小松挖掘机破碎锤培训资料：检测系统压力
破碎锤培训(1)
POWERHORSE
一、破碎锤的工作原理
⑴活塞向上 最初的情形：活塞和阀都在它们的下端位置。缸体 上腔受低压作用，缸体下腔和阀的高压腔不管何时 老是受高压作用。与回油口连接的低压腔始终处于 低压状态。低压腔与缸体转换腔相连，这时与缸体 转换腔相连的A5受低压，所以在活塞向上运动之前 缸体转换腔受低压。 由于面积A3、A4受高压（A3〉A4），所以在A5受 高压之前阀受向下力。高压油进入缸体下腔使活塞 上升。当活塞开始向上运动时，活塞转换腔的油压 没有改变。 当活塞向上运动时，高压氮气受压。
需要的速度时，并未能加强打击之力时的强度，相反将会使液压油温度快速上升 ，致润滑能力及工作能力下降而有损及活塞及气阀的危险。
备注：如果将泵流量限制在破碎锤需求流量内，则无需控制破发碎动锤培机训转(1)速。
五、破碎锤的操作保养
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将机械先行暧机再进行作业 在进行破碎打击作业之前，请预先将工程机械先行暧机至十分钟，尤其是在冬季
连，这样A5受低压。 A3、A4受高压，A3〉A4，所以阀向下运动。
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破碎锤培训(1)
一、破碎锤的工作原理
⑸活塞工作 在阀向下运动时，活塞打击钎杆。 当活塞打击完钎杆，活塞开始向上运动
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液压锤依次重复⑴-⑵-⑶-⑷-⑸来完成工作 。
破碎锤培训(1)
二、破碎锤的安装方法
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破碎锤培训(1)
五、破碎锤的操作保养
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破碎锤培训(1)
五、破碎锤的操作保养
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破碎锤培训(1)
五、破碎锤的操作保养
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破碎锤培训(1)
破碎锤培训资料-文档资料
破碎锤打击力量不够，可能是液压系统故障、进气管路漏气等原因导致的。
动力不足
动作不稳定
噪音过大
破碎锤打击过程中出现跳动、撞击等现象，可能是活塞运动不规律、液压油不干净等原因引起的。
破碎锤工作时产生的噪音过大，可能是由于振动筛松动、破碎锤内部零件损坏等原因导致的。
03
破碎锤的常见故障
破碎锤的操作注意事项
操作破碎锤时必须佩戴安全帽、防护眼镜等个人防护用品，确保自身安全。
注意安全
避免过度破碎
禁止空击
注意现场环境
操作破碎锤时要注意避免过度破碎，以免造成设备损坏或现场危险。
操作破碎锤时禁止进行空击，以免对设备造成不必要的损害。
操作破碎锤时要注意周围环境，避免对人员和设备造成伤害。
04
2023
《破碎锤培训资料-文档资料》
目录
contents
破碎锤简介破碎锤的结构组成及工作原理破碎锤的操作与维护破碎锤的常见故障及排除方法破碎锤的安全使用规范破碎锤的发展趋势及未来展望
01
破碎锤简介
破碎锤是一种挖掘机属具，用于对物料、钢筋等进行破碎作业。
破碎锤由钎杆、锤头、活塞、弹簧等组成，通过冲击作用将目标破碎。
沙尘和低温环境
在高温和高湿度环境下使用破碎锤时，应特别注意设备的冷却和防锈措施，避免设备故障和缩短使用寿命。
高温和高湿度环境
在腐蚀性环境下使用破碎锤时，应特别注意设备的防腐措施，避免设备腐蚀和损伤。
腐蚀性环境
破碎锤在使用过程中必须遵守国家和企业制定的相关使用规定，包括安全操作规程、维护保养制度等。
目前，全球破碎锤市场规模已超过100亿美元。
高效化
发展更高效的破碎锤技术，提高设备的打击效率和寿命。
破碎锤培训资料文档资料
操作破碎锤需要专业的技能和知识，操 作员必须经过培训并熟悉操作规程。
控制力度和方向
根据需要破碎的物料类型和硬度，控 制破碎锤的力度和方向，避免过度冲
击和反弹。
操作过程中保持警觉
时刻注意周围环境，避免与人员或物 体接触，特别是对于飞溅的碎片和石 块。
避免长时间连续操作
长时间连续操作可能导致疲劳和安全 隐患，应合理安排工作和休息时间。
检查液压系统
确保破碎锤的外观没有破损或裂纹，特别 是对于关键部位如锤头和柄部。
确认液压系统的密封性和压力值是否正常 ，以及液压油是否清洁。
检查电气系统
检查工作环境
检查电缆和插头是否破损或老化，以及电 气设备是否正常工作。
确保工作区域没有障碍物和安全隐患，并 准备好所需的辅助工具。
操作过程中的安全注意事项
密封件损坏
密封件损坏也是破碎锤常 见的故障之一，应更换新 的密封件。
06
破碎锤的操作技巧与经验分享
高效破碎技巧
了解岩石和破碎物的性质 不同的岩石和破碎物有不同的硬 度、脆性和韧性。了解这些特性 有助于选择合适的破碎方法。
调整打击力度 根据岩石和破碎物的硬度，调整 打击力度，以确保破碎效率高且 不损坏设备。
应对锤头松动或脱落
当锤头松动或脱落时，应立即停止操作并采取相应的措施，如重 新紧固锤头或更换锤头等。
THANKS
感谢观看
05
破碎锤的维护与保养
日常维护与保养
保持设备清洁
01
经常清理设备表面的灰尘和污垢，避免杂质进入破碎锤内部。
检查油位和润滑情况
02
每天工作前检查破碎锤的油位和润滑情况，确保设备正常运转
。
小松装载机培训学习资料
1 良好的作业性能
1-1两级液压系统，缩短作业周期
2级液压系统，提高装载作业的效率。 卸料作业时，动臂举升过程中，工作装置的油量增加提高举升速度； 挖掘、装载时，工作装置油量减少，减少的功率分配到驱动轮，提 高牵引力。
1 良好的作业性能
1-4 非等扭矩差速器
小松专利技术
左右扭矩差最大达38% ，防止轮胎打滑，减少摩擦，延长轮
度增加，因此增强了高装载性，使装载作业空间 更充分，轻松完成卸料与堆垅作业。
1 良好的作业性能
1-8 车辆稳定性高
宽的轮距(2160mm)和长的轴 距(3200mm)提高了车辆的横
向和整车稳定性。
1-9 转向角度大
转向角左右各40度 转弯半径小（5475 mm / 外轮中心），
在狭小范围内也能进退自如。
MAX
70 214
380-3 62 125
前照灯功率提高13%，有效
发光面积提高71%。更适合
于各种夜间工作场景，提高
驾驶视野与安全。 (比WA380-3)
4 操作安全 4-3 工作装置安全锁杆
安全锁杆
4-4 大型栏杆扶手
避免驾驶员上下车时误碰操 作杆，增加了操作安全性。
驾驶室外平台有大型栏 杆扶手，上下车更安全。
WA380-3 avance MAX
装载机销售培训
小松（中国）销售促进部
More Production
更大的作业量
After Service First 优质的服务
EXcellent Quality 卓越的品质
主要销售要点
良好的作业性能 轻快的操作 舒适的操作空间 操作安全 卓越的品质 高可靠性 简易保养性
在操纵控制杆时，磁铁在孔型集成电路的上方 移动，磁信号通过磁铁与控制开关的间隙及开 关箱传到集成电路转化为电信号，所以能够不 用接触而向变速箱控制阀传递电信号。
破碎锤培训资料-文档资料
破碎锤培训资料-文档资料破碎锤培训资料-文档资料（一）锤击技巧及注意事项破碎锤是一种常用于建筑工地上的重型机械设备，用于拆除墙壁、清理垃圾、破碎钢筋混凝土等工作。
为了确保工作安全和高效完成任务，掌握正确的锤击技巧是非常重要的。
本文将为您介绍一些常用的锤击技巧及注意事项，帮助您在使用破碎锤时更加熟练和安全。
首先，正确的姿势非常重要。
在使用破碎锤时，您应该站立稳定，双脚分开与肩同宽，将身体重心放在脚底。
双手紧握住锤把，保持适当的握力。
在锤击的过程中，您应该尽量使用整个身体的力量，而不是仅仅依靠手臂。
做到这一点，除了减少手臂的疲劳，还能增加您的力量输出，提高破碎效果。
其次，锤击的力度也需要注意。
力度过轻会导致效果不佳，而力度过大则可能损坏锤头或破碎锤本身。
因此，在开始使用破碎锤之前，您应该先了解您所需清理的材质特点和厚度，据此掌握适当的力度。
通常情况下，您可以先试击一下，根据实际效果来调整力度。
切记，过度使用力量可能会导致设备的过热，因此应该注意适时停歇，避免设备过热。
最后，确保工作区域的安全非常重要。
在使用破碎锤时，您应该保持工作区域的整洁和干净，以避免可能造成事故的障碍物。
另外，要时刻注意周围的人员，确保他们与工作区域保持安全距离。
使用破碎锤时产生的碎片可能飞溅，在工作区域内戴上适当的个人防护装备，如安全帽、护目镜和手套等。
如果发现破碎锤存在异常，如异常声音或震动等，应立即停止使用，并检查设备是否存在故障。
总之，破碎锤作为一种重型机械设备，正确的锤击技巧和注意事项对于确保工作的安全和高效至关重要。
通过掌握正确的姿势、适当的力度以及保持工作区域的安全，您可以更加熟练地使用破碎锤，并有效地完成工作任务。
破碎锤维护保养指南破碎锤作为建筑工地上的重型机械设备，经常进行高强度的工作。
为了保证设备的正常运转和延长使用寿命，定期的维护保养是必不可少的。
本文将为您介绍一些常用的破碎锤维护保养指南，帮助您保持设备的良好状态。
小松挖掘机破碎锤培训资料：检测系统压力
主液压测压工具 Main Testing Tool
n 主液压测压工具
该工具用于检测液压破碎器的工作压力。
由液压管接头、测压软管和液压表三部分组成。
可检测挖掘机上液压破碎器配管静态工作压力与动态工作压力。
n 型号和参数
型 号 测压范围（Mpa ）
软管最大长度（mm ）
MHT-2000-10
0～25 2,000
n 示意图及对应参数
n使用说明
系统压力检测（二次溢流阀设定压力）
1．关闭挖掘机的发动机，放掉油箱内的空气，关闭高、低压截止阀，然后拆卸高压端H1A软管（小臂上截止阀钢管P1A与破碎器连接的软管）。
注意：准备盛液压油的容器和做好防尘工作！
2．确认破碎器管路上的管接头大小，然后将测压表和管接头连接好。
在高压截止阀钢管前端接头处接上测压表具（表面最大量程大于25MPa）。
打开高压端截止阀（再次确认低压截至阀处于关闭状态）。
启动挖掘机，并打开锁阀，踩下脚踏阀，即可测出系统压力值。
如测量压力值达不到标准，应该及时调整。
3．重新调整二次溢流阀的设定压力（手柄顺时针旋转为增大溢流压力），使其压力达到标准值，然后紧固溢流阀上的锁紧螺母，以防止螺母松动造成设置压力的变化。
4．测试和设置压力完毕后，关闭挖掘机的发动机，放掉油箱内的空气。
将高压端截止阀关闭，拆下测压表具，将破碎器和挖机用H1A软管连接，形成闭环。
打开高、低压端的截止阀并将截至阀锁紧，破碎器就可进入工作状态。
破碎锤培训课件
其他故障及排除方法
电源故障
电源故障会导致破碎锤无法正常启动。排除方法：检查电源线的连接情况，保 证电源正常供应。
控制箱故障
控制箱故障会导致破碎锤无法正常控制。排除方法：检查控制箱的线路和元件 ，及时维修或更换损坏的元件。
05
破碎锤的应用场景和案例分析
破碎锤在建筑行业的应用
01
02
03
拆除旧建筑
停止使用
当需要停止使用破碎锤时，将操纵杆向后拉 ，使活塞收回，破碎锤停止工作。
打击物料
将破碎锤对准物料，调整打击力度和频率， 进行打击。
注意安全
操作破碎锤时应注意周围环境的安全，避免 对人员和物品造成伤害。
维护和保养方法
定期更换液压油和润滑油
根据使用情况定期更换液压油和润滑油，以保证破碎锤的正常运 行。
02
破碎锤的正确使用和维护
使用前的准备工作
1 2
检查液压油、润滑油和冷却水
确保液压油、润滑油和冷却水充足，以保障破碎 锤的正常运行。
检查紧固件
检查破碎锤的紧固件是否松动，如发现松动应及 时拧紧。
3
检查活塞和钎杆
检查活塞和钎杆是否有磨损或变形，如有问题应 及时更换。
操作步骤和注意事项
启动破碎锤
首先启动液压挖掘机，将破碎锤操纵杆向前 推，将破碎锤的活塞推出。
破碎锤培训课件
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目 录
• 破碎锤概述 • 破碎锤的正确使用和维护 • 破碎锤的安全使用规范 • 破碎锤的常见故障及排除方法 • 破碎锤的应用场景和案例分析 • 破碎锤的发展趋势和未来展望
01
破碎锤概述
破碎锤的定义
破碎锤是一种用于破拆混凝土、岩石等硬物的液压设备，也 称为液压破碎镐或液压破碎锤。
破碎锤培训资料
破碎锤培训资料概述：本文为破碎锤培训资料，旨在全面介绍破碎锤的基本知识、操作技巧以及维护保养方法。
通过学习本资料，您将掌握正确、安全地使用破碎锤和提高工作效率的技巧，为您的工作提供全面的支持和指导。
第一部分：破碎锤简介破碎锤是一种用于破碎混凝土、岩石等坚硬材料的工具。
它采用高速冲击力将材料击碎，广泛应用于建筑、挖掘以及拆除行业。
破碎锤的结构简单、耐用，操作灵活，是提高工作效率的重要工具之一。
第二部分：破碎锤的工作原理破碎锤通过液压系统提供高压油液，对内部的活塞产生冲击力，从而通过尖头将材料击碎。
破碎锤的工作状态可通过调节液压系统的油液流量和工作压力来实现。
第三部分：破碎锤的操作技巧1. 安全操作：- 在操作前，确保破碎锤与挖掘机或其他设备连接牢固，无松动现象。
- 确保操作场地安全，移除可能造成伤害的障碍物。
- 佩戴安全帽、工作手套等必要的个人防护装备。
- 在操作过程中保持良好的沟通，与周围工人保持通畅联系。
2. 破碎锤的基本操作步骤：a. 启动挖掘机或其他设备，将破碎锤置于需破碎的材料上。
b. 调整破碎锤的位置和角度，使其尖头与目标材料对准。
c. 逐渐增加液压系统的工作压力，观察破碎效果。
d. 在破碎完成后，停止液压系统的供油，等待破碎锤停止工作后再进行下一步操作。
3. 破碎锤的操作技巧：- 控制挖掘机或其他设备的操作速度和稳定性。
- 根据破碎材料的硬度和厚度，调整液压系统的工作压力和油液流量。
- 注意破碎时尖头的位置，避免尖头过度穿入材料，造成卡住现象。
第四部分：破碎锤的维护保养破碎锤的维护保养对于延长其使用寿命和保持良好工作状态至关重要。
以下是一些建议：1. 定期检查和更换液压油，确保油液清洁，避免杂质对内部元件的损害。
2. 检查破碎锤的活塞和尖头是否有损坏或磨损，及时更换。
3. 注意破碎锤的冷却系统，确保散热效果良好。
4. 避免超过破碎锤的额定工作范围，在恶劣条件下工作时注意额外保护措施。
小松挖掘机破碎锤培训资料：服务手册K4B
４．４各部位的检查和修正４．４．１分解后检查的各部位【KCB 40】【KCB 90】【KCB 150】【KCB 155/170/250/350】图示中A～I字母为各检查的部位，详细参见以下章节的说明。
４．４．２密封件的检查密封件若发生如右图那样的损坏、磨损、老化，需要更换新的密封件。
４．４．３液压缸的检查和修正若发生了伤痕，请按以下的要领进行修正。
①液压缸衬套插入部（图示A部）特别是从端面开始到最初的沟槽为止，要注意充入气体的泄漏。
当该部位发现伤痕时，可用半径尽可能大的园型或半圆形油石蘸上煤油将伤痕除去，并用（#800~1000）砂纸，将6.3以上的粗糙度处予以整修。
②A部以外的液压缸内面（图示B、C部Ａ部以外）液压缸内面用圆形油石蘸上煤油（粗粒度油石）除去伤痕，然后用梳型金刚石锉刀除去密封槽边的毛刺，用矩形油石（粗粒度油石）蘸上煤油研磨，最后用#800的金相砂纸进行最后整修。
≪参考≫若能使用手持式电动转具，用卷在转具头部的砂纸来除去伤痕，再用回转式研磨工具进行整修，可以提高作业速度。
４．４．４活塞的检查和修正若发生了伤痕，请按以下要领进行修正。
①上部小直径部以及下部小直径部（图示D、F部）用矩形油石（粗粒度）蘸上煤油，将6.3S以上的伤痕修除去，再用#800~1000的砂纸进行修正。
②大直径部（图示Ｅ部）外径面用矩形油石蘸上煤油，将12.5S以上的伤痕除去，再用#800~1000的砂纸进行整修。
大直径部的沟槽部用矩形油石（粗粒度）修正，用#800~1000的砂纸进行整修。
③活塞头部要检查头部是否发生磨损，若有磨损要适度修正。
头部存在磨损状态下继续使用将发生大的故障。
４．４．５液压缸衬套的检查和修正除去12.5以上的伤痕, 并用#800~1000的砂纸进行整修。
４．４．６阀部的检查和修正①阀芯（图示H部）大于25Ｓ以上的伤痕不能修正。
25Ｓ以下的伤痕请用#800的砂纸（至3.2S为止）进行修正。
小松挖掘机破碎锤培训资料：服务手册K4A
第４章分解装配４．１分解、装配的注意事项●破碎器的分解和装配应在无污物，无尘埃的清洁环境中进行。
●零部件更换时，必须使用正牌部件，否则将不能得到机器的应有性能和寿命。
４．２破碎器的卸下4．2．1 破碎器的卸下平稳地将液压破碎器放下。
放置场地结实，液压破碎器的背部与地面接触。
4．2．2 从挖掘机上卸下锁定挖掘机的斗杆。
将挖掘机安全锁杆放置在锁定的位置。
关闭液压挖掘机的发动机。
待发动机停止后，释放液压系统内的内压。
（1）关闭截止阀确认液压系统的液压油温降下后，将截止阀旋转到关闭的状态（OFF位置）。
切断液压破碎器的液压回路。
（2）卸下连接软管使用与软管接头尺寸相吻合的扳手，从截止阀端口卸下与破碎器连接的软管。
卸下的软管和截止阀端口，必须立刻盖上盖和螺塞，以防泥沙混入。
异物进入管路将造成液压挖掘机和液压破碎器的损伤，形成故障。
（3）卸托架销轴。
卸下二根托架连接销轴。
由于销轴上涂有润滑油脂，拔取时请注意避免滑落砸伤人体。
销轴卸下后，请不要直接放置地面，避免销轴沾上泥沙。
4．2．3 托架的卸下（图例KCB40立式托架）（1）将本体连托架的破碎器放置在平稳的枕木上。
（2）拧松五根前螺栓上的螺母。
然后将前盖侧的二根前螺栓、后盖侧下部的一根前螺栓卸下。
（3）如右图所示，将托架从本体上吊起。
（4）如果托架从本体上起吊困难，可用杠杆在托架的间隙处边撬边起吊。
注意：破碎器前盖托架连接带有键槽结构，所以须将间隙撬开40毫米后，方可将托架起吊离开破碎器主体。
横式托架卸下参考上述立式托架拆卸方法。
4．2．4 托架的卸下（KCB90-350；图例KCB155立式托架）（1）卸下前螺栓上的所有螺母，拔出上部三根前螺栓。
（2）托架盖拧上起吊螺钉，用起重工具卸下托架盖。
（3）拔下后盖侧的前螺栓，并卸下圆管。
（4）在破碎器本体的前、后盖上拧上起吊螺钉，用起重工具将破碎器微微吊起，以便抽出下部三根前螺栓。
然后将本体起吊出托架体的一半位置。
破碎锤培训资料文档资料
29
❖ 1、通过挖掘机电 脑板输入来调整 流量
20吨级挖机破碎锤不超过 180L/min，除采用B模式 外，对应的发动机转速 不应超过1700rpm。
30
❖ 2、机械式调整
机械式控制是通过 在活塞和弹簧之间 加一个一定厚度的 调整垫限制阀杆的 移动极限位置，从 而达到调整流量的 目的。
高压氮气压力的设定
有蓄能器的本体中上缸体 低压氮气压力为0.65Mpa。 无蓄能器的本体中上缸体 低压氮气压力为1.6Mpa。 每周必须检查氮气压力， 打击无力时随时检查。
蓄能器高压氮气压力为6Mpa， 内部装有皮碗，一般三个月检查 一次。
43
1、上缸体充氮（氮气压 力太低时打击无力， 太高时无法提锤）： 警告：充气之前，一 定要检查设备周围是 否安全，上缸体内只 能充入氮气，绝对不 允许有其它气体充入 。 给上缸体充入氮 气(N2)时，不要靠近 钎杆的前部，因为充 气完毕后，破碎锤的 钎杆力是由液 压打击力和气体室的氮 气冲击力组成的，通过 控制阀（换向阀）的作 用实施打击活塞的上下 运动，从而带动钢钎的 往复运动。即由 液压能 转换成动能。
12
破碎锤的基本结构
主要分为三大块：上缸体（氮气 室）、中缸体（油缸）、下缸体， 三者通过四根通体螺栓进行连接。 上缸体是储存低压氮气的。 中缸体中有活塞、换向阀、蓄能 器、油封等。 下缸体中固定有钢钎、扁销、横 销、内外衬套等。
第一章
安装管路的流程
51
52
大宇220—V
多路阀
主 进 油
溢流阀
T 行走阀
P
T P
油箱
主回油
53
三一210
挖掘机和破碎锤培训ppt课件
统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽 油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车 油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的不稳定成分在 一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气 阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。另外，由于城市交通拥堵，汽 车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积 物有很大危害。
气门导管的功用是对气门的运动导向， 保证气门作直线往复运动，使气门与 气门座或气门座圈能正确贴合。此外， 还将气门杆接受的热量部分地传给气 缸盖。气门导管的工作温度较高，而 且润滑条件较差，靠配气机构工作时 飞溅起来的机油来润滑气门杆和气门 导管孔。气门导管由灰铸铁、球墨铸 铁或铁基粉末冶金制造。在以一定的 过盈将气门导管压入气缸盖上的气门 导管座孔之后，再精铰气门导管孔， 以保证气门导管与气门杆的正确配合 间隙。
沃尔沃 VOLVO
国内品牌： 三一重工、徐挖 、玉柴 、
山河智能、三星 、厦工、 柳工
.
8
挖掘机分类:
挖掘机分类一：常见的挖掘机按驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动
挖掘机两种。其中电动挖掘机主要应用在高原缺氧与地下矿井和其它一些易
燃易爆的场所。
挖掘机分类二：按照行走方式的不同，挖掘机可分为履带式挖掘机和轮
活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传 热）、导向（支承）四个作用。 密封：指密封燃气， 不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制 在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动 力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务； 调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下， 同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及 环的正常润滑。在现代高速发动机上，特别重视活塞 环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞的热量 传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，活塞 顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁 而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止 活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩 擦阻力，而且防止活塞敲缸。
小松挖掘机破碎锤培训资料：服务手册K1
第１章概要１．１外观图１．１．１KCB 40 ◆破碎器外观图◆本体外观图１．１．２KCB 90 ◆破碎器外观图◆本体外观图１．１．３KCB 150 ◆破碎器外观图◆本体外观图１．１．４KCB 155 ◆破碎器外观图◆本体外观图◆破碎器外观图◆本体外观图◆破碎器外观图◆本体外观图◆破碎器外观图◆本体外观图１．２各部名称１．２．１KCB 40 / 90 / 150１．２．２KCB 155１．２．３KCB 170 / 250 / 350１．２．４托架◆立式托架破碎器顶部支架◆卧式托架破碎器１．３参数１．３．１参数表※上述数值因二次溢流阀的设定压力改变，以及溢流阀、配管等的性能不同而有所差异。
调节二次溢流阀的设定压力，将工作压力调整在上述要求的范围内。
１．４性能基准表１．４．１性能基准表●以上性能参数是在油温50～60℃、性能试验台的上述平均值、液压装置的不同该值会有变动。
●由于不断的性能改进，参数会不经预告而改变。
１．５配管安装１．６动作原理１．６．１KCB 40 / 90 / 150 / 155A）基本原理KCB 40/90/150/155破碎器采用气体、液压并用，下部常时高压，上部高、低压转换型式。
工作原理如下所述。
安装在液压缸内的活塞中部，有2个大直径凸台。
在下部大直径部和下部小直径形式的面积差S2上，经常作用着来自液压源的高压油（称下部受压面积）。
另外，在上部大直径和上部小直径形成的面积差S1（称上部受压面积）上，作用着因阀的切换而在不断变化着的高、低压液压油。
S1(上部受压面积)和S2（下部受压面积）有着S1>S2的关系。
当上部受压面承受高压时，由于上下面积差活塞将朝下加速运动打击钢凿。
而当阀切换、使得上部受压面和低压连通时，下部受压面一直作用着高压油的活塞朝上运动，同时压缩活塞上部气室内的氮气气体。
因此，活塞朝下运动时，将获得液压和被压缩后的气压两种能量。
另一方面，阀芯上也设置着与活塞面积差相同的构造。
小松挖掘机培训资料：用户培训2
即使发动机怠速回转，也看不到气泡
• 车辆长时期不使用时，应每月启动空调制 冷运转3-5分钟以润滑压缩机各部分元件
空调系统的检查保养
检查和保养 项目
内容
保养间隔
致冷剂
添加
一年两次，春季和秋季
冷凝器
散热片堵塞
每 500 小时一次
AF-ACL防冻液 （超级防冻液）
AF-PTL防冻液 （长效防冻液）
AF-PT防冻液 （冬季型）
每 2年或每 4000H以先到为准 每年或 2000H以先到为准 每 6个月 （只在秋季添加）
防腐蚀器更换周期
每 1000小时或更换 冷却液时
防冻液和水的混合比例
环境温度 —5℃ —10℃ —15℃ —20℃ —25℃ —30℃
检查发动机油底壳机油油位
• 打开发动机上罩板，抽出量油尺 并擦干净，然后将量油尺完全插 入管中，再取出后测量油位应该 在标记H和L之间
• 若油位低于L标记，通过注油口F 加入发动机油；若油位高于H标记， 通过放油阀P放掉部分发动机油， 并再次检查油位
• 在发动机工作后检查其油位时， 应等停机15分钟以后再行检查； 若机器停放倾斜，则应将其放置 水平后再检查。
• 拧紧4个螺栓②调整完毕
• 间隙标准a≤1mm
空调系统的检查保养
• 如果缺少制冷剂，冷却性能降低；在空调 运行时，可以通过储液罐上的检查窗口来 检查制冷剂（氟利昂134a）的充入量
• 制冷剂适量——如果液体基本透明并能看 到气泡的流动，在发动机转速提高或降低 时，气泡会逐渐消失而变透明
• 制冷剂不足——总可以看到气泡的流动， 有时出现白泡
小松挖掘机维修知识
小松挖掘机维修知识小松集团是全球最大的工程机械及矿山机械制造企业之一，主要产品有挖掘机、推土机、装载机、自卸卡车等工程机械，那么你对小松挖掘机维修了解多少呢?以下是由店铺整理关于小松挖掘机维修知识的内容，希望大家喜欢!小松挖掘机维修知识1、伺服阀在变量系统中重要的吗?可以说它的作用相当重要，因为它的工作频率比较高，所以故障多出现在这部分。
当输入信号压力Pi，从d孔作用于控制活塞的C腔时，控制泵的压力Pc则传递到b孔。
如果Pi稍微上升，作用于C腔的油压也稍微上升。
因此，控制活塞向弹簧推压并左移，杆臂以伺服阀活塞为支点，向左摇动，使导向阀向左移。
由于导向阀的移动，b 孔与a孔接通，控制泵的压力Pc传递到伺服阀活塞的B腔，推动伺服活塞向左移动，使柱塞泵倾斜角变大，流量增加。
当臂杆以销为中心，向顺时针方向旋转，使导向阀向右移动，堵死b孔与a孔以及c孔与排泄回路，相当于输入信号压力R的排油量得到增加。
这里对伺服活塞向右移动时的情况简述如下：假设在某一位置上伺服活塞处于平衡，在压力Pi下降时，控制活塞向C腔移动，杆臂以伺服活塞为支点向右摇动，使导向滑阀向右移动，由于导向滑阀的移动，b孔与a孔之间回路被切断，而c孔则接通排泄回路。
另外，b孔与c孔相接，油流进入伺服油缸的A腔，将伺服活塞推向右侧，使柱塞泵倾斜角变小，令泵流量变小。
这时，杆臂以销为中心，沿逆时针方向旋转，因此，导向滑阀又向左移动，b孔与c孔之间以及a孔与排泄孔之间切断。
这样，就相当于输入信号残的排油量减少。
2、伺服阀调整螺丝应怎样调整?伺服阀各调整螺丝在出厂时都已调整好，用户不要随意调整。
对那些使用时间较长的机器，需要调整时应分别在前泵和后泵进行。
先将行走无力的一侧履带顶起，然后在相应的前泵或后泵伺服阀进行。
要保持被顶起侧的履带不停地转动，以便观察调整的效果。
先将调整螺丝旋出半圈，如果是原来调整不当，当螺丝被旋出半圈后，履带转速就变化。
然后把内调整螺丝也旋出半圈，也可以把内外两个调整螺丝再多旋出一些。
小松PC300(360)-8M0原厂培训课件
凸轮壳体
齿轮泵
齿轮泵进油口 齿轮泵出油口
供油泵
低压燃油进油口单向阀
高压燃油出油口单向阀
回油来自内部燃油泄漏
IMV阀 喷油器 连接器
公共油 槽传感 器
G转速传感器
发动机控制器
机油压力传 NE转速传感器 感器
IMV阀
公共油槽传感器
限压阀
供油泵回油 供油泵高压油管， 至公共油槽
限压阀回油
供油泵回油 限压阀回油
回油 单向 阀
(2) 齿轮泵
发动机机油润滑
电子提升泵
回油块
供油泵
齿轮泵
(1) 限压阀, 1级, 1,850 bar 2级, 1,000 bar
控制器冷却 盘
(3) 单向阀bar
预滤
(4) 单向阀0.48 bar
油箱
* 排气孔(dia. 0.3 mm)
预滤芯：过滤、排污、油水分离、手油泵、水份检测
燃油流向
回油中继块
8- 供油泵燃油入口
低压燃油油路
6- 滤芯入口
7- 滤芯出口 1- 燃油进油口
4- 齿轮泵燃油入口 5- 齿轮泵燃油出口
3- ECM 冷却盘燃油出口 2- ECM 冷却盘燃油入口
低压燃油油路
后面
回油
燃油进油口
单向阀
电子提升泵 控制器冷却盘
供油泵前部
IMV 阀壳体 IMV阀
供油泵
高压燃油出油口
达起动发动机对其进行测试。为保护起
动马达，不要连续起动发动机超过 30 秒。
四、监控面板（新型7英寸）
四、监控面板（新型7英寸）
五、其他
谢谢!
则正常。发动机不能运转时，可以通过用起动马
达起动发动机对其进行测试。为保护起
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主液压测压工具 Main Testing Tool
n 主液压测压工具
该工具用于检测液压破碎器的工作压力。
由液压管接头、测压软管和液压表三部分组成。
可检测挖掘机上液压破碎器配管静态工作压力与动态工作压力。
n 型号和参数
型 号 测压范围（Mpa ）
软管最大长度（mm ）
MHT-2000-10
0～25 2,000
n 示意图及对应参数
n使用说明
系统压力检测（二次溢流阀设定压力）
1．关闭挖掘机的发动机，放掉油箱内的空气，关闭高、低压截止阀，然后拆卸高压端H1A软管（小臂上截止阀钢管P1A与破碎器连接的软管）。
注意：准备盛液压油的容器和做好防尘工作！
2．确认破碎器管路上的管接头大小，然后将测压表和管接头连接好。
在高压截止阀钢管前端接头处接上测压表具（表面最大量程大于25MPa）。
打开高压端截止阀（再次确认低压截至阀处于关闭状态）。
启动挖掘机，并打开锁阀，踩下脚踏阀，即可测出系统压力值。
如测量压力值达不到标准，应该及时调整。
3．重新调整二次溢流阀的设定压力（手柄顺时针旋转为增大溢流压力），使其压力达到标准值，然后紧固溢流阀上的锁紧螺母，以防止螺母松动造成设置压力的变化。
4．测试和设置压力完毕后，关闭挖掘机的发动机，放掉油箱内的空气。
将高压端截止阀关闭，拆下测压表具，将破碎器和挖机用H1A软管连接，形成闭环。
打开高、低压端的截止阀并将截至阀锁紧，破碎器就可进入工作状态。