铁路客运组织第二章旅客运送条件-3节全解

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铁路旅客计划运输组织工作办法

铁路旅客计划运输组织工作办法（试行）文章来源：铁道部更新时间：2006-12-6 10:04:50相关标签：铁路旅客,计划运输组织,工作办法,试行发布单位:铁道部发布文号:铁运(1994)119号发布日期:1994-10-01生效日期:1994-10-01失效日期：铁路旅客计划运输组织工作办法（试行）（铁运（１９９４）１１９号１９９４年１０月１日）旅客计划运输是铁路旅客运输的基础工作之一，其目的是为了充分挖掘运输潜力，组织旅客均衡运输，提高客运服务质量，保证旅客安全、迅速、准确、便利地旅行。

旅客计划运输组织工作要从全局出发，认真贯彻执行始发局（站）兼顾中间局（站），大站兼顾小站；先中转、后始发，先长途、后短途及保证重点的运输原则，达到长短途列车合理分工，站、车密切配合，保证均衡运输。

第一章旅客运输计划一、旅客运输计划铁路旅客运输计划是铁路运输计划的主要内容之一，是整个国民经济计划的一个组成部分，它不仅是编制旅客列车运行图的基础，是旅客计划运输组织工作的前提，同时也是确定客运设备、客运机车车辆修造计划及客运运营支出计划的重要依据。

（一）旅客运输计划的分类旅客运输计划一般是指年度计划，但根据执行期间的不同，可分为如下３种。

１．长远计划：一般为５年、１０年或更长时期的规划，是铁路旅客运输的发展计划，通常根据国民经济计划的期间进行编制。

２．年度计划：是旅客运输的任务计划，根据长远计划结合年度具体情况编制。

３．日常计划：是日常旅客运输的工作计划，根据年度计划任务，结合日常和节假日客流波动而编制。

（二）旅客运输计划的主要内容１．旅客运输量（客运量）：一定时期内，车站为旅客始发和中转人数；分局、铁路局为始发、接运到达和接入通过的旅客人数；铁道部为全路各站始发的全部旅客人数和由国际联运、新线、地方铁路接运的旅客人数。

２．旅客发送量：一定时期内，车站、分局、铁路局或全路始发的旅客人数，分别按直通、管内、市郊计算，然后加总。

旅客运输复习全资料

旅客运输复习资料铁道大学文胜2011.12请带计算器、直尺、（铅笔、橡皮）。

第一章旅客运输系统概述一、旅客运输特点1、动态性主要服务对象：旅客，人群中的出行者，其次是行、包裹和。

主要服务对象是人，人的活动分散性强，动态因素较大。

借助售票工作，把旅客组织起来，运送到目的地，以提供劳务的形式为旅客服务。

2、能力和产品的不可存储性旅客运输生产向社会提供的是无形产品——旅客的空间位移，随着旅客被运送到目的地，在完成生产的同时，产品也被旅客本身所消耗。

社会效益远大于经济效益。

3、波动性在时间上有较大的波动性，一年、一季、一月、甚至一日各小时之间常有急剧的起伏变化。

如暑假（7、8月份）、春节前后（1、2月份）是高峰；一天早上8-10、下午16-19点钟，是高峰。

4、客运服务的系统性旅客旅行，经历购票，城市交通，经过车站、码头、航空港，登乘车辆、船只、飞机，换乘等多个环节。

客运部门必须集人、港口、机车、车站、飞机、轮船于一体，提供系统的优质服务，满足旅客的需求。

5、高科技性随着社会经济发展和高科技的应用，电子信息技术在旅客运输中得到广泛应用，技术装备的现代化水平也不断提高。

6、旅客有较强自主性旅客根据自己的旅行需要自主选择日期、方式、到站（港）等，自行完成旅行全过程。

应根据不同层次旅客需要设计不同档次运输产品、提供高质量的旅行服务。

铁路旅客运输主要新技术：计算机售票系统--方便旅客购票计算机编图系统--优化旅客列车开行方案列车控制新技术--提高列车速度车辆制造新技术--增加乘坐舒适度，改善旅行环境。

二、旅客运输的原则及任务原则：1、最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求。

近年来，随着经济发展各种客运方式都在迅速发展，对人们旅行需求的满足率大有提高，但短期的不满足状况还是存在。

2、安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行、包裹和到目的地。

安全是旅客运输最基本的要求。

迅速、准确、便利都是旅客对旅客运输的质量要求。

3、保证旅客在旅行中的舒适、愉快、有良好的物质、文化生活服务。

铁道概论第六章铁路运输组织工作

第三节行车工作组织
三、车站作业计划、调度指挥及统计分析（一）车站作业计划（1）班计划；（2）阶段计划；（3）调车作业计划。（二）车站作业调度指挥（1）调度计划编制及执行；（2）调度计划调整。（三）车站工作统计（1）装卸车统计（2）现在车统计；（3）货车停留时间统计；（4）货物列车出发正点统计。（四）车站工作分析（1）日常分析；（2）定期分析；（3）专题分析；（4）车站到发车流及其特征的分析。
第一节旅客运输组织
（三）轨道交通客流的种类按线路性质分为：高速客流、快速客流和普速客流。按出行范围分为：直通客流、管内客流、市郊的种类按线路性质分为：高速客流、快速客流和普速客流。按出行范围分为：直通客流、管内客流、市郊客流。
第一节旅客运输组织五、旅客列车的种类针对不同的旅行需求所产生的不同的客流以及不同的线路设备条件，铁路开行不同等级的旅客列车，以适应不同旅客的需要。根据铁路列车运行图的规定，旅客列车分为以下几种：高速铁路动车组（G字头）城际动车组列车（C字头）动车组列车（D字头）直达特快旅客列车(Z字头）特快旅客列车（T字头）快速旅客列车(K字头）跨局普通旅客快车（1001-2998）管内普通旅客快车（4001-5998），临时旅客列车(L字头），临时旅游列车(Y字头），普通旅客慢车（6001-7598）通勤列车（7601-8998）。
第三节行车工作组织
二、技术站的作业组织（三）货车集结（1）货车集结时间的计算；（2）货车集结车小时的压缩。（四）货物作业车的技术作业（1）货物作业车及取送车作业；（2）合理取送车次数的确定；（3）合理取送车顺序的确定；（4）铁路车站与企业专用线的统一技术作业。（五）车号室工作车号工作是铁路运输工作中的重要环节，是车站作业的重要组成部分，各技术站均设有车号室，负责该项工作。它在保证列车信息和票据的准确无误和及时传递，使车站进行正常的运输生产作业方面起着重要作用。为此，车号室除应与电报所、车站调度室等设在同一楼内，并在到达场和出发场分别配备接车和发车车号员外，改善车号室工作条件，也是铁路运输工作不可忽视的重要任务之一。

铁路运输组织

Байду номын сангаас
三、铁路集装运输及特种货物的基本条件

集装箱应满足:
1.有足够强度，可长期反复使用。
2.适用于一种或多种运输方式运送，途中转运时箱内货物不需要换装。
3.具有快速装卸和搬运功能的装置。 4.便于货物装满和卸空。 5.具有1平方米及以上容积。

集装化运输的基本条件：
棚车的集装货件体积不小于 2 立方米、重量不得超过一吨、长度不得超过1.5米 ·超限货物运输
（三）旅客运输计划
旅客运输计划根据执行期不同分为: 1 、长远计划：时间一般为五年、十年或更长的时间。是铁路运输发展计划 2、年度计划：旅客运输的任务计划，确定旅客列车行车量及客运运营支出计划的根据。 3、日常计划:日常旅客运输计划，是实现年度计划的保证。
（四）旅客运输合同铁路旅客运输在法律上体现为铁路旅客运输合同关系。

按上下行列车数目不同分为：成对运行图、非成对运行图按同方向列车运行方式不同：追踪运行图、非追踪运行图
三、铁路运输调度指挥四、车站行车组织工作
（1）接发列车
第四节：铁路运输安全

一、铁路安全的意义二、行车安全三、人身安全
铁路运输组织
铁路客运组织

一、旅客运输组织二、货物运输组织三、铁路行车组织四、铁路运输安全

第一节：旅客运输组织

旅客运输是铁路运输的重要组成部分。旅客运输的基本任务是：最大限度的满足广大人民群众在旅行上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件，保证旅客在旅行中舒适愉快并得到文化生活上的优质服务
（一）货物运输概论

铁路客运组织课程教学大纲

《铁路客运组织》教学大纲一、课程基本情况（一）适用专业:铁道交通专业（二）修课方式：必修（三）总学时：学时总学分：5 学分（四）考核方式：闭卷考核（五）成绩评定：平时成绩占30 %，期中成绩占30 %,期末成绩占40%二、说明（一）课程性质和内容本课程是交通运输专业基础课。

该课程系统地讲解了现代铁路运输体系及其运输组织的基本原理，内容包括客运运价、旅客运输、行李包裹运输、运输计划与组织、优化列车编组结构及开行方案、客运站及列车工作组织、运输阻碍和事故处理、铁路客运记录及电报、国际旅客联运、路内运输、铁路军事人员运输的基本概念、理论和方法。

通过本课程的学习，培养学生较为宽广的基础理论和扎实的专业理论知识，使学生熟悉铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体作业组织方法，以满足铁路运输相关工作岗位的技能要求。

（二）课程的主要任务和要求课程的主要任务是培养学生树立“人民铁路为人民”的思想，在业务上掌握客运组织的基本知识，熟悉并运用规章处理旅客运输过程中的有关问题以及获得办理客运业务的初步技能。

（三）教学中应注意的问题在教学中要注意的问题主要在学生学习兴趣和教授的方式上，因这本书的很多内容在之前的教学中都有学习，学生学习的兴趣大大减少，因此在讲授方式上主要采取任务教学，学生自主学习的方式。

三、教学目标（一）知识目标1、了解铁路整个运输体系的构成及运输组织原理。

2、掌握铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体处理操作办法。

（二）能力目标1、具有组织旅客运输和办理站、车客运工作的初步能力。

2、具有正确处理路内运输中的实际问题。

3、具有编制客运记录和拍发业务的能力（三）素质目标1、培养学生树立“人民铁路为人民”的思想2、获得客运业务的初步技能四、课程内容及要求第一章客运运价主要内容：旅客票价构成要素及票价理论计算、行李包裹运价的制定原理及理论计算、行包运费的核收规定、客运杂费的概念、分类、收费标准和项目。

铁路旅客运送规程

铁路旅客运输规程铁路旅客运输规程铁运〔1997〕101号第一章总则第一条为了维护铁路旅客运输的正常秩序，保护铁路旅客运输合同各方当事人的合法权益，依据《中华人民共和国铁路法》制定本规程。

第二条本规程适用于中华人民共和国境内的铁路旅客和行李、包裹公共运输。

第三条国家铁路营业站的营业范围和与国家铁路办理直通运输业务的其他铁路营业站的营业范围以《铁路客运运价里程表》为准。

其启用、封闭和营业范围的变更由国务院铁路主管部门批准，在《铁路客货运输专刊》上公布。

第四条铁路车站有关营业处所应有相应的票价表、运价表、杂费表、时刻表和旅客须知等内容。

遇有变动，须于实施前通告。

未经通告不得实施。

第五条下列用语在本规程内的意义：承运人：与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业。

铁路车站、列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人。

旅客：持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童。

根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。

托运人：委托承运人运输行李或小件货物并与其签有行李包裹运输合同的人。

收货人：凭有效领取凭证领收行李、包裹的人。

直达票：从发站至到站不需中转换乘的车票。

通票：从发站至到站需中转换乘的车票。

改签：旅客变更乘车日期、车次、席（铺）位时需办理的签证手续。

等级：同等距离以承运人提供的乘车条件不同确定。

动车组：指运行速度在200公里及以上的列车。

客运记录：指在旅客或行李、包裹运输过程中因特殊情况，承运人与旅客、托运人、收货人之间需记载某种事项或车站与列车之间办理业务交接的文字凭证。

时间：以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。

以上、以下、以前、以后、以内、以外：均含本数。

第六条在不违反本规程原则的前提下，铁路运输企业可根据具体情况制订补充规定在本企业管辖范围内实行并报国务院铁路主管部门备案。

第二章旅客运输第一节铁路旅客运输合同第七条铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议。

起运地承运人依据本规程订立的旅客运输合同对所涉及的承运人具有同等约束力。

客运规程细则

铁路旅客运输办理细则铁运〔1997〕103号第一章总则第一条为规范铁路运输企业内部办理旅客及行李、包裹运送工作，依据《铁路旅客运输规程》（以下简称《客规》）制定本细则。

第二条除另有规定者外，本细则适用于国家铁路和与国家铁路办理直通运输业务的其他铁路。

第三条《客规》内定义的用语意义适用于本细则。

第四条客运营业站的启用、封闭和变更时，由所属铁路局（含集团公司，以下同）于实施前60天报国务院铁路主管部门审批。

第五条车站各营业处所除应有《客规》规定的揭示内容外，为方便旅客，还应有铁路旅行常识，全国铁路营业站示意图，严禁携带危险品进站、上车的图例或文字说明，列车开车、中转换乘时刻，全国主要站中转换乘时刻表。

在候车区域或上、下车通道还应有相应的车次、车厢顺号指引牌、检票车次牌等导向标志。

行李包裹承运处应有行包托运须知，行包包装标准，禁止托运和夹带违禁品的图例或文字说明，服务项目等。

第六条在不违反本细则的前提下，各铁路局可根据具体情况制订补充规定在本局管内实行。

补充规定须报国务院铁路主管部门备案。

第二章旅客运输第一节铁路旅客运输组织第七条旅客运输组织工作要从方便旅客出发，全面安排，按照长短途列车分工、换乘优先、保证重点的原则，合理、经济地使用运输能力，均衡地组织运输。

站、车间应协调、配合，发生问题应本着以站保车的原则积极处理。

站、车发生纠纷，在责任、原因不明时，站、车双方均不得以任何理由阻碍开车，造成列车晚点。

第八条要本着旅客至上的原则，坚持人民铁路为人民的服务宗旨，周到热情为旅客服务。

对旅客在旅行中发生的困难应千方百计予以解决。

站车服务设施和引导标志应采用《铁路客运服务图形标志》或国家标准规定的图形标志。

标准没有规定时，自行设计的标志应易于识别并附加汉字。

第二节车票和其他乘车凭证第九条车票是旅客乘车的凭证。

第十条除车票外，还可以持铁路乘车证和特种乘车证乘车。

特种乘车证包括：1．全国铁路通用乘车证。

2．中央和各省、市、自治区机要部门使用的软席乘车证（限乘指定的乘车位置）。

《铁路客运组织》：旅客乘车条件(修改版)

项目二旅客运输
2.2.2 客运记录的编写范围
１、车票的有效期的规定 (１)直达票当日当次有效，但下列情形除外。 ①全程在铁路运输企业管内运行的动车组列车车票有效期由企业自定。 ②有效期有不同规定的其他票种。 (２)通票的有效期按乘车里程计算: 1000ｋｍ ,2日，超过1000ｋｍ的，每增加,1000ｋｍ增加1日，不足,1000ｋｍ的尾数按 1日计算，自指定乘车日起至有效期最后,一日的24 时止。
2.2 旅客乘车条件
2.2.1 旅客乘车的基本条件 (５)对违反国家法律、法，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的旅客，站、车均可拒绝其上车或责令其下车，列车长编客运记录交车站，车站工作人员应将站内发现的和列车移交的上述旅客带出站外，情节严重的送交公安部门处理，对未使用至到站的票价不予退还和改签，并在车票背面做相应的记载，运输合同即行终止。
项目二
任务2：旅客乘车条件
项目二旅客运输
2.2 旅客乘车条件
2.2.1 旅客乘车的基本条件 (１)旅客须按票面按票面载明的日期、车次、席别乘车，在票面规定的有效期间抵达到站。 (２)对乘坐卧铺的旅客，列车可以收取车票并予集中保管。 (３)烈性传染病患者、精神病患者或健康状况危及他人安全的旅客，站、车可以不予运送，已购车票按旅客退票的有关规定处理。
项目二旅客运输
2.2 旅客乘车条件
2.2.1 旅客乘车的基本条件 (４)对无票乘车而又拒绝补票的人员，列车长可责令其下车并应编制客运记录交县、市所在地车站或三等以上车站处理(其无票人员到站近于上述到站时应交到站处理)，车站对列车移交或车站发现的上述人员应追补应收和加收的票款，核收手续费。
项目二旅客运输
2.2.6 车票的查验

铁路旅客运输办理细则(细则)

铁路旅客运输办理细则第一章总则第一条为规范铁路运输企业内部办理旅客及行李、包裹运送工作，依据《铁路旅客运输规程》（以下简称《客规》）制定本细则。

第二条除另有规定者外，本细则适用于国家铁路和与国家铁路办理直通运输业务的其他铁路。

第三条《客规》内定义的用语意义适用于本细则。

第四条客运营业站的启用、封闭和变更时，由所属铁路局（含集团公司，以下同）于实施前60天报国务院铁路主管部门审批。

在候车区域或上、下车通道还应有相应的车次、车厢顺号指引牌、检票车次牌等导向标志。

行李包裹承运处应有行包托运须知，行包包装标准，禁止托运和夹带违禁品的图例或文字说明，服务项目等。

第六条在不违反本细则的前提下，各铁路局可根据具体情况制订补充规定在本局管内实行。

补充规定须报国务院铁路主管部门备案。

站、车间应协调、配合，发生问题应本着以站保车的原则积极处理。

站、车发生纠纷，在责任、原因不明时，站、车双方均不得以任何理由阻碍开车，造成列车晚点。

第八条要本着旅客至上的原则，坚持人民铁路为人民的服务宗旨，周到热情为旅客服务。

对旅客在旅行中发生的困难应千方百计予以解决。

站车服务设施和引导标志应采用《铁路客运服务图形标志》或国家标准规定的图形标志。

标准没有规定时，自行设计的标志应易于识别并附加汉字。

第二节车票和其他乘车凭证第九条车票是旅客乘车的凭证。

第十条除车票外，还可以持铁路乘车证和特种乘车证乘车。

特种乘车证包括：1．全国铁路通用乘车证。

2．中央和各省、市、自治区机要部门使用的软席乘车证（限乘指定的乘车位置）。

铁路客运——旅客运输计划编制之二

铁路客运组织
旅客列车运行方列车运行方案图的编制方法
• 三、旅客列车运行详图的编制方法
铁路客运组织
三、旅客列车运行详图的编制方法
• 根据旅客列车方案图和有关编图资料，对每一区段进行编制，在二分格运行图纸上精确地铺画每一条运行线，确定每一车次的旅客列车在每个车站的到、发、通过时刻和在区间内的运行时分。
铁路客运组织
旅客列车运行区段和行车量的确定
• 旅客列车运行区段和行车量，基本上是决定于客流计划，“按流开车”是确定旅客列车运行区段和行车量的基本原则。
• 根据客流计划所绘制的客运图（见图32），能清楚地看出旅客的流量、流向以及客流的发生及消失地点，客流图为划分各种旅客列车运行区段，确定列车种类及行车量的工作提供了有利的条件。
• 一、旅客列车的重量和速度 • 2、旅客列车运行区段和行车量的确定 • 3、旅客列车运行方案图及时刻表 • 4、旅客列车车底需要数
铁路客运组织
旅客列车运行方案图的编制
• 在确定了旅客列车运行区段和行车量之后，需要确定各次列车的运行时刻，即编制旅客列车运行图，由于我国铁路是客货列车共线运行，因此，列车运行图上同时铺画有客货列车运行线。
铁路客运组织
二、旅客列车运行方案图的编制方法
• 为了经济合理地使用客运机车车辆，在编制客车方案图的同时应编制客车车底周转图和机车周转图。
• 直通旅客列车运行方案是方案图的基础，一经确定后，局间分界站的到发时刻原则上不准随便变动，必要时，在铁路局范围内，可以适当变动。各路局根据直通旅客列车方案编制管内旅客列车方案后，即可具体铺画旅客列车运行详图。
• 列车运行图规定了各种列车占用区间的次序，列车在每个车站的到达、出发或通过时刻，列车在各区间的运行时间，列车在车站的停站时间标准，以及机车交路等。

旅客运输心理学第二章ppt课件

整理二节行李的范围
• 第六十二条行李是指旅客自用的被褥、衣服、个人阅读的书籍、残疾人车和其他旅行必需品。
• 第六十三条行李中不得夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止、限制运输物品、危险品。
• 第六十四条行李每件的最大重量为50千克。体积以适于装入行李车为限，但最小不得不小于0.01(立方米)。行李应随旅客所乘列车运送或提前运送。
• 1．旅客退票必须在购票地车站或票面发站办理。
• 2.在发站开车前，特殊情况也可以在开车后2小时内，退还全部票价。团体旅客必须在开车48小时以前办理。
• 3.旅客开始旅行后不能退票。但如因伤、病不能继续旅行时，经站、车证实，可退还已收票价与已乘区间票价差额。已乘区间不足起码里程时，按起码里程计算；同行人同样办理。
整理版课件
22
运输事故的处理
• 第一节线路中断对旅客的安排 ① 车站应将停办营业和恢复营业的信息及时向旅客公告。
② 旅客可以要求在原地等候通车、返回发站、中途站退票或按照承运人的安排绕道旅行。
③ 动车组列车旅客不办理车票有效期延长，但可根据等候日数办理车票改签。
④ 等候通车后继续旅行时，可凭原票在通车10日内恢复旅行。车站应根据旅客候车日数延长车票有效期。卧铺票应办理退票。
定运输的动物除外）；
• 3.国务院及国务院铁路主管部门颁发的有关危险品管理规定中规定的危险品、弹药以及承运人不明性质的化工产品；
• 4.国家禁止运输的物品和不适于装入行李车的物品。
整理版课件
18
第五节保价运输
• 第七十条行李、包裹分为保价运输和不保价运输，托运人可选择其中一种运输方式。
• 第六节包装和货签

铁路客运组织第二章旅客运送条件 - 3节

（3）由于误售、误购、误乘或坐过了站，原通票有效期间不能到达正当到站时，应根据折返站至正当到站间的里程，重新计算车票有效日期。
正当到站 L2 A L1 发站折返站
原到站
办理：车站在通票的背面注明“因××延长有效期×日”，并加盖站名戳。因铁路责任还应在行李票上同样签注，作为到站提取行李时，计算免费保管日数的凭证。
全程复用：某席位自票面到站起及其之后车站在客票系统中自动生成同一席位，该席位可多次复用至终到站。如：A、B、C、D、E五站，A购至B，B复用购至C， D复用购至至E，那么C只可复用购至D。
3 、除特殊情况并经列车长同意外，持低票价席别车票的旅客不能在高票价席别的车厢停留。 4 、为了确保广大旅客的人身健康和安全，对烈性传染病患者、精神病患者或健康状况危及他人安全的旅客，站、车可以不予运送。车站发现：已购票的按退票处理。列车发现：编制客运记录交车站处理，车站退还已收票价与已乘区间票价差额，核收退票费。 5 、对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的旅客，站、车均可拒绝其上车或责令其下车。未使用至到站的票价不退,并在车票的背面作相应的记载 ,运输合同即行终止
有效期
直达票：当日当次有效。通票：按乘车里程计算。特殊情况可延长有效期乘车途中通票有效期终了处理
三、旅客乘车中发生特殊情况的处理
1、误售、误购车票的处理规定：补收或退还已收票价与正当票价的差额，不收手续费或退票费。处理办法：（1）在发站，收回原票，换发新票。（2）在中途站、原票到站或列车内，应补收票价时，收回原票，换发代用票，补收票价差额；应退还票价时，站、车应编制客运记录，连同原票交给旅客，作为乘车至正当到站退还票价差额的凭证。并应以最方便的列车将旅客运送至正当到站。

《铁路客运组织》课件项目二-铁路旅客运输业务办理

❖ （1）一位男士持当日石家庄至沧州硬座快速票 A002201号，声称误购车票，其正当到站为常州站。请问：K214次列车长应如何处理？
❖ （2）一位女士持当日石家庄至常州硬座快速票 A002202号，声称误购车票，其正当到站为沧州站。请问：K214次列车长该如何处理？
一、旅客乘车基本条件
❖ （一）旅客正常乘车条件
❖ 2、优惠票种及票价 ❖ 残疾军人票可享受客票、附加票、动车组车票的优惠，其票价按相应客
票票价、附加票票价、动车组公布票价的50%计算。
三、售票基本规定
❖ （七）团体旅客票
❖ 凡20人以上乘车日期、车次、到站、座别、经由相同的旅客集体乘车时为团体旅客，即可发售团体旅客票。承运人对团体旅客乘车应优先安排并在计价上给予一定的优惠。
三、售票基本规定
❖ 2、优惠票种及票价
❖ 学生票限于使用普通旅客列车硬座和动车组列车二等座
❖ 3、发售学生票特殊情况
❖ （1）学生从实习地点回家或从家去实习地点，凭附有“减价优待证”的学生证和院校的书面证明，可购买学生票。
❖ （2）学生父母都不在学校所在地，并分两处居住时，由学生选择其中一处，并登记在学生减价优待证上。如学生父母迁居时，根据学生申请，经学校确认，可将学生减价优待证上的乘车区段更改并加盖公章或更换新证。
二、铁路旅客运输合同
（四）旅客的基本权利和义务
权利
义务
（1）依据车票票面记载的内容乘车（2）要求承运人提供与车票等级相适应的服务并保障其旅行安全（3）对运送期间发生的身体损害有权要求承运人赔偿（4）对运送期间因承运人过错造成的随身携带物品损失有权要求承运人赔偿
（1）支付运输费用，当场核对票、款，妥善保管车票，保持票面信息完整可识别（2）遵守国家法令和铁路运输规章制度，听从铁路车站、列车工作人员的引导，按照车站的引导标志进、出站（3）爱护铁路设备、设施，维护公共秩序和运输安全（4）对所造成铁路或者其他旅客的损失予以赔偿

第2章运输基本条件

第二章运输基本条件2.1 旅客运输的基本条件行李包裹的运送条件货物运输的基本条件国际多式联运的基本条件本章学习目标1、了解旅客的种类、货物的分类和行李包裹的概念、各种运输方式的行李包裹的范围及其运送条件 2、理解多式联运、多式联运经营人、班轮运输、租船运输等概念； 3、掌握各种运输方式的旅客乘车条件和旅客携带品的规定； 4、掌握各种运输方式的货物运输种类及其办理条件； 5、掌握国际多式联运的基本条件及多式联运经营人的基本条件；第二章运输基本条件主讲：汤银英交通运输与物流学院 2012年2月2.2 2.3 2.42.1 旅客运输的基本条件旅客的种类旅客运输的种类旅客乘车条件旅客携带物品的规定2.1.1 旅客的种类• 1．根据旅客的行程分； • 2．根据旅客的出行目的分； • 3．根据旅客的收入水平分； • 4．根据旅客的职业分； • 5．根据旅客的年龄分； • 6．根据旅客对运输时效性的要求分； • 7．根据旅客对旅行舒适度的要求分； • 8．根据旅客的国籍分； • 9．根据旅客乘坐的交通工具分类。

2.1.2 旅客运输种类（一）旅客运输的基本种类（二）铁路旅客运输种类及其办理条件（三）公路旅客运输种类及其办理条件（四）水路旅客运输种类（五）航空旅客运输种类1 2 2 3 4 4（一）旅客运输的基本种类1．根据旅客的行程分； 2．根据旅客对运输速度的要求分； 3．根据旅客运输跨及的地域分； 4．根据运输方式的不同分。

（二）铁路旅客运输种类及其办理条件• 铁路旅客运输的种类 • 普通旅客运输 + 特定旅客运输 • • • • • • •我国铁路旅客列车种类1、动车组：D1-D998 2、特快旅客列车（1）一站直达特快旅客列车：Z1-Z998 （2）特快旅客列车：T1-T998 其中：跨局T1-T298 管内T301-T998 3、快速旅客列车：K1-K998、N1-N998 其中：跨局K1-K998 管内N1-N998包车运输租车及自备车的挂运运输过轨运输我国铁路旅客列车种类• • • • • • • • • • 4、普通旅客列车：1001-8998 （1）普通旅客快车：1001-5998 其中：跨三局及以上1001-1998 跨两局2001-3998 管内4001-5998 （2）普通旅客慢车：6001-8998 其中：跨局6001-6198 管内6201-8998 5、临时旅客列车：L1-L998 其中：跨局L1——L498 管内L501-L998 6、临时旅游列车：Y1——Y998 其中：跨局Y1-Y498 管内Y501-Y998德铁长途客运公司旅客列车法国高速铁路新线里程已达1576km，以巴黎为中心，辐射到四周既有线，形成 5900 km的服务网。

第二章铁路旅客运输产品与服务第三——第四次课PPT课件

指在一定时期内，全路、铁路局或车务段正点到达终到站或
各铁路局的列车次数在到达列车总次数中所占的比重，即
运
=
n正到点 n到
100%
.
18
（二）方便性指标
1.旅客列车开行间隔（频率）
I间
=
T时 n
其中 I间——在合理开车时间范围内同方向列车的间隔时分
T时 ——24h中适合开行旅客列车的时间段（时分数）
.
16
三、旅客运输产品的质量指标
（一）旅客安全及列车正点指标
1.旅客伤亡事故件数和旅客伤亡人数
通常用旅客伤亡事故发生率作为考核旅客运输安全的相
对指标，即是铁路局或全路在一定时期内，每完成1亿
人公里旅客周转量所发生的旅客伤亡事故件数，即
旅客事故
=
G旅客
G旅客 ——旅客伤亡事故件数
( AL) /100000000
.
22
第二节铁路旅客运输服务的内涵和服务质量一、铁路旅客运输服务的内涵 1.服务的涵义
服务产品的无形性服务产品的复杂性服务产品的生产与消费在时间上的统一性服务产品的不可储存性同一服务产品品质差异的多变性
.
23
2.服务的分类在服务的过程中，按顾客参与活动的程度，可将
服务分为三种类型： 1.高度接触的服务（high-contact service）
（1）服务人员状态不同，时间不同等提供服务不同；（2）旅客本身因素（3）旅客之间相互影响
.
5
二、旅客运输产品的特点和质量特征
（一）旅客运输的产品的特点 3.时空性
旅客位移，客运服务产品不能储存也不能位移。
.
6
（二）旅客运输产品的质量特性旅客运输的产品，虽然不具有实物形态，但和工农业产品一样，也有它的质量特性。旅客也是根据这些质量特性能否满足需要或者满足的程度来判断旅客运输产品的好坏。 1.安全 2.准确 3.迅速 4.经济 5.便捷 6.舒适

铁道客运管理——旅客运送条件

第二章旅客运送条件第一节铁路旅客运输合同一、铁路旅客运输合同的含义及凭证1.含义铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利、义务关系的协议。

起运地承运人与旅客订立的旅客运输合同，对所涉及的承运人都有连带关系，具有同等约束力。

铁路旅客运输合同从售出车票时起成立，自旅客进站检验车票为合同履行开始，至按票面规定运输结束旅客出站缴销车票时止，为合同履行完毕。

2.凭证铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。

除车票外，还有铁路乘车证和特种乘车证。

特种乘车证包括:(1)全国铁路通用乘车证。

(2)中央和各省(市)、自治区机要部门使用的软席乘车证(限乘指定的乘车位置)。

(3)邮政部门使用的机要通信人员免费乘车证，包括押运员、检查员(只限乘坐邮车及铁路指定的位置)。

(4)邮局押运人员免费乘车证(只限乘坐邮车及铁路指定的位置)。

(5)邮局视导员免费乘车证(只限乘坐邮车及铁路指定的位置)。

(6)口岸站的海关、边防军、银行使用的往返免费乘车书面证明。

(7)我国铁路邀请的外国铁路代表团使用的中华人民共和国铁路免费乘车证。

(8)用于到外站装卸作业及抢险的调度命令。

另外，为了加强对铁路运输企业执行国家政策法令的监督，使用国务院铁路主管部门邀请的其他政府部门和新闻单位检查铁路工作乘车时所使用的“全国铁路免费乘车证”可乘坐除国际列车以外各种等级、席别的列车。

“全国铁路免费乘车证”由国务院铁路主管部门制发和管理。

二、旅客的基本权利和义务旅客指持有铁路有效乘车证的人和同行的免费乘车儿童。

根据铁路货物运输合同，押运货物的人视为旅客。

1.权利(1)依据车票票面记载的内容乘车。

(2)要求承运人提供与车票等级相适应的服务并保障其旅行安全。

(3)对运送期间发生的身体损害有权要求承运人赔偿。

(4)对运送期间因承运人过错造成的随身携带物品损失有权要求承运人赔偿。

2.义务(1)支付运输费用。

(2)遵守国家法令和铁路运输规章制度，听从铁路车站、列车工作人员的引导，按照车站的引导标志进、出站。