链传动中的润滑

链传动中的润滑

一、前言

摩擦在自然界中是一种普遍的客观存在，人类的生存、生活、发展都离不开它。但是人们真正自觉地认识它、研究它乃至利用它却是比较晚的。直到本世纪40年代开始受到世界各国的重视，着手进行研究，到60年代初期才逐步形成一门学科“摩擦学”（Tribology）。研究摩擦意义重大，首先是能量消耗，据1977年国际摩擦学会议统计资料，世界上1/3—1/2的能源以摩擦损失型式消耗在各类机械传递能量的过程中；其次是零件摩损失效，据统计表明机器零件的失效80%是由摩擦引起的。链条在传动中每个环节存在两对摩擦副，即销轴与套筒，套筒与滚子，而且链条与链轮啮合的过程中也发生摩擦。目前在国内不论是链条制造厂家还是用户，对链传动中的润滑问题都未引起充分的重视，润滑不良甚至根本不润滑的现象普遍存在，因此本文将对链传动的润滑问题进行探讨。

二、润滑的必要性

对于链传动，即使链条和链轮设计的非常符合使用条件和环境，但是如果润滑不良，那么想要充分发挥设计的性能和保证使用寿命是不可能达到的。

链条在使用中有良好的润滑和润滑不良其磨损量可相差200—300倍[2]，一旦润滑不充分，则销轴和套筒将发生磨损，并由此引起链条与链轮啮合失调，噪音增大，链节伸长。甚至造成断链事故。滚子与套筒之间润滑不良将造成这些零件早期严重摩损（见图1）而无法继续使用。因此，制定选择润滑油粘度、给油位置及方法，给油间隔和注油量的合理方案，使链条各摩擦表面之间充分润滑是发挥链条性能的至关重要的措施。可以收到以下效果；

减少摩擦副的磨损；

减少动力消耗；

防止发生粘着磨损引起的胶合；

消除因摩擦而产生的过热；

保证传动平稳并延长使用寿命。三、润滑部位及给油方式

链传动润滑方式根据使用工况的不同分为三种：A手工给油或滴油润滑方式；B、油池润滑方式；C、油泵强制给油润滑方式。对于C型强制润滑和B型渗油润滑各部位都能充分润滑当然不成问题。对于A型手工给油或滴油润滑方式则必须保证使润滑油充满金属之间产生摩擦的部位（见图2），主要有：销轴与套筒之间，可以防止过度磨损而伸长。

2、套筒与滚子之间，可以减少两者之间的摩损，同时其间的油膜还能起到减缓冲击，以防滚子和套筒

碎裂和减少噪音的作用。

当润滑油充满间隙，特别是在链条松边给油，可以使油充满各摩擦副间隙之中，能有效地防止金属之间直接接触，而延长链条的使用寿命，另外润滑油兼有防锈蚀功能，对保护链条也大有好处。图2 链条的给油部位

四、结论

1 链条出厂前和使用中必须保证进行良好的渗油和润滑，以防止和减轻摩擦。

润滑是充分发挥链条使用性能的必要手段，良好的润滑与不良润滑链条的使用寿命可相差几百倍。

3 合适的润滑部位和润滑方式即可以节省润滑油又可收到事半功倍的效果。

链条对润滑剂的要求

如果选择传动润滑剂时，已考虑其速度和载荷的话，操作条件不会对链润滑起到坏的作用。正常的使用，将使销子、套筒和链等其它零件，由于链和链轮间在高速冲击的瞬时油膜破坏情况下又能重新形成油膜。当油在操作温度下是液体并能最大限度地发挥毛细管作用，那么油膜重新形成过程就能实现。在某些特殊情况下，某些滚子链专家赞成采用比原推荐油粘度更高的油，以抵消由于反常载荷条件所带来的影响，但要注意对小间隙的零件，高粘度油的流动性和渗透性太差，事实上这样对密封有利但防碍接触表面的连续润滑。

链的间隙大小依赖于链环的类型，其次是润滑剂的稠度或粘度，在其预测操作温度下，达到最佳的稠度或粘度，在其预测操作温度下，达到最佳的出度或粘度。其间隙大小应足以使油进入，如果没有这种润滑油膜，固体磨料或腐蚀性气体将进入其间隙内。很明显，当链必须工作在磨料、化学气体或水分存在的条件下，载荷将增加对润滑剂的负担，在这里，润滑剂将起双重效应——润滑和保护。

对于高温操作的地方，如炉子、传送带链应该用带有二硫化钼或石墨粉的润滑剂，这些固体润滑剂是在热蒸汽下由于溶剂挥发而沉积在链表面，对于温度低于260℃时，也可以使用合成液体和氯氟烃聚合物，它们具有好的热稳定性、润滑性和无毒。

应采用一种预浸渍油的烧结钢轴承，并对滚子链的润滑作某些改进，在运转时离开此种轴承的润滑油，当链未运行时将重新吸附在轴承上。然而对于这种周期性使用的链，最好在停机时间，把这种轴承浸泡到用油箱装好的一种轻油中，其粘度（40℃）为30mm2/s，以便于这种轴承重新吸附油。在食品工业中，暴露的链如通过手加油将会污染食品，如果链条的销子和套筒采用这种自润滑方法，既能保护链又能防止污染食品。

根据以上对于链的速度、载荷、间隙、工作温度等各种条件的分析，下面叙述参数与润滑剂粘度的关系，至于润滑剂品种可选用通用机床润滑油（L-AN或L-HL）。

1、链条润滑用润滑油（脂）粘度（锥入度）：

链条载荷<10MPa，手加油，链条速度<1m/s用油70-100mm2/s，链条速度1-5m/s用油50-80mm2/s，链条速度>5m/s用油30-60mm2/s；过油箱，链条速度<5m/s用油50-80mm2/s，链条速度5-10m/s用油30-60mm2/s，链条速度10-100m/s用油20-40mm2/s，链条速度>100m/s用油10-20mm2/s。

链条载荷10-20MPa，手加油，链条速度<1m/s用油80-120mm2/s，链条速度1-5m/s用油70-100mm2/s，链条速度>5m/s用油60-80mm2/s；过油箱，链条速度<5m/s用油80-110mm2/s，链条速度5-10m/s用油70-100mm2/s，链条速度10-100m/s用油40-60mm2/s，链条速度>100m/s用油20-40mm2/s。

链条载荷>20MPa，手加油，链条速度<1m/s用油160-240mm2/s，链条速度1-5m/s用油120-160mm2/s，链条速度>5m/s用油80-120mm2/s；过油箱，链条速度<5m/s用油160-200mm2/s，链条速度5-10m/s用油120-160mm2/s，链条速度10-100m/s用油80-120mm2/s，链条速度>100m/s用油65-100mm2/s。

以上各种情况可用锥入度310-340的二硫化钼锂基脂润滑。