解析桥式起重机的制动器
桥式起重机常见故障分析及处理方法
桥式起重机常见故障分析及处理方法桥式起重机也叫行车，在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。
其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。
啃道轻者影响起重机的寿命，重者会造成严重的伤亡事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。
造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。
避免起重机发生啃道的机械故障，在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。
小车车轮的不等高是起重机运行中的极不安全的因素，小车的不等高使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。
造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀，因此对小车不等高的故障要全面分析，把小车不等高的问题解决好。
大体我觉得起重机在运行过程中由于轨道不清洁、行车工启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，这就要求特种设备管理人员和检修人员在检查过程中一定要认真仔佃，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象。
我们车间10T的行车常见的故障：(1)10t双梁桥式起重机，其电源指示灯亮，操纵联动台指示灯亮，但却不能启动。
经维修人员到现场检查，发现从司机室到走台的安全门没有关上。
当维修人员将安全门关好后，起重机的一切操作正常，这就是一种假故障。
在起重机的安全保护中，对舱口门、司机室门和检修门上均有一个门开关，当起重机司机或维修人员到到起重机上检修时，必须打开舱口门到起重机走台上，或打开检修门到起重机轨道梁上，这是打开的门上电器开关的常闭触点断开，电气箱的主接触器释放，进而切断起重机电源，使起重机无法启动。
同时这种保护使检修人员免桥架上小车滑线带电的威胁，也可防止他人启动开车伤及检修人员。
可见安全门开关的保护作用非常必要。
（2）一台10t双梁桥式起重机的供电正常，各安全门关闭完好，但无法启动。
桥式起重机 制动器 标准
桥式起重机制动器标准
一、制动器类型与构造
桥式起重机使用的制动器通常分为以下几种类型：
1. 块式制动器
2. 盘式制动器
3. 鼓式制动器
这些制动器的主要构造包括以下几个部分：
1. 制动器支架
2. 制动器线圈
3. 制动器杠杆
4. 制动器拉杆
5. 制动器闸瓦
6. 制动器调节螺栓
二、制动器性能要求
桥式起重机制动器的性能应满足以下要求：
1. 制动力矩足够，能够保证在载荷和摩擦系数变化时，仍能可靠地刹住重物。
2. 制动器应无冲击，噪音低，磨损小，寿命长。
3. 制动器应能自动调节制动力矩，以适应不同的载荷和摩擦系数。
4. 制动器应具有一定的耐高温性能，能够在高温环境下正常工作。
5. 制动器的安装和维护应方便，调节螺栓调节方便，闸瓦更换方便。
三、制动器试验方法
桥式起重机制动器的试验方法包括以下步骤：
1. 将制动器安装在起重机上，确保安装牢固。
2. 在额定载荷下进行试验，测量制动力矩是否符合要求。
3. 在不同速度下进行试验，检查制动器的灵敏度和可靠性。
4. 在不同摩擦系数下进行试验，检查制动器的适应能力。
5. 在高温环境下进行试验，检查制动器的耐高温性能。
6. 对制动器的调节螺栓、杠杆等进行检查，确保其调节方便、动作准确。
7. 检查制动器的噪音和磨损情况，确保其性能良好。
四、制动器安装调试规范
桥式起重机制动器的安装调试规范如下：
1. 根据起重机型号和载荷选择合适的制动器类型和规格。
2. 按照制造商提供的图纸和技术要求进行安装，确保安装牢固可靠。
起重机二级制动器工作原理
起重机二级制动器工作原理
1.电气部分工作原理：
当起重机运行时，电源通过起重机电控系统供电给制动器电磁铁。
制动器电磁铁通电后，产生磁力，将制动器电磁离合器上的电磁铁拉合，使制动器片和摩擦片分离，断开制动器。
此时，起重机可以自由运动。
2.机械部分工作原理：
当电源断开，制动器电磁铁失去电力供应时，制动器片和摩擦片之间的压簧会使其重新接触，将制动器牢固地固定，以达到制动效果。
这能够有效地防止起重机在停止工作时发生突然运动。
3.二级制动器的特点：
除了上述基本工作原理外，二级制动器还具有以下特点：
-具有两个制动器片和两个摩擦片，比一级制动器的制动效果更加可靠。
-制动器片和摩擦片的材料通常选择高强度合金钢，能够承受较大的压力和摩擦力，以确保制动器的可靠性和耐用性。
-制动器片和摩擦片之间采用间隙调节装置，能够根据使用条件对制动器进行调整和维护。
-制动器鼓内还可以注入润滑油，以减少制动器片和摩擦片之间的摩擦，并延长其使用寿命。
总结起来，起重机二级制动器通过机械和电气两种方式实现制动功能，确保起重机在停止工作时不会发生运动。
它具有制动效果可靠，使用寿命
长等特点，在起重机运行中起到了重要的安全保护作用。
浅析桥式起重机制动器常见故障与维护措施
浅析桥式起重机制动器常见故障与维护措施摘要：起重机属特种设备，双梁桥式起重机在吊运作业中,由于起动和制动极为频繁,因而制动器是起重机上不可缺少的部件。
它既可以在吊运作业中起到夹持物件运行的作用,又可以在意外情况下起到安全保险作用，所以制动器既是工作装置,又是安全装置。
它的工作好坏,安全可靠性如何,与使用、调整、维护直接相关，具有重要意义！一、起重机制动器常见故障（一）制动器刹车不灵，起升机构发生溜钩现象，运行机构发生溜车现象。
由于起重机是以间歇，从复的工作方式起升、移动重物的机械设备。
起动，制动动作频繁，制动闸皮磨损严重，更换不及时，或制动器主弹簧压缩量较小使制动力矩变小，同时在调整过程中，制动闸瓦张开时与制动轮间隙不合适，都会造成起重机制动器刹车失灵。
（二）制动力矩不稳定，逐渐降低的问题。
在桥式起重机制动器装置的正常运行过程当中，长时间且持续性的运行，势必会导致制动器装置制动片部件出现一定程度上的磨损问题，由此导致主弹簧部件逐渐放松，或者是制动架部件各铰点部件的孔位及轴销出现过于严重的磨损问题。
受到上述多方因素的影响，导致制动力矩逐渐降低，造成制动不灵，影响使用。
（三）已调好位置容易脱开的问题液压推杆制动器往往是在推杆电动机作用之下，带动叶轮片旋转，进而实现动作。
在此过程当中，油液会产生向上的推动作用力，从而将活塞杆抬起，按照此种方式实现开启起重机自启动的目的。
与此同时，在断电状态下，起重机制动架主弹簧部件会产生一定的推动作用力，进而使推杆部件能够退回初始位置，完成对起重机制动器的关闭操作。
然而，在此过程当中，若螺母的拧紧状态不够有效，或者是锁紧螺母部件出现锁紧失效的问题，则可能引发推杆脱开既有位置。
（四）出现制动轮温度过高、制动片部件冒烟的问题导致桥式起重机制动器装置出现此类问题的主要原因在于：制动器装置的安装与调整工作不够有效。
部分运行情况下，制动器装置尽管处于开启状态，但制动片部件并没有离开制动轮部件，在桥式起重机设备的运行过程当中，两部件相互之间的摩擦作用力比较显著，大量的摩擦作用力会导致制动轮部件的表面温度在较短的时间内迅速增长，严重时可能导致制动片部件出现冒烟问题（五）出现制动器无法开启的问题铰点卡死且无法转动往往是导致桥式起重机设备制动器装置无法开启的最关键因素。
桥式起重机制动器工作原理
桥式起重机制动器工作原理今天咱们来唠唠桥式起重机制动器的工作原理，这可挺有意思的呢。
咱先得知道，桥式起重机可是个大力士，在工厂啊、码头啊那些地方，吊运各种重物。
但是这么个大力士，要是没有个靠谱的制动器，那可就像脱缰的野马，危险得很。
制动器就像是起重机的刹车装置。
它主要有几个关键的部分。
比如说制动轮，这个制动轮就像汽车的轮子一样，是制动器作用的对象。
制动轮一般是跟着起重机的传动轴之类的一起转动的。
然后呢，就是制动闸瓦啦。
这制动闸瓦就像是人的手，紧紧地抱住制动轮。
你可以想象一下，当起重机需要停止的时候，制动闸瓦就会快速地靠近制动轮，然后紧紧地贴上去。
这个贴上去的力量可不小呢，它是靠一些机械结构来实现的。
比如说，有一些弹簧装置。
这些弹簧就像是一个个小助手，平时它们是处于一种蓄力的状态。
当需要制动的时候，就好像有人下了命令，弹簧就释放自己的力量，推动制动闸瓦去抱住制动轮。
这一抱啊，就把制动轮的转动给限制住了。
就好比你在跑步的时候，突然有人从两边抱住了你的腿，你肯定就跑不动了，对吧？还有啊，制动器的控制部分也很重要。
这就像是大脑指挥着手去做事一样。
在起重机上，有一套电气控制系统和机械传动系统的配合。
当操作人员按下停止按钮，或者是起重机运行到了设定的位置，这个控制信号就会传过来。
这个信号就像是一个小信使，告诉制动器：“该干活啦，让起重机停下来。
”然后制动器就按照这个指令，让制动闸瓦开始工作。
咱再说说这个制动的过程有多重要。
你想啊，要是起重机正吊着好几吨重的货物，在半空中呢，如果不能及时制动，那货物可能就会晃来晃去，搞不好就会砸到周围的东西或者人。
这就像你端着一碗热汤，要是突然停不下来脚步，那汤肯定会洒得到处都是。
所以啊，制动器必须要能够快速、准确地工作。
而且啊，制动器的调整也很有讲究。
如果制动闸瓦和制动轮之间的间隙太大了，那制动的时候就会慢半拍，就像你想抓住一个东西，但是手伸出去的距离不够，肯定就抓不住。
可是如果间隙太小了呢，又会一直有摩擦，这样制动轮和制动闸瓦都会磨损得很快，就像两个人老是挤在一起，互相蹭来蹭去，衣服都会破得快。
(完整word版)起重机械制动器的概念及分类详解
(完整word版)起重机械制动器的概念及分类详解起重机械制动器的概念及分类详解起重机械的安全规程中规定：动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器.制动器是利用磨擦原理来实现机构制动的。
制动器的磨擦零件以一定的作用力压紧机构中某一根上的制动轮，产生制动力矩，利用这个制动力矩，使物体质量和惯性力产生的力矩减小，直至两个力矩平衡，达到调速或制动的要求。
起重机所用的制动器是多种多样的。
按结构特性可分为：块式、带式和盘式三种,其中块式用得最多.块式的按工作状态，可分为常闭式和常开式两种.常闭式制动器经常处于合闸状态,当机构工作时,可用电磁铁或电力液压推杆器等外力的作用使之松闸.常开式制动器与之相反,它经常处于松闸状态,只有施加外力时，才能使它合闸。
从工作安全出发，起重机的各工作机构都应采用常闭式制动器。
从工作状态来看，首选常闭式，只有通电时才能松开工作，以免突然断电重物自由下滑伤人。
制动器的类型与结构桥式起重机的常用的制动器有：短行程电子块式制动器、长行程瓦式制动器、液压推杆瓦式制动器、液压电磁瓦块式制动器等。
1、块式制动器①短行程电子块式制动器：短行程制动器结构简单、质量轻、制动快.缺点是冲击和噪声大，寿命短，制动力矩小，有时有剩磁现象，只适用于起升机构,无防爆型要用直流电源时需要更换电磁铁。
②长行程块式制动器：这种制动器的优点是行程大，可以获得较大的制动力矩，制动快，很少有剩磁现象，比较安全。
缺点是冲击和噪声较大，寿命不够长，构件多且复杂，体积和质量大，效率低,只适用于起升机构。
③电力液压块式制动器：用液压电磁块替代长行程块式制动器电磁铁，有YWZ（液压推杆）和YDWZ（液压电磁铁)两种。
YWZ型制动平稳,无噪声、体积小,用于运行机构和回转机构较好。
因其制停动作较慢，不适宜起升机构使用，以防溜钩。
YDWZ型各种性能都较好，而且不需经常调整,只需直流电源即可。
2、带式制动器:在外形尺寸受限制,制动转矩要求很大的场合，可考虑选用带式制动器，流动式起重机上多采用这种制动装置。
起重机制动器的安全使用及注意事项
起重机制动器的安全使用及注意事项作者：郭东明来源：《商情》2017年第29期【摘要】制动器与钢丝绳和吊钩一起被称为起重机械安全生产三大重要构建，在起重机作业中，起重机制动器控制着重物的上下及上下速度。
本文首先总结了制动器的作用及其构造，讨论起重机制动器的检查内容，并分析了制动器的故障原因，最后在安全条件下对起重机制动器的探讨研究。
【关键词】起重机制动器安全检查故障原因1、制动器在起重机上的作用及其构造1.1制动器的作用制动器是依靠摩擦而产生制动作用的，为了能用较小的制动器达到较好的制动效果，通常会把制动器装在传动机构的高速轴上，即设在电机或减速机的输入轴上。
某些安全制动器则装在低速轴或卷筒轴上，以防传动系统断轴使物件坠落。
制动器既是工作装置，又是安全装置，其性能和可靠性对起重机作业安全关系极大。
起重机制动器的功能是：停止作用——使运动部分在一定时间或行程内迅速停止运动；支持作用——使吊载或起重机臂架可以静止停留在空中任意位置；落重作用——保持制动力和重力平衡，使物体匀速向下运动。
1.2制动器的构造根据制动器的构造分为块式、带式、盘式、圆锥式。
根据操作情况分为常闭式、常开式、综合式等。
根据驱动方式分为手动式、脚动式、电磁式、液压式、电磁液压联合式等。
2、制动器的安全检查2.1制动器整体检查。
首先检查整个制动器动作是否灵活，不得有卡塞现象。
电磁铁的动、静铁芯应接触良好。
检查方法：①用扳手压电磁铁铁芯（短行程），观察各部分的活动是否灵活，制动轮与两个制动瓦间隙是否相等；②用手摇晃制动臂，观察其销轴磨损情况，销轴磨损量达名义直径的3%～5%时，应更换新件或修补；③长行程制动器要特别注意检查动静铁芯之间部分，将底框架所涉及的基础水泥保护层去掉，同时采用特种水泥，对垫铁部分进行锚固，更换限位座及各拉杆、采用防松拉杆、更换新型过渡器等。
2.2制动带的检查。
正常运转的制动器，不允许铆钉露出制动带。
制动轮工作边面不光滑，或者制动轮与制动带配合不良时，都会产生严重的磨损，从而使制动力矩减少，甚至使制动器失去作用。
桥式起重机制动器的使用与维护
下 的严 寒区 ， 冬季使用 ７ Ｗ 号 油 ， ５ 夏季换用 ９ 号油 。其 他地区全年可 ０ 用 ８Ｗ／ ５ ９ ０油。及 时更换 已损坏 的油 封 ， 用中应经常检查齿轮箱 内润 使 滑 油的油量 ； 更换 齿轮油 时 ， 一定要清 除齿轮箱 内的杂质 ， 轮油的油 齿 位应在一轴孔 的一半处 ， 或按油尺标记确定 。 四、 因之 四是换 向机构的锥齿轮 副组装维修和调整方法不 当 原 螺旋锥齿轮副的组装和 间隙调 整的技术要求较 高 ，调整不 当也会 导致锥齿轮副损坏 。解决此 因需掌 握换 向机构 的锥齿 轮副组装维修调
油。 在检查放油和加油时应注意 ： 首先检查油位应在传动部件停止旋转 的状态下进行 ，同时还要将压路 机熄火处在水平 位置并做好安全止动 措施 ， 避免油液溅 出及油位检测不准确 ； 其次润滑油排放 之前 应先开动 压路机暖热 ， 以便热油容易快速流 出使箱体杂质油污彻底排尽 。 ２ 严格按 照机械使用说 明书 中推 荐的用油 进行添加 ， 止添加 其 、 禁 他机械使用过的齿轮油 、 变质齿轮油或 牌号不对的齿轮油 ； 按季节添 应 加或更换齿轮 油， 常 ， 通 齿轮的低 温粘度达 １Ｏ ０ ｉ ａ 时的最 高温度 ５００ａ ． ｉ ｓ Ｐ 决定其适用的最低气 温。因此齿轮油 的粘 度等级一般是根据不 同地 区 或季节的气温情况来 选择的。 温高时 ， 气 选择粘度高的齿轮油 ； 反之 ， 气 温低 时 ， 粘度低 的齿 轮油。 选择 如长 江流域 及其他 地区冬 季气 温不低 于 １ 的地 区， Ｏ 全年可用 ９ 号油。长江 以北冬季气温不低于 一 ６ Ｏ ２ ℃的寒 区， 全年可用 ８Ｗ／ 油 。黑龙 江？ ０ ９ ０ 内蒙古 、 新疆 等冬 季气温在 一６Ｅ ２ ￣以
桥式起重机制动器的使用及维护
桥式起重机制动器的使⽤及维护桥式起重机制动器的使⽤及维护⼀、桥式起重机制动器的组成、⼯作原理及作⽤⼀）桥式起重机的概述桥式起重机是以间歇、重复的⼯作⽅式，通过起重吊钩或其它吊具在⼀定范围内起升、下降，或升降与运移物料的机械设备，⼜称天车。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧⾼架上的轨道纵向运⾏，起重⼩车沿铺设在桥架上的轨道横向运⾏，构成⼀矩形的⼯作范围，就可以充分利⽤桥架下⾯的空间吊运物料，不受地⾯设备的阻碍。
它⼴泛地应⽤在室内外仓库、⼚房、码头和露天贮料场等处。
由功能来看，桥式起重机是由⾦属结构、机械传动和电⽓传动三⼤部分组成。
机械传动部分由起升机构、⼩车运⾏机构和⼤车运⾏机构三部份组成。
⼆）制动器的组成、⼯作原理及作⽤．制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻⽌悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运⾏的准确性和安全⽣产才能有保证。
它是由两个制动⽡块和杠杆连接对称安装在同⼀制动轮的两边，并利⽤专门的杠杆系统及制动弹簧将它们联系起来，以保证制动器的两个⽡块能同时压紧或同时离开制动轮。
1、制动器的组成制动器由闸架、闸⽡、横拉杆、制动⽚、主弹簧、顶丝和底座组成。
制动器的分类：①按结构特征分为块式、带式和盘式三种②按操纵⽅式分为⼿动、⾃动和⼆者兼有的⽅式三种③按⼯作状态分为常闭式和常开式两种⑴常闭式制动器是靠弹簧或重⼒的作⽤处于和闸状态，当机构⼯作时，可利⽤外⼒（如⼈⼒，电磁铁，电⼒磁铁电⼒液压或液压电磁铁等）使制动器松闸。
⑵常开式制动器处于长期松闸状态，只有施加外⼒时，才能使其合闸。
从⼯作安全及减轻⼯⼈的劳动强度考虑，起重机的所有机构都必须采⽤常闭式制动器。
常⽤的制动器可分为短⾏程电磁铁制动器、长⾏程电磁铁制动器、液压推杆制动器、液压电磁铁制动器。
2、制动器的⼯作原理当机构断电，停⽌⼯作时，制动器的驱动装置－推动器也同时断电（或延时断电），停⽌驱动（推⼒消除），这时制动弹簧的弹簧⼒通过两侧制动臂传递到制动⽡上，使制动覆⾯产⽣规定的压⼒，并．建⽴规定的制动⼒矩，起到制动作⽤；当机构通电驱动时，制动器的推动器也同时通电驱动并迅速产⽣⾜够的推⼒推起推杆，迫使制动弹簧进⼀步压缩，制动臂向两侧外张，使制动⽡制动覆⾯脱离制动轮，消除制动覆⾯的压⼒和制动⼒矩，停⽌制动操作。
桥式起重机参数
名称：桥式起重机型号：LH起重量：5T最长跨度：40.5m最高工作级别：A6结构形式：由起升机构、双主梁、端梁、电控系统等组成；驱动装置：鼠笼式电机（60%ED）+硬齿面减速机（HRC60）+自调盘式制动器，免维护；操作模式：有线地操（IP65，寿命50万次）、无线遥控、驾驶室（防晕设计，美观、新颖，可选配冷暖空调）防护等级IP55，F级绝缘，高强镀锌钢丝绳，大小车变频调速，运行平稳，防摇优化设计。
桥式起重机技术参数：桥式起重机机械故障的预防措施【来源：深圳华力特起重机械设备有限公司】对桥式起重机从吊钩、钢丝绳、减速器齿轮、卷筒及钢丝绳压板、制动器、车轮与轨道及安全附件等7个能引起机械故障的方面进行了分析，提出了预防起重机发生机械故障的措施及建议。
一、吊钩吊钩是桥式起重机用得最多的取物装置，它承担着吊运的全部载荷，在使用过程中，吊钩一旦损坏断裂易造成重大事故。
造成吊钩损坏断裂的原因是由于摩擦及超载使得吊钩产生裂纹、变形、损坏断裂。
为防止吊钩出现故障，就要在使用过程中严禁超负荷吊运，在检查过程中要注意吊钩的开口度、危险断面的磨损情况，同时要定期对吊钩进行退火处理，吊钩一旦发现裂纹要按照GB10051-88给予报废，坚决不要对吊钩进行焊补。
特种设备管理人员对吊钩的检查要按照GB1 0051-88的要求判断吊钩是否能够使用。
二、钢丝绳1 故障分析钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。
即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此精确计算其受力比较困难，一般采用静力计算法。
钢丝绳中的最大静拉力应满足下式要求：Pmax≤Pd/n式中：Pmax——钢丝绳作业时可以承受的最大静应力；Pd——钢丝绳的破断应力；n——安全系数。
Pmax=(Q+q)/(aη)式中：Q——起重机的额定起重量；q——吊钩组重量；a——滑轮组承载的绳分支总数；η——滑轮组的总效率。
浅谈桥式起重机的常见问题及解决方案
浅谈桥式起重机的常见问题及解决方案
1. 起重机制动器异常
起重机制动器异常是桥式起重机常见的故障之一。
起重机制动器的功能是确保起重机
能够稳定停止。
在使用过程中，如果制动器异响、制动力不足或制动器失效，都会导致起
重机无法稳定停止。
解决此问题的方法是检查起重机制动器是否需要更换，以及清洁机器
表面的防尘网。
2. 钢缆断裂
钢缆断裂是桥式起重机使用过程中的危险问题之一。
钢缆可能会在使用过程中出现断
裂或磨损状况。
如果钢缆断裂，将会导致起重机发生意外事故。
为了避免此种情况的发生，需要定期检查钢缆的钢芯和钢丝绳，并及时更换。
3. 偏移
桥式起重机在移动过程中可能会出现偏移的问题。
偏移导致的主要原因是起重机梁支
承不稳，吊钩偏斜或梁的运行轨道有问题。
解决此问题的方法是检查起重机梁、轨道和支承，确保其正常工作。
4. 控制系统故障
控制系统故障是桥式起重机使用过程中最常见的故障之一。
控制系统故障可能会导致
起重机失去控制或无法正常工作。
排除控制系统故障的方法是定期保养和检查起重机电气
设备，确保电源线路、控制台和电动机等设备都处于正常工作状态。
总之，桥式起重机在使用过程中需要注意检查、及时维护，以确保起重机能够正常运行。
同时，需要制定合理的安全操作规程，并经常进行人员培训，保障起重机的安全运行。
桥式起重机主卷制动器异常的原因分析与改进
唐 钢 集 团 承 钢 炼 钢 厂 加 料 跨 有 ２台 １ ０ ５ ／ ０ 桥 式 起 ８／０１ｔ 重机（ ７号 天 车 和 ８号 天 车 ） 负担 着 倒 运铁 水 及 向转 炉 兑 铁 ， 水 等 任 务 。 其 中 ８号 天 车 主起 升 机 构 电 器 控 制 采 用 的 是 数 字 化 交 流 可 控 硅 调 速装 置 ， 号 为 ＭＨ Ｔ 型 ＨＹＲ ＯＭＡＴ Ｂ Ｃ —Ｄ
１ 前 言
１０， 动器采用的是盘式制动器 ， 号为 Ｂ ３０／０。 ５０制 型 Ｌ ５ ６ ２ １ 数 字化交 流可控硅调速装 置具有优越 的控制性 能 ， 能 实 现 安 全 的 制动 控 制 ， 且 制 动 器 衬块 磨 损 很 少 。 可 以在 而 它 建 立 力 矩 后 打 开 制 动 器 ； 车 时 先 电 动 机 减 速 后 ， 动 器 抱 停 制 紧 ， 少 制 动 衬 块 的磨 损 ， 本 是 电动 机 接 近 零 速 或 紧 急 状 减 基
套 筒 窑 设 备 系 统 中 原 有 的 薄 弱 环
时 问 为 ３ ４ 。解 决 了 在 不 影 响 生 产 的前 提 下对 设 备 进 行 日 ７． ｓ 常 检 查 、 护 的 问 题 上 料 装 置 的 系统 优化 后 ， 高 了 上 料 维 提 系 统 的 负 载 能 力 ， 使 单 斗 载 重 量 由原 设 计 的 ２ ５ 提 高 到 可 ．ｔ ３， 高 了 生 产 能 力 。 ｔ提
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第 ２ 卷 ２ ０． （ ６ ０ ８ １ 总第 １ ３期 ） ３
冶金设 备管 理与 维修
桥 式 起 重 机 主 卷 制 动 器 异 常 的 原 因 分 析 与 改 进
闰 杰
（ 钢集 团承钢公 司维 修 中心 承德 ０ ７ ０ ） 唐 ６ ０ ２
探索桥式起重机使用环节重大危险源
探索桥式起重机使用环节重大危险源摘要：桥式起重机是现代工业生产应用不可缺少的设备。
桥式起重机不仅作业范围较为广泛，而且还需要多种机械同时操作。
这些导致起重机在实际作业过程中存在较多的危险因素。
基于此。
本文分析桥式起重机使用环节重大危险源存在的因素,并提出相关的解决措施。
关键词：桥式起重机；使用环节；重大危险源在我国的起重机械中桥式起重机可以称得上较为先进的起重机。
他的实际起重效率较高，能够满足多个工程的需求，大型的机械在使用的过程中需要注意安全问题。
就拿桥式起重机来讲，在构造上具有一定的特殊性，在使用的过程中，危险随意性较大，并且难以控制。
为了保证安全，我们需要从各个方面分析起重机的危险来源，减少相关的危险来源因素。
一、起重机设备危险源1.1吊钩危险源在桥式起重机中，吊钩的质量直接影响了桥式起重机整体运行的质量。
尽管吊钩的质量有保障，但是被吊钩所起重的物体大多数是以吨来计算的，吊钩往往会出现损坏，裂纹等问题。
一旦吊钩出现问题，后果十分的严重，被起重的物体下落时，轻则会对公司或企业造成一定的经济损失，严重的时候可能会伤害周围人员的生命财产安全。
在对桥式起重机进行检验的过程中，吊钩组出现问题大多数是吊钩口的磨损相对严重，造成这种情况的原因是因为承重物品的质量相对较大，一般物体形状分布不均匀。
在桥式起重机起重的过程中，重心容易发生偏移，因此桥式起重机吊钩会造成磨损。
另外，起重机在运行过程中，吊钩撞击重物，轮缘也会遭到破损。
因为起重的物体质量相对较大，一旦该部件某部位出现裂纹磨损，在后续使用的过程中，可能随时会出现断裂的情况，后果十分严重。
1.2钢丝绳危险源钢丝绳在使用的过程中，由于振动和碰撞都会造成钢丝绳表面出现变形磨损。
从钢丝绳的外表来看，它的宽度有一定程度的增加，虽然横截面积并没有减少太多，但是表面材质出现了硬化的情况，容易断丝，同时在机器正常工作时，更是钢丝绳会出现左右摇晃的情况，这样钢丝绳通过多次的扭曲，钢丝绳内芯容易外露，即使这种情况不像变形磨损会出现断丝，但是我们也需要同样的引起重视，对生命财产安全不容小觑。
桥式起重机常见问题故障分析及解决方案
桥式起重机常见问题故障分析及解决方案摘要在我国现代化的工业进程中，桥式起重机对于提高机械化水平、促进劳动生产率提升有着不可或缺的重要地位。
不但是运输物料的主要机器设备，还能承受高负荷的作业效率，频繁的工作量、高速度等诸多优点。
本文针对桥式起重机的故障做出了具体分析，并提出了解决方案，以期为高安全、高稳定性的起重机的工作标准提供理论建构，从而保障桥式起重机生产安全，促进其持续健康地发展。
关键词桥式起重机；问题；故障；方案桥式起重机是我国建筑工业领域上普遍配置的设置保障，在我国工业系统运行中具有覆盖范围广、应用程度高、普及速度快等特点，是我国各大产业的发展的基础性配备，目前已经成功的覆盖到陆海空、民用、军用等的各个角落；另一方面，桥式起重机是我国建筑工程系统安全有效运行的重要保障，贯穿于整个重工业行业中，保障了工业系统安全运行。
注重对桥式起重机的运行故障分析和解决，为有效地避免危险事故发生，维护重工业工作系统的稳定、畅通、安全运行，同时也为减少企业经济损失、保障工作人员的人身安全。
1 桥式起重机的常见问题以及解决措施1.1 吊钩常见的问题及解决措施吊钩是桥式起重机用的最多的取物装置，它承担着吊运的全部载荷，在使用过程中，吊钩一旦损坏断裂易造成重大事故。
造成吊钩损坏断裂的原因是由于摩擦及超载使得吊钩产生裂纹、变形、损坏断裂。
为防止吊钩出现故障，就要在使用过程中严禁超负荷吊运，在检查过程中要注意吊钩的开口度、危险断面的磨损情况，同时要定期对吊钩进行退火处理，吊钩一旦发现裂纹要按照GB10051-88给予报废，坚决不要对吊钩进行焊补。
特种设备管理人员对吊钩的检查要按照GB10051-88的要求判断吊钩是否能够使用。
1.2 起重机的制动器失灵及措施产生制动器不灵以及销轴磨损严重的原因主要有：由于制动器是桥式起重机处于高频率的工作状态下的关键部件，制动时的起重机会产生大量的动载荷，处于长时间工作频率下的起重机，在各个零件面对大载荷与冲击的情况下，导致销轴磨损严重，使得制动器失灵。
关于起重机制动器的安全使用分析
关于起重机制动器的安全使用分析作者：张勇秉来源：《中国科技纵横》2014年第01期【摘要】在起重机工作的过程中不仅需要良好的动力系统，也需要安全可靠的制动系统来保证其稳定性。
随着起重机动力系统的快速发展，其性能也越来越强大，同时对制动系统也提出了更高的要求。
为了保证起重机在工作过程中的安全，常常在大型的起重机上增加独立的制动系统。
制动器作为制动系统的核心部件，对于制动系统的功能具有重要的影响，因此应当加强对制动器使用的安全性研究，提高起重机制动的质量和效果。
【关键词】起重机制动器安全使用起重机制动器对于起重机的性能具有重要的影响，在桥式起重机使用的过程中如果制动器不能正常的工作，那么就相当于汽车刹车失去了效果，会导致比较严重的安全事故发生。
制动器主要是为了控制电机的转动和惯性运动，在使用的过程中由于制动器部件发生磨损等现象容易影响到起重机的安全，因此应当加强对制动器安全使用的研究，保障起重机使用的安全。
1 起重机制动器及常见问题分析对于大型起重机来说，为了保障其使用的安全，需要在卷筒部位增加盘式制动器的数量，对卷筒进行直接制动。
制动器具有一定的独立性，并且在使用的过程中比较安全，也提高了起重机在使用过程中的可靠性。
即便当减速箱、传动轴、工作制动器受到损坏的情况下，卷筒部位在制动器也能够实现有效的制动，能够有效的减少或者防止起重机使用过程中的安全事故[1]。
起重机制动器在使用的过程中常见的有两种形式，一种是盘式制动器，一种是块式制动器，它能够实现稳定制动的要求。
制动器都能够和电机进行固定，然后利用制动过程中的力矩作用和刹车片进行摩擦，最终达到制动的目的。
盘式制动器具有一般的制动原理，在功能上非常的简单可靠，还包含了合闸速度快的特点。
在合闸制动时，制动瓦在制动器上生成具有轴向的作用力，降低制动盘上的承受力[2]。
块式制动器一般设置在减速箱的附近，通过电磁铁的放或者吸的作用，使制动弹簧压紧或者弹力释放，使制动轮分离或者制动瓦紧贴在制动轮上，从而实现开闸或者制动的要求。
解析桥式起重机大车运行齿轮联轴器的安装质量
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每种形式中都包含 了多种不 同规格 的型 号， 共有 １ ９种 ，而桥式起重机所使用的联轴 器一般是 １ ． １ Ｏ型号 。对 于联轴器 的安装质 量 ，一般需要从 以下两个方面考虑 ，第一是 当两轴 的中心线位置不存在径 向位移 时，这 时在工作状态下 的两个连接轴之 间的不 同轴 度 对于 内尺 寸圈轴 所 引起 的歪斜 度应 当在 ３ Ｏ以内；第二 ，当两个连接轴之 间没有产生 歪斜 ， ＣＬ型联轴器对于径 向位移 的要求应 当 保证在上下 、前后 、左右三个方 向都 能够顺 利 的实现 ，而对于连接轴 的重标方面则没有 进行 明确 的规定 。 ２ ． 大 车 运 行 联 轴 器 的安 装 在桥 式起重机进行 重物 的起 吊之 后，在 大 车 主梁 上 的拱 度 便 会 产 生不 同程 度 的 变位 现象 ，一般 是向下变位 ，再逐渐 上升到水平 。 这时，联轴 器的连 接部件 也会 随之产 生 向下 的垂直或者同一方 向的位 移变化，因此在大 车运 行联轴器 的安装时，必须 要对这 一位移 问题 进行 充分的考 虑，只有保 证轴向的位置 和 方向的合理性，才能满 足位 移变化的使用
轮 联 轴 器 ；安 装
在桥式起 重机的结构设计中，在大车和 小车的使用比例上有 着较为明显的差异，而 通 常的连接方式则是 以齿轮联轴器为主。齿 轮联轴器本身的安装与调试过程相对较为简 单，而且能够快速做出调整，满足设备运行 过程中的变位需要。大车运行使用的齿轮联 轴器在运行状态下，会随着拱度的变化而不 断形成变位，这对于设备运行 的质量有着较 为重要的影响，所以在进行大车运行齿轮联 轴器的安装时，必须要充分注意 。 桥式起 重机 的基本构造 对于起重机来说 ，无论其结构是复杂还 是简单，基本的构造都是 由金属结构、传动 结构和安全控制系统三个主要的部分构成 。 桥式起 重 机 的桥架 主要 是利 用两根 箱 型主 梁、端梁和走 台构成的 ，主梁与端梁之间通 过刚性连接的方式实现有效的连接 ，这样便 可 以根据需要进行拆卸 。主梁 的作用是承受 为：块式、带式和盘式三种 ，其中块式用得 来 自小车的重量和其他 的外部负荷 ，因此要 最 多 。 求主梁必须要具备较强 的刚度和强度 ，才能 三、大车运行 齿轮联轴器 的安装 在外力荷载的作用下保证不会发生变形等现 １ ．联轴 器的安装要求 象，而主梁上保持一定拱度的作用在于将主 在桥 式起 重机 上使 用 的联 轴器 在安 装 梁工作状态下产生的弹性变形力进行抵消 ， 时，通常需要根据起重机的机型和行业标准 这样才能为小车 的运行提供更有利 的条件 ， 对其安装进行控制 。通常在重型机械行业 中 同时也能保证大车运行结构的稳定性 。端梁 使用的联轴器 有 Ｃ Ｌ和 Ｃ Ｌ Ｚ两种 ，如图 １ 和 是起重机中最重要的受力构件 ，大部分端梁 图 ２所示。 都是 由钢板焊接而成 ，通常大车的车轮组就 安装在端梁的下面 ，通过端粱 的作用对垂直 方 向上的荷载有更有效 的承担 。在大车运行 机构中 ，则主要利用两个不 同的驱动结构来 实现其运行 ，两个主动轮之 间保持着一定 的 驱动距离 ，同时主动轮 自身也具备一定 的驱 动装置， 所 以在运行过程 中的受力程度不高 。 在所有的起重机 的构造 中，大部分构件 的连
起重设备组成及安全装置、原理、作用(1)
图3-18液压缓冲器 1.塞头2.加速弹簧3.壳体4.复位弹簧 5.顶杆6.活塞
防碰撞装置
为了防止起重机在轨道上运行 是碰撞邻近的起重机，运行速 度超过120m/min时，应在起重 机上设置防碰撞装置。 其工作原理是：当起重机运行 到危险距离范围时，防碰撞装 置便发出警报，进而切断电源， 使起重机停止运行，避免起重 机之间的相互碰撞。 目前产品主要有：激光式，超 声波式，红外线式和电磁波式 等类型，均是利用光或电波传 播发射的测距原理。
五、起升机构及传动原理
2、传动原理
电动机通电后产生电磁转矩， 通过联轴器和传动轴输入到减 速器的高速轴上，经减速器齿 轮传动减速，带动卷筒作定轴 转动，使带有取物装置的钢丝 绳在其上绕入或绕出，从而使 吊物作上升或下降运动。为了 使吊物能停滞在空间任意位置 而不溜钩，在减速器输入轴端 装有制动轮及制动器，M6、 M7、M9级起升机构安装确两 套制动器。
一、桥式起重机的构造
（一）桥式起重机组成
桥式起重机上两大部分 凡是由电机带动而运转的机械,如桥式起重机 的起升机构,大车和小车运行机构都称为工作 机构。 电动机与其所带动的工作机械共同构成的传 动系统则称为电动机的电力拖动系统。
二、桥架的结构
（一）桥架的组成
1、桥架的组成 天车的桥架是一种移动的金属 结构，它承受载重小车的质量， 并通过车轮支承在轨道上，因而 是天车的主要承载构件。
二、桥架的结构
（二）主梁上拱
1、主梁的上拱
主梁具有上拱度主要有以下作用：
(1)可减少主梁在承受载荷时向下的变形值，使小车轨道有最小的 倾斜度，从而减少小车运行时的阻力，避免小车出现爬坡或溜车现 象，改善小车的运行性能； (2)对于大车运行机构为集中驱动的天车，由于上拱度能抵消桥架 向下变形的影响，因而可以改善天车的运行性能；
一起起重机制动器检验案例分析
《装备维修技术》 2021 年第 3 期（总第 183 期）1. 引言在现代化工业生产及建设中，起重机是运用最为广泛的一种工程机械之一，它的作用是通过起重吊具起升或移动重物。
起重机安装目的、条件和使用环境都各有不同，控制方式和保护装置也不尽相同，种类十分广泛。
由于起重机周期及间歇性的工作特点，使各个工作机构常处于频繁启动和制动状态，制动器在起重机械中是不可或缺的部件，它既是机构工作的控制装置又是保证作业的安全装置。
因此不论何种类型的起重机械，在任何情况下，制动器都必须安全可靠的进行工作[1]。
在实际工作中，由于制动器故障而引发的起重机械安全事故屡屡频发。
2003年，大化水力发电厂的某起重机的制动器在吊装过程中发生爆炸，导致减速箱齿轮失效，钢丝绳断裂，泄水锥猛然坠落，该事故造成负责监护的工作人员一人死亡，两人受伤；2007年，辽宁某钢一台起重机制动器的衬垫磨损严重，导致力矩严重不足，无法可靠制止钢包下坠，造成32人死亡的惨痛事故[2]。
由此可知，必须深刻探究制动器的安全性能，以保障设备正常运作，保证人员生命安全。
2. 起重机制动器的失效因素2.1 案例分析以下为某垃圾处理厂的电动单梁桥式起重机制动器的现场检验图片，该设备制造时间距今10年左右，用于吊运垃圾。
设备长期处于脏、乱、潮湿的环境之中，使用环境工况比较恶劣。
图1 制动闸瓦磨损 图2 制动轮表面凹凸不平图1、图2为现场检验制动器出现的缺陷，该制动器主要有以下几点问题：（1）该制动器闭合时，制动器与制动轮没有均匀接触，制动闸瓦间磨损达原厚度的58%；（2）制动片有明显裂纹，塑形变形，并有缺件现象；（3）制动轮表面凸凹不平，实测不平度2.3mm，且由于设备维护不当，使用环境恶劣，导致制动轮不平度已不能有效修理。
根据TSG Q7015—2016《起重机械定期检验规则》中第C5.1.3 条[3]，对制动器零件的检查中可知，以上（1）、（2）不符合定期检验规中以下两点：（1）制动器的零件无裂纹、过度磨损（摩擦片磨损达原厚度的50％或者露出铆钉）、塑性变形、缺件等缺陷，（2）制动器打开时制动轮与摩擦片无摩擦现象，制动器闭合时制动轮与摩擦片接触均匀，无影响制动性能的缺陷和油污；根据GB6067.1-2010《起重机械安全规程》中4.2.6.7，e）[4]：制动轮出现下述情况之一时，应报废：1）影响性能的表面裂纹等缺陷2）起升、变幅机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的40%；3）其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度磨损的50%；4）轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修理，修复后制动面厚度应符合4.2.6.7e）中2）、3）的要求。
桥式起重机制动器部件的组成与作用解析
(4)动车检验：空车运行，断电停车时，大车滑行2m左右，小车力矩制动，减速作用;第二步比第一步晚几秒制动，起稳定制动作。
2、桥式起重机械制动器检测内容及要求
(1) 桥式起重机制动器动作灵活、可靠，调整应松紧适度，无裂纹，
弹簧无塑性变形、无端边。桥式起重机制动器制动轮松开时，制动闸 瓦与制动轮各处间隙应基本相等。制动带最大开度(单侧)应≤1 mm， 升降机应≤ 0.7mm。制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷， 不得沾涂油污、油漆。
桥式起重机制动器部件 的组成与作用解析
制动器在桥式起重机上的功能是非常重要的，如果桥式起重机上 没有了制动器，就相当于汽车没有了刹车，后果是很严重的。我们常 用的制动器有很多种，但不管是哪一种，它们的功能都是一样的，用
来控制电机转动以及惯性运动。起重上面的电机不同于其他地方使用
的，在放下重物的时候绝对不允许刹车失灵，否则它的惯性将随重物 的降落越来越大，轻则砸坏设备，重则伤及人身安全。为了避免一些
不必要的损失，了解和学习制动器是非常必要的。
1、桥式起重机制动器的分类及调整方法
制动器习惯上叫做“闸”，用来使起重机实现准确可靠地停车，
并能阻止悬挂物品下落，是保证起重机安全工作的重要部件之一。起 重机采用的制动器是多种多样的。制动器按结构特性可分为块式、带 式和盘式3 种。其中，块式制动器在卷扬式起重机中被广泛使用。盘 式制动器多用于电动葫芦的制动及电动葫芦类型起重机的大、小车运 行机构的锥形电动机中。制动器按工作状态可分为常闭式和常开式 2 种。
(2) 轮面凹凸不平度应<1.5mm，起升、变幅机构制动轮轮缘厚度 磨损量应小于原厚度的40%，其他机构制动轮轮缘磨损厚度小于原厚 度的50%。吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩后有可能导致
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解析桥式起重机的制动器
制动器在桥式起重机上的功能是非常重要的，如果桥式起重机上没有了制动器，就相当于汽车没有了刹车，后果是很严重的。
我们常用的制动器有很多种，但不管是哪一种，它们的功能都是一样的，用来控制电机转动以及惯性运动。
起重上面的电机不同于其他地方使用的，在放下重物的时候绝对不允许刹车失灵，否则它的惯性将随重物的降落越来越大，轻则砸坏设备，重则伤及人身安全。
为了避免一些不必要的损失，了解和学习制动器是非常必要的。
本文就桥式起重机制动器进行探讨。
1、桥式起重机制动器的分类及调整方法
制动器习惯上叫做“闸”，用来使起重机实现准确可靠地停车，并能阻止悬挂物品下落，是保证起重机安全工作的重要部件之一。
起重机采用的制动器是多种多样的。
制动器按结构特性可分为块式、带式和盘式3种。
其中，块式制动器在卷扬式起重机中被广泛使用。
盘式制动器多用于电动葫芦的制动及电动葫芦类型起重机的大、小车运行机构的锥形电动机中。
制动器按工作状态可分为常闭式和常开式2种。
对于桥式起重机行走制动器的调整来说：
(1)首先调整正反拉杆，使制动瓦的制动片贴紧制动轮；
(2)调整力矩弹簧，控制在额定力矩的1/8范围（检验方法：用12寸活扳手卡住制动轮联轴器上的螺栓，转动制动轮，用一点力可转动制动轮即可；转不动，为过紧，松动力矩弹簧，直到适宜即可）；
(3)双驱或四驱的制动器调整必须调整相同的状态；
(4)动车检验：空车运行，断电停车时，大车滑行2m左右，小车滑行500 mm 左右；行走制动器可采用YWL型两步式制动器，第一步小力矩制动，减速作用；第二步比第一步晚几秒制动，起稳定制动作。
2、桥式起重机械制动器检测内容及要求
(1)桥式起重机制动器动作灵活、可靠，调整应松紧适度，无裂纹，弹簧无塑性变形、无端边。
桥式起重机制动器制动轮松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等。
制动带最大开度(单侧)应≤1 mm，升降机应≤0.7mm。
制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷，不得沾涂油污、油漆。
(2)轮面凹凸不平度应<1.5mm，起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损量应小于原厚度的40％，其他机构制动轮轮缘磨损厚度小于原厚度的50％。
吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩后有可能导致重大危险或损失的起重机(如冶金起重机)，其升降机构应装设2套制动器。
(3)桥式起重机械制动器检测中还应该注意：测量间隙；观察制动器是否正常工作；听声音是否正常；工作一段时问后是否有温升；定期检查及维护；定期检查时我们要拆开制动器，检查整流器及接线并测量输出：测量制动器线圈的阻值及绝缘：检查摩擦片的磨损情况并测量其厚度；检查制动轮的磨损情况，并检查是否有裂纹等缺陷；检查摩擦轮的花键；检查制动轮能否在电机轴上自由滑动；检查弹簧弹性是否失效：清洁以上所有部件。
3、桥式起重机械制动器检测时存在的主要问题及解决方法
大部分企业的桥门式起重机运行机构的制动器不是失灵就是制动器调整要求不规范。
部分工厂的行车维修人员在对起升机构和运行机构制动器的调整过程中，往往只重视了起升机构制动器的重要性，而忽视了运行机构制动器的调整，只是以行车司机的操作要求凭经验来调整，以致于制动器抱闸或紧或松，甚至让制动器不起作用，而是靠反接制动或自身运行的摩擦阻力来使行车停止运行。
殊不知这将对安全生产构成重大的安全隐患。
由于桥式起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其他吊具起升、下降，或升降与运移物料的机械设备。
起动、制动动作频繁，制动闸皮磨损严重，更换不及时或制动器主弹簧的压缩量过小会使制动力矩变小，同时在调整过程中，制动闸瓦张开时与制动轮间隙不适合，都会造成以下情况：
(1)当大车车轮分别驱动时，两端制动不均对大车运行机构在起动和制动时两端不同步车身扭摆，发生啃轨现象，加剧轨道和车轮轮缘的磨损，减少使用寿命。
(2)大车(或小车)由于起动、制动时间较快，倘若制动距离调整过短，吊钩及被吊物件由于惯性作用产生相应的幅度摆动，从而无法迅速准确平稳地落到应停放的位置上，如果摆动的幅度过大也会发生脱钩或碰撞事故。
(3)倘若制动距离调整过长或制动器失灵都会对大车(或小车)的行程限位器(安全尺的正确安装)和端部止挡产生影响。
众所周知，行程限位器和端部止挡是桥式起重机的安全装置，是为了防止司机误操作，使行车运行到轨道极限位置时仍未停车出现意外事故而设置的。
其中安全尺的安装长度也是依据制动距离来计算的。
当行车运行到极限位置时，大车行程开关的滚轮与安全尺相接触，使开关动作，切断运行机构的电动机电源，制动器抱闸使其停止运行，起到安全保护作用。
因此，桥式起重机起升机构和运行机构的制动器应定期检查规范调整主弹簧压缩量，闸瓦打开时与制动轮的两边间隙应均等且问隙不超标，检查闸皮磨损情况、制动轮和各轴销及转动部分回转是否自如，以确保起重机运行可靠安全。