盾构机运输方案
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❖ 1.2 工程范围 本标段工程由【人民北路站~文武路站区间】、
【文武路站~骡马市站区间】和【骡马市站~天府广场 站区间】盾构隧道构成，全长4799.09单线延米，为双
孔圆形隧道；主要附属工程包括3个联络通道(2个含泵 房)、14个洞门。
❖ 盾构区间隧道线路间距为11m～15m，隧道埋深15～ 20m，左线长2390.316m，右线长2407.774m。其中 人～文，区间里程范围为Y(Z)CK5+664.400～Y(Z) CK6+796.600，隧道左线长约1137m，右线长约 1132m；文～骡区间里程范围为Y(Z)CK7+254.900～ Y(Z) CK7+704.640，隧道左线长约442m，右线长约 450m；骡～天区间里程范围为Y(Z)CK7+887.390～ Y(Z) CK8+696.224，左线约长811m，右线长约826m。
❖ 2.1.2卸货地点：成都市人民中路一段后子门体育馆西 中铁十三局成都地铁项目部。
❖ 2.1.3运输线路
1．S-365、S-366选定市内行车路线1为：德阳至 成都大件路→三环立交桥→二环路高笋塘路口→一环路 梁家巷路口→北门大桥→新华大道→文武路→人民中路 →中铁十三局项目部。运输线路于2006年8月30日由顺 驰运业公司进行调查。调查完后，尚未进行了空车试运 行。
百度文库
机械工程师负责指挥车辆的行驶。这名指挥人员将对沿 线所经的斜坡、弯道所采取的限速、急刹车方案明示于 司机。下坡阶段时速限制为小于10km/h，正常行驶期 间时速不大于20km/h。 ❖ 2.4运输时间 第一台运输时间为2006年11月 第二台运输时间为2007年4月 ❖ 3.辅助工作及安全措施 根据工程需要及货物清单,向交通局申请办理准行证及 三超证。
盾构机运输方案
1.工程概况
❖ 1.1工程位置 本标段区间段地铁线路处于人民北路和人民中路上
由北向南，沿人民北路南部和人民中路敷设，其间在人 民北路站～文武路站区间穿过万福桥，在文武路站～骡 马市站区间从中银大厦、轻工大厦房屋侧穿过，在骡马 市站～天府广场站区间穿过西御沿街人防通道、天府下 穿隧道。共三个区间，即人民北路站～文武路站区间、 文武路站～骡马市站区间、骡马市站～天府广场站区间。
❖ 区间隧道左右线设平面曲线各4个，累计共8个。最小 曲线半径400m。
❖ 本区间附属工程3个联络通道（2个含泵房），14个洞 门。
2.盾构机运输
❖ 2.1运输起、止点及运输路线
❖ 2.1.1提货地点 S-365、S-366
四川德阳市德阳二重，盾构机所有部件将在德阳二 重装车（由德阳二重负责装车）
运输时应安排一或二台小车作交通警示指挥车。
运输时间安排在深夜12点至凌晨5点。 运输车辆经过立交桥时前后20米应禁止车辆通行。 与交通部门协调。
盾构机构件一览表
❖ 2.3运输车辆
主要部件所用运输车辆见运输车辆一览表。
大件运输公司所使用的车辆，项目部指定一名机械工 程师专门负责检查车辆的当前状况是否适合运输，对车 辆行驶证、养路费收据、车船使用税收据复印留底，做 到车车必检。检查车辆的同时还要检查司机的驾驶证是 否达到B证水平，将其证件复印留底。并另外再派一名
2．S-365、S-366选定市内行车路线2为：德阳至成都大 件路→三环立交桥→金府路→茶店路→二环路营门口立 交桥→抚琴路→羊市街→人民中路→中铁十三局项目部。 运输线路于2006年8月30日由顺驰运业公司进行调查。 调查完后，尚未进行了空车试运行。
❖ 2.2运输线路沿线状况
不详(建议由调运公司作详细路况分析)
成都市轨道交通一号线 【人—天盾构区间】土建工程
盾构机运输方案
编制单位：中铁十三局集团有限公司成都地铁 人天盾构项目部
日 期：二〇〇六年九月二日
目
录
❖ 1.工程概况 ❖ 2.盾构机运输………………………….1 ❖ 2.1运输路线…………………………...1 ❖ 2.2运输情况…………………………...1 ❖ 2.3运输方法…………………………...3 ❖ 2.4运输车辆……………………….. …3 ❖ 2.5运输时间…………………………...4 ❖ 3.辅助工作及安全措施………..……...4
【文武路站~骡马市站区间】和【骡马市站~天府广场 站区间】盾构隧道构成，全长4799.09单线延米，为双
孔圆形隧道；主要附属工程包括3个联络通道(2个含泵 房)、14个洞门。
❖ 盾构区间隧道线路间距为11m～15m，隧道埋深15～ 20m，左线长2390.316m，右线长2407.774m。其中 人～文，区间里程范围为Y(Z)CK5+664.400～Y(Z) CK6+796.600，隧道左线长约1137m，右线长约 1132m；文～骡区间里程范围为Y(Z)CK7+254.900～ Y(Z) CK7+704.640，隧道左线长约442m，右线长约 450m；骡～天区间里程范围为Y(Z)CK7+887.390～ Y(Z) CK8+696.224，左线约长811m，右线长约826m。
❖ 2.1.2卸货地点：成都市人民中路一段后子门体育馆西 中铁十三局成都地铁项目部。
❖ 2.1.3运输线路
1．S-365、S-366选定市内行车路线1为：德阳至 成都大件路→三环立交桥→二环路高笋塘路口→一环路 梁家巷路口→北门大桥→新华大道→文武路→人民中路 →中铁十三局项目部。运输线路于2006年8月30日由顺 驰运业公司进行调查。调查完后，尚未进行了空车试运 行。
百度文库
机械工程师负责指挥车辆的行驶。这名指挥人员将对沿 线所经的斜坡、弯道所采取的限速、急刹车方案明示于 司机。下坡阶段时速限制为小于10km/h，正常行驶期 间时速不大于20km/h。 ❖ 2.4运输时间 第一台运输时间为2006年11月 第二台运输时间为2007年4月 ❖ 3.辅助工作及安全措施 根据工程需要及货物清单,向交通局申请办理准行证及 三超证。
盾构机运输方案
1.工程概况
❖ 1.1工程位置 本标段区间段地铁线路处于人民北路和人民中路上
由北向南，沿人民北路南部和人民中路敷设，其间在人 民北路站～文武路站区间穿过万福桥，在文武路站～骡 马市站区间从中银大厦、轻工大厦房屋侧穿过，在骡马 市站～天府广场站区间穿过西御沿街人防通道、天府下 穿隧道。共三个区间，即人民北路站～文武路站区间、 文武路站～骡马市站区间、骡马市站～天府广场站区间。
❖ 区间隧道左右线设平面曲线各4个，累计共8个。最小 曲线半径400m。
❖ 本区间附属工程3个联络通道（2个含泵房），14个洞 门。
2.盾构机运输
❖ 2.1运输起、止点及运输路线
❖ 2.1.1提货地点 S-365、S-366
四川德阳市德阳二重，盾构机所有部件将在德阳二 重装车（由德阳二重负责装车）
运输时应安排一或二台小车作交通警示指挥车。
运输时间安排在深夜12点至凌晨5点。 运输车辆经过立交桥时前后20米应禁止车辆通行。 与交通部门协调。
盾构机构件一览表
❖ 2.3运输车辆
主要部件所用运输车辆见运输车辆一览表。
大件运输公司所使用的车辆，项目部指定一名机械工 程师专门负责检查车辆的当前状况是否适合运输，对车 辆行驶证、养路费收据、车船使用税收据复印留底，做 到车车必检。检查车辆的同时还要检查司机的驾驶证是 否达到B证水平，将其证件复印留底。并另外再派一名
2．S-365、S-366选定市内行车路线2为：德阳至成都大 件路→三环立交桥→金府路→茶店路→二环路营门口立 交桥→抚琴路→羊市街→人民中路→中铁十三局项目部。 运输线路于2006年8月30日由顺驰运业公司进行调查。 调查完后，尚未进行了空车试运行。
❖ 2.2运输线路沿线状况
不详(建议由调运公司作详细路况分析)
成都市轨道交通一号线 【人—天盾构区间】土建工程
盾构机运输方案
编制单位：中铁十三局集团有限公司成都地铁 人天盾构项目部
日 期：二〇〇六年九月二日
目
录
❖ 1.工程概况 ❖ 2.盾构机运输………………………….1 ❖ 2.1运输路线…………………………...1 ❖ 2.2运输情况…………………………...1 ❖ 2.3运输方法…………………………...3 ❖ 2.4运输车辆……………………….. …3 ❖ 2.5运输时间…………………………...4 ❖ 3.辅助工作及安全措施………..……...4