标准修订解读——呼之欲出的MHT 5001-2020《民航机场飞行区技术标准》

民航机场飞行区技术标准

民航机场飞行区技术标准民航机场飞行区技术标准民航机场的飞行区是指供民航飞机起降和停放的区域，是保障航空安全和飞机正常运行的核心部分。

飞行区技术标准是民航机场必须遵守的标准规范，下面将按类为大家介绍。

一、场道标线标志飞机起降时依赖场道的标线和标志指示飞行方向和姿态。

场道标线标志包括：中心线、跑道边线、端点、加速度、旋转等。

这些标线标志的大小、颜色、形状、布点和使用要求等都有严格的规定。

二、跑道长度和宽度飞行区的跑道长度和宽度是根据喷气式客机起降所需的速度、空间和停车间隔等要素确定的。

跑道长度和宽度必须能够满足飞机起降和滑行时的安全需求。

三、水雪铺面技术在北方冬季，出现的降雪和结冰现象极大地影响了航班的正常起降，因此将飞行区道面称之为水雪铺面。

水雪铺面技术可分为两大类：冬季道面清扫和铺融雪剂。

除了铺面技术还需要特别针对道面情况布置防滑设备或材料。

四、空管设备和通信设备空管设备和通信设备是保障民航航班顺利进行的重要支撑。

其中的雷达、通信设备和导航设备等均需满足高性能的要求和持续的稳定性。

五、飞行区灯光设备飞行区灯光设备用于指示飞行员飞行方向、跑道中线、飞机位置、方向和高度，以及地面障碍物的警告等。

飞行区灯光设备分为临近灯光、跑道入口灯光、端点开机灯、停放灯光等各种类型，通过亮灭的状态提供必要的信息。

六、飞行保障设施飞行保障设施是指飞机起降过程中的必要辅助设备，如地面能源系统、气象预报设备、消防安全设备、飞机推进设备等。

这些设备保障了飞机起飞和着陆过程中的“最后一公里”。

综上所述，民航机场飞行区技术标准是民航运行中不可或缺的重要保障。

从场道标线标志、跑道长度和宽度、水雪铺面技术、空管设备和通信设备、飞行区灯光设备以及飞行保障设施等各个细节方面都注重规范和标准化，让旅客可以安全、舒适的旅行。

民用机场飞行区技术标准（MH5001-2000）

民⽤机场飞⾏区技术标准（MH5001-2000）UDCMH中华⼈民共和国⾏业标准P MH5001-2000民⽤机场飞⾏区技术标准Technical standards for airfield area of civil airports2000-04-03发布2000-07-01施⾏中国民⽤航空总局发布中华⼈民共和国⾏业标准民⽤机场飞⾏区技术标准Technical standards for airfield area of civil airportsMH5001-2000主编部门：中国民⽤航空总局机场司批准部门：中国民⽤航空总局施⾏⽇期：2000年07⽉01⽇关于发布民⽤航空⾏业标准《民⽤机场飞⾏区技术标准》的通知民航机发[2000]78号各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施⼯单位：为了适应民⽤机场发展的需要，由民航总局机场司会同有关单位对《民⽤航空运输机场飞⾏区技术标准》（MHJ1-85）进⾏了修订，同时，更名为《民⽤机场飞⾏区技术标准》，并已经民航总局审定。

现批准《民⽤机场飞⾏区技术标准》为强制性民⽤航空⾏业标准，编号为MH5001-2000，⾃2000年7⽉1⽇起施⾏。

原《民⽤航空运输机场飞⾏区技术标准》（MHJ1-85）同时废⽌。

本标准由民航总局机场司负责管理和解释。

中国民⽤航空总局⼆○○○年四⽉三⽇1 总则------------------------------------------------------------------------------------------------------------（1）2 术语、代号----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．1术语-----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．2代号-----------------------------------------------------------------------------------------------------（7）3 机场资料------------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．1航空数据-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．2基准点和标⾼-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．3基准温度-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．4主要设施资料-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．5道⾯强度------------------------------------------------------------------------------------------------（9）3．6跑道公布距离------------------------------------------------------------------------------------------（11）4物理特性-----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．1跑道----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．2升降带-------------------------------------------------------------------------------------------------（15）4．3跑道端安全区-----------------------------------------------------------------------------------------（17）4．4净空道和停⽌道--------------------------------------------------------------------------------------（17）4．5⽆线电⾼度表操作场地-----------------------------------------------------------------------------（18）4．6滑⾏道和滑⾏带--------------------------------------------------------------------------------------（18）4．7防吹坪-------------------------------------------------------------------------------------------------（23）4．8等待坪、跑道等待位置、中间等待位置和道路等待位置-------------------------------------（23）4．9机坪-----------------------------------------------------------------------------------------------------（24）4．10除冰设施----------------------------------------------------------------------------------------------（25）1.0.1 为使民⽤机场飞⾏区的规划和设计做到标准统⼀、技术先进、经济合理、安全适⽤，制定本标准。

民用机场飞行区技术标准(MH5001-2000)

UDCMH中华人民共和国行业标准P MH5001-2000民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airports2000-04-03发布2000-07-01施行中国民用航空总局发布中华人民共和国行业标准民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airportsMH5001-2000主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局施行日期：2000年07月01日关于发布民用航空行业标准《民用机场飞行区技术标准》的通知民航机发[2000]78号各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位：为了适应民用机场发展的需要，由民航总局机场司会同有关单位对《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）进行了修订，同时，更名为《民用机场飞行区技术标准》，并已经民航总局审定。

现批准《民用机场飞行区技术标准》为强制性民用航空行业标准，编号为MH5001-2000，自2000年7月1日起施行。

原《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）同时废止。

本标准由民航总局机场司负责管理和解释。

中国民用航空总局二○○○年四月三日1 总则------------------------------------------------------------------------------------------------------------（1）2 术语、代号----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．1术语-----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．2代号-----------------------------------------------------------------------------------------------------（7）3 机场资料------------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．1航空数据-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．2基准点和标高-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．3基准温度-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．4主要设施资料-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．5道面强度------------------------------------------------------------------------------------------------（9）3．6跑道公布距离------------------------------------------------------------------------------------------（11）4物理特性-----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．1跑道----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．2升降带-------------------------------------------------------------------------------------------------（15）4．3跑道端安全区-----------------------------------------------------------------------------------------（17）4．4净空道和停止道--------------------------------------------------------------------------------------（17）4．5无线电高度表操作场地-----------------------------------------------------------------------------（18）4．6滑行道和滑行带--------------------------------------------------------------------------------------（18）4．7防吹坪-------------------------------------------------------------------------------------------------（23）4．8等待坪、跑道等待位置、中间等待位置和道路等待位置-------------------------------------（23）4．9机坪-----------------------------------------------------------------------------------------------------（24）4．10除冰设施----------------------------------------------------------------------------------------------（25）1.0.1 为使民用机场飞行区的规划和设计做到标准统一、技术先进、经济合理、安全适用，制定本标准。

民用机场飞行区技术标准(MH5001—2013)

表示道面可供不受限制次数使用的承载强度的数字。 2.53
7
MH 5001— 2013 主跑道 primary runway
在条件许可的情况下，比其他跑道优先使用的跑道。 2.54 道路等待位置 road-holding position
指定的可能要求车辆在此等待的位置。 2.55 跑道 runway
Ⅲ类精密进近跑道：装有仪表着陆系统和 ( 或 ) 微波着陆系统引导飞机至跑道并沿其表面着陆滑行的仪表跑道，其中： 1) Ⅲ A：用于决断高小于 30 m 或不规定决断高以及跑道视程不小于 175 m 时运行； 2) Ⅲ B：用于决断高小于 15 m 或不规定决断高以及跑道视程小于 175 m 但不小于 50 m 时运行；
3)
Ⅲ C：用于不规定决断高和跑道视程时运行。
选择目视助航设施的准则取决于所拟运行的各种
注：目视助航设施不一定与所设置非目视助航设施的规模相匹配，状况。
2.40 完整性（航空数据） integrity(aeronautical data)
原始的或经授权修订后的航空数据及其数值既没有遗失也没有改动的可信程度。 2.41 中间等待位置 intermediate holding position : 在这个位置，如果机场管制塔台指示滑行中的飞机和行进中车辆必须停
注：对于世界大地测量系统（水准面高差。 WGS — 84）规定的地球椭球面而言， WGS — 84 椭球面高与铅垂高之差即为 WGS — 84 大地
2.31 危险灯标 hazard beacon
用以标明对空中航行有危险的航空灯标。 2.32 直升机场 heliport
供直升机地面活动使用的场地或构筑物上的指定区域。 2.33 等待坪 holding bay

民用机场飞行区技术标准(MH5001-2000)

UDCMH中华人民共和国行业标准P MH5001-2000民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airports2000-04-03发布2000-07-01施行中国民用航空总局发布中华人民共和国行业标准民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airportsMH5001-2000主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局施行日期：2000年07月01日关于发布民用航空行业标准《民用机场飞行区技术标准》的通知民航机发[2000]78号各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位：为了适应民用机场发展的需要，由民航总局机场司会同有关单位对《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）进行了修订，同时，更名为《民用机场飞行区技术标准》，并已经民航总局审定。

现批准《民用机场飞行区技术标准》为强制性民用航空行业标准，编号为MH5001-2000，自2000年7月1日起施行。

原《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）同时废止。

本标准由民航总局机场司负责管理和解释。

中国民用航空总局二○○○年四月三日1 总则------------------------------------------------------------------------------------------------------------（1）2 术语、代号----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．1术语-----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．2代号-----------------------------------------------------------------------------------------------------（7）3 机场资料------------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．1航空数据-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．2基准点和标高-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．3基准温度-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．4主要设施资料-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．5道面强度------------------------------------------------------------------------------------------------（9）3．6跑道公布距离------------------------------------------------------------------------------------------（11）4物理特性-----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．1跑道----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．2升降带-------------------------------------------------------------------------------------------------（15）4．3跑道端安全区-----------------------------------------------------------------------------------------（17）4．4净空道和停止道--------------------------------------------------------------------------------------（17）4．5无线电高度表操作场地-----------------------------------------------------------------------------（18）4．6滑行道和滑行带--------------------------------------------------------------------------------------（18）4．7防吹坪-------------------------------------------------------------------------------------------------（23）4．8等待坪、跑道等待位置、中间等待位置和道路等待位置-------------------------------------（23）4．9机坪-----------------------------------------------------------------------------------------------------（24）4．10除冰设施----------------------------------------------------------------------------------------------（25）1.0.1 为使民用机场飞行区的规划和设计做到标准统一、技术先进、经济合理、安全适用，制定本标准。

民用机场飞行区技术标准

UDCMH中华人民共和国行业标准People’s Republic of China Technical Standard民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airports中国民用航空总局CAAC Issued1 总则General Principles1.1.1 为使民用机场飞行区的规划和设计做到标准统一、技术先进、经济合理、安全适用，制定本标准。

The purpose of issuing the civil airport technical standard is in order to regulate the civil airport layout and design, uniform the standard, generally fit safety and economic requirements.1.1.2 本标准适用于除直升机场以外的各类陆上民用机场的飞行区（含军民合用机场的民用部分）。

通用航空机场的飞行区参照本标准执行。

This standard of airfield area applies for all kinds of airport which constructed base on the terrene, not including the helicopter field.(For which covered the civil part of mili-civil mixed usage of theairport). The general aviation department’s operation will comp ly with this standard.1.1.3 机场飞行区应按指标Ⅰ和指标Ⅱ进行分级，以使该机场飞行区的各种设施的技术标准能与在这个机场上运行的飞机性能相适应。

民航飞行区技术标准

民航飞行区技术标准
民航飞行区技术标准是指民航飞行区建设和运行中必须遵循的技术规范和标准，其制定的目的是为了保障飞行安全、提高飞行效率、保护环境等方面的要求。

民航飞行区技术标准的制定与执行，对于保障航空安全，促进民航事业的发展具有重要意义。

首先，民航飞行区技术标准涉及飞行区的选址和规划。

在选择飞行区位置时，
需要考虑地理环境、气候条件、周边地物等因素，以确保飞行区的安全性和适航性。

在飞行区规划中，需要考虑飞行区的布局、跑道设置、停机坪设计等，以满足航空器的起降、停靠和转场需求。

其次，民航飞行区技术标准涉及飞行区的建设和设施。

在飞行区建设中，需要
严格按照相关标准和规范进行设计和施工，确保飞行区设施的质量和安全性。

飞行区设施包括跑道、滑行道、停机坪、航空交通管制设施等，这些设施的建设和维护对于保障航空器的安全运行至关重要。

另外，民航飞行区技术标准还涉及飞行区的运行和管理。

在飞行区运行中，需
要严格执行飞行程序和规定，确保航空器的安全起降和飞行。

同时，需要对飞行区设施进行定期检查和维护，及时发现和排除安全隐患。

飞行区管理包括航空器地面服务、航空器停放管理、航空器运行监控等，这些管理工作的规范和高效对于提高飞行区运行效率和服务质量至关重要。

总之，民航飞行区技术标准的制定和执行对于保障飞行安全、提高飞行效率、
保护环境具有重要意义。

飞行区技术标准的合理性和科学性，直接关系到飞行区的安全性和适航性。

因此，需要不断完善和优化民航飞行区技术标准，以适应民航事业发展的需要，确保飞行区的安全、高效运行。

MH-5001—2023民用机场停机坪技术标准

MH-5001—2023民用机场停机坪技术标
准
简介
本文档旨在制定2023年的民用机场停机坪技术标准，以确保机场停机坪的安全性、高效性和可持续发展。

本标准适用于所有民用机场停机坪的设计、建设和维护，包括相关设施和设备。

标准内容
1. 停机坪布局
- 停机位数量和布局应根据机场的交通流量和航空公司的需求进行合理确定。

- 停机坪应设有足够的滑行道、航空器进出口和连接通道，以保障飞机的安全运行。

2. 停机坪表面
- 停机坪表面应具备足够的承载能力，能够承受航空器的重量和运行冲击。

- 表面材料应具备耐久性、防滑性和抗冻性，能够适应各种气候条件。

- 停机坪标线应清晰明确，以引导飞机正确停放和滑行。

3. 停机坪设备
- 停机坪应配备必要的设备，如停机坪灯光、通信设施、消防设备等，以确保安全运行和紧急情况的处理能力。

4. 环保要求
- 停机坪应符合环境保护要求，如噪音控制、废水处理和废物管理等。

- 应采用可持续发展的设计和建设理念，减少能源消耗和环境污染。

5. 安全管理和监测
- 机场管理部门应建立完善的停机坪安全管理制度，包括安全培训、事故预防和应急响应等方面。

- 停机坪应配备必要的监测设备，对停机坪使用情况、设施设备运行状态等进行监控和评估。

总结
本文档提供了2023年民用机场停机坪技术标准的规定内容，涵盖了停机坪布局、表面设计、设备配置、环保要求和安全管理等方面。

遵守这些标准可以确保机场停机坪的高效运营和安全运行，助力民用航空事业的发展。

精编MH5001—民用机场飞行区技术标准资料

2.15
机坪apron
机场内供飞机上下旅客、装卸货物或、加油、停放或维修使用的特定场地。
2.16
平衡飞行场地长度balanced fieldlength
中选定的飞机的决断速度使所需的起飞距离与加速停顿距离相等时的距离。
2.17
短排灯barrette
在垂直于跑道方向的一条直线上、间距约为1m～2m的三至五个航空地面灯具的组合体。
民用机场飞行区技术标准
1范围
本标准规定了民用机场飞行区的机场数据、物理特性、障碍物的限制和移除、目视助航设施〔包括标志、标志物、助航灯光、标记牌、助航灯光的供电系统和监视与控制系统等〕、标示障碍物的目视助航设施等的要求。
本标准适用于陆地民用机场〔含军民合用机场的民用局部〕飞行区的规划、设计和建立。本标准不适用于直升机场、短距起降机场和水上机场。
2.4
机场标高aerodrome elevation
机场可用跑道中最高点的标高。
2.5
机场识别标记牌aerodrome identificationsign
为帮助从空中识别机场而设置于机场内的标记牌。
机场净空aerodrome obstaclefreespace
为保障飞机起降平安而规定的障碍物限制面以上的空间，用以限制机场及其周围地区障碍物的高度。
60 m但不低于30 m和跑道视程不小于300 m时飞行的仪表跑道；
d)Ⅲ类精细进近跑道：装有仪表着陆系统和(或)微波着陆系统引导飞机至跑道并沿其外表着陆滑行的仪表跑道，其中：
1)ⅢA：用于决断高小于30m或不规定决断高以及跑道视程不小于175 m时运行；
2)ⅢB：用于决断高小于15m或不规定决断高以及跑道视程小于175 m但不小于50m时运行；

民用机场飞行区技术标准(MH5001-2000)

UDCMH中华人民共和国行业标准P MH5001-2000民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airports2000-04-03发布2000-07-01施行中国民用航空总局发布中华人民共和国行业标准民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airportsMH5001-2000主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局施行日期：2000年07月01日关于发布民用航空行业标准《民用机场飞行区技术标准》的通知民航机发[2000]78号各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位：为了适应民用机场发展的需要，由民航总局机场司会同有关单位对《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）进行了修订，同时，更名为《民用机场飞行区技术标准》，并已经民航总局审定。

现批准《民用机场飞行区技术标准》为强制性民用航空行业标准，编号为MH5001-2000，自2000年7月1日起施行。

原《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）同时废止。

本标准由民航总局机场司负责管理和解释。

中国民用航空总局二○○○年四月三日1 总则------------------------------------------------------------------------------------------------------------（1）2 术语、代号----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．1术语-----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．2代号-----------------------------------------------------------------------------------------------------（7）3 机场资料------------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．1航空数据-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．2基准点和标高-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．3基准温度-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．4主要设施资料-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．5道面强度------------------------------------------------------------------------------------------------（9）3．6跑道公布距离------------------------------------------------------------------------------------------（11）4物理特性-----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．1跑道----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．2升降带-------------------------------------------------------------------------------------------------（15）4．3跑道端安全区-----------------------------------------------------------------------------------------（17）4．4净空道和停止道--------------------------------------------------------------------------------------（17）4．5无线电高度表操作场地-----------------------------------------------------------------------------（18）4．6滑行道和滑行带--------------------------------------------------------------------------------------（18）4．7防吹坪-------------------------------------------------------------------------------------------------（23）4．8等待坪、跑道等待位置、中间等待位置和道路等待位置-------------------------------------（23）4．9机坪-----------------------------------------------------------------------------------------------------（24）4．10除冰设施----------------------------------------------------------------------------------------------（25）1.0.1 为使民用机场飞行区的规划和设计做到标准统一、技术先进、经济合理、安全适用，制定本标准。

MH5001-2000民用机场飞行区技术标准

UDCMH中华人民共和国行业标准P MH5001-2000民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airports2000-04-03发布2000-07-01施行中国民用航空总局发布中华人民共和国行业标准民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airportsMH5001-2000主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局施行日期：2000年07月01日关于发布民用航空行业标准《民用机场飞行区技术标准》的通知民航机发[2000]78号各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位：为了适应民用机场发展的需要，由民航总局机场司会同有关单位对《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）进行了修订，同时，更名为《民用机场飞行区技术标准》，并已经民航总局审定。

现批准《民用机场飞行区技术标准》为强制性民用航空行业标准，编号为MH5001-2000，自2000年7月1日起施行。

原《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）同时废止。

本标准由民航总局机场司负责管理和解释。

中国民用航空总局二○○○年四月三日1 总则------------------------------------------------------------------------------------------------------------（1）2 术语、代号----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．1术语-----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．2代号-----------------------------------------------------------------------------------------------------（7）3 机场资料------------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．1航空数据-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．2基准点和标高-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．3基准温度-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．4主要设施资料-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．5道面强度------------------------------------------------------------------------------------------------（9）3．6跑道公布距离------------------------------------------------------------------------------------------（11）4物理特性-----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．1跑道----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．2升降带-------------------------------------------------------------------------------------------------（15）4．3跑道端安全区-----------------------------------------------------------------------------------------（17）4．4净空道和停止道--------------------------------------------------------------------------------------（17）4．5无线电高度表操作场地-----------------------------------------------------------------------------（18）4．6滑行道和滑行带--------------------------------------------------------------------------------------（18）4．7防吹坪-------------------------------------------------------------------------------------------------（23）4．8等待坪、跑道等待位置、中间等待位置和道路等待位置-------------------------------------（23）4．9机坪-----------------------------------------------------------------------------------------------------（24）4．10除冰设施----------------------------------------------------------------------------------------------（25）1.0.1 为使民用机场飞行区的规划和设计做到标准统一、技术先进、经济合理、安全适用，制定本标准。

民用机场飞行区技术标准(MH5001—2013)

为控制交通而设定的位置
住和等待直到再次放行时才能继续前进，那么它们就必须在此位置停住并等待。 2.42 起飞着陆区 landing area
供飞机起飞或着陆用的活动区。 2.43 机动区 manoeuvring area
飞行区内用于飞机起飞、着陆、滑行的部分，不包括机坪。 2.44 标志物 ma离（
可用起飞距离（ TODA ）：可用起飞滑跑距离的长度加上如设有净空道时净空道的长度。用着陆距离（ LDA ）：公布的可用于并适用于飞机着陆时进行地面滑跑的跑道长度。 2.21 除冰防冰设施 de-icing /anti-icing facility 霜或雪以使飞机表面清洁，
陆地机场内供飞机起飞和着陆使用的特定长方形场地。 2.56 防吹坪 runway blast pad
紧邻跑道端部、用以降低飞机喷气尾流或螺旋桨洗流对地面侵蚀的场地。 2.57 跑道端安全区 runway end safety area
对称于跑道中线延长线、与升降带端相接的特定地区，用以减少飞机在跑道外过早接地或冲出跑道时遭受损坏的危险，同时使冲出跑道的飞机能够减速、提前接地的飞机能够继续进近或着陆。 2.58 跑道警戒灯 runway guard lights
点的椭球面外法线测量得到的该点相对于地球基准椭球面的高度。 2.27 恒定发光灯 fixed light
当从一个固定点观察时具有不变光强的灯。 2.28 易折物体 frangible object
在规定的冲击力下会折断（破碎）、扭曲或弯曲，从而对航空器的危害达到最小的轻质量物体。
注：对易折性设计的指导见 ICAO 《机场设计手册》（文献号 9157）第六部分。
跑道中心线延长线的收敛或散开角不大于 2.48 非仪表跑道 non-instrument runway

MH-5001—2023民用机场航空器停放区技术标准

MH-5001—2023民用机场航空器停放区
技术标准
该技术标准旨在规定民用机场航空器停放区的建设、使用和管
理要求，以确保航空器的停放安全和顺畅运营。

标准包括以下内容：
1. 停机位布局和标线
停机位要根据使用航空器的型号和数量合理布局，以方便航空
器进出停机位和机坪。

停机位的标线要符合国家航空标准，要求标
线宽度、长度和颜色符合标准规定。

2. 停机位地面材料
要求停机位地面材料应符合国家标准，具有承载能力强、耐磨、防滑等特点，并保持平整度，确保飞机安全停放。

3. 停机位排水系统
停机位应建立排水系统，以达到对水的快速排放和中和作用，避免机场因排水困难而出现大面积积水。

4. 停机位灯光
停机位应设置夜间光源，保证航空器在夜间进出停机位时运行的安全。

5. 环保要求
停机坪应设置垃圾站，并配备适当的垃圾分类设施，以便清理垃圾和污水。

同时，在机场管理使用过程中，也应符合环保要求。

该标准的实施，有助于规范和提高民用机场航空器的运行安全和顺畅性，促进机场经济发展。

《民用机场飞行区技术标准(第一修订案)》

《民用机场飞行区技术标准（第一修订案）》本修订案对如下条款进行了修订，修改内容已在原文基础上修改显示，其中“划删除线”的部分为删除内容，“涂灰色背景”的部分为新增内容。

一、表3修订内容如下：表3 跑道宽度单位为米二、6.2.1修订内容如下：6.2.1 跑道道肩的宽度跑道道肩的宽度应符合下列要求：——跑道道面两侧道肩的最小宽度宜为1.5m；——飞行区指标Ⅱ为D或E的跑道，其道面及道肩的总宽度应不小于60m；——飞行区指标Ⅱ为F的跑道，若起降双发动机或三发动机的F 类飞机，其道面及道肩的总宽度应不小于60m；——飞行区指标Ⅱ为F的跑道，若起降四（或更多）发动机飞机，其道面及道肩的总宽度应不小于75m。

三、表7修订内容如下：表7 升降带宽度（自跑道中线及其延长线向每侧延伸）单位为米四、6.9.2修订内容如下：6.9.2.1滑行道道面宽度应使滑行飞机的驾驶舱位于滑行道中线标志上时，飞机的主起落架外侧主轮与滑行道道面边缘之间的净距应不小于表10中的规定值。

6.9.2.211中的规定值。

表10 飞机主起落架外侧主轮与滑行道道面边缘之间的最小净距单位为米表11 滑行道直线部分道面最小宽度单位为米五、表12修订内容如下：表12 滑行道的最小间距单位为米六、表15修订内容如下：表15 滑行道直线段道面加道肩的最小总宽度单位为米七、6.13.5修订内容如下：机坪停放飞机的净距应不小于表18中的规定值。

表18 机坪停放飞机的最小净距单位为米当飞行区指标Ⅱ为D、E、F并且机头向内停放时：对于具有依靠目视停靠引导系统进行方位引导的机位，机位上停放的飞机与任何邻近的建筑物、另一机位上的飞机和其他物体之间的净距可适当减小；航站楼（包括固定的旅客廊桥）与机头之间的净距可减小至3.75 m。

停放的飞机主起落架外轮与机坪道面边缘的净距应符合表10的要求。

八、表20修订内容如下：表20 进近跑道的障碍物限制面的尺寸和坡度十、表27修订内容如下：表27 道路等待位置标志与滑行道中线的最小距离单位为米。

民用机场飞行区技术标准

民用机场飞行区技术标准民用机场飞行区技术标准是指民用机场飞行区建设和运行过程中应当遵循的技术规范和标准，其主要目的是确保飞行区的安全、高效运行。

民用机场飞行区技术标准的制定和执行对于保障航空安全、提高机场运行效率具有重要意义。

首先，民用机场飞行区技术标准涵盖了飞行区的规划设计、建设施工、设备配置、运行管理等方面的内容。

在飞行区的规划设计中，需要考虑飞机起降、滑行、停靠等操作的需求，合理规划跑道、滑行道、停机位等设施的布局，确保飞机运行的安全和高效。

在建设施工过程中，需要严格按照相关标准和规范进行施工，确保各项设施的质量和安全性。

同时，飞行区的设备配置和运行管理也需要符合相关标准，包括导航设备、通信设备、灯光设施等的配置和使用管理，以及飞行区的日常维护和管理。

其次，民用机场飞行区技术标准还涉及了飞行区的安全管理、应急救援等方面的内容。

飞行区的安全管理包括飞行区内的安全防护措施、应急预案的制定和实施、飞行区安全检查等内容，旨在预防和减少飞行事故的发生。

同时，飞行区应急救援体系的建立和实施也是民用机场飞行区技术标准的重要内容，确保在紧急情况下能够及时有效地进行救援和处置，最大限度地减少损失。

此外，民用机场飞行区技术标准还包括了飞行区的环境保护、噪音控制等内容。

在飞行区的建设和运行过程中，需要考虑周边环境的保护，采取相应的措施减少对周边环境的影响，保护生态环境。

同时，飞行区的噪音控制也是一个重要的问题，需要采取有效的措施减少飞机起降、滑行等操作产生的噪音，保障周边居民的生活质量。

总之，民用机场飞行区技术标准涵盖了飞行区建设和运行的方方面面，其制定和执行对于保障航空安全、提高机场运行效率具有重要意义。

各个相关单位和人员都应当严格遵守相关标准和规范，共同努力确保飞行区的安全、高效运行。

民用机场飞行区技术标准

民用机场飞行区技术标准民用机场飞行区技术标准是民航行业的重要标准之一，它直接关系到飞机的起降、停靠、滑行等飞行区活动的安全和顺畅进行。

飞行区技术标准的制定和实施，对于提高机场运行效率、保障航空安全、提升服务质量具有重要意义。

首先，民用机场飞行区技术标准应包括以下内容：1. 跑道和滑行道的设计标准，包括跑道长度、宽度、强度等要求，以及滑行道的布置、标线标志等规定。

2. 飞机停机位的设置标准，包括停机位的数量、位置、布局等要求，以及地面设施的配置和服务设施的配备。

3. 飞行区灯光和标志的设置标准，包括跑道灯、滑行道灯、标志灯等的类型、位置、亮度等要求，以及标志标线的规划和维护。

4. 飞行区交通管制的规定，包括飞行区的进出渠道、滑行路线、航空器地面运行的规范等要求，以及飞行区交通管制的程序和责任划分。

其次，民用机场飞行区技术标准的制定应当充分考虑以下因素：1. 飞机类型和运行需求，不同型号的飞机对飞行区的要求有所不同，因此在制定飞行区技术标准时，应充分考虑各类飞机的特点和运行需求。

2. 地理环境和气象条件，不同地区的地理环境和气象条件对飞行区的设计和使用有着重要影响，飞行区技术标准应根据实际情况进行科学制定。

3. 安全和环保要求，飞行区技术标准应符合国际民航组织和国家相关法规的要求，保障飞行区活动的安全和环保。

最后，民用机场飞行区技术标准的实施应注重以下几个方面：1. 监管和管理，民用机场飞行区技术标准的实施需要相关部门进行监管和管理，确保标准的执行情况符合规定。

2. 培训和考核，机场相关人员需要接受飞行区技术标准的培训和考核，提高他们的专业水平和执行能力。

3. 不断完善，随着民航业的发展和飞机技术的进步，飞行区技术标准需要不断完善和更新，以适应新的需求和挑战。

总之，民用机场飞行区技术标准的制定和实施对于保障航空安全、提高机场运行效率具有重要意义，需要各方共同努力，确保标准的科学性、合理性和有效性，为民航事业的发展贡献力量。

民用机场飞行区技术标准

UDC
MH
中华人民共和国行业标准
P MH5001-2000
民用机场飞行区技术标准
Technical standards for airfield area of civil airports
2000-04-03发布2000-07-01施行
中国民用航空总局发布
中华人民共和国行业标准
民用机场飞行区技术标准
本标准由民航总局机场司负责管理和解释。
中国民用航空总局
二○○○年四月三日
目录
1总则------------------------------------------------------------------------------------------------------------------（1）
4．4净空道和停止道------------------------------------------------------------------------------------------（18）
4．无线电高度表操作场地-----------------------------------------------------------------------------------（18）
2．2代号-------------------------------------------------------------------------------------------------------------（7）
3机场资料------------------------------------------------------------------------------------------------------------（8）

MH5001—2013民用机场飞行区技术标准要点

内进近面、内过渡面和复飞面，以及与这些面邻接的升降带以上的空间，的轻质量和易折的装置外，不允许任何固定的障碍物穿透。
在此空间内除了助航所需
2.51
铅垂高 orthometric height
某一点相对于大地水准面的高度。
注：通常以平均海平面标高表示。
2.52
道面等级号 pavement classification number
2.37
独立平行进近 independent parallel approaches
在两条相邻的平行或近似平行仪表跑道中心线延长线上航空器之间未配备最小雷达间隔的同时进近。
2.38
独立平行离场 independent parallel departures
5
MH 5001—2013
从平行或近似平行的仪表跑道同时离场。 2.39
等待坪 holding bay
跑道端部附近，供飞机等待或避让的一块特定场地，用以提高飞机地面活动效率。 2.34
保持时间 holdover time
除冰液处理后受保护的（已处理的）飞机表面上预计不致形成冰、霜或积雪的时间。 2.35
识别灯标 identification beacon
发出电码信号用以识别某一特定基准点的航空灯标。 2.36
注：对于世界大地测量系统（ WG—S 84）规定的地球椭球面而言， WG—S 84椭球面高与铅垂高之差即为水准面高差。
WG—S 84大地
2.31
危险灯标 hazard beacon
用以标明对空中航行有危险的航空灯标。 2.32
直升机场 heliport
供直升机地面活动使用的场地或构筑物上的指定区域。 2.33
标志、标志物、助航灯光、标记牌、助航灯光的供电系统和监视与控制系统等）、标示障碍物的目视助航设施等的要求。

对机场飞行区技术标准的认识和体会

对机场飞行区技术标准的认识和体会作为一名机场工作人员，我对机场飞行区技术标准有着深刻的认识和体会。

首先，机场飞行区技术标准是保障飞行安全的基石。

机场飞行区是航空器起降和滑行的区域，是航空安全的关键部分。

机场飞行区技术标准的实施能够有效规范机场运行，确保航空器在起降和滑行过程中不会受到任何威胁和干扰，保障了飞行安全。

其次，机场飞行区技术标准的制定和实施需要多方合作。

机场飞行区技术标准的制定和实施需要机场管理部门、航空公司、飞行员、航空器制造商和空管部门等多方合作。

只有各方通力合作，才能够制定出符合实际情况、科学、合理的技术标准，并将其落实到实际操作中。

最后，机场飞行区技术标准的更新和升级是必须的。

随着科技的发展和航空行业的变革，机场飞行区技术标准也需要不断更新和升级。

只有不断提高技术标准，才能够适应新的航空器和新的技术要求，确保机场运行的安全和高效。

总之，作为一名机场工作人员，我深刻认识到机场飞行区技术标准的重要性，并将一如既往地严格遵守和执行相关标准，为航空安全和机场运行的顺利开展做出自己的贡献。