公交车配置
第四部分商务、技术要求
一.项目内容
1.项目名称：晋城市公共交通总公司所需公交车
2.招标内容及技术要求
2.1 第一包： 10米—10.5米公交车数量:56台(须将样车带到投标现场，未带样车的投标供应商将作无效投标处理)
2.1.1发动机：
1. 210马力后置发动机国Ⅳ排放，配装水泵电磁风扇离合器，液压助力操纵式离合器，150A发电机，480L以上容量钢瓶，配装发动机舱自动灭火器装置、其灭火剂喷射范围应包括发动机舱两处具有着火隐患的热源（如增压器、排气管等）。配供气套件、冬季防冰堵系统。
2.电控系统向CAN总线开发所有故障信息和燃料消耗信息。
3.排气管尾管从车尾伸出，尽量缩短尾管长度。
4.配装增大进气量的空滤器。空滤管布置应不影响对其它部件的检修。
5.配装大散热面积水箱（全铜），散热排管铜壁加厚。并加装溢水罐副水箱，安装牢固。水箱进水口管径应和发动机接口相近，并保证管路畅通，水箱放水开关底座应焊接牢固。
2.1.2底盘、东风前后桥：
1.制动系统：前盘后鼓，配装刹车间隙自动调整臂，行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。加装自动报警器，当制动系统的气压低于起步气压时，报警装置应能连续向驾驶人发出容易听到或看到的报警信号。
2.变速箱：手动五档变速器，和发动机功率匹配。
3.悬挂：采用前后为适合城市公交客车用的加强型高强度钢板弹簧，配横向避震器。
4.转向器：整体式液压助力转向器。
5.选用经久耐用的筒式与钢板相配套的避震器。
6. 11R22.5真空轮胎，含备胎总成，轮胎质量需达国内产品前三名。
7.知名品牌集中润滑系统。
8.加装不锈钢半轮罩。
9.配备警示牌两个，支轮用三角架，用5个厚花纹钢板，每车两个。
2.1.3气路配置：
1.采用前后独立双管路气制动和弹簧储能驻车制动，断气手制动。全车供气管路主干路采用铜管，客门供气管路直径不小于8mm，应避免外露，并加装干燥器。特别需采取有力措施，避免管路下弯存水，预防冬季管路冻结。车门取气应避开湿气包。
2.气路系统总成件（离合器总泵及助力器、制动总泵、分泵、手制动阀、继动阀、快放阀、调压阀等泵、阀及刹车间隙自动调
整臂等管路）加装油水分离冷凝器、空气干燥器、四回路保护阀，使用自呼吸储能分泵，气泵出气管到干燥器的长度应大于6m，以保证干燥器排水效果。储气瓶安装干燥器，排污排水开关采用拉环式（将拉环柄引至车身底围处，以方便操作）。
2.1.4电器配置：
1.电源总开关采用机械旋转式，安装于司机窗下左手边。
2.大灯照度须达到国家标准且灯底座需加强（以利城乡交界处夜间行车安全）。不得因车振动而松脱失去作用、或改变光照方向，所有灯光开关要安装牢固，位置应便于驾驶人员操纵。
3.安装燃气泄露报警装置，嵌入式7英寸后门、倒车夜视彩色监视器。一路摄像头置于后门后后扶手杆前侧处；另一路倒车探头装于车厢外后风窗上部、下沿内（防水防尘设计），LED贯通灯，双贯通灯带，分段式控制，单边分三组控制，LED汉字滚动前、侧、后电子路牌，受控于路牌控制器。
4.安装与公司智能管理系统和IC卡收费系统对接的刷卡机，智能调度车载一体机，硬盘录像机（4路4探头，1路探头指向车辆运行前方）。（264×320×970）不锈钢投币箱。前顶部加装车载电视架座（线头引出）。
5.座椅必须安装牢固，经久耐用，其中12台车按厂家最大量2×2排列，这12台车取消投币箱、刷卡机。其余车辆后门前1×1直行布置，后门后2×2布置，并在座椅（1×1）中有两组座用橙红色区分“特需专座”。调整型高靠背司机座椅。
6.国内知名品牌缓速器，与本车功率匹配。
7．240瓦双档大功率除霜器、消声催化转化器。
8.安装CAN总线系统，控制发动机控制系统及传感器、故障诊断信息、发电机、起动机电路控制及故障报警信息、集中润滑控制及故障报警信息，客门防夹开关、除霜器、雨刷电机、灯光、仪表、喇叭、倒车监视控制及故障报警。及监控项目：可零公里开关门控制。胎压检测，仪表盘上可显示全部轮胎压力。
2.1.5车身配置：
1.车辆内饰及内部附件底盘、电路、气瓶处要采用符合国家标准的阻燃材料，加以防护。
2.司机附近仪表台处安装前、后门统一应急逃生开关，内二外一，开关为机械式。在前、后门外同样要安装应急断气（非电动）开关。使用前单、后双内摆门（铝合金）及门泵机构（含门锁），油水分离杯安装位置适合司机放水（安装于电磁阀侧面）。前、后门电控气动操控。门泵支座的固定螺栓应予加粗紧固牢靠。其底板应局部加厚。后门采用双气泵、单扇控制。
3.刮水器采用150W24V电机，单机双臂，同时注意机构的连接强度，花键轴加粗。刮水器电机功率加大，型号统一，增加间歇装置并取消刮水急速档。
4.司机上方顶部装电风扇、MP3、电子钟。
5.电瓶采用两块200Ah，电瓶架采用推拉式的，便于检查，电瓶线加长，便于拖出电瓶。同时箱体采用独立仓，并在底部留两个泄水孔。
6.采用竹胶地板，上铺铝花纹地板（厚度在3mm以上）。脚踢线及踏步立面用2mm以上不锈钢板。铝合金地板接缝处要整齐平整，沟缝内用胶填平，防止漏水。
7.内顶板，横压条弯弧部位应避免折痕。
8.所有底板检视孔盖均应整体性加强、易拆易装、封盖严密、与底板扣合牢靠平整。
9.驾驶舱有遮阳帘，司机窗卷帘，下拉自锁式。
10.车内采用彩色喷塑扶手，并加装扶手套。右侧顶扶手延伸到后门后立柱扶手，前后加装扶手横杆3根，配装打广告吊环拉手22个。
11.驾驶区布局应合理，有驾驶员大型内视镜，司机三点式安全带，安全顶窗3个，防护杆要牢固耐用，司机座后加装乘客须知牌一块，根据车内空间，尽量做大并且美观，中门附近加一块，采用高配材质。
12.左短右长铁支架手动电除霜后视镜，下视镜。
13.合理安装两只4Kg干粉灭火器，配装灭火器箱。车内装不锈钢垃圾桶，安装于中门前。安装工具箱柜一个。
14.车辆前后端安装钢性硬牵引式拖车钩（前围门可打开，后围门可打开，可伸缩），拖车时不会碰伤车身及保险杠。
15.车内服务标识：
（1）儿童标识铝牌自地板向上1.2m，固定在前门后立柱内侧。安装下车提示器于后门立柱上。
（2）司机左上方喷涂“请勿与司机交谈”字样，字体为黑体红字。
（3）后门二门轴上喷“危险请勿手扶”红色字样。
（4）车身外前门附近喷上车图案标志，后门喷下车标志，位于视线良好的位置。
（5）车厢内左侧玻璃上方做60×20的宣传广告框4个，采用不锈钢材料。
16.车内顶板、裙板采用乳白色光面进口铝塑板，门窗立柱、前后内脑采用PVC覆皮材料（防寒），窗下压条及侧围座椅角铁装饰件采用铝合金材料。
2.1.6其他要求：
1.车型应与公告相符，生产厂家提供带底盘号的铝片板（字体大小尺寸、形状与原底盘号相同）便于招标人拓印和上户需要。
2.所有配置均使用正厂甲级产品，符合国家GB7258-2012标准。
3.交（提）车之前，生产厂家要提供骨架简图（含底架、顶盖、前后片、两侧骨架）三套；气路、电路图纸、实际布线图和车辆维修说明一套（附电子文档）；并提供重要总成、构件主要参数和配套厂家明细。
4.随车工具齐全。随车千斤顶20吨。专用工具与车型配套。
5.车身图案、颜色、字样等招标后一周内定。
6.车辆做好后由厂方送车至晋城，验车合格后，签发验车合格单。
7.客车厂家售后服务人员必须跟踪服务3个月，以保证车辆正常运行。如不遵守规定者，按公司车辆损失费用从质保金中扣除。
8.以上未涉及到的配置，以车辆厂方标配和合同协议为准。
2.2 第二包：9米—9.3米米公交车数量:44台(须将样车带到投标现场，未带样车的投标供应商将作无效投标处理)
2.2.1发动机：
1.210马力后置发动机国Ⅳ排放，配装水泵电磁风扇离合器，液压助力操纵式离合器，150A发电机，400L以上容量钢瓶，配装发动机舱自动灭火器装置、其灭火剂喷射范围应包括发动机舱两处具有着火隐患的热源（如增压器、排气管等）。配供气系统、冬季防冰堵系统。
2电控系统向CAN总线开发所有故障信息和燃料消耗信息。
3.排气管尾管从车尾伸出，尽量缩短尾管长度。
4.配装增大进气量的空滤器。空滤管布置应不影响对其它部件的检修。
5.配装大散热面积水箱（全铜），散热排管铜壁加厚。并加装溢水罐副水箱，安装牢固。水箱进水口管径应和发动机接口相近，并保证管路畅通，水箱放水开关底座应焊接牢固。
2.2.2底盘、东风前后桥：
1.制动系统：前盘后鼓，配装刹车间隙自动调整臂，行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。加装自动报警器，当制动系统的气压低于起步气压时，报警装置应能连续向驾驶人发出容易听到或看到的报警信号。
2.变速箱：手动五档变速器，和发动机功率匹配。
3.悬挂：采用前后为适合城市公交客车用的加强型高强度钢板弹簧，配横向避震器。
4.转向器：整体式液压助力转向器。
5.选用经久耐用的筒式与钢板相配套的避震器。
6. 10R22.5真空轮胎，含备胎总成，轮胎质量需达国内产品前三名。
7.知名品牌集中润滑系统。
8.加装不锈钢半轮罩。
9.配备警示牌两个，支轮用三角架，用5个厚花纹钢板，每车两个。
2.2.3气路配置：
1.采用前后独立双管路气制动和弹簧储能驻车制动，断气手制动。全车供气管路主干路采用铜管，客门供气管路直径不小于
8mm，应避免外露，并加装干燥器。特别需采取有力措施，避免管路下弯存水，预防冬季管路冻结。车门取气应避开湿气包。
2.气路系统总成件（离合器总泵及助力器、制动总泵、分泵、手制动阀、继动阀、快放阀、调压阀等泵、阀及刹车间隙自动调整臂等管路）加装油水分离冷凝器、空气干燥器、四回路保护阀，使用自呼吸储能分泵，气泵出气管到干燥器的长度应大于6m，以保证干燥器排水效果。储气瓶安装干燥器，排污排水开关采用拉环式（将拉环柄引至车身底围处，以方便操作）。
2.2.4电器配置：
1.电源总开关采用机械旋转式，安装于司机窗下左手边。
2.大灯照度须达到国家标准且灯底座需加强（以利城乡交界处夜间行车安全）。不得因车振动而松脱失去作用、或改变光照方向，所有灯光开关要安装牢固，位置应便于驾驶人员操纵。
3. 安装燃气泄露报警装置，嵌入式7英寸后门、倒车夜视彩色监视器。一路摄像头置于后门后后扶手杆前侧处；另一路倒车探头装于车厢外后风窗上部、下沿内（防水防尘设计），LED 贯通灯，双贯通灯带，分段式控制，单边分三组控制，LED汉字滚动前、侧、后电子路牌，受控于路牌控制器。
4. 安装与公司智能管理系统和IC卡收费系统对接的刷卡机，智能调度车载一体机，硬盘录像机（4路4探头，1路探头指向车辆运行前方）。（264×320×970）不锈钢投币箱。前顶部加装车载电视架座（线头引出）。
5. 座椅必须安装牢固，经久耐用，其中12台车按厂家最大量2×2排列，这12台车取消投币箱、刷卡机。其余车辆后门前1×1直行布置，后门后2×2布置，并在座椅（1×1）中有两组座用橙红色区分“特需专座”。调整型高靠背司机座椅。
6.国内知名品牌缓速器，与本车功率匹配。
7.240瓦双档大功率除霜器、消声催化转化器。
8.安装CAN总线系统，控制发动机控制系统及传感器、故障诊断信息、发电机、起动机电路控制及故障报警信息、集中润滑控制及故障报警信息，客门防夹开关、除霜器、雨刷电机、灯光、仪表、喇叭、倒车监视控制及故障报警。及监控项目：可零公里开关门控制。胎压检测，仪表盘上可显示全部轮胎压力。
2.2.5车身配置：
1.车辆内饰及内部附件底盘、电路、气瓶处要采用符合国家标准的阻燃材料，加以防护。
2. 司机附近仪表台处安装前、后门统一应急逃生开关，内二外一，开关为机械式。在前、后门外同样要安装应急断气（非电动）开关。使用前单、后双内摆门（铝合金）及门泵机构（含门锁），油水分离杯安装位置适合司机放水（安装于电磁阀侧面）。前、后门电控气动操控。门泵支座的固定螺栓应予加粗紧固牢靠。其底板应局部加厚。后门采用双气泵、单扇控制。
3.刮水器采用150W24V电机，单机双臂，同时注意机构的连接强度，花键轴加粗。刮水器电机功率加大，型号统一，增加间歇装置并取消刮水急速档。
4. 司机上方顶部装电风扇、MP3、电子钟。
5.电瓶采用两块200Ah，电瓶架采用推拉式的，便于检查，电瓶线加长，便于拖出电瓶。同时箱体采用独立仓，并在底部留两个泄水孔。
6.采用竹胶地板，上铺铝花纹地板（厚度在3mm以上）。脚踢线及踏步立面用2mm以上不锈钢板。铝合金地板接缝处要整齐平整，沟缝内用胶填平，防止漏水。
7.内顶板，横压条弯弧部位应避免折痕。
8.所有底板检视孔盖均应整体性加强、易拆易装、封盖严密、与底板扣合牢靠平整。
9.驾驶舱有遮阳帘，司机窗卷帘，下拉自锁式。
10.车内采用彩色喷塑扶手，并加装扶手套。右侧顶扶手延伸到后门后立柱扶手，前后加装扶手横杆3根，配装打广告吊环拉手22个。
11.驾驶区布局应合理，有驾驶员大型内视镜，司机三点式安全带，安全顶窗3个，防护杆要牢固耐用，司机座后加装乘客须知牌一块，根据车内空间，尽量做大并且美观，中门附近加一块，采用高配材质。
12.左短右长铁支架手动电除霜后视镜，下视镜。
13.合理安装两只4Kg干粉灭火器，配装灭火器箱。车内装不锈钢垃圾桶，安装于中门前。安装工具箱柜一个。
14.车辆前后端安装钢性硬牵引式拖车钩（前围门可打开，后围门可打开，可伸缩），拖车时不会碰伤车身及保险杠。
15.车内服务标识：
（1）儿童标识铝牌自地板向上1.2m，固定在前门后立柱内侧。安装下车提示器于后门立柱上。
（2）司机左上方喷涂“请勿与司机交谈”字样，字体为黑体红字。
（3）后门二门轴上喷“危险请勿手扶”红色字样。
（4）车身外前门附近喷上车图案标志，后门喷下车标志，位于视线良好的位置。
（5）车厢内左侧玻璃上方做60×20的宣传广告框4个，采用不锈钢材料。
16.车内顶板、裙板采用乳白色光面进口铝塑板，门窗立柱、前后内脑采用PVC覆皮材料（防寒），窗下压条及侧围座椅角铁装饰件采用铝合金材料。
2.2.6其他要求：
1.车型应与公告相符，生产厂家提供带底盘号的铝片板（字体大小尺寸、形状与原底盘号相同）便于招标人拓印和上户需要。
2.所有配置均使用正厂甲级产品，符合国家GB7258-2012标准。
3.交（提）车之前，生产厂家要提供骨架简图（含底架、顶盖、前后片、两侧骨架）三套；气路、电路图纸、实际布线图和车辆维修说明一套（附电子文档）；并提供重要总成、构件主要参数和配套厂家明细。
4.随车工具齐全。随车千斤顶20吨。专用工具与车型配套。
5.车身图案、颜色、字样等招标后一周内定。
6.车辆做好后由厂方送车至晋城，验车合格后，签发验车合格单。
7.客车厂家售后服务人员必须跟踪服务3个月，以保证车辆正常运行。如不遵守规定者，按公司车辆损失费用从质保金中扣除。
8.以上未涉及到的配置，以车辆厂方标配和合同协议为准。
2.3其它要求
以上技术参数为设备的基本指标参数，投标供应商在投标时需认真核对。各投标供应商提供的产品应完全满足以上设备的技术参数或高于招标文件要求的技术参数。如评委会认定投标人提供的产品的技术参数存在重大偏离或不符的，作无效投标处理；如评委会认定偏离较小而不影响设备的整体功能及要求的，不作无效投标处理但2.招标内容及技术要求
2.1 第一包： 10米—10.5米公交车数量:56台(须将样车带到投标现场，未带样车的投标供应商将作无效投标处理)
2.1.1发动机：
1. 210马力后置发动机国Ⅳ排放，配装水泵电磁风扇离合器，液压助力操纵式离合器，150A发电机，480L以上容量钢瓶，配装发动机舱自动灭火器装置、其灭火剂喷射范围应包括发动机舱两处具有着火隐患的热源（如增压器、排气管等）。配供气套件、冬季防冰堵系统。
2.电控系统向CAN总线开发所有故障信息和燃料消耗信息。
3.排气管尾管从车尾伸出，尽量缩短尾管长度。
4.配装增大进气量的空滤器。空滤管布置应不影响对其它部件的检修。
5.配装大散热面积水箱（全铜），散热排管铜壁加厚。并加装溢水罐副水箱，安装牢固。水箱进水口管径应和发动机接口相近，并保证管路畅通，水箱放水开关底座应焊接牢固。
2.1.2底盘、东风前后桥：
1.制动系统：前盘后鼓，配装刹车间隙自动调整臂，行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。加装自动报警器，当制动系统的气压低于起步气压时，报警装置应能连续向驾驶人发出容易听到或看到的报警信号。
2.变速箱：手动五档变速器，和发动机功率匹配。
3.悬挂：采用前后为适合城市公交客车用的加强型高强度钢板弹簧，配横向避震器。
4.转向器：整体式液压助力转向器。
5.选用经久耐用的筒式与钢板相配套的避震器。
6. 11R22.5真空轮胎，含备胎总成，轮胎质量需达国内产品前三名。
7.知名品牌集中润滑系统。
8.加装不锈钢半轮罩。
9.配备警示牌两个，支轮用三角架，用5个厚花纹钢板，每车两个。
2.1.3气路配置：
1.采用前后独立双管路气制动和弹簧储能驻车制动，断气手制动。全车供气管路主干路采用铜管，客门供气管路直径不小于8mm，应避免外露，并加装干燥器。特别需采取有力措施，避免管路下弯存水，预防冬季管路冻结。车门取气应避开湿气包。
2.气路系统总成件（离合器总泵及助力器、制动总泵、分泵、手制动阀、继动阀、快放阀、调压阀等泵、阀及刹车间隙自动调整臂等管路）加装油水分离冷凝器、空气干燥器、四回路保护阀，使用自呼吸储能分泵，气泵出气管到干燥器的长度应大于6m，以保证干燥器排水效果。储气瓶安装干燥器，排污排水开关采用拉环式（将拉环柄引至车身底围处，以方便操作）。
2.1.4电器配置：
1.电源总开关采用机械旋转式，安装于司机窗下左手边。
2.大灯照度须达到国家标准且灯底座需加强（以利城乡交界处夜间行车安全）。不得因车振动而松脱失去作用、或改变光照方向，所有灯光开关要安装牢固，位置应便于驾驶人员操纵。
3.安装燃气泄露报警装置，嵌入式7英寸后门、倒车夜视彩色监视器。一路摄像头置于后门后后扶手杆前侧处；另一路倒车探头装于车厢外后风窗上部、下沿内（防水防尘设计），LED贯通灯，双贯通灯带，分段式控制，单边分三组控制，LED汉字滚动前、侧、后电子路牌，受控于路牌控制器。
4.安装与公司智能管理系统和IC卡收费系统对接的刷卡机，智能调度车载一体机，硬盘录像机（4路4探头，1路探头指向车辆运行前方）。（264×320×970）不锈钢投币箱。前顶部加装车载电视架座（线头引出）。
5.座椅必须安装牢固，经久耐用，其中12台车按厂家最大量2×2排列，这12台车取消投币箱、刷卡机。其余车辆后门前1×1直行布置，后门后2×2布置，并在座椅（1×1）中有两组座用橙红色区分“特需专座”。调整型高靠背司机座椅。
6.国内知名品牌缓速器，与本车功率匹配。
7．240瓦双档大功率除霜器、消声催化转化器。
8.安装CAN总线系统，控制发动机控制系统及传感器、故障诊断信息、发电机、起动机电路控制及故障报警信息、集中润滑控制及故障报警信息，客门防夹开关、除霜器、雨刷电机、灯光、仪表、喇叭、倒车监视控制及故障报警。及监控项目：可零公里开关门控制。胎压检测，仪表盘上可显示全部轮胎压力。
2.1.5车身配置：
1.车辆内饰及内部附件底盘、电路、气瓶处要采用符合国家标准的阻燃材料，加以防护。
2.司机附近仪表台处安装前、后门统一应急逃生开关，内二外一，开关为机械式。在前、后门外同样要安装应急断气（非电动）开关。使用前单、后双内摆门（铝合金）及门泵机构（含门锁），油水分离杯安装位置适合司机放水（安装于电磁阀侧面）。前、后门电控气动操控。门泵支座的固定螺栓应予加粗紧固牢靠。其底板应局部加厚。后门采用双气泵、单扇控制。
3.刮水器采用150W24V电机，单机双臂，同时注意机构的连接强度，花键轴加粗。刮水器电机功率加大，型号统一，增加间歇装置并取消刮水急速档。
4.司机上方顶部装电风扇、MP3、电子钟。
5.电瓶采用两块200Ah，电瓶架采用推拉式的，便于检查，电瓶线加长，便于拖出电瓶。同时箱体采用独立仓，并在底部留两个泄水孔。
6.采用竹胶地板，上铺铝花纹地板（厚度在3mm以上）。脚踢线及踏步立面用2mm以上不锈钢板。铝合金地板接缝处要整齐平整，沟缝内用胶填平，防止漏水。
7.内顶板，横压条弯弧部位应避免折痕。
8.所有底板检视孔盖均应整体性加强、易拆易装、封盖严密、与底板扣合牢靠平整。
9.驾驶舱有遮阳帘，司机窗卷帘，下拉自锁式。
10.车内采用彩色喷塑扶手，并加装扶手套。右侧顶扶手延伸到后门后立柱扶手，前后加装扶手横杆3根，配装打广告吊环拉手22个。
11.驾驶区布局应合理，有驾驶员大型内视镜，司机三点式安全带，安全顶窗3个，防护杆要牢固耐用，司机座后加装乘客须知牌一块，根据车内空间，尽量做大并且美观，中门附近加一块，采用高配材质。
12.左短右长铁支架手动电除霜后视镜，下视镜。
13.合理安装两只4Kg干粉灭火器，配装灭火器箱。车内装不锈钢垃圾桶，安装于中门前。安装工具箱柜一个。
14.车辆前后端安装钢性硬牵引式拖车钩（前围门可打开，后围门可打开，可伸缩），拖车时不会碰伤车身及保险杠。
15.车内服务标识：
（1）儿童标识铝牌自地板向上1.2m，固定在前门后立柱内侧。安装下车提示器于后门立柱上。
（2）司机左上方喷涂“请勿与司机交谈”字样，字体为黑体红字。
（3）后门二门轴上喷“危险请勿手扶”红色字样。
（4）车身外前门附近喷上车图案标志，后门喷下车标志，位于视线良好的位置。
（5）车厢内左侧玻璃上方做60×20的宣传广告框4个，采用不锈钢材料。
16.车内顶板、裙板采用乳白色光面进口铝塑板，门窗立柱、前后内脑采用PVC覆皮材料（防寒），窗下压条及侧围座椅角铁装饰件采用铝合金材料。
2.1.6其他要求：
1.车型应与公告相符，生产厂家提供带底盘号的铝片板（字体大小尺寸、形状与原底盘号相同）便于招标人拓印和上户需要。
2.所有配置均使用正厂甲级产品，符合国家GB7258-2012标准。
3.交（提）车之前，生产厂家要提供骨架简图（含底架、顶盖、前后片、两侧骨架）三套；气路、电路图纸、实际布线图和车辆维修说明一套（附电子文档）；并提供重要总成、构件主要参数和配套厂家明细。
4.随车工具齐全。随车千斤顶20吨。专用工具与车型配套。
5.车身图案、颜色、字样等招标后一周内定。
6.车辆做好后由厂方送车至晋城，验车合格后，签发验车合格单。
7.客车厂家售后服务人员必须跟踪服务3个月，以保证车辆正常运行。如不遵守规定者，按公司车辆损失费用从质保金中扣除。
8.以上未涉及到的配置，以车辆厂方标配和合同协议为准。
2.2 第二包：9米—9.3米米公交车数量:44台(须将样车带到投标现场，未带样车的投标供应商将作无效投标处理)
2.2.1发动机：
1.210马力后置发动机国Ⅳ排放，配装水泵电磁风扇离合器，液压助力操纵式离合器，150A发电机，400L以上容量钢瓶，配装发动机舱自动灭火器装置、其灭火剂喷射范围应包括发动机舱两处具有着火隐患的热源（如增压器、排气管等）。配供气系统、冬季防冰堵系统。
2电控系统向CAN总线开发所有故障信息和燃料消耗信息。
3.排气管尾管从车尾伸出，尽量缩短尾管长度。
4.配装增大进气量的空滤器。空滤管布置应不影响对其它部件的检修。
5.配装大散热面积水箱（全铜），散热排管铜壁加厚。并加装溢水罐副水箱，安装牢固。水箱进水口管径应和发动机接口相近，并保证管路畅通，水箱放水开关底座应焊接牢固。
2.2.2底盘、东风前后桥：
1.制动系统：前盘后鼓，配装刹车间隙自动调整臂，行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。加装自动报警器，当制动系统的气压低于起步气压时，报警装置应能连续向驾驶人发出容易听到或看到的报警信号。
2.变速箱：手动五档变速器，和发动机功率匹配。
3.悬挂：采用前后为适合城市公交客车用的加强型高强度钢板弹簧，配横向避震器。
对公交车内部设施的分析与研究
对公交车内部设施的分析与研究 班级：工硕51 姓名：曹小鹏 学号：05083013
一、来源与背景： 随着社会的进步，交通越来越发达，公交车在人们日常生活中已经成为必不可少的交通方式，同时也是人们首选的交通方式。另外，伴随着生活水平的提高，人们对生活各方面都有更高品质的要求。 对于乘客来说，公交车不再是简单的代步工具，公交车作为人们生活中必不可少的工具首先应该考虑到乘客身体舒适、安全的因素，尤其在中国人数众多的情况下，一定班次数下，一般公交的座椅根本无法满足乘客的数量需求，在城市中到处可见挤得没有缝的公交车。因此，对于车厢内扶手及栏杆的需求相对很大，但是网上、生活中有很多朋友都在抱怨公交车的设计不合理，头顶的扶手太高或是太低等等问题。另外，有很多人抱怨公交车的上下阶梯过高或者太窄，不够安全，有些公交车上车／下车时没有扶手，影响乘客上下车的便捷性以及安全性。对于有座的乘客来说则存在着另外一个舒适度的问题，尽管一般人乘坐公车的时间不太长，但是在这个“以人为本”的年代，对于公交车座椅的高矮、前后间距的设计也是需要符合大众生理特性的。 对于驾驶员来说，长期保持固定不变的坐姿使他们的腰部、臀部疲劳，现在社会上也都知道驾驶员最容易地腰间盘突出，这就是长期驾驶给驾驶员所造成的伤害。一些公交车为了节省空间，将驾驶员的操作空间减少，导致驾驶员在驾驶时腿无法伸展，不仅增加了驾驶员的不舒适度，另外还降低了公车的驾驶安全性。 由上，可以看出现有的公交车的设计中还是存在很大的问题的。对于乘客，对于驾驶员使用公车时的安全性、舒适性等都没有考虑全面，或者有些根本就不考虑，是让人去适应“机器”，而不是让“机器”适应人，满足人的生理需求，因此在公交车的设计中有很多需要改进，尤其是在乘客的拉杆以及驾驶员的座椅设计两方面。 二、意义： 通过对常见的公交车中一些设施的研究，经过实地调研，结合所学专业知识，发现公交车存在的一些问题，根据人因工程的知识提出新的设计方案，使得乘客乘公交时更加舒适、安全并且减少驾驶员腰部和臀部的疲劳程度，提高社会和谐程度。另外，可以将研究的结果提交给公交车公司或者公交车制造商，可以让公交车制造商改进其设计以获得更好的市场占有率，对于公交车公司则可以作为一定的标准来选购公交车。尤其几年后西安地铁的开通会吸引一部分原来乘坐公交车的乘客，因此公交公司应当有更人性化的公交车辆，使得乘客感觉舒适、安全。 三、研究对象 研究选取313路和607路公交车，因为313路和607路在学校附近都有停靠站，是我们平时经常乘坐的，对其了解的情况较多，因此选313路和607路作为研究对象，从而能够
公交车发车时间数学模型
公交车发车时间的数学模型 摘要公共交通是城市交通的重要组成部分, 作好公交车的调度对于完善城市交通环境、改善市民出行状况、提高公交公司的经济和社会效益, 都具有重要意义。 本文主要是研究公交车调度的最优策略问题，针对其多目标、多变量的动态特点，我们以公交线路站点客流量为依据，从出行者的出行时间可靠性及出行时刻、等待时间、途中乘运时间、到达终点的时间以及车厢内满载率较均匀调查入手，通过对出行过程的分析，建立了公交车发车时间表模型。利用此模型，对出行者在乘坐某路公交车支路公交车中，多种不同公共交通服务水平对出行者的影响进行仿真。对公交系统运行时间可靠性问题进行了分析探讨，提出了一套基于Matlab软件仿真技术的公共交通系统运行时间可靠性分析和评价方法，并应用所建模型进行对某路公交车支路的发车时间进行可靠性评价。 关键字：最优策略、乘客需求、公交车发车时间表模型、Matlab 、可靠性评价 1.问题重述 某路公交车支线非周末早晨五一超市发车时间为6:20, 6:30 , 6:40 6:50， 7:05 7:20 7:30 7:40 7:50 8:00 某路公交车支线从五一超市出发的到主要站点时间大致为 从火车站校医院返回五一超市每个区间运行时间跟来时相同 1. 一个人早晨7:30从五一超市坐某路公交车支线车到菜市场，在路上会迎面碰到对面开过来的某路公交车支线，从五一超市开始到菜市场会遇到几辆某路公交车支，相遇的时间分别是几点？ 2.一般公交车安排时间一方面是保证车不太拥挤，另一方面考虑减少“汇车”。因此同一线路上的公共汽车满足以下条件：汽车彼此赶不上而且不超车；乘客不用在两辆车的间隙时间内等得太久。据此评价某路公交车支线早晨发车时间是否合理？ 2.模型假设 1、某路公交车支路6：00以后发第一趟车，晚上20:00以后不发车。并将这14个小时平均分成l个时段,以1 h 为1 个时段。则l = 1, 2,…, n , ( 1 文件编号：TP-AR-L8200 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 乘坐公交车安全常识(正 式版) 乘坐公交车安全常识(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1.上车时请不要争先恐后，乱拥乱挤，乘坐公交 车须在站亭或指定的地点依次候车，等车靠边停稳 后，依秩序上下，以免踩伤或为小偷作案提供条件。 2.严禁将鞭炮、烟花等易燃、易爆危险品带上 车，以免危及他人的生命安全。 3.乘车时坐稳扶好，请不要在车厢内随意走动， 不喧哗，不嬉闹，不站在门边，要防止车门夹身。没 有座位时，双脚自然分开，侧向站立，握紧扶手，避 免瞌睡，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。 4.请不要将头或手伸出窗外，以免受到伤害，也 不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。 5.不可随意按动或搬动公共交通工具上的各种按钮、电器设备。 6.乘坐无人售票公交车应遵守“前门上车，后门下车”的规定。 7.请不要在车未完全停稳时下车，下车后应注意观察道路来往的车辆。 8.请不要从车前、车后突然走出或猛跑横穿马路，这样极容易发生交通事故。应走离车前或车后20米以上，看清路上左右来车后，选择适当时机再通过马路。 此处输入对应的公司或组织名字 Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here 公交车拉环 针对： ⑴稳定：公交车经常会躲避行人或者在拐弯的时候，使站立的乘客摇摇晃晃。 解决：将带有带子的拉环改成柱式不能摇动的，或者将它换成弹簧式。 ⑵滑：每天乘坐公交车的人很多，而拉环又有很多人使用。留在拉环上面的汗自然会很多，所以在公交车摇晃的时候难免会手滑甩掉。 解决：在拉环拉手的外面附上防滑橡胶或者将拉手本身做成防滑面板。 ⑶抓握舒适：大多数的公交车拉手都是硬质的，这样是为了便于不被拉断，但这不免会胳手，所以拉手的舒适度是很有必要的。 解决：1.把拉手做成质量高等可接受高强度拉的布类，2.拉手内部加塞棉花，外壳材质耐强度拉伸。做成橡胶拉环（硬质橡胶、软质橡胶） ⑷使用时间：拉手每天被使用的次数多的数不过来，偶然碰到力量过于大的不小心给拉断了，所以拉手质量必须要有高保证。 解决：1使用高密度材料（高密度聚乙烯，是一种结晶度高、非极性的热塑性树脂。原态HDPE的外表呈乳白色，在微薄截面呈一定程度的半透明状。PE具有优良的耐大多数生活和工业用化学品的特性。某些种类的化学品会产生化学腐蚀，例如腐蚀性氧化剂 （浓硝酸），芳香烃（二甲苯）和卤化烃（四氯化碳）。该聚合物不吸湿并具有好的防水蒸汽性，可用于包装用途。HDPE具有很好的电性能，特别是绝缘介电强度高，使其很适用于电线电缆。中到高分子量等级具有极好的抗冲击性，在常温甚至在-40摄氏度低温度下均如此。）2轻质结实材料，轻但质量高成，耐磨，耐久。 ⑸适应四季。春夏秋冬不可避免。夏天，人员过多还是一个病毒繁殖的季节，公交车也是病毒传播的一个重点地方。冬天，太冷，乘客进公交车碰到凉凉的杆子，就会不想在碰了，所以在拉手的外部附着一个棉质的材料是很有必要的。 解决：夏天换上不带有沟槽并且易清洗的拉手避免病毒传播。冬天，不管是任何材质的拉手，也要在拉手外部覆盖棉质材质以让乘客能够不被冻到。或者本身就是个热的，而且具有保温。 结构形式 三角或者倒三角，标准的稳定结构。具有形状不变的性质，能 在较大的作用下还能保持原状。 四边结构虽然没有三角稳定但是比较灵活形状多变，适合美观。 第四部分商务、技术要求 一.项目内容 1.项目名称：晋城市公共交通总公司所需公交车 2.招标内容及技术要求 2.1 第一包： 10米—10.5米公交车数量:56台(须将样车带到投标现场，未带样车的投标供应商将作无效投标处理) 2.1.1发动机： 1. 210马力后置发动机国Ⅳ排放，配装水泵电磁风扇离合器，液压助力操纵式离合器，150A发电机，480L以上容量钢瓶，配装发动机舱自动灭火器装置、其灭火剂喷射范围应包括发动机舱两处具有着火隐患的热源（如增压器、排气管等）。配供气套件、冬季防冰堵系统。 2.电控系统向CAN总线开发所有故障信息和燃料消耗信息。 3.排气管尾管从车尾伸出，尽量缩短尾管长度。 4.配装增大进气量的空滤器。空滤管布置应不影响对其它部件的检修。 5.配装大散热面积水箱（全铜），散热排管铜壁加厚。并加装溢水罐副水箱，安装牢固。水箱进水口管径应和发动机接口相近，并保证管路畅通，水箱放水开关底座应焊接牢固。 2.1.2底盘、东风前后桥： 1.制动系统：前盘后鼓，配装刹车间隙自动调整臂，行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。加装自动报警器，当制动系统的气压低于起步气压时，报警装置应能连续向驾驶人发出容易听到或看到的报警信号。 2.变速箱：手动五档变速器，和发动机功率匹配。 3.悬挂：采用前后为适合城市公交客车用的加强型高强度钢板弹簧，配横向避震器。 4.转向器：整体式液压助力转向器。 5.选用经久耐用的筒式与钢板相配套的避震器。 6. 11R22.5真空轮胎，含备胎总成，轮胎质量需达国内产品前三名。 7.知名品牌集中润滑系统。 8.加装不锈钢半轮罩。 9.配备警示牌两个，支轮用三角架，用5个厚花纹钢板，每车两个。 2.1.3气路配置： 1.采用前后独立双管路气制动和弹簧储能驻车制动，断气手制动。全车供气管路主干路采用铜管，客门供气管路直径不小于8mm，应避免外露，并加装干燥器。特别需采取有力措施，避免管路下弯存水，预防冬季管路冻结。车门取气应避开湿气包。 2.气路系统总成件（离合器总泵及助力器、制动总泵、分泵、手制动阀、继动阀、快放阀、调压阀等泵、阀及刹车间隙自动调 3109318019+王力玏 公交车内部的扶手改进研究 一．概论 随着经济的飞速发展，城市建设也在发生着翻天覆地的变化，我国大部分城市市区人口密集，城市以公共交通为主体。城市公交车辆已成为全国大中型客车的主要市场和各大中型客车生产企业群雄逐鹿的大舞台。 随着现代城市的稳定发展，乘坐公交车出行已经是越来越多普通市民的选择，而人们对公交车的性能、技术水平、乘座舒适性、车内装置、环保等都提出了较高的要求。就目前而言，公交车的设计还没有让人们感到满意，之所以造成这种不满意，一方面是由于人们对之了解甚少，一方面则是因为客车的设计者和制造者在设计和制造客车时对人性化的因素考虑不周。 本文主要以34路车内的扶手作为主要研究对象，观察其所存在的一些使人们不满意之处，并提出一些建议作为参考。 二．车内扶手及所存在问题 扶手作为公交车设计的一个重点之处，对于乘客的重要性是不言而喻的。现在公交车的扶手有两种：圆柱形的管状扶手和单个的一般呈三角式的吊环。 扶手的设计也应符合以人为本的设计原则。扶手有顶盖扶手和侧窗扶手，其中顶盖扶手的高度在1700-1800mm，侧窗扶手的高度应1000-1700mm。然而根据人体身高的不同应该有所调整。北方的人身材较高，而南方的人身材较矮，因此，为北方设计的车扶手的高度应比为南方设计的车的扶手高一点。吊环的高度应1000-1700mm，吊环的设计应符合手形，这样长时间会减小手的疲劳度。 扶手的空间>70mm；吊环的距离也应>70mm。扶手的布置应符合GB 13094的规定。 根据扶手的位置，又可分为上车扶手和车内扶手。上车扶手指的是乘客在上车过程中所要使用到的一种扶手，特别是对于一部分踏板比较高的公交车，上车扶手的重要性则更显得突出。车内扶手是供站立的乘客支撑在车加速，减速和转弯过程中由惯性引起的身体的失衡中保持身体的平衡所需要的支撑点。 实际中，我对交大南门34路公交车内部的扶手进行了测量研究，发现其车内部存在着一些问题 奉贤区2011年公交时刻表 序号 线路 所属 起点站 运行奉贤区2011年公交时刻表 序号 线路 所属 起点站 运行 终点站 运行 间距 站点设置 名称 公司 时间 时间 时间(分钟) 1 莲庄专线 奉贤巴士 三城路腾庄路 5:30-17:00 莲花路地铁站（南广场） 6:00-21:00 10-15 三城路腾庄路、三民路南亭公路、庄行、南亭公路庄行路、南亭公路浦卫公路、沙港桥、南亭公路五星路、秀南村、环城西路南亭公路、环城西路解放西路、环城西路新建西路、环城西路运河北路、航南公路新民旺苑、沪杭公路航南公路、张翁庙、程河浜、水星家纺、沪杭公路环城北路、肖塘、沪杭公路大叶公路、沪杭公路展发路、郭家村、台湾城、西渡、文怡花园、扶港路西闸路(上行）、新南家园（下行）、剑川路沪闵路（下行）、交大东校区、沪闵路灯辉路、北桥、颛桥、沪闵路春申路、莘庄、沪闵路水清路、莲花路地铁站（北广场）、 莲花路地铁站（南广场） 2 上奉专线 南桥汽车站 4:45-19:00 上海南站 6:00-21:00 10-15 南桥汽车站、奉贤电视台（下行）、曙光新村（上行）解放东路环城东路（下行）、环城东路解放东路（上行）环城东路运河路、南桥老街、团南路环城东路、团南路陈桥路、沪杭公路团南路、八字桥、程河浜、水星家纺厂、沪杭公路环城北路、肖塘、沪杭公路大叶公路、沪杭公路展发路、郭家村、台湾城、西渡、文怡花园、新南家园（上行）、扶港路西闸路（下行）、电力学院、剑川路虹梅南路、剑川路莲花南路、剑川路宝秀路、吴泾、吴泾热电厂、龙吴路元江路、吴泾化工厂、吴泾焦化厂、龙吴路双柏路、关港、紫阳、华泾镇政府、徐浦大桥、龙吴路罗秀路、植物园、石龙路地铁站、上海南站 3 虹桥枢纽5路 南桥汽车站 6:00-22:00 虹桥西交通中心 6:00-23:00 15-20 南桥汽车站、曙光新村（下行）、奉贤电视台（上行）、环城东路解放东路（下行）、解放中路环城东路（上行）、环城东路运河路、环城东路南桥老街、团南路环城东路、团南路陈桥路、沪杭公路团南路、八字桥、程河浜、水星家纺厂、沪杭公路环城北路、肖塘、沪杭公路展发路、郭家村、沪闵路剑川路、北桥、颛桥、莘庄、七莘路顾戴路、七莘路富强路、沪松公路七莘路、虹桥西交通中心。 4 南大专线 南桥汽车站 4:50-17:50 大团镇 6:00-19:00 25 南桥汽车站、南方国际广场、庙泾村、奉贤中学、金汇港桥、南奉公路金钱公路、南奉公路浦星公路、湾张村、百能大酒店、团青公路沿钱公路、团青公路泰青公路、团青公路南明路、团青公路人民路、团青公路奉村路、团青公路航塘公路、团青公路路口村、团青公路神州路、团青公路高桥路、团青公路新奉公路、团青公路万佛阁路、团青公路曙光中学、团青公路洪四村、团青公路洪北村、团青公路瓦洪公路、团青公路三团村中心路、团青公路名康路、四团卫生院、新四平公路团青公路（上行）、团青公路新四平公路（下行）、新四平公路团南中路、南芦公路永春南路、大团。 . 对公交车内部设施的分析与研究 班级：工硕51 姓名：曹小鹏学号：05083013 Word 文档 . 一、来源与背景： 随着社会的进步，交通越来越发达，公交车在人们日常生活中已经成为必不可少的交通方式，同时也是人们首选的交通方式。另外，伴随着生活水平的提高，人们对生活各方面都有更高品质的要求。 对于乘客来说，公交车不再是简单的代步工具，公交车作为人们生活中必不可少的工具首先应该考虑到乘客身体舒适、安全的因素，尤其在中国人数众多的情况下，一定班次数下，一般公交的座椅根本无法满足乘客的数量需求，在城市中到处可见挤得没有缝的公交车。因此，对于车厢内扶手及栏杆的需求相对很大，但是网上、生活中有很多朋友都在抱怨公交车的设计不合理，头顶的扶手太高或是太低等等问题。另外，有很多人抱怨公交车的上下阶梯过高或者太窄，不够安全，有些公交车上车／下车时没有扶手，影响乘客上下车的便捷性以及安全性。对于有座的乘客来说则存在着另外一个舒适度的问题，尽管一般人乘坐公车的时间不太长，但是在这个“以人为本”的年代，对于公 交车座椅的高矮、前后间距的设计也是需要符合大众生理特性的。 对于驾驶员来说，长期保持固定不变的坐姿使他们的腰部、臀部疲劳，现在社会上也都知道驾驶员最容易地腰间盘突出，这就是长期驾驶给驾驶员所造成的伤害。一些公交车为了节省空间，将驾驶员的操作空间减少，导致驾驶员在驾驶时腿无法伸展，不仅增加了驾驶员的不舒适度，另外还降低了公车的驾驶安全性。 由上，可以看出现有的公交车的设计中还是存在很大的问题的。对于乘客，对于驾驶员使用公车时的安全性、舒适性等都没有考虑全面，或者有些根本就不考虑，是让人去适应“机器”，而不是让“机器”适应人，满足人的生理需求，因此在公交车的设计中有很多需要改进，尤其是在乘客的拉杆以及驾驶员的座椅设计两方面。 二、意义： 通过对常见的公交车中一些设施的研究，经过实地调研，结合所学专业知识，发现公交车存在的一些问题，根据人因工程的知识提出新的设计方案，使得乘客乘公交时更加舒适、安全并且减少驾驶员腰部和臀部的疲劳程度，提高社会和谐程度。另外，可以将研究的结果提交给公交车公司或者公交车制造商，可以让公交车制造商改进其设计以获得更好的市场占有率，对于公交车公司则可以作为一定的标准来选购公交车。尤其几年后西安地铁的开通会吸引一部分原来乘坐公交车的乘客，因此公交公司应当有更人性化的公交车辆，使得乘客感觉舒适、安全。 三、研究对象 线路 始发站 始车 末车 终点站 始车 末车 1路 姚家 5：00 21：10 青泥洼桥 5：50 22：00 1路加车 姚家 6：00 19：00 第六人民医院6：15 19：15 2路 虎滩新区 4：00 23：25 青泥洼桥 4：28 23：50 3路 华信软件大厦5：50 19：30 马栏广场 6：00 20：00 河口软件园6：30 8：00 7：00 8：30 16：30 18：30 17：00 19：00 4路 老虎滩 5：10 22：10 五一广场 5：20 22：30 5路 森林动物园南门5：20 21：10 青泥洼桥 5：45 21：35 6路 甘井子 4：30 22：50 和平广场 5：10 23：30 7路 金海花园 5：00 22：35 寺儿沟 5：25 23：00 8路 姚家 5：10 21：00 五四广场 6：00 21：50 后盐陶瓷建材市场 17：30 7：00 16：30 9路 博雅中学 4：30 23：15 南松路 5：05 23：50 9路加车 松江路 6：00 18：00 泉华小区 6：20 18：20 10路 百合山庄 5：20 20：00 沙河口火车站6：00 21：00 11路 五一广场 5：00 22：40 码头 5：20 23：00 12路 奥林匹克广场5：30 21：30 十五中学 6：00 21：00 13路 大连火车站4：10 21：00 4：17 21：07 14路 星海湾 5：00 21：00 熟食品交易中心5：20 21：30 15路 星海公园 4：05 23：25 明泽街 4：35 23：55 16路 会展中心 5：25 20：00 春海街 5：55 20：30 17路 石葵路 5：25 21：00 沙河口火车站5：45 21：20 18路 千山心城 5：10 21：00 会展中心 5：50 21：40 19路 华南广场 5：20 22：00 中山广场 6：00 文件编号：TP-AR-L6793 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 公交车的乘坐规则和基 本安全常识(正式版) 公交车的乘坐规则和基本安全常识 (正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1、严禁携带易燃、易爆、有毒等危险品乘坐公 交车。 2、乘坐公交车，不得将身体的任何部位伸出车 外，禁止有碍行车安全的行为。 3、车厢内禁止吸烟、吐痰、乱扔果皮纸屑，不 准向车外吐痰、乱扔杂物，以保持环境卫 生。 四、乘坐公交车，应当主动购票、出示月票或其 它有效证件，并接受司乘或稽查人员的查验。 五、乘客所购车票，限当日当次乘坐有效，车辆 因故不能运行时，由司乘人员安排换乘其它车辆。 六、身高达到120厘米的儿童乘坐公交车，应当购票；儿童集体乘车的，按实际人数购票。 七、严禁无票票乘车，严禁使用废票或过期证乘车，严禁使用伪造的票证或利用他人票证私换照片乘车. 八、由于乘客原因，造成车辆设施或其它财产损失及人身伤害的，由当事人负责赔偿。 九、运营车辆发生事故或治安事件，乘客有协助司乘人员处置的义务。 十、乘客违反本规则，当车司乘人员或稽查人员有权处理；情节严重的交公安机关处理。 上车请不要争先恐后，乱拥乱挤，乘坐公交车须在站亭或指定的地点依次候车，等车靠边停稳后，依秩序上下，不要在车内吃用竹签或其它金属物串联的 公交车公司管理制度 第一章公司、车队行政人员劳动纪律考核管理 第一条自觉遵守上班作息制度,不迟到,不早退，凡迟到(早退)考核50元/次。 第二条上班时间内不得上网(工作因素除外)或打游戏，公事外出必须填写外出公示栏，说明外出因何事到何单位(部门)办何事，外出办事下班前无特殊情况必须回公司或车队办公室，违者考核50元/次(下午到成都办事经领导批准除外)。 第三条上班时间内不得走串其它办公室(工作因素除外)，凡在其它部门办公室闲谈久座影响他人工作者，一次考核50元。 第四条凡病、事、产、婚、丧假,须由本人向公司办公室提出书面申请,说明事由,写清起止日期,经公司领导批准签字后,方可生效(病假需提供县级以上医院病情证明，急诊除外)： 1、旷工1天以上取消效益奖，当月年终奖，考核扣款100元/天，连续旷工7天以上(含7天)或累计旷工15天作辞退处理。 2、病假3天以上(含3天),只享受当月效益奖50%,4天以上(含4天)14天以下(含14天〉不享受当月效益奖，15天以上(含15天)取消当月年终奖。 3、病假按病假当月对应天数考核扣款:部门正副科级50元/天,一般管理人员30元/天,15天以上只享受郫县当地月最低基本生活保障工资，并取消当月年终奖。 4、事假期间无工资，1—3天只享受效益奖50%，4—7天不享受效益奖，8天以上扣当月年终奖。 5、产假4个月,休假期间无效益奖、无上岗工资,只享受郫县当地月最低基本生活保障工资，并按休假月扣除年终奖; 6、婚假一个月，休假期间无效益奖、无上岗工资,只享受郫县当地月最低基本生活保障工资; 7、丧假5天，婚丧假超假实际天数按事假规定考核。病事假考核扣款不含轮休日，若年休假充抵可不扣充抵天数考核款。 第五条公司不定期对公司车队行政管理人员的劳动纪律进行抽查,如发现管理人员未请假无故不在岗,一律视作旷工处理,扣款100元/次,连续旷工7天以上(含7天)或累计旷工15天以上(含15天)作除名处理。 第六条凡重大节假日期间未保持通讯畅通，发现一次考核扣款50元，造成后果公司将作进一步处理(特殊情况除外)。 第二章生产岗位人员工作标准及劳动纪律考核 第七条凡请假需具备请假审批手续，病假须提供市、县级医院病情证明及药发票(急诊除外)。未具备请假报告审批手续或无病情证明药发票及挂班未到视为旷工，旷工1天取消当月全勤奖，并考核扣款100元，一年内连续旷工7天以上(含7天)或累计旷工15天以上(含15天)作解除劳动合同处理。 第八条凡请假，4天以上(含4天)由车队报公司审批，请假后必须销假，销假应填写销假报告表报公司劳资部备案，如急诊和住院，必须补办手续。其考核扣款如下： 1、病假3天以内(含3天)取消当月全勤奖，计发基本生活费20元/天，取消当月任务奖50%;4—7天(含7天)取消当月全勤奖、服务奖，计发基本生活费20元/天，考核当月任务奖50%;8—15天(含15天)取消当月全勤奖、服务奖、任务奖，计发基本生活费20元/天，考核当月安全奖、年终奖50%;15天以上取消当月全勤奖、服务奖、任务奖、安全奖、年终 1路:火车站首车6:10 末车22:30生物园区 6:10 22:30 2路:省广电局首车6:10 末车22:20团结桥 6:20 22:20 3路:火车站首车6:10 末车20:20 城南新区 7:00 21:10 4路:南川公交小区首车6:10 末车20:40 一机床 6:30 21:25 5路:警官学院首车6:20 末车20:10付家寨7:05 21:00 6路:万佳家居首车6:10 末车20:10花园台村7:00 21:00 7路:省商校(海山)首车6:20末车21:00火车站6:20 21:00 8路:省广电局首车6:30 末车19:00双寨7:10 20:00 通海专线省广电局首车6:20 末车19:20 通海 7:00 20:10 9路:火车站首车6:10 末车21:50 万佳家居 6:50 22:30 10路:天峻桥首车6:10 末车20:20 经济开发区 6:40 21:00 11路: 火车站首车6:10 末车20:10 生物园区 7:00 21:00 12路:南川商场首车6:20 末车22:00 十八中 6:20 22:00 13路:天峻桥首车6:30 末车20:30 东台小区 6:30 21:10 14路:万佳家居首车6:30 末车20:40 五三六医CZ 6:30 21:20 15路:青海大学首车6:40 末车20:30 泰宁花园 6:40 20:30 16路:沈那遗址(四中)首车6:30 末车20:40 火车站 6:40 21:20 17路:警官学院首车6:20 末车21:10 机务段 6:50 21:40 18路:警官学院首车6:20 末车21:30 海西干休所 6:45 22:00 19路:警官学院首车6:20 末车21:20 山川 7:00 21:50 20路:海山首车6:20 末车21:00 泰宁花园 6:45 21:30 21路:十八中首车6:20 末车20:30 康乐 6:50 21:00 22路:康西新村首车6:10 末车20:50 海湖路市场 6:50 21:30 23路:警官学院首车6:20 末车21:00 省委党校 6:45 21:30 24路:警官学院首车6:20 末车21:00 湟川二分校 6:55 21:35 25路:康乐首车6:20 末车21:30 小桥医院 6:55 21:55 26路:省医院首车6:30 末车21:10 湟水路 6:30 21:10 27路:海山；首车6:30 末车20:30 火车站 7:00 21:00 28路:火车站首车6:30 末车20:00 团结桥(杨沟湾)6:50 20:20 29路:火车站首车6:30 末车20:40 永兴家园 7:00 21:00 30路:海湖桥南首车6:30 末车20:10 康乐医院 6:40 20:30 40路:火车站首车6:30 末车20:20 北杏园 7:10 21:00 41路:国际村首车6:30 末斑车20:50 三其西 7:00 21:30 42路:心血管医院首车6:30 末车20:10 3419工厂 6:40 20:40 43路:海湖桥南首车6:30 末车20:40 58路:北杏园首车6:30 末车19:30 城南新区7:00 19:50 基于公交客车内饰的设计分析 摘要：随着经济的飞速发展，我国城市建设发生了很大的变化，公交设施逐渐 成为反映城市经济发展水平和社会文明的一个窗口。客车不仅外形靓丽，内部设 施也悄然发生着变化，明亮的厢灯、精致的附件以及各种人性化的设计等都映衬 着时代的进步，客车内饰设计即是客车内部环境的设计。 关键词：客车内饰；设计；分析；原则；工艺 引言 随着城市交通的发展和人民生活水平的不断提高，乘客对其乘坐的舒适性、 安全性及环保性的要求也越来越高。汽车内饰是衡量汽车等级的重要指标之一， 其造型设计、材料选择、施工工艺，对于提高整车的档次，提升车型的市场竞争 力有着重要的贡献。 一、客车内部装饰分析 由于客车车身的骨架是一个由钢件构造的近似长方体，结构坚固，刚性极大，所以抗振、吸振能力极差。与车身上任何点、线、面接触的振源都会以声速将振 瞬间传遍全身。而客车是带动力的移动机器，客车开动时除发动机会把振动传给 车身，客车车身是一个被动振动体，所以振动是进行客车内部装饰设计时要考虑 的第一因素。静态环境广泛应用的装饰手法，如大面积、大厚度扇灰，结构连接 处大量使用化学粘合剂，是答车内部装饰的大感从装饰的结果看，客车内部装饰 和其他装饰一样具有共性，即是将事物美好的一面展现给消费者和便用者但从车 客内部环境看，客车内部装饰又区别于其它装饰。 首先，客年内部装饰以各型方管为主，装饰表面主要为铁质，但同时又有少 量其信表面，如玻博钢表面、木材表面等，其次，由于型及空气动力学的要，客 车内部装饰表面以曲面为主，增加了一的，但同时兼有少量平面第三，客车内部 装饰与地理气候有关，如热带、亚热带使用的客车与温带使用的客车内部装饰材 料和装饰风格就很不相同；第四，客车内部装饰与代有关，不同时代的客车具有 各自鲜明的时代特征；第五，客车内部装饰与用途有关，如旅游客车与城市客车 内部装饰装饰材料和装饰风格就很不相同；第六，客车内部装饰与买主的审美习 惯有关，需要按社会上大多数人的消费心理来设计，同时对国内外成功的实用经 验要兼收并蓄，以免走弯路。 二、客车内部设计的技巧 客车内部装饰不是将装饰材料简单的叠加，华丽、昂贵的材料也未必能装饰 出让购车者或乘客接受的理想效果。软硬装饰的配合；无论是软装饰还是硬装饰 的设计，都应以满足乘客的需要为核心，特别要重视环境心理学和审美心理学的 研究，满足人的生理特点、视觉感受等对客车内饰的需要。地板革、顶棚和侧壁 上的绒布及人造革则体现出温馨、柔和的情调。软装饰和硬装饰若在车厢内搭配 得好，会给人完美、和谐和舒服的感觉。 装饰的视觉艺术效果；充满压力的现代快节奏生活中，好的车内软装饰可以 起到让人感觉舒适、放松的效果。在材质、图案、色彩、织纹等方面，巧妙地作 出艺术效果上的对比、结合与衬托，有意识地映照出浓厚的艺术氛围，这样能产 生意想不到的效果；仪表台设计技巧；仪表台造型设计方法仪表台造想主要应从 造型颜色以及材料质感等方面着手进行设计，即产品型色质的设计正造型设计造 型计指利用点、线、面、体等基本的形态元素。 三、内饰的设计原则 公交车报站系统 钦州学院 单片机课程设计报告 公车语音报站器设计 院系机械与船舶海洋工程学院专业过程控制自动化 学生班级 2013级133班 姓名刘良新 学号 1305402313 指导教师单位钦州学院 指导教师姓名张晓培 指导教师职称 2016年11月 公交语音报站设计 自动化专业 2013级刘良新 指导教师张晓培 摘要：本课程设计就是采用一种用单片机控制语音芯片进行公交车语音自动报站的方法。整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、显示驱动电路、显示电路、内存扩展电路模块。利用AT89C52作为控制器，通过ISD4004语音芯片建立语音信息库，形成变化多样的语音信息，利用其功放播放语音信息以及提示语音，同时运用LCD12864进行站数显示。当公交车到达某站点，用键盘控制本系统工作，通过语 音电路输出语音信息和提示，同时站数信息在12864上显示。本系统很大程度上提高公交车报站的准确性，可靠性。提高了公交系统的服务质量。促进城市经济发展和交通变化的和谐发展 关键词：公交语音报站，AT89C52单片机，ISD4004语音芯片，LCD12864 设计目的: 本课程设计的目的是通过指导学生循序渐进地独立完成单片机的设计任务，加深学生对理论知识的理解，有效地提高了学生的动手能力，独立分析问题、解决问题能力，协调能力和创造性思维能力。着重提高学生在单片机应用方面的实践技能，树立严谨的科学作风，培养学生综合运用理论知识解决实际问题的能力。学生通过单片机的设计、安装、调试、整理资料等环节，初步掌握工程设计方法和组织实践的基本技能，逐步熟悉开展科学实践的程序和方法。 目录 绪论 (1) 1.设计的主要目标任务 (1) 2.方案设计 (2) 2.1基本原理 (2) 2.2系统框图 (2) 龙口市公交车一览表 公交线路一览表： 1路：线路标识：东城区——西城区（全程29公里，时间60分钟，间隔时间10-20分钟）线路表： 龙口大酒店博商松岚花园店华日家具富龙超市（下行）龙口报社（上行）百汇宾馆（上行）农村合作银行（下行）胶东大药房大十字口陈老三商场北海医院（上行）东市场人民医院汽车东站电业大厦公交公司阳光运动中心位焦新嘉鲁美园艺北石羊高张郑北曲东吕双于三盟网套公路机械处中村海徐桑园煤矿王格庄大川公司中鲁石化道恩集团梁家煤矿金莱食品大勇摩托车行嘉元购物广场步行街全友家私万利盛隆义合酒店龙南小学央格庄龙矿集团六中工程处中心医院 首班：5:50 末班：夏季 18:30，冬季 17:30 2路：线路标识：东城区——西城区（全程34.5公里，时间60分钟，间隔时间10-20分钟） 线路表： 公交公司富龙公司汽车东站博物馆胶东大药房百汇宾馆（下行）农村合作银行（上行）富龙超市（上行）龙口报社（下行）华日家具文化广场公检法府东一路邢家泊宏润花园（上行）市政府诸高炉韩家庄头北站庄头芦头后店后栾亚泰公司中心泊泰进机械东刘家西刘家西转渠北马政府小姚家三中九甲金达公司金锋皮革圆壁张家港湾名城和平红光（下行）棉纺厂央格庄龙洋制衣渔港小区万利盛全友家私步行街嘉元广场梁煤大厦 901医院新港路万豪置业电厂 首班：5:50 末班：夏季 18:30，冬季 17:30 3路：线路标识：东城区——黄河营（全程15.5公里，时间45分钟，间隔时间20-30分钟） 线路表： 汽车东站博物馆大十字口陈老三商场北海医院（上行）东市场人民医院车站北车管所北涧淳于龙悦装饰小姜家羊岚后李家涧村东羔毛纺厂 *** 纸厂 首班：东城区6:30 黄河营6:10 末班：东城区夏季18:00 冬季17:15 黄河营夏季17:30 冬季17:00 4路：线路标识：东城区——王会（姚家）（全程19公里，时间48分钟，间隔时间20-30分钟） 线路表： 东市场北海医院（下行）妇幼保健院大十字口博物馆汽车东站人民医院金山游乐园公交维护中心大堡诸由电厂诸由诸由中学庄头西台后柞杨唐格庄冶基王会姚家 首班：东城区6:20 王会6:15 末班：东城区夏季18:15冬季17:20 王会夏季17:45冬季17:00 5路：线路标识：东城区——西城区（全程36公里，时间85分钟，间隔时间10-20分钟）线路表： 汽车东站博物馆胶东大药房百汇宾馆（下行）农村合作银行（上行）富龙超市（上行）龙口报社（下行）华日家具南苑小区人寿保险公司东江博思达仪表祁家潘王大宋家南智家新达工具韩家洞选矿南山集团鑫和超市西韩家罐姚麻家姜家韩栾单家庙台上李家员外刘家娄子庄东周家西周家大陈家河里张家庙前安家于家庄养鹿场前徐家邢家后徐家闫家店曹家沟头于家海岱市场海岱阿波罗公司胜通公司海迪小区工程处家属区六中龙矿集团央格庄龙南小学隆义和酒店万利盛全友家私步行街烈士塔 首班：5:45 末班：夏季18:30冬季17:30 6路：线路标识：东城区——石良（全程22.5公里，时间45分钟，间隔时间10-20分钟）线路表： 公交车站台管理及维护 办法 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128） 公交车站台管理及维护方案 为进一步加强城区公交站台维护保养、卫生保洁和容貌管理，打造亮丽的城市风景线，特制定本办法如下： 一、本办法所称的公交站台指城区范围内在城市道路上运营的公交车辆停靠站台和公共场所的信息发布亭。公交站点服务设施是指在公交站点上设置的站台、站牌、站架、候车亭等为公交线路运营提供服务的设施，不包括公交总站设施。 二、公交站点服务设施管理实行统一规划、统一标准、统一管理。 公交站点服务设施的建设单位必须严格按照规划建设施工，并按有关规定到有关部门办理施工许可。 三、公交站点服务设施的迁移、改造、拆除必须符合有关公交站点规划及临时调整计划，任何单位和个人不得擅自迁移、改建或损毁公交站点服务设施。 四、因道路改造等社会公众利益需要，必须拆除、迁移、改造公交站点服务设施的，公交站点服务设施建设和经营单位应当服从，并配合做好相关的施工工作，所发生的施工费用由有关单位按照相关规定予以补偿。 五、公交站台的维护管理包括设施维护、卫生保洁、广告发布等。 六、公交站台维护管理实行市容环卫责任区制度，按照市政管理办法的要求，履行好维护管理职责，也可以委托环卫作业单位承担卫生保洁工作。 七、公交站台设施要保持外观整洁、大方，整体保养、粉刷、油漆每年不少于两次，主材破损更换要与原材质一致。 八、公交站台广告要符合城市容貌标准，内容健康、品位高尚，经常维护，保持画面完好。 九、设置、更换广告画面应按要求到相关部门办理行政许可手续。 十、公交站台的环境卫生要保持洁净，清扫保洁频次不低于一周一次，包括站台设施的污渍和浮沉物洗刷，无乱张贴、乱涂写，无擅自悬挂物品,无污渍。 十一、如需新增设公交站台，应将相关方案及合同报至县市政管理部门及城管部门备案。 十二、对不及时维护、保洁、违法设置广告的行为，市政环卫主管部门或城管部门将依据相关法律法规的规定实施行政处罚。 十三、对本办法有任何争议的，双方可协商解决，如协商达不成一致，可向当地人民法院起诉。 罗甸县天美广告制作服务中心 年月日 城市公交车内部设施舒适性研究及改进 ——以济南市公交车为例 摘要： 本文以舒适性、安全性以及舒适性为指导原则，对济南市公交车内的座椅和扶手进行调查研究，并从人性化角度出发，对其座椅和扶手进行改进与完善。 关键词： 城市公交；舒适性；安全性；座椅；可收放式桌板；扶手 一、导论 （一）研究缘起 随着经济的发展，中国正经历着城市化的浪潮，随着城市人口的急剧增加，城市的公共交通系统也面临着新的考验，而作为与城市人们生活出行关系密切的公交车，也正受到越来越多的关注。城市公交是我们日常生活中接触最多的一类交通工具，人们之所以选择公交车作为代步工具首先是因为它的方便快捷，与此同时它的环保功能也呼应了时代的要求。 （二）研究背景 公交车虽方便普遍，然而在我们日复一日的乘坐的过程中越来越感觉到城市公交车的一些不完善之处，例如它的舒适性和安全性就存在着一些隐患，而并没有相关的措施进行解决。由此我们想到是不是可以通过对车内一系列设施的改进来增强其舒适性和安全性，而使更多的人愿意选择乘坐公车，以此达到环保的目的。对于公交车与一般乘客的人机界面——座椅和扶手的设计应尤其受到关注，因此我们通过对济南市的快速公交车和一般的公交车进行调查，对公交车的乘客座椅和扶手的舒适性与安全性进行了分析并提出了改进方案。 （三）研究意义 通过对常见的公交车中一些设施的研究，经过实地调研并结合所学专业知识发现公交车存在的一些问题，根据所搜集人机原理的知识提出改进完善方案，使得乘客乘公交时更加舒适、安全，提高社会和谐程度。另外，可以将研究的结果提交给公交车公司或者公交车制造商，可以让公交车制造商改进其设计以获得更好的市场占有率，对于公交车公司则可以作为一定的标准来选购公交车。尤其面临着人口密度增加，交通日益拥堵的现状，因此公交公司应当有更人性化的公交车辆，使得乘客感觉舒适、安全。 （四）研究方案 1、研究目的 通过实地参观、访问，搜集数据，参考文献进行调查，使我们对存在的问题有更加详细和全面的了解，从而提出符合广大群众要求的更好的改进方案。 曲阜市公交车辆最新发车时间及运行线路总汇表 1路圣祥商城—凫村 圣祥商城——张王村——车管所——检测线——东林西——环卫处——坊上居委（居然之家）——坊上——圣华苑——鼓楼医院——鼓楼门——曲阜师范学校——科技城——游客中心——体育公园（百意购物广场）——妇幼保健院——公安局——疾控中心——畜牧中心——星光天地——如意小区东——后彭——前彭——供电局——蓼河公园——西陈村——铁炉村——南兴——美好家园（陵兖路口）——东宏管业——佳美家居——南源煤气站——小雪医院——西雪村——小雪南——苗营村——凫村 2路徐家村——后代 徐家村——梁公林——陶洛东——陶洛中——陶洛——北陶洛——水泥厂——八宝山路口——前瓦——新东源汽车城——海关——交警大队——旧县——华能驾校——烟草公司——锦绣庄园——鲁城商场——国际饭店——游客中心——孔庙南门——外贸大厦——裕隆大厦——西滨路南首——曲师大——孔府药厂——犁铧春秋——汽车站——孔子商贸城——商贸城北5门——张庄——时庄——时庄集口——时庄卫生院——前杨——红楼村——小孔家村——黄家村——伊家村——田家村——马村——单家村煤矿——坊西——前代— K03路火车站——汽车站——火车站（环线） 火车站——远大路口——馥森苑——于庄路口——裕隆家苑南门——有朋花园——汇泉小区——田家炳小学——体育场南门——妇幼保健院——公安局——疾控中心——畜牧中心——中医院——民政局——丽景花园——一中——教师新村——华沁苑——新人民医院——圣时建材城——汽车站——犁铧春秋——孔府药厂——曲师大——西滨路南首——裕隆大厦——外贸大厦——孔庙南门——游客中心——国际饭店——鲁城商场——锦绣庄园——烟草公司——电缆路北首——华能驾校——开发区——曲阜城东医院——圣阳电源——火车站乘坐公交车安全常识(正式版)
公交车拉环
公交车配置
公交车内部扶手
公交车时刻表
对公交车内部设施的分析与研究报告
大连公交车时间表
公交车的乘坐规则和基本安全常识(正式版)
公交车公司管理制度
公交车时间点
基于公交客车内饰的设计分析
公交车报站系统
龙口市公交车一览表
公交车站台管理及维护办法
城市公交车内部设施舒适性研究及改进
曲阜市公交车辆最新线路和发车时间汇总表