公交车配置
二级踏步公交车基本配置表
AM/FM收放机（1个） 电子钟（1个） 路牌灯(北京速波曼 X) 雨刮器 (瑞安飞鹏 1800) 洗涤器（瑞安飞鹏1套） 电喇叭 - （浙江正泰 DL50 ） 灯类 前照灯（2只，远光，江苏文光WG120C 前照灯（2只，近光，江苏文光WG120D 前雾灯（2只，江苏文光WG120C 前位灯（2只，白色，江苏文光WG-3） 前示廓灯（2只，白色，江苏文光WG-2） 前转向灯（2只，丹阳彤明灯具QZX-01) 后转向灯（2只，黄色，江苏文光WGH110） 后位、制动灯（各2只，红色，WGH110） 倒车灯（2只，白色，WGH110） 后示廓灯（2只，红色，江苏文光WG-3） 后雾灯（2只，江苏文光WG160-1） 后轮边灯（2只， 江苏文光WG120N） 后牌照灯（2只，江苏文光） 后回复反射器（2只，江苏文光WGFG80） 高位刹车灯（1只，张家港鉴真） 侧转向灯（2只，黄色，江苏文光WG-3C） 侧位灯及反射器（8只，江苏文光WG3.130） 司机灯 （1只，江苏文光） 车厢灯（1套，江苏文光）-普通型
BJ6100系列产品配置表
类别 底盘 欧3 欧2 内 容 样车配置 标配 选配 X Y B X Ｘ Ｘ Y Y B B X X Y B X X Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y B B B B B B B B B X X X X X B X B B B B B X B B B X X X 底盘 - 北汽6100C6MGB(ISBe220 31) 底盘 - 北汽6100C6MHB(YC6105ZLQ) 底盘 - 北汽6100C6MHB(YC6112ZLQ） 底盘 - 北汽6100C6MHB(Phaser210 Ti） 底盘 - 北汽6100C6MHB(Phaser230 Ti） 前桥-153型前桥（5.5t) 后桥- 153型后桥（10.5t) 发动机-ISBe 220（功率：162kw，欧3) 发动机-YC6112ZLQ（功率：162kw，欧2) 发动机- YC6105ZLQ(功率：155kw，欧2) 发动机-Phaser210Ti（功率：155kw，欧2) 发动机-Phaser230Ti（功率：170kw，欧2) 离合器- φ420单片干式 变速器- QJ1205 变速器- CA5-75 方向盘直径∮500mm 方向盘可调式 排挡-软轴式 动力转向-国产 动力转向-进口 离合助力 行车制动-双回路气制动 驻车制动-储能弹簧制动 排气制动 发电机-进口（28V，150A） 发电机-国产（28V，150A） 发电机-国产（28V，70A） 电瓶-6QA200Ah(两个） 单油箱-210L 轮胎-10.0-20 钢圈: 7.5-20 悬架-板簧式（前4片，后5片） 双向作用筒式减震器（前2个） 双向作用筒式减震器（后2个） 前稳定杆 后稳定杆 ABS防抱死系统 全自动黄油加注系统 自动间隙调整装置 缓速器
常规地面公共交通结构和组成
4.寿命和更新政策 20世纪80年代标准公交车寿命为12-15年，每年
年检。小型巴士由于使用更加频繁，寿命仅为5-7 年。中国由于较高的载客量并超载严重，普通公交 车辆更新期限是8年，一些性能优越的公交车辆可 以延长到12年。
一、线路类型 1. 运营管理分类 1）根据运营时间特征分类 全日线、夜宵线、高峰线 2）按计价方法分类 一票制线路、分级计价线路 3）按车型车种分类 汽车线路和电车线路 4）按运营特征分类 普通公交线路、快速公交线路
2. 面向规划的线路分类 1）骨干线路 2）区域线路 3）驳运线
一、公交场站分级及标准
1. 停靠站平面布置形式 一般路边摊、港湾式停车场
一、线网结构形态与特点
一、公交运营管理部分 参见《第五节 城市客运组织与管理》
内容包括：常规地面公交系统结构与车辆、线
路、站点、枢纽、场站，公共汽车线网、公交 营运管理与线路调度等。
一、常规地面公共交通的系统组成
二、公交车辆
现代车辆技术进步主要体现在安全性、环保性和节能性3个 方面。
1.车辆类型 1）动力性能 柴油机、电动机、CNG发动机 2）车型与载客量 小型巴士、中巴车、标准单层巴士、双层巴士、铰接巴士。
客车大型化是缓解运输需求和攻击矛盾的有效手段之一。配 置大容量、低底盘、绿色（环保型）的新型公交车辆，可进 一步提高公交服务质量，给乘客提供更为“安全、迅速、舒 适、方便”的出行方式和乘车环境。
3）车辆地板高度
公共交通车辆地板高度的设计主要考虑乘客的便利 性，以及乘降便利带来的上下客时间和停靠时间节 省。
浅析城市公交车配置选择及要求
浅析城市公交车配置选择及要求城市公交车是城市交通系统中重要的组成部分。
公交车的配置选择与要求与城市的特点、需求及发展规划等密切相关。
本文将从乘客需求、车辆外形尺寸、乘坐舒适性、环保性能等方面，对城市公交车配置选择及要求进行浅析。
首先，乘客需求是配置公交车的重要因素之一、公交车是为了满足市民出行需求而存在的，因此乘客需求是配置公交车的基础。
城市公交车辆数量要根据城市人口规模、出行需求来确定，以保证乘客能够高效、舒适地出行。
此外，公交车配置应根据乘客出行方式的特点，如短途出行、长途出行、早晚高峰期出行等，选择不同的车辆类型和座椅布局。
其次，车辆外形尺寸是配置公交车的考虑因素之一、城市公交车辆需要适应城市道路及停靠站点的特点，因此车辆的尺寸要与道路宽度、车道长度和站点空间相匹配。
同时，车辆的外形设计应考虑到行车安全和城市形象问题，将车辆的外形设计成美观、时尚、大气，符合城市的整体风貌，提升城市形象。
再次，乘坐舒适性是配置公交车的重要考虑因素之一、公交车越来越成为人们出行的首选交通工具，所以对于乘坐舒适性的要求也越来越高。
配置公交车时，应优先考虑乘客的舒适感受，选择座椅材料舒适、宽敞的内部空间设计，以及合理的空调、音响等设施，提供良好的乘车体验。
最后，环保性能是配置公交车的重要要求之一、城市公交车作为大众交通工具，对环境影响较大，所以应该注重环保性能。
选择低排放、低噪音的发动机，以及引入新能源技术，如电动公交车，来降低车辆对环境的污染。
此外，可以通过优化车辆行驶线路和停靠站点布局，减少车辆空驶和停车时的能耗和排放。
综上所述，城市公交车配置选择及要求涉及多个方面，包括乘客需求、车辆外形尺寸、乘坐舒适性、环保性能等。
在城市发展规划和市民需求的基础上，配置适合的公交车辆，能够提升城市的交通效能和形象，满足市民出行需求，促进城市可持续发展。
城市公共交通车辆选型与配置
城市公共交通车辆选型与配置近年来，随着城市化进程的加快以及人口数量的不断增长，城市公共交通的重要性愈发凸显。
为了提供高效、安全、环保的交通服务，市政府需要进行合理的车辆选型与配置。
本文将讨论城市公共交通车辆的选型与配置问题，旨在为市政府提供决策参考。
一、选型原则在进行城市公共交通车辆选型时，需要考虑以下几个原则：1. 适应道路条件：城市道路状况复杂多变，包括窄小街道、拥堵路段、坡道等。
因此，选型时需要考虑车辆的尺寸合适性、通过能力以及对道路的适应能力。
2. 容量与载客量：城市公共交通需要承载大量乘客，因此选型时需要考虑车辆的容量和载客量。
同时，应充分考虑高峰期的运力需求，确保足够的座位和站立空间。
3. 环保与节能：城市公共交通应发挥环保、节能的作用，减少空气污染和能源消耗。
选型时应考虑采用新能源或低排放车辆，以实现可持续发展目标。
4. 安全性能：城市公共交通需要确保乘客的出行安全。
因此，在选型中应注意车辆的安全性能，包括制动性能、稳定性、防撞设计等。
二、车辆选型市政府在进行城市公共交通车辆选型时，需根据实际情况考虑以下几类车辆：1. 公交车：公交车是城市公共交通的主力军，适用于中长途运输以及站点较远的线路。
公交车应具备较大的运载能力，同时要满足高峰期的运力需求。
对于拥堵路段较多的区域，可以考虑选用滑行系统或快速通行道，提高运行效率。
2. 地铁/轻轨车辆：地铁/轻轨作为城市快速交通系统，适用于长距离、大运量的运输需求。
选型时应考虑车辆的载客量、运行速度和承载能力，以满足城市快速交通的需求。
3. 出租车：出租车是城市公共交通的补充力量，适用于短途出行和特殊出行需求。
在选型时，应注重车辆的舒适性、安全性以及环境友好性。
4. 电动车/自行车等：对于一些短途出行需求，在选型时可以考虑采用电动车或自行车等交通工具。
这些交通工具具有环保、便捷的特点，适用于短时间内移动较短距离的需求。
三、车辆配置在进行城市公共交通车辆配置时，需要考虑以下几个方面：1. 站点设置：根据不同线路的客流情况，合理设置公交站点或地铁站点，以方便市民乘车。
城市公共交通车辆的选择与配置
城市公共交通车辆的选择与配置城市的公共交通系统扮演着连接城市各个区域、提供便捷出行方式的重要角色。
在构建和改善城市公共交通系统时，选择合适的车辆类型和配置是至关重要的。
本文将探讨城市公共交通车辆的选择与配置的相关因素。
一、人口密度与车辆需求城市的人口密度是决定公共交通车辆选择与配置的重要因素之一。
人口密度较高的城市通常需要更多的车辆来满足日益增长的出行需求。
在这种情况下，选择小型的公共交通车辆，如巴士或电车，能够在繁忙的城市街道上更好地行驶，同时能容纳更多的乘客。
二、环保与可持续发展随着对环境保护的日益重视，城市公共交通系统也需要选择更环保、可持续的车辆。
电动公交车和轻轨列车等零排放交通工具成为了不少城市的选择。
这些车辆使用电能、太阳能等清洁能源，减少了对空气质量的不良影响，有助于改善城市的环境质量。
三、乘客需求与舒适度公共交通车辆的选择与配置还需考虑乘客的需求和舒适度。
一方面，车辆需要设置足够的座位和站立空间，以满足高峰时段的乘客需求。
另一方面，车辆内部的温度和空气流通也需要得到充分考虑，以确保乘客在行程中能够得到良好的舒适感受。
四、技术创新与智能化随着科技的不断发展，智能化的公共交通车辆也逐渐成为趋势。
例如，一些城市开始引入智能公交车务系统，可以实现实时监控车辆位置、发车时间等信息。
此外，智能化的车辆还可以配备车载无线网络、USB充电接口等设施，方便乘客使用移动设备。
五、维护与运营成本在选择城市公共交通车辆时，维护和运营成本也是需要考虑的因素。
一些车辆类型可能需要更频繁的维护和检修，从而增加了运营成本。
因此，选择质量可靠、维护便捷的车辆类型，能够降低城市公共交通的运营成本，提高运营效率。
六、安全性与可靠性城市公共交通车辆的安全性和可靠性是城市居民选择乘坐公共交通的重要考虑因素。
选择具备先进安全设施和先进驾驶辅助系统的车辆，能够提高乘客的出行安全性。
此外，车辆需要经过严格的质量检测和保养，以确保其可靠性，避免故障发生。
9、汇总公共汽车大巴详细参数
9、汇总公共汽车⼤巴详细参数1.公共汽车1.1 海格客车H92H详细参数配置介绍客车型号 KLQ6129GQ1外形尺⼨：长×宽×⾼(mm) 12000×2550×3250前悬/后悬(mm) 2700/3300轴距(mm) 6000质量⼚定最⼤总质量(Kg) 18000整车整备质量(Kg) 11800配备座位数（个） 34+4+1最⼤载客数（⼈） 56性能最⼤爬坡度(%) ≥25最⼩转弯直径(m) ≤24最⼩离地间隙(mm) 200百公⾥油耗(L/100km) ≤28最⾼车速(km/h) 105底盘变速箱綦江S6-90离合器国产⊕430单⽚⼲式离合器车桥东风公司门式桥（盘式）、东风460后桥制动系统⽓压双管路前盘后⿎式制动器、ABS及ASR、⼿控阀⽓操纵，弹簧储能作⽤于后制动器、电涡流缓速器悬架 2+4⽓囊悬架、ECAS控制系统轮胎 ZF8098动⼒转向机发动机发动机型号 YC6G270-30排放欧Ⅲ额定功率[Kw(rpm)] 199/2200邮箱容量(L) 240L车⾝主要配置乘客门前门双内摆、中门双外摆车窗司机为推拉式，其余全封闭座椅⾼靠背可调式司机椅城郊巴⼠专⽤椅视听系统 AM/FM⼴播多媒体系统（城市客车专⽤GPS系统）倒车及下车监视器空调系统顶置⾮独⽴式空调独⽴⽔暖1.2 黄海DD6600K01F 公交客车参数配置介绍客车型号: DD6600K01F发动机型号: D0836LUH40发动机型式: 卧式、六缸、空空增压中冷、电控燃油喷射柴油发动机排量（L）: 6871最⼤扭矩(N.m/r/min): 1100/1400-1700最⼤输出功率(kW/r/min): 206/2400油箱容量（L）: 280底盘发动机: MAN卧式、六缸、空空增压中冷电控燃油喷射柴油发动机变速箱 : VOITH8545带液⼒缓速器的⾃动变速箱后桥: 门式驱动桥悬架系统: 2+4空⽓悬挂，前悬挂带横向稳定杆及摆振阻尼器轮胎规格 : 275/20R225转向器 : 液压内助⼒整体式动⼒转向器驻车制动 : 蓄能弹簧驻车制动，作⽤于后轮⾏车制动 : 双回路⽓制动，带ABS及ECAS系统尺⼨（mm）长×宽×⾼(mm): 11980×2500×2758(2880/空调) 轴距: 5875接近⾓/离去⾓（°）: 7/7最⼩离地间隙 : 145车内⾼: 2318⼀级踏步离地⾼度 : 340前悬/后悬 : 2700/3375车⾝主要配置乘客门: 右侧3个门，双内摆结构侧窗: 全粘接内置翻转窗空调、暖风系统 : 冷暖⼀体化空调车架 : 全承载，桁架结构重量（kg）最⾼车速（km/h） : 18000最⼩转弯直径（m） : 11650最⼤爬坡能⼒（%）: 22限定⼯况下燃油消耗量(L/100km): 97性能最⾼车速（km/h）: 85最⼩转弯直径（m） : 223最⼤爬坡能⼒（%）: 25限定⼯况下燃油消耗量(L/100km): 351.3 恒通客车CKZ6123HN参数配置详细介绍客车型号: CKZ6123HN长×宽×⾼(mm) :11990×2500×3220(3410)轴距(mm): 6200前悬/后悬(mm) :2545/3235额定载客⼈数(含驾驶员): 86 90/19-50底盘型号: EQ6111RCDN发动机型号 :YC6G230N-20/EQD230N-20排量(ml) :7800/6234最⼤功率(KW/rpm) :170/2300 154/2800钢板弹簧⽚数(前/后): 2/3轮胎规格 :275/70R22.5 11.0-20最⼤总质量(kg) :17890整备质量(kg): 12300/12000接近⾓/离去⾓(°) :7/6.5最⾼车速(km/h) :70燃料种类 :CNG(天然⽓)1.4 青年尼奥普兰客车JNP6137G参数配置介绍1.5 厦门⾦龙XMQ6122G(FCB1)参数配置介绍未来城市交通，科技与环保先⾏。
最新遵义市城市公交线路车辆运行配置表
遵义市中心城区公交运行线路及车辆配置表公里06:30末班22:00→刘家湾→供电局→市医院→迎红桥→南关办事处→海风井→南岭路口→老年公寓→南岭公园→红花岗区政府→嵩山路口→忠庄客运站→广州路口→汇川区地税局→汇川区电信公司→乌江大厦→松庄小区→罗庄→报业大厦→遵义九中→金银新村→保健院→苟家井→龙井沟→重百商场→遵义宾馆→遵义医院路→厦门路→广州路→南京路→香港路→中华路→凤凰阳小区—广州路—汇川体育馆公里06:20末班21:4006:30末班家湾→白杨小区→白杨洞下行：添阳小区→鼎盛家园→湛江路口→高桥→华海小区大连路→长沙路→万里路→中山路→新华路→凤凰路→洗马路→高桥→湛坪——白杨口—添阳小区（往返）公里末班上行：九节滩→高尚苑→茅草铺客运站→三四一七医院→华路→中华路→北京路→大连路→长路—大坪公里19:00首班凤凰国际→财校→官井→遵义十一中→捞沙巷→重百商场→龙井沟→苟家井→保健院→金银新村→梅岭厂→大道→汇川人民政府→遵绥路口—遵绥路口（往返）折返线庄客运站→嵩山路口→红花岗区政府→南岭公园→老年公8终点.8公里10分钟05:50末班19:4006:30末班1元→中山路→万里路→海尔大道礼仪坝→新蒲→新蒲医学院蒲医学院（往返）利新城A线29路01319:00上行：火车站→春天堡→河北井→雷台山→沙河小区→凉节滩滩20.406:20百商场→红花岗九节滩→珍酒厂→董公寺→遵绥路口→李子丫→田沟→石307路开通.7.1开通公里22:00末班24:00折返线术中心→汇川体育馆舟水桥→舟水桥派出所→碱厂→新店子→小凉水井厦门路→汇川体育馆中山路→万里路→南舟路→舟水桥里路—舟水桥（往返）（夜班线）36.506:400.5→苟家井→杨家巷→保健院→金银新村→梅岭厂→报业大新华路→中华路→香港路→南京路→ 纪念馆—汇学生6-010066。
城市公交客车通用技术要求
实用标准DB31/T 306－2004城市公交客车通用技术要求1 范围本标准规定了城市公交客车的新车技术要求。
本标准适用于本市行政区域范围内的客车长度大于8 m（含8 m）的城市公交客车。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 4094 汽车操纵件、批示器及信号装置的图形标志GB 7258 机动车运行安全技术条件GB 12676 汽车制动系结构、性能及试验方法GB 13094 客车结构安全要求GB 14762 车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法GB 17691 车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法GB 18296 汽车燃油箱安全性能要求和试验方法QC/T 245 压缩天然气汽车专用装置和安装要求QC/T 476 客车防雨密封性限值CJ/T 116 城市公共汽、电车收费设备投币机CJ/T 134-2001 城市公交空调客车空调系统技术条件CJ/T 162-2002 城市公交客车分等级技术要求与配置CJ/T 3087 城市公共汽、电车收费设备电子收费机应用技术条件3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1城市公交客车 City Bus用于城市市区和城郊载运乘客的客车。
3.2市区客车 Urban Bus用于城市市区，供公众乘用并按运距收费的市内客运汽车和电车。
3.3城郊客车 Suburban Bus用于城郊、城镇短途客运的客车，车内设有座席及少量立席，可配置行李舱等设施。
DB31/T 306－20043.4低地板城市公交客车 Low floor city-bus城市公交客车车厢内（双层客车为下层车厢）从前至后的主要通道区的地板形成一个没有台阶的单一平面区域，到达此区域的每个乘客门是一级踏步。
公车配备标准
公车配备标准公共交通是城市交通系统中不可或缺的一部分，而公交车作为城市公共交通的主要载体之一，其配备标准对于提高城市公共交通的服务质量和运营效率具有重要意义。
公车配备标准是指公交车辆在设计、配置和装备上应当符合的一系列技术要求和规范，其合理性和科学性直接影响着公交运营的安全性、舒适性和便捷性。
因此，制定合理的公车配备标准对于提高城市公共交通的整体水平和形象具有重要意义。
首先，公车配备标准应当包括车辆的基本配置要求。
这包括车辆的外部尺寸、座位数量、站立空间、车门数量和位置等方面的要求。
合理的车辆尺寸和座位布局可以有效提高车辆的乘坐舒适度和乘客的乘坐体验，而合理的站立空间设计和车门设置可以提高车辆的乘客容量和上下车效率。
此外，公车配备标准还应当包括车辆的无障碍设施和紧急疏散设备等要求，以确保车辆在遇到紧急情况时能够及时疏散乘客，保障乘客的人身安全。
其次，公车配备标准还应当包括车辆的舒适性配置要求。
这包括车辆的空调、座椅、音响、车窗和照明等方面的要求。
合理的空调系统可以提高车辆的乘坐舒适度，而舒适的座椅和良好的音响系统可以提高乘客的乘坐体验。
同时，良好的车窗和照明设计可以提高车辆内部的通风和采光效果，为乘客营造一个舒适的乘坐环境。
另外，公车配备标准还应当包括车辆的安全配置要求。
这包括车辆的制动系统、灯光系统、安全带、防抱死系统和安全出口等方面的要求。
合理的制动系统和灯光系统可以提高车辆的行车安全性，而安全带和防抱死系统可以保障乘客在车辆行驶过程中的人身安全。
此外，明确的安全出口设置可以在紧急情况下为乘客提供有效的疏散通道，保障乘客的生命安全。
最后，公车配备标准还应当包括车辆的信息化配置要求。
这包括车辆的导航系统、车载广播系统、车载监控系统和无线网络系统等方面的要求。
合理的导航系统和车载广播系统可以提高车辆的运行效率和服务质量，而车载监控系统和无线网络系统可以提高车辆的安全性和智能化水平，为乘客提供更加便捷和舒适的出行体验。
公交车配车数计算公式
公交车配车数计算公式一、公交车配车数计算方法：1.估算乘客需求量：首先需要确定每条线路的乘客需求量，可以参考市区人口统计数据、交通流量调查等，以及分析预计线路通勤时间、通勤距离等因素，从而估算出每日或高峰时段的整体乘客需求量。
2.分析乘客上下车站点的分布情况：通过调研或分析历史乘客流量数据，确定乘客上下车站点的分布情况，并根据拥挤状况和交通流量，将线路划分为若干个区域。
3.确定每一区域的车辆需求量：对于每一个区域，根据乘客需求量以及乘车的平均通勤时间，计算每辆车的旅行时间。
4.计算每辆车的载客量：根据车辆的类型和座位配置，计算每辆车的最大载客量。
此外，还要考虑站内的站台空间和行李架的使用情况等因素，确定每辆车的实际可载乘客数。
5.确定每个区域的配车数：将每一区域的车辆需求量除以每辆车的实际可载乘客数，即可得到每个区域的配车数。
6.综合考虑所有区域的配车数：根据各个区域的配车数，综合考虑线路的整体需求，确定合理的总配车数。
7.考虑公交换乘情况：如果有多条线路在一些站点进行换乘，需要根据换乘的需求和换乘的时间，计算换乘区域的车辆需求量，并进行配车。
二、公交车配车数计算案例：假设城市的一条公交线路每天的乘客需求量为5000人，高峰时段约为400人/小时，公交车的最大载客量为80人，每辆车的平均通勤时间为1小时，换乘区域的乘客需求量为2000人。
1.计算每辆车的实际可载乘客数：每辆车的实际可载乘客数=最大载客量-站内站台空间使用情况-行李架使用情况假设每辆车的实际可载乘客数为70人。
2.计算每辆车的旅行时间：每辆车的旅行时间=1小时3.计算每个区域的配车数：区域A的车辆需求量=400人/小时*1小时=400人区域A的配车数=区域A的车辆需求量/每辆车的实际可载乘客数=400人/70人=5.71辆因为实际上车辆数不能为小数，所以取最接近的整数，即区域A的配车数为6辆。
4.考虑其他区域的配车数：假设换乘区域的车辆需求量为200人，根据相同的计算方法，得到换乘区域的配车数为2.86辆，取整数为3辆。
公车配备标准
公车配备标准公共交通是城市交通体系中至关重要的一部分，而公共汽车作为城市公共交通的重要组成部分，其配备标准直接关系到城市居民的出行体验和交通运营的效率。
因此，建立和完善公车配备标准是十分必要的。
首先，公车的基本配置应当包括车辆的基本信息和性能参数。
这些信息包括车辆的品牌、型号、座位数量、车辆长度、高度、宽度等基本尺寸参数，以及车辆的发动机类型、排放标准、燃油类型等性能参数。
这些基本信息的准确记录和公开透明对于乘客选择合适的公交车辆、规划线路和提高运营效率都具有重要意义。
其次，公车的舒适性配置也是非常重要的。
舒适性配置包括车辆的座椅材质、空调系统、噪音控制、车厢空间等方面。
这些配置的好坏直接影响到乘客的乘坐体验和乘车舒适度，对于提高公共交通的吸引力和竞争力具有重要意义。
另外，公车的安全配置也是不可忽视的。
安全配置包括车辆的制动系统、防撞安全系统、紧急逃生设备等方面。
这些配置的完善将直接关系到乘客的出行安全和公交车辆的运营安全，是保障城市居民出行安全的重要保障。
此外，公车的智能化配置也是未来发展的重要方向。
智能化配置包括车辆的车载信息系统、无线网络覆盖、电子支付系统等方面。
这些配置的引入将为乘客提供更加便捷的出行服务，提高公共交通的智能化水平和服务水平。
综上所述，建立和完善公车配备标准是十分必要的。
公车配备标准的建立应当充分考虑到车辆的基本信息和性能参数、舒适性配置、安全配置以及智能化配置等方面，以提高公共交通的服务水平和运营效率。
同时，建立公车配备标准也需要充分考虑到城市的实际情况和发展需求，促进公共交通的健康发展和城市交通体系的完善。
公车配备标准(一)
公车配备标准(一)公车配备标准作为公共交通领域的一员，我们都知道公交车是百姓的重要出行工具之一。
那么，公车配备标准应该是怎样的呢？车型选择在公车配备标准中，车型选择是至关重要的。
首先需要考虑的因素就是车辆的舒适性。
比如安静、小震动和宽敞的座位等特点。
此外，车型的尺寸也应该考虑到城市道路的状况和通行情况，比如车长和车宽。
最后，车辆的燃油效率和环保性也应该纳入考虑。
设备配备车辆的设备配备也是影响公车配备标准的重要要素。
首先是空调和通风系统，公交车应该配备可调节的空调和高效的通风系统以保证车内的空气质量。
其次是音响和视频设备，以满足乘客各种娱乐需要。
最后是安全设备，比如紧急制动系统、安全罩、防滑设备等。
安全保障公共交通系统安全保障是公车配备标准不可忽视的一部分。
车辆应该经过严格的安全检验，并定期检查和维护，以确保车辆的安全性能和运营效率。
此外，在车辆内加入一些保障措施，如紧急卫生箱、安全带等，以解决乘客在公交车内发生意外情况的问题。
现代化交通助力如今，随着科技的飞速发展，公共交通系统也需要不断地现代化升级。
在公车配备标准中，电子支付、智能设备等也是需要考虑的。
例如，出示二维码、NFC支付等先进的支付方式，以更好地满足新一代城市居民的出行需求。
综上所述，公车配备标准需要从车型选择、设备配备、安全保障和现代化交通助力四个方面进行综合考虑。
只有如此，公交车才能更好地服务于人民，为城市的经济发展和社会进步作出更大的贡献。
应对特殊情况公交车在运行过程中，往往会遇到一些特殊情况，如突发事件、自然灾害等。
在公车配备标准中，也需要考虑到这些情况并做出相应的措施。
例如，为车辆配置应急工具箱、紧急道具和紧急灯光装置等。
此外，特殊人群的需求也应该被纳入公车配备标准中。
例如，残障人士需要专门的上下车设备、向导导览和无障碍卫生间等。
节能环保公交车也应该是环保的代表之一。
在公车配备标准中，应该考虑到车辆的燃油效率和环保性能。
比如，车辆选择低排放、高效节油的技术，并使用可再生能源等，减少碳排放，降低对环境的影响。
公车配备标准
公车配备标准公共交通是城市交通体系中不可或缺的一部分，而公交车作为城市公共交通的主要载体，其配备标准对城市交通运行和乘客出行体验都有着重要影响。
为了确保公交车的安全性、舒适性和便捷性，制定和执行合理的公车配备标准显得尤为重要。
首先，公车配备标准应包括车辆的基本性能要求。
公交车作为城市道路上的重要交通工具，其安全性和稳定性是首要考虑的因素。
因此，公车配备标准应当规定公交车的制动性能、操控性能、防侧翻能力等基本性能指标，以确保公交车在各种路况下能够稳定行驶，保障乘客的安全。
其次，公车配备标准还应包括车辆的舒适性要求。
公交车是城市居民出行的重要选择，因此车辆的舒适性直接关系到乘客的出行体验。
在公车配备标准中，应规定公交车的座椅舒适度、空调制冷制热效果、噪音控制等指标，以提升乘客乘坐公交车的舒适感受，增加公交出行的吸引力。
另外，公车配备标准还应包括车辆的智能化要求。
随着科技的不断发展，智能化已经成为公交车发展的趋势。
公车配备标准应规定公交车的智能化水平，包括车辆的智能调度系统、乘客信息显示系统、车辆定位系统等，以提升公交运营的效率和乘客出行的便捷性。
最后，公车配备标准还应包括车辆的环保要求。
作为城市公共交通工具，公交车的环保性能直接关系到城市的空气质量和环境保护。
因此，公车配备标准应规定公交车的排放标准、动力系统的节能性能等指标，以减少公交车对环境的影响，推动城市公共交通向绿色、低碳方向发展。
总之，公车配备标准是保障城市公共交通安全、舒适、便捷、环保的重要手段。
通过制定和执行合理的公车配备标准，可以提升公交车的整体运营水平，改善乘客的出行体验，推动城市公共交通的可持续发展。
希望相关部门能够重视公车配备标准的制定和执行，为城市公共交通的发展贡献力量。
公交车辆设施配置方案范本
公交车辆设施配置方案范本随着城市化的推进，人们对交通出行的要求越来越高，公共交通成为越来越多人的首选出行方式。
为了更好满足市民的需求，公交车辆设施配置方案的制定变得越来越重要。
在此，我们就为您介绍一份公交车辆设施配置方案范本。
1. 前排座位公交车的前排座位是备受关注的，设计时需要考虑到以下几点：•座椅舒适度：座位要舒适耐用，乘客在行驶途中体验舒适，可提高乘客满意度。
•可调节性：座位应当具备可调节高度、靠背角度以及扶手高度的功能，以供不同身高、体型的乘客使用。
•安全性：应当配备安全带及应急窗等应急设施。
2. 后排座位公交车的后排座位设计需要考虑以下几点：•座位排列：座位排列以两侧或三侧为宜，以便乘客持久站立以及上下车。
•座椅材质：座椅材质应当具有通风透气、易于清洁等特点，以供乘客持久坐立。
•座位数量：座位数量应当与车身长度、乘客需求相匹配，不宜过多或者过少。
3. 空调系统一个良好的空调系统对于公交车辆的舒适度起着至关重要的作用，设计时需要考虑以下几点：•高效制冷/制热：系统应当具备高效的制冷/制热能力，以在车厢内提供一个舒适的温度环境。
•均衡性和稳定性：空调系统应当具有均衡性和稳定性，以避免温度不均、运行不稳定等问题。
•滤清器功能：空调系统应当配备滤清器功能，以减少车内空气中的颗粒物和污染物，并保持空气质量。
4. 视听系统公交车车辆设施中的视听系统也是不可缺少的部分，设计时需要考虑以下几点：•音响效果：车辆音响效果要好，音质清晰、音量够大。
•视频屏幕：应该选择具有高清晰度和可视角度广阔的屏幕，以便乘客方便观看。
•系统控制：系统控制应该方便易用，以方便驾驶员操作。
5. 无障碍设施无障碍设施也是公交车辆设施中不可缺少的部分，设计时需要考虑以下几点：•扶手/栏杆：应该设置足够的扶手或者栏杆，以供行动不便的乘客使用。
•站立空间：车厢内应当设置足够的空间，以方便行动不便的乘客站立。
•斜坡和升降装置：车门和车体的高度应构建为斜坡的形式，同时可以配置升降装置，以方便行动不便的乘客进出车辆。
公交车辆设施配置方案怎么写
公交车辆设施配置方案怎么写随着城市化进程的不断加快，城市交通拥堵问题日益突出，公共交通系统成为改善城市交通状况的重要手段。
而公共交通的核心要素之一便是公交车辆设施，它对公交车性能和乘客舒适度均有着重要影响。
那么，作为一个交通规划者，如何编制一个有效的公交车辆设施配置方案呢？本文将针对这一问题展开讨论。
1. 考虑城市公共交通发展规划在制定公交车辆设施配置方案时，首先需要考虑城市公共交通的发展规划。
交通规划师需要了解城市人口密度、交通出行状况以及公共交通需求等方面的情况，进而根据城市的实际情况，确定相应的公交车辆设施配置方案。
例如，如果城市人口多、交通出行状况复杂，那么所需车辆数量和维修设施数量都会相应增加。
2. 评估现有公交车辆设施情况由于城市公共交通建设是一个长期的进程，因此，在制定公交车辆设施配置方案时，还需要评估城市已有的公交车辆设施情况。
这一评估可以从车辆年限、车辆维修情况、维修设施完备程度等多个方面入手，进而制定相应更新和改造方案，以保证公交车辆设施的稳定性和有效性。
3. 优选公交车辆设施品牌选择合适的公交车辆设施品牌是制定公交车辆设施配置方案的一个重要环节。
不同品牌的公交车辆设施有不同的性能、寿命和服务质量，因此，需要结合城市的实际情况，充分优选适合本地的公交车辆设施品牌。
同时，评估品牌的公司实力和售后服务质量也是非常重要的，为后期公交车辆设施维护提供有力支撑。
4. 安排公交车辆设施的规划建设根据城市公共交通发展规划、现有公交车辆设施情况和公交车辆设施品牌的优选，交通规划师可以安排公交车辆设施的规划建设。
这一过程包括公交车辆数量确定、维修设施布局等多个方面，需要充分考虑城市交通规划、公共交通出行需求等各个方面的因素，从而制定出切实可行的公交车辆设施配置方案。
5. 考虑公交车辆设施的后期维护公交车辆设施的后期维护也是制定公交车辆设施配置方案不容忽视的一个环节，只有做好后期维护，才能保证公交车辆设施的长期有效运作。
公交车及人员配比标准
公交车及人员配比标准一、车辆类型与数量1.根据城市规模、交通流量和乘客需求，确定适当的公交车车型和数量。
2.考虑公交线路的覆盖范围和乘客出行习惯，合理安排不同车型的配比。
二、驾驶员资质与培训1.驾驶员必须具备相应的驾驶证和从业资格证。
2.定期对驾驶员进行安全驾驶培训和应急演练，确保其技能和素质符合要求。
3.针对不同车型的特性，对驾驶员进行专门的培训和考核。
三、乘客安全与便利1.公交车内应配备安全设施，如消防器材、安全锤、紧急出口等。
2.公交车应设有方便乘客的设施，如扶手、座位、轮椅区等。
3.确保公交车站点的设置合理，方便乘客出行。
四、车辆维护与保养1.建立完善的车辆维护与保养制度，定期进行检查和维修。
2.对公交车进行定期的清洁和维护，确保车辆卫生和外观良好。
3.对公交车进行安全性能检测，确保车辆在良好状态下运行。
五、交通规划与运营线路1.根据城市交通流量和乘客需求，制定合理的交通规划方案。
2.针对不同区域的交通状况，设置合理的公交线路和班次。
3.建立智能公交调度系统，根据实时交通状况调整班次和线路。
六、乘客服务与满意度1.设立便民服务窗口，提供咨询、购票、兑零等服务。
2.加强文明服务，保持微笑待客，使用规范用语。
3.定期收集乘客意见和建议，及时改进服务质量和提升乘客满意度。
4.建立有效的投诉处理机制，对投诉进行及时响应和处理。
5.根据需要提供特殊人群（如老人、儿童、残疾人等）的辅助服务。
6.合理设置公交卡种类及优惠政策，以满足不同人群的需求。
7.通过各种渠道（如媒体、社交平台等）宣传公交车的优势和特点，提高公众对公交车的认知度和使用率。
8.建立有效的服务质量监控机制，对服务质量进行持续跟踪和评估。
通过数据分析等手段了解乘客需求和行为习惯，为优化线路和班次提供依据。
同时也可以帮助发现潜在问题并采取措施进行改进七、财务管理与成本控制财务部门需要负责对公交系统的资金投入和管理进行合理规划和控制以达到提高资金使用效率的目标包括以下几个方面：1. 预算编制：根据公交系统的运营需求和发展计划制定年度预算并监督预算的执行情况以确保资金的合理使用；2. 成本核算：对公交系统的各项运营成本进行准确核算和分析以评估资金使用的效益；3. 收支管理：对公交系统的收入和支出情况进行详细记录和分析以提高资金的使用效益；4. 税务筹划：合理规划税务事项降低税务成本；5. 投资决策：对公交系统的重大投资项目进行可行性分析和评估以确保投资效益；6. 风险管理：预测和应对可能出现的财务风险采取有效措施以规避风险；7. 财务分析报告：定期向上级主管部门提交财务分析报告以便于上级主管部门全面了解公交系统的财务状况八、应急预案与安全防范措施为应对可能出现的突发事件或紧急情况制定相应的应急预案是十分必要的这样可以减少突发事件给公交系统带来的损失和不良影响以下是一些应急预案的要点：1. 针对可能出现的自然灾害（如暴雨、大雪等）、公共卫生事件（如疫情等）和其他突发事件制定相应的应急预案；2. 确定应急领导小组成员及各自的职责分工；3. 建立信息通报制度及时向上级主管部门报送信息；4. 加强与相关部门的协调配合协作处理突发事件；5. 对公交车驾驶员进行应急处理知识的培训和演练提高其应对突发事件的能力；6. 配备必要的应急设备和物资以备不时之需；7. 加强对应急预案的评估和修订工作不断完善预案内容九、环保与节能减排随着全球气候变化问题日益严重保护环境及推进节能减排工作也逐渐成为当今时代的重要任务之一因此各级政府和企业应当采取有效措施积极推进公交系统的环保与节能减排工作包括以下几个方面：1. 采用环保材料：在公交车采购过程中优先选择采用环保材料制造的车辆以降低车辆在使用过程中对环境的影响；2. 节能减排措施：积极推广节能减排措施如采用节能型发动机使用清洁能源等减少公交车在使用过程中产生的污染物排放量；3. 环保宣传：通过各种渠道宣传环保知识提高公众的环保意识鼓励公众使用公共交通工具减少私家车的使用从而降低碳排放量；4. 能耗监测：对公交车的能耗情况进行监测和分析以便采取针对性的节能措施提高能源利用效率；5. 绿色公交线路规划：根据城市交通流量和乘客出行习惯合理公交车及人员配比标准一、车辆类型与数量根据公交公司的运营需求，选择适当的公交车类型。
公交线路配置车辆方案
公交线路配置车辆方案公交线路配置车辆方案是指针对某一地区内的公交网络进行规划，以求达到最优化运营的目的，并设计出相应的车辆配置方案。
背景随着城市的不断发展和人口的增多，公交线路配置和车辆的配备对于城市交通的运营和管理显得越来越关键。
不合理的线路和车辆配置可能会导致交通拥堵、资源浪费以及运营成本增加等问题，同时也会影响到市民正常的生活和工作。
因此，公交线路配置车辆方案是一个较为重要的问题，其制定应根据实际情况进行深入研究，以求达到最优化运营的目的。
目的针对公交线路配置车辆方案的制定，其目的主要包括以下几个方面：1.提升公共交通的服务水平，加强市民生活与工作的便利性；2.降低公共交通运营成本，减轻财政压力，提高公共资源的利用率；3.缓解城市交通拥堵，减少排放污染物，保护环境和生态。
方案设计公交线路配置车辆方案的设计需要充分考虑地区的交通状况、市民需求以及地区发展的规划等多种因素，并根据不同区域的特点进行不同的设计。
线路规划公交线路的规划应该根据地区的特点和流量分布进行研究，结合市民的需求，优化线路布局，尽可能减少公交车的空驶率，提高公交车的利用率。
同时，线路规划应该根据不同的时间段进行优化，降低运营成本，并保证公交服务的稳定性和安全性。
车辆配备在公交车的配备上，应该根据线路长度、客流量、车辆可靠性、安全性和经济效益等多种因素进行设计。
同时应该考虑到车辆建设的可持续性和环保性，以及公交设备的更新换代和维修保养等问题。
在选择车型过程中，应该遵循选择性和可比性原则，避免形成单一品牌、过度配备的问题。
经验总结尽管公交线路配置车辆方案的规划是一个复杂的问题，但其实际目的是为了更好地服务城市居民，让公共交通更加便捷、安全、舒适。
通过对线路规划和车辆配备等多方面进行合理的设计，可以有效地解决城市交通拥堵、节约资源、保障公共安全等问题，使城市公共交通系统更加高效和可持续发展。
在实际操作中，需要充分的听取各方面的意见，多方面协调，严谨科学的执行方案，才能让公共交通更好地为城市的发展和市民的生活服务。
公交配车数计算公式
公交配车数计算公式公交配车数计算公式是公交运营管理中的一个重要工具，它可以帮助公交公司合理配置车辆资源，提高运营效率。
本文将介绍公交配车数的计算公式及其应用。
一、公交配车数的计算公式公交配车数的计算公式如下：配车数 = 总客流量 / 车辆容量其中，总客流量是指某一时间段内的公交乘客总数，车辆容量是指公交车辆的最大载客量。
在实际应用中，公交公司可以根据不同时间段的客流量数据，结合车辆容量，计算出相应的配车数。
这样就可以根据客流情况，合理调配车辆资源，确保乘客的出行需求得到满足。
二、公交配车数的应用公交配车数是公交运营管理中的一项重要指标。
它对于公交公司的运营效率和服务质量有着直接的影响。
合理的配车数可以降低乘客的等待时间，提高运力利用率，提升乘坐体验。
1. 根据客流量进行车辆调度公交公司可以通过定期收集和分析客流量数据，根据公交配车数的计算公式，制定相应的车辆调度方案。
例如，在高峰期客流量较大的路段，可以加大配车数，增加发车频次，以满足乘客的出行需求。
而在低峰期客流量较小的路段，则可以适当减少配车数，降低运营成本。
2. 优化线路规划公交配车数的计算公式还可以为公交公司优化线路规划提供参考。
通过收集不同线路的客流量数据，可以计算出各个线路的配车数。
根据配车数的大小，公交公司可以合理调整线路的长度和发车频次，提高线路的运营效率。
3. 配置不同类型的车辆公交配车数的计算公式还可以帮助公交公司合理配置不同类型的车辆。
不同类型的车辆具有不同的载客量和功能特点。
通过计算配车数，公交公司可以根据客流情况，合理配置不同类型的车辆，提供更加贴合乘客需求的服务。
三、公交配车数的局限性及改进值得注意的是，公交配车数的计算公式虽然可以为公交公司提供参考，但也存在一定的局限性。
例如，该公式没有考虑到特殊时段的客流波动情况，以及车辆的维修和保养等因素。
因此，在实际应用中，公交公司还需要结合实际情况，进行综合考虑和调整。
为了进一步提高公交配车数的准确性和实用性，公交公司可以结合现代信息技术，利用大数据和人工智能等技术手段，进行客流预测和智能调度。
集团运营公交车辆配置方案
集团运营公交车辆配置方案概述随着城市交通拥堵问题的日益严重，公共交通作为疏导城市交通的重要手段，受到人民群众的高度关注。
为了提高公交运营效率，集团需要制定一套符合实际的公交车辆配置方案，以满足人民群众的出行需求。
目标本文旨在讨论集团运营公交车辆的配置方案，通过合理的车辆配置，达到以下目标：•提升公交运营效率•提高公交环保指数•提升公交服务品质•降低出行成本阶段根据规划要求，集团分为三个阶段进行公交车辆配置，具体如下：第一阶段 - 起始期在起始期，集团需要租用部分公交车辆，同时购置部分公交车辆。
需要配置的车型包括：1.短途线路车2.中途线路车3.长途线路车其中，短途线路车所需数量最多，长途线路车所需数量最少。
为了满足城市对公交环保指数的要求，所有配置的车辆必须符合国家环保标准。
第二阶段 - 偏远区域扩建期在偏远区域扩建期，集团需要增加部分公交车辆，以满足扩建区域的公交出行需求。
需要配置的车型包括：1.短途线路车2.中途线路车其中，短途线路车所需数量最多。
为了增加公交服务品质，所有配置的车辆必须装备公交车辆GPS定位管理系统。
第三阶段 - 进一步提升公交服务品质在第三阶段，集团需要进一步提升公交服务品质，以满足人民群众日益增长的公交出行需求。
需要配置的车型包括：1.短途线路车2.中途线路车3.长途线路车在此阶段，所有配置的车辆必须装备自动售票机、自动站点报站系统等公交服务设施。
配置建议为了达到以上目标，集团需按以下规则对公交车辆进行配置：1.配置适量的能够容纳站立乘客的车辆。
2.配置比例合适的随行人员（管理人员、服务人员等）。
3.合理配置各类车辆，以满足各类线路的需求。
4.考虑公交环保指数，配置符合标准的车辆。
5.借助先进的服务设施提升公交服务品质。
结论通过合理的公交车辆配置方案，可以有效提升公交运营效率、提高公交环保指数、提升公交服务品质、降低出行成本，达到集团为人民群众服务的目标。
需要强化公交环保意识、提升公交服务品质，以进一步满足人民群众公交出行的需求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第四部分商务、技术要求一.项目内容1.项目名称：晋城市公共交通总公司所需公交车2.招标内容及技术要求2.1 第一包： 10米—10.5米公交车数量:56台(须将样车带到投标现场，未带样车的投标供应商将作无效投标处理)2.1.1发动机：1. 210马力后置发动机国Ⅳ排放，配装水泵电磁风扇离合器，液压助力操纵式离合器，150A发电机，480L以上容量钢瓶，配装发动机舱自动灭火器装置、其灭火剂喷射范围应包括发动机舱两处具有着火隐患的热源（如增压器、排气管等）。
配供气套件、冬季防冰堵系统。
2.电控系统向CAN总线开发所有故障信息和燃料消耗信息。
3.排气管尾管从车尾伸出，尽量缩短尾管长度。
4.配装增大进气量的空滤器。
空滤管布置应不影响对其它部件的检修。
5.配装大散热面积水箱（全铜），散热排管铜壁加厚。
并加装溢水罐副水箱，安装牢固。
水箱进水口管径应和发动机接口相近，并保证管路畅通，水箱放水开关底座应焊接牢固。
2.1.2底盘、东风前后桥：1.制动系统：前盘后鼓，配装刹车间隙自动调整臂，行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。
加装自动报警器，当制动系统的气压低于起步气压时，报警装置应能连续向驾驶人发出容易听到或看到的报警信号。
2.变速箱：手动五档变速器，和发动机功率匹配。
3.悬挂：采用前后为适合城市公交客车用的加强型高强度钢板弹簧，配横向避震器。
4.转向器：整体式液压助力转向器。
5.选用经久耐用的筒式与钢板相配套的避震器。
6. 11R22.5真空轮胎，含备胎总成，轮胎质量需达国内产品前三名。
7.知名品牌集中润滑系统。
8.加装不锈钢半轮罩。
9.配备警示牌两个，支轮用三角架，用5个厚花纹钢板，每车两个。
2.1.3气路配置：1.采用前后独立双管路气制动和弹簧储能驻车制动，断气手制动。
全车供气管路主干路采用铜管，客门供气管路直径不小于8mm，应避免外露，并加装干燥器。
特别需采取有力措施，避免管路下弯存水，预防冬季管路冻结。
车门取气应避开湿气包。
2.气路系统总成件（离合器总泵及助力器、制动总泵、分泵、手制动阀、继动阀、快放阀、调压阀等泵、阀及刹车间隙自动调整臂等管路）加装油水分离冷凝器、空气干燥器、四回路保护阀，使用自呼吸储能分泵，气泵出气管到干燥器的长度应大于6m，以保证干燥器排水效果。
储气瓶安装干燥器，排污排水开关采用拉环式（将拉环柄引至车身底围处，以方便操作）。
2.1.4电器配置：1.电源总开关采用机械旋转式，安装于司机窗下左手边。
2.大灯照度须达到国家标准且灯底座需加强（以利城乡交界处夜间行车安全）。
不得因车振动而松脱失去作用、或改变光照方向，所有灯光开关要安装牢固，位置应便于驾驶人员操纵。
3.安装燃气泄露报警装置，嵌入式7英寸后门、倒车夜视彩色监视器。
一路摄像头置于后门后后扶手杆前侧处；另一路倒车探头装于车厢外后风窗上部、下沿内（防水防尘设计），LED贯通灯，双贯通灯带，分段式控制，单边分三组控制，LED汉字滚动前、侧、后电子路牌，受控于路牌控制器。
4.安装与公司智能管理系统和IC卡收费系统对接的刷卡机，智能调度车载一体机，硬盘录像机（4路4探头，1路探头指向车辆运行前方）。
（264×320×970）不锈钢投币箱。
前顶部加装车载电视架座（线头引出）。
5.座椅必须安装牢固，经久耐用，其中12台车按厂家最大量2×2排列，这12台车取消投币箱、刷卡机。
其余车辆后门前1×1直行布置，后门后2×2布置，并在座椅（1×1）中有两组座用橙红色区分“特需专座”。
调整型高靠背司机座椅。
6.国内知名品牌缓速器，与本车功率匹配。
7．240瓦双档大功率除霜器、消声催化转化器。
8.安装CAN总线系统，控制发动机控制系统及传感器、故障诊断信息、发电机、起动机电路控制及故障报警信息、集中润滑控制及故障报警信息，客门防夹开关、除霜器、雨刷电机、灯光、仪表、喇叭、倒车监视控制及故障报警。
及监控项目：可零公里开关门控制。
胎压检测，仪表盘上可显示全部轮胎压力。
2.1.5车身配置：1.车辆内饰及内部附件底盘、电路、气瓶处要采用符合国家标准的阻燃材料，加以防护。
2.司机附近仪表台处安装前、后门统一应急逃生开关，内二外一，开关为机械式。
在前、后门外同样要安装应急断气（非电动）开关。
使用前单、后双内摆门（铝合金）及门泵机构（含门锁），油水分离杯安装位置适合司机放水（安装于电磁阀侧面）。
前、后门电控气动操控。
门泵支座的固定螺栓应予加粗紧固牢靠。
其底板应局部加厚。
后门采用双气泵、单扇控制。
3.刮水器采用150W24V电机，单机双臂，同时注意机构的连接强度，花键轴加粗。
刮水器电机功率加大，型号统一，增加间歇装置并取消刮水急速档。
4.司机上方顶部装电风扇、MP3、电子钟。
5.电瓶采用两块200Ah，电瓶架采用推拉式的，便于检查，电瓶线加长，便于拖出电瓶。
同时箱体采用独立仓，并在底部留两个泄水孔。
6.采用竹胶地板，上铺铝花纹地板（厚度在3mm以上）。
脚踢线及踏步立面用2mm以上不锈钢板。
铝合金地板接缝处要整齐平整，沟缝内用胶填平，防止漏水。
7.内顶板，横压条弯弧部位应避免折痕。
8.所有底板检视孔盖均应整体性加强、易拆易装、封盖严密、与底板扣合牢靠平整。
9.驾驶舱有遮阳帘，司机窗卷帘，下拉自锁式。
10.车内采用彩色喷塑扶手，并加装扶手套。
右侧顶扶手延伸到后门后立柱扶手，前后加装扶手横杆3根，配装打广告吊环拉手22个。
11.驾驶区布局应合理，有驾驶员大型内视镜，司机三点式安全带，安全顶窗3个，防护杆要牢固耐用，司机座后加装乘客须知牌一块，根据车内空间，尽量做大并且美观，中门附近加一块，采用高配材质。
12.左短右长铁支架手动电除霜后视镜，下视镜。
13.合理安装两只4Kg干粉灭火器，配装灭火器箱。
车内装不锈钢垃圾桶，安装于中门前。
安装工具箱柜一个。
14.车辆前后端安装钢性硬牵引式拖车钩（前围门可打开，后围门可打开，可伸缩），拖车时不会碰伤车身及保险杠。
15.车内服务标识：（1）儿童标识铝牌自地板向上1.2m，固定在前门后立柱内侧。
安装下车提示器于后门立柱上。
（2）司机左上方喷涂“请勿与司机交谈”字样，字体为黑体红字。
（3）后门二门轴上喷“危险请勿手扶”红色字样。
（4）车身外前门附近喷上车图案标志，后门喷下车标志，位于视线良好的位置。
（5）车厢内左侧玻璃上方做60×20的宣传广告框4个，采用不锈钢材料。
16.车内顶板、裙板采用乳白色光面进口铝塑板，门窗立柱、前后内脑采用PVC覆皮材料（防寒），窗下压条及侧围座椅角铁装饰件采用铝合金材料。
2.1.6其他要求：1.车型应与公告相符，生产厂家提供带底盘号的铝片板（字体大小尺寸、形状与原底盘号相同）便于招标人拓印和上户需要。
2.所有配置均使用正厂甲级产品，符合国家GB7258-2012标准。
3.交（提）车之前，生产厂家要提供骨架简图（含底架、顶盖、前后片、两侧骨架）三套；气路、电路图纸、实际布线图和车辆维修说明一套（附电子文档）；并提供重要总成、构件主要参数和配套厂家明细。
4.随车工具齐全。
随车千斤顶20吨。
专用工具与车型配套。
5.车身图案、颜色、字样等招标后一周内定。
6.车辆做好后由厂方送车至晋城，验车合格后，签发验车合格单。
7.客车厂家售后服务人员必须跟踪服务3个月，以保证车辆正常运行。
如不遵守规定者，按公司车辆损失费用从质保金中扣除。
8.以上未涉及到的配置，以车辆厂方标配和合同协议为准。
2.2 第二包：9米—9.3米米公交车数量:44台(须将样车带到投标现场，未带样车的投标供应商将作无效投标处理)2.2.1发动机：1.210马力后置发动机国Ⅳ排放，配装水泵电磁风扇离合器，液压助力操纵式离合器，150A发电机，400L以上容量钢瓶，配装发动机舱自动灭火器装置、其灭火剂喷射范围应包括发动机舱两处具有着火隐患的热源（如增压器、排气管等）。
配供气系统、冬季防冰堵系统。
2电控系统向CAN总线开发所有故障信息和燃料消耗信息。
3.排气管尾管从车尾伸出，尽量缩短尾管长度。
4.配装增大进气量的空滤器。
空滤管布置应不影响对其它部件的检修。
5.配装大散热面积水箱（全铜），散热排管铜壁加厚。
并加装溢水罐副水箱，安装牢固。
水箱进水口管径应和发动机接口相近，并保证管路畅通，水箱放水开关底座应焊接牢固。
2.2.2底盘、东风前后桥：1.制动系统：前盘后鼓，配装刹车间隙自动调整臂，行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。
加装自动报警器，当制动系统的气压低于起步气压时，报警装置应能连续向驾驶人发出容易听到或看到的报警信号。
2.变速箱：手动五档变速器，和发动机功率匹配。
3.悬挂：采用前后为适合城市公交客车用的加强型高强度钢板弹簧，配横向避震器。
4.转向器：整体式液压助力转向器。
5.选用经久耐用的筒式与钢板相配套的避震器。
6. 10R22.5真空轮胎，含备胎总成，轮胎质量需达国内产品前三名。
7.知名品牌集中润滑系统。
8.加装不锈钢半轮罩。
9.配备警示牌两个，支轮用三角架，用5个厚花纹钢板，每车两个。
2.2.3气路配置：1.采用前后独立双管路气制动和弹簧储能驻车制动，断气手制动。
全车供气管路主干路采用铜管，客门供气管路直径不小于8mm，应避免外露，并加装干燥器。
特别需采取有力措施，避免管路下弯存水，预防冬季管路冻结。
车门取气应避开湿气包。
2.气路系统总成件（离合器总泵及助力器、制动总泵、分泵、手制动阀、继动阀、快放阀、调压阀等泵、阀及刹车间隙自动调整臂等管路）加装油水分离冷凝器、空气干燥器、四回路保护阀，使用自呼吸储能分泵，气泵出气管到干燥器的长度应大于6m，以保证干燥器排水效果。
储气瓶安装干燥器，排污排水开关采用拉环式（将拉环柄引至车身底围处，以方便操作）。
2.2.4电器配置：1.电源总开关采用机械旋转式，安装于司机窗下左手边。
2.大灯照度须达到国家标准且灯底座需加强（以利城乡交界处夜间行车安全）。
不得因车振动而松脱失去作用、或改变光照方向，所有灯光开关要安装牢固，位置应便于驾驶人员操纵。
3. 安装燃气泄露报警装置，嵌入式7英寸后门、倒车夜视彩色监视器。
一路摄像头置于后门后后扶手杆前侧处；另一路倒车探头装于车厢外后风窗上部、下沿内（防水防尘设计），LED 贯通灯，双贯通灯带，分段式控制，单边分三组控制，LED汉字滚动前、侧、后电子路牌，受控于路牌控制器。
4. 安装与公司智能管理系统和IC卡收费系统对接的刷卡机，智能调度车载一体机，硬盘录像机（4路4探头，1路探头指向车辆运行前方）。
（264×320×970）不锈钢投币箱。
前顶部加装车载电视架座（线头引出）。
5. 座椅必须安装牢固，经久耐用，其中12台车按厂家最大量2×2排列，这12台车取消投币箱、刷卡机。