分段绝缘器
接触网分段绝缘器
接触网分段绝缘器第一篇：接触网分段绝缘器分段绝缘器的使用说明书明确要求分段绝缘器不应安装在各类机车停靠点处，也就是说机车不应停靠在分段绝缘器所在位置。
《接触网运行检修规程》规定：分段绝缘器不应长时间处于对地耐压状态，尤其在雾、雨、雪等恶劣天气时，应尽量缩短其对地的耐压时间，即当作业结束后应尽快合上隔离开关，恢复正常运行。
分段绝缘器的桥式绝缘子是化学有机绝缘子；绝缘滑板内部是高强度化学纤维，外部是绝缘保护层。
分段绝缘器绝缘原件的机电性能如下：项目单位绝缘滑板桥式绝缘子绝缘距离 mm 1265 460 泄露距离 mm 1265 1300 工频干耐电压KV 210 180 工频湿耐电压 KV 150 150 冲击耐受电压 KV 410 300 拉伸破坏负荷KN 40（二）分段绝缘器的工作现状1.机车整备线由于机车数量和周转量的不断增加，机车整备线的使用频次大为增加，即便在雨、雪、雾等恶劣天气条件下，还需要整备车辆。
客观上造成整备线接触网接地、分段绝缘器承受对地耐压的时间越来越长，甚至在恶劣天气下，分段绝缘器仍然要长时间对地耐压。
2．货线、专用线随着货物装卸量越来越大，货线、专用线停电时间也越来越长。
同时，由于部分车站存在在两次装卸作业时间间隔较大的情况下不闭合隔离开关，简化作业手续的情况和恶劣天气条件下装卸货物的情况，造成装卸线接触网接地、分段绝缘器长时间承受对地耐压，甚至在恶劣天气下，分段绝缘器仍然要长时间对地耐压。
3．机车出入库线由于电力机车经常在出入库线停留，有时受电弓恰好停留在分段绝缘器位置，机车就在分段绝缘器下方启动时取流。
4.运转场运转场往往停有多列列车，当多列车都在取流时，由于多为重载车辆，取流大，引起分段绝缘器两端电压差较大。
机车在大取流情况下，通过高压差的分段绝缘器。
（三）分段绝缘器的故障形式现场出现的分段绝缘器故障主要是绝缘部件故障，根据表现形式可以分为显性故障和隐性故障。
显性故障可以明显看到绝缘器构架遭到破坏：通常为一根主绝缘板断裂，绝缘器被拉直，有时桥式绝缘子被烧损变形、甚至在一侧断裂。
分段绝缘器的安装与调整
分段绝缘器的安装与调整一、吉斯玛分段绝缘器（官坝、张北机务段）1.1使用条件使用范围：用于单相、2x25kV，50Hz，AC 电气化铁路正线上渡线的电气绝缘，以及接触网系统的其他绝缘。
1.2 接触网的悬挂模式：全自动受拉简单垂直接触网系统，不带Y 型弹性电线。
1.3 系统高度：1.6m。
2 标准技术性能和规范2.1 性能和要求2.1.1 分段绝缘器由主绝缘子、金属附件和悬挂部件组成。
本包设备还包括承力索和其他连接部件采用的绝缘器。
承力索使用的绝缘器是复合绝缘子。
2.1.2 绝缘部分和受电弓之间是直接滑动接触。
在通过受电弓时不得产生任何供电中断。
分段绝缘器的中性绝缘子两端允许电压是25kV，允许工作电流（不得减少产品的使用寿命）的600A。
短路电流的要求：无载电压25kV 情况下，短路电流不得低于5kA（持续0.1s）。
安装条件（包括产品安装曲线，交错以及可变弧度）将在基本设计阶段提供。
在规定安装条件以及第1 条中所规定工作条件下运行，可保证产品不与受电弓相碰撞。
分段绝缘器的材料可提供很好的电弧电阻性能以及电弧抑制性能，可以防止烧坏分段绝缘器的附件。
灭弧的时间少于或等于≤ 2s。
角形避雷器的距离应确保能提供超过最大运行电压2.5 倍的过电压的保护。
2.1.3 分段绝缘器的材料：主绝缘子由高强度聚合材料制成。
相关金属安装配件以及各种附件和紧固件由防腐轻型材料制成。
2.2 性能和技术要求2.2.1整个分段绝缘器的工作年限不得低于15 年。
在其整个工作年限内，绝缘构件的电气和物理性能如下表所示：2.2.2 设置的分段绝缘器的重量大约12.5kg。
整套分段绝缘器的安装说明将在设计联络会议期间提供。
受电弓的接触压力不超过250N。
3. 附件备件、专用仪器和工具在正常工作运行情况下，只有与受电弓接触的构件才会受到磨损。
因此分段绝缘器的备件主要是接触横浇口（长和短两种），以及承座。
请参见备件表。
二、XTK分段绝缘器1.工作条件1.1 用途：用于单相50Hz、2×25kV 交流电气化铁路正线间渡线及其他接触网电分段处。
分段绝缘器介绍
经常与隔离开关配合使用，通过隔离开关的 开合使独立的接触网区段停电或者带电，提高了 接触网运行的可靠性和灵活性。
正常情况，受电弓带电滑行通过，当某一接 触网分段发生故障或因施工停电时，打开分段绝 缘器处的隔离开关将该部分接触网断电，而其他 部分能正常工供电。
分段绝缘器的分类
• 4、刚性悬挂分段绝缘器带电体距接地体或不同供电分区带电 体、不同供电分区运行车辆受电弓的距离符合设计要求：静 态不小于150mm；动态不小于100mm；困难情况下不小于 60mm。
检修注意事项
• 刚/柔性悬挂接触网分段绝缘器两侧导流板磨耗均匀， 两极靴之间距离为55mm，误差为2mm。
• 刚/柔性悬挂接触网分段绝缘器整体应与轨面平行(以 分段绝缘器两端的接头线夹处为测量点)，其中心点 应在线路中心的正上方, 其中心点偏离线路中心线不 应大于50mm。
1）分段绝缘器结构应具有消弧能力。消弧分段绝缘器的滑道和绝 缘件不得因此产生电弧烧伤或烧损。
2）分段绝缘器的下部磨耗面应齐平，并不应存在任何击伤通过受 电弓滑板和其它部件的不良结构，在曲线区段安装亦不应有打弓现象。
3）分段绝缘器与接触线或承力索连接线夹在线材额定张力 3倍的情 况下不发生线材与线夹之间的滑移。
• 刚性分段绝缘器距相邻悬挂定位点的距离符合设计 要求，允许误差±200mm 。
• 柔性悬挂接触网分段绝缘器两端接头连接处距轨面 测得的高度应比正常的接触线测得的导高高出20～ 30mm，且分段绝缘器两侧导流板始触点与轨面等高， 整体应与轨面平行，若不等高，调整调节螺丝，使 其与轨面等高。若高度不符合要求，应调整分段绝 缘器前后两侧吊索调节器来处理导高即可。
悬挂点拉出值为：0
分段绝缘器介绍.
注意： 标注点为调整维护时所需检测的基准测量点，所有基准测量点应相对轨面高度等高。（如隧道内接触网导高 为：4040 ，所有基准点导高也应为4040 ）
图一
2、测量分段绝缘器的高度及与轨面等高。（ 下图）
悬挂点处接触点导高 ：4040mm
连接接头处三极接触点 导高：4040mm
过度点处四极 接触点导高 ：4040mm
柔性悬挂分段绝缘器
• 装设位置 双线分段绝缘器适用于车场出入段线双接触线双承力 索悬挂安装处，用于车场和正线接触网的电气分段，分段 绝缘器应具有受电弓双向通过的功能。 单线分段绝缘器适用于渡线、车场各供电分区之间、 车场停车列检库和检修库内单接触线安装处电分段，用于 电气联络和维护检修，分段绝缘器应具有受电弓双向通过 的功能。 • 柔性悬挂采用两种安装方式：链型悬挂分段绝缘器本体嵌 入接触线安装，承力索安装绝缘棒；简单悬挂在悬挂点处 安装，分段绝缘器本体嵌入接触线，吊索安装绝缘棒。分 段绝缘器本体应能沿绝缘棒随温度变化自由窜动。
• 构成 分段绝缘器包括分段绝缘器本体、承力索以及简单悬挂吊索绝缘元 件、连接以及悬吊等配套零件。分段绝缘器和承力索绝缘元件由绝缘 材料和金属附件组成。 • 分段绝缘器结构要求 1）分段绝缘器结构应具有消弧能力。消弧分段绝缘器的滑道和绝 缘件不得因此产生电弧烧伤或烧损。 2）分段绝缘器的下部磨耗面应齐平，并不应存在任何击伤通过受 电弓滑板和其它部件的不良结构，在曲线区段安装亦不应有打弓现象。 3）分段绝缘器与接触线或承力索连接线夹在线材额定张力 3倍的情 况下不发生线材与线夹之间的滑移。 4）安装后的分段绝缘器能自由随接触线窜动。
柔性悬挂分段绝缘器实图
黄兴车辆段洗车库的分段
分段本体与接触线的连接
分段绝缘器的检修与调整
分段绝缘器的标准要求_概述及解释说明
分段绝缘器的标准要求概述及解释说明1. 引言1.1 概述分段绝缘器是电力系统中一种常用的电气设备，其主要作用是在电路中提供安全隔离和绝缘保护。
分段绝缘器广泛应用于变电站、输配电网络以及各类工业场所，起着重要的保护作用。
本文将深入研究分段绝缘器的标准要求，旨在全面了解并解释相关标准对于该装置的要求。
1.2 文章结构本文将按照以下顺序进行介绍和讨论：首先，在引言部分对文章的目的和结构进行概述；接着，在正文部分对分段绝缘器的定义、作用、基本构造要求以及材料选择和耐电压要求进行详细阐述；然后，在标准要求详解部分，将涵盖国内和国际两个层面上对于分段绝缘器标准的概述、比较和总结，并进一步讨论常见偏差和问题以及相应解决方法；并且，通过实例分析与讨论部分展示具体项目中所遇到的挑战与解决方案案例分享，同时探讨不同场景下对于分段绝缘器标准要求的变化情况，以及对未来发展趋势的展望；最后，在结论部分进行总结回顾文章主旨、目的和内容，并提供对相关领域的启示与建议，同时探讨未来分段绝缘器标准要求的发展方向。
1.3 目的本文旨在全面介绍和解释分段绝缘器的标准要求。
通过深入研究国内和国际标准以及具体案例分析，我们将详细探讨分段绝缘器在材料选择、构造要求、耐电压等方面需要满足的标准。
同时，文章还将进一步讨论常见偏差和问题及其解决方法，并展望未来分段绝缘器标准要求的发展趋势。
通过本文的阐述，读者将能够更好地理解和应用分段绝缘器，并为相关领域中相关技术人员提供指导与参考。
2. 正文：2.1 分段绝缘器的定义和作用分段绝缘器是电力系统中一种重要的电气装置，主要用于将电力线路进行分段隔离，以提供安全可靠的电力输送。
它可以有效地防止线路间的电气连通和相互影响，保障电力传输过程中的操作人员安全，并确保系统运行的稳定性和可靠性。
分段绝缘器通常由导线、支撑结构、绝缘子等部分组成。
导线起到导引电流和隔离功效，支撑结构提供机械强度以及对导线的固定支持，而绝缘子则起到绝缘作用，防止导线与支撑结构之间产生直接接触。
(完整word版)分段、分相绝缘器
主控项目1．分段、分相绝缘器运达现场应对其进行检查，其质量应符合铁道行业标准《电气化铁道接触网分段绝缘器》( TB/T3036)或《电气化铁道接触网分相绝缘器》( TB/T3037)的规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查质量证明书，外观按品种、牌号、批号抽检。
检验方法：检查质量证明书和进行外观检查。
2．分段、分相绝缘器安装位置应符合设计要求，连接牢固可靠，与接触线接头处应平滑，分段、分相绝缘器与受电弓接触部分与轨面连线平行，受电弓通过时应平滑无打弓现象。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位查阅施工设计图，力矩扳手、冷滑车测试。
监理单位见证试验。
3．分段、分相绝缘两端接触线高度应符合产品说明书和设计要求。
平均温度时承力索的绝缘子应在绝缘器件的正上方。
放电间隙应符合设计和产品说明书的要求。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位抽查不少于10%。
检验方法：观察、测杆测，尺量检查。
4．安装分段、分相绝缘器安装后应保持原有锚段的张力及补偿器距地面的原有高度。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察检查。
5．自动过分相装置(含锚段关节调整)，绝缘锚段关节带电部分的空气绝缘间隙应符合设计要求，允许偏差为＋50，0 mm，五跨绝缘锚段关节转换跨内两接触线应等高，且高度符合设计要求，允许偏差± 20 mm。
转换柱处非工作支抬升量应符合设计要求，允许偏差± 20 mm。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察、测量检查。
般项目1．自动过分相装置分段处的绝缘子串的安装位置应符合设计要求，允许偏差为±50 mm，承力索、接触线两绝缘子串中心应对齐，允许偏差为±30 mm。
分相中性区的长度应符合设计要求，允许偏差为＋500，0 mm。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察、测量检查。
2．自动过分相装置的地面传感器的横向位置和纵向距离应符合设计要求，允许偏差为± 1mm。
分段绝缘器检修作业指导书课件
01
操作人员必须经过专业培训，熟 悉分段绝缘器的结构和工作原理 。
02
03
04
操作时应穿戴防护用品，如防护 手套、防护眼镜等。
维护安全
维护前应先断电，确保分段绝缘器处于安全 状态。
维护时应遵循维护规程，避免维护不当和过 度维护。
维护时应使用专用工具和清洁剂，避免使用 不合适的工具和清洁剂。
维护后应检查分段绝缘器的性能，确保其正 常工作。
更换磨损件
对于达到磨损极限的部件，应及时更换，防止设备损 坏。
04
分段绝缘器的常见故障及处理方法
故障判断
故障一
分段绝缘器与轨面接触不良
现象
分段绝缘器与轨面接触处出现火花，导致接触电 阻增大。
原因
分段绝缘器与轨面接触部分磨损或脏污，导致接 触不良。
故障判断
故障二
分段绝缘器电气性能下降
现象
分段绝缘器的电气性能参数不符合标准，如绝缘电阻值下降。
处理方法二
更换分段绝缘器
步骤
将损坏的分段绝缘器拆下，更换为新的分段绝缘 器。
结果
彻底解决分段绝缘器的故障问题，确保电气和机械性能 的稳定。
预防措施
措施一
定期检查和维护
01
内容
02 定期对分段绝缘器进行检查，
发现异常及时处理，保持其良 好的工作状态。
目的
03 预防故障的发生，延长分段绝
缘器的使用寿命。
安全措施
确保工作现场安全，如设置围栏、悬挂警示 牌、断电等。
资料查阅
查阅相关技术资料，了解分段绝缘器的结构 、原理和常见故障。
检修作业步骤
电气性能测试
使用绝缘电阻测试仪等工具，测 试分段绝缘器的电气性能。
分段绝缘器检修作业指导书
菱型分段绝缘器检修作业
菱型分段绝缘器调整项目 :
（三） 主绝缘滑道底面有炭化通道
当分段绝缘器的绝缘滑道底面形成一条炭化通道时，如果分段一 侧停电，将会在分段绝缘器的绝缘滑道底面发生爬电闪络现象，严重 时可能烧毁绝缘滑道，如有炭化通道，应使用酒精将主绝缘滑道或绝 缘杆底平面擦干净，待酒精完全会发后即可使用。
二、工具准备:
序 号 名 称 规格或型号 单位 数 量 备 注
11
12 13 14 15 16 17
扭面器
钢锯 煨弯器 梅花扳手 专用紧固工具 弹簧秤 链式手扳葫芦 0.5t 1.5t 10-16mm
套
把 台 套 套 把 台
2
1 1 2 1 1 1 分段用六内角
18
19 20
水平尺
安全带 安全帽
600mm
菱型分段绝缘器检修作业
菱型分段绝缘器调整项目 : （六） 分段绝缘器导线接头处过渡不平滑 1、 用平锉锉平，用模拟受电弓沿分段绝缘器滑行，检查过渡是 否平滑。
2、 严重磨损时应及时更换。
菱型分段绝缘器检修作业
菱型分段绝缘器调整项目 : （七) 消弧角缺陷 1、 消弧角变形，损坏：对分段绝缘器进行整体更换。 2、 如有放电痕迹，用砂纸进行打磨。
2、 检查导流板的下部球状部分磨损高度。 3、 检查分段绝缘器的绝缘滑道底面是否形成一条炭化通道。 4、 检查分段绝缘子伞裙有无破损、撕裂、气泡、老化，接缝有无开 胶等缺陷，电镀层有无剥落现象等。
菱型分段绝缘器检修作业
菱型分段绝缘器检查项目 :
5、 检查分段绝缘器与接触线连接是否牢固、过渡是否平滑，各接头 线夹有无裂纹和烧伤、腐蚀现象；若有则视情况处理。
H4
H5
分段绝缘器性能比较及安装调试运行注意事项
分段绝缘器性能比较及安装调试运行注意事项一、分段绝缘器的性能比较1.基本概念：2.产品种类：目前市面上常见的分段绝缘器有气体隔离式分段绝缘器、真空隔离式分段绝缘器和光纤测温分段绝缘器等。
这些不同类型的分段绝缘器在性能上各有优劣。
3.隔离效果：4.耐受电压能力：5.故障处理能力：当系统发生绝缘故障时，分段绝缘器需要能够及时切除有故障的段，确保其他段的正常运行。
在故障处理能力方面，光纤测温分段绝缘器具有较好的性能，能够快速准确地定位故障点。
6.操作便捷性：1.安装前准备：安装分段绝缘器前，需要认真阅读产品的安装说明书，并了解具体的安装要求和操作流程。
此外，还需准备好必要的安装工具和设备。
2.安装位置选择：安装位置的选择对于分段绝缘器的正常运行至关重要。
需要确保安装位置能够满足产品的安装尺寸要求，并且具备良好的通风条件。
此外，还需要考虑维修和检修的方便性。
3.安装步骤：根据产品的安装说明书，按照正确的安装步骤进行安装。
需要注意的是，安装时需要确保各个部件的连接牢固，且紧固螺钉不可过紧或过松。
4.调试运行：安装完成后，需要进行调试运行，确保分段绝缘器的正常工作。
在调试过程中，需要仔细检查各个部件的接线是否正确，电气连接是否可靠。
此外，还需要检查绝缘器的隔离效果是否满足要求。
5.定期维护：为了保证分段绝缘器的长期稳定运行，需要进行定期的维护和保养工作。
定期检查绝缘器的电气连接和机械部件，确保其良好的工作状态。
同时，定期清洁绝缘器表面的污物，保持其良好的绝缘性能。
总结：分段绝缘器是电力系统中非常重要的设备，其性能比较和安装调试运行都需要我们特别注意。
合理选择分段绝缘器的类型和规格，按照正确的安装步骤进行安装，进行必要的调试和运行检查，定期维护和保养，才能保证分段绝缘器的正常运行，提高电力系统的可靠性和稳定性。
分相 分段绝缘器
2.6 分段、分相绝缘装置2.6.1 分段绝缘装置分段绝缘器一般是安装在各车站装卸线、机车装备线、电力机车库线、专用线等处。
在正常情况下，机车受电弓带电滑行通过，当某一侧接触网发生故障或因检修需要停电时，可打开分段绝缘器处的隔离开关，将该部分接触网断电，使其他部分接触网仍能正常供电，从而提高了接触网运行的可靠性和灵活性。
目前我国常用到的分段绝缘器有高铝陶瓷分段绝缘器和菱形分段绝缘器。
它们在结构上既保证机车受电弓平滑通过，又能满足供电分段的要求。
自我国六次铁路大提速后，由于高铝陶瓷分段绝缘器的缺点很多，现在逐步减少使用了，用得最广泛的是菱形分段绝缘器。
滑道式菱形分段绝缘器的结构如图所示:受电弓通过分段绝缘器时，受电弓滑板与导流板和绝缘件同时接触。
分段绝缘器绝缘件采用玻璃纤维树脂绝缘棒，是高强度的引拨棒，具有较高的机械强度、绝缘强度和耐磨性。
导流板用磷青钢制成，具有较好的导电性和耐磨住。
防闪络角隙为保护桥绝缘子而设，其角隙为220mm ，角隙件材质为不锈钢。
整个分区绝缘器的泄漏距离1200mm 。
用于钢铝接触线上时，总长度3058mm ，用于铜接触线上时，因接头线夹不同，总长度为2812mm 。
滑道式菱形分段绝缘器具有结构简单、质量轻、便于安装维护、防污性能好的特点，可适应160KM/h 的行车速度，应用十分广泛。
2.6.2 分相绝缘装置在单相交流牵引供电系统中，电力机车是由单相电供电的，为了平衡电力系统的U 、V 、W 各相负荷，一般要实行U 、V 相轮流供电，所以U 、V 相之间要进行分开，这称为电分相。
电分相通常是由分相绝缘器实现的在变电所出口处及两牵引变电所之间（供电臂1—接头线夹；2—18裙硅橡胶桥绝缘子；3—绝缘板；4—导流滑板；5—A 型引弧棒；6—B 型引弧棒图2-15 滑道式菱形分段绝缘器末端）必须设电分相装置。
电分相装置包括分相绝缘装置和相应的线路标志构成。
如图所示：图2-16 电分相标识牌分相绝缘器电分段在接触悬挂中串入分相绝缘器，实现两侧接触悬挂的电气分段。
分段绝缘器的技术标准
分段绝缘器的技术标准分段绝缘器是一种用于电力输配电系统的重要设备，它主要用于在电力线路中起到隔离和支撑导线的作用。
分段绝缘器的技术标准对于确保电力系统的安全稳定运行具有重要意义。
本文将就分段绝缘器的技术标准进行详细介绍，以期为相关从业人员提供参考。
首先，分段绝缘器的材料要求是关键的技术标准之一。
分段绝缘器的主要材料应该是具有优异绝缘性能的材料，如陶瓷、玻璃纤维等。
这些材料应具有良好的耐电压、耐污秽、耐候性能，以确保分段绝缘器在各种恶劣环境下都能保持良好的绝缘性能，从而保障电力系统的安全运行。
其次，分段绝缘器的结构设计也是技术标准的重要内容之一。
分段绝缘器的结构设计应符合国家相关标准和规范，保证其在承受电力负荷时不会出现破损或击穿现象。
同时，分段绝缘器的结构设计还应考虑到安装和维护的便捷性，以减少人为因素对设备性能的影响。
此外，分段绝缘器的绝缘性能是技术标准的核心内容之一。
分段绝缘器在运行过程中必须具有良好的绝缘性能，以防止电力系统发生绝缘故障而导致停电或事故。
因此，分段绝缘器的绝缘性能测试和评定应符合国家标准，确保其在额定电压下能够稳定可靠地工作。
最后，分段绝缘器的外观质量也是技术标准的重要内容之一。
分段绝缘器作为电力系统的重要设备，其外观质量应该符合相关标准，保证其外观光洁、无裂纹、无气泡等缺陷，以确保其在运行过程中不会因外部环境因素导致性能下降或损坏。
综上所述，分段绝缘器的技术标准涉及材料要求、结构设计、绝缘性能和外观质量等多个方面，对于保障电力系统的安全稳定运行具有重要意义。
相关从业人员在使用和选择分段绝缘器时应严格按照相关技术标准进行操作，以确保电力系统的安全可靠运行。
分段绝缘器
二、分断绝缘器的安装（以西门 分断绝缘器的安装（ 子重型分断绝缘器为例） 子重型分断绝缘器为例）
• 安装分断绝缘器之前，用轨距尺和水平尺测量钢轨 安装分断绝缘器之前， 面和分断绝缘器的水平度。安装后， 面和分断绝缘器的水平度。安装后，钢轨面和分断 绝缘器平面必须保持统一垂直面。 绝缘器平面必须保持统一垂直面。 • 在运行主方向，受电弓首先要接触到分段绝缘器的 在运行主方向， 接通部分。在分段绝缘器的断开部分要通过采用加 接通部分。 辅助接触线的方法。使原接触线得以加强。同时， 辅助接触线的方法。使原接触线得以加强。同时， 必须保证接触线运行表面的终端点， 必须保证接触线运行表面的终端点，要高于滚动装 置下侧5MM。 置下侧 。
－、分段绝缘器 －、
• 分段绝缘器的种类： 分段绝缘器的种类： • 上海地铁使用的西门子轻型SICAT 8WL 5545分段绝缘器、西 5545分段绝缘器 分段绝缘器、 上海地铁使用的西门子轻型SICAT 门子重型分段绝缘器、瑞士AF公司分段绝缘器及法国加朗。 AF公司分段绝缘器及法国加朗 门子重型分段绝缘器、瑞士AF公司分段绝缘器及法国加朗。 • 形式：1、重型分段绝缘器适用于主线和主线交叉度线（用 形式： 重型分段绝缘器适用于主线和主线交叉度线（ 于一号线、二号线），绝缘部件为爬电距离440MM ），绝缘部件为爬电距离440MM， 于一号线、二号线），绝缘部件为爬电距离440MM，抗拉 130KN的绝缘子 并带有消弧角，便于大电流通过。 的绝缘子， 130KN的绝缘子，并带有消弧角，便于大电流通过。 轻型分段适用于停车场和库线（ 2、轻型分段适用于停车场和库线（用于一号线站场 二号线站场、四号线全线、九号线部分站场）， ），其绝缘材 、二号线站场、四号线全线、九号线部分站场），其绝缘材 料为绝缘杆制成。 料为绝缘杆制成。 AF分段绝缘器用于三号线车辆厂 停车库， 分段绝缘器用于三号线车辆厂、 3、AF分段绝缘器用于三号线车辆厂、停车库，出入 段线及折返。 段线及折返。
分段绝缘器介绍汇总资料
2）分段绝缘器的下部磨耗面应齐平，并不应存在任何击伤通过受 电弓滑板和其它部件的不良结构，在曲线区段安装亦不应有打弓现象。
3）分段绝缘器与接触线或承力索连接线夹在线材额定张力 3倍的情 况下不发生线材与线夹之间的滑移。
4）安装后的分段绝缘器能自由随接触线窜动。
柔性悬挂分段绝缘器实图
黄兴车辆段洗车库的分段
分段本体与接触线的连接
分段绝缘器的检修与调整
• 在对分段绝缘器的调整维护工作中，利用水平尺、分段绝 缘器专用安装调节板、激光导高测量仪等工具来进行调整 分段绝缘器各导流板
刚性接触网分段绝缘器调整
1、测量分段绝缘器与线路中心的相对位置 （下图）
悬挂点拉出值为：0
悬挂点拉出值为：0
注意： 标注点为调整维护时所需检测的基准测量点，所有基准测量点应相对轨面高度等高。（如隧道内接触网导高 为：4040 ，所有基准点导高也应为4040 ）
图一
2、测量分段绝缘器的高度及与轨面等高。（ 下图）
悬挂点处接触点导高 ：4040mm
连接接头处三极接触点 导高：4040mm
以实现电气分段的专用绝缘装置。 作用
经常与隔离开关配合使用，通过隔离开关的 开合使独立的接触网区段停电或者带电，提高了 接触网运行的可靠性和灵活性。
正常情况，受电弓带电滑行通过，当某一接 触网分段发生故障或因施工停电时，打开分段绝 缘器处的隔离开关将该部分接触网断电，而其他 部分能正常工供电。
分段绝缘器的分类
• 4、刚性悬挂分段绝缘器带电体距接地体或不同供电分区带电 体、不同供电分区运行车辆受电弓的距离符合设计要求：静 态不小于150mm；动态不小于100mm；困难情况下不小于 60mm。
接触网刚性悬挂零件——分段绝缘器
接触网刚性悬挂零件——分段绝缘器
分段绝缘器具消弧性能，属贯通式，主体由绝缘体及滑道组成，滑道两端装 有弧角。
分段绝缘器应完全满足以下规格：
序号
1 2 3 4
5 6 7 8 9 1 0
内
容
工频干耐受电压不小于(kV) 工频湿耐受电压不小于(kV) 全波冲击耐受电压不小于(kV) 人工污耐受电压不小于(kV)
(盐密为 0.4mg/cm2) 泄漏距离不小于(mm)
绝缘电阻(MΩ ) 泄漏电流(μ A)
5 分钟耐压 耐弧性能 表层材质耐漏电起痕性和耐电蚀 损性能
单件绝缘体技术数值 消弧型
180 150 300 40
1600 >50000
<1 ≥180kV ≥180s 1A3.0 级
备注
序号
1 1
1 2
1 3
1 4
内
容
抗漏电性能
吸水率
吸红性能
允许最大通过速度
单件绝缘体技术数值 3
备注
＜0.005%
15 分钟/10mm
120km/h
。
第九章-分段绝缘器
第章分段绝缘器第一节需求一览表1．设备需求2.交货期、交货目的地见“商务文件”。
3.设备数量供投标参考，最终采购量以施工现场实际发生的工程量为准。
2．服务需求：食宿、往返火车或飞机票及当地交通费用，该报价需纳入总价，根据实际发生情况支付。
3．推荐易损件、备件及专用工具：第二节主要技术规格1．应用范围和工作用途用于山西中南部铁路通道接触网正线间渡线及站线的电气分段。
2 环境条件和工作条件2.1 最高温度：40℃2.2 最低温度：－25℃2.3 渡线及站线接触线最大张力：15kN2.4 渡线及站线承力索最大张力：16.5kN2.5 最大运行风速：30m/s2.6 隧道内结构设计风速：40m/s2.7 覆冰厚度：10 mm2.8 雷电日：≤ 40天2.9 海拔高度：≤ 1600m2.10 地震烈度：≤Ⅷ度3. 采用标准及主要技术性能和规格3.1本技术规格书的有关技术条件均不低于TB/T 3036-2002。
3.2 规格及构造要求分段绝缘器由绝缘本体、金属附件及悬吊件组成。
本次招标包括承力索上的绝缘件及其它连接零件（不含承力索终端锚固线夹）。
承力索上的绝缘件要求采用合成绝缘子，悬吊件采用带调整螺栓的整体吊弦。
卖方应提供不影响使用寿命情况下分段绝缘器两端允许电压差和允许通过电流值。
短路要求：空载电压25kV，短路电流值不小于5kA（0.1s）。
同时亦应提供其安装条件（安装曲线、拉出值、弛度变化值），在上述安装条件下，应保证正常工作条件下不碰弓。
分段绝缘器除材质应有较高的耐弧性外，并应具有消弧能力，可靠地避免烧损分段绝缘器的各部件，消弧时间一般≤1S。
消弧角隙的距离应保证过电压倍数超过或等于最高运行电压的2.5倍，卖方应提供试验报告。
分段绝缘器的绝缘本体与受电弓为直接滑动接触，滑动时不允许存在断电间隙。
3.3 分段绝缘器材质分段绝缘器本体由具有高强度机械特性的轻型合金材料以及高强度聚合材料和耐腐蚀材料制成，成品重量轻。
分段绝缘器性能比较及安装调试运行注意事项.
层。污秽层遇到大雾、小雨以及雨雪交加、凝露结霜的天气时，其中所含的离
子化合物（可溶性盐类）溶于水膜会形成离子电导，使绝缘元件表面流过较大 的泄漏电流。污秽层电阻较高的区域被泄漏电流的热效应烘干形成干带，局部 电压集中形成高场强，从而引起干带上空气击穿和泄漏电流的脉冲。干带上出
现的放电与未烘干的污秽层电阻串联，串联电阻较低而泄漏电流脉冲较高时，
通过分段绝缘器时，碳滑板或固体润滑条会与滑道式分段绝缘 器（如菱形、仿AF型）的绝缘滑道底面直接摩擦，并在摩擦面
上形成一层致密的碳膜。当表面淋水潮湿的状态下，其绝缘表
面放电，产生烧灼痕迹甚至击穿。
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上海铁路局
(3) 不耐污染，容易绝缘击穿
铁路沿线内燃机车油烟、粉尘等污染源严重，绝缘元件表面受污染形成污秽
头线夹和悬吊装置等 零部件组成 ，按铁 标TB/T 3036－2002 《25kV电气化铁道 接触网用分段绝缘器 》的分类 ： 按《铁标》分类
运行时电力机车受电弓与
其直接接触
非滑道式分段绝缘器：
指绝缘部件不作为滑道的分
段绝缘器
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上海铁路局
分段绝缘器在接触网系统中是最大的集中荷载，在 有限的空间内，集合接头线夹、导流滑道和绝缘元件等 刚性部件于一体，悬挂弹性不如柔性较大的线索结构。 在自然环境、行车速度、受电弓压力、接触网振动和线 路条件等因素的综合作用下，分段绝缘器始终处于被动 应付状态。由于运行条件苛刻、弓网配合条件差、停电 检修维护困难等诸多原因，目前分段绝缘器故障已成为 国内接触网的惯性故障，安全可靠运性的分段绝缘器已 成为运行单位的祈求，已成为铁路总公司、铁路局、供 电段安全管理的一个焦点。
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烧断的绝缘滑道和烧伤的导流滑道
分段绝缘器检调课件
感谢大家！
二、 DXF—(1.6)Ⅱ分段绝缘器技术参数
1、技术参数
机械性能
整体电气性能
破坏载荷：≥75kN
爬电距离≥1600mm
消弧角隙：≥300mm
接触线线夹滑动力≥ 接触线拉断力
湿闪电压：≥87kV
重量：19kg
全波脉冲电压：﹢160kV
消弧时间：＜2s
2、适用接触线规格〔截面积mm2〕 铜及铜合金：85、110、120、150 。
七、常见缺陷及处理方法
1、觉察分段绝缘器绝缘部件有损坏或放电痕迹、滑板磨耗严峻 时应准时更换分段绝缘器本体。
2、假设分段绝缘器偏移值不符合要求时：通过调整分段绝缘器 两侧定位点的拉出值使得分段绝缘器工作于受电弓中心部 位。
3、假设分段绝缘器的负弛度不符合要求时，通过调整两侧吊弦 及两端调整吊弦长度使得分段绝缘器负弛度在 50mm~70mm范围内。
六、DXF—(1.6)Ⅱ分段绝缘器检修
1、检修工具 车梯(作业车)、激光测量仪、道尺、水平尺〔600mm〕、 5米钢卷尺、梅花扳手〔16、18mm〕、小锤 、钳子、扭 矩扳手、短接线等 。
2、检修作业程序及标准 1〕用25mm2裸铜软绞线短接线，分别连通分段绝缘器两 端导线和其正上方分段绝缘子两端承力索。 2〕检查主绝缘有无裂纹、烧伤、破损、老化或严峻磨 损，并清扫绝缘部件。主绝缘应完好，其外表放电痕迹 应不超过有效绝缘长度的20%。主绝缘严峻磨损应准时更 换。
器工作于受电弓中心部位。 7〕分段绝缘器整体安装后，与承力索中心位置有不大于10mm
的偏差值。
8〕 测量分段绝缘器两侧定位点导高及分段绝缘器两侧接触线
终端线夹导高，计算分段绝缘器负弛度，应满足在 50mm~70mm
分段绝缘器坡度计算公式
分段绝缘器坡度计算公式分段绝缘器坡度计算公式1. 简介分段绝缘器是一种用于电力输电线路的绝缘设备，它能有效隔离架空导线和支撑物之间的电气接触，保障电力系统的安全运行。
在设计和安装分段绝缘器时，需要计算其坡度，以保证设备的可靠性和稳定性。
2. 坡度计算公式分段绝缘器的坡度计算公式可以分为以下几种类型：垂直坡度计算公式垂直坡度指的是分段绝缘器长度方向与水平面的夹角，用于判断绝缘器的垂直度。
常见的垂直坡度计算公式如下：•简化公式：tanθ=(ℎ2−ℎ1)/L•具体计算公式：tanθ=(ℎ2−ℎ1)/√(L2+(ℎ2−ℎ1)2)其中，ℎ1表示分段绝缘器的起始点高度，ℎ2表示终止点高度，L 表示分段绝缘器长度。
示例：如果分段绝缘器起始点高度ℎ1为2m，终止点高度ℎ2为4m，长度L为10m，根据上述公式计算可得：$tanθ = (4 - 2) / (10^2 + (4 - 2)^2) = 2 / (100 + 4) ≈ $横向坡度计算公式横向坡度指的是分段绝缘器的横向倾斜角度，用于判断绝缘器的平行度。
常见的横向坡度计算公式如下：•简化公式：tanθ=(ℎ2−ℎ1)/W•具体计算公式：tanθ=(ℎ2−ℎ1)/√(W2+(ℎ2−ℎ1)2)其中，ℎ1表示分段绝缘器的起始点高度，ℎ2表示终止点高度，W表示分段绝缘器的横向宽度。
示例：如果分段绝缘器起始点高度ℎ1为3m，终止点高度ℎ2为6m，横向宽度W为2m，根据上述公式计算可得：$tanθ = (6 - 3) /(2^2 + (6 - 3)^2) = 3 / (4 + 9) ≈ $总坡度计算公式总坡度是指分段绝缘器在垂直和横向两个方向上的综合坡度。
可以通过以下公式计算总坡度：•总坡度计算公式：tanθ=√(tan2θ1+tan2θ2)其中，tanθ1表示垂直坡度的坡度角度，tanθ2表示横向坡度的坡度角度。
示例：如果垂直坡度角度tanθ1为，横向坡度角度tanθ2为，根据上述公式计算可得：$tanθ = (^2 + ^2) ≈ $3. 结论本文介绍了分段绝缘器坡度的计算公式，并给出了相应的示例以帮助读者更好地理解和运用这些公式。
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5.2 使用接触网多功能检测仪测量分段绝缘器左右滑板工作面与轨面连线的高度（H4、H5），检 查垂直线路方向是否平行（△H=H4-H5）。 5.3 使用接触网多功能检测仪测量分段绝缘器两侧接头线夹处接触线对线路中心的偏移量，确定绝
6缘.器绝中缘心（器顺线接路方触向线）与接受电头弓中：心偏移是否超过标准 检查绝缘器与接触线连接是否牢固、过渡是否平滑，各 接头线夹有无裂纹和烧伤、腐蚀现象；若有则视情况处理。 7.消弧角： 7.1 检查消弧角变形，损坏。 7.2 检查消弧角是否有放电痕迹。 8.调节吊弦 8.1 检查调节吊弦有无断股、受力不均现象。 8.2 检查调节螺栓是否锈蚀、损坏。 8.3 各连接部位工作状态是否符合要求。 9.各部件连接、紧固情况。 各部件有无裂纹、损伤、短缺，螺栓有无脱扣、锈蚀， 各部位连接是否正确。
2.导流板： 导流板的下部球状部分磨损高度 3.绝缘滑道底面：
。 分段绝缘器的绝缘滑道底面是否形成一 条炭化通道 4.承力索分段绝缘子： 检查分段绝缘子伞裙有无破损、撕裂、
。气泡、老化，接缝有无开胶等缺陷，电
镀层有无剥落现象等
5.主绝缘的工作高度、与轨面是否平行，对线路中心的偏移量。 5.1 使用接触网多功能检测仪测量分段绝缘器两侧接头线夹处接触线高度（H1、H2），与两侧吊 弦测量数据（取平均值 H3）比较，查看分段绝缘器顺线路方向是否平行（△H=H1-H2）和相对与两侧
平顺接头线夹沟槽插入，使接头线夹的齿形角嵌入接触线的 凹槽内，与主绝缘滑道密贴，对齐，不留缝隙，接触线底面 与主绝缘滑道底面在一条直线上，否则，用木锤敲击调直整 正。
1.5 接头线夹三只螺栓，用扭力扳手由内向外，按顺序 进行至少 3 次紧固。紧固时，应用力均匀，不许过急过猛， 紧固力距为 50N·m，主绝缘元件与接头线夹连接螺栓紧固件 要安装牢固，不许松动。
1.9 依次安装其它两组元件。 2. 主绝缘滑道底面有炭化通道 当分段绝缘器的绝缘滑道底面形成一条炭化通道时，如 果分段一侧停电，将会在分段绝缘器的绝缘滑道底面发生爬 电闪络现象，严重时可能烧毁绝缘滑道，如有炭化通道，应 使用酒精将主绝缘滑道或绝缘杆底平面擦干净，待酒精完全 会发后即可使用。 3. 承力索分段绝缘子裂纹、烧伤、破损和老化：更换。 在分段绝缘子两侧用紧线器连接紧线装置，适当紧起紧 线装置，使分段绝缘子卸载，拔出连接销钉，拆下旧绝缘子， 更换新绝缘子，松动紧线装置，检查受力情况。 4. 绝缘器高度不符合标准： 根据测量数据，确定调整方向和调整量，调整吊弦调节 螺栓，使分段绝缘器适当抬高 5－15mm。 5.绝缘器与轨面连线不平行： 5.1 顺线路方向：根据测量数据，确定调整方向和调整 量，调整或更换分段绝缘器两侧吊弦，使分段绝缘器顺线路 两端等高，最大误差不超过 10mm。 5.2 垂直线路方向：根据测量数据，确定调整方向和调 整量，调整一侧吊线调节螺栓，再调节另一侧吊线的调节螺 栓，使分段绝缘器平面与其正下方的两轨顶连线平行。 6. 调节吊弦
1.6 松开紧线装置，使分段绝缘器充分受力，检查各部 件受力情况，确认分相绝缘器受力状态良好，安全可靠后， 拆卸紧线装置及其它紧线工具。
1.7 安装两Байду номын сангаас可调整式整体吊弦，通过调整，使分相绝 缘器底面对轨面连线平行，不许存在偏斜，不平现象，必要 时，整理线面，或用平锉整修。
1.8 用作业车检测弓或水平尺模拟受电弓，沿分段绝缘 器滑行，检查各零件衔接处是否存在不平整、硬点，接触是 否可靠。
(五)注意事项 1.检修绝缘器作业时，应用不小于 25mm2 的等位线先连 接等位后再进行作业。 2.检修时不得碰撞绝缘器和用脚踩踏绝缘器。 3.硅橡胶绝缘清扫时，严禁使用带溶剂的各种清洗剂， 可使用中性的清洗液（粉）。 4.安装过程中注意防止紧线器滑动，断线前必须检查紧 线器的受力状态。
(四)处理方法 1.主绝缘滑道有裂纹、烧伤、破损、老化或严重磨损时， 更换。 1.1 在需要更换的分段绝缘器元件两侧接触线适当位
置分别安装多功能紧线器，挂上紧线装置。 1.2 通过紧线装置紧线，直至安装分段绝缘器位置的线
索充分卸载。 1.3 做好标记，拆下旧分段绝缘器。 1.4 将分段绝缘器骑跨在安装点的接触线上，端头需锉
(二)准备工作 1.人员：车梯作业不少于 11 人，作业车作业不少于 7 人（不含司机）。 2.工具：绝缘车梯（作业车）、接触网多功能检测仪、 水平尺、力矩扳手、扭面器、熨弯器、安全用具、防护用具 等。
3.材料：抹布、螺栓、铁线。 (三)检修步骤
1.主绝缘滑道： 检查主绝缘及绝缘子座有无裂纹、烧伤、 破损和老化，并清扫绝缘部件
分段绝缘器
(一)检修标准 1．分段绝缘器的主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不 超过有效绝缘长度的 20%。主绝缘严重磨损应及时更换。 2．分段绝缘器应位于线路中心正上方，一般情况下误 差不超过 100mm。 3．安装平面平行于轨面连线,最大误差不超过 10mm。 4．分段绝缘器安装高度，按设计行车速度所要求的抬 升力，用钢尺测取所安装的高度值，允许偏差为±5mm。 5．分段绝缘器导线接头处过渡平滑，安装和维护标准 应符合产品说明书要求。 6．不应长时间处于对地耐压状态，尤其在雾、雨、雪 等恶劣天气时，应尽量缩短其对地的耐压时间，即当作业结 束后应尽快恢复正常运行。
6.1 调节吊弦有断股、调节螺栓锈蚀、损坏。更换后重 新调整负弛度、顺线路方向水平、垂直线路方向水平，方法 同上。
6.2 两调节吊弦受力不均。 在分段绝缘器的安装处，用弹簧秤提起接触线，并记下 弹簧秤指示 120N-150N 时接触线到作业平台的高度 H，此高 度为安装分段绝缘器的最佳高度，按此高度调整两调节吊弦 到受力状态。