电梯轿厢意外移动保护(UCMP)CE认证

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电梯检验过程中轿厢意外移动保护装置常见问题及对策

电梯检验过程中轿厢意外移动保护装置常见问题及对策摘要：电梯轿厢意外移动检验当中，轿厢意外移动(UCM)检验和轿厢意外移动保护装置(UCMP)检验在实践中的混淆，UCMP检测子系统的确认，UCMP开门检验与关门检验的异同和UCMP制停子系统的检验与自监测子系统中制动力的检验；并通过模型分析了电梯悬挂比对轿厢制停距离的影响，进而提出在系统悬挂比变化时应重点关注系统质量的变化，避免超重使用带来安全隐患。

关键词：电梯；UCM；UCMP；检测子系统；制停子系统；悬挂比0 引言据统计，电梯事故很大一部分发生在门区，其中以层轿门未关闭的情况下轿厢意外移动给乘客带来的剪切、挤压伤害最为严重。

2015年7月16日公布的GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第1号修改单，要求新制造的电梯应当装设轿厢意外移动保护装置(UCMP)，防止轿厢意外移动事故发生。

与此相应，TSG7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》也进行了调整，增加了UCMP检验项目。

在本文中，笔者结合自身工作经验对UCMP检验中常见的一些问题进行探讨。

1不带检测子系统的轿厢意外移动保护装置的检验GB7588-2003第1号修改单第9.11.1条规定：“不具有符合14.2.1.2的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯，并且其制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驱动主机制动器，不需要检测轿厢的意外移动。

”有观点认为，既然符合规定条件的电梯不需要检测轿厢的意外移动，也就不需要进行轿厢意外移动保护装置(UCMP)的检验。

因为此类电梯在平层位置层轿门未关闭状态下(包含门关闭但门锁没有锁紧)门锁电气触点断开，电梯驱动系统处于断开状态，驱动主机制动器闭合，轿厢不存在意外移动的可能性笔者认为，上述观点忽视了“不需要检测轿厢的意外移动”的前置条件“制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驱动主机制动器”。

从UCMP的组成来看，包含了检测子系统、制停子系统和自监测子系统。

浅析电梯轿厢意外移动保护装置的结构原理及检验注意事项

浅析电梯轿厢意外移动保护装置的结构原理及检验注意事项摘要：在城市建设大力发展背景下，高层的建筑渐渐增加，生活中对于电梯的需求量也日益增加，电梯事故增多，尤其电梯意外移动事故比较严重。

在现代生活中，电梯轿厢和其他装置各自发挥着自己的作用，一旦出现故障问题就会给人们造成安全威胁。

因此在检修以及检验故障问题工作的过程中，检修人员要采取科学的检验方法和技术手段，合理安置保护装置和设备，确保电梯运行的安全性和稳定性，以免对乘坐电梯的人们造成伤害。

从分析电梯轿厢故障问题出发，阐述其检验方式和相关注意事项。

关键词：电梯轿厢；意外移动；保护装置；原理；检验；注意事项1电梯轿厢意外移动保护装置（UCMP）的保护原理现采用的UCMP保护原理主要是当电梯轿厢产生意外移动时，通过制动器将电梯轿厢在有效的距离内制停，从而避免更严重的挤压、剪切等事故的发生，从而保护乘客的人身安全。

典型的UCMP系统主要由三部分组成：检测子系统、自监测子系统和制停子系统，见图1。

UCMP系统是通过检测子系统检测轿厢是否存在意外移动的风险或是否已经发生了意外移动，直接切断制动器电源的方式制停轿厢，符合国标对此类操作的安全等级要求。

图1 UCMP系统的组成通过对电梯轿厢或者操作系统进行设置，预防电梯出现意外移动和制停出现意外移动的轿厢，从而消除了电梯发生意外移动造成人身安全事故的风险。

该装置目的就是当电梯轿门打开时启动保护装置，电梯轿门关闭时保护装置继续运行，直至电梯运行停止。

其设计原理主要是电梯轿门开启后，乘客进入轿厢，这时应能够启动防止电梯轿厢意外移动保护装置的功能，该功能可通过传感器信号控制来实现，将电梯轿厢可靠的固定在电梯导轨上，防止电梯的轿厢发生意外移动。

在电梯轿门关闭到位时，系统通过传感器给出信号复位轿厢意外移动保护装置，之后轿厢继续运行，实现电梯轿门与防止电梯轿厢意外移动保护装置同步运行，起到了实时保护的作用。

2轿厢意外移动保护装置的构成及要求2.1轿厢意外移动保护装置的组成电梯轿厢是否意外移动是通过检测控制单元来判断，每层的平层感应装置和安全控制系统可以共同组成该监测装置。

电梯CE认证

电梯CE认证电梯CE认证是CE认证的一种，无论是欧盟内部产品还是其他国家的电梯产品，想要在欧盟市场内流通，都必须进行电梯CE认证，是制造商进入欧洲市场的护照。

电梯CE认证（LiftDirective）指令为95/16/EC，主要是针对电梯及电梯安全部件，其中扶梯标准为EN115-1，电梯控制柜为EN12015和EN12016，焊接架构焊接质量控制体系为ISO3834、EN729和EN1090；而客梯标准为EN81-1/2，另外EN115-1:2008中对扶梯的结构设计，装配技术要求等进行了规范。

电梯主要适用指令：机械指令2006/42/EC电磁兼容指令2004/108/EC低压电气指令2006/95/EC电梯CE认证适用标准：EN115:2008 自动扶梯和可移动过道的安全.第1部分:结构和安装EN12015:2004 电磁兼容—辐射EN12016:2004+A1:2008 电磁兼容—抗干扰性电梯CE认证的模式：1.基于EC型式试验的安全评估模式：EC型式检验（附件Ⅴ-模式B）+ 最终检验(附件Ⅵ–模式F)EC型式检验（附件Ⅴ-模式B）+ 产品质量保证(附件Ⅻ–模式E)EC型式检验（附件Ⅴ-模式B）+ 产品质量保证(附件ⅪⅤ–模式D)单台模式（附件Ⅹ-模式G）2.基于质量保证体系的安全评估模式：全面质量控制（附件ⅩⅢ-模式H）：获得EC型式许可的电梯，在设计，生产和检验检测环节满足LIFT指令和协调标准EN81-1/EN81-2的基本要求，可以申请全面质量控制模式的EC证书。

电梯的安全部件：1、门锁装置2、安全钳- 瞬时式(滚轮和楔块)- 渐进式- 防止上行超速的安全钳3、限速器4、缓冲器- 蓄能缓冲器- 耗能性缓冲器5、上行超速保护装置6、含有电子元件的电梯安全回路电梯CE认证适用于在永久性建筑物和施工中使用的升降机。

并且也适用于以上这类升降机的安全性部件。

但不适用于以下机械： - 矿山升降机；- 国有或私人运输人员的缆索铁道车，包括电缆车； - 装于交通工具上的升降机； - 齿轨和齿轮载车； - 施工现场用于升降人员或升降人员与货物的升降机。

默纳克E65UCMP轿厢意外移动保护故障处理

默纳克E65UCMP轿厢意外移动保护故障处理目录一、故障原因二、现场排查诊断三、UCMP 功能强制取消功能开启或关闭四、相关参数设置一、故障原因1.在平层区位置开门状态下，轿厢无指令离开层站的移动，不包含装卸载引起的移动。

2.开启UCMP功能检测后，当轿厢出现意外移位时报此E65UCMP轿厢意外移动保护故障。

3.E65故障不可自动复位，断电上电也不可以自动复位。

4.E65只有在检修状态下，将主板小键盘F2设为1清除故障可手动复位。

E65故障原因排查：1.查上下再平层开关是否误动作。

2.检查平层感应器是否损坏或者接触不良。

3.检查抱闸制动器机械部件是否卡阻抱闸未闭合引起的溜车。

4.检查隔磁板插入深度。

5.检查封门板信号输入输出是否正常检查完后。

注:用操作器的stop键即可复位故障，将主板小键盘F2设为1复位故障。

二、现场排查诊断1.电梯平层后，门锁断开的情况下，检测到平层感应器脱出隔磁板。

2.有开门再平层或者提前开门功能的电梯，因为平层时有门区开关来配合封门板来封住门锁，装货卸货引起钢丝绳伸长，而导致的轿厢平层感应器脱出隔磁板，就不会报E65故障。

3.只有轿厢位移过大，门区开关也脱出隔磁板之后，封门板不在输出封门指令，门锁断开引起报E65故障。

4.再次确定电梯确实没有意外移动的情况下，出现意外移动故障，考虑检查。

5.平层感应器和门区开关是否接触不良，相关参数是否设置正确。

6.隔磁板插入深度是否符合标准。

7.封门板接线是否正确。

三、UCMP 功能强制取消功能开启或关闭（版本不一样取消方法不一样）。

浅谈电梯轿厢意外移动保护装置的要求和检验方法

浅谈电梯轿厢意外移动保护装置的要求和检验方法摘要：电梯，是现代生活中必不可少的运输工具，扮演着特别重要的角色，在高楼大厦中运输人员和货物，其安全性是影响电梯运转和人员安全的关键。

而危害最大的就属轿厢的意外移动，对轿厢的意外运行监测，要能可靠的通过安全装置及时采取保护措施。

电梯轿厢意外移动（UCM）指的是电梯轿厢在开锁区内平层和再平层开门状态下非操纵离开层站的移动，注意由装卸载所致的移动不在其中。

鉴于UCM对乘客的伤害尤其严重，因此应按要求检验电梯轿厢意外移动保护装置（UCMP）。

本文简单分析了轿厢的检验要求。

关键词：UCM；UCMP；要求；检验随着我国电梯技术的迅速发展，重新评价了电梯风险，增加和完善安全保护装置要求，以适应市场发展的需要。

目前，电梯应用于各个领域，特别是高层住户居多，是广大市民出行的第一站和回家最后一站。

近年来，由UCM所致的电梯安全事故频发，比如2015年9月13日，厦门某高校一名男生正欲进入电梯，不料轿厢意外移动并快速上升，致其卡在轿厢与层门门楣间窒息身亡。

可见，电梯UCM对乘客的危害非常严重，则需设一个保护装置来监测电梯UCM，即UCMP，并能将轎厢制停在安全位置上。

在本案，笔者结合相关知识，浅析电梯UCMP的要求和检验。

1 导致电梯轿厢意外移动的因素在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机（包括：电动机、制动器、传动装置等）或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢非操纵离开层站的意外移动，悬挂钢丝绳与曳引轮失效除外，曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。

2 UCMP的要求2.1 制动器的自监测依据7588-2003，电梯制动器的自监测分为下列情况：一是若在制动器动作检测时检测其制动力，则应保证检测周期≤15d；二是若在制动器动作检测时不检测其制动力，则应在定期维护保养时检测制动器的制动力；三是若在制动器制动力检测时不检测其动作，则应保证制动力的检测时间间隔≤24h。

轿厢意外移动装置检验方法分析李科

轿厢意外移动装置检验方法分析李科发布时间：2021-11-02T02:13:51.718Z 来源：基层建设2021年第23期作者：李科[导读] 轿厢的意外移动会对乘客的安全构成严重威胁，通过对轿厢意外移动过程的深入分析浙江省特种设备科学研究院浙江 310000摘要：，加大轿厢意外移动保护装置的研究，改进其检测方法，能有效降低电梯运行中的事故隐患，从而提高电梯的安全性能。

关键词：轿厢意外移动；保护装置；检验轿厢意外移动事故对人们生命财产健康安全具有重要影响，轿厢意外移动装置（UCMP）作为电梯的重要安全保护装置，在欧盟等发达国家已被列为电梯的强制性安全保护装置。

基于此，本文重点对轿厢意外移动装置检验进行了探讨。

1 轿厢意外移动原因1.1 制动设备问题。

制动设备是保证电梯安全运行的重要装置，它控制电梯的提升并调节其运行速度，其问题原因为制动运行时间过长，制动动作太频繁与密集导致运行故障，致使发生意外移动事故。

1.2 电梯的运行需专门曳引设备及系统来操控，频繁接触摩擦时，滑轮和钢丝绳线的磨损严重，部分装置表面可能有油污油渍，导致曳引控制时出行变形，致使滑动时滑轮位移，从而形成轿厢意外移动。

1.3 整个电梯控制系统也可能出现运行故障，若在其内部电路控制板的任何一点出现故障或意外损伤，将对系统的运行产生不利影响，导致接触不良，在正常系统运行中会产生大量错误与偏差，容易受到外界因素的干扰。

1.4 电梯运行的稳定性及安全性非常重要，因此需一个特殊的平衡系统来维持电梯的稳定运行状态，防止测斜或倾斜问题。

然而，在系统调试阶段，工作人员未按要求进行测试，经常使电梯无法维持稳定平衡，在重力失调工况下，无法保持平衡，易导致轿厢移动。

2 轿厢意外移动保护装置含义轿厢意外移动是指当电梯处于解锁区且开门状态时，轿厢在未收到离开指令工况下发生离开层站的意外移动，而且其不包括货物搬运引起的移动。

电梯的意外移动可能是因驱动主机或驱动控制系统某一部件失效引起。

电梯UCMP检验方案及检验流程

UCMP检验方案及检验流程
1、UCMP：轿厢意外移动保护装置，是在开锁区域内且开门状态下，轿厢无指令离开层站的移动，不包含装载引起的移动。

根据制动部件的不同，可以分为三部分：检测子系统、制停子系统和子监测子系统。

2、根据提供的型式试验报告和现场情况，确认制停部件为哪一种制停部件。

根据制停部件的不同，分别按照制造厂家提供的试验方法进行试验，对于要求测量制停距离的要实际测量，并判断是否在允许的制停范围内。

3、UCMP的检测方法与步骤如图1 UCMP试验流程所示：
图 1 UCMP试验流程。

电梯意外移动保护装置的实现与检验

96研究与探索Research and Exploration ·监测与诊断中国设备工程 2018.11 (上)1 轿厢意外移动保护装置概述轿厢意外移动就是指在电梯层门未锁住、轿门未关闭的情况下，由于电梯驱动主机或控制系统的失效而引发轿厢离开层站的意外移动。

设置轿厢意外移动保护装置可有效避免乘客在进出轿厢时发生被剪切的事故，从而为乘客人身安全加以保障。

电梯驱动主机失效：现目前电梯应用最多的驱动主机主要有两种：一种是永磁同步式，另一种则是蜗轮蜗杆式。

而这两种主机都有可能会因为曳引轮槽的磨损、变形、附着油污，钢丝绳的磨损，制动闸瓦的老化、动作卡组等问题而发生轿厢的意外移动，蜗轮蜗杆式主机因其制动器没有直接作用于曳引轮或曳引轮轴上，则更可能会因为制动器与曳引轮之间的传动机构出现故障，从而发生曳引轮的意外转动，UCMP 装置所需考虑的失效机械部件如图1所示。

图1 UCMP 装置所需考虑失效机械部件电梯控制系统失效：控制系统的失效有可能是因为电气控制系统发生程序错误或电路故障，从而使系统在未检测门是否关闭情况下，发送了错误的运行指令，造成了开门走车事故。

针对上述种种情况，加装电梯意外移动保护装置已成为提高电梯安全性不可缺少的一项保护措施。

该装置不仅要能在轿门开启时及时、准确的检测到电梯是否发生意外移动，并且当轿厢发生意外移动时，要能够在允许的距离内将轿厢牢靠的制停在导轨上，以避免发生安全隐患，实现轿门开启与意外移动保护装置的同步运行，从而实时保护，提高电梯使用质量。

2 轿厢意外移动保护装置的实现意外移动保护装置主要是由监测装置和制停装置两部分组成，其中监测装置可根据电梯主机类型的不同而选用不同的装置。

对于异步主机因其制动器不具有冗余功能，所以意外移动保护装置由“监测子系统＋制停子系统”构成，而同步主机因其制动器具有冗余功能，因此意外移动保护装置可以由“自监测子系统＋制停子系统”或“监测子系统＋制停子系统”两种模式构成。

EN81-50_电梯部件CE认证新标准

EN81-50电梯部件CE认证新标准2014年6月1日,CEN/TC 10颁布实施EN81-50欧盟电梯安全部件新标准，其过渡期为3年，到2017年6月1日，原有的电梯标准EN81-1和EN81-2将被废止。

EN81-50规定了电梯部件的设计原则、计算、检查和试验，可用于客梯以及货梯等电梯的设计标准采用这些部件。

EN 81-50:2014 Safety rules for the construction and installation of lifts - Examinations and tests - Part 50: Design rules, calculations, examinations and tests of lift components 电梯制造与安装安全规范—检查和试验—第50部分：电梯部件的设计原则、计算和检验规定的安全部件试验包括以下几个方面：1.电梯门门锁装置型式试验包括参与门锁紧和检查锁紧状态的部件，均为门锁装置的组成部分。

应特别检查门锁装置的机械和电气部件的尺寸是否合适以及在最后，特别是磨损后，门锁装置是否丧失其效用。

如果门锁装置需要满足特殊的要求（防水、防尘或防爆结构），申请人对此应有详细的说明，和/或按照有关的标准进行补充试验。

a.操作试验b.机械试验1.耐久试验2.静态试验3.动态试验4.机械试验结果的评定c.电气试验1.触点耐久试验2.断路能力试验3.漏电流电阻试验4.电气间隙和爬电距离的试验5.安全触点及其可接近性要求的试验2.安全钳的型式试验申请人应指明使用范围：-- 最小和最大质量；-- 最大额定速度和最大动作速度；同时，还应提供导轨所使用的材料、型号及其表面状态（拉制、铣削、磨削）的详细资料。

申请人还应附有下列资料：a）标有结构、动作、所用材料、部件尺寸和配合公差的装配详图；b）对于渐进式安全钳，还应附有弹性元件载荷图。

对于瞬时式和渐进式安全钳，将按照不同的试验方式和程序进行型式试验。

轿厢意外移动检验方法

轿厢意外移动检验方法“轿厢意外移动检验方法”一、引言轿厢意外移动是指在电梯运行过程中，轿厢以非正常的方式发生移动。

这种情况的发生可能会对乘客的生命安全造成威胁，因此非常重要的是能够及时发现和解决这一问题。

本文将介绍一种轿厢意外移动的检验方法，以便工作人员能够在运行中及时发现和解决这一问题，以确保乘客的安全。

二、检验方法的基本原理通常情况下，轿厢意外移动是由于电梯安全电路故障、控制系统故障或机械结构问题等原因引起的。

因此，我们可以通过检查这些方面的问题来判断轿厢是否存在意外移动的风险。

1. 检查安全电路首先，我们需要检查电梯的安全电路是否正常工作。

安全电路是电梯的保护机制，是防止轿厢在非正常情况下移动的关键。

通过检查安全电路的各个部分，如门锁开关、顶层和底层挡板等，可以判断出其中是否存在故障。

2. 检查控制系统其次，我们需要检查电梯的控制系统是否正常工作。

控制系统是电梯的大脑，它负责指挥电梯的运行轨迹。

通过检查控制系统的各个部件，如主控制板、传感器和按钮等，可以判断出其中是否存在故障。

3. 检查机械结构最后，我们需要检查电梯的机械结构是否正常工作。

机械结构是电梯的骨架，它支撑着电梯的运行。

通过检查机械结构的各个部分，如导轨、钢丝绳和滑轮等，可以判断出其中是否存在故障。

三、检验方法的具体步骤接下来，我们将一步一步地介绍如何进行轿厢意外移动的检验。

1. 检查安全电路首先，我们需要检查门锁开关是否正常工作。

关闭门时，门锁开关应自动触发，并锁住电梯门，确保轿厢不会意外移动。

通过观察门锁开关的工作情况和测试其触发准确性，可以判断出是否存在故障。

接下来，我们需要检查顶层和底层挡板。

顶层和底层挡板是电梯在到达楼层时的安全保护装置，防止轿厢从顶层或底层超出。

通过观察顶层和底层挡板的工作情况和测试其触发准确性，可以判断出是否存在故障。

2. 检查控制系统首先，我们需要检查主控制板是否正常工作。

主控制板是电梯控制系统的核心，负责控制轿厢的运行和停车。

电梯轿厢意外移动保护装置的检验分析

电梯轿厢意外移动保护装置的检验分析摘要：电梯作为现代化城市发展的一种重要的公共交通工具得到了广泛的运用，随之而来的电梯安全事故发生的频率也呈逐年增加的趋势备受关注。

电梯轿厢意外移动就是其中对人员或物品伤害较为严重的事故之一。

电梯在停层开门状态下，轿厢若出现意外移动的现象是极为危险的，使进入或离开电梯的乘客生命财产安全得不到保障。

那么有效的做好电梯轿厢意外移动的管控工作就显得尤为必要了。

关键词：电梯；轿厢意外保护装置；UCMP前言：在科学技术日新月异的时代中，防止电梯轿厢意外移动保护技术的成熟发展和广泛的应用，将会大幅度的优化电梯的安全与稳定性能，使电梯这一机电设备为人类提供更为优质的服务。

1 轿厢意外移动保护装置的由来引起电梯轿厢意外移动的原因主要有：（1）制动器方面的原因，由于制动器调整不当，部件老化或者制动轮上面有油污等等原因都会造成轿厢的意外移动；（2）曳引机方面的原因，比如曳引轮的制造缺陷、曳引绳的选配错误、曳引轮轴的断裂或是曳引机蜗轮断齿和联接蜗轮套筒法兰破裂等等原因；（3）电气控制系统的故障，比如轿门和层门门锁装置失效、控制电路失效、电磁干扰等引起的意外移动；（4）人为原因，比如维护保养人员短接层门轿门门锁装置等都有可能引起轿厢的意外移动。

电梯轿厢意外移动引起的挤压、剪切等伤害应该得到整个电梯行业的足够重视，而轿厢意外移动保护装置的目的就是防止使用者在进出电梯轿厢时受到轿厢意外移动引起的伤害。

作为一种重要的电梯安全保护装置，电梯轿厢意外移动装置（英文简称UCMP）已被列为欧盟等发达国家强制执法的电梯安全保护装置。

在我国的电梯制造与安装安全规范GB7588-2003 的第一号修改单中也已经有了明确的要求。

2 轿厢意外移动保护装置的设置电梯轿厢意外移动装置应包含预防性装置和挽救性装置两个方面。

即在层门没有被锁住并且电梯轿门没有关闭的情况下，防止电梯发生意外移动或者制止已发生移动的轿厢使得移动停止（滚筒，链条，曳引轮和悬挂绳的失效除外）。

浅谈轿厢意外移动保护装置

浅谈轿厢意外移动保护装置发表时间：2020-12-29T11:01:16.603Z 来源：《科学与技术》2020年26期作者：关伟[导读] 随着高层建筑物的逐渐增多，电梯在人们生活中伴有重要角色，关伟东芝电梯（中国）有限公司沈阳分公司辽宁省沈阳 110168摘要：随着高层建筑物的逐渐增多，电梯在人们生活中伴有重要角色，每天我们必须使用的垂直运输工具就是电梯了，电梯的安全使用更是重中之重，电梯安全保护装置越完善，才能提高电梯的安全运行效率，本文简单分析介绍轿厢意外移动保护装置(UCMP)的原理，从功能上进一步了解此装置的作用及应用。

关键词：意外移动保护装置检测装置 UCMP1.开门行驶保护装置的控制概要为了解决电梯轿厢在门打开状态下从停止位置上下移动超过特定范围时，有可能发生乘客被夹在轿厢地板和起落大厅入口的上部或轿厢入口的上部和起落大厅地板之间的严重事故的问题。

在电梯轿厢从停止位置上下移动超过特定范围时，防止电梯轿厢从停止位置上下移动。

该电路通过电磁接触器的触点直接切断电动机和在停止时始终工作的制动器的励磁线圈的电源，该电路基于来自用于感测轿厢从着床地板表面垂直移动超过特定距离的特定距离感测装置，用于检测轿厢门的关闭状态的轿厢门感测装置和用于感测着陆门的关闭状态的着陆门感测装置的信号，独立于操作控制程序的开门行进确定装置。

当由于电动机或制动器的异常，操作控制装置中的硬件故障或操作控制程序的异常而发生开门行程时，通过提供独立的开门行程确定装置，通过电磁接触器的触点直接切断电动机（驱动装置）和双系统制动器的励磁线圈的电源，从而消除驱动力并施加制动力的控制装置，所述控制装置包括独立的开门行程确定装置。

1.1系统构成UCMP系统由检测子系统，制停子系统，自监测系统构成2.基本要求UCMP所要求的功能以以下2项为基本。

2.1防止开门行驶（防止开门发车）除非轿厢及井道的所有入口的门都关闭，否则轿厢不得升降,防止开门行驶，在轿厢及轿厢停止的井道入口门打开的情况下，当轿厢移动超过停止层地板表面的一定范围时，能够安全地停止轿厢。

UCMP标准介绍(日立电梯--鲁国雄)

的装置共用：
-- 下行超速保护； -- 上行超速保护（9.10）。该装置用于上行和下行方向的制停部件可以不同。
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UCMP标准介绍
v
轿厢意外移动保护装置（UCMP）
9.11.5 该装置应在下列距离内制停轿厢（见图8）：
v a）与检测到轿厢意外移动的层站的距离不大于1.20m； v b）层门地坎与轿厢护脚板最低部分之间的垂直距离不大于
9
UCMP标准介绍
v
轿厢意外移动保护装置（UCMP）
9.11.4 该装置的制停部件应作用在：
v a）轿厢；或 v b）对重；或 v c）钢丝绳系统（悬挂绳或补偿绳）；或 v d）曳引轮；或 v e）只有两个支撑的曳引轮轴上。
10
UCMP标准介绍
v
轿厢意外移动保护装置（UCMP）
v 该装置的制停部件，或保持轿厢停止的装置可与用于下列功能
3
UCMP标准介绍与应对研讨
v
轿厢意外移动保护装置（UCMP）
9.11.1 在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于
轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动，电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外，曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。
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UCMP标准介绍
v
问题3：自监测装置需要符合电气安全装置的要求吗？答：自监测装置不需要符合电气安全装置的要求，当驱动主机制动器作为轿厢意外移动保护装置的制停部件时自监测装置应进行型式试验。
v
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UCMP标准介绍
v
v
问题4：采用驱动主机制动器作为轿厢意外移动保护装置的制停部件时，修改单主要从哪些方面提高了要求？答：按修改单的要求，当符合12.4.2内部冗余要求的驱动主机制动器作用在9.11.4所规定的位置时，可以作为轿厢意外移动保护装置的制停部件。修改单主要从以下方面提高了对制动器要求：

电梯轿厢意外移动制停子系统结构与可靠性

〔编辑毕来金〕
设备管理与维修 2021 翼7（上）輦輳
高的动作可靠性。当采用主机制停装置作为 UCMP 制停子系统的制停装置
时，其动作可靠性受主机制动器可靠性影响，而制动器失效又是导致轿厢意外移动的重要原因，因此 GB 7588—2003 第 1 号修改单对使用主机制动器作为 UCMP 制停装置的情况提出了特殊的要求，即“在使用主机制动器的情况下，自监测包括对机械装置正确提起（或释放）的验证和（或）对制动力的验证”，其中包括 3 种情况：
1 轿厢意外移动保护装置的产生背景与作用轿厢意外移动事故引起了行业内的关注，欧洲标准化委员会
（CEN）于 2014 年 8 月发布了 EN81—20 和 EN81—50，标准中新增了包括对电梯轿厢意外移动保护（Unintended Car Movement Protection，UCMP）装置的要求在内等要求，我国的《电梯制造与安装安全规范》（GB 7588—2003）等效采用 EN81 的标准，因此在 1 号修改单中也增加了对 UCMP 的相关要求。
目前用于曳引电梯 UCMP 制停装置的制动器主要为摩擦式
制动器，有多种结构、形式，常见的制动器有以下 5 种类型： 3.2.1 主机制动器
用于 UCMP 主机制动装置则必须作用在曳引轮或者只有两个支撑的曳引轮轴上。主机制动器比较常见的形式有块式制动器、碟式制动器和盘式制动器，通常有冗余设计。
（1）块式制动器有制动块（衬）作用于连接在变速箱高速轴上的制动鼓或者直接作用在曳引轮上，通常由制动臂或者直接由电磁铁带动制动衬、块或者闸瓦作用于与主机变速箱高速轴或者曳引轮连接的制动轮鼓上。
对制动装置监测有 3 个要求，对可靠性影响的分析如下：（1）对机械装置正确提起（或释放）的验证，可以及时发现制动器的动作异常，当任何一套制动装置机械动作不正常时都会防止轿厢的再次启动，让发生故障的装置及时得到修复，避免两套装置相继失效造成危险，但检测机械动作的方法并不能发现制动力的变化，因此对仅采用检测机械装置的方法规定了电梯维保时应检测制动力。（2）对制动力的验证是将当前制动力矩与出厂设置的制动力矩相比较，任何制动器制停效果的不利改变都可以被制动力矩监测所发现，因此当冗余制动装置中的任何性能改变导致制动力异常都会被及时发现并修复，可以有效避免制动性能改变造成制动力不足而发生危险，因为造成制动力改变的因素较多，其中包括性能改变较快的机械部件，故自监测周期为 24 h。（3）对于同时监测机械动作且监测制动力矩的方法，其效果非常接近仅检测制动器机械装置动作的方法，只是由自动监测功能替代维保时的人工检测制动力矩，按照目前技术规范对维保周期的要求是每月 2 次，而自监测制动力矩的周期则是 15 d，自监测装置与人工检测制动力矩等效。制动器在设计时本身就有冗余设计，两套以上高可靠性的制动器在同一个时间段内发生故障的概率极低，而分析以上三种情况，通过监测系统可有效避免两套制动装置相继失效。 5 结束语综上所述，采用除主机制动器以外设置其他制停装置作为 UCMP 制停装置时，在安装、调整、维保到位的情况下有着较高的动作可靠性；而采用主机制动器作为制停装置时，增加了对制动器的监测，有着较高的可靠性。经分析得出使用主机制动器作为 UCMP 制停装置时，使用符合 GB 7588—2003 第 1 号修改单的要求的各类制停装置作为 UCMP 的制停装置均能达到较高的可靠性。

轿厢意外移动保护装置的检验

科学技术创新2020.10处理和运算。

A/D 转化及能够对采集到的数据进行及时地处理，显示方式可以选用十进制方式，使用BCD 码显示，这对于计算机工作方式并不是非常有利。

在数据的具体转化处理过程中，首先处理设备需要对小数点位置进行判断，通过换算将十进制转化为二进制，整数和小数两个分IE 进行转化，最终实现数据显示方式的有效转化，进而实现显示方式的转化。

在数据转化完成后需要进行数据处理并将结果打印，处理结果处理后将采用二进制方式显示，这时将其转化为BCD 码能够避免使用者的阅读障碍，将二进制浮点数转化为十进制BCD 码。

3激光功率检测自动化装置的应用激光功率检测自动化装置的应用使得检测测量技术在该领域得到了更好的应用，整个测量过程实现了全面自动化，这对于检测技术的发展具有非常积极的促进作用，特别是自动化装置的应用使得人为因素等等扰动对检测过程的影响降至最低，这对于检测技术的发展是至关重要的。

3.1检测过程自动化。

激光功率检测自动化装置在检测过程中能够对快门进行控制，有效实现快门的自动开启和关闭。

这样就能够保证快门在检测过程中自动识别测量对象，按照预先设定的程序开关，完全自动化的运行能够让快门开关时机更加精准，进而保证了检测结果的准确性，进一步提升激光功率检测的可靠性。

3.2自动记录存储数据。

激光功率检测自动化装置在数据处理方面实现自动记录和自动存储，装置能够根据预先编制的程序进行相关数据处理，直接将最终的处理结果通过打印方式直接呈现出来。

数据的自动记录存储使得数据的处理变得更加简单，大大提升了数据分析处理效率。

3.3测量程序自动化。

激光功率检测自动化装置能够在测量过程中根据实际需要选择最合适的测量方式，保证测量的精度和测量效率。

在测量的过程中，设备也可以根据程序的预先设定做出调整。

根据实际测量结果来看，该设备在数据采集方面的优势非常明显，而在数据处理方面同样具有显著的优势，总体误差非常小，很好地满足了自动检测的需求，能够在各个领域广泛应用。

电梯轿厢意外移动保护装置检验

电梯轿厢意外移动保护装置检验发表时间：2019-06-28T15:06:34.850Z 来源：《防护工程》2019年第7期作者：李雨风[导读] 电梯轿厢意外移动保护装置（UCMP）作为GB7588-2003国家标准第1号修改单的重要组成部分，在国际上已是通行的行业标准。

广西壮族自治区特种设备检验研究院广西壮族自治区南宁市 530001摘要：电梯轿厢意外移动保护装置（UCMP）作为GB7588-2003国家标准第1号修改单的重要组成部分，在国际上已是通行的行业标准。

2000年，美国机械工程师学会（ASME）出版ASME A17.1-2000《Safety Code for Elevators and Escalators》已提出UCMP的要求，该标准的后续版本ASME A17.1-2013中保留了该项要求。

2009年，欧洲标准化委员会发布了EN 81-1：1998/A3：2009《Safety rules forthe construction and installation of lifts Part 1：Electric lifts》，同样提出了电梯轿厢意外移动保护的要求。

关健词：电梯；轿厢意外移动；保护装置；检验1 GB7588-2003第1号修改单关于UCMP的技术要求GB7588-2003第1号修改单关于UCMP的技术要求主要含以下五个方面：（1）明确了轿厢意外移动的定义。

轿厢意外移动是指在开锁区域且在轿厢无指令情况下离开层站的移动，不包含卸载引起的移动。

（2）明确UCMP的保护范围。

UCMP对因驱动主机或驱动控制系统的任一单元失效引起的轿厢意外移动进行保护，不包括悬挂绳、链条、滚筒、链轮导致的失效。

（3）明确对整体装置的要求。

最迟在轿厢离开开锁区域时，应由符合要求的电气安全装置检测到轿厢的意外移动，并使轿厢制停且使其保持在停止状态。

（4）明确对制停部件的要求。

制停部件使轿厢制停时所产生的减速度不应超过：a）空载向上意外移动时的减速度不超过1g；b）向下意外移动时的减速度不超过限速器-安全钳动作时允许的减速度；该装置应在下列距离内制停轿厢：a）与检测到轿厢意外移动的层站的距离≤1.20m；b）层门地坎与轿厢护脚板最低部分之间的垂直距离≤0.20m：c）按GB 7588--2003《电梯制造与安装安全规范》5.2.1.2设置井道围壁时，轿厢地坎与面对轿厢入口的井道壁最低部件之间的距离≤0.20m；d）轿厢地坎与层门门楣之间或层门地坎与轿厢门楣之间的垂直距离≥1.00m。

【探讨】国内外对电梯轿厢意外移动和上行超速保护的要求

【探讨】国内外对电梯轿厢意外移动和上行超速保护的要求1、国外或发达国家对轿厢意外移动和上行超速保护的要求：全世界大多数国家尤其是发达国家对电梯门区安全特别是对电梯轿厢意外移动和上行超速保护要求特别严格，执行的是美国ASME电梯标准。

美国、北欧国家、香港、台湾等地明确要求每台电梯必须要有两套独立的制动器：工作制动器+附加制动器（安全制动器）。

从媒体对电梯事故披露的情况看，国外发生电梯冲顶和由于电梯轿厢意外移动发生的剪切致人死亡事故极少。

2、国内对轿厢意外移动和上行超速保护的要求：我国电梯采用的是等效欧盟EN81的GB7588-2003国家强制标准。

该标准对电梯轿厢意外移动和上行超速保护的要求，远远低于美国的ASME电梯标准的要求。

现行国标规定（通俗讲）：（1）采用异步主机驱动电梯的制动单元：必须要配备两套独立的制动器（工作制动器+夹绳器、夹轨器等），进行电梯工作制动和安全制动。

这里所说的安全制动主要是针对电梯上行超速保护（防止轿厢冲顶事故）和轿厢意外移动保护（防止开门走梯发生剪切事故）。

满足美国ASME电梯标准对门区的安全保护要求。

（2）采用同步主机驱动电梯的制动单元：只需要一套工作制动器就可以进行电梯工作制动和安全制动。

也就是说这套同步主机制动器既可以作为电梯的工作制动还可以作为电梯上行超速保护制动和电梯轿厢意外移动制动！制定上述规定的理由是这种同步主机制动器是一种具有“冗余”功能的制动器！也就是说这种制动器的两个制动臂可以认为是两个独立的制动器，当其中一个制动臂出现故障或制动失效时，另一个制动臂要在电梯紧急制动时将满载、额定速度下行的电梯制停或减速。

另外这种制动器还要肩负电梯“……驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动……”的保护。

3、这种多功能“冗余”的制动器存在较大事故隐患电梯轿厢发生意外移动的主要原因就是由于这个工作制动器或驱动控制系统单一原件失效引起的！而我国的现行标准还要利用这个可能失效的驱动主机或驱动控制系统进行电梯轿厢的意外移动保护，从逻辑上讲是非常不靠谱的，也是非常危险的。