油雾润滑操作手册

第二催化车间机泵群油雾润滑系统操作手册

第二催化车间

2011年12月

目录1产品用途

2工作原理

3机泵群油雾润滑系统外形图

4运行

4.1运行前的准备

4.2 运行油雾发生装置

5辅油雾发生器

5.1一般说明和应用

5.2辅油雾发生器起动

6维护检查

6.1日常检查

6.2每周检查

6.3半年检查

7故障原因及处理预案

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1产品用途

机泵群油雾润滑系统是一个产生、传送并自动向各种工业机械设备中的轴承、齿轮箱、链条和滑动表面提供润滑剂的集中润滑系统。

2工作原理

机泵群油雾润滑系统以压缩空气作为动力，通过油雾发生器加热后使油液雾化（即产生一种像烟雾一样的干燥油雾），然后通过管道再经凝缩嘴使油雾重新凝聚成较大的油滴，送到需润滑的摩擦副，起到润滑效果。

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3机泵群油雾润滑系统外形图

机泵群油雾润滑系统发生装置（去掉前门）

4运行

4.1运行前的准备

4.1.1大油箱注油

油雾发生器有一个大油箱。在调试系统之前，大油箱必须用新鲜清洁的供油加满。油可以直接通过供油软管从桶中或另一个

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油源泵入。

a)打开前门。核实大油箱、主油箱和辅油箱的排放阀处于关闭位置。排放阀的堵塞应安装并上紧。

b)大油箱油盖位于旋转式管路过滤器的右边。松开并卸下注油盖并放在一边。

检查注油软管的端部是否有污染。清除掉可能会在软管端管嘴中或管上的灰尘和沙粒。将软管插入注油接头并充注大油箱。监视油位计，不要过分充注。如果注油时大油箱内有压力，可打开放气阀，排放大油箱内的空气。

c)一旦注油完成，关闭放气阀，拿开注油软管并重新安装注油盖。盖只需用手牢固上紧。油软管应揩干净并存放好以防污染。将来会需要它重新充注油箱。

! 不要使用钳子或其他工具来旋开和上紧注油盖。用手拧紧注油盖。

4.1.2起动油雾发生器前的准备

起动前重新检查所有联接并保证上紧所有接头，且电气联接正确完好。保证油雾分配器放气和排放正确安装。核实用来维持气源的设备和系统处于正确工作状态而这些气源在装置空气入口接头处已接通。

4.2运行油雾发生装置

起动油雾发生器非常简单且只需要几个启动的动作。起动油雾发生器的步骤是：

1)接通入口气源。

2)接通电源。

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3)设定油雾压力。

这三个步骤进一步讨论如下：

4.2.1接通入口气源

4.2.1.1入口气源采用净化风，净化风第一道阀位于泵203斜上方管排（此阀常开），第二道阀位于油雾润滑控制柜西侧前。打开第2道阀前放空吹扫后，打开第2道阀；

4.2.1.2打开主路气源开关（顺时针将手柄转到底时阀打开）注意当气源打开时，油雾输出阀将自动动作。主油雾发生器输出口将被打开。油雾输出阀是气动的且无需操作员动作。辅油雾发生器出口将被关闭。

4.2.1.3打开油泵气源开关（顺时针将手柄转到底时阀打开）。

4.2.1.4 调节油泵气源压力调节阀。它位于油泵气源开关的正下方。调节油泵气源压力至适当值（0.4Mpa左右），保证油泵有合适的供气压力。

4.2.2接通电源

4.2.2.1接通电源之前，保证所有联接已牢固上紧且所有电气壳体和接头盒的盖已上紧。一旦系统电源接通，液晶显示屏将显示当前系统状态。

4.2.2.2找出面板上方的主电源并通电。

油雾发生器配备有单独的主和辅电源开关。

4.2.2.3现在接通主电源。当主油箱中油位低于120mm时，空气电磁阀将打开并起动油泵。主油箱将开始注油。主油箱中上升的油位可在主油箱液位计上监视。当油位上升到主油箱低

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油位线以上时，低油位报警将清除。油位继续上升，直到它达到预设的运行控制油位开关为止（预设油位140mm）。一旦油位升到正常工作油位，空气电磁阀就断电，风动油泵将停止工作。

4.2.3设定油雾压力

在电源接通而没有空气通过系统时，主油雾发生器液晶显示屏指出下列报警条件：

·工作压力

·油雾压力

·工作温度

·油雾浓度

此时，空气/油加热器是断电的。在工作压力下限报警被清除之前加热器不会接通。这是要保证通过空气加热器的气流要在加热元件通电前建立。

4.2.3.1液晶显示器上显示“油雾压力”为零。

4.2.3.2从操作面板上，找出主路气源压力调节阀。它位于主路油雾发生器空气开关的正下方。要升高油雾压力，气源压力调节阀上的旋钮就向顺时针方向转动。要降低油雾压力，逆时针方向转动旋钮。空气工作压力在0.25MPa～0.35 MPa之间，在气源压力调节器调整后“油雾压力”监视油雾压力，油雾压力不要高于6KPa。稳定一段时间。待工作温度稳定在50℃时调整油雾压力至5KPa；调整油雾浓度至所需数值。(五小时后再次调整油雾压力与油雾浓度。)

开始调整工作压力时，必须应先将工作压力调至0.05 MPa 并稳定10秒钟以上；再逐步调高工作压力。当工作压力上升并

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超过其低报警设定值时（0.25Mpa），工作压力报警将清除，而空气/油加热器通电。气温将上升到正常的加热器控制设定值。如果供气比低温设定值低，当气温上升至低报警设定值以上时低气温报警将清除。

一旦油雾压力被设定，主油雾发生器运行，油雾浓度读数将上升并清除低报警条件。

一旦所有报警清零而正常运行条件被维持，主油雾发生器投入正常运行方式。一旦所有报警被清除，状态灯从故障（红色开/绿色关）复位到正常(红色关/绿色开)。

保证主油雾发生器柜门关闭且门闩固定在关闭位置。

5辅油雾发生器

5.1一般说明和应用

在对主油雾发生器执行保养和修理时，使用辅油雾发生器。

! 重要说明：该辅油雾发生器仅临时使用。

为了保证主油雾发生器例行保养或修理时油雾发生器正常运行，应在每个班次开始时进行检查辅油雾发生器，以保证机泵群正常润滑。

在机柜前面提供了油雾压力表和辅油箱油位计，以便一旦该装置投入运行，监视油雾压力和辅油箱油位。辅油箱有排污阀，以在必要时排空和清洁辅油箱。与主油雾发生器完全一样，该辅油雾发生器包括集成的空气/油加热器。辅路控制显示屏位于面板斜上方。辅油雾发生器装于机柜右侧。

辅油雾发生器雾化头上安装了一只显示工作压力的压力表，它指出正供给辅油雾发生器的工作压力，还提供了手动注油口。

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