轨控制方式.................手电门操作，可沿主梁方向自由移动2.5 Item 5 z 2t x 8 m CXTS 单梁葫芦数量 (1)工作载荷......................................................................2 000 kg跨度............................................................................8 m起升高度 ...................................................................4.82 m (Max. 6m)钢丝绳葫芦型号............................................................ CXT20410020P1工作级别.................整机.............................................FEM A5起升.............................................FEM M5 (2m)小车运行......................................FEM M5 (2m)速度........................起升速度......................................5/0.83m/min 2 - speed小车运行......................................20m/min stepless 电机........................起升电机 .....................................1.8/0.25 kW 60%EDED小车运行......................................1 x 0.30 kW 40%电源........................装机功率......................................2.7 kW主电源电压...................................3Ph / 380 V / 50 Hz控制电压......................................48 V启动电流......................................24.1 A工作电流......................................8.2 A防护等级.................电控箱..........................................IP54电机.............................................IP552.6 Item 6 z 1t x 8 m CXTS 单梁葫芦数量 (1)工作载荷......................................................................1 000 kg跨度............................................................................8 m起升高度 ...................................................................4.28 m (Max. 6m)钢丝绳葫芦型号............................................................ CXT10210010PX工作级别.................整机.............................................FEM A5起升.............................................FEM M5 (2m)小车运行......................................FEM M5 (2m)速度........................起升速度......................................8/1.3m/min 2 - speed小车运行......................................20/5m/min 2 - speed 电机........................起升电机 .....................................1.5/0.25 kW 60%ED小车运行......................................1 x 0.30/0.1 kW 40% ED电源........................装机功率......................................2.4 kW主电源电压...................................3Ph / 380 V / 50 Hz控制电压......................................48 V启动电流......................................18.9 A工作电流......................................7 A防护等级.................电控箱..........................................IP54电机.............................................IP552.7 Item 7 z 0.5t x 4 m XN 环链葫芦数量 (1)工作载荷...................................................................... 500 kg起升高度 ...................................................................3 m环链葫芦型号............................................................... XN 05 504 b2工作级别.................整机.............................................FEM A5起升.............................................FEM M5 (2m) 速度........................起升速度......................................4.0/1.0m/min 2 - speed 电源........................主电源电压...................................3Ph / 380 V / 50 Hz控制电压......................................48 V3. 供货范围KCI 科尼起重机报价供货范围如下:1. 整套CXT小车(葫芦)包括 :- 双速变极起升电机 (6:1)带热敏电阻- 自动调节的起升盘式制动器带摩擦片磨损传感器- 起升上下限位- 小车电气部分- 钢制罩壳, 环氧面漆- 重级制导绳器- 电机IP55/控制柜保护等级 IP54- 变频小车行走电机，带盘式制动器2. 端梁部分包括 :- 端梁钢结构及与主梁连接板- 球墨铸铁制成的行走车轮- 变频行走电机，带盘式制动器- 缓冲器3. 起重机的整套电气部分 :- 主电源开关带电源指示灯- 起升,横移,行走电控开关- 小车拖缆- 起重机上的所有固定电缆- 小车行走限位开关(停止限位)，大车行走限位开关(减速+停止限位)- 所有电机的绝缘等级 F, 保护等级 IP55- 手电门操作4. 提供文本含用户手册, 维修手册和图纸5. 提供客户有关人员的现场培训P3:589M2103P4:+101R 6300 KGD6*******H2H3250M3427212Note:Min R with service platform and second brake Standard rail gauges:1200,1400,1700 and 2000Load ClassHoisting speed (m/min) (kg)Fem/ISO Gear+Motor code:E+P3 F+P3 H+P4 40003m/M6 4/0,7 5/0,8 8/1,3 5000 2m/M5 4/0,7 5/0,8 8/1,3 6300 1Am/M4 4/0,7 - - + weight (kg): - - 20HOL Length M2 M3 H2 H3 min R Weight(m) code (mm)(mm)(mm)(mm) (mm) (kg) 6 B 467 280 565 49 1200 315 9 C 567 280 565 74 1200 325 12 D 667 352 637 99 1400340 15 E787 352 637 129 1400 360CXT4041...D0Hoist type:65R 6D 90D 12083117658858845045030135090138900138366SI-50HzTROLLEY; DOUBLE GIRDER, MEDIUM, 4 ROPE FALLSR722M350-75H2H3M2R 6D 110D 140470900382400982551296648648500500D 63100420421477881481000148Note:Min R with service platform and second brake Standard rail gauges:1400,1700 and 2000HOL Length M2 M3 H2 H3 min R Weight (m) code (mm)(mm)(mm)(mm) (mm) (kg) 9 D 697 259 640 88 1400 670 12 E 817 259 640 118 1400 700 16 F 967 372 753 156 1700745 20 G1157 522 903 204 2000 785Load Class Hoisting speed (m/min) (kg) Fem/ISOGear+Motor code:E+P5 F+P5 H+P6 J+P7 6300 3m/M64/0,7 5/0,8 8/1,310/1,7 80003m/M6 4/0,7 5/0,8 8/1,310/1,7 100002m/M5 4/0,7 5/0,8 8/1,310/1,7 125001Am/M4 4/0,7 - - - + weight (kg):- - 304012500 KGCXT5041...D0Hoist type:P7:+40SI-50HzTROLLEY; DOUBLE GIRDER, MEDIUM, 4 ROPE FALLS102128W2151P 1:498H3258S1D 80437535635D40M 2P 2:+6068H 280520B=80..410480250145S 2C 33293068190T 654300400130B/mm320325200300400500200100500600350365C/mm NOMINAL LOAD 90% NOMINAL LOAD240435600S 3HOL Length M2 H2 H3 S1(mm) S2(mm) S3 T6 W2 Weight (m) code (mm)(mm)(mm) P1 P2 P3 P1 P2 P3(mm)(mm)(mm) (kg) 6 A 431 220 45242300330 22 80110 170 454 332 1809,5 C 561 350 72303303330 83 83110 66 584 462 200Note:S1,S2 are the dimensions to the outermost part in each case, without option cubicleLoad Class Hoisting speed (m/min) (kg) Fem/ISO Gear+Motor code: F+P1 F+P2 G+P2 H+P3 1600 3m/M6 5/0,8 5/0,8 6,3/1,1 8/1,3 2000 2m/M5 5/0,8 5/0,8 6,3/1,1 8/1,3 2500 3m/M6 - 5/0,8 6,3/1,1 8/1,3 3200 2m/M5 - 5/0,8 6,3/1,1 8/1,3 + weight (kg): - 10 1013Hoist type:CXT2041..L0CXT3041..L0 P 3:+90Konecranes reserves the right to alter or amend the above information without noticeCXT Product FileQA-L-04D002080-A_4SI-50Hz2004-04-20TROLLEY; LOW HEADROOM, 4 ROPE FALLS D002080-A_4.vxp 2006-01-25 11:31M i n .230M A X .S T A T I C W H E E L L O A D 50.4k N M i n .2301974431003550870019500C L D B 01B 2L O W E S T P O I N T O F R O O F O R O T H E R E Q U I P M E N T (L I G H T S ...)E C 20-3175-L 40996C 0000-N R A I L P 30D R A W I N G N O T I N S C A L E B R I D G E P A I N T :A 120/R A L 1028T O L E R A N C E S A C C .T O C S T 00A 17099J Y 20100012007200M a x .3501130M i n .30M a x .150R A I L P 30M i n .554899150012005t A 66961403A35M i n .590T E C H N I C A L D A T A S P A N ...............................L I F T I N G H E I G H T ............H O I S T I N G S P E E D ..........T R A V E R S I N G S P E E D ....T R A V E L L I N G S P E E D .....W E I G H T O F T R O L L E Y ...W E I G H T O F B R I D G E .....P O W E R S U P P L Y ............C R A N E G R O U P ..............H O I S T M A C H I N E R Y G R B R I D G E T R A V E L G R O U S U P P L Y P O W E R ............L E N G T H O F R U N W A Y ...L O A D ...............................M i n .5907720680300631590150100=C X T 40410050P 4P o w e r s u p p l y l i n e C A B L E C H A N N E LM i n .230M A X .S T A T I C W H E E L L O A D 50.4k N M i n .2301974431003550960019500C L D B 01B 2L O W E S T P O I N T O F R O O F O R O T H E R E Q U I P M E N T (L I G H T S ...)E C 20-3175-L 40996C 0000-N R A I L P 30D R A W I N G N O T I N S C A L E B R I D G E P A I N T :A 120/R A L 1028T O L E R A N C E S A C C .T O C S T 00A 17999J Y 20100012008100M a x .3501130M i n .30M a x .150R A I L P 30M i n .554899150012005t A 75961403A35M i n .590T E C H N I C A L D A T A S P A N ...............................L I F T I N G H E I G H T ............H O I S T I N G S P E E D ..........T R A V E R S I N G S P E E D ....T R A V E L L I N G S P E E D .....W E I G H T O F T R O L L E Y ...W E I G H T O F B R I D G E .....P O W E R S U P P L Y ............C R A N E G R O U P ..............H O I S T M A C H I N E R Y G R B R I D G E T R A V E L G R O U S U P P L Y P O W E R ............L E N G T H O F R U N W A Y ...L O A D ...............................M i n .5908620680300711590150100=C X T 40410050P 4P o w e r s u p p l y l i n e C A B L E C H A N N E LM i n .230M A X .S T A T I C W H E E L L O A D 78.2k N M i n .2301974431003550970019500C L D B 01B 2L O W E S T P O I N T O F R O O F O R O T H E R E Q U I P M E N T (L I G H T S ...)E C 20-3175-L 51086C 0000-N R A I L P 30D R A W I N G N O T I N S C A L E B R I D G E P A I N T :A 120/R A L 1028T O L E R A N C E S A C C .T O C S T 00A 17980J Y U /K S C 2007-12-310t C X T D C r a F o x c o n n S h e n S h e n y a n g C X T D 10t x 100013008100M a x .3501130M i n .30M a x .150R A I L P 30M i n .4548801600140010t A 76961284A59M i n .650T E C H N I C A L D A T A S P A N ........................................L I F T I N G H E I G H T ......................H O I S T I N G S P E E D ...................T R A V E R S I N G S P E E D .............T R A V E L L I N G S P E E D ..............W E I G H T O F T R O L L E Y ............W E I G H T O F B R I D G E ..............P O W E R S U P P L Y .....................C R A N E G R O U P .......................H O I S T M A C H I N E R Y G R O U P ...B R I D G E T R A V E L G R O U P ........S U P P L Y P O W E R ......................L E N G T H O F R U N W A Y .............L O A D ........................................M i n .6508558842300841590150100==A -A C X T 50410100P 6P o w e r s u p p l y l i n e C A B L E C H A N N E LVIEW A-A ACCEPTED BY:COMPANY:DATE:DAS Ref drawing Vx proj Date 29.11.2007Amount SpecificationM-film Description Chd Dept Appd Design T w i n c o p y Issue JYU/KSCKonecranes (Shanghai(Company Ltd.)Dalian Branch 17:59CXTD 16/3.2t x 19.5m Hol:8.1m SPCXTD16/3.2tx19.5m-8.1m-O Foxconn Shenyang Shenyang,110168,15NanDong Road,HunNan new District,Pos 1:40: 16000 kg / 3200 kg : 19.5 m : 8.097 m : 4/0.67 m/min 2-speed : 8/1.3 m/min : 20 m/min stepless : 40 m/min stepless : 1970 kg : 10400 kg : 380/48 V ; 50 Hz : A5 : FEM M5 (2m) : FEM M4 (1Am) : FEM M5 (2m) : 17,8 kW : 50 m LOAD SPAN LIFTING HEIGHT HOISTING SPEED HOISTING SPEED AUX TRAVERSING SPEED TRAVELLING SPEEDWEIGHT OF TROLLEYWEIGHT OF BRIDGEPOWER SUPPLYCRANE GROUPHOIST GROUPHOIST GROUP AUXCRANE DRIVE GROUPSUPPLY POWERLENGTH OF RUNWAYTECHNICAL DATA : RAL1028: A/120RUNWAY TOLERANCES ACC.TO DIN4132CRANE TOLERANCES ACC.TO DRAWING CST00A1INDOOR USE CRANE SURFACE TREATMENT OF CRANE BRIDGE COLOR PAINT 3724310019771MAX.STATIC WHEEL LOAD 117.1 kN CXT60410160P6CXT40210032P318811843648941251501700985159616/3.2tKonecranes P30855752629170713819551000785180977726300150081009900MIN. 244SPAN 19500MIN. 244AA。

移动三网题库(GSM,TDS,LTE)-多选题

用户手机用户使用中APN设非GPRS手置错误机 MC149 MC8d
FCCH DTX 功能打开，但是语音信号不足以在BSC6900中，下面哪种原因可能引起单激活话音通？ ( ) 传输 LMT中强制切换的设备对象可以是基站
RACH
BCCH
PCH
AGCH
PCU的规划目的在于
如在某一地点进行定点测试, 发现GPRS 速度较慢, 以下哪些方面有较大影响
下面属于NOKIA
FEATURE的有
下面哪些参数与DR有关
下面关于参数的说法正确的是
对GPRS的B类终端的正确描述是
在目前的GPRS系统中，下列哪些措施可以缩短下行TBF建立时间( ) GSM系统的小区内，在IDLE状态的MS可以收到下列哪些系统消息( ) SI1
HOT_SPOT _USAGE_P minTimeL imitDire ctedRetr drInUse y 只要两个小区属于同一个 cellBarr 站，如果 ed设置为它们是邻 Y是指在区，则其本小区可邻区参数以发起呼 syncroni 叫，但不 sed应该能切出去设置为Y 只能够连同时作语接一种服同时连接音和数据务(语音语音和数服务的呼或数据服据服务叫务) 增大增加PDCH DRX_TIME 采用NON数量 _MAX DRX模式 DR_USAGE SI2 SI3
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
使用双天馈技术可以减少合路损耗，避免使用高损耗的合路器带来的覆盖不一致的问题
使用双天馈技术天馈数量增加，并且受安装空间限制、新旧天线的差异等因素的限制能进行点到点数据的发送和接收 29
对于EDGE下面那些论述是正确的？

功率分流混合动力车辆模糊控制策略设计与仿真

ｗｔｉｏｔｉｎｅ，ｎｅｉｅｅｅｏｏｙｉｉｐｏｅｉｅｅｏｔｌｆｃｉｎｐｉｚｇａａａｄｖｈｃｌｃｎｍｒｖｄｗｔｂｔｒｎｒｅｔｈｍｉｒｌｓｍｈｔｃｏｅ．
ｗｅｌｄｖｈｃ，ｈｏｐｓｉｎａｄｓｕｔｒｏｏｔｌｙｔｍａｅｓｄｅｅｃｔｔｏｐｅｈｅｅｅｉｅｔｅｍｏｉｏｎｒｃｕｅｆｉｃｎｒｓｒｔｉｓｃｅｃｍｌｘｓｌｃｔｔｔｓｏｓｅｕｄｐｏｈ一ｔｍｓｕｔｒａｄｃｎｒｌｙｔｗｔｉｉｃｈ，ｅｉａｃｉｌｏｔｌｔｃｕｅｏｅｉｌｃｎｒｌｅｒｃｕｅｎｏｔｓｅｉｈｇｄｆｕｙｔｎａｅｒｃｎｒｒｔｒｆｒｈｃｏｔｔｏｓｍｈｈｆｉｈｈｒｈａｃｏｓｕｖｅｏｓｓｍｕｆｒａ．ｆｅｗｄ，ａｙｉｃｎｅｎｎｅｉｌｍｄｗｔｎｏｅｉｒｕｉｎｒｌｉｙｔｉｐｔｏｗｒＡｒａｓａｌｓｏｃｒｉｏｖｈｃｏｅｓｉｈａｄｐｗｒｓｉｔｕｅｓｅｓｄｔｒｎｓｇｎｅｃｄｔｂｏ
机械设计与制造
４文章编号：０１３９（０１０一ｏ４０１０ — ９７２１）７ｏｏ — ３
ＭａｈｎｒＤｅｃｕｒ
第７期２１年７月０１
功率分流混合动力车辆模糊控制策略设计与仿真术
【要】摘将功率分流混合动力方案应用于某重型大功率特种轮式车辆，针对这种基于行星排功

AMT变速箱的控制部分维修手册(DOC)

奇瑞 SQR7080 EZ Drive 变速箱维修手册自动装置变速箱的特性
奇瑞 SQR7080 EZ Drive 变速箱维修手册
......................................................................................................................................................... 1 机械变速箱传动比 ........................................................................................................................................................ 2 机械变速箱的相关部件................................................................................................................................................. 3 机械变速箱介绍............................................................................................................................................................ 4 机械变速箱建议......................................................................................

VV6-使用说明书

获取说明书
说明书包含详细的车辆功能介绍及警告注意
事项，还包含行驶安全性、交通安全性、车辆最佳保值等非常有用的信息，可通过车载多媒体显示屏、手机、官网进行查看。在您使用车辆前，建议您仔细阅读。
多媒体显示屏上
通过多媒体显示屏中的【智能手册】版块，可查看说明书。
提示
因车型配置不同，部分车型可能未装配多媒体显示屏，此时请选择其他方式进行查看。
9
操作
钥匙..................................................... 18 钥匙信息 .......................................... 18 按钮介绍 .......................................... 18 电池更换 .......................................... 19
14/08/2019
概览
包含了说明书的使用声明、符号含义解释、服务商查询方式等。
提示车辆装备
请注意，本手册包含了该车型系列的所有标准装备、国别装备和特殊装备。因此，本手册中所描述的某些装备或功能可能并未装配在您的车辆上或仅在某些市场提供。具体配置信息，请查阅相关销售资料或咨询您购车时的经销商。在右座驾驶型车辆上，一些操作元件的实际位置可能与插图中所示的有所不同。
提示
由于车辆配置不同，部分按钮的位置与图示可能有差异，请以实车为准。
7
目录
1 操作 2 驾驶 3 视听系统 4 安全性 5 紧急情况 6 维护保养 7 技术数据 8 索引
介绍了钥匙、车门、车窗、座椅等车内装备的基本操作方法。介绍了车辆启动、换挡方法、仪表等驾驶相关内容。介绍了音频播放、蓝牙电话、系统设置等视听系统相关内容。介绍了车辆防盗系统、安全带等保护装置。介绍了爆胎、蓄电池亏电等车辆故障的处理方法。介绍了车辆的日常检查以及定期维护保养的事项。介绍了车辆的整车参数、车辆识别号等信息。介绍了本手册的字母索引以及指示灯索引。

荣威ei6变速箱总成价目表

荣威ei6变速箱总成价目表摘要：1.荣威ei6 变速箱总成介绍2.荣威ei6 变速箱总成价格3.荣威ei6 变速箱总成的维修和保养4.荣威ei6 变速箱总成的优势和不足正文：荣威ei6 变速箱总成价目表荣威ei6 是一款由我国自主研发的混动汽车，其搭载的混动变速箱总成备受关注。

本文将介绍荣威ei6 变速箱总成的价格，以及其维修和保养知识，帮助车友更好地了解和维护这款车型。

一、荣威ei6 变速箱总成介绍荣威ei6 的混动变速箱总成采用了先进的油电混合动力技术，能将发动机和驱动电机的动力以一定的方式耦合在一起，实现变速和变扭。

这种混动变速箱在动力输出、燃油经济性和环保性能方面具有显著优势。

二、荣威ei6 变速箱总成价格由于荣威ei6 的混动变速箱总成采用了众多先进技术，其制造成本相对较高，这也导致了其价格相对较高。

根据市场调查，荣威ei6 变速箱总成的价格在20 万元左右，具体价格可能因地区、经销商等因素而有所差异。

三、荣威ei6 变速箱总成的维修和保养1.维修荣威ei6 的混动变速箱总成在出现故障时，需要到专业的汽车维修机构进行维修。

常见的故障包括离合器故障、电机故障等。

维修时需要对变速箱总成进行拆解，更换相应的故障部件。

2.保养为了保证荣威ei6 混动变速箱总成的正常运行，车主需要定期对其进行保养。

保养时需要注意以下几点：（1）定期更换变速箱油（2）检查和更换离合器片（3）检查电机和电池组（4）保持车辆良好的使用状态，避免过度磨损四、荣威ei6 变速箱总成的优势和不足1.优势（1）燃油经济性：混动变速箱能有效地提高燃油经济性，降低油耗。

（2）动力性能：混动变速箱能在加速时提供更强大的动力输出。

（3）环保性能：混动变速箱能有效地降低排放，有利于环境保护。

2.不足（1）制造成本高：混动变速箱的制造成本较高，导致整车价格较高。

（2）维修难度大：混动变速箱的结构复杂，维修难度较大，维修成本较高。

总之，荣威ei6 的混动变速箱总成在性能和燃油经济性方面具有明显优势，但同时也存在制造成本高和维修难度大等问题。

E150EV系列维修手册(上篇)1114

I
E150EV 2013 目录
2.11 冷却系统 ........................ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ.............................................................................................. 77 2.12 其它部分 ........................................................................................................................ 80
5 组合仪表 ....................................... 17
5.1 概述 ................................................................................................................................. 17 5.2 接口定义 ......................................................................................................................... 18 5.3 拆装 ................................................................................................................................. 19 5.4 组合仪表上的指示灯 ..................................................................................................... 21 5.5 保养周期显示：复位 ..................................................................................................... 22

D2使用使用说明

D2车型产品使用说明书山东新大洋电动车有限公司特别声明本说明书适用于以下车型：ZD5102XEV，并解说前述车型选装配件在内的所有设备。

请务必在使用本公司产品之前，认真阅读本说明书及相关手册，若因您滥用、疏忽、不正确使用或擅自改装、拼装等原因而导致车辆损失，本公司不负任何责任。

本手册为操作使用说明书，非产品质量保证书。

图片为示意图，可能与实物不符，仅作说明使用。

本公司保留本使用说明书印刷错误、与最新版本不一致、产品改进升级等的修改和最终解释权，有关更改不另行通知，将直接输入新版说明书。

用户须知非常感谢您对知豆汽车的青睐！选择知豆汽车，您将享受到经济实惠的出行和无限的驾驶乐趣。

知豆汽车为一款3门2座纯电动微型车，其造型彰显个性、运动时尚，车身轻便，主要用于城市、市郊、社区、校区以及风景区等区域的短途交通代步工具。

这本使用说明书解说了该车型的操作、安全事项以及日常维护等使用方法。

在您驾驶、使用车辆之前，请仔细阅读本说明书以及提供的其他手册。

遵守说明书中的指导内容，正确操控车辆。

请将该书放到您的车内。

若出现车辆转让等情形时，请将该书交予最终用户。

目录第一章安全知识 (1)1.驾驶员须知 (1)2.安全和车辆损坏警告 (1)3.锂电池组的回收 (2)4.高压系统 (2)5.发生事故时的注意事项 (3)6.灭火器 (3)第二章车辆驾驶信息 (5)1.仪器仪表说明 (5)2.车载影音娱乐系统 (12)3.左组合开关 (13)4.右组合开关 (14)5.外后视镜 (15)6.内部照明 (16)7.内后视镜 (16)8.档位开关装置 (17)9.空调装置 (18)10.警示灯开关 (25)11.玻璃升降器开关 (25)12.应急开关 (26)13.转向盘锁 (27)14.机舱盖 (27)15.充电接口 (28)16.后背门 (29)17.左、右侧车门 (31)18.座椅 (32)19.安全带 (34)20.转向盘调节 (36)第三章车辆使用 (36)1.实用驾驶技巧 (36)2.动力电池组充电 (41)3.车辆启动 (46)4.车辆牵引 (51)5.后台数据监控 (52)6真空助力失效及真空泵震动噪声说明 (52)第四章车辆维护 (53)1.定期保养 (53)2.液面检查 (54)3.电池保养 (55)4.玻璃升降器 (58)5.车轮和轮胎 (59)6.车身 (62)7.保险丝盒 (64)第五章技术参数 (70)1.车辆信息 (71)2.结构概述 (72)3.整车基本技术参数 (73)3.1整车主要尺寸参数 (73)3.2整车质量参数 (74)3.3整车要求性能参数 (75)3.4其他要求 (75)3.5整车配置 (76)第一章安全知识1.驾驶员须知您在中华人民共和国境内驾驶本车辆时，请您必须先考取公安交通管理部门颁发的驾驶执照。

功率分流式混合动力原理

功率分流式混合动力原理
功率分流式混合动力原理是一种将传统的燃油发动机和电动机结合起来，通过分流器将发动机的动力分配给驱动轮和发电机，利用发电机产生的电能驱动电动机来提供动力的动力系统。

其中，发动机负责驱动车辆行驶，同时也通过发电机将部分动力转化为电能；电动机则负责辅助发动机提供动力，并且接收发电机产生的电能进行储存和回馈。

这种方式可以兼顾燃油动力和电动动力的优势，实现更高的燃油效率和低排放。

同时，该系统还可以通过动力分配的方式实现发动机启停功能和能量回收，减少能源的浪费。

该技术已经应用在许多混合动力和插电式混合动力车型中。

汽车英语-E

E 排气,电动力,接地,电压,E & C 娱乐性和舒适性（数据）（总线）E & FR 事件与故障记录E & HV 电动与混合动力车辆E & I 设备与安装E & SP 设备与备件E-CELL EXPIRED E-单元断开E-mail 电子邮件，电子信箱E-MALL 电子邮件E-serial 电子序列，电子连续出版物E-Steer 电力转向E/L control unit 电子负荷控制装置E/M 英制/公制（换算）E/OUT 发动机停车E/T 估计（算）时间E100 (油料)在100℃时汽化的百分数E1，E01，E02 电脑接地E4OD 电子4速超速变速器E4WS 电子控制四轮动力转向E70 (油料)在70℃时汽化的百分数EA 吸能式保险杠环氧粘合剂EAA 电动大气微粒分析仪EAC 电控自动阻风门EAC 发动机空气量控制系统each detent 每一档位each end 每一个末端EACV 电子空气控制阀EAD (冲击)能吸收装置EADV 电动空气换向阀EAE 乙烯-丙烯盐酸共聚物人造橡胶EAG （德文）电子控制自动变速器EAHV 电动和混合动力汽车EAI (利用排气永冲负压的)二次空气吸入EAICV (利用排气脉冲负压的)二次空气吸入控制阀EAIR 电子控制二次空气喷射EAL （德文）电子抗爆震功率控制EAL/AKR 电子抗爆震功率控制/抗爆震控制EAON 除非另有注明EAP 电动的空气泵early fuel evaporation 早期燃油蒸发早期暖机油汽early fuel evaporation heater relay 早期燃油蒸发加热器继电器early fuel evaporation relay 早期燃油蒸发继电器earth 接地搭铁earth screw 搭铁螺钉earth terminal “E”接线柱earth-fixed axis system 地面固定坐标系earthed cable 接地电缆EAS 电动空气开关（转换阀）电子控制提前装置EAS 电子空气转换EAS 电子控制空气悬挂EAT 电子控制自动箱EATC 电子自动温度控制EATS 设备精度测试站EATX 电子自动变速器/变速驱动桥EAU (冲击)能量吸收装置EAVC 电路真空开关EAX 电子自动交换机EB 执行委员会EB 紧急刹车EBB 最最好的质量，特级质量EBCDIC 广义二进编码的十进制交换码EBCM 电子制动控制组件EBCV 电子空气泄放控制阀EBD 电子控制的制动力分配（系统）EBDI 克莱斯勒公司1991年对二冲程发动机进行的外部进排气过程的直接喷射方案EBG 掺酒精的汽油EBL 后灯电气开关EBM 电子束加工EBP 排气背压EBR 电子束记录系统EBS 电子控制制动系统EBT 进排气验证试验,通风验证试验EBTC 电子制动与牵引控制EBTCM 车身底盘传动变速器电子控制模块EBU 电子制动力分配控制装置,制动力分配电子控制装置EBW 电子束焊接,电子束熔焊EC 排气阀关闭废气控制模块EC 电控阻风门EC 排气门关闭EC brake 能量吸收制动器EC-AT (日本马自达汽车公司)电子控制自动变速器EC-module 排放污染控制模块（组件）EC-motor 电子整流（换向）直流电机EC-sw. 端电池开关ECA 电子控制装置总成ECA supplied reference voltage 电控总成参考电压ECAP 电子线路分析程序ECAS 电子控制空气悬挂（系统）ECAT 电控自动变速驱动桥ECB 事件控制程序（模）块ECC 电子控制的化油器ECC 电子底盘控制ECC 电子温度控制ECC 电脑控制器ECC 电子舒适控制ECC 电子控制离合器系统ECC 可变容积燃烧室ECC control unit 电子控制的化油器控制装置Eccentric valve seat grinder 气门座偏心磨光机ECCM 电子防御措施，电子反干扰ECCP 舒适性电子控制板ECCS 电子集中控制系统ECCS 发动机微型电子计算机集中控制系统ECD 电化学去毛刺ECD 估计完成日期ECDY 涡(电)流扭矩仪ECE 15-mode test cycle 欧洲ECE十五工况法ECECS 发动机电子计算机集中控制系统ECFIS 电子连续燃油喷射系统ECG 电子学磨剂ECGI 电子控制的汽油喷射（装置）echaust noise 排气噪声ECI 电子控制的（燃油）喷射（装置）ECI-jet 电子控制喷射燃油供给系统ECI-MULTI 电子控制多点燃油喷射ECL 设备元件明细表ECL-Turbo 涡轮增压发动机电子控制燃油喷射装置ECL/ECT 发动机冷却液液面/发动机冷却液温度ECM 发动机电子控制模块ECM/PCM 发动机控制模块/动力系统控制模块ECMA 欧洲计算机制造商协会ECME 电子对抗条件ECMP 电子对抗计划ECN 发动机控制中心点ECO 工程更改指令ECON 节省、省检economic performance 经济性能economic power 经济功率economic speed 经济转速economic working condition 经济工况ECOTEC 废气排放油耗最佳化技术ECP 排放临界参数ECR 废气导入再循环系统ECRV 废气控制调节阀ECR/A 工程更改申请/批准ECS 电气连接器传感器ECS 废气控制系统ECS 电子控制悬挂ECS 电子控制动力转向ECS 燃油蒸发控制系统ECS 电子控制系统ECS 发动机控制系统ECT 发动机冷却液（温度）传感器ECT 电子控制变速箱ECT-ECU 电子控制变速器电子控制装置ECTF 发动机冷却液温度传感器控制冷却风扇ECTL 发射极耦合晶体管逻辑（电路）ECTS 发动机冷却液温度传感器ECTV 电子控制变速器汽车ECU 电控装置电脑盒ECU 4 电子控制装置4ECU-IG 电子控制装置-点火ECV 发动机零部件鉴定ECVT 电磁控制的无级变速器ED 发动机驱动EDA 电子设计自动化EDAC 发动机数据采集与控制（系统）EDC 电子阻尼（减震）控制EDDI 误差动态诊断指示器EDEC 柴油机发动机电子控制EDES 电动分流和电动空气开关EDES valve 电动分流和电动空气开关阀EDF 电动风扇EDF 电风扇继电器总成EDF 电子复式断油系统EDG 电火花磨削edge connector fingers 插口边沿EDI 电子数据交换EDIC 电子控制柴油机喷射控制（系统）EDIS 无分电器电子点火系统EDM 电子诊断监控器EDM 分电器电子调置器EDP 电子数据处理EDPAC 发动机故障诊断组件EDPC 电子数据处理中心EDPE 电子数据处理设备EDPM 电子数据处理机EDPS 电子数据处理系统EDR 柴油机电子调控器EDS 电子柴油机系统EDS(Electronic Diesel System) 柴油机电控系统EDS-UG 单一图像电子数据系统EDSK 工程部草图EDUC 教育EDW （德文）电子防盗报警装置（系统）EDYNMT 电功率计EE 电气工程EE 电气工程师EEC 发动机电子控制EEC Ⅰ（美国福特汽车）第一代发动机电子控制装置（控制点火定时）EEC Ⅱ（美国福特汽车）第二代发动机电子控制装置（控制发动机点火定时和FBC燃料系统）EEC Ⅲ（美国福特汽车）第三代发动机电子控制装置（EEC Ⅱ后代的反馈式化油器）EEC Ⅳ（美国福特汽车）第四代发动机电子控制装置（EEC Ⅲ后代产品带有FBC，CFI 和 EFI 控制系统）EEC-module 发动机电子控制模块EEC-Ⅴ（美国福特汽车）第五代发动机电子控制装置EECMCU 发动机电子控制微处理机控制装置EECS 燃油蒸汽污染控制系统EED 电爆装置EEGR 废气再循环电子阀（电子控制EGR阀）EEPA 发动机性能电子分析仪EEPROM 电可擦可编程只读存储器（与EPROM相似，可不必从电路板上取下，其可在通电的情况下进行擦除和重新编程，因在使用过程中必要时可修改其重要数据的存储器。

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#" 样机设计与研制
样机设计与某 "F 车用汽油机相匹配，系统传动比在低挡工作时： ! G C；在高挡工作时： ! G "；在中挡工作时， ! G "< ": = 6< C6 （无级变速） ! 在无级变速范围内，通过无级变速装置传递的功率分配比为 >7< E9 = H6< C9 ! 首先建立了车用功率分流式自动变速系统的三
（南京理工大学车辆与交通工程系，江苏南京 !?##@A ）
摘要：车用功率分流式自动变速系统由一组二自由度行星轮系和一组可变带轮半径的带式无级变速装置以及磁粉离合器等组成= 以微型客车与经济型轿车为应用对象，介绍了其基本设计思路与技术方案，以及在理论分析、仿真计算和样机设计与研制等方面的研究进展= 关键词：汽车；自动变速；无级变速；功率分流中图分类号：2A"%B !?!& & 文献标识码：C& & 文章编号： ?"D? E DDD$ （ !##$ ） #! E #??A E #%
［ ?］
67 系统方案概要
车用功率分流式自动变速系统由一组二自由度行星轮系和一组可变带轮半径的带式无级变速装置以及磁粉离合器等组成，系统方案见图 ?= 图中 P、 Q 和 8 分别为行星轮系的齿圈、行星架和太阳轮； !、 "分别为带式无级变速装置的主动和从动带轮； R? 、 R! 为离合器； S 为制动器； ? T A 为传动齿轮= 变速器主要工作区域（中挡）为基于功率分流原理的无级变速区域，采用带式无级变速装置与二自由度行星轮系的组合实现功率分流和无级变速= 在车辆起步或车速很低时系统工作在低挡工况，动力由行星轮系太阳轮输入，然后直接经行星轮输出= 单一的齿轮传动可提高车辆的起步性能= 当车速提高到一定限值时，可通过控制机构，使
用 ; 挡变速器的微型客车改为装用功率分流式自动变速系统后，百公里油耗下降了约 89 ，整车动力性也得到一定程度的提高，取得了满意的效果!
［ ;］进一步建立了无级变速装置以及磁粉离合［ E］的模型并进行了仿真计算! 对磁粉离合器以及器
换挡的控制策略，变速系统与发动机的性能匹配等关键问题进行了深入、系统的研究! 研究表明，所设计的变速系统与发动机匹配良好，可以满足整车性能的要求! 同时，通过应用模糊控制技术调节磁粉离合器激磁电流及电流变化率可以改善车辆起步等整车动态特性!
第 !" 卷第 ! 期 !##$ 年 % 月
ห้องสมุดไป่ตู้& &
&
江苏大学学报（自然科学版） ’()*+,- (. ’/,+01) 2+/34*1/56 （ 7,5)*,- 89/4+94 :;/5/(+）
& & & &
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<(-= !" 7(= ! >,*= !##$
车用功率分流式自动变速系统
常思勤，魏英俊，张兰春
?@ A B "6;C; D 7: 《汽车燃料消耗量试验方法》中的 “ 多工况燃料消耗量试验”所规定的工况下，某一装
,,D
. . . . . . . . . . . . 江苏大学学报（自然科学版） . . . . . . . . . . . . . . . 第 ?D 卷
的质量完成样机设计， “ 虚拟样机” 技术的应用在设计中起到了提高设计质量与设计效率的作用! 在机械部分设计的同时进行了变速器电控系统的软、硬件的设计与研制
!"#$% &’()* +,*"-"*).$ +,*"-+*)/ *%+0&-)&&)"0 &1&*$!"#$% &’()’*，+,- .’*/(01*，2"#$% 34*(561*
（ <4F/9-4 ,+; G*,+1H(*5,5/(+ :+0/+44*/+0 I4H,*5J4+5，7,+K/+0 2+/34*1/56 (. 89/4+94 ,+; G49F+(-(06，7,+K/+0，’/,+01) !?##@A ， LF/+,）
#" 结" 论
自动变速与无级变速是汽车变速系统的技术发展趋势，车用功率分流式自动变速系统作为一种机电一体化新产品和提高汽车性能的重要部件，以微型客车与经济型轿车为应用对象，具有较高的实用价值与良好的应用前景! 针对车用功率分流式自动变速系统的理论分析、仿真计算以及样机设计与研制等方面的研究工作已经取得了较好的进展! 参考文献（ $%&%’%()%*）
第 6 期# # # # # # # # # # # # # #
常思勤等：车用功率分流式自动变速系统
"";
系统进入无级变速工作! 此时，动力由两条路径传输，一条是直接传到行星轮系的太阳轮，另一条是经带式无级变速装置传递到行星轮系的齿圈，两股动力再合成为一股动力由行星轮系的行星轮输出! 系统可通过带式无级变速装置的传动比变化实现无级变速! 在车辆以较高速度行驶时，为了提高变速系统的传动效率，可控制行星轮系作为一个整体旋转，发动机输出的动力直接由变速系统的输出轴输出，此时相当于常规多挡变速器的直接挡! 低挡、中挡、高挡间的换挡实现电控，应用电控单元与相应的执行机构来控制挡位选择与调节无级变速时的最佳传动比! 此外，系统还包括磁粉离合器、倒挡机构等!
［ >］，在按无级变速系统进行了整车性能仿真计算
图 6# 变速器的三维计算机模型（上）和样机（下） $%&! 6# >I 2(J*. 04J -+(/(/5-* (K /+04,2%,,%(4
# # 体积小、重量轻是对变速器的基本要求，结构紧凑给设计也带来了较大的困难，特别是变速器箱体、外部形状复杂，内部也分为两个腔，有着多处支承，还需考虑铸造等工艺上的要求以及传感器等布置上的要求! 通过建立直观的三维计算机模型获得较好的多轴布置方案并完成干涉检查，发现并改进了设计中的不完善之处! 这样能保证在没有参考样机进行全新设计的情况下，能够在很短的周期内以较高
［ C］维计算机模型，图 6 为变速器的三维计算机模型
和样机!
图 "# 功率分流式自动变速系统 $%&! "# ’()*+ ,-.%/ 01/(20/%3 /+04,2%,,%(4 ,5,/*2
!" 理论分析与仿真计算
理论分析与仿真计算的目的是：一方面要建立系统性能与设计参数的定量关系，探索规律，为设计提供依据；另一方面是为了进行系统控制策略的研究及研制电控单元的需要! 首先进行了运动学、功率流以及传动效率等方
［,］ . 常思勤，魏英俊! 功率分流式车用无级变速装置［ A］ ! 中国专利： B’ C??(D?)?E " ， ?CC? F ,, F ?(! ［?］ . 魏英俊，常思勤! 功率分流式车用自动无级变速器的设计研究［ G］ ! 机械制造， ?CC- ， H, （(）： ?+ F ?(! I&J K081LMN8，*O#@P Q0LR08! S39018 7< > T7U36 9T205 >N57;750V3 >N57;>504 56>89;099078 ［ G］ ! !"#$%&’()， ?CC- ， H, （(）： ?+ F ?(! （ 08 *=08393）［-］ . 许匀峰! 新型车用功率分流式无级变速系统的控制与仿真［ S］ ! 南京：南京理工大学， ?CC-! ［H］ . 梁清林! 车用功率分流式无级变速系统的设计与建模［ S］ ! 南京：南京理工大学， ?CC-! ［+］ . 魏英俊，常思勤，王. 蜀! 新型车用功率分流式自动变速器的研究［ G］ ! 中国机械工程， ?CCH ， ,+ （ ?? ）： ?C++ F ?C+)! I&J K081LMN8， *O#@P Q0LR08， I#@P Q=N! Q5NW: 78 > 83U 5:T3 7< T7U36 9T205 >N57;>504 56>89;099078 <76 V3=0L 4239 ［ G］ ! *$%&" !’#$"&%#"+ ,&-%&’(%&-， ?CCH ， ,+ （ ?? ）： ?C++ F ?C+)! （ 08 *=08393）［D］ . 魏英俊，常思勤，胡. 平，王. 蜀! 汽车磁粉离合器的设计与控制研究［ G］ ! 机械制造， ?CCH ， H? （ ,C ）： ,? F ,H! I&J K081LMN8，*O#@P Q0LR08， OX A081，I#@P Q=N! S39018 >8W 4785672 7< 5=3 >N57;750V3 ;>183504 T7UW36 42N54= ［ G］ ! !"#$%&’()， ?CCH ， H? （ ,C ）： ,? F ,H! （ 08 *=0L 8393）［"］ . 胡. 平! 微型客车功率分流式自动变速器电控系统研制［ S］ ! 南京：南京理工大学， ?CCH!