三浪集中润滑KFU操作维护手册
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1-7
外形尺寸 1、DKQ-09（铝壳） 与S L - E C U 1※ 直 接 固 定 式
SL-ECU13
SL-ECU11、12
DKQ-9
4-φ4 .5
75±0.2 66
R6
PS1近端压力开关接入指示符 PS2远端压力开关接入指示符
PS1闭合指示符 PS2闭合指示符
SANLANG SL-ECU1
1-5
由于油箱缺油、 电机故障、主管路漏油或者压力传感器损 坏等原因，控制器未能检测到压讯号，油泵会在工作满105秒后 停止，此时工作灯熄灭，同时故障灯（红灯）亮并发出报警讯 号（蜂鸣器响），计时停止。只要按一下报警消除键或关一下 点火开关就可消除报警，控制器重新开始10小时计时，如果此 循环再次报警，表示油箱缺油或系统故障，如果不再报警，则 为偶尔信号干扰。
11
130
220
41.5
8 0.5
Z
PS2
PS1
Z
DC24V/(12V)
PS
插座 插头
水密性接头
1-8
输入输出连接插头
K向 输入输出连接插头
9
133 118.5 96
10、4(DKQ)
2、DKQ-10与SL-E C U 2※
74.5
额定电压： －２４Ｖ 输出电流： ５Ａ 间隔时间： ２０h ZM B+
1-10
三、分配器 该分配器为定量卸压式，当油泵工作时分配器储存油脂，当 油泵停止工作，系统主管路卸压后分配器才排出定量的油脂。定 量接头决定分配器每个出口每次的排油量，其有三种类型，分别 打 印 有 10、 20、 40， 分 别 表 示 排 油 量 为 0.1ml/次 、 0.2ml/次 、 0.4ml/次。
手动 休 止设置工 作 分 秒 次
PS1 PS2
电 压： DC24V 电机电流： MAX3A
复位 设置
LCD显示屏 泵电机工作符
SL灯指示符
108±0.2
11
130
4-φ4.5
75±0.2 66
R6
PS1近端压力开关接入指示符 PS2远端压力开关接入指示符
PS1闭合指示符 PS2闭合指示符
SANLANG
3 L 12或24VDC 或SL-ECU SL-ECU
液压原理图
KFU2-Fra Baidu bibliotek0
主油管
加油口
溢流阀 卸荷阀
压力继电器
KFU2-40B
主油管
加油口
溢流阀 卸荷阀
1-3
工作原理：当油泵收到控制器发来的起动指令后，电机带动齿 轮泵沿压油方向旋转，产生真空吸入油脂，油脂被齿轮泵压送至压 力出口，迅速打开卸荷阀中的出油通道，开始对外供油，当外接分 配器储油结束后，整个系统成封闭，压力上升到溢流阀控制压力， 压力传感器向控制器发出系统正常讯息，系统余油经溢流阀泄回油 箱，这样主油路保持溢流阀控制压力值不变。如果油泵接收到控制 器发来的停止指令，油泵电机停转（间歇工况），泵出口至卸荷阀 入口段压力逐步下降，在卸荷阀弹簧作用下打开卸荷口，系统主油 管的油压迅速下降，定量分配器开始进入向润滑点供油工况。由于 管路的滞阻作用，系统只能卸压至0.05-0.1MPa。
压力 P
P2 P1
时间 t
t1 t2 t4
t3
t5
t6
t7
t1 ：系统上压时间，取决于泵大小，分配器数量多少。
t2 ：系统压力保持时间，为了保证分配器可靠储油。
t3 ：泵工作时间
t7 ：一个润滑周期时间
t4 ：系统卸荷时间
P1 ：最大残压 0.1MPa
t5 ：分配器供油时间
P2 ：分配器动作压力区间
1-6
b、工作模式2：只接上PS2（远端）润滑工作时间为PS2闭合 后延时30秒。如在开始工作后105秒PS2仍未闭合，判系统异常， 此种模式的型号为SL-ECU※2，可替代DKQ控制器。
c、工作模式3：同时接上PS1和PS2，系统正常情况下工作时 间 为 PS2闭 合 后 延 时 30秒 ， 如 系 统 异 常 ， 控 制 器 能 根 据 PS1和 PS2的闭合情况显示相应的故障信息。这种模式多用在要求较高 的 系 统 中 ， 一 般 情 况 下 PS1闭 合 与 否 可 检 测 油 箱 是 否 缺 油 ， 如 PS1正 常 说 明 油 箱 有 油 ； 但 PS2不 能 闭 合 ， 则 说 明 系 统 管 路 有 故 障，此模式的型号为SL-ECU※3。
SL-ECU1
手动 休 止设置工 作
分 秒 次 PS1 PS2
电 压： DC24V 电机电流： MAX3A
LCD显示屏 泵电机工作符
SL灯指示符
复位 设置
108±0.2
11
130
4-φ4.5 R6
75±0.2 66
DKQ-09 程 序 控
调试
故障
按钮 故电正工 消除
障源常作
SANLANG
108±0.2
t6 ：间歇时间
P ：额定压力
注 意： 油泵的电压必须与汽车的电源电压相匹配。
1-4
二、控制器
控制器安装在司机眼能看到、手能摸到的驾驶室内，由司机 进行操作和监控。
技术参数
参
型
数 工作电压
号
间歇时间
外壳材料
固定方式
DKQ-09 DKQ-10 SL-ECU
SL-ECU1※ SL-ECU2※
1 2 V D C或 24VDC
1-19
第二种方法： 第一步：关掉点火开关，等控制器的故障灯熄灭、蜂鸣器不 响后，再打开点火开关。 第二步：与第一种方法的第二步相同。
调试按钮键的操作方法 如果你想给底盘额外地加一次油，则用手指按住“调试按 钮”键，直到控制器的正常灯亮后再等十几秒钟即可松手。
告 诫： 1、短时内不要多次使用调试按钮键进行手动润滑，不然会 造成摩擦副内油量过多，浪费油脂。 2、按“调试按钮”键时不能用力过大，不然会按坏该键。
1 0小 时 或 2 0小 时
1 0分- 9 9时 任意设定
塑料或铝 直接固定式 塑料 面板嵌入式
铝
直接固定式
塑料 面板嵌入式
工作原理 ◆DKQ控制器 如 果 用 休 止 间 歇 时 间 为 10小 时 的 控 制 器 ， 当 打 开 点 火 开 关 后，控制器的电源灯（绿灯）亮并计时开始，记到10小时，工作 灯（绿灯）亮并起动油泵使其工作。在正常情况下，油泵工作 105秒前压力传感器会向控制器发讯，此时控制器的正常灯（黄 灯）亮并让油泵继续工作25秒后停止，然后控制器的工作灯和正 常灯熄灭，同时进入下一个10小时休止记时。
立刻开始。
SANLANG DKQ-10程序控制器
调试 按钮
故电正工 障源常作
故障 消除
宁波市三浪润滑元件有限公司
注 意： 1、由于控制器具有记忆功能，此次计时是在上次的基础上
累加。 2、无时间显示的控制器在停驶24小时以上，车辆启动后应
先按调试按钮键进行120秒强制润滑。
1-15
■ 当计时计到设定间歇时间（10小时或20小时），工作灯（绿 灯）亮并向油泵发出指令使其工作。
SANLANG DKQ-10程序控制器
调试 按钮
故电正工 障源常作
故障 消除
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■ 油泵工作105秒前压力传感器侦知系统压力达到正常值后向控 制器输入一个开关信号，此时控制器的正常灯（黄灯）亮。
SANLANG DKQ-10程序控制器
调试 按钮
故电正工 障源常作
故障 消除
宁波市三浪润滑元件有限公司
按住调试润滑键不放，可强行使油泵工作，此功能可在系 统调试时使用。按住调试润滑键后，之前的记录时间即被清 零。
控制器具有记忆功能，即休止间歇时间为10小时的控制器， 如果计时了8小时后关断点火开关，在24小时内的任何时间段接 通点火开关，控制器只要计时2小时就可使系统进入供油工况。
◆SL-ECU控制器 SL-ECU控制器采用PIC单片机控制，液晶显示，是又一种配 套KFU2-40或KFU2-40B集中润滑系统的控制器。 主要功能特点简介： (1) 休止时间可按需要设置：根据不同情况的需要，用户 可通过操作面板上的按键设置休止时间（休止时间设置范围 10分～99小时50分）。 (2) 工作模式可选择：通过连接不同位置的压力开关PS1 （近端）或PS2（远端），控制器能控制润滑系统按不同的工作 模式进行工作。 a、工作模式1：只接上PS1，润滑工作时间150秒，PS1在油 泵启动60秒内触点闭合，系统正常。如60秒后仍未闭合，判系 统异常，此种模式的型号为SL-ECU※1。
(3) 液晶显示：控制器采用较大屏幕的液晶显示，能显示系 统的多种信息，如设置时间，当前的剩余休止时间，当前的累计 工作次数及多种故障信息。
(4) 故障报警功能：当压力开关在系统开始工作后的规定时 间内不闭合，或工作时间油泵电机断线或大电流，控制器均能报 警并显示相应的故障类别。
(5) 手动工作：操作按键（按设置键3秒钟以上），可实现 手动工作，并按规定的工作模式进行，用此功能，可方便地对系 统进行调试或检查。
1-16
■ 油泵继续延时工作25秒后停止工作，控制器的工作灯（绿灯） 和正常灯（黄灯）熄灭，同时进入下一个休止记时。
SANLANG DKQ-10程序控制器
调试 按钮
故电正工 障源常作
故障 消除
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出现故障 ■ 如果压力传感器在油泵工作105秒前未侦知系统压力达到正常
值，控制器计时停止，故障灯（红灯）亮并发出报警讯号（蜂 鸣器响）。
定量接头
10
20
40
0.1ml
0.2ml
0.4ml
1-11
外形尺寸
ZXQ2
ZXQ4
ZXQ6 1-12
1-13
工作原理
系统休止间歇阶段
系统加压阶段（储油）
系统卸荷阶段（排油） 1-14
操作说明
一、DKQ型控制的集中润滑系统 对底盘自动集中润滑系统的操作，也就是对控制器的操作。 DKQ型控制器的工作原理见第1-5～1-10页，以下以DKQ-10控 制器为例说明操作方法。 系统正常情况下 ■ 打开点火开关（钥匙），电源灯（绿灯）亮，此时计时
第1章 KFU2-40自 动 集 中 润 滑 系 统
系统组成
控制器 压力传感器
润滑点
主油管 集中润滑泵
堵头
分配器
分油管 1-1
部件介绍
一、油泵 KFU2-40油 泵 由 一 个 12VDC或 24VDC直 流 电 机 带 动 齿 轮 泵 旋 转，通过一个限压溢流阀和卸压的卸荷阀组成一个泵源系统，其 工作或休息由DKQ型程序控制器控制，整个外形为半封闭状，以 防外力打击透明油箱。
(6) 查询功能：系统在休止状态时按▲键可查询到系统最近 一次出现故障的信息，再按一次▲键即可查询到系统工作总次 数。
(7) 对于在仪表上装有润滑指示灯SL的用户，可以通过观察 SL的发光情况，了解润滑系统的工作情况，此种模式的型号为 Sl-ECU。
更详细的说明及使用方法请参阅SL-ECU控制器说明书。
外形尺寸
50
100 4-φ9 透明油器
出油口2-M16×1.5 两侧面任选
出油堵
二个加油口 两侧面任选
接线插头座 加油堵
173.5
100
37.5
244
9
268
154
1-2
技术参数：
参 型数
号
最多连接 润滑点数
工 压
作 力
KFU2-40 60 3.8MPa
KFU2-40B
油箱 容积
使用 电压
控制器
DKQ型
Z
Z
PS2
PS1
B+
B+
PS
SL-ECU2※ B+ :电源正极 Z :点头开关 PS :远端或近端压力传感器 M :直流电机
SL-ECU23 PS1:近端压力传感器 PS2:远端压力传感器
注 意： 对于SL-ECU※※控制器，连接压力传感器的端子不能短接。
警 告： 接线绝不容许接错，不然系统无法正常工作。
(DKQ-10接口)
64.5 K
57 44
插座 插头 34
49
SANLANG DKQ-10程序控制器
调试
故障
按钮 故 电 正 工 消除
障源常作
宁波市三浪润滑元件有限公司
66
1-9
SANLANG SL-ECU2 复位
手动 休 止 设置工 作
分 秒
设置
PS1 PS2
次
接线图 (K向接口放大)
压力传感器设置在远端或近端 压力传感器设置在远端或近端
SANLANG DKQ-10程序控制器
调试 按钮
故电正工 障源常作
故障 消除
宁波市三浪润滑元件有限公司
1-17
故障类型 控制器出现报警，有二种可能： 一、偶尔干扰：高电压脉冲或强磁场干扰引起控制器故障。 二、系统本身故障：油箱缺油、电机故障、主管路漏油或者 压力传感器损坏等原因引起控制器报警。
故障判断 第一种方法： 第一步：按一下“故障消除”键，控制器的故障灯熄灭，蜂 鸣器不响。
SANLANG DKQ-10程序控制器
调试 按钮
故电正工 障源常作
故障 消除
宁波市三浪润滑元件有限公司
1-18
第二步：按住“调试按钮”键不放，在105秒内，如果控制器 的正常灯亮，说明上次故障是偶尔干扰引起的；如果控制器的故障 灯又亮，蜂鸣器又响，说明故障是系统本身故障引起的。
告 诫： 如果是系统本身出现故障，则必须立刻进行检查并排除故障。
外形尺寸 1、DKQ-09（铝壳） 与S L - E C U 1※ 直 接 固 定 式
SL-ECU13
SL-ECU11、12
DKQ-9
4-φ4 .5
75±0.2 66
R6
PS1近端压力开关接入指示符 PS2远端压力开关接入指示符
PS1闭合指示符 PS2闭合指示符
SANLANG SL-ECU1
1-5
由于油箱缺油、 电机故障、主管路漏油或者压力传感器损 坏等原因，控制器未能检测到压讯号，油泵会在工作满105秒后 停止，此时工作灯熄灭，同时故障灯（红灯）亮并发出报警讯 号（蜂鸣器响），计时停止。只要按一下报警消除键或关一下 点火开关就可消除报警，控制器重新开始10小时计时，如果此 循环再次报警，表示油箱缺油或系统故障，如果不再报警，则 为偶尔信号干扰。
11
130
220
41.5
8 0.5
Z
PS2
PS1
Z
DC24V/(12V)
PS
插座 插头
水密性接头
1-8
输入输出连接插头
K向 输入输出连接插头
9
133 118.5 96
10、4(DKQ)
2、DKQ-10与SL-E C U 2※
74.5
额定电压： －２４Ｖ 输出电流： ５Ａ 间隔时间： ２０h ZM B+
1-10
三、分配器 该分配器为定量卸压式，当油泵工作时分配器储存油脂，当 油泵停止工作，系统主管路卸压后分配器才排出定量的油脂。定 量接头决定分配器每个出口每次的排油量，其有三种类型，分别 打 印 有 10、 20、 40， 分 别 表 示 排 油 量 为 0.1ml/次 、 0.2ml/次 、 0.4ml/次。
手动 休 止设置工 作 分 秒 次
PS1 PS2
电 压： DC24V 电机电流： MAX3A
复位 设置
LCD显示屏 泵电机工作符
SL灯指示符
108±0.2
11
130
4-φ4.5
75±0.2 66
R6
PS1近端压力开关接入指示符 PS2远端压力开关接入指示符
PS1闭合指示符 PS2闭合指示符
SANLANG
3 L 12或24VDC 或SL-ECU SL-ECU
液压原理图
KFU2-Fra Baidu bibliotek0
主油管
加油口
溢流阀 卸荷阀
压力继电器
KFU2-40B
主油管
加油口
溢流阀 卸荷阀
1-3
工作原理：当油泵收到控制器发来的起动指令后，电机带动齿 轮泵沿压油方向旋转，产生真空吸入油脂，油脂被齿轮泵压送至压 力出口，迅速打开卸荷阀中的出油通道，开始对外供油，当外接分 配器储油结束后，整个系统成封闭，压力上升到溢流阀控制压力， 压力传感器向控制器发出系统正常讯息，系统余油经溢流阀泄回油 箱，这样主油路保持溢流阀控制压力值不变。如果油泵接收到控制 器发来的停止指令，油泵电机停转（间歇工况），泵出口至卸荷阀 入口段压力逐步下降，在卸荷阀弹簧作用下打开卸荷口，系统主油 管的油压迅速下降，定量分配器开始进入向润滑点供油工况。由于 管路的滞阻作用，系统只能卸压至0.05-0.1MPa。
压力 P
P2 P1
时间 t
t1 t2 t4
t3
t5
t6
t7
t1 ：系统上压时间，取决于泵大小，分配器数量多少。
t2 ：系统压力保持时间，为了保证分配器可靠储油。
t3 ：泵工作时间
t7 ：一个润滑周期时间
t4 ：系统卸荷时间
P1 ：最大残压 0.1MPa
t5 ：分配器供油时间
P2 ：分配器动作压力区间
1-6
b、工作模式2：只接上PS2（远端）润滑工作时间为PS2闭合 后延时30秒。如在开始工作后105秒PS2仍未闭合，判系统异常， 此种模式的型号为SL-ECU※2，可替代DKQ控制器。
c、工作模式3：同时接上PS1和PS2，系统正常情况下工作时 间 为 PS2闭 合 后 延 时 30秒 ， 如 系 统 异 常 ， 控 制 器 能 根 据 PS1和 PS2的闭合情况显示相应的故障信息。这种模式多用在要求较高 的 系 统 中 ， 一 般 情 况 下 PS1闭 合 与 否 可 检 测 油 箱 是 否 缺 油 ， 如 PS1正 常 说 明 油 箱 有 油 ； 但 PS2不 能 闭 合 ， 则 说 明 系 统 管 路 有 故 障，此模式的型号为SL-ECU※3。
SL-ECU1
手动 休 止设置工 作
分 秒 次 PS1 PS2
电 压： DC24V 电机电流： MAX3A
LCD显示屏 泵电机工作符
SL灯指示符
复位 设置
108±0.2
11
130
4-φ4.5 R6
75±0.2 66
DKQ-09 程 序 控
调试
故障
按钮 故电正工 消除
障源常作
SANLANG
108±0.2
t6 ：间歇时间
P ：额定压力
注 意： 油泵的电压必须与汽车的电源电压相匹配。
1-4
二、控制器
控制器安装在司机眼能看到、手能摸到的驾驶室内，由司机 进行操作和监控。
技术参数
参
型
数 工作电压
号
间歇时间
外壳材料
固定方式
DKQ-09 DKQ-10 SL-ECU
SL-ECU1※ SL-ECU2※
1 2 V D C或 24VDC
1-19
第二种方法： 第一步：关掉点火开关，等控制器的故障灯熄灭、蜂鸣器不 响后，再打开点火开关。 第二步：与第一种方法的第二步相同。
调试按钮键的操作方法 如果你想给底盘额外地加一次油，则用手指按住“调试按 钮”键，直到控制器的正常灯亮后再等十几秒钟即可松手。
告 诫： 1、短时内不要多次使用调试按钮键进行手动润滑，不然会 造成摩擦副内油量过多，浪费油脂。 2、按“调试按钮”键时不能用力过大，不然会按坏该键。
1 0小 时 或 2 0小 时
1 0分- 9 9时 任意设定
塑料或铝 直接固定式 塑料 面板嵌入式
铝
直接固定式
塑料 面板嵌入式
工作原理 ◆DKQ控制器 如 果 用 休 止 间 歇 时 间 为 10小 时 的 控 制 器 ， 当 打 开 点 火 开 关 后，控制器的电源灯（绿灯）亮并计时开始，记到10小时，工作 灯（绿灯）亮并起动油泵使其工作。在正常情况下，油泵工作 105秒前压力传感器会向控制器发讯，此时控制器的正常灯（黄 灯）亮并让油泵继续工作25秒后停止，然后控制器的工作灯和正 常灯熄灭，同时进入下一个10小时休止记时。
立刻开始。
SANLANG DKQ-10程序控制器
调试 按钮
故电正工 障源常作
故障 消除
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注 意： 1、由于控制器具有记忆功能，此次计时是在上次的基础上
累加。 2、无时间显示的控制器在停驶24小时以上，车辆启动后应
先按调试按钮键进行120秒强制润滑。
1-15
■ 当计时计到设定间歇时间（10小时或20小时），工作灯（绿 灯）亮并向油泵发出指令使其工作。
SANLANG DKQ-10程序控制器
调试 按钮
故电正工 障源常作
故障 消除
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■ 油泵工作105秒前压力传感器侦知系统压力达到正常值后向控 制器输入一个开关信号，此时控制器的正常灯（黄灯）亮。
SANLANG DKQ-10程序控制器
调试 按钮
故电正工 障源常作
故障 消除
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按住调试润滑键不放，可强行使油泵工作，此功能可在系 统调试时使用。按住调试润滑键后，之前的记录时间即被清 零。
控制器具有记忆功能，即休止间歇时间为10小时的控制器， 如果计时了8小时后关断点火开关，在24小时内的任何时间段接 通点火开关，控制器只要计时2小时就可使系统进入供油工况。
◆SL-ECU控制器 SL-ECU控制器采用PIC单片机控制，液晶显示，是又一种配 套KFU2-40或KFU2-40B集中润滑系统的控制器。 主要功能特点简介： (1) 休止时间可按需要设置：根据不同情况的需要，用户 可通过操作面板上的按键设置休止时间（休止时间设置范围 10分～99小时50分）。 (2) 工作模式可选择：通过连接不同位置的压力开关PS1 （近端）或PS2（远端），控制器能控制润滑系统按不同的工作 模式进行工作。 a、工作模式1：只接上PS1，润滑工作时间150秒，PS1在油 泵启动60秒内触点闭合，系统正常。如60秒后仍未闭合，判系 统异常，此种模式的型号为SL-ECU※1。
(3) 液晶显示：控制器采用较大屏幕的液晶显示，能显示系 统的多种信息，如设置时间，当前的剩余休止时间，当前的累计 工作次数及多种故障信息。
(4) 故障报警功能：当压力开关在系统开始工作后的规定时 间内不闭合，或工作时间油泵电机断线或大电流，控制器均能报 警并显示相应的故障类别。
(5) 手动工作：操作按键（按设置键3秒钟以上），可实现 手动工作，并按规定的工作模式进行，用此功能，可方便地对系 统进行调试或检查。
1-16
■ 油泵继续延时工作25秒后停止工作，控制器的工作灯（绿灯） 和正常灯（黄灯）熄灭，同时进入下一个休止记时。
SANLANG DKQ-10程序控制器
调试 按钮
故电正工 障源常作
故障 消除
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出现故障 ■ 如果压力传感器在油泵工作105秒前未侦知系统压力达到正常
值，控制器计时停止，故障灯（红灯）亮并发出报警讯号（蜂 鸣器响）。
定量接头
10
20
40
0.1ml
0.2ml
0.4ml
1-11
外形尺寸
ZXQ2
ZXQ4
ZXQ6 1-12
1-13
工作原理
系统休止间歇阶段
系统加压阶段（储油）
系统卸荷阶段（排油） 1-14
操作说明
一、DKQ型控制的集中润滑系统 对底盘自动集中润滑系统的操作，也就是对控制器的操作。 DKQ型控制器的工作原理见第1-5～1-10页，以下以DKQ-10控 制器为例说明操作方法。 系统正常情况下 ■ 打开点火开关（钥匙），电源灯（绿灯）亮，此时计时
第1章 KFU2-40自 动 集 中 润 滑 系 统
系统组成
控制器 压力传感器
润滑点
主油管 集中润滑泵
堵头
分配器
分油管 1-1
部件介绍
一、油泵 KFU2-40油 泵 由 一 个 12VDC或 24VDC直 流 电 机 带 动 齿 轮 泵 旋 转，通过一个限压溢流阀和卸压的卸荷阀组成一个泵源系统，其 工作或休息由DKQ型程序控制器控制，整个外形为半封闭状，以 防外力打击透明油箱。
(6) 查询功能：系统在休止状态时按▲键可查询到系统最近 一次出现故障的信息，再按一次▲键即可查询到系统工作总次 数。
(7) 对于在仪表上装有润滑指示灯SL的用户，可以通过观察 SL的发光情况，了解润滑系统的工作情况，此种模式的型号为 Sl-ECU。
更详细的说明及使用方法请参阅SL-ECU控制器说明书。
外形尺寸
50
100 4-φ9 透明油器
出油口2-M16×1.5 两侧面任选
出油堵
二个加油口 两侧面任选
接线插头座 加油堵
173.5
100
37.5
244
9
268
154
1-2
技术参数：
参 型数
号
最多连接 润滑点数
工 压
作 力
KFU2-40 60 3.8MPa
KFU2-40B
油箱 容积
使用 电压
控制器
DKQ型
Z
Z
PS2
PS1
B+
B+
PS
SL-ECU2※ B+ :电源正极 Z :点头开关 PS :远端或近端压力传感器 M :直流电机
SL-ECU23 PS1:近端压力传感器 PS2:远端压力传感器
注 意： 对于SL-ECU※※控制器，连接压力传感器的端子不能短接。
警 告： 接线绝不容许接错，不然系统无法正常工作。
(DKQ-10接口)
64.5 K
57 44
插座 插头 34
49
SANLANG DKQ-10程序控制器
调试
故障
按钮 故 电 正 工 消除
障源常作
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66
1-9
SANLANG SL-ECU2 复位
手动 休 止 设置工 作
分 秒
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PS1 PS2
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接线图 (K向接口放大)
压力传感器设置在远端或近端 压力传感器设置在远端或近端
SANLANG DKQ-10程序控制器
调试 按钮
故电正工 障源常作
故障 消除
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故障类型 控制器出现报警，有二种可能： 一、偶尔干扰：高电压脉冲或强磁场干扰引起控制器故障。 二、系统本身故障：油箱缺油、电机故障、主管路漏油或者 压力传感器损坏等原因引起控制器报警。
故障判断 第一种方法： 第一步：按一下“故障消除”键，控制器的故障灯熄灭，蜂 鸣器不响。
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第二步：按住“调试按钮”键不放，在105秒内，如果控制器 的正常灯亮，说明上次故障是偶尔干扰引起的；如果控制器的故障 灯又亮，蜂鸣器又响，说明故障是系统本身故障引起的。
告 诫： 如果是系统本身出现故障，则必须立刻进行检查并排除故障。