626关于桥梁支座安装灌浆的规范要求

沪昆铁路客运专线江西有限责任公司萍乡指挥部(代电)

主送单位：HKJX5-8标施工单位、JXJL3-4标监理单位、铁四院杭长建设指挥部。

抄送单位：萍乡指挥部各室。

关于桥梁支座安装灌浆的规范要求

支座是桥梁重要的传力装置，其功能是将梁部的受力和变形传至墩台及下部结构，正确的安装支座直接影响后期梁的使用寿命和行车平稳，350KM客专线对轨道精度要求十分精密，同样支座的安装要求也十分严格，主要表现在：一、型号选择要正确；二、布置方式要正确；三、现场安装精密且正确。

各梁厂已陆续开始架设箱梁，从现场检查的情况看，普遍的现象是灌浆层外溢部分一半或全部包裹了支座的下板，成型后与设计图不相符；这种灌浆方式导致现场无法对支座底板的压浆效果进行检查和确认，且通车运营后灌浆砼与支座底板侧边长期磨损会出现空隙，加之雨水侵蚀，会形成空洞、变形（如果压浆不实）、冒浆、流锈水等无法整治的病害。

为了规范和统一支座灌浆的标准，现补充支座安装灌浆要求如下：

1、支座安装灌浆成型后标准图形如下。

2、支座垫石标高要严格控制，须保证垫石顶面与支座底板之间有20~30mm压浆空隙，垫石标高超高一律要凿除。

3、钢支座是一种易磨损和锈蚀的构建，非免维护设备，安装后要及时清扫、涂油并临时包裹防护；支座上下板的连接件在安装定位后及时拆除。

4、现场未按标准已施做的灌浆层，全部进行凿除打磨达到要求。

各项目部认真组织重新进行技术交底，将新标准贯彻到相关施工作业队，墩身作业队和铺架作业队相互配合，顺利完成支座安装。现场监理实行旁站监督。

支座灌浆成型后标准图样

二〇一一年四月七日