T型梁预制工程施工组织设计方案
40m预制T梁施工方案
新田湾大桥40米预制T梁施工组织设计一、工程概况本合同段主线新田湾大桥上构均为T梁，其中30mT梁64片、40mT梁52片，T梁砼标号为C50。
预制40mT梁标准长度为39.42m、预制梁高2.4m。
T梁预制可调节模板，使翼板横坡符合桥面横坡的超高变化。
新田湾大桥T梁预制施工：计划设一个预制梁场，场地设于我合同段新田湾大桥和苏家湾大桥之间，占用长364米、宽26.5米的路基，（后附预制T梁场地布置图），一台架桥机架梁，基本方案：每座桥依次架设半幅，其进度见T梁预制施工总进度表(后附预制T梁施工总进度表)二、施工组织机构的建立本项目已成立精干有力的项目办，具体主要人员构成见图1。
组织机构框图图1三、工程进度计划本工程计划开工日期为：2007年7月15日，计划完工日期为2007年9月31日，工期为两个半月。
四、人员、机具、材料进场情况1、材料进场情况工程中使用的钢材、水泥、碎石、砂等主要材料，在业主的指导下与各生产厂家签订了供销合同，部分材料已送到现场。
2、机械设备进场情况T梁施工所需的架桥机、配料机、搅拌机、电焊机、钢筋加工机械等各种机械设备均已运抵现场，并进行了安装调试，模板等也已备好。
3、水电供应已安装专门的变压器供预制场使用,施工用水采用当地的自来水,因此水电供应情况良好。
4、临时设施的修建○1施工便道：施工便道已全部硬化,条件良好；○2其它设施：生活住房都租用民房，在施工现场的红线范围内平整场地搭设了钢筋棚、水泥仓库（钢筋棚、水泥库地板都用5cmC15砼打平）；布设了砂石材料堆放场地（砂、石材料用砌体分隔分仓堆放）；安设并调试好了发电机、搅拌机、配料机等设备设施；五、施工方案1、预应力T梁预制台座在新田湾大桥13#桥台台尾与苏家湾大桥0＃桥台台前占用长364米、宽26.5米的路基作为该两座大桥预应力T梁预制场。
台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。
用机械将场地整平，两侧水沟之间场地用泥灰结碎石硬化，硬化宽度为24.5m，除场外车道及进场车道为20cm外，其余范围均为10cm。
T梁架设施工方案
T梁架设施工方案T梁是一种常用的梁架设设施，在桥梁、公路、铁路等建设中广泛应用。
下面将介绍T梁架设施工方案。
一、施工准备1.资料准备：梁的结构设计图纸、梁的质量要求、材料使用清单、工程施工预案等。
2.材料准备：预应力钢束、混凝土、预制构件等。
3.设备准备：塔吊、起重机、龙门架等。
4.人力准备：具备相关资质和经验的工程师、技术工人，以及安全监管人员。
二、基础工程施工1.地基处理：按照设计要求进行地基加固或处理，确保地基承载能力满足要求。
2.基础施工：根据设计要求施工桥墩或基坑，确保基础的稳定和承载能力。
三、梁体制作和拼装1.预制梁制作：根据设计图纸和质量要求，将钢筋和预应力钢束精确安装到模板内，浇注混凝土，经固化后拆模。
2.梁体拼装：按照设计要求和施工预案，使用起重机将预制梁吊装到桥墩或桥台上，并与搭接梁连接。
四、预应力张拉1.预应力预埋：在梁体的预留孔内预埋预应力钢束，确保梁体具备预应力效果。
2.预应力张拉：根据设计要求和施工预案，使用张拉机具进行预应力张拉，使梁体达到预设的预应力水平。
五、梁体安装1.路面整平：在梁体安装前，需要对路面进行整平和清理，确保梁体安装平整。
2.梁体安装：使用塔吊或龙门架将梁体吊装到桥墩上，并进行精确调整和固定。
六、梁体调整和养护1.梁体调整：根据设计要求，对梁体进行调整，确保梁体的几何尺寸和位置满足要求。
2.养护措施：施工后的梁体需要进行养护，包括覆盖保护层、喷水养护等，确保混凝土的强度和耐久性。
七、安全管理1.安全技术措施：制定详细的施工方案和安全管理规范，确保施工过程中的安全。
2.安全教育培训：对施工人员进行安全教育和培训，增强安全意识和技能。
3.安全监测：在施工过程中，对梁体、施工设备和人员进行定期监测，及时发现和解决安全隐患。
总结：T梁架设施工方案要综合考虑工程的质量、安全和进度等因素，合理安排施工步骤和措施，确保梁体的质量和安全。
同时，需要有专业的工程师和技术工人进行施工，并进行监管和管理，以确保工程的顺利进行和质量的达标。
T梁预制施工技术方案
T梁预制施工技术交龙门吊布置图1.施工方案1.1施工总体部署T梁预制台座布置28个，分7排，每排4个，台座两端安装自动淋喷和蒸汽养生管道。
T梁模板：20mT梁3套，30mT梁5套。
模板上安装附着式高频振捣器。
模板全部采用整体式拼装定型钢模，为满足施工刚度需要同时使T梁混凝土外观美观，T梁外模均采用大块钢模，模板均由专业模板厂家加工制作。
混凝土采用集中拌和，用混凝土搅拌运输罐车运输到现场，用5T小龙门吊吊斗进行混凝土浇筑。
混凝土振捣以插入式振捣棒振捣为主，以附着式高频振捣器振捣为辅。
考虑到绑扎钢筋，安装模板、浇筑砼时间，平均生产一片梁的时间为3天。
根据图纸要求T梁砼强度达到设计强度85%后方可张拉移梁，考虑张拉等强、孔道灌浆等工序占用的时间，一个底座平均周转时间为14天，按照上述施工参数714片T梁总工期约357天。
1.2施工方法简介T梁预制加工采取定型钢模板，钢筋在钢筋加工厂房内加工成型，在台座上绑扎（焊接）连接，台座侧面安装钢筋定位架，以自动控制钢筋间距。
混凝土振捣以插入振捣为主附着式振捣为辅的振捣方式，混凝土搅拌站直接供料，波纹管内套合成塑料PVC衬管，后穿预应力钢绞线，混凝土养护采用自动淋喷浇水养护和冬季采用锅炉蒸汽养护，梁体混凝土强度达到设计强度后张拉。
T梁安装施工前，对于非过渡墩，采用砂箱制做临时支座。
在安装现浇连续段钢筋前先安装永久支座。
在体系转换前，只让临时支座受力。
一联现浇桥面混凝土完成后拆除一联内临时支座。
30m的成品梁采用QJ-100型架桥机架设安装，20m的成品梁采用2台50T的吊车安装。
1.3工艺流程预制T梁施工工艺流程见下图：平整场地预制T梁施工工艺流程图2.主要施工方法2.1底模台座施工每个台座长31.4m，宽与T梁底面同宽，高0.3m。
台座间距为4.5m。
台座按《两阶段施工图设计（30米PC砼先简支后连续T梁）》的要求设置反拱值（3.5cm），按二次抛物线对台座进行反拱布置。
T梁预制施工方案
T梁预制施工方案T梁预制是一种在工厂条件下生产的预制混凝土构件，常用于桥梁、隧道、地铁等大型工程的建设中。
相比传统的现场浇筑方式，T梁预制具有施工速度快、质量控制好、工艺稳定等优势。
本文将详细介绍T梁预制的方案。
一、工艺流程T梁预制的工艺流程主要包括：原材料配合、混凝土搅拌、钢筋加工、模具制作、浇筑成型、养护等几个主要环节。
1.原材料配合：根据设计要求，进行混凝土配合比的计算，并准备好水泥、骨料、粉煤灰等原材料。
2.混凝土搅拌：将各种原材料按照一定比例加入搅拌车中进行搅拌，确保混凝土的均匀性和稳定性。
3.钢筋加工：根据设计要求，对T梁中需要加入的钢筋进行加工和焊接，确保钢筋的准确性和牢固度。
4.模具制作：根据设计图纸制作T梁的模具，模具需要具备良好的尺寸精度和表面光洁度。
5.浇筑成型：将混凝土搅拌车开到模具前，将混凝土从搅拌车中倒入模具中，确保混凝土的均匀分布和完整性。
6.养护：待混凝土初凝后，进行模具拆除，并对T梁进行养护，以保证其强度和稳定性。
以上是T梁预制的一般工艺流程，具体的施工方案还需要根据实际工程情况和设计要求进行调整。
二、施工特点T梁预制具有以下几个特点：1.施工速度快：预制工厂化生产可以实现多个工序的同时进行，大大缩短了施工周期。
2.质量可控：预制工厂化生产可以对原材料、工艺进行严格控制，由于在受控环境下生产，可以大大提高产品的质量可靠性。
3.施工现场减少：大部分工序在工厂中完成，减少了施工现场的施工人员和设备数量，降低了人力、材料和机械的投入。
4.适应性好：T梁预制可以根据具体工程的要求进行定制生产，适应各种特殊的桥梁结构和荷载要求。
三、施工注意事项在进行T梁预制施工过程中，需要注意以下几个方面：1.模具制作：T梁的模具应具有良好的刚度和尺寸精度，模具表面应平整光洁，以保证预制梁的几何尺寸和形状的准确性。
2.钢筋加工：对T梁中的钢筋进行加工、焊接等工艺操作时，需要保证钢筋与混凝土的粘结牢固，以提高梁体的整体性能。
后张法预应力T梁预制工程施工组织设计方案
后张法预应力T梁预制工程施工组织设计方案T梁预制工程是指在生产厂家的生产线上进行预制，然后再运输到现场进行拼装的工程。
预制工程施工组织设计是指在进行该工程施工时，对各项工作进行规划和安排的方案。
下面是对T梁预制工程施工组织设计方案的详细介绍。
一、项目概况该工程是一座跨越河流的公路T形梁桥，主要包括T梁的生产制造、运输和拼装等工作。
桥梁总跨度为50米，T形梁采用预应力混凝土制成，梁体质量约为150吨。
二、施工方案1.梁模具制造：在工程开始前，需要根据设计要求制造梁模具。
梁模具应符合强度和尺寸的要求，并采用分段制作，以便在生产过程中拆卸。
2.预应力钢筋制作：根据设计要求，在预制厂制作符合要求的预应力钢筋。
3.预制梁生产：采用流水线作业方式进行梁的生产。
首先，将梁模具安装在生产线上，然后将混凝土浇注到模具中，同时安放预应力钢筋。
生产完成后，混凝土需要经过养护才能进行后续工序。
4.梁体运输：采用平板车进行梁体的运输。
在运输过程中，需要保持梁体的稳定，采取安全措施，如加固梁体、固定焊接等。
5.梁体拼装：在施工现场，按照设计位置和顺序，将各个梁体进行拼装。
拼装时需要检查梁体的尺寸和位置是否符合要求，并进行必要的调整。
6.预应力张拉：梁体拼装完成后，进行预应力杆的张拉工作。
根据设计要求，确定预应力杆的数量和张拉力，并采取相应的安全措施。
7.梁体加固：在梁体拼装完成后，进行梁体的加固工作。
可以采用预应力钢缆、增设预应力筋等方式进行加固，以确保梁体的稳定和安全。
8.预应力杆固定：完成预应力张拉后，对预应力杆进行固定，防止预应力杆松动。
9.焊接和切割：在梁体拼装完成后，进行焊接和切割工作，以确保梁体的连接牢固。
同时，需要根据设计要求，对梁体进行切割，以满足桥梁的要求。
三、组织管理1.领导责任：确定项目负责人和项目组织架构，明确各责任人的职责。
2.工作计划：制定详细的工作计划和施工进度表，包括各项工作的时间安排和人员配备等。
T梁预制首件方案
目录1 编制依据 (1)2 准备工作 (1)2.1生产与生活临建设施 (1)2.2供水、供电设施 (1)2.3台座施工 (1)3 施工目标 (2)3.1质量目标 (2)3.2环保目标 (2)3.3工期目标 (2)3.4管理目标 (2)4 预应力T梁模板配置及加工制作 (2)5 T型梁预制施工工艺 (2)5.1钢筋加工 (2)5.2钢筋、波纹管和预埋件安装 (4)5.3模板制作安装 (5)5.4梁体混凝土浇筑 (6)5.5T梁混凝土养护 (7)5.6拆模 (7)5.7预应力张拉 (7)5.8预应力管道压浆及封锚 (11)5.9移梁存放 (14)6 梁体安装 (14)7 质量保证体系及措施 (15)7.1质量标准 (15)7.2质量保证体系 (15)7.3施工质量保证措施 (17)8 文明施工措施 (18)9 安全施工措施及环境保护措施 (19)9.1安全措施 (19)9.2环境保护措施 (19)附件1、预制T梁钢束伸长量计算书首件(XX大桥左幅9-3)30米T梁预制施工方案1 编制依据XX高速公路施工设计图及相关文件。
JTG 041-2011公路桥涵施工技术规范JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准JTGB01-2003 公路工程技术标准JTG F71-2006 公路交通安全设施设计及施工技术规范JTG H20-2007 公路技术状况评定标准JTJ076-95 公路工程施工安全技术规程2 准备工作2.1 生产与生活临建设施根据本项目桥梁工程量，安排固定工作人员10名，施工人员20名。
在场地外侧建临时设施。
临建设施分两部分：一部分包括钢筋储备场、钢筋加工间、半成品间、仓库等。
另一部分为材料堆放场，堆放波纹管、钢铰线、钢板等材料。
根据本次首件T梁特点，决定安排钢筋工8人，模板工6人，混凝土工8人，完全能够满足首件T梁预制的要求。
2.2 供水、供电设施在预制旁修建蓄水池，池里安装一台高压提水泵供预制场内养生用。
T型梁大桥施工组织设计
T型梁大桥施工组织设计一、项目概述本项目是一座T型梁大桥施工组织设计，主要包括桥梁梁段和桥塔基施工。
整个项目的工期为180天，预计总投资为5000万元。
施工过程中需要采用合理的组织方式和科学的施工方法，确保施工进度、质量和安全。
二、施工组织机构设置为保证项目的顺利进行，本项目将设立施工组织机构，包括项目经理、工程总监、施工队长、质量安全主管等职位。
项目经理负责整个项目的管理和协调工作，工程总监负责监督施工过程中的技术要求，施工队长负责具体的施工指导，质量安全主管负责质量和安全管理。
三、施工准备1.准备人员：确定施工队伍的编制和人员构成，包括各类技术人员和劳务人员，并按要求进行培训和考核。
2.准备材料：按照设计要求采购和储备桥梁梁段和桥塔基施工所需材料，确保材料供应的及时性和质量。
3.准备设备：租赁和采购所需的施工机械设备，确保施工过程中能够顺利进行。
四、施工方案1.桥梁梁段施工根据设计要求和实际情况，选择合适的梁段施工方法。
一般采用预制梁段和浇筑梁段相结合的方法进行施工。
具体分为以下几个步骤：（1）预制梁段：在临时设施上进行预制梁段的施工，包括梁段的预制、调整和固定等。
（2）吊装安装：采用吊车或起重机进行梁段的吊装安装，保证梁段的水平和垂直度。
（3）焊接固定：对已安装好的梁段进行焊接固定，确保梁段之间的连接牢固。
（4）浇筑梁段：对已焊接固定的梁段进行预应力筋的预埋、支座的设置和混凝土的浇筑。
2.桥塔基施工桥塔基的施工分为地基处理、基础浇筑和塔柱施工三个阶段：（1）地基处理：对桥塔基的地基进行必要的处理措施，如挖土、回填、加固等工作。
（2）基础浇筑：按照设计要求进行混凝土的配合比和浇筑工艺进行基础的浇筑。
（3）塔柱施工：根据施工计划设置模板，进行塔柱的混凝土浇筑和养护。
五、施工组织措施1.施工人员的培训和教育：对施工队伍进行相关知识和技能的培训，提高施工人员的工作素质。
2.施工现场的安全管理：严格执行施工现场的安全操作规程，定期进行安全巡查和隐患排查。
T梁预制安装专项施工方案
T梁预制安装专项施工方案一、引言T型梁是一种常用的预制混凝土构件，在桥梁、隧道等工程中得到了广泛应用。
T型梁的预制安装过程需要严格按照专项施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将介绍T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作1. 设计确认在进行T型梁的预制安装前，需要对设计图纸进行确认，确保与实际情况一致，并了解T型梁的规格、数量等信息。
2. 施工方案制定根据设计要求和实际情况，制定T梁的预制安装施工方案，包括施工步骤、安装顺序、作业人员安排等内容。
3. 材料准备准备好所需的T型梁、预制构件、支撑材料、绳索等施工材料，确保质量合格。
三、施工过程中的注意事项1. 施工现场准备在开始施工前，清理施工现场，确保平整清洁，设置施工标志和警示标识，确保安全施工。
2. T梁吊装使用专业起重设备对T型梁进行吊装，严格按照设计要求进行操作，确保吊装过程平稳顺利。
3. 安装定位将T型梁准确定位到预留位置上，调整位置、高度、水平度等参数，确保安装正确。
4. 连接固定通过螺栓、焊接等方式将T型梁连接固定，确保稳固牢固，承受荷载。
四、施工后的验收标准1. 外观检查对安装完成的T型梁进行外观检查，检查表面是否平整、无明显破损等问题。
2. 尺寸测量测量T型梁的尺寸是否符合设计要求，包括长度、宽度、高度等参数。
3. 承载力检测对T型梁进行承载力测试，确保其能够承受设计荷载的要求。
五、总结T梁预制安装是一项重要的工程活动，需要严格按照施工方案操作，确保施工质量和安全。
本文介绍了T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
希望对相关从业人员有所帮助。
T型梁预制施工方案
T型梁预制施工方案本方案针对T型梁的预制施工进行设计和组织。
预制施工是指在专门的场地上，将梁的构件进行预先制作，然后再进行现场拼装施工的一种施工方式。
该方式可以有效提高施工效率，并减少人工操作，提高工程质量。
二、施工准备1.施工人员的培训：施工现场人员应接受相关的培训，了解施工方案和操作要求，并在施工前进行安全技术交底。
2.施工材料的准备：按照设计要求，准备好预制梁所需的混凝土、钢筋、钢模板等材料。
3.设备的准备：准备好所需的起吊设备、模板支撑设备、拆模设备等。
三、施工步骤1.基础处理：按照设计要求，进行基础的平整和清理，确保基础的稳定和平整度。
2.拼装模板：根据设计要求，进行T型梁的模板拼装，确保模板的准确度和稳定性。
3.搭设支架：在模板上搭设起吊设备和支架，确保梁体的平整度和稳定性。
4.定位测量：进行梁体的定位测量，确保梁体的位置和高程准确。
5.制作混凝土：按照设计要求，进行混凝土的配制和搅拌；6.浇注混凝土：将混凝土从支架上缓慢浇注至模板内，同时进行振捣和浇注压实，确保混凝土的质量和密实度。
7.养护处理：施工结束后，进行混凝土的养护处理，确保混凝土的强度和耐久性。
8.拆模和清理：混凝土养护结束后，拆除模板和支架，并进行清理工作。
四、安全措施1.施工现场应划定安全标识，并设立警示标志，确保施工现场的安全；2.施工现场应保持整洁，防止杂物和碎屑妨碍施工和造成安全事故；3.施工人员应穿戴好工作服和安全帽，佩戴好防护用具，确保施工人员的人身安全；4.起重设备和模板支撑设备等应做好安装和固定，防止其倾倒和碰撞造成安全事故；5.严禁超载起吊和超高运输，确保起吊设备的安全；6.施工人员应定期进行安全检查和技术交底，确保施工人员安全意识的增强。
五、质量控制1.严格按照设计要求和规范进行施工，确保梁体的质量和尺寸准确；2.及时对施工过程中出现的问题进行处理和修正，确保施工质量的连续性和稳定性；3.做好混凝土的配置和浇注工作，确保混凝土的质量和均匀度；4.严格进行梁体的定位测量，确保梁体的位置和高程准确。
T梁预制方案(有图片最全面)
后张法预应力T梁预制施工组织设计编制：________________复核：________________审核：________________、工程概况 (2)二、施工准备 (3)三、预制场总体布设 (4)四、预制场施工场地管理 (5)五、T梁预制施工工艺 (6)1、T梁模板制作与安装62、钢筋加工及安装93、锚垫板、波纹管安装94、混凝土浇注115、预应力工程126、 ................................................................. 梁端圭寸锚137、T梁养护及凿毛13& T梁存放 (14)9、T梁运输 (15)六、质量标准和检测方法 (15)七、施工进度计戈U及保证措施 (16)八、机械设备及人员配备 (17)九、T梁质量通病治理和质量控制措施 (17)十、安全保证措施 (22)十、文明环保施工和职业健康措施 (23)建泰高速A6标T梁预制施工组织设计」、工程概况建泰高速A6合同段起点桩号为K47+54Q终点桩号为K59+800,全长12.26km。
本合同段有桥梁6座，分离式立交1座。
预制T梁有25m 30m二种类型，数量分别为：95片、390片，共485片。
本合同段各桥预制T梁数量分布情况汇总及各规格T梁结构尺寸参数统计情况见下表。
各桥预制T梁数量分布情况汇总表各规格T梁参数统计情况汇总表各规格T梁梁长与支点结构尺寸汇总表一片T梁重量统计本合同段内桥跨不仅分布在在直线段上，而且分布在缓和曲线段和圆曲线段上，各墩位的中心线按照径向布置，梁肋按照直线布置，每片梁预制长度随曲率半径变化。
梁长在两端梁肋等厚段调整，平面曲线线性由边梁翼板悬臂长度变化调整；当桥跨处于直线段内或全超高段内时，主梁行车道板顶面横坡度设计与桥面横坡度相同；当桥跨处于超高缓和地段时，主梁行车道板顶面横坡度严格按照设计图纸提供的预制梁横坡进行预制。
T梁设有正负弯矩预应力钢束，钢束采用符合国标《预应力混凝土钢绞线》(GB/T5224-2003)标准的高强低松弛7股钢绞线，公称直径为15.2mm公称截面积为140口血抗拉强度标准值f pk=1860MPa弹性模量E=1.95 X 105MPa设计锚下张拉控制应力为C con=0.75f pk=1395MPa 1000h后应力松驰率不大于2.5 %。
T型梁预制施工细则
T型梁预制施工方案一、概述：鄂黄长江公路大桥南引桥上部结构为后张法预应力混凝土T型梁，共260榀。
跨度为29.94m，梁高为1.8m。
荷载类别为汽车—超20级，挂—120，人群荷载3.5kN/m3。
主要工程数量见下表：二、技术质量标准：b=1860Mpa，直径预应力钢束采用ASTM416-87a标准，低松弛钢绞线，Ry15.24mm，公称面积140mm2，计算采用弹性模量E=1.95×105Mpa。
锚具采用ATM 系列锚具，管道采用预埋金属波纹管成孔工艺。
钢材：直径d≤10mm的采用Ⅰ级钢筋，d≥12mm的采用Ⅱ级钢筋，其标准应符合GB1499-79的规定；钢板和型钢采用A3和16Mn钢，标准应符合GB700-79的规定；焊接材料应符合GB300-77或GB981-76的要求；R28天砼强度C50。
T梁实测项目见下表：三、T型梁的结构形式：T型梁为带隔离板T型梁。
预制长度为29.94m，梁高为1.8m，品种数量详见表一。
29.94m T梁共设5道隔板，隔板厚度20~22cm，翼宽236cm，梁肋宽20cm，梁肋端马蹄宽40cm，梁肋底部马蹄宽52cm。
T梁预应力钢束组数为每榀4组。
四、T梁预制工期控制：引桥共有260榀T梁的预制工作量，根据总工期及现阶段的实际情况，安排每天平均浇注一榀T梁，须配制3套模板（1套边模，2套中模），18条底模。
因此预制工作必须采用流水作业，单根梁施工项目的控制时间为：（1）底模制安0.5天；（2）立侧模1天；（3）绑扎钢筋、预埋波纹管、穿预应力钢束2天；（4）封模、验收0.5天；（5）浇砼1天；（6）养护3天；（7）张拉、灌浆、封锚2天。
合计10天。
本工程共设18条台座，考虑天气及其它影响因素，预制T梁总共约须300天。
T梁预制施工时段为：2000年4月底——2001年2月底。
五、施工工艺流程：六、施工方法：3、模板安装：模板采用分节吊装，吊装前应清除板面污物，均匀地涂刷脱模剂，粘贴模板接缝企口处泡沫堵漏止浆条。
后张法预应力T梁预制工程施工设计方案
后张法预应力T梁预制工程施工设计方案施工设计方案是指根据工程施工的实际情况和设计要求，结合工程特点和施工工艺，制定一套具体的施工方案。
下面是后张法预应力T梁预制工程的施工设计方案。
一、工程概况本工程为一座预应力非连续T梁桥，桥长50米，桥宽10米，主梁为T形截面，采用后张法预应力施工。
二、施工组织设计1.施工组织本工程的施工组织以施工工序划分为单位，建立相应的组织机构和责任制度。
施工组织应包括施工队伍、施工机具、材料管理、安全管理等方面。
2.施工机具应配备足够的预应力工具和设备，包括预应力液压拉力机、锚具、压浆泵以及其他辅助设备。
3.材料管理材料管理应包括材料的采购、验收、储存和使用等方面。
对于预应力钢束和预制T梁，应在施工前进行验收，合格后储存于设定的场地，确保材料的质量和使用。
4.安全管理安全管理应包括周围环境的安全和工人的人身安全。
施工期间应加强安全教育和培训，确保工人的安全意识和技能。
三、施工工艺1.T梁制作工艺（1）混凝土浇筑：按照设计要求和工艺要求，进行混凝土的配合和浇筑。
浇筑过程应注意振捣和养护。
（2）预应力钢束布置：在钢筋混凝土中预留孔洞，安装预应力钢束。
预应力钢束应满足设计要求。
（3）锚固系统：根据设计要求，设计合理的锚固系统，确保预应力钢束的锚固效果。
（4）后张工艺：在混凝土强度达到设计要求后，进行后张工艺。
先切掉预应力钢束的挡膜，然后通过预应力拉力机对钢束进行拉力，达到预应力设计要求。
2.桥梁安装工艺（1）桥面铺装：在T梁安装前，先进行桥面铺装工艺。
应选择合适的材料进行桥面铺装，并确保铺装质量。
（2）T梁安装：根据设计要求，采用合适的吊装设备，对预制好的T梁进行安装。
安装过程应注意对T梁进行正确的支撑，保证安装的稳定性和质量。
（3）终点箱加固：在桥梁两端进行终点箱加固工艺，以加强桥梁的整体刚度和稳定性。
四、质量控制1.材料质量控制：对于预应力钢束和混凝土等材料的验收和使用应符合国家和行业标准，确保材料质量。
T型梁预制施工方案
T型梁预制施工方案一、背景介绍T型梁作为一种常用的结构构件，具有强度高、稳定性好等特点，在建筑施工中被广泛应用。
预制T型梁的施工方案对于提高施工效率、降低施工成本具有重要意义。
本文将针对T型梁的预制施工方案进行详细阐述。
二、材料准备在进行T型梁的预制施工前，需要准备好以下材料：1.混凝土原材料：水泥、粗骨料、细骨料、水等；2.钢筋：用于加固混凝土，提高梁的抗压能力；3.模具：用于浇筑混凝土，塑造梁的形状。
三、施工步骤1. 模具制作首先，根据设计要求制作T型梁的模具。
模具应具有一定的强度和刚度，能够保证混凝土浇筑后的形状准确。
2. 钢筋安装在模具内部搭设好钢筋结构，按设计要求设置好横向和纵向的钢筋，保证梁的抗拉和抗压性能。
3. 混凝土浇筑将预先调配好的混凝土倒入模具中，采用振捣机器进行振实，确保混凝土填充到每个角落，排除气泡。
4. 养护处理等混凝土凝固后，对T型梁进行保湿养护，确保混凝土达到设计强度要求。
5. 梁体拆模当混凝土达到强度要求后，拆除模具，清理梁的表面，准备进行下一步施工处理。
四、安装与调整经过预制的T型梁在进行现场安装时，需要注意以下几点：1.在施工现场使用起重机等机械设备进行吊装，保证梁的安全运输；2.检查梁的尺寸和形状是否符合设计要求，必要时进行调整；3.进行梁体的粘接、固定等工序，确保梁的稳固性。
五、总结与展望T型梁的预制施工方案在提高施工效率、降低成本方面具有重要意义，通过合理的材料准备、施工步骤和安装调整，可以确保T型梁的质量和稳定性。
未来，随着施工技术的不断进步，预制T型梁的施工工艺也将不断优化，为建筑施工提供更多便利。
T型梁预制及预应力张拉施工方案
麻竹高速公路长岗连接线第三标段项目部T型梁预制方案编制：审批：2015年7月30日目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)（一）、工程概况 (3)（二）、施工组织机构框图 (3)（三）、安全组织机构框图 (3)三、预制场 (4)四、主要工序施工说明 (5)（一）、模板的制作与安拆 (6)（二）、钢筋及钢绞线 (6)（三）、波纹管 (6)（四）、混凝土浇筑及养生 (6)（五）、拆模 (7)（六）、预应力张拉 (7)五、预应力张拉安全生产措施 (9)麻竹高速随州西段长岗连接线第03合同段T型梁预制及预应力张拉施工方案一、编制依据《陈家塆桥施工图设计文件》、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）等。
二、工程概况（一）、工程概况本工程为麻竹高速随州西段长岗连接线第03合同段工程的桥梁工程，工程主要项目为陈家塆大桥工程。
本桥位于长岗镇陈家大湾附近，跨越小河沟，最大桥高10.7米，桥面宽度10米，桥跨布局9X20米，桥梁全长198米；下构为柱式桥墩配桩基和U台配扩基。
上构采用预应力砼简支T梁，交角为90度，横向5片梁布臵，梁高1.5米，共计预制梁45片。
（二）、施工组织机构图（三）、安全组织机构图三、预制场：1、预制场位臵选定在主线路基LK9+900至LK9+970段，梁场占地长70米，宽20米。
预留运输道路1条宽3.5米。
布臵底座20个，材料堆放场1处100平米，钢筋加工房1间40平米，库房1间，值班室1间。
梁场配备一台16T 吊车，用于模板安装，混凝土浇筑。
2、首先进行路基土石方施工，在路基的平整度达到设计要求后，根据情况，回填渣石并碾压密实，密实后进行台座施工，预制场范围内设臵排水设施。
3、预制梁张拉后，其重量因梁体起拱由台座端部承受，因此要对台座两端3米位臵进行加强处理，首先开挖台座端部基础范围内的土，整平碾夺密实后，浇C20片石混凝土找平后，绑扎基础钢筋，浇筑台座混凝土。
T形梁预制施工方案
T形梁预制施工方案一、工程概况xx高速公路复线xx项目部，起于xxx,止于xxx，全长xxx公里。
段内预应力砼简支T形梁桥2座；均为 25mT梁，共计170片，最大吊装重量不超过70T。
均为后张法施工。
二、施工技术规范和质量技术标准本分项工程执行如下标准：《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004三、主要材料的规格尺寸混凝土：预制25mT梁采用C40砼。
钢筋：所有用于小箱梁的R235、HRB335钢筋，必须符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB1449.1-2008）和《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。
主筋采用HRB335钢筋，箍筋与其他构造筋采用R235钢筋。
凡需焊接的钢筋均应满足可焊要求。
预应力钢束：采用标准为270级高强度低松弛钢绞线，其标准强度为1860MPa，钢绞线弹性模量E=1.93×105 MPa。
波纹管：预应力管道为预埋金属波纹管，管道摩擦系数μ=0.25，管道偏差系数κ=0.0015。
其他材料：水泥、细骨料、粗骨料、水等各种材料的相关质量要求均按现行《公路桥涵施工技术规范》有关条文办理，细骨料必须采用中粗砂。
四、施工方案及要点1、钢筋绑扎及预应力管道布置在预制底座上，按设计图纸将T梁底板和腹板钢筋绑扎好，翼板钢筋则在T梁侧模安装好后再绑扎。
预应力管道采用金属波纹管成孔，波纹管空间位置应定位正确，浇注混凝土时防止漏浆阻塞孔道。
安装前，精确计划波纹管的空间位置，据此加工波纹管定位网。
定位网采用Φ8毫米钢筋焊成，定位网与T梁钢筋采用焊接固定。
在定位网的定位孔内穿入波纹管，接头采用直径大5mm的波纹管进行连接，用胶带密封，防止漏浆。
波纹管穿入后还需检查其位置以确保定位正确。
2、穿预应力纲铰线束将预应力钢铰线按设计长度下料，用扎丝捆绑成束，绑扎时按一定的间距，要求牢固，保证穿束时不会松散。
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T型梁预制施工方案目录一、概述 (2)二、技术质量标准 (3)三、T型梁的结构形式 (4)四、T梁预制工期控制 (5)五、施工工艺流程 (5)六、施工方法 (5)（一）钢筋绑扎 (5)（二）模板施工 (5)（三）砼配合比及水泥浆配合比设计 (6)（四）T梁砼施工 (7)（五）预应力工艺 (9)七、T型梁预制劳动力计划 (13)八、T型梁预制机械设备 (13)九、安全注意事项 (14)十、预制场施工方案 (14)（一）预制场平面布置 (14)（二）预制场断面结构 (14)（三）龙门吊及轨道结构 (14)（四）29.94mT梁预制台座 (15)（五）预制场工程数量 (15)一、概述鄂黄长江公路大桥南引桥上部结构为后法预应力混凝土T型梁，共260榀。
跨度为29.94m，梁高为1.8m。
荷载类别为汽车—超20级，挂—120，人群荷载3.5kN/m3。
主要工程数量见下表：一榀预制梁材料数量表表1二、技术质量标准预应力钢束采用ASTM416-87a标准，低松弛钢绞线，R y b=1860Mpa，直径15.24mm，公称面积140mm2，计算采用弹性模量E=1.95×105Mpa。
锚具采用ATM系列锚具，管道采用预埋金属波纹管成孔工艺。
钢材：直径d≤10mm的采用Ⅰ级钢筋，d≥12mm的采用Ⅱ级钢筋，其标准应符合GB1499-79的规定；钢板和型钢采用A3和16Mn钢，标准应符合GB700-79的规定；焊接材料应符合GB300-77或GB981-76的要求；R28天砼强度C50。
T梁实测项目见下表：预应力后法检查项目表3钢筋加工及安装实测项目表4注：不设弯起钢筋时，可按括弧规定分评定。
预制梁（板）实测项目表6注：无预埋件时，按括弧规定分评定。
三、T型梁的结构形式T型梁为带隔离板T型梁。
预制长度为29.94m，梁高为1.8m，品种数量详见表一。
29.94m T梁共设5道隔板，隔板厚度20~22cm，翼宽236cm，梁肋宽20cm，梁肋端马蹄宽40cm，梁肋底部马蹄宽52cm。
T梁预应力钢束组数为每榀4组。
四、T梁预制工期控制引桥共有260榀T梁的预制工作量，根据总工期及现阶段的实际情况，安排每天平均浇注一榀T梁，须配制3套模板（1套边模，2套中模），18条底模。
因此预制工作必须采用流水作业，单根梁施工项目的控制时间为：（1）底模制安0.5天；（2）立侧模1天；（3）绑扎钢筋、预埋波纹管、穿预应力钢束2天；（4）封模、验收0.5天；（5）浇砼1天；（6）养护3天；（7）拉、灌浆、封锚2天。
合计10天。
本工程共设18条台座，考虑天气及其它影响因素，预制T梁总共约须300天。
T梁预制施工时段为：2000年4月底——2001年2月底。
五、施工工艺流程1、T梁制作：2、T梁预应力拉、灌浆：六、施工方法（一）钢筋绑扎骨架钢筋及隔板有关钢筋与埋件钢板均在钢筋加工厂加工成半成品，运抵施工现场绑扎成型，然后根据《主梁预应力钢束布置图》绑扎定位网片，为保证定位钢筋网片位置正确，须经检查无误后，将定位钢筋网片与梁肋钢筋点焊固定。
翼板钢筋待梁侧模支立、固定后再行绑扎。
（二）模板施工1、底模：3、模板安装：模板采用分节吊装，吊装前应清除板面污物，均匀地涂刷脱模剂，粘贴模板接缝企口处泡沫堵漏止浆条。
吊装时采用人工辅助定位，同时安装模板上口及底部的对销拉杆，然后调校、紧固。
见图二。
（三）砼配合比及水泥浆配合比设计1、砼配合比设计：设计要求T梁砼28天强度为50MPa，配合比设计在这一基础上应考虑T梁断面结构型式、尺寸、钢筋布置等情况，以满足施工需要。
因此要求参照以下配合比参数设计C50瓜米石砼，C50 1~3cm碎石砼。
配合比设计主要参数如下：⑴坍落度：7~9cm。
⑵水灰比：≯0.6⑶水泥品种：普通硅酸盐水泥。
⑷水泥标号：525⑸水泥用量：≯500kg/m3⑹黄砂：中、粗砂⑺外加剂：缓凝剂，按产品说明书和试配情况加入。
⑻缓凝时间：＞3小时⑼砼强度：3天达设计强度的80%。
2、孔道水泥浆配合比设计：规及招标文件规定水泥浆R28天抗压强度不低于T梁本身抗压强度的80%。
为满足规及施工要求，可参考以下参数设计水泥浆配合比：⑴水泥浆抗压强度：R28=40MPa。
⑵水灰比：0.4~0.45。
⑶泌水率：最大不超过4%，3小时后泌水率控制在2%，24小时后泌水被浆全部吸收。
⑷水泥浆稠度：14~18秒。
⑸外加剂：可掺对钢筋无腐蚀的减水剂及膨胀剂，其掺量品种由实验确定。
缓凝时间：＞1小时⑹水泥：525普通硅酸盐水泥。
⑺黄砂：经筛分粒径＜2mm。
（四）T梁砼施工1、砼拌合：在本次砼拌合前，应对各种计量衡器进行检查，并随时检验骨料的含水率，调整骨料和水的用量。
砼拌合：采用2台JS1000型双轴强制式搅拌机拌合（一台备用），后场装载机上料，自动计量入料斗，外加剂人工加入料斗。
砼拌合时间为1.5~2分钟。
2、砼运输：为满足砼凝结速度和浇注速度的需要，使浇注工作不间断，并使砼运到浇注地点时仍保持均匀性和规定的坍落度，因此首选2台3m3砼运输搅拌车运送砼。
3、砼入模及振捣：砼入模前应对模板支架、模板、钢筋、预埋件及预应力管道进行检查，同时清理模板的杂物、积水和钢筋上的污垢。
砼入模采用吊车吊斗入模，自由倾落高度控制在2m以。
砼入模按阶梯形顺序分层推进，上下层前后浇注距离保持在1.5m以上，分层厚度≯50cm，如有必要在T梁下部40cm 围预应力管道集中处浇注C50瓜米砼。
4、砼振捣及注意事项：砼振捣采用ZN50型插入式振动棒及ZW—5型500kgf激振力的附着式振捣器振捣，振捣时以振动棒振捣为主。
振捣时注意以下事项：⑴插入式振动器移动间距不大于振动器作用半径的1.5倍（本工程取振动棒插入间距≯30cm），棒头且不得碰撞模板、预应力波纹管道。
⑵振动棒棒头应垂直插入砼中，且插入下层砼5－10cm，快插慢抽。
⑶检查每一振动部位，以该部位密实为止，密实标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦泛浆。
⑷砼浇筑间隔时间，当砼入模温度为20－30℃时不大于90分钟。
⑸砼试块：制作三组，二组标养，一组现场养护。
现场养护取3天，以指导现场施工。
⑹附着式振动器布置在T梁二侧模板斜面及两端梁首上，振动器布置间距按2.5m考虑（振动器布置详见模板图）。
5、砼冬季施工：⑴可考虑在砼中掺适量防冻剂。
⑵砼生产掺引气型减水剂，并延长拌合时间。
⑶采用预热水拌合。
⑷骨料采取防雪、防冻措施，砼拌合时骨料不得进入雪、冰块。
⑸砼温度与外界温度相差20℃时，撤模后应对砼构件加以覆盖保温，使其缓慢冷却。
⑹砼浇注应尽可能连续，浇注同时应加温、保温处理。
6、砼养护：洒水养护，养护周期7天，寒冷天气每天洒水6~8次；干燥高温天气每天洒水8~10次。
5℃以下停止浇水，覆盖保温材料。
7、T梁翼缘表面混凝土处理：为保证T梁翼缘表面与桥面砼能较好的结合，同时减轻降低劳动强度，本工程采用水冲翼缘表面混凝土处理，即在T梁砼浇注完搓毛后，在其表面刷一层缓凝剂，在砼初凝前用水冲刷以露出翼缘表面混凝土石子为止。
（五）预应力工艺1、拉机具要求：千斤顶与压力表应由国家认可的计量部门配套校验立定，以确定拉力与压力表读数之间的关系曲线。
所用压力表的精度不低于1.5级。
检验千斤顶所用的试验机或测力计精度不得低于±2%。
检验时，千斤顶活塞的运动方向与实际拉工作状态一致。
拉机具使用前应全面进行检验，使用时的检验期限应视千斤顶情况而定。
一般使用超过6个月或200次或千斤顶在工作中出现不正常现象时，应重新检验；弹簧测力计的检验期限以不超过2个月为宜。
2、拉应力控制：拉应力控制表表7拉实行拉力和引伸量双控，并以控制拉力为主，预应力拉从梁两端同时拉，拉初始应力为拉应力的10%，拉引伸量见表二、三。
3、拉设备的选择:根据设计给出的最大拉力（1367.1KN）及多束钢束、两端拉要求，拟选用2台YCW250A 千斤顶，及2台ZB4—500型配用油泵。
其技术性能分别见下表：YCW250A千斤顶技术性能表8ZB4—500型高压电动油泵制阀功能及操作见表十、十一。
操作时保持油路系统压力不降、油缸作用力稳定的持荷方法可用以下三种： ① 停车持荷 在截止阀关闭的情况下，由单油阀截止油路； ② 开车持荷 此时应全开节流阀，油泵空载运转；③ 补压持荷即将节流阀适当右旋，保持一定的进油量和恒定的压力值。
ZB4—500型电动油泵控制阀功能 表104、波纹管安装：（1）波纹管的连接采用大一号的波纹管作接头，接头管长20cm且用密封胶带封口，避免浇注砼时水泥浆掺入管道，造成管道堵塞。
（2）波纹管安装位置应正确，并用钢筋卡子固定点焊牢固，避免在浇注砼时管道产生位移。
（3）波纹管应避免反复弯曲及邻近电焊火花烧伤管壁。
（4）波纹管安装前应保证不变形且无渗漏水现象方可使用，反之则进行修补或更换。
5、穿束：穿束时将一端打齐，按顺序编号并套上穿束器，将穿束器的引线穿过孔道，然后向前拉动，直至两端露出所需长度为止。
钢束穿束可在浇注砼前穿定，也可浇注砼后穿定。
6、拉顺序：0→初始应力→100%σk（持荷5分钟）→锚固29.94mT梁拉顺序 N1、N2、N3或N4拉分级：10%σk、20%σk、100%σk（同时测量分级拉后的伸长量）7、拉注意事项：⑴拉前应检查T梁外型尺寸、砼强度是否达设计强度的80%以上；⑵穿束前检查锚垫块和孔道位置是否正确，孔道是否畅通，有无水分和杂物。
⑶拉前应注意钢束是否滑丝、断丝，如超过表四之规定，应更换；当不能更换时，在许可条件下，可提高其他钢束应力值，以满足设计上各阶段状态下的要求。
⑷拉锚固后应及时压浆，一般在48小时完成。
如不能及时压浆者，须采取保护措施，保证锚固装置及钢束不生锈、滑丝。
⑸调正初始长度、初始应力，使所有预应力束松紧程度基本保持一致。
⑹开动油泵进行拉，大、小油缸回、进油要缓慢，使压力指针走动均匀，按规定程序拉完后，检查油表读数与拉换算数据是否一致。
8、预应力钢束锚固：在拉完后所得的延伸量与预计延伸量之差在6%以及预应力钢束在拉控制应力稳定后，即进行锚固（锚固件必须由国家认可的计量部门检验）。
反之，则须重新检校设备，放松预应力钢束重新拉。
两端拉同一束预应力钢束时，可先在一端拉锚固后，再在另一端补足预应力值，待拉应力达设计应力，持荷3~5分钟后方可进行锚固。
放松千斤顶压力时，应避免震动锚具和钢束。
9、压浆设备的选择：⑴和浆机应能制配胶稠状的水泥浆且可连续作业；⑵压浆泵吸入循环应是完全密封，它应能在压浆完成的轨道上保持压力。
根据以上要求，拟选用UJ300型灰浆机和UB2型活塞式压浆泵，天平、泵秤。
10、压浆操作注意事项：⑴钢束拉完后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过14天；⑵压浆时应注意水泥浆的泌水情况和水泥浆的稠度，及压浆泵的灰浆量以免空气漏入；⑶压浆应缓慢均匀的进行，保持排气畅通，对此较集中的和邻近的孔道应连续压浆完成，以免串到邻孔；当水泥浆凝固堵塞孔道，不能连续作业时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗畅通。