船舶各阶段图纸提供表

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船舶图样识图

（中块料）
B15D
T/O
H15SS
T/O
（大块料）
B15
H15
( P.E BLOCK ) GB15=B15+H15
OUT
H15
B15
OUT
a. 小块料小块料是为了提高大块料及中块料的作业效率，事先安装好的构成部分。（限制事项：小块料标准书参照）
b. 先行小块料先行小块料是为了提高小块料的效率，方便小块料的作业，先对小块料的有关部件进行加工安装的构成部件部分
M
M
M
M
CO 两面焊接
FIGURE
40
40
※
※
※ WITH BACKING MATERIAL
40
40
※
※
※ WITH BACK GOUGING
4)船型线符号是指表示材料厚度方向的符号，有如下种类：
区分
内
容
图形表示符号
820 820 820 820 820 820 820 820
施工方法
820 820 820 820 820 820 820 820
SU20 F51 F52 S19 SM20 F41
SL20 F31 H19 H20 F21 F22 B19 B20 F11
3)各构成标准的定义 a.总块料
总块料是安装块料中进行再安装（总安装）的块料的号码名称。
b.大块料
由中块料、小块料、部件组成的大的安装块料的名称。
c.中块料
中块料是超过小块料的定义范围（大小，重量，器具使用，立体，其他）的安装构成部件，是处于小块料与大块料中间的安装构成材料，是在安装滑行器上的块料完成前的第一次安装部分。
注) A B C D AND A C D 也适用

船体详细设计图纸

72
Q14509-250-001
航行信号设备布置图
1
0.25
73
Q14509-251-001
桅杆结构图
1
0.50
74
Q14509-260-001
门窗孔盖梯布置图
1
1.00
75
Q14509-267-001
舷樯、栏杆、风暴扶手图
1
1.00
76
Q14509-270-001
全船消防、救生设备布置图
2
1.00
船体密性试验大纲
2
0.12
28
Q14509-110-002
基本结构图
2
2.00
29
Q14509-110-002JS
总纵强度计算书
13
0.78
30
Q14509-110-003
肋骨型线图
1
0.25
31
Q14509-110-004
外板展开图
1
0.62
中国船舶重工集团公司
第七O一研究所四室
船体详细设计图纸目录
77
Q14509-271-001
救生艇及艇架布置图
1
0.50
78
Q14509-290-001
3
0.18
17
Q14509-101-008JS
快速性计算书
2
0.12
18
Q14509-107-001
螺旋桨图
1
0.50
19
Q14509-108-001MX
船体主要设备明细表
10
0.60
20
Q14509-108-002MX
船体主要材料明细表
7
0.42

全船舱容表、测深表及舱容图设绘通则

全船舱容表、测深表及舱容图设绘通则全船舱容表、测深表及舱容图设绘通则1 主题内容与适⽤范围1.1本标准规定了“全船舱容表、测深表及舱容图”的设绘依据、基本要求、内容要点、图⾯要求、注意事项、校审要点、质量要求以及附录。

1.2 本标准规定了全船舱容表编制的基本要求和⼀般内容，使之规范化、表格化，⽤以迅速正确地提供各货舱及液体舱柜在任何不同装载⾼度时的各项数据，是计算货舱及舱柜液体装载量和稳性计算等的主要依据。

1.3 本标准适⽤于详细设计时，指导设绘全船舱容表，测深表及舱容图之⽤。

2 引⽤标准及设绘依据图纸2.1 引⽤标准下列标准所包含的条⽂，通过在本标准中引⽤⽽构成为本标准的条⽂。

本标准出版时，所⽰版本均为有效，所有标准都会被修订，使⽤本标准的各⽅应探讨使⽤下列标准最新版本的可能性。

2.2 设绘依据图纸a) 总布置图；b) 型线图；c) 肋⾻型线图；d) 基本结构图；e) 横剖⾯图；f) 机舱布置图；g) 电算⽂件（船舶要素和型值表）。

3 基本要求全船舱容表应对船舶所有货舱及液体舱柜分别进⾏计算，然后列表显⽰，每表对应⼀个舱，且每表均能列出该舱柜在不同装载⾼度时的容积⼤⼩，形⼼位置（纵向，横向及垂向坐标）及惯性矩，为船舶各装载情况计算、倾斜试验、下⽔计算、稳性报告书和⽤船单位了解各舱柜的装载情况及正确配载等⽅⾯提供必要的数据，是船舶详细设计阶段必不可少的内容。

如⽤于完⼯设计（完⼯图），则应根据各舱柜测深管设置的实际位置及测深管下垫板的厚度等，对各舱柜进⾏测深计算后使⽤。

4 内容要点分为舱容表和测深表两种（测深表即⽤于完⼯图）。

⽆论舱容表或测深表，均应⾸先绘制“舱容图”，图上各舱柜名称与其后的⽬录相呼应，⽤以显⽰各舱柜在船上的具体位置。

4.1 舱容表包括以下内容4.1.1 舱名⽬录表：归类列出各舱名称及相应的页数。

4.1.2 名词符号意义说明DEPTH1（液⾯深度）——舱内货物表⾯或液⾯距基线⾼度DEPTH2（液⾯深度）——舱内货物表⾯或液⾯距舱底深度Vo ——不同装载⾼度下的舱柜型容积V ——不同装载⾼度下的舱柜净容积L.C.V. ——不同装载⾼度下的舱柜形⼼纵向坐标。

船舶设计与建造.ppt

尾部立体分段
(6) 船台总装
船舶（船坞）总装主要指的是船体总装，即在船体结构经过预装配形成的分段或总段之后在船台（船坞）完成整个船体装配（也有下水之后再吊装上建的）的工艺阶段。船台总装也可称之为大合拢、搭载，它对保证船舶建造质量，缩短船舶建造周期有着很大的影响。船台（坞）建造方法。由于产品对象和船厂的生产条件各不相同，船台建造方式也多种多样，一些常用的建造方法有总段建造法、塔式建造法、岛式建造法、串联建造法。
船舶设计与建造工艺
控制理论与控制工程赵显 2014.4.8
引言
任何一种产品都有其自身的生产模式，比如汽车的流水线生产，飞机的脉动生产线，然而船舶生产具有其独特的特点：生产的批量为小到中等，零部件的加工过程相似但几何形状和尺寸不同，这就决定其生产模式的特殊性。所谓现代造船模式，就是以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理,以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船。
装焊车间内的平面分段流水线
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
部件拼装
部件拼装
平面分段流水线上的焊接机器人
(5) 分段制造
船体分段（section）指的是由零部件组装而成的船体局部结构。船体分段的类型有：（1）平面分段。平面板列上装有骨材的单面平面板架, 如舱壁分段、舱口围壁分段、平台甲板分段、平行中体处的舷侧分段等。（2）曲面分段。曲面板列上装有骨材的单面曲面板架，如单层底分段、甲板分段（指有曲面梁拱的）、舷侧分段等。（3）半立体分段。两层或两层以上板架所组成的非封闭分段或者是单层板架带有一列与其成交角的板架所组成的分段。例如，带舱壁的甲板分段，甲板室分段。

船上需张贴的文件和图纸及新船标识

应标注：Oily Water And Prohibited
应标注：Oily Water And Prohibited
❶ 应标注：Oily Water A Prohibited ❷ 应标注：Seawage Dis Prohibited ❸ 应张贴：船舶未经处理算书
❶ 要求将带缆桩、导缆孔作负荷永久性标注度8～10cm ❷ 2010年1月1日及以后新 ❸ 2010年1月1日之前建造年及以后的第1次换新检验年1月1日。
编制
驾驶台两翼航行灯箱上方
数字及箭头
47 “限制区域仅限于经许
可人员入内”告示
Restricted
Area 编制限制区域外部
Authorized Personnel
通常为船上工作语言和英语
Only
48 “所有登轮人员都应接受检查”告示牌 All Persons Boarding 编制登船通道附近 The Vessel Should Be Subject To Inspection
❸ 每船至少两处标注，船尾或船
的载重线以上但应在船名之下，或上的可见位置。在机器处所/泵舱/滚装形成对比，有别任何其他标记。
❹ 可制成凸出的字符，或刻入或
确保该标记不易被擦除的任何其他等
直生机降落场标志为白漆或
❶ 对于舱口围记入载货处应标注“—CC—” 应标注舱室名称
应标注舱室（柜）名称、编
❶ 应标注舱室（柜）名称 ❷ 应用箭头标出开关方向
57 船舶报告制度
编制驾驶台
船上工作语言
58 驾驶轮机联系制度
编制驾驶台/机舱/餐厅船上工作语言
59 航海仪器管理制度
编制驾驶台
船上工作语言
60 操舵须知

船舶产品图纸及技术文件管理方案

船舶产品图纸及技术文件管理方案1 范围1.1本方案明确了船舶产品图纸及技术文件的管理职能、内容及要求。

1.2本方案适用于船舶产品图纸及技术文件的发放管理。

非船舶产品的图纸及技术文件的管理亦可参照执行。

2 规范性引用文件《船舶产品图样和技术文件修改规定》3 职责3.1资料室负责：3.1.1检查设计人员提供的归档图纸和技术文件是否符合归档要求，做好图纸及技术文件的清点核对、入库登记保管；3.1.2检查设计人员的图纸复制申请单（样式见附录一）填写的份数是否符合本方案的要求，如不符合要求，可以拒收、拒晒；3.1.3按“图纸复制申请单”要求复制图纸和技术文件，并在施工蓝图上加盖适用该船的工程号章，按规定份数发放；3.1.4直接负责受理使用部门临时增晒图纸申请，凭手续完备的“图纸复制补充申请单”（样式见附录二）复制，有关图纸在48小时内发送到需要部门；3.1.5外单位需申请晒图时，由资料室归口管理；3.1.6发现图纸图面模糊、缺损时，须提请设计人员重新绘制底图；3.1.7船舶竣工后一个月内，做好图纸和技术文件回收处理工作。

3.2技术部各专业负责：3.2.1在具体项目开始前，编制该船图纸目录（工作本），经校审、签署完整后交资料室；3.2.2图纸和技术文件经校审、签署完整后，按底图入库要求立即送资料室确认、签收、入库归档；3.2.3由各专业主管按规定填写“图纸复制申请单”，经专业负责人审核签署后，交设计人员送资料室晒发；3.2.4向船东、船检提供规定的送审图纸；3.2.5图纸和技术文件修改通知单的编制和入库；3.2.6各专业主办在产品完工后两周内向资料室提供完工图目录和完工图纸，在送资料室前，必须经部长签字确认；3.2.7产品完工后，在一个月内，设计人员协助资料室做好图纸和技术文件回收整理工作，交资料室回收处理；3.2.8产品完工后三个月内，编制图纸目录正式本、归档目录、交接清单，及时将图纸及技术文件资料（包括该项目的所有完工电子文档）归交资料室。

船体主要图纸审核要点

船体主要图纸审核要点（内河船舶）说明：船体图纸大致分为结构、布置、舾装、稳性四部分，下面对有关主要图纸审查作提示，仅供参考。

一、基本结构图1. 图面清晰，各线段、符号表示的构件应符合有关船体作图标准，基本结构图应包括纵剖面、甲板和船底结构图；2. 图上所标注的船长、船宽、型深等应与线型图、总布置图、结构计算书等一致；3. 布置应与总布置图一致；4. 构件的尺寸应与结构计算书一致，由于在船舶的设计中作不断的修改，送审图往往会出现构件与结构计算书不一致的情况；5. 除另有规定，按规范要求，强力甲板的机舱或货舱开口宽度应不大于0.7B见《规范》1-29§2.4.1.4；6. 甲板上所有货舱口和机舱口的开口角隅应满足1-24§2.4.1.5要求，若在基本结构图没有标示，应在其他相关图纸标示（如分段结构图）；7. 局部加强见1-25§2.4.4.1，若没有在基本结构图标示，则在其他相关图纸标示（如分段结构图）；8. 甲板端接缝应满足1-6§1.4.1.4要求；9. 船体构件的设置及过渡要求：（1）单底骨架见1-25§2.5.1.2；①中内龙骨在舱壁处中断时应采用见1-26§2.5.3.3要求与舱壁连接。

②在首、尾部区域内旁内龙骨的肋板尽可能垂直于外板，若有困难，其夹角应不小于45°。

③中内龙骨、旁内龙骨应尽量均匀设置，其间距应不大于2.5m；船长小于或等于30m时，其间距不大于2.0m。

④横骨架式船底在每个肋位上设置实肋板，船长小于或等于30m时，可隔一个肋位设置。

⑤纵骨架式船底实肋板间距应不大于2.5m。

（2）双底骨架：见1-28§2.6.1.1要求①双层底过渡要求见1-29§2.6.1.4②双层底实肋板间距见1-29§2.6.2.1③水密肋板（图中显示为轨道线）见1-29§2.6.3.1④内底板人孔设置见1-31§2.6.9.1⑤旁桁材开孔见1-31§2.6.9.1⑥污水井设置见1-31§2.6.9.4（3）舷侧骨架：见1-32§2.7.1①舷侧纵桁设置见1-33§2.7.4②舭肘板见1-33§2.7.5（4）甲板骨架①甲板横梁设置见1-34§2.8.1.1②甲板纵骨设置见1-35§2.8.2.1③甲板纵桁设置见1-35§2.8.3.1和1-36§2.8.3.6④强横梁设置见1-36§2.8.5.110. 舱壁见1-49§2.12.111. 首尖舱骨架见1-53§2.13.212. 尾尖舱骨架见1-55§2.13.513. 机舱骨架见1-56§2.14.314. 上层建筑（与甲板室有别）见1-58§2.16.2.1，§2.16.2.2二、中横剖面图1. 构件选取是否与结构计算书一致。

船体制图

船体制图1 范围本标准规定了船体结构生产设计制图的一般规定、图样画法及编号、尺寸标注法等。

本标准适用于本公司建造的民用船舶和海洋工程产品的船体结构生产设计制图。

2 规范性引用文件Q/SWS 10-006-2006 图纸幅面、格式及填写要求3船体制图一般规定3.1 名词术语本标准和船体图样中，有关坐标平面、船体型表面及其型线等名词术语的说明见表1。

表1 名词术语说明表1（续）序号名称含义符号12 尾垂线根据不同船型和要求，通过下列个固定点之一所作的横向平面与中线面的交线。

ａ）设计水线后端点；ｂ）设计水线与舵柱后缘的交点；ｃ）设计水线与舵杆中心线的交点。

A.P.13 站确定船体型表面形状时，沿基线将设计水线长或垂线间长所划分的各点位置。

14 中站位于设计水线长或垂线间长中点处的站。

15 站线型线图上，通过各站并垂直于基线及船体中线的直线。

16 水线平行于基平面的水平面与船体型表面的交线。

W.L.17 设计水线设计吃水时的水平面与船体型表面的交线。

18 纵剖线平行于中线面的剖切平面与船体型表面的交线。

19 横剖线平行于中站面的剖切平面与船体型表面的交线。

20 斜剖线斜交于基平面和中线面，但垂直于中站面的剖切平面与船体型表面的交线。

21 中站面中站处，垂直于基平面和中线面的横向平面。

22 水线面由水线所形成的平面。

23 纵剖面以平行于中线面的平面剖切裸船体或船体所形成的剖面。

24 中纵剖面位于中线面处的纵剖面。

25 横剖面以平行于中站面的平面剖切裸船体或船体所形成的剖面。

26 中横剖面位于中站面处的横剖面。

27 甲板边线甲板型表面的边缘线，对于甲板舷边为圆弧形的船体，则指横梁上缘延伸线与肋骨外缘延伸线之交点的连线。

表1（续）序号名称含义符号28 甲板中线甲板型表面与中线面的交线。

29 舷弧线甲板边线在侧视方向的投影线。

30 舷弧甲板边线的纵向曲度，其值以各站处舷弧线与型深的高度差表示。

生产计划管理流程表——船舶类

公司综合计划
二层
经营线表
项目报价预算表计划物量和产值表
边际利润表年度资金计划 1-2年大节点计划线表（已接产品）号船信息
每年12月末—下拟承接新船时年度1月初
经营部
造船工程部财务部基建/资产部门
公司领导班子会
经营部集团经营总部集其他相关部团造船管理部（会签）门
空船位接船时每年12月末—下年度1月初每月根据实绩反馈动态调整并下发执行合同交底后3天 ———— 造船工程部生产技术准备室造船工程部经理造船生产分管领导造船工程部生造船工程部产技术准备室财务部公司领导班子会集团造船管理部造船工程部其他相关部门
工作包派工单作业分工及时间表（多产品工序作业工段/职场分工及作业时间先行、后行、制作中日程安排）设备、人力分段、总段组立位置布置图工区月度作业计划
开工前3个月
————
总建造师质量部
安监部、技术部技术部
开工前1个月内适用规范变更时开工前2个月内，每月
造船工程部经理安监部经理质量部经理
每年12月末—下规划变化时主力产品基本参数和船价年度1月初
预测船型工时历史记录产品需要和能力测算
企划部
造船工程部财务部基建/资产部门
公司领导班子会
集团企划部
经营部财务部其他相关部门
2-3年大节点计划线表（已接产品、拟中长期线表接产品）号船信息
商务资料报价书单船物量\产值及分解单船主体职种进度率单船直接成本与分摊成本测算单船付款节点、采购节点计划、技改投资计划经营线表线表级各职种月能力企业工作时间（班制）节日影响雨、雪、大风天气预测与分布船台（坞）起吊能力单船工时分解

船体结构CM节点资料

船体危险节点简介
船体危险节点简介
一、危险节点定义及分布图二、危险节点教训实例三、CM程序及操作四、控制要点及改进
2
船体危险节点简介
危险节点定义
船舶在航运和装载时，局部结构产生较大的应力，而这些区域称为“关键区域”，critical area
危险区域产生的应力必须得到有效的传递和释放，即：结构对位。因此关键区域的结构节点必须得到严格的监控，即称为CM（CONSTRUCTION ） MONITORING
参考线一定要划准确，从分段制作开始应当给与足够的重视，反拨到结构反面。必要时需要对参考线进行检查
模板的测量必须从装配过程中就开始，焊前应当重点检验
为了避免由于碳刨、焊接产生收缩，焊后也必须进行模板的测量
CM节点的坡口型式、间隙、焊缝质量应符合标准缝打磨光顺，有圆弧过渡，释放应力
测量表格不完善，表上的设计值及范围不是实际测量值，需要有一个公式进行换算，但是表上没有此公式。而且斜板角度在图表上没有表示，换算需要角度值。
测量方法不完善，用内卡样板测量，有些区域由于结构阻碍不方便测量。
39
船体危险节点简介
改进措施及建议
全厂重视CM问题，结构图纸应当包含CM节点信息，标明详细节点型式、检验线标注位置及反拨工艺。并且在分段阶段有专人进行检验，并提交检验报告
为了避免产生较大的误差，参考线必须要在分段构件安装时，反拨到光面！
检查线
样冲眼
19
船体危险节点简介
检查线测量图示
检查线
20
船体危险节点简介
检查线法
优点
a)不需要辅助检查工具，生产成本低 b)结果精确，一般不会产生认为因素的误差 c)适用范围广，可以用于各种位置、各种接头型式

船舶生产设计

产设计
生产设计首先是分段划分，其要考虑：船厂的起吊能力；船体建造工艺，船、机、电生产设计工作要求，要有利于单元组装和预舾装等工作的展开；板材的利用；其次要光顺肋骨型线图，并依据退审外板展开图及中横剖面图进行排版；三）船级社认可的节点详图及理论线图；
船体生产设计
四）生产设计图纸要求：所设计的结构充分考虑船厂主要加工设备和设施特点；确定分段建造方法及吊装顺序；查看退审图纸及意见，检查核对是否板厚、材质、尺寸大小以及端部形式等是否与退审图一致；结构的定位尺寸、特殊节点、流水孔、透气孔、角隅孔等是否与退审图一致，以及是否满足装配、流水、透气等要求；孔边缘距离肘板趾端是否大于200mm。注意检查止漏孔是否有开；材料订货尽量减少板材、型材规格，减少特殊规格材料，以降低成本及增加互换性；核对相邻分段的大接头，重点看四周、外板剖口、尺寸位置、板厚及材质、折角等是否对应、正确性；
船体生产设计
核对焊缝位置是否过近，GL要求对接缝为:50+4Xt，至少100mm,其与角焊缝为30+2Xt，至少50mm； CCS要求分别是100/50mm; 肋位号每二档标注，一般标示偶数号，并标示板厚方向，涉及定位尺寸等还应标出板厚；检查过渡剖口是否有开，各船级社不同：其中：ABS 3；BV 3(T2≦10mm),4（T2﹥10mm）；GL 3; LR 3; CCS 4；过渡长度一般为3~5x(T1-T2); 对于一些极少或规格、型号特别的板材或型材，或难以加工型材等，均可考虑用其他规格板或型材替代；包括上建等出现窗户、门因难以安装时，亦可考虑；零件表按照小、中、大合拢顺序及寄装件等编制；
船舶产品设计
船舶产品设计主要分为三个阶段，即初步设计、详细设计和生产设计。初步设计是以确定船舶主要技术形态为主，是详细设计的依据。而详细设计又是生产设计的依据，在初步设计的基础上，进一步就各方面细则加以确定，为生产设计创造条件，在图纸上开始具体地把设计与建造结合起来，并需考虑船厂的建造能力、起吊设备和船舶建造的经济性。生产设计在详细设计阶段的基础上，进行具体细化，做到可以施工设计，主要体现在各部分各系统的建造方针、船体结构形式和设备、管系、电缆等布置的工艺性，三个阶段相互联系延续。

CCS 送审图纸目录船舶类(供参考)

国内航行海船一、通用部分图纸：1、船体部分：（1）总布置图；（2）各种装载情况完整稳性计算书；（3）破舱稳性计算书（如适用时）；（4）防火区域划分图（如适用时）；（5）全船绝缘布置图（如适用时）；（6）全船甲板敷料布置图（如适用时）；（7）吨位估算书；（8）防火控制图（对载客少于100人的客船、小于1000总吨的货船及小于500总吨的油船，可改送消防设备布置图）；（9）通风筒及防火闸控制与布置图（自然通风、机械通风、空调）；（10）救生设备布置图；（11）信号设备布置图；（12）引航员梯布置图（如适用时）；（13）门窗布置图（包括风雨密门窗）；（14）甲板货物绑扎布置（如适用时）；（15）干舷计算书；（16）载重线标志图；（17）进水角开口坐标及其进水角曲线图或表；（18）舷门布置及结构图（如适用时）；（19）首、尾门布置图（如适用时）；（20）栏杆、扶手、安全通道与安全绳布置图；（21）步桥布置图（A型船）；（22）全船小舱盖、空气管、泄水孔、进水孔和排水孔布置图；（23）装载手册(如适用时)；（24）主要横剖面图；（25）基本结构图，包括纵剖面、各层甲板、内底结构、上层建筑和甲板室结构图；（26）首柱结构图；（27）尾柱结构图；（28）外板展开图；（29）油密和水密舱壁图；（30）主机座和推力轴承座结构图；（31）尾轴架结构图；（32）货舱口围板结构图；（33）货舱舱口盖结构图及其强度计算书；（34）锚设备布置图，包括舾装数计算；（35）舵、舵杆和舵柄及其强度计算书；（36）桅、起重柱、起重机基座及其支撑结构图；（37）总纵强度计算书（如适用时）；（38）冰区加强结构图（如适用时）；（39）焊接方式和规格；（40）主防火区域及舱室防火分隔图（如适用时）；（41）防火舱壁、甲板及门的结构详图（如适用时）；（42）防火门控制原理图（如适用时）；※（43）型线图与型值表（备查）；※（44）舱容曲线图或表（备查）；※（45）静水力曲线图或数据（备查）；※（46）稳性横截曲线图或表（备查）；※（47）船舶强度计算书（备查）；※（48）船体及设备说明书（备查）；2、轮机部分：（1）机、炉舱布置图；（2）舱底水与压载管系图；（3）主、辅机与锅炉燃油系统图；（4）主、辅机滑油管系图；（5）主、辅机冷却水管系图；（6）压缩空气管系图；（7）蒸汽管系图（如适用时）；（8）主、辅机与锅炉排气管系图；（9）机舱通风管系图；（10）舵机电动液压系统图（包括辅助操舵装置）；（11）水灭火系统图；（12）固定式灭火系统图；（13）凝水和乏汽管系图（如适用时）；（14）锅炉给水管系和锅炉泄放管路图（如适用时）；（15）燃油加热管路图（如适用时）；（16）燃油、滑油净化系统图（如适用时）；（17）液压系统图；（18）轴系布置图；（19）推力轴、中间轴、尾管轴（如有）、螺旋桨轴图；（20）尾管总图、包括油封装置和尾管轴承图；（21）轴系强度计算书，包括联轴器的连接计算、螺钉计算等；（22）螺旋桨强度计算书；（23）螺旋桨图（包括与船体的间隙等）；（24）螺旋桨液压装配图及计算书（对无键或有键连接液压装配的螺旋桨需要提供）；（25）轴系振动计算书（如适用时）；（26）锚机装置动力系统图；（27）锅炉图纸和资料（适用非认可的船用产品）；①总图；②本体结构图（包括构件连接结构）；③受压部件结构图（筒体、汽水包、联箱、燃烧室、炉胆、过热器、减热器、经济器等）；④附件布置图；⑤安全阀通径计算书；⑥强度计算书；⑦构件的热处理工艺；⑧试验压力；（28）受压容器图纸和资料（适用非认可的船用产品）；①总图；②本体结构图（包括构件连接结构）；③受压部分结构图（筒体、封头等）；④附件布置图；⑤强度计算书；⑥试验压力；（29）货物冷藏装置图纸和资料（如适用时）：①冷藏货舱（包括邻近舱柜）总布置图；②冷藏货舱绝热层敷设结构图；③制冷机舱总布置图；④空气冷却系统布置图；⑤空气冷却器融箱装置图；⑥冷藏货舱内盐水排管或制冷剂排管布置图和安装结构图；⑦制冷剂、盐水和冷却水的管系图；⑧冷藏货舱内泄水及通风布置图；⑨冷藏货舱内温度测量管及（或）感温器布置图；⑩制冷压缩机剖面图及往复式压缩机的曲轴详图；冷凝器、空气及盐水冷却器、油分离器、贮液器和其他压力容器图；自控、安全和报警系统原理图（注明设备的规格、型号和功能）；备件明细表；※（30）轮机说明书（备查）；※（31）机械设备明细表（备查）；※（32）制冷装置（包括集控和监控）及货舱绝热说明书（如有货物冷藏装置且为非认可的产品时）（备查）；※（33）制冷能量计算书（如有货物冷藏装置且为非认可的产品时）（备查）；3、电气部分：（1）电力系统图；（2）主要电力设备布置图；（3）主电源和应急电源电力负荷估算书；（4）短路电流计算书（适用于发电机总容量大于250kVA船舶）；（5）尽可能提供表明符合规范第4篇2.5.1.1和2.5.4.1要求的保护电器协调动作的分析；（6）主配电板单线图；（7）应急配电板（或应急蓄电池充放电板）单线图；（8）主照明系统图；（9）主照明布置图；（10）应急照明和临时应急照明系统图；（11）应急照明和临时应急照明布置图；（12）船内通信系统图（应包括公共广播、主机传令钟、指挥电话及轮机员呼叫等系统）；（13）船内通信设备布置图（应包括公共广播、主机传令钟、指挥电话及轮机员呼叫等系统）；（14）船内报警系统图（应包括探火与失火报警、灭火剂施放预报警、通用应急报警及水密门关闭报警等系统）；（15）船内报警设备布置图（应包括探火与失火报警、灭火剂施放预报警、通用应急报警及水密门关闭报警等系统）；（16）航行灯与信号灯系统图；（17）航行灯与信号灯布置图；（18）电动号笛系统图；（19）航行设备系统图；（20）航行设备布置图；（21）无线电通信系统图；（22）无线电通信设备布置图；（23）天线布置图（如适用时）；（24）无线电备用电源容量估算书（如适用时）；（25）电力推进装置单线图（如适用时）；（26）电力推进装置操纵台面布置图（如适用时）；※（27）电气说明书（备查）；※（28）电气设备明细表（备查）；4、周期无人值班（自动控制与遥控）部分（如适用时）：（1）安全系统项目表；（2）主、辅机自控与遥控系统图；（3）监测报警点表（应包括报警信号的显示部位）；（4）自动化系统的动力源系统图；（5）测量显示点；（6）全船自动化系统说明书，包括：①自动控制与遥控系统示意图及功能说明；②控制站（室）的监控功能（包括控制站、室之间的控制转换）的说明；③报警系统的检查方法和自检功能说明（备查）。

船体结构CM节点

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船体危险节点简介
图示
裂纹产生
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船体危险节点简介
教训二
SWS长兴建造的H1147船试航前，船东提出CM 节点“A”有疑问，需要进行重新测量，重新测量的结果：节点大部分地方存在错位，导致2舱和8舱整条焊缝开刀，重新装配、焊接、碳刨、焊接、探伤、密性、涂装。试航日期被延迟了4天。
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船体危险节点简介
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船体危险节点简介
结构对位的检查方法
检查线法中心线位移法内卡样板法外卡样板法
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船体危险节点简介
检查线
测量
测量
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船体危险节点简介
★检查线：
a) 构件安装时向理论面(结构面)一侧做100mm的检查线，然后用双面尺或者其他工具将检查线投影到结构的另一侧，敲上样冲眼。 b)反面构件安装时，根据样冲眼划出清晰的粉线，以此线为基准，反向过去按照理论值进行安装。 c) 检查时以此线为参考，测量构件安装距离是否达到标准。
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船体危险节点简介
改进措施及建议
全厂重视CM问题，结构图纸应当包含CM节点信息，标明详细节点型式、检验线标注位置及反拨工艺。并且在分段阶段有专人进行检验，并提交检验报告提高分段结构安装精度设计CMP应当更加详细，每个节点图面信息清楚，测量尺寸及范围应当可操作，可检验。在提高检验线精度的前提下，可考虑使用外卡样板进行斜板CM节点的测量，(因为内卡样板碰结构) 提高分段尺寸精度及搭载定位精度，保证CM节点的角度符合要求
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船体危险节点简介
焊缝外观检查
焊缝打磨光顺，有圆弧过渡，释放应力
按照船检工艺要求，所有船上的CM节点的焊缝均要进行 100﹪探伤检测，消除任何可能的缺陷