沉管施工方案

一、工程概况 (2)

二、施工部署 (2)

三、施工方案、施工方法 (3)

四、施工进度计划及保证措施 (11)

五、质量保证措施 (14)

六、安全生产措施 (18)

七、防汛应急预案 (25)

一、工程概况

本工程过河段沉管分为穿越XXX河道和穿越北江XXX河道，其中XXX河道段沉管桩号为K10+297.44~K10+514.02,长223.3m；北江段沉管桩号为K11+119.06~K11+628.76,长509.7m。管道敷设均采用D3680X40双钢管敷设，两管中心间距为15m。北江段采用抛石处理后的地基，XXX河道段采用天然地基；基础均采用管底回填40cm的5-30级配碎石，每隔20米设置一个垫块或砂包；沉管完成后抛15-30级配碎石厚一米，再抛块石（30cm~50cm）厚一米，回填原土3~4米；北江段过河管覆土不小于4米，XXX河道段过河管覆土不小于3.5米。

二、施工部署

根据本工程沉管段的工期及技术特点，计划将沉管施工分为2个作业队组织平行施工。其实一个作业队负责岸上钢管拼装以及沉管，一个作业队水下管槽开挖。两个作业队配备所需的各项资源组织平行施工，各作业队明确施工区域，任务明确。岸上钢管拼装及沉管作业队在施工区域内以钢管拼装施工为流水节拍组织流水施工；水下管槽开挖作业队以沟槽开挖施工为流水节拍组织流水施工。

在进行施工前与航道部门联系，办好相关的手续。两岸按航道部门要求设置指示牌，东西岸各设置一个，并应在两岸各设置一个警示牌，指示牌和警示牌满足执行航道部门的标准。在沉管前一个星期及沉管期，测定水位与流速，并收集天气预报情况，北江段在沉管期间实施禁航。北江段与XXX河道段沉管均先施工下游段沉管，再施工上游段沉管，浮吊船布置在钢管的上游。北江和XXX河道沉管完毕后应在两岸设置“禁止锚泊”标志，设置的规格和数量（每岸不小于2个）满足航道部门要求。

三、施工方案、施工方法

（一）施工工艺流程

（二）施工准备

工程开工前，进行以下的测设工作：测设管道坡度、管道中心线、开挖沟

槽边线及附属构筑物的位置。

（三）岸上钢管管段焊接

1、管段焊接场地的建设

经现场考察，在北江过河管东侧的河滩边可选作管段焊接场地，场地面积大约为4000m2(870mx45m),可容纳4条钢管的焊接拼接。场地平整用振动压路机压实，铺筑25cm水泥石屑稳定层，管道支承采用枕木和大型工字钢。

2、分段拼管

按照设计北江段和XXX河道段的钢管均分为2段成型。钢管焊缝采用双V 形对接焊缝形式，焊条采用E4303型；焊缝按要求进行无损探伤检查。管段每20间距设置一个吊环。对接口处进行防腐处理，并对吊运损伤的地方进行补涂防腐。最后每段成型的管段两端焊接封板进行水压试验，压力为0.9Mpa。组焊时在地面将每段过江管放样后，用经纬仪和水准仪辅助校正，并用红外线测距仪校核长度，严格控制偏差，确保成型钢管平、顺、直。

（四）水下管槽施工

1、根据土质、地下水位、地下及地上构筑物以及施工环境等情况。沟槽的开挖采用机械、人员相结合的形式进行。计划使用8m3抓斗挖泥船1艘和4m3挖泥船2艘，开底运泥驳船（500~1500m3）6~8艘。

2、为加快工程进度，沟槽开挖及其它土方工程都以挖泥船施工为主，挖到距设计标高20-30cm后由人工检平，避免超挖、扰动土基。

3、基坑开挖时，尽量考虑土方平衡，以尽量减少土方外运的数量，土方平衡以详细的基坑断面平衡计算来实现，多余的弃土采取随挖随运走，以减少占用场地影响施工和交通。

4、基坑开挖分层、分段依次进行,层层下挖。

5、开挖沟槽时可作为自然土回填管槽的泥土，存放在向航道部门申请临时存放的水域，沉管后抓挖所存放的泥土回填管槽，并清扫好该水域河床，达到航道部门的要求。多余的泥土需要弃运到联系好的弃置区。

6、沟槽挖好后，应测量槽底高程和沟槽横断面，水下开挖沟槽的允许偏差应符合下表的规定：

水下开挖沟槽允许偏差

（五）基础处理

1、施工方法

抛石采用抓斗船定位、石驳船运输块石、人工配合机械抛投、抓斗船整平的施工方法。抛投前，先编制施工措施计划、完成测量放样工作，并将其成果报送监理人审批后，方可进行抛石。

（1）测量放样

抛投前，将测量成果报送监理人复核，经监理人审批后再施工，施工测量成果包括下列内容。

①实测地形平面图；

②实测地形剖面图；

③施工控制桩的设置。

（2）场地清理

用挖掘机挖装，自卸汽车运输渣料至业主指定地点堆放。要求将水上抛石范围内的树根、杂草、垃圾、废渣及监人指明的其它有碍物清除干净。

（3）抛投碎石垫层、块石

管槽达到验收标准后，驳自卸汽车运输块石或15~30级配碎石至码头，挖掘机装船，石驳船运输块石或15~30级配碎石至工作面，紧靠定位船停放。

船运输块石或15~30级配碎石至工作水面定位后，人工配合机械抛投，抛投位置由量技术人员放样定出，为保证块石抛投质量，测量技术人员要勤测量、潜水员要经常下水察看抛投情况，以便随时调整抛投位置及抛投方量。抛投过程中用测深仪控制高程，为保证抛投质量，潜水员应经常下水察看抛投情况，以便随时调整抛投方量。丁坝在水上部分可采用人工码石，以确保抛石高程、位置、宽度、坡度达到设计要求。

（4）、整平

抛投完成后，水下部分用抓爪船整平，整平过程中，潜水员应经常下水察

看抛投情况，以便随时调整抛投方量；水上部分人工砌筑整平。

（5）、安放垫块

首先将预制好的垫块装上平板船，运到指定位置用小吊船将垫块吊下水，有潜水员在测量组指导下安放。

2、质量保证措施

（1）材料：块石采用新鲜硬质岩石，石头强度等级大于等于MU80，软化系数Kd 大于等于0.75。碎石采用15~30级配碎石。碎石及块石的规格和质量要满足设计要求。

（2）抛石时分段进行，根据抛石时的水位、流速情况，通过计算和试抛确定抛石船的停泊地点；

（3）抛投过程中潜水员应经常下水察看抛投情况，以便随时调整抛投位置及抛投方量。

（4）水上抛石表面用人工按设计要求砌平，其表面平整度不大于100mm，水下抛石用抓爪船整平，其表面平整度不大于200mm。

3、安全施工措施

（1）施工过程中请航道局协调过行船只，以保证船只通行；

（2）抛投范围外50m设禁航标志，并设专人指挥；

（3）作用船上配备救生衣、救生圈等救生物资。

（六）沉管施工

一）吊管下水

管段在陆上成型，试压验收合格后进行整体吊放安装。管段从陆上吊放下水是工程关键的环节。每段管段需准确计算，充分准备，正确指挥，步调一致，才能保证安全起吊下水。

采用吊车与多艘巴杆系统吊船同时吊装的方法，将成型管段从岸上吊至水面处放置。吊点按20米一个分布，起吊前要充分做好准备工作，对船舶设备及人员进行仔细检查，周密安排，并利用潮位进行作业，操作时要统一指挥，按程序操作，步调一致，确保人员设备及管段安全。

1、吊船组装

组装吊船前，应对选用的船舶进行检验，对船舶的稳性、强度和尺度进厅