XX交通诱导系统解决方案

1交通诱导系统解决方案

1.1概述

交通诱导系统主要建设LED室外显示屏，交通诱导系统软件包括交通信息的采集、处理和发布，交通信息来自于道路电视监视系统、接处警系统、公路车辆智能监测记录（卡口）系统、交通信号控制系统、人工采集以及相关单位和部门提供的动态信息等。

1.2系统结构设计

交通诱导系统主要由上端控制系统、通信系统、前端控制系统及LED诱导标志等组成。

上端控制系统

上端控制系统实现前端数据采集、处理及发布，主要包括前端数据接入、数据分析处理及对各路面诱导标志的显示内容的编排、显示方式的选择、显示信息的记录、通信控制管理等功能。

通信系统

采用光纤或无线直接传输至LED诱导标志。

前端显示控制系统

前端显示控制系统得到上端控制信息后，传送给LED诱导标志。根据上端控制系统的要求与各诱导标志定期或不定期的通讯，传输有关信息。

LED诱导标志

诱导标志向交通参与者实时发布信息。

诱导系统

测试中！

（外观效果图）

1.3交通诱导系统软件

（软件主界面图）

（信息变化曲线图）

1.3.1播放方式

系统能提供以下几种基本信息发布方式：

自动诱导显示：交通控制系统根据交通流量数据、交通拥堵信息自动生成诱导信息，传递给诱导系统，再发送到诱导屏显示。

人工诱导显示：将突发性事件、天气状况等信息人工通过控制系统发往室外诱导屏显示。可设定为发送后立即显示或设定好后由控制系统定时发送显示。

通用信息显示：能显示通用的交通信息，如交通法规、宣传标语等，根据设定好的显示时间，多条信息轮流播放。信息内容、显示时间可通过系统更改。

将显示的内容预先存储到诱导屏本地的存储介质，在通讯断开等情况下，诱导屏根据本地存储的内容进行显示。

1.3.2远程管理

诱导系统有远程开关、定时开关屏功能。

诱导系统或本地均能控制诱导屏全亮或全灭。

屏体在关闭状态时，不会产生微光。

1.3.3亮度调节

诱导屏配备环境照度自动检测装置，可根据环境照度调整发光像素的发光强度，以避免夜间照度较低时形成眩光，影响信息的视读和驾驶安全。

除上述自动调节方式外，还可以由人工方式按时段进行设定。

1.3.4系统管理

诱导系统能够对系统的工作状态进行管理，包括设备的工作状态、通讯检测等。诱导标志应设置自检功能和工作状态指示灯。通过自检功能，将发光模组的工作状态、通信接口的通信性能（误码率）、开关电源以及其它工作单元的状态正确检测出来，在工作状态指示灯上显示并上传给诱导系统。

诱导系统能够显示设备的安装位置、设备名称、编号、诱导屏大小类型以及设备连接状态等信息。

系统能够管理系统内所有用户，对用户名称、登录口令、控制权限等信息进行管理以及整个系统所有日志记录的管理，并能查询、打印这些记录。

系统有时钟同步功能，为所有控制计算机和室外诱导屏提供基准时钟，以供时钟校正。

1.4点位设置

1.5主要设备技术指标

1.5.1L ED交通诱导标志

一、系统图

根据客户需求，本系统采用前端抓拍方式，前端配备抓拍机箱及主机，这是目前道路雷达测速抓拍系统的主流方式。本公司配置的主机可以监测抓拍两车道。每个超速监控点的每个方向只需配备2台特写摄像机，1台全景摄像机。

系统图如下：

系统优势：

1、系统采用了单车道测速雷达，增强了可靠性，性能稳定性高。

2、系统不仅记录违法车辆照片，还记录违法地点（路口名称）、违法时间、速度值等信息，为执法部门提供了充足的信息依据。

3、采用全景与特写结合的方式，使抓拍的信息更充分。全景图片可显示当时车道及环境状况；特写图片能显示违法车辆的车牌号码、车型、车辆颜色等，为交管部门提供了充分的证据。

4、采用高清晰度图像采集技术，图像清晰，色彩还原性好。

5、支持远程设置，可随时调整设备抓拍参数。

6、强抗干扰，通过虚拟视频识别、动态分析可有效滤除环境干扰。

7、系统全天运行，24小时检测抓拍。

8、提供开放的通讯接口和协议,扩展性高。

9、抓拍率高，可以达到97%+。

10、人性化程度高。

11、抓拍能力强，可以抓拍任何长度的车辆。

二、雷达测速抓拍系统简介

本系统使用单车道雷达作为车辆速度检测设备，采用抓拍车辆的车尾或车头作为超速依据，抓拍方式及效果照片如下：

雷达测速方式是目前智能交通行业最先进的测速技术。经过多年的使用及其改进，系统稳定性及精度都相当成熟。是行内资深公司的首选。

本系统结合了系统使用需求及客户建议，目前此系统配置的全景摄像机，可以用来当作道路路段安防监控视频使用，这就形成了客户与公司双赢的局面，也是超速系统向前迈进一大步，更是智能交通和安防行业的一个精密结合点。

三、抓拍软件介绍

功能介绍：

1、超速抓拍及限速

客户可以根据需求任意设定道路路段限速值，本着人性化管理，照顾系统误差，在设置限速值的时候，还可以设置抓拍值。比如：道路路段限速60公里，可以设置63公里抓拍。

2、车牌识别

软件具有车牌识别功能，通过多次识别后取最高可信度车牌号码，大大提高了车牌识别率。同时软件预留了接口，以满足客户使用国内其他识别模块的需求。

3、性能说明

通过大量测试及客户反馈，本软件锁定最大支持2车道检测抓拍。在抓拍1-2车道的时候，软件不需要任何设置，只需按照线缆链接规则，把线缆链接在对应的接口即可。

4、内置调试工具

软件内置了特写镜头调试工具、串口检测工具等，方便调试。

5、实时显示抓拍照片

软件集成图片浏览工具，可以实时显示抓拍到的超速照片，让调试人员及客户很直观的看到当前抓拍到的照片效果。

6、超速与卡口共用

目前大多数公司的超速抓拍和治安卡口是两套不同的系统，我公司经过改进-测试-再改进的多次实验，目前拥有的最新版本软件将超速抓拍和治安卡口整合成一套系统，达到国内交通智能化的领先水平。

7、看门狗监控

软件自带看门狗软件，实时监控抓拍软件的运行情况。当发现意外及时重启抓拍软件、传输模块，连续三次重启失败后，看门狗自动重启系统。系统重启后抓拍软件、传输模块自动进入运行状态。

四、系统传输说明

前端抓拍到的违法超速照片需要传输到中心后台，因此我公司研发了电子警察专用的传输软件。软件可以设置多种加密方式：可设置实时传输照片，也可设置定时传输，满足各地客户的不同需求。本系统支持如下的传输方式：

1、光纤

2、VPN

3、ADSL

4、CDMA(中心固定或移动IP)

5、GPRS(中心固定或移动IP)

6、无线网桥

7、U盘或移动硬盘直取

8、无线区域网移动提取

五、后台数据库

针对不同客户的需求，公司研发了不同版本的中心管理后台：

1、文件夹方式后台