城市商业网点如何布局

城市商业网点如何布局

王希来

经济全球化，需要所有国家都遵守国际市场经济运行的统一规划，城市商业网点布局也不例外，要突出强调其未来规划设计科学化和国际化的特殊性。

城市的职能决定商业网点整体构成的基本功能。城市以其决定性产业为标准，可分为政治型城市、文化型城市和经济型城市。不同类型的城市，其城市的基本职能也不同，这在一定程度上决定了商业网点整体构成的功能。

美国首都华盛顿就是具有单一功能的政治中心，这种政治型城市的职能决字了此城市商业的发展规模不宜过大，华盛顿市区商业功能为“满足基本需要型”。而尼泊尔王国首都加德都全城有2700所大小寺庙和250座庙宇和佛塔，吸引着世界各地的观光者。以观赏为主的商业群体，是城市商业人口中的主流。新加坡市独特的国际金融中民主和亚洲美元市场中心之一的地位，吸引了珊顿道至马节律一带大量的商业、服务业、娱乐业设施和消费人群。东京则是日本的商业中心，商业规模总量与商业就业人口均居全国之首。中国的大庆市、鞍山市、包头市、克拉玛依市等一大批工业型的城市，其商业发展规模总量和发展模式都不同于上海、北京、广州、天津等综合型城市。

交通空间网络体系制约商业网点的布局。消费人口愈分散，对交通条件的依赖性愈强，商业设施的半径愈大，提供畅通半径交通的要求愈强烈。法国巴黎，集中了全国25％的工商业和金融业网点，吸引了全国20％的高等学校在此扎根，为了适应人流量和流向需求，有43条公路、铁路在此交汇，有9个大型火车站和15个飞机场。完善的交通空间网络体系为巴黎商业的发展提供了良好的条件。

这一点值得国内城市借鉴。北京南城 1.8公里长的大都市商业步行街，由15座风格各异的建筑单体组合而成。而在30万平米的总建筑面积中，停车场和公共休闲廊占10万平米。4座主题型过街天桥并未解决南城交通空间网络体系不足给商业步行街带来的缺憾和南城购买力不足的潜在危机。

城市选择商品流通动态要因地制宜。目前，世界城市商品流通基本以商业区、商业街、商业社区、综合型百货商场、专业市场、超级市场、便民店7种动态和购物中心、中央商务区2种派生形态构成的商业网络体系为主。商业区分为大型商业区、商业中民主区和区域商业区3种。在规划设计城市大型商业区发展蓝图

时，要留有充分的可变化参数。日本东京最繁华的商业中心区是银座，那里有日本最著名的三越、东急、西武等大型百货商店，有500家特色商店以及数以千计的酒吧。区域商业区的商圈以常住人口或在岗人员为基点，以满足大众化同质消费为对象。

商业先进是城市竞争力的主要表现。香港之所以成为国际大都市，正是由于分布在香港岛、九龙半岛上的几条商业街的整体优势，形成了香港城市流通能力的规模。商业步行街的开发建设要与城市的公共市政工程同步发展，规模要与城市的经济实力和文化背景相吻合。

中央商务区的出现对城市商业网络体系影响重大。一些国际大都市大都拥有相当规模的商务中心区，如纽约的曼哈顿、东京的新宿、香港铜锣湾。2001年9月13日，北京市公布了《北京商务中心区规划》，确定CBD区西起东大桥路，东至西大望路，北起朝阳路、南至通惠河，写字楼、公寓、配套商业服务文化设施按2：1：1的比例进行设计。

值得注意的是，随着中国城市化建设速度的加快，大量各具特色的新型社区商业不断涌现。新型主区商业的规划与建设，促成了原居住小区配套商业设施单体运作向社区商业网络的转移，为从计划体制下政治实施的商业配套模式向市场经浊过渡和接受市场杠杆的检验，开辟了一条新的道路。对开发商和商业企业而言，是新一轮商业投资热点。经济发达国家城市社区商业建设的实践已证明了这一点。

城市的整体轮廓大致相同，但城市的内涵与实质却千差万别，各种商品流通动态的选择，要依据各自城市的市情、民情而决定。