626关于桥梁支座安装灌浆的规范要求
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沪昆铁路客运专线江西有限责任公司萍乡指挥部(代电)
主送单位:HKJX5-8标施工单位、JXJL3-4标监理单位、铁四院杭长建设指挥部。
抄送单位:萍乡指挥部各室。
关于桥梁支座安装灌浆的规范要求
支座是桥梁重要的传力装置,其功能是将梁部的受力和变形传至墩台及下部结构,正确的安装支座直接影响后期梁的使用寿命和行车平稳,350KM客专线对轨道精度要求十分精密,同样支座的安装要求也十分严格,主要表现在:一、型号选择要正确;二、布置方式要正确;三、现场安装精密且正确。
各梁厂已陆续开始架设箱梁,从现场检查的情况看,普遍的现象是灌浆层外溢部分一半或全部包裹了支座的下板,成型后与设计图不相符;这种灌浆方式导致现场无法对支座底板的压浆效果进行检查和确认,且通车运营后灌浆砼与支座底板侧边长期磨损会出现空隙,加之雨水侵蚀,会形成空洞、变形(如果压浆不实)、冒浆、流锈水等无法整治的病害。
为了规范和统一支座灌浆的标准,现补充支座安装灌浆要求如下:
1、支座安装灌浆成型后标准图形如下。
2、支座垫石标高要严格控制,须保证垫石顶面与支座底板之间有20~30mm压浆空隙,垫石标高超高一律要凿除。
3、钢支座是一种易磨损和锈蚀的构建,非免维护设备,安装后要及时清扫、涂油并临时包裹防护;支座上下板的连接件在安装定位后及时拆除。
4、现场未按标准已施做的灌浆层,全部进行凿除打磨达到要求。
各项目部认真组织重新进行技术交底,将新标准贯彻到相关施工作业队,墩身作业队和铺架作业队相互配合,顺利完成支座安装。现场监理实行旁站监督。
支座灌浆成型后标准图样
二〇一一年四月七日