25Hz轨道电路图
97型25Hz相敏轨道电路原理与测试与调整方法剖析
97型25Hz相敏轨道电路原理、测试和调整方法一、25HZ 轨道电路原理图二、25Hz相敏轨道电路的测试调整步骤三、25Hz相敏轨道电路的测试方法四、附图表：1.25HZ相敏轨道电路空扼流设臵图2.JXW-25B型微电子相敏轨道接收器工作原理图— 1 —一、25HZ轨道电路原理1、97型25Hz相敏轨道电路电原理图，如下图2、97型25Hz相敏轨道电路移频电码化原理图— 2 —二、97型（JXW-25型）25Hz相敏轨道电路的测试调整步骤：1、选定并制作25HZ轨道电路调整表25HZ轨道电路的设备使用及调整方式，需要严格按照25HZ相敏轨道电路调整表进行。
所以根据轨道电路结构和制式的不同，我们需要在维规中查找出对应的表格。
举例说明：电化区段一送双受25HZ轨道电路的选表首先需要在《维规》附录二的25HZ相敏轨道电路调整表中，选择对应的轨道电路设臵类型，经过查阅发现附表2-15（图1）符合一送双受的设臵要求，其次要在《维规》492页附图2-5(图2)中选择合适的送、受电端单元电路类型，根据实际发现送、受电端单元电路分别对应附表中E○1和E○2这两种类型，经过对比附表2-15中的送、受电端设臵情况，可以确认附表2-15中的第二行符— 3 —— 4 —合要求，在此表中L1、L2、L3下的数值表示不同位臵的轨道长度，RX 、RS 表示送受电端需要使用的电阻阻值，Ujmin 和Ujmax 表示接收端轨道继电器端电压的调整范围。
— 5 —2、选定并调整送、受电端的限流电阻RX 、Rs送、受电端的限流电阻应严格根据调整表进行选择，并固定不得随意调整，否则会破坏轨道电路整体特性，特别是分路特性。
电阻接线方式见下图4。
图43、选定室外送、受电端变压器的变比电码化区段室外变压器(见图5)变比应固定，轨道接收端电压由室内BMT-25型轨道变压器进行调整。
非电码化区段的轨道接收端电压可以通过调整送电端二次侧电压调整，送、受电端室外变压器端子使用要求见表1。
25HZ相敏轨道电路
5、按所处的位置分：站内轨道电路、区间轨道电路
6、按轨道电路内有无道岔分：无岔轨道电路、 道岔轨道电路 7、按适用的区段分：电化区段、非电化区段 8、按通道分：双轨条、单轨条
四、轨道电路的应用
主要用于区间和车站， 区间的轨道电路通常是与自动闭塞制式相一致的轨道电路，按 照自动闭塞通过信号机分区，每个闭塞分区就有其轨道电路。 站内轨道电路应用更为广泛。对于电气集中联锁来说，列车 进路和调车进路都必须安装轨道电路，… 对于机车信号来说，各种制式的区间轨道电路和站内电码化以 后的轨道电路，就是其地面发送的设备，也就是信息来源。对于列 车超速防护来说，带有编码信息的轨道电路是其车---地之间传输信 息的通道之一。
I1
4
信 号 线 圈
I1
1
牵 引 线 圈
1
4
信 号 线 圈
3 5 2
I0
3
牵 引 线2 圈
5
I2
I2
扼流变压器实物
I1
4
信 号 线 圈
I1
1
牵 引 线 圈
1
4
信 号 线 圈
3 5 2
I0
3
牵 引 线2 圈
5
I2
I2
扼流变压器实物内部
1
8N
3
8N 48N
2
牵引线圈
4
5 信号线圈
电气化区段与非电气化区段轨道电路 的道岔跳线和钢轨引接线的区别
1、按动作电源分：直流轨道电路 （已经淘汰）、交流轨道电路（低 频300HZ以下，音频300——3000HZ， 高频10—— 40KHZ。） 3、按传送的电流特性分：连续式、脉冲式、 计数电码式、频率电码式、数字编码式
2、按工作方式分：开路式、闭路 式（广泛使用）
25HZ轨道电路测试
97型25Hz相敏轨道电路的测试和调整（目录）一、有关术语二、主要技术指标三、测试项目和内容四、测试调整步骤五、测试方法六、测试仪表说明七、附表：97型（JXW-25型）25Hz相敏轨道电路测试记录表八、附图表：1.97型25Hz相敏轨道电路电原理图2.97型25Hz相敏轨道电路移频电码化原理图3.25HZ相敏轨道电路空扼流设置图4.JXW-25B型微电子相敏轨道接收器工作原理图5.97型25Hz相敏轨道电路器材接线表⑴25Hz相敏轨道电路器材代号及说明表⑵室内隔离盒NGL端子使用连线表⑶室外隔离盒WGL端子使用连线表⑷电码化隔离调整变压器BMT-25电压调整表⑸ FT1-U防雷单元端子使用连线表⑹ BG-130/25轨道变压器二次电压使用端子接线表一、有关术语：1.参考调整表:指部标准图《97型25Hz相敏轨道电路图册》[通号（99）0047]中的参考调整表。
2.允许失调角β:由于25Hz轨道电路传输时，在局部电压导前轨道电压90°的基础上还会发生β度相移，该相移应控制在一定的允许范围，称为允许失调角β。
允许失调角β＝cos－1 （Uj/Ujmin）Uj：二元二位轨道继电器工作电压≤15V，取15V。
Ujmin：二元二位轨道继电器最低工作电压,其值见通号（99）0047图册中参考调整表。
查参考调整表,可得最大允许失调角β＝cos－1（15/17.7）＝32.06°,即允许失调角β应在±30°之内。
3.相敏轨道继电器（微电子相敏轨道电路接收器）的有效电压指经轨道传输后，加在二元二位相敏轨道继电器轨道线圈上的电压，或加在微电子相敏轨道电路接收器接收端上的电压，与失调角相关。
Uj(有效)=Uj（测试）³cosβ，当不同失调角时，Uj (有效) 和Uj（测试）换算见表1：表1二、97型（JXW-25型）25Hz相敏轨道电路的主要技术指标：1.调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应≥18V，轨道线圈电压相位角滞后于局部电压相位角应在90±30°以内。
97型25Hz相敏轨道电路原理与测试与调整方法
97型25Hz相敏轨道电路原理、测试和调整方法一、25HZ 轨道电路原理图二、25Hz相敏轨道电路的测试调整步骤三、25Hz相敏轨道电路的测试方法四、附图表：1.25HZ相敏轨道电路空扼流设置图2.JXW-25B型微电子相敏轨道接收器工作原理图—1 —一、25HZ轨道电路原理1、97型25Hz相敏轨道电路电原理图，如下图—2 —2、97型25Hz相敏轨道电路移频电码化原理图二、97型（JXW-25型）25Hz相敏轨道电路的测试调整步骤：1、选定并制作25HZ轨道电路调整表25HZ轨道电路的设备使用及调整方式，需要严格按照25HZ相敏轨道电路调整表进行。
所以根据轨道电路结构和制式的不同，我们需要在维规中查找出对应的表格。
举例说明：电化区段一送双受25HZ轨道电路的选表首先需要在《维规》附录二的25HZ相敏轨道电路调整表中，选择对应的轨道电路设置类型，经过查阅发现附表2-15（图1）符合一送双受的设置要求，其次要在《维规》492页附图2-5(图2)—3 —中选择合适的送、受电端单元电路类型，根据实际发现送、受电端单元电路分别对应附表中E○1和E○2这两种类型，经过对比附表2-15中的送、受电端设置情况，可以确认附表2-15中的第二行符合要求，在此表中L1、L2、L3下的数值表示不同位置的轨道长度，RX、RS表示送受电端需要使用的电阻阻值，Ujmin和Ujmax表示接收端轨道继电器端电压的调整范围。
—4 —2、选定并调整送、受电端的限流电阻RX、Rs送、受电端的限流电阻应严格根据调整表进行选择，并固定不得随意调整，否则会破坏轨道电路整体特性，特别是分路特性。
电阻接线方式见下图4。
图43、选定室外送、受电端变压器的变比电码化区段室外变压器(见图5)变比应固定，轨道接收端电压由室内BMT-25型轨道变压器进行调整。
非电码化区段的轨道接收端电压可以通过调整送电端二次侧电压调整，送、受电端室外变压器端子使用要求见表1。
25Hz相敏轨道电路ppt课件
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三、 25Hz相敏轨道电路的发展
1.国外25Hz相敏轨道电路的使用情况。 原苏联和日本于20世纪60年代初研制成功。
2.国内25Hz相敏轨道电路的发展。 ⑴ 我国于1978年底，开始研制25Hz相敏轨道电路。 ⑵ 97型25 Hz相敏轨7型。 ⑶ 微电子相敏接受器 25Hz相敏轨道电路 ⑷ 适配器型25Hz相敏轨道电路 ⑸ 分路不良区段研制的3V化、UI型
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四、25 Hz相敏轨道电路技术条件
⒈ 适用范围
适用于站内、也适用于车站预告区段的25 Hz相敏轨道电路， 但不适用于驼峰溜放部分的道岔区段。
⒉ 定义
2.1 集中调相
由轨道电路供电设备对相位进行集中调整。
2.2 有效电压
经轨道传输后加在轨道继电器轨道线圈上的电压，当其相
位与理想相位的差值为β时，其电压除以cosβ的值称有效
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二、轨道电路的技术要求
⒒ 计算轨道电路时，受电端接收器应取以下数值: ⑴ 可靠工作值 a)连续式轨道电路采用的电磁继电器，取其工作值; b)脉冲式轨道电路采用的电磁继电器，取其工作值的120％; c)电子、微电子轨道电路应有可靠工作的安全系数。 ⑵ 可靠不工作值 a)连续式轨道电路采用的单元电磁继电器，取其释放值的 60％；二元感应式继电器，取其释放值的90％; b)脉冲式轨道电路采用的电磁继电器，取其可靠不动作值; c)电子、微电子轨道电路应有可靠不工作的安全系数。
25Hz相敏轨道电路
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主要内容
第一节 25Hz相敏轨道电路概述 第二节 25Hz相敏轨道电路工作原理 第三节 97型相敏轨道电路配套器材 第四节 相敏轨道电路的调整与测试
25hZ轨道电路原理及故障处理案例
源进行补偿,对轨道输入进行防护的一种新 型 产 品 。 用 于 站 内 25Hz 相 敏 轨 道 电 路 中 ， 内置两套防雷单元 。
2、任何条件下使用,硒堆的发热温度不 超过+75°。
3、不允许将喷漆的硒整流堆拆开。 4、硒整流堆的极性标志：交流端 “～”用黄色；正极端 “+” 用红色； 5、每次雷雨天过后应注意检查硒堆有 无损坏，如硒片上有黑点则应更换；检查电 容器，达不到规定的容值和耐压则更换电 容。 6、FB-1型 防雷补偿器采用无极继电器 通用插座，鉴别销号为22，52 7、FB-2型 防雷补偿器采用无极继电器 通用插座，鉴别销号为31，52
Nu mber
Rev isio n
A4
Dat e: F ile :
1 7-Apr-2 0 06
Sheet o f
F:\J SWJ -DOC技术文件\. .\WXJ 25 电路图.s 0 1 Drawn By:
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3
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（八）电子接收器的型号及名称
电子接收器根据使用需要分为单套产品和双套 产品。双套包括：电子接收器、接收变压器盒、 报警盒。电子接收器的型号及名称见下表。
23
4 R11
U3 B + 9 4 01 0 6
5
6 R12
U3 C
N2 R13
25Hz相敏轨道电路原理图
BE2-800/25
5 室内隔离盒 NGL
NGL-U（电化 25） NGL-T（电化、非电化 25 通用） NGL1-U（非电化 25）
室外隔离盒 （含防雷 WFL） WGL
WGL-U（电化 25） WGL-T（电化、非电化 25 通用） WGL1-U（非电化 25）
送电端 室内隔离组合 /
MGL-F
2.20 Ⅱ2Ⅱ4
/
8.36 Ⅲ2Ⅱ2 Ⅲ3Ⅱ4 14.52 Ⅲ1Ⅱ2
2.64 Ⅱ1Ⅱ4
/
8.80 Ⅲ2Ⅱ1 Ⅲ3Ⅱ3 14.96 Ⅲ1Ⅱ3
3.08
Ⅲ1Ⅱ2 Ⅲ2Ⅱ4
9.24
Ⅲ2Ⅱ2 Ⅲ3Ⅱ3 15.40 ⅢlⅡ1
3.52 ⅢlⅡ1 Ⅲ2Ⅱ3 9.68 Ⅲ2Ⅱ3 Ⅲ3Ⅱ4 15.84 Ⅲ1Ⅲ3
3.96 Ⅲ1Ⅱ2 Ⅲ2Ⅱ3 10.12 Ⅲ2Ⅱ1 Ⅲ3Ⅱ2 16.28 Ⅱ1Ⅲ3
二元二位
2
轨道继电器
GJ
JRJC1-70/240
备注 400Hz 铁心 50Hz 铁心
/
HF2-25
3 防护盒
HF
HF3-25
/
HF4-25
BE1-400/25 BE1-600/25
400Hz 铁心（移频化区段）
BE1-800/25 4 扼流变压器 BE25
BE2-400/25
BE2-600/25
50Hz 铁心（用于一般区段）
/
空扼流处设置
⑵ 室内隔离盒 NGL-T 端子使用接线表：
序 载频 短接 序 送电端端子用途 使用端子 序 受电端端子用途 使用端子
号 频率 端子 号
号
1 1700 13-17 5 接 25Hz 轨道电源 2、12 8 接 25Hz 轨道继电器 2、12
25HZ相敏轨道电路ppt课件
5-2、轨道变压器（BG2-130/25）
11
5-2、轨道变压器（BG2-130/25）
❖ 作用：用于送电端时，根据轨道轨道电路的 类型和长度，供以不同电压；
❖ 4、电气特性：（1）JRJC1-70/240型：①线圈 电阻：局部：240Ω、轨道：70Ω；②工作频率： 25HZ；③
❖ 局部线圈的额定电压110V、电流不大于0.1A; ④15 轨道线圈的工作值不大于15V，工作电流不大于
5-4、防护盒
16
5-4、防护盒
❖ 作用：防护盒并接在轨道继电器的轨道线圈 上，对50HZ呈现串联谐振，相当于15Ω电阻， 以抑制干扰电流。对25HZ信号电流相当于 16uF电容，对25HZ信号电流的无功分量进行 补偿，起着减少轨道电路传输衰耗和相移的 作用。
❖
另外室内单独设置了供出轨道电源、局
部电源的25HZ电源屏。
7
五、25HZ相敏轨道电路中有关器 材的作用：
❖ 5-1、扼流变压器：
8
5-1、扼流变压器：
❖ 线圈结构：由图一所示，扼流变压器的牵引线 圈分为上、下两部分，上部线圈的末端与下部 线圈的始端互相连接，图中的3为中性点。
❖ 作用：（1）在电气化区段，用于沟通牵引电 流，同时配合送电端电源变压器、受电端匹配 变压器（中继变压器）和二元二位继电器等设 备，构成25HZ相敏轨道电路系统。
四、轨道电路系统设备组成 （电码化区段）：
5
4-1:送电端设备组成：
❖ A：室内部分：（1）BMT-25电源室内调整变 压器。（2）NGL-T室内隔离盒。（3）防雷单 元
25HZ相敏轨道电路图
腾讯QQ.lnk实习总结一年的实习生活即将结束，在这一年的学习生活中，我对铁路有了充分的认识，目光从书本上转移到实际工作当中，通过这一段时间的学习，我的动手能力有很大的提高，心态更是发生了极大的转变，在这一年时间里，实习培训工作主要经历了两个过程，一是在专业知识培训学习上，二是在实践经验积累上。
在专业知识培训学习上，首先深化青岛电务段段规“安全畅通千里眼，追求卓越每一天”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的思想转变培训和专业安全知识培训，在思想上，应做到理想与现实之间的自我调整，要适应现实，不可动摇，从正式签约的那一天起，便是一位铁路职工，铁路是个以安全为主的单位，作为其中的一名职工，首先应具备强烈的社会责任感和集体荣誉感，坚决执行段里下发的调度命令，不蛮干，遵章守纪，不能再像学校那般松散，无组织无纪律。
在安全上，经过了铁路运输安全基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，设备故障处理专业技能学习。
在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。
在实践经验积累上，我弄明白了现场车间工区和基地车间工区的管理模式和工作流程，并进行了为期一年的实习培训，亲身感受了现场工区职工的作业过程，以及基地工区远程监控与解决现场工区设备故障的问题，在感叹铁路设备发展日新月异的同时也使我明白无论是在现场工区还是在基地工区，解决这些新设备故障问题的能力都是我日后必须具备的，作为一名合格的铁路职工应该具有的基本能力，只有能吃苦才能学到这些能力，要树立要成才不怕苦的观念，吃苦是一个过程，是成才的资本，而基层是最锻炼人才的好地方，在基层现场时期，在跟师傅上道更换转辙机、处理轨道电路故障以及进行室外和室内维护作业时期，我对现场的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累现场作业标准的点点滴滴，理论联系实际，细心体味着作为一名合格铁路职工应该具有的职业素质，同时积极配合好我师傅的工作，做到不影响他的正常工作和休息的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三。
25HZ轨道电路原理 ppt课件
C
JJZ220
JJG110
送端设备
1、室内轨道电源 2、送端1A保险
1
3
2
BE25
4
5
3、送端轨道变压器 4、送端限流电阻 5、送端10A保险 6、送端扼流变压器和适配器
RD Rx 10A 4.4Ω
Ⅱk
Ⅱz
XB
Ⅰ1 Ⅰ2~Ⅰ3
Ⅰ4
RD
RD
1A
1A
GJZ220
GJF220
室内轨道电源
为轨道电路提供25Hz 的连续工作电源
Ⅱz
落下表示占XB用
Ⅰ1 Ⅰ2~Ⅰ3
Ⅰ4
RD
RD
1A
1A
GJZ220
GJF220
1
3
2
BE25
4
5
RD 10A
Ⅱk
Ⅱz
XB
Ⅰ1
Ⅰ2~Ⅰ3 Ⅰ4
Z
HF
34
GJ
12
C
JJZ220
JJG110
室内电容
用于补偿局部线圈
1
3
2
无功电流，并BE25联后总电
4
5
流达到最小值
RD Rx 10A 4.4Ω
Ⅱk
Ⅱz
XB
保护电源不致因为负 荷而损坏，同时保证列 车占用轨道电路时，轨 道继电器可靠落下，应 注意送端限流电阻固定 使用，不允许调整
1
3
2
BE25
4
5
RD Rx 10A 4.4Ω
Ⅱk
Ⅱz
XB
Ⅰ1 Ⅰ2~Ⅰ3
Ⅰ4
RD
RD
1A
1A
GJZ220
GJF220
25HZ相敏轨道电路一送二受电路原理图
25HZ相敏轨道电路一送二受电路原理图
FB
FB
FB
FB
一、25HZ轨道变压器在送端为电源变压器，在受端为中继变压器（变比固定，不得调整。
与扼流变连接时1/13.89，无扼流变连接时1/50.
二、熔断器：用于送电端过载保护，防止一个送电电源短路影响一束轨道电源。
在有扼流变的区段，轨道变与扼流变装设10A保险，可安全度过牵引电流的浪涌冲击。
三、扼流变：1.与信号圈相配合，送端降压（信号线圈：牵引线圈3：1，），受端升压（牵引线圈：信号线圈1：3）相邻的扼流变通过中心连接板连接，用来沟通牵引电流.
四、限流电阻：在送端作过载保护，阻值固定，否则影响轨道电路的分路特性。
在受端作电压微调用（一般在一送多受时调整用）。
五、防护盒：有电感和电容串联而成，1、3端子并接至轨道继电器的轨道线圈3-4.减少25HZ 信号在传输中的衰耗和相移，减少50HZ工频干扰。
六、防雷补偿器：FB-1(含2套防雷补偿单元)FB-2(含1套防雷补偿单元)
七、极性交叉：节上电压大于交叉电压或2倍节上电压大于轨面电压。
送端电压极性调整，则受端电压极性必调整，否则继电器不工作。
25Hz相敏轨道电路
一、25Hz相敏轨道电路的制式特点1、用25Hz电源作为轨道电路的信号源。
具有频率稳定性，恒等于工频的一半。
（25Hz=50Hz/2）2、用25Hz交流二元二位轨道继电器。
此继电器不仅有频率的选择性而且具有相位的选择性。
它的相位选择性可以保证对绝缘节短路有可靠的检查。
3、轨道继电器有两个线圈即轨道、局部线圈（局部超前轨道90°）。
抗干扰能力强。
二、25Hz相敏轨道电路的组成1、JRJC-70/240二元二位继电器1）结构：该继电器轨道线圈的直流电阻为70欧，局部线圈的直流电阻为240欧。
继电器包括带轴翼板、局部线圈、轨道线圈和接点组。
2）特点：具有可靠的相位和频率选择性。
3）动作原理：二元二位继电器属于交流感应式继电器，是根据电磁铁所建立的交变磁场与金属转子中感应电流之间相互作用的原理而动作的。
2、HF-25防护盒1）结构：由0.845H的电感和12μ的电容串接而成。
电容为3×4μ +1μ 。
防护盒并接在轨道线圈上。
25Hz时，它相当于16μ的电容，50Hz时，它相当于20Ω的电阻。
2）作用：对25Hz的信号电流起着减少轨道电路传输衰耗和相移的作用。
对50Hz的干扰电流，起着减少轨道线圈上干扰电压的作用。
3）防护盒故障情况4）HF DJ3-25接线图ZPW-2000A电码化区段：N2封连5、8移频电码化区段：N2封连4、7、8交流计数电码化区段：N2封连2、6、7、8红灯—电子开关处于切断状态；绿灯—电子开关处于接通状态；黄灯—电子监测开关点了内的两套检测电路工作不一致（故障）状态。
3、扼流变压器：把25Hz轨道电路的发送端、接受端设备同钢轨连接起来，以通过牵引电流和传输25H Z信号电流。
适配器与信号线圈并联使用。
调整适配器与扼流变压器抗干扰线圈的抽头，可以改变相位角，使之达到90°。
4、25Hz铁磁分频器：将50Hz交流电变成25Hz 交流电，供局部电源。
三、25Hz相敏轨道电路的原理室内将轨道电源屏送出的25Hz/GJZ220、GJF220送至轨道电路送电端，经轨道变压器降压后（5V左右），再经限流电阻降压送至扼流变压器，再经3/1变压后送至钢轨上，经钢轨传输到受端扼流变压器，经1/3变压后，送给受端轨道变压器，经升压后送回室内JRJC-70/240继电器3-4线圈。