104分配阀主阀组装作业指导书
104型分配阀试验作业指导书
作业图示
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禁止——在试验中，操作者不得 离开，如须离开，应停止试验；工作 中应卡紧各试验体，禁止在工作台上 放置工具及杂物。
2.1 系统的开机启动步骤
2.1.1 打开机柜总电源（机柜最低层交
流稳压电源）[图 3]，并检查电源输出
是否正常。
104 微控试 2 开机准备
装座上[图 2a]，紧急阀卡紧在紧急阀
安装座上[图 2b]。
图 1 储风缸压力稳定在 600kPa a)卡紧主阀
注意——电压达到 220V，总风压 达到 650Kpa 以上；操纵阀手柄位置 放在三位。
b)卡紧紧急阀 图 2 将主阀和紧急阀卡紧
序号 作业项目 工具及材料
104 型分配阀试验作业指导书
作业图示
14a 排风口 图 15 14a 风门
14a 排风口 图 16 14a 排风口
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104 型分配阀试验作业指导书
24点击机能试验试验合格后再开风图5试验开始选项门12456789101113将手把置1位充风至定压观察屏第4页共18页104型分配阀试验作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示幕传感器数据和对应风表值误差值不得超过10kpa10kpa风表半格超过时应立即对风表送校风表送校合格时仍超过误差值需对传感器进行校验保证误差值不超标
3.1 选择测试子项
3.1.1 单击 104 主阀试验左下方会弹
104 微控试
3 主阀试验
验台
出一个试验内容。[图 7] 3.1.2 104型电空分配阀主阀有8项选 择，选取全部试验，8个子项全部选中，
按试验直接进入测试窗口；根据提示
图 6 “104 主阀试验”选项
阀门装配作业指导书
1 目的确保公司产品质量，产品装配符合规定要求。
2 范围适用于本公司闸阀、止回阀、球阀等成品装配。
3 程序 3.1 装配前的准备3.1.1 成品装配应在规定的场所进行，装配场地应整理干净无铁屑。
装配场地应有相应的工位器具防止零部件加工面接触着地，地面必须铺设木板或橡胶垫。
3.1.2 准备好装配所需的工具。
3.1.3 按照生产任务单和图纸整理好所有带装零件。
3.1.4 装配前应对零件部位进行清洗及防锈处理。
a 清洗前应去除零部件表面的锈迹、飞边、毛刺和焊渣。
b 清洗液、防锈液配制清洗液采用清水添加适量洗衣粉配制；碳钢零件防锈液采用清水添加1%亚硝酸钠配制；有脱脂要求的产品，采用四氯化碳脱脂；c 清洗方法有油污的零件（铸件除外）用洗衣粉水清洗，经研磨后的密封面先用柴油清洗，然后用洗衣粉水清洗。
清洗后的碳钢零件再用清水将清洗液冲洗干净，然后放入防锈液中；擦净水渍晾干或烘干；不适于刷洗的铸件，用洗衣粉清洗，然后用高压水将洗衣粉冲洗干净，用防锈液刷涂零件表面，有脱脂要求的，经上述清洗后再用四氯化碳脱脂，晾干或烘干。
清洗中应严防零件表面损伤，特别是阀体端法兰密封面和阀盖密封面，在清洗翻转中和清洗后放时，要防止其磕碰划伤。
阀体或阀盖内腔涂防锈油（有脱脂要求的阀门除外）。
检查阀门体腔内异物、防蚀是否清楚干净，关键部位（密封部位）有无磕碰划伤，如有上述缺陷应排除后方可装配。
3.2 装配要求3.2.1 用干净、软质的织物将启闭件、阀座密封面擦拭干净；3.2.2 传动部位、或有相对运动的部位（密封面除外）和中法兰垫片处涂薄层黄油（需做脱脂处理的产品除外），凡“栽丝”、采用螺柱连接的螺纹处涂少许轻质机油。
3.2.3 产品中法兰螺栓，拧紧时应按对称的位置进行多次预紧。
采用一端旋入的螺柱，旋入后应预紧。
同一平面螺栓或螺柱露出螺母的高度，用目视观察应看不出有明显的差异。
两法兰平面间的间隙基本一致。
3.2.4 填料装配后应逐圈填料函，对于盘根类填料的深度应将每圈的45°切口相互交错120°，填料压紧后，填料压套进入填料函的深度应不超过填料压套有效高度的1/3。
阀门安装作业指导书
阀门装配测试工艺文件目录1. 编制依据 (2)2. 施工准备及应具备的条件： (2)3.主要施工机械及工器具 (1)4.劳动力组织 (3)5.质量目标、环境、职业安全健康目标的设定 (3)6.施工工序和施工方法 (3)7.成品保护措施： (4)8.质量检查标准及工艺要求 (4)1. 编制依据1.1设计文件及图纸1.2《工业金属管道工程施工质量验收规范》 GB50184-20111.3《工业金属管道工程施工规范》 GB50235-20101.4《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-20021.5厂家提供的技术资料及公司质量体系文件。
2. 施工准备及应具备的条件：2.1相关的安全、技术措施文件已编制完毕并已审批。
2.2施工人员均已熟悉掌握图纸和阀门说明书，对施工人员进行安全交底、技术交底，施工人员已经了解施工范围、施工工序和现场安全状况，并已在交底单上亲自签字。
2.3施工所需设备、材料已到货齐全并清点验收。
2.4厂家图纸及相关资料供应齐全，设备、材料到货齐全，设备组合安装前检查质量已符合要求。
2.5施工所用各种小型工器具已准备齐全，满足安装要求2.6临时电源能满足施工用电，施工用水满足打压要求。
2.7施工区域道路畅通，各平台应平整，孔洞应加安全设施。
2.8防护用品配备齐全，做好安全设施布设，安装用安全设施按所提数量已经到位。
2.9准备好工器具和起重索具。
3.主要施工机械及工器具4.劳动力组织管工：4人电工：1人起重：1人5.质量目标、环境、职业安全健康目标的设定5.1质量目标：阀门检验项目合格品率98％,确保水压试验一次成功。
5.2环境目标：按《环境空气质量标准》环境卫生达标合格。
5.3职业安全健康目标：零事故、零伤害、零环境污染。
6.施工工序和施工方法6.1施工工序6.1.1．施工流程图检查合格证、说明书→外观检查→解体检查、研磨→组装→打压→分类堆放6.1.2阀门的检修安装顺序：用研磨砂或用研磨膏研磨分三步进行：6.1.2.1粗磨：利用胎具和研磨座，用粗研磨砂先将阀门的麻点和小坑磨去。
更换104分配阀操作流程
客列检作业人员更换104分配阀
主阀作业流程
导语：客列检作业人员在作业过程中发现某一辆列车的104分配阀主阀漏风，需要进行更换，具体操作如下：
1.准备工具及材料：
扳手、内三角钥匙、防护信号、手套、新104主阀及主阀胶垫1个
2.信号设置：按规定在作业列车的机后股道面第一辆车和尾部最后一辆站台侧下端插设防护信号
3.对故障车进行关门排风
关闭故障车辆截断塞门（或提起缓解阀）
4.打开故障车辆工作风缸、副风缸排风塞门
排除工作风缸及副风缸内压力空气
5.拆卸故障主阀及胶垫
螺栓须对角拆卸
6.卸下的主阀安装面不得与地面接触
7.中间体与主阀接触面换装新防尘垫
8.清扫检查安装面中间体各孔清洁无堵塞
安装新104分配阀主阀胶垫
9.清扫检查待安装的主阀安装面
安装主阀胶垫时，光滑面朝中间
10.安装新品主阀对角紧固主阀螺栓
11.进行落成检查
主要检查各部螺丝坚固状态
12.更换完毕，恢复缓解阀
13.关闭工作风缸、副风缸排风塞门
打开截断塞门
14.安装完毕清理场地，带上工具材料
通知机后及尾部作业人员进行简略试验
试验合格后，撤除防护信号
15.由尾部通知机次作业人员作业完毕，撤除信号
16.机次作业人员用对讲通知值班室本车作业完毕。
104分配阀紧急阀分解作业指导书
序号 作业项目
第1页共9页
104 分配阀紧急阀分解作业指导书
工装及材料
作业程序和标准
作业图示
1.1 穿戴好专用鞋、帽、手套。
工装工具：分配阀分 1.2 检查工作环境，须满足要求：
解钳台、300mm 活动 1.2.1 室内地面清洁，无油泥、杂物；
扳手、电动扳手、17 1.2.2 分解工作台表面目视不得有明显 1 工前准备
依次分解紧急阀放风部和紧急活塞 盖及紧急活塞组成
紧急阀各部零部件全数分解完 毕
将分解的各部配件分别放入相应的 材料栏内
将装零部件的材料篮1、2、3 的各配件齐全，无遗漏，报废
橡胶件齐全，全数报废
关闭电源、风源，清理工作场地的 工具备品
工完料尽场地清，确保关闭设 备电源、风源
安全风险提示
1.职工劳动保护着装规范，穿劳保皮鞋，防止滑倒受伤。 2.分解过程中应防止配件跌落砸伤手脚。
目次
1.工前准备 ......................................................... 1 2.外观检查 ......................................................... 3 3.分解 ............................................................. 4 4.配件清理 ......................................................... 7 5.完工清理 ......................................................... 9
更换104分配阀作业流程
更换104分配阀作业流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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104型及103型分配阀
第五章 104型及103型分配阀103型及104型分配阀是我国于1965年开始，针对三通阀的结构和性能不能适应铁路运输的发展需要，由铁道郡科学研究院与齐齐哈尔车辆工厂研制的新型货车、客车车辆制动分配阀。
以其结构性能的较先进性作为三通阀的取代品。
第一节 104型、103型分配阀结构特点及作用原理104型及103型分配阀分别于1975年和1978年先后通过铁道部技术鉴定并批准定型生产。
自20世纪70年代中期至90年代中期，新造客货车辆或改造车辆的空气制动装置均由分配阀取代了三通阀。
一、103型及104型分配阀的作用、结构特点(一)二种压力控制：为了适应与旧型制动机无条件混编，采用压力风缸及制动管的两种压力控制作用，以相当于三通阀的副风缸及制动管的两种压力控制。
即依靠制动管压力变化引起与压力风缸的压力差来产生相应的动作控制制动机的充气缓解、减速充气和减速缓解、常用制动、制动保压和紧急制动等基本作用，便于司机按传统习惯进行列车制动机各作用性能的操纵，并满足在考虑提高性能的同时能使各作用压力、时间参数等方面巧三通阀相协调，以保证与旧型制动机的混编。
（二）间接作用方式：三通阀采用直接作用方式，这样的结构比较简单，缺点是一种型号的三通阀只能与固定尺寸的制动缸和副风缸配套使用，且无自动补风作用。
分配阀采用了间接作用方式，即在结构上增设了压力风缸、容积室和均衡部，在作用上用制动缸的压力变化控制分配阀的作用。
充气时，由压力风缸的压力控制副风缸的充气，制动时，压力风缸压缩空气进入有固定容积的容积室，再通过均衡部由容积室的压力控制制动缸的压力。
（三）采用分部作用方式：常用制动与紧急制动作用分开，专设一紧急阀控制紧急制动作用。
(四)采用膜板——滑阀结构：1、客车104型和货车103型分配阀各零部件尽量地做到了统一互换，通用件多，减少了零件的规格，使制造和检修均较方便。
2、除采用S形和其他形式的橡胶膜板代替金属活塞环结构以外，大量采用橡胶夹心阀和各种0形橡胶密封圈来代替金属密封件，从而减少了工作阻力，并减小了金属件的磨耗，减轻了研磨工作量。
第五章 104型及103型分配阀
(一)采用二压力机构 二压力机构是指主活塞在二种压力控制下动作.对104/103分配阀而言.主活塞上侧是列车管风压,下侧是压力风缸风压.,滑阀上下移动实现制动机充气缓解、常用制动、制动保压、紧急制动等各种不同的作用位置. (二)采用间接作用方式 间接作用方式是与直接作用方式相对应的.直接作用方式是指制动管的压力变化通过作用部直接控制制动缸的压力变化.对104/103分配阀而言,间接作用方式指制动管的压力变化通过中继部间接控制制动缸的压力变化.压力风缸、容积室、均衡部、充气部等部分就是中继部. 104/103分配阀制动缸可实现自动补风作用,实现了制动力不衰减等能.103分配阀设有空重车调整部.
104型、103型分配阀结构特点
(三)采用分部作用形式 104/103分配阀设有专门紧急阀控制紧急制动作用,而常用制动时靠主阀动作来实现.怎样提高了紧急制动波速,改善了紧急制动性能. (四)膜板滑阀结构 104/103分配阀中的重要部件主活塞采用膜板结构代替了三通阀的金属活塞环,提高了动作灵敏度,并消除了漏泄不稳定而产生故障,并有利于检修. (五)采用了新材料和新结构 分配阀采用了新材料和新结构,便于检修,延长了检修期,降低本.(书105页4点可说明)
放风阀导向杆
放风阀座
放风阀
螺母
104分配阀作用
（一）. 充气缓解位
（一）作用部充气缓解位通路
(3)局减孔l6.局减室入孔l7与l3及 局减室孔ju1相对,作好一段局减准备.
(4)紧急室充气.制动管空气→Ⅲ→ Ⅳ向紧急室充气.
2.缓解通路 (1)容积室缓解.r2.d2.d1相对,容积室向 大气排气. (2)制动缸缓解.制动缸压缩空气经z3→ d5→d6→D(大气).
（b）104/103型分配阀减压制动位示意图
104型分配阀检修与组装作业指导书(含研磨、选配、二次清洗、组装)
104 型分配阀检修与组装 作业指导书104 型分配阀检修与组装岗位作业要领标准化 104 型分配阀组装岗位安全风险提示1. 检修 104 主阀及紧急阀的过程中，应注意轻拿轻放，不得损伤阀体。
2. 各部件组装过程中，应按顺序进行操作。
装配时须注意按份配置配件，不可多装。
3. 胶件禁止使用汽油或腐蚀性溶剂擦洗，存放期超过半年的橡胶件禁止使用。
滑阀、节制阀等精密研磨件应单独清洗。
禁止使用汽油、煤油、香蕉水等腐蚀性介质清洗。
类别：段修（A2、A3 级检修） 系统：制动装置 部件：空气制动机104 型分配阀检修与组装作业指导书适用车型：22B、25B、25G 、25K、25T人员工种：制动钳工工装工具： 1. 14 吋管钳各 1 把； 2. 300×36 活动扳手 1 把； 3. 疏通针一套； 4. 104 型分配阀组装工作台平板、铅平台、油石。
5.104 型分配阀制动研磨机配套工具、测量尺；作业时间：20 分钟/套作业材料：毛毡、改性甲基硅油、橡胶密封圈及垫、7057 硅脂 作业场所：制动室制动阀检修间 操作规程：弹簧试验台操作规程、ZP-Ⅱ型自平衡式数控滑阀座研 磨机操作规程、YM-610KY 型滑阀研磨机操作规程、104 型分配阀 二次清洗机操作规程 环境要求：组装间（区）的落尘量不大于 80mg/m２，温度为 10～ 30℃，相对湿度不大于 60%。
组装工作台的清洁度要求：a）目视要求：无可见的污垢、灰尘和锈迹。
b）手感要求：用手触摸时，手感无明显的颗粒物存在。
c）白布检查：以洁净的棉白细布（不得用棉丝、毛巾或白纱参考资料： 1. TB/T 1786-1986 104 型空气分配阀技术条件 2. TB/T 1786-1986 104 和 103 型客、货车空气分配阀试验规范 3. TB/T 2206-1991 车辆用 103/104 型空气分配阀橡胶件 4.《车辆空气制动装置检修规则》.（84）铁辆字 409 号5.《制动钳工（车辆）》. 中国铁道出版社. 2010.12 安全防护及注意事项：布）擦拭时无明显污迹。
铁路客车104型空气分配阀
铁路客车104型空气分配阀作者 王乐雨内容提要:本文叙述了铁路客车104型空气分配阀构造、作用原理及其维护，重点介绍了104型空气分配阀构造和作用原理，对104型空气分配阀的学习了解将有积极的帮助。
※ ※ ※1概述我国自1865年开始创办铁路以来，在解放以前使用的机车、车辆几乎完全依赖进口。
制动机是车辆上比较精密的部件，在解放前，非但制动机的设计和制造被认为很神秘而不敢问津，就是维修保养方面也没有一套完整的设备、制度和办法；更换用的配件也多依赖进口。
车辆制动机来自各个国家，均为二十年代及二十年代以前的产品，制动机的形式落后而复杂，存在制动波速低，制动灵敏度差，紧急制动作用不可靠，制动力弱，在检修方面需要研磨的金属零件多，检修周期短，并且检修技术要求高等缺点。
解放后，我国铁路科学技术人员虽然对旧型制动机进行了不少的技术改造（如研制成功GK型和GL3型三通阀），但基本性能未变，存在的上述问题仍未得到很好的解决，不能满足我国铁路运输迅速发展的需要。
为了改变我国车辆制动机的落好面貌，铁道部在1962年提出研制任务，1965年组织科研、制造、运用等有关部门和单位，开始设计并试制103型货车空气分配阀，在1966年至1968年间作完室内静止试验后装车，进行了单车鉴定，耐寒、耐热性能试验，专列和混编试验，以及平道和坡道上运行试验等一系列的专项试验与运行试验，取得了比较良好的成果。
在这个基础上，紧接着又进行设计和试制104型客车空气分配阀，并在上海、广州两局装车作运用试验。
1973年铁道部在上海召开104型空气分配阀扩大运用会议后，在上海等八局的十七列旅客列车上装用104型分配阀，经过进一步的试验，根据制造、试验、运用中发现的问题，于1974又作了局部修改。
改进后，不仅保留了原结构的优良性能，而且装车检修也比较方便，制造工艺也很大的改进，阀的总重量也大大地减轻了。
铁道部科学技术委员会、机车车辆局和工业局在1975年11月召开会议，对改进后的104型空气分配阀进行了技术鉴定，并经铁道部批准定型生产，在旅客列车上推广使用。
104分配阀试验台电器部分小修作业指导书
作业指导书
104分配阀试验台电器部分小修
目次
1.工前准备 (1)
2.电器控制柜检修 (3)
3.控制面板检修 (9)
4.工控机检修 (10)
5.交流稳压电源检修 (11)
6.气动电磁阀和传感器检修 (12)
7.通电调试 (15)
8.完工交接 (18)
危险——
图2 工具及仪表图1 着装图
图7固态继电器电路板图8 直流开关电源
图11 航空插头座
图13 风路开关面板图14 风路指示面板
对于压力传感器要注意防止静电和屏护，
7.1.
注意身体任何部位不得接触带电部位，
切勿将工具、配件及杂物遗留设备现场引发
附件1
电工常用工具清单
第20页共20页
附件2
设备包修工长包修人使用人检验员。
104型分配阀
１０４型客车空气分配阀一、１０４型分配阀作用原理１０４型空气制动机采用了具有间接作用方式的分配阀，在结构上通过增设有固定容积的工作风缸和容积室以及均衡部，来达到间接控制副风缸和制动缸作用的目的，亦即用列车管压力的变化来控制工作风缸和容积室的压力，再由工作风缸压力来控制副风缸的充气、和由容积室压力的变化来控制制动缸的充气、保压和排气。
１０４型分配阀作用原理如图（１－１）充气缓解时：列车管增压，列车管压力空气进入作用部主鞲鞲上部，推动主鞲鞲１带动节制阀３、滑阀２下移，到达充气缓解位。
列车管压力空气经滑阀２的充气孔向工作风缸充气。
同时进入充气膜下部，推动充气膜板６和充气鞲鞲７上移，鞲鞲顶杆推开充气阀８，使列车管压力空气经充气部向副风缸充气。
同时，容积室压力空气（制动作用后再充气时）经滑阀通路排入大气，容积室压力下降后均衡鞲鞲５下移，制动缸压力空气经均衡鞲鞲杆上的通路排入大气，使制动机缓解。
减压制动时（如图１－２）列车管减压，工作风缸压力空气推动主鞲鞲１带动节制阀３、滑阀２上移，到达制动位。
工作风缸压力空气经滑阀的制动孔进入容积室，容积室压力空气进入均衡鞲鞲下部，推动均衡鞲鞲５上移，均衡鞲鞲杆推开均衡阀４，使副风缸压力空气进入制动缸，产生制动作用，制动缸充气压力受容积室压力的控制。
１0４型分配阀结构特点：１．采用膜板——滑阀结构２．采用分部作用方式二、１０４型分配阀结构１０４型客车分配阀如图（１－３）由中间体４、主阀８和紧急阀１三部分组成。
中间体用螺栓吊装在车辆底架上，只在厂修和必须更换时才卸下。
主阀８和紧急阀１分别安装在中间体两个相邻的垂直面上。
检修时可分别卸下。
１．中间体中间体是铸铁件，它的四个垂直面分别用作主阀、紧急阀和各连接管的安装座面。
中间体内有三个空腔：容积室（3.5升）、紧急室（1.5 升）和局减室（0.6升）。
在中间体内主阀安装面的列车管通路内装有一个滤尘器。
用以防止压力空气中的水分、尘垢等杂质进入主阀体内。
104阀安装作业指导书
使用工具
劳动安全
“ 02
扳手、检漏剂、生料带、 新品104阀、防尘垫、 螺栓螺母、104阀垫
“ 03
作业前插设防护号志 做好车辆防溜 穿戴好劳动防护用品 雨雪天气当心滑倒
104阀更换准备事项
03
104阀安装流程
104阀安装流程
作业人员在列车首位两端来车方向左侧设置防护信号 （白天为红，旗夜晚为红灯）
关闭截断塞门，排除工作风缸、副风缸余风
使用扳手拆卸排风嘴且逐个拆卸ຫໍສະໝຸດ 于中间体或气路板 上的分配阀安装螺丝
104阀安装流程
取出104阀和安装面胶垫一，进行清扫检查，做到表面 无灰尘
检查新品104阀表面无灰尘、无裂纹，跟换104阀胶垫
（检查胶垫无过期无破损无裂纹），安装新品104阀于中 间体上，均匀紧固螺丝（对角紧固扭力为56-84之间）
编组中漏泄不大于20kp
安定试验
当 列 车 到 达 定 压 600KP 后 减 压 170KP保压1min列车不得发生 自然缓解单车漏泄不大于10kp ，编组中漏泄不大于20kp
持续试验
当 列 车 到 达 定 压 600KP 后 减 压 100KP保压5min中列车每1min 都不得发生自然缓解，单车每 分钟漏泄不大于10kp，编组中 每分钟漏泄不大于20kp
以上试验均良好说明跟换104阀作用良好
感谢您的耐心观看
制作人：薛俊杰 时间：2019年2月
104阀安装作业指导书
制作人：薛俊杰 时间：2019年2月
01
104阀常 见故障
目录
CONTENT
02
104阀更换 准备事项
03
104阀安 装流程
04
车辆制 动试验
104分配阀主阀性能试验作业指导书
图 9 用漏泄指示器测定小排气口漏泄
4，手把置一位。【图 8】【图 9】【图 10】
2.4.1 试验标准：各结合部不得漏泄。用漏泄指示
器测定大、小排气口漏泄，大、小排气口漏泄不得 大于 60ml/min。制动管压力上升在 10 秒内不得超
图 10 确认各部漏泄情况
开始排气的时间，检修品和新品均缓解时间须达到 验台
7-14 秒，对缓解灵敏度在 8-11 秒的分配阀，在检
修标牌上用白油漆笔写上“T”，25T 型车须装用带
“T”标牌的 104 分配阀，对超过标准的分配阀用
白标记笔画上故障标识返回检修工位重新检修。
图 12 保压位漏泄试验
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作业程序及标准
作业图示
1.1 穿戴好专用鞋、帽、手套。
1.2 按照设备操作规程检查各种设备，技术状态须
工装工具：705 良好，试验仪表不过期，工具、材料准备齐全。【图
微控试验台、 1】
传送带、活动 1.3 开启705试验台总电源和风源开关，启动油水 1 工前准备 扳手、呆扳手、 分离器开关，然后开启试验台电脑主机、显示屏和
2. 分配阀存放小车
作业场所：制动室分配阀试验间 环境要求：室内照明和通风良好，地面清洁，无油泥、杂物， 分解台表面目视不得有明显灰尘。 操作规程：
参考资料：1.《铁路客车空气制动装置检修规则》铁总运〔2014〕215号
2. 《中国铁路总公司运输局关于印发客车检修规程勘误的通知》 安全防护及注意事项：
1.6.4 试验间的地面须清洁，无油泥、杂物。
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104 分配阀主阀性能试验作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
104型分配阀检修与组装作业指导书(含研磨、选配、二次清洗、组装)
104 型分配阀检修与组装 作业指导书104 型分配阀检修与组装岗位作业要领标准化 104 型分配阀组装岗位安全风险提示1. 检修 104 主阀及紧急阀的过程中，应注意轻拿轻放，不得损伤阀体。
2. 各部件组装过程中，应按顺序进行操作。
装配时须注意按份配置配件，不可多装。
3. 胶件禁止使用汽油或腐蚀性溶剂擦洗，存放期超过半年的橡胶件禁止使用。
滑阀、节制阀等精密研磨件应单独清洗。
禁止使用汽油、煤油、香蕉水等腐蚀性介质清洗。
类别：段修（A2、A3 级检修） 系统：制动装置 部件：空气制动机104 型分配阀检修与组装作业指导书适用车型：22B、25B、25G 、25K、25T人员工种：制动钳工工装工具： 1. 14 吋管钳各 1 把； 2. 300×36 活动扳手 1 把； 3. 疏通针一套； 4. 104 型分配阀组装工作台平板、铅平台、油石。
5.104 型分配阀制动研磨机配套工具、测量尺；作业时间：20 分钟/套作业材料：毛毡、改性甲基硅油、橡胶密封圈及垫、7057 硅脂 作业场所：制动室制动阀检修间 操作规程：弹簧试验台操作规程、ZP-Ⅱ型自平衡式数控滑阀座研 磨机操作规程、YM-610KY 型滑阀研磨机操作规程、104 型分配阀 二次清洗机操作规程 环境要求：组装间（区）的落尘量不大于 80mg/m２，温度为 10～ 30℃，相对湿度不大于 60%。
组装工作台的清洁度要求：a）目视要求：无可见的污垢、灰尘和锈迹。
b）手感要求：用手触摸时，手感无明显的颗粒物存在。
c）白布检查：以洁净的棉白细布（不得用棉丝、毛巾或白纱参考资料： 1. TB/T 1786-1986 104 型空气分配阀技术条件 2. TB/T 1786-1986 104 和 103 型客、货车空气分配阀试验规范 3. TB/T 2206-1991 车辆用 103/104 型空气分配阀橡胶件 4.《车辆空气制动装置检修规则》.（84）铁辆字 409 号5.《制动钳工（车辆）》. 中国铁道出版社. 2010.12 安全防护及注意事项：布）擦拭时无明显污迹。
104分配阀主阀检修作业指导书
作业图示
图 1 工具 图 2 量具定位盒
序号 作业项目
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104 分配阀主阀检修作业指导书
工装及材料
作业程序和标准
40×3.1 、 O 形 圈 45×3.1 、 O 形 圈 75×3.1 、 密 封 圈 Φ 16 、 充 气 膜 板 Φ 60、主鞲鞴膜板 Φ 126 、 均 衡 膜 板 Φ 116 、 局 减 膜 板 Φ 59、夹心阀 D25、 均衡阀组成 D32、 局减阀盖毛毡
2.2.2 用滑阀节制阀检查量规检测滑阀座、滑
作业工具：工作台、阀、节制阀及滑阀缓解槽深度【图 7】【图 8】。
2
滑阀及滑 阀座检修
滑阀节制阀检查量 尺寸须满足下表要求，不符合要求报废。检测
规
结果记录在《104 分配阀主阀检修记录中》。
作业材料：白布
序号 名 称 设计尺寸 限度尺寸
1
滑阀座磨耗
45.5+0.390
阀座检修 作业材料： 280号
研磨平台上滑阀纵轴方向往返研磨。研磨一
油石粉、无味煤油、
段时间后，将滑阀调转180度继续研磨，以免
毛刷
因两手用力不均造成偏磨。最后调整滑阀研
磨路线，与滑阀纵轴成45度左右的角度，使
滑阀面磨成交叉纹路，以提高研磨面的光洁
度。研磨滑阀须研磨至表面光泽一致为止。
【图4】
作业图示
号砂纸、无味煤油、 1.4 对设备进行常规检查，确认配件齐全、
毛刷、白布、擦机 连接线无破损、工作无异常。 布、O 形圈 16×2.4 、 O 形 圈 1.5 对分配阀弹簧测试机进行开工前机能校
20×2.4 、 O 形 圈 验，机能校验合格后方可使用。
25×2.4 、 O 形 圈
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作业指导书104分配阀主阀组装104分配阀主阀组装岗位作业要领第2步：配件检查第3步：组装作业流程重要质量标准紧急阀鞲鞴组装紧固良好，力矩符合要求，并涂打复查标记，阀盖螺栓紧固良好依次组装紧急阀鞲鞴和各部阀盖，并均匀紧固好螺栓劳动防护用品穿戴整齐，工具准备齐全作业要点第1步：工前准备劳动防护用品齐全，工具状态良好配送橡胶件无破损，使用不超期，弹簧测试合格，各阀内配件状态良好逐一检查确认配送的配件外观状态、规格型号和数量第4步：完工清理关闭电源、风源，清理工作场地的工具备品工完料尽场地清，确保关闭设备电源、风源安全风险提示1.职工劳动保护着装规范，穿劳保皮鞋，防止滑倒受伤。
2.组装过程中应防止配件跌落砸伤手脚。
目次1.工前准备 (1)2.配件检查 (3)3.组装 (11)4.完工清理 (26)制动装置检修作业指导书类别：A1、A2、A3级检修系统：制动装置部件：104分配阀主阀104分配阀主阀组装作业指导书适用车型：22、25B、25G 、25K、19K、25T作业人员：制动钳工一名作业时间：30分钟/个工装工具：104阀组装钳台、电动扳手，350㎜及300㎜活动扳手、19及17㎜套筒、19X17㎜呆扳手、T型扳手、一字螺丝刀、孔用挡圈卡钳、剪刀、风枪、标记笔、配件盒、材料篮、托盘作业材料：104分配阀各类橡胶膜板及O型密封圈、104分配阀各型改进的不锈钢弹簧、12*45螺栓、10*40螺栓、12*80螺栓、M10螺帽、M12螺帽、改性甲基硅油、GP-9硅脂或7075高温脂、00号砂纸作业场所：制动室分配阀组装间环境要求：室内地面清洁，无油泥、杂物，各工作台表面目视不得有明显灰尘。
操作规程：参考资料：1.《铁路客车空气制动装置检修规则》铁总运（2014）215号2.《客车制动配件防护技术条件》（运装客车〔2009〕427号）3. 《中国铁路总公司运输局关于印发客车检修规程勘误的通知》（运辆客车函[2016]137号）4. 《中国铁路总公司运输局关于客车104型分配阀优化改进实施有关要求的通知》（运辆客车函[2016]128号）安全防护及注意事项：警告—— 1.职工劳动保护着装规范，穿劳保皮鞋，防止滑倒受伤。
2．组装过程中应防止配件砸伤手脚。
质检员质量控制点：控制点1、2：主鞲鞴、均衡鞲鞴压板螺母的紧固状态控制点作业程序：3.1.2、3.1.6检查范围：必检标准：须拧紧。
控制点3：分配阀阀盖和螺栓紧固状态序号作业项目工装及材料作业程序和标准作业图示1 工前准备工装工具：104阀组装钳台、电动扳手，350㎜及300㎜活动扳手、19及17㎜套筒、19X17㎜呆扳手、T型扳手、一字螺丝刀、孔用挡圈卡钳、剪刀、风枪、标记笔、配件盒、材料篮、托盘1.1 穿戴好专用鞋、帽、手套。
1.2 检查分配阀组装间工作环境，须满足要求：1.2.1室内地面清洁，无油泥、杂物，各工作台表面目视不得有明显灰尘。
1.2.2组装工作台及检测工具量卡目视应无可见的污垢、灰尘和锈迹；用手触摸时，手感不得有明显的颗粒物存在；以洁净的棉白细布（不得用棉纱、毛巾或白纱布）擦拭时无明显污迹。
图1 工具定位箱图2 配装零部件的配件盒和材料篮序号作业项目工装及材料作业程序和标准作业图示作业材料：104分配阀各类橡胶膜板及O型密封圈、104分配阀各型改进的不锈钢弹簧、12*40螺栓、10*40螺栓、12*80螺栓、M10螺帽、M12螺帽、改性甲基硅油、GP-9硅脂或7075高温脂、00号砂纸1.2.3 组装间24h的落尘量不大于80 mg/m2。
每周定性检查一次，每月定量检查一次。
1.3 准备好工具材料，确认工具状态良好，作业材料齐全。
【图1】【图2】序号作业项目工装及材料作业程序和标准作业图示2 配件检查作业工具：配件盒、剪刀作业材料：2个O形圈16×2.4、1个O形圈20×2.4、5个O形圈25×2.4、2个O形圈35×3.1、2个O形圈40×3.1、1个O形圈45×3.1、1个O形圈75×3.1、7个密封圈Φ16、1个充气膜板Φ60、1个主鞲鞴膜板Φ126、1QMC质量互控点：2.1 逐一检查确认配件盒内配送的配件的规格型号和数量跑【图3】。
2.1.1 根据《分配阀主阀检修记录单》检查确认橡胶模板、弹簧和局减阀盖毛毡的规格和数量符合要求，不符合要求立即更换或补充。
2.1.2 检查各橡胶模板的制造日期，超期存放更新。
橡胶膜板从制造之日起，存放不能超过半年（进口件除外）。
然后检查各橡胶膜板和密封圈质量状态，不得有裂损等质量缺陷。
报废橡胶膜板立即用剪刀进行破坏性处理。
2.1.3 外观检查各型弹簧，裂损、变形、锈蚀严重者报废；检查确认《弹簧试验记录》，发现记录不合格返回弹簧试验工图3 检查按套份配送的橡胶件和弹簧规格和数量序号作业项目工装及材料作业程序和标准作业图示2 配件检查Φ116、1个局减膜板Φ59、2个夹心阀D25、1个均衡阀组成D32、1个局减阀盖毛毡、改进的稳定弹簧、均衡阀弹簧、增压阀弹簧、局减阀弹簧、止回阀弹簧、充气阀弹簧、节制弹簧104阀组装钳台托盘白布QMC质量互控点：2.2 将材料篮内的零部件放置在托盘内，检查各零部件的清洁度：各零件表面目视不得有可见的污垢、灰砂、水分、纤维物和其他污物；用棉白细布（不得用棉纱、毛巾、白砂布）擦拭阀内零件及阀体摩擦面、滑动工作面，不得有浮灰、浮砂、浮锈及污迹。
阀体内部及零件工作面手感不得有颗粒存在。
不符合要求者返回清洗工位重新清洗。
【图4】图4 用棉布擦拭分配阀零部件图5 检查滑阀及座的研磨质量104分配阀主阀组装作业指导书序号作业项目工装及材料作业程序和标准作业图示QMC质量互控点：2.3 检查滑阀、节制阀等的研磨质量。
滑阀、滑阀座、节制阀和节制阀座研磨面表面光泽须一致，粗糙度小于0.4um【图5】，不符合要求者返回检修工位重新检修。
104分配阀主阀组装作业指导书序号作业项目工装及材料作业程序和标准作业图示2 配件检查托盘00号砂纸2.4 检查阀体及各阀体配件外部，裂纹和破损报废；阀体结合面有碰伤及毛刺时用00号砂纸加修。
【图6】2.5 检查各阀内配件阀口、导向杆、导向套的导向面，有伤痕时用00号砂纸加修【图7】2.6 滑阀、节制阀的各孔、槽、限制孔及缩孔堵等须通畅、无污垢。
孔堵塞疏通时不得损伤孔边缘和内壁。
2.7 104分配阀改造后的主阀弹簧参数须符合下表要求：图6 检查阀体配件质量图7 检查阀内配件质量104分配阀主阀组装作业指导书序号作业项目工装及材料作业程序和标准作业图示2 配件检查托盘00号砂纸名称自由高/mm装配高/mm装配负荷/N工作高/mm工作负荷/N 局减阀簧53±1.53651.74±5.12973.05±7.3 均衡阀簧45±1.53049.29±4.92661.56±6.15 稳定簧43±1.227.522±1.123.562.44±6.2 节制阀簧18.5±0.81218.7±0.90-27.67±1.3 止回阀簧25±1.2300.79±0.12- -充气阀簧25±1.2200.79±0.12- -紧急增压阀簧53±1.34524.35±2.43748.7±4.8104分配阀主阀组装作业指导书序号作业项目工装及材料作业程序和标准作业图示2 配件检查托盘00号砂纸2.8 104分配阀改造前的主阀弹簧参数须符合下表要求：104分配阀主阀组装作业指导书序号作业项目工装及材料作业程序和标准作业图示名称自由高/mm装配高/mm装配负荷/N工作高/mm工作负荷/N局减阀簧53+2.5 -1.53652.63±5.262974.28±7.42均衡阀簧45+2.5 -1.53048.6±4.862661.56±6.15递动簧34.5+1.0-0.527.512.25±0.6123.518.62±0.93节制阀簧18+1.0 -0.51218.3±0.90- -止回阀簧25+1.0 -0.5200.8±0.12- -充气阀簧25+1.0 -0.5200.8±0.12- -紧急增加阀簧53+2.5 -1.54524.8±2.483749.6±4.96104分配阀主阀组装作业指导书序号作业项目工装及材料作业程序和标准作业图示3 组装104阀组装钳台300×36活动扳手GP-9硅脂D25mmO形密封圈D35mmO形密封圈Φ116均衡阀膜板D16mmO形密封圈3.1 组装各零部件3.1.1组装增压阀：将增压阀挡圈安在增压阀杆上，并将D25mmO形密封圈安在增压阀杆上涂抹适量硅脂，如【图8】。
KQC关键质量控制点：3.1.2组装均衡阀组件：均衡阀杆上装入均衡阀膜板，鞲鞴与压板螺母，如【图9】(a)，将螺母扭紧固定。
QMC质量互控点：3.1.3 固定后鞲鞴交工序卡控员进行复查，确认完全紧固后涂打复查标记。
3.1.4 在均衡阀活塞上套上2个D16mmO形密封圈，并在密封圈上涂抹适量硅脂，图8 组装增压阀内部结构（a）组装均衡活塞部件（b）紧固压板螺母及装入密封圈图9 组装均衡阀104分配阀主阀组装作业指导书序号作业项目工装及材料作业程序和标准作业图示3组装局减阀专用工具300×36活动扳手7057硅脂D59mm局减膜板D25mmO形密封圈3.1.5 组装局减阀组件：将D59mm局减膜板、活塞装在局减阀杆上，紧固螺帽【图10】(a)(b)。
将D25mmO形密封圈套在局减阀杆上涂抹适量硅脂【图11】。
(a)组装局减阀(b)紧固螺帽图10 组装局减阀内部组件图11 在局减阀密封圈上涂抹硅脂104分配阀主阀组装作业指导书序号作业项目工装及材料作业程序和标准作业图示3 组装104阀组装钳台19X17呆扳手孔用挡圈卡钳甲基硅油201主活塞膜板D25mmO型密封圈节制阀、稳定弹簧KQC关键质量控制点：3.1.6 组装作用部零件：在主活塞杆上装入主活塞膜板、鞲鞴及主活塞压板螺母，如【图12】(a)；在虎钳上用扳手将压板螺母拧紧，如【图12】(b)。
QMC质量互控点：3.1.7 将鞲鞴交工序卡控员进行复查，确认完全紧固后涂打复查标记。
(a)组装主活塞组件 (b)将压板螺帽拧紧(c)涂打复查标记 (d)组装主活塞稳定部(e)涂抹适量硅油 (f)组装滑阀与节制阀图12 作用部零件组装104分配阀主阀组装作业指导书序号作业项目工装及材料作业程序和标准作业图示3.1.8 将稳定杆、稳定弹簧、稳定弹簧座及卡簧装入主活塞杆内，如【图12】(d)；在滑阀、节制阀的滑动面和阀座涂抹适量改性甲基硅油。