高速公路施工中碎石自加工施工指南

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同步碎石施工技术指南1

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备技术资料，负责向参加施工的全体技术人员、试验人员和测量人员等，以学习班的形式进行全面技术交底。对各种机械操作手和技术工人，进行现场技术交底。交底内容除同步碎石封层的施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法外，还明确了岗位职责，使参加施工全体人员做到“五个明确”，即岗位职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确，从而使同步碎石封层能较顺利铺筑。 7、铺筑前实验 8、碎石预拌所用碎石采用粒径为0.5～1.0cm 的玄武岩碎石, 玄武岩具有抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、耐磨、吃水量少、沥青粘附性好等优点。碎石撒布紧随热沥青喷洒之后,两者之间只有几秒的时间,气温较高,碎石撒布后不存在粘结问题。但随着气温逐渐降低,沥青喷洒后, 很快就冷却,加上碎石本身有粉尘附着,两者难粘在一起效果不理想, 起不到保护油膜的作用。由此,我们对碎石进行了预拌,使碎石表面附着少量沥青材料,具体做法如下:碎石经二次筛分后,进入沥青混凝土拌和站拌缸,同时喷入0.4%的70#重交沥青，在拌缸中拌和,使碎石表面均匀附着沥青。碎石预拌后,表面均匀附着沥青,提高了碎石与沥青的亲和性。达到了理想的效果。 9、铺筑试验段 9.1 试验路段铺筑的目的 ①检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性； ②施工中沥青、石子最佳用量的控制； ③压实机具的选择和组合，碾压顺序、碾压速度和碾压遍数； ④探讨使运料、摊铺、碾压三道工序施工机械相互协调与配合方
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实际上每个工程的具体情况不同，各种材料的用量都要经过现场试铺来确定。一般来说，对于油光的路面，粘结剂用量可减少 10～ 20%或采用较大粒径集料，在粗糙路面上或路面空隙较大的下承层，

陕西省高速公路施工标准化指南-施工标准化(第二册)

前言根据交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》，为更好地总结我省高速公路建设的成功经验和教训，全面提升工程质量和建设品位,形成“实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理体系,制订本指南。

科学系统的施工标准化体系是优质工程的根本保证.本指南是我省高速公路建设实施现代工程管理有益探索的成果，同时借鉴了外省的先进经验和方法。

各项目法人，参建的勘察设计、施工、监理、试验检测、技术咨询单位要大力宣贯和落实，并结合工程特点和自身实际，制订相应的实施细则，以期使精细化、标准化成为广大交通建设者的共识和努力方向,达到一流的项目管理，一流的施工工艺、一流的作业环境、一流的现场形象。

我省高速公路建设应严格按照本指南执行，本指南未规定的按照交通运输部有关政策、法规和部颁技术标准、规范、规程及省厅要求执行.本指南由管理标准化、施工标准化和工地标准化三大部陕西省高速公路施工标准化指南目录第一章路基工程1 1.1一般规定11。

2路基填料21。

3特殊地基处理31。

4填方路基51.5挖方路基71。

6路床特殊处理71。

7结构物台背、墙背回填81.8滑坡地段路基81。

9风积沙路基91.10排水工程91.11防护支挡工程101.12锚杆(锚索）框架梁防护111.13抗滑桩111。

14小型构造物121。

15工程监测121。

16雨季施工121。

17冬季施工131.18取土场131.19弃土场131.20改扩建项目路基工程142。

2路面材料152。

3水泥稳定碎石(底）基层182.4级配碎石212.5沥青路面222。

6透层、粘层282.7封层292.8路面排水系统312.9桥面处理与防水322。

10水泥混凝土路面332.11路面施工技术咨询33第三章桥梁工程35 3。

1一般规定353.2材料353。

3模板363.4钢筋加工373.5下部构造373。

6上部构造383。

7连续刚构桥403.8混凝土养生413.9复合式桥面铺装423.10桥面排水433.11桥梁伸缩缝433。

水泥稳定碎石基层施工技术指南

水泥稳定碎石基层施工技术指南高等级公路路面对其基层有较高的要求，对在水泥稳定碎石基层的机械化施工中，施工机械的配备、材料的用量及控制、施工工艺及其质量控制作了较详细的介绍。

标签：水泥稳定碎石；施工一、施工前的准备工作1.1.1底基层和基层的原材料试验项目及指标要求：1.碎石的技术指标见表1-1表1-1碎石技术指标项目含泥量泥块含量压碎值有机质含量硫酸盐含量技术指标≤2%≤0.7%≤30%≤2%≤0.25%2.石屑砂当量试验指标≥45%3.水泥宜选用普通硅酸盐水泥32.5，并符合国家规范标准要求，不宜使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。

在选择水泥厂家时，应该选择水泥质量比较稳定，关键是保证水泥批次之间的离散系数比较小的厂家。

也可以按照本工程的施工特点及工期要求，集中同水泥厂家签订水泥供应合同。

不要选择早期强度过高的水泥。

1.1.2底基层和基层混合料配合比设计验证试验1.集料级配采用1-3规定的级配范围。

2.击实试验：采用振动击实法确定最大干密度及最佳含水量，水泥剂量一般为3%-5%，当达不到强度要求时应调整级配，水泥的最大剂量不得超过6%。

3.7天（标准养护条件）龄期无侧限抗压强度试验：底基层设计强度2.5MPa，最大不得大于4MPa；基层设计强度3.8MPa，不得超过6MPa。

1.1.3底基层施工的准备对于新完成的路基，必须按规范的要求进行验收。

凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到验收的标准后，方可铺筑水泥稳定碎石底基层；对于已验收的路基，如时间较长，表面出现松散土，必须洒水整平压实后方可铺筑水泥稳定碎石底基层。

二、施工中的注意事项采用水泥稳定碎石做基层和底基层，采用稳定土集中厂拌法施工。

1.2.1原材料1.当采用连续式的稳定土拌和设备拌和时，应保证集料的最大粒径和级配符合表1-3的要求。

表1-3底基层基层水泥稳定碎石集料颗粒组成范围筛孔mm级配范围各级筛孔通过百分率（%）31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075级配上限100 100 89 67 39 23 18 5级配下限100 92 77 47 29 17 8 0级配中限100 96 83 57 34 20 13 2.52.在雨季施工时，应采用措施保护集料，特别是细集料（如石屑）应有覆盖，防止雨淋。

高速公路隧道施工标准化指南

隧道施工标准化目录1 总则1.1目的及适用范围1.2 编制依据1.3章节划分2 施工准备2.1驻地建设2.2现场布置2.3拌和站2.4施工供风、供水、供电2.5弃渣场、自办料场、危险品库2.5.1弃渣场2.5.2自办料场2.5.3危险品库2.6技术准备2.6.1施工前的调查和设计文件核对2.6.2物资准备2.6.3施工测量2.6.4施工方案2.6.5第三方监测2.7作业条件准备2.7.1材料的采备2.7.2组织机械设备进场2.7.3组织人员进场2.5.4材料样品及有关技术条件资料应列入建设档案备查3 洞口与明洞工程3.1施工准备3.2一般要求3.3施工程序3.4施工要点3.4.1洞口土石方开挖3.4.2排水工程3.4.3坡面临时防护3.4.4进洞辅助措施3.4.5明洞与洞门施工4 洞身开挖4.1一般要求4.2分离式隧道4.2.1施工程序4.2.2开挖方法的选定4.2.3浅埋段施工4.3连拱隧道4.3.1一般要求4.3.2施工程序4.3.3施工要点4.4小净距隧道4.4.1施工方案4.4.2开挖方法的选定4.4.3施工要点4.4.4监控量测4.5开挖方法4.5.1中隔壁法（CD法）4.5.2交叉中隔壁法（CRD法）4.5.3双侧壁导坑法4.5.4环形开挖留核心土法4.5.5台阶法施工4.5.6全断面开挖法4.6钻爆设计4.7钻爆作业4.7.1机械设备选型配套4.7.2施工工序4.7.3施工要点5 初期支护与辅助工程措施5.1一般要求5.2喷射混凝土5.2.1一般要求5.2.2施工工艺5.2.3施工要点5.3锚杆5.3.1一般要求5.3.2施工工艺5.3.3施工要点5.4钢筋网5.5钢架5.5.1钢架加工要点5.5.2钢架安装施工工艺5.5.3钢架安装施工要点5.6初期支护质量要求5.7超前锚杆支护5.7.1施工工艺5.7.2施工要点5.8超前小导管预注浆支护5.8.1施工工艺5.8.2施工要点5.9超前管棚支护5.9.1施工工艺5.9.2施工要点5.10超前预注浆5.10.1施工工艺5.10.2注浆材料5.10.3施工要点5.11地表砂浆锚杆5.12地表注浆5.13处理涌水措施5.13.1处理涌水的原则5.13.2超前钻孔排水5.13.3井点降水6 仰拱与铺底6.1一般要求6.2施工工序6.3施工要点6.3.1开挖6.3.2初期支护6.3.3二衬钢筋6.3.4混凝土施工7 防水与排水7.1一般要求7.2施工工序7.3施工防、排水7.3.1地表防、排水7.3.2洞内顺坡排水7.3.3洞内反坡排水7.3.4洞内水量较大时的处理措施7.3.5其他情况下的施工防排水措施7.3.6防涌（突）水（泥）安全措施7.4结构防、排水7.4.1防、排水结构原材料7.4.2衬砌背后防、排水设施施工要点7.4.3防水板铺设施工要点7.4.4施工缝的处置7.4.5变形缝的处置7.4.6止水带施工8 二次衬砌8.1一般要求8.2施工工序8.3施工要点8.3.1衬砌模板台车8.3.2二衬混凝土的性能要求及配合比设计要点8.3.3矮边墙施工8.3.4二次衬砌钢筋8.3.5预留洞室和预埋件8.3.6台车就位8.3.7安装挡头模板、止水带等8.3.8混凝土施工8.3.9拆模8.3.10养生8.3.11缺陷处理8.3.12紧急停车带、车行横洞及人行横洞二次衬砌施工8.4质量要求8.4.1外观质量8.4.2二衬质量检测8.4.3预留洞室8.4.4拱顶预留接线盒9 路面及附属工程9.1路面9.1.1一般要求9.1.2施工工艺9.1.3施工要点9.2设备洞、横通道及预留洞室9.3水沟、电缆沟9.4蓄水池9.5预埋件10 超前地质预报与监控量测10.1实行“第三方监测”制度10.2超前地质预报10.2.1一般要求10.2.2超前地质预报的分级10.2.3超前地质预报的内容10.2.4超前地质预报分类10.3监控量测10.3.1一般要求10.3.2工作程序10.3.3量测项目10.3.4量测操作要点10.3.5量测数据处理与应用10.3.6竣工后量测11 安全管理与文明施工11.1安全风险评估与管理11.2安全管理11.3文明施工1 总则1.1目的及适用范围1.1.1目的为总结我省高速公路隧道建设多年来的实践经验，进一步规范隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省隧道施工标准化，克服质量通病，促进高速公路隧道施工质量再上一个新台阶，编写本指南。

道路碎石基层施工方案

道路碎石基层施工方案1. 前言道路是城市基础设施的重要组成部分，其良好的基层施工是保证道路耐久性和使用寿命的重要保障。

碎石基层作为道路基础层的一种常用材料，具有成本低、施工方便等优点，因此在道路建设中广泛应用。

本文将介绍道路碎石基层施工方案，包括施工工艺、材料要求以及质量控制等相关内容。

2. 施工工艺2.1 基层处理在进行碎石基层施工之前，需要对现场现有地面进行处理。

具体工艺如下：1.清理：清除地表上的杂草、垃圾等，确保施工面清洁。

2.压实：对原有地面进行压实处理，保证基层整体坚实稳定。

2.2 碎石铺设在基层处理完成后，进行碎石铺设。

具体步骤如下：1.准备碎石：选择经过筛选的质量合格的碎石作为铺设材料。

2.铺设：将碎石均匀地铺设在基层上，并进行初步压实。

3.打压：利用压路机对铺设的碎石进行逐层打压，确保碎石与基层之间的紧密结合。

4.平整：利用平整机对碎石层进行修整，保证道路平整度和水平度。

2.3 喷水稳固碎石基层施工完成后，需要进行喷水稳固处理，以增强基层的稳定性和密实性。

具体步骤如下：1.准备喷水设备：选用喷水车或喷水桶等设备进行喷水操作。

2.喷水：均匀地将水喷洒在碎石基层上，使其充分湿润。

3.压实：在喷水后，利用压路机进行再次打压，使基层更紧密、更稳固。

3. 材料要求3.1 碎石材料要求在碎石基层施工中，对于碎石材料的选择有一定要求，以确保基层质量。

具体要求如下：1.碎石种类：应选择坚硬、耐磨损、抗压能力强的碎石，如花岗岩碎石、石灰石碎石等。

2.粒径范围：碎石应符合设计要求的粒径范围，以保证施工的均匀性和稳定性。

3.清洁度要求：碎石应符合一定的清洁度要求，没有泥土、有机物等杂质。

3.2 水源要求喷水稳固过程中所使用的水源也需要符合一定要求，以保证喷水稳固效果。

具体要求如下：1.清洁度要求：喷水所使用的水源应保持清洁，无污染。

2.水量要求：喷水量应根据实际情况合理安排，以充分湿润基层。

4. 质量控制在碎石基层施工过程中，需要进行质量控制，以确保施工质量满足设计要求。

多锤头碎石化技术施工指南

清连高速公路旧水泥混凝土板多锤头碎石化施工控制指南（试行）清连高速化改造项目指挥部1总则1.1针对广东省清(远)连(州)一级公路升级改造(高速)项目（简称“清连高速化改造项目”）连凤段旧路面板多锤头碎石化工艺，清连项目总部及长沙理工大学清连项目咨询组特制定《清连高速公路路面旧水泥混凝土板多锤头碎石化施工控制指南》（以下简称《指南》）。

1.2本《指南》依据国内外文献和本项目试验段制定。

1.3清连高速公路路面旧水泥混凝土板多锤头碎石化施工，应根据总部有关会议纪要及设计文件、施工条件以及地质、水文、气象等不同情况及时采取相应技术措施，做到与后续工序紧密、连续、匀速施工，并应强化施工组织管理，严格每道工序的质量控制，精心施工、规范作业，确保工程质量。

1.4本《指南》中主要术语说明：水泥混凝土路面多锤头碎石化（Rubblization）是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术，是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。

多锤头碎石化技术于20世纪后期起源于美国，该技术是将水泥混凝土路面的面板，通过多锤头专用设备一次性破碎为碎块柔性结构，因破碎后其微粒粒径小，力学模式更趋向于级配碎石，因而将其命名为碎石化。

这种结构不仅具有一定承载力，而且具有有效防止或限制反射裂缝发生、发展的作用。

1.5适应条件本项目多锤头碎石化技术的采用应在清连项目总部会议纪要和设计文件确认的旧混凝土板段落上进行，同时还应满足表1-1所列的条件，方可以应用碎石化技术进行重建改造。

进行碎石化的技术可行性关键因素表表1-12施工前准备工作2.1应配备的主要施工机械有：多锤头破碎机1－2台、20T以上的Z型钢轮压路机1台、20T以上的振动钢轮压路机1台。

并将设备保养及调试到最佳状态，以及准备好足够的配件；2.2至少应进行100m的试验段，以确定能满足质量要求的最佳的锤头高度、频率和行进速度等。

所谓“最佳”是指能够彻底击碎水泥混凝土面板达到要求的尺寸状态，但又对路面基层的板体性和构造物不产生任何伤害的状态。

同步碎石封层施工技术指南

JTG陕西省地方规范JTG **-2009同步碎石封层施工技术指南Construction technique guide of synchronous pavementsurface dressing(讨论用报批稿)2009－－发布2009 - - 实施陕西省交通厅发布陕西省地方规范同步碎石封层施工技术指南Construction technique guide of synchronous pavementsurface dressingJTG ***-2009主编部门：西安公路科学研究所陕西省公路局长安大学批准部门：陕西省交通厅实施日期：2009.人民交通出版社关于JTG***-2009<同步碎石封层施工技术指南>征求意见稿反馈意见处理前言随着陕西省公路交通的不断发展,如何能够使沥青路面既保证路用性能,又能加快进度、节约成本,一直是公路专家们关心的问题,沥青同步碎石封层施工技术解决了以往稀浆封层对集料要求严格、施工受环境影响、质量难以控制、造价较高的诸多缺点,该施工技术的引入,不但易于提高施工质量,节省造价,而且在施工速度上较稀浆封层有很大的提高,同时,由于该技术具有施工简单、质量易控制的特点,因此,在陕西省发展沥青同步碎石封层施技术非常必要。

目录1 总则 (2)2术语 (3)3 一般规定 (4)4 材料设计 (5)5设备的选择 (8)6施工前的准备 (9)7 铺筑实验路 (10)8施工工艺 (15)9养生及交通管制 (18)10质量控制 (19)11结束语 (21)1 总则1.1 为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青同步碎石封层的施工质量，特制定本指南。

1.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程和养护。

1.3 同步碎石封层施工必须符合国家环境和生态保护的规定。

1.4 同步碎石封层施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工日期。

沥青路面不得在气温低于10℃（高速公路和一级公路）或5℃（其他等级公路），以及雨天、路面潮湿的情况下施工。

碎石加工方案

碎石场建设加工方案第一章总则1.1目的本项目设置符合标准化要求、满足生产需要的标准化碎石加工场壹座，对本项目搅拌站需要的各种粒径的碎石进行集中加工、配送，保证混凝土加工与现场施工的正常进行。

为规范碎石加工场的场地建设、管理制度、业务流程、工序工艺、设备操作规程，特制定本方案。

1.2适用范围本方案适用于中交路桥建设有限公司砂石加工场的规划建设、管理和运营。

1.3编制依据1、两阶段施工图设计文件；2、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况；3、国家有关方针政策和国家、交通部有关标准规范、规程和验标等；4、本标段工程投入的施工管理、专业技术人员、硬件设施和交通工具等资源。

1.4基本规定高速公路项目隧道进口设置1处碎石加工场，碎石加工场场地面积为4500平方米、备料区20000平方米。

配备专门的技术人员及管理人员，对搅拌站需要的碎石进行集中加工配送。

碎石加工场的规模及功能符合投标文件承诺的有关要求及满足施工需要。

功能区划分生产区、办公区和生活区。

而生产区包括碎石加工设备、临时存料区、集料堆放区、洗车设施、配电房、储水池等。

生活区设施分住宿、食堂、厕所、浴室；办公区设值班室、办公室；第二章碎石加工场建设总体方案2.1场地选址通过对沿线环境条件的调查研究，结合本工程的实际情况，遵循“以人为本、统筹规化、合理布局、因地制宜、节约资源、保护环境、交通便利、安全实用、规范有序、功能完备、方便生活、满足生产”的原则，选取在隧道作为砂石加工场地。

此位置场地距离隧道较近，方便利用隧道内洞渣，较适合作为砂石加工场地，且距离该段路堑（原材料供料场）较近，方便运输的同时也节约了成本。

选址原则及要求：1）以满足项目砂石需求为前提；2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则；本项目砂石加工场位置靠近混凝土搅拌站，且远离地质自然灾害区域。

周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝、台风等自然灾害隐患，无高大树木及油、气、化工等其他污染，避开了取土、弃土场用地，满足安全、环保、水保的要求，是较为合理的砂石加工场地。

公路混凝土工程施工技术指南

公路混凝土工程施工技术指南
一、准备工作
1. 施工现场勘察,明确施工范围和环境情况。

2. 检查设计图纸和施工计划,确认施工工程量和质量标准。

3. 设备准备,检查各种混凝土搅拌设备、传输设备和灌浆设备是否符合施工需要。

4. 材料准备,混凝土的水泥、砂、碎石等主要材料必须符合设计要求。

二、形态构件施工
1. 路基总成场地准备。

清理地面杂草垃圾,加固基础场地。

2. 筑制边坡。

利用土方土石层填筑成规定坡度的边坡。

3. 装配路边石。

采用预制或现浇方式装配路边石。

4. 搭建防绝路构建筑。

采用钢结构或混凝土结构建设防绝路设施。

三、混凝土结构部分施工
1. 灌浆混凝土道面。

进行模板搭设、钢筋装配、浇灌混凝土等操作。

2. 现浇边沟和防淌板。

边沟常采用现浇混凝土方式进行施工。

3. 公交站台和停车场地。

按现场条件判断采用预制或现浇方式建设。

4. 安装防破坏设施。

设置可折叠桩、防撞栏杆以保护混凝土结构。

四、施工质量管理
1. 质量检测。

对材料和结构进行检测,符合标准方可继续施工。

2. 施工记录。

全过程绘制施工记录图和数量清单。

3. 整体监护。

完工后进行施工管理,并提供一定时间内的保修期管理。

以上就是一个公路混凝土工程施工技术指南的基本内容框架,您可以根据实际情况进行修改完善。

高速公路工程施工标准化(路面基层)

-25
2.36
1骨.18 架密实型0.6集料级配0.075
级配采用骨架密实结构
1．1．4 试验步骤按照《公路路面基层施工技术规范》规定，二灰碎石混合
料击实试验，采用重型击实标准，求得最佳含水量及相应的最大干密度，按最大干密度的98％和最佳含水量，计算用中1 5cm×1 5cm试模成型试件的用量，每种配合比在相同条件下各制1 3个试件，采用标准养护箱在20±20C条件下保湿养生 6d，浸水1d，测定无侧限抗压强度。 1．1．5 通过室内试验确定石料的最佳掺配比例及组成设计，进行生产试拌工作，确定生产配合比。 1．1．6 调整后的级配，如表3所示。红字列为关键筛孔. 1. 1. 7 调整后的验证
二灰碎石集料级配范围一览表
骨架密实型集料级配
二灰碎石集料级配范围一览表
100
80
660kg
60
735kg
40
75
20
180kg 180kg
0
31.5
26.5
19
9.5
4.75
30kg
130kg 5kg
80kg
-50
在满足规范及设计要求的同时，严格控制O.075mm以下的集料含量，增加4.75mm以上粒径的骨料含量，以使级配料中粗骨料含量大幅度增加，形成骨架，并按级配要求缩小范围取下限，保证级配和强度，减小收缩，
1．1．2配合比设计及验证按照设计图纸要求进行配合比设计及验证配合比设计按照规范要求分三阶段进行： 1．取经检验合格且有代表性的材料送有相应资质的实验室进行目标配合比设计。 2．根据目标配合比设计，利用实际材料及施工拌和机械进行施工配合比设计，即生产配合比。 3．拌和站按照生产配合比进行试拌，取混合料进行试验，检查其筛分曲线、无侧限强度等是否满足生产配合比要求。

江苏省高速公路施工标准化指南(路面)

1总则 (1)1.1目的和范围 (1)1.2编制依据 (1)1.3主要内容 (1)2路面工程施工准备 (2)2.1一般规定 (2)2.2技术准备 (2)2.3机械准备 (2)2.4试验检测仪器准备 (3)2.5料场及材料准备 (4)2.6作业面准备 (4)3石料的开采、集料的加工与运储 (7)3.1宕口要求 (7)3.2集料加工 (7)3.3集料储存 (8)3.4集料运输 (8)4二灰土底基层 (9)4.1一般规定 (9)4.2材料要求 (9)4.3混合料配合比设计 (10)4.4试铺段施工 (11)4.5施工工序要求 (11)5低剂量水泥稳定碎石底基层 (13)5.1一般规定 (13)5.2材料要求 (13)5.3混合料配合比设计 (13)5.4试铺段施工 (14)5.5施工工序要求 (15)5.6质量管理及检查验收 (16)6水泥稳定碎石基层 (17)6.1一般规定 (17)6.2材料要求 (17)6.3混合料配合比设计 (18)6.4试铺段施工 (19)6.5施工工序要求 (19)6.6质量管理及检查验收 (22)7乳化SBS改性沥青下封层与粘层 (23)7.1一般规定 (23)7 .2下封层 (23)7.3粘层 (24)8沥青混合料面层 (25)8.12质量管理及检查验收 (36)9水泥混凝土桥面沥青铺装 (38)9.1一般规定 (38)9.4桥面沥青铺装层施工 (39)9.5质量管理与验收要求 (39)10安全生产与文明施工 (40)10.1安全生产 (40)10.2文明施工 (40)附录A ATB、AC型混合料马歇尔设计配合比设计方法 (42)附录B SMA沥青混合料配合比设计方法 (47)附录C 沥青混合料Superpave配合比设计方法 (49)1总则1.1目的和范围1.1.1为进一步规范高速公路路面施工管理，提高路面工程施工质量和安全，促进路面工程施工管理的标准化、规范化、精细化，全面提升公路建设管理水平和行业文明形象，特编制本指南。

简述级配碎石的施工步骤

简述级配碎石的施工步骤摘要：一、级配碎石施工简介二、级配碎石施工步骤1.准备工作2.铺设基层3.铺设碎石层4.碾压密实5.检测与调整正文：级配碎石是一种常用的路面基层材料，具有较好的承载能力、抗压性能和抗渗性能。

级配碎石施工过程分为几个步骤，下面将详细介绍这些步骤。

一、级配碎石施工简介级配碎石施工是指在基层上铺设一定厚度的碎石层，并通过碾压使其与基层紧密结合，形成稳定、均匀的路面基层。

级配碎石适用于各种公路、桥梁、机场、码头等基础设施的建设。

二、级配碎石施工步骤1.准备工作在进行级配碎石施工前，首先要对基层进行处理。

基层应平整、坚实、无杂物，其表面应清洁、湿润，以提高碎石与基层的粘结力。

此外，还需要检查施工设备是否齐全、正常。

2.铺设基层在处理好的基层上，按照设计要求铺设级配碎石。

铺设前，应将碎石均匀拌和，确保级配符合设计要求。

铺设过程中，应控制好铺设厚度，一般为10-30厘米。

3.铺设碎石层在基层上铺设一层粗碎石，厚度约为5厘米。

铺设过程中，应确保碎石层平整、均匀，无明显空隙。

然后，在粗碎石层上铺设一层细碎石，厚度约为3厘米。

细碎石应铺设均匀，以确保碎石层整体稳定性。

4.碾压密实在碎石层铺设完成后，立即进行碾压。

首先使用轻型压路机进行初压，使碎石层表面平整、密实。

然后，使用重型压路机进行复压，使碎石层达到设计要求的密实度。

碾压过程中，应确保碾压速度均匀、遍数足够，以保证碎石层的密实度。

5.检测与调整碾压完成后，对碎石层进行检测。

检测内容包括厚度、平整度、密实度等。

如发现不符合设计要求的地方，应及时进行调整。

调整方法包括补充碎石、重新碾压等。

级配碎石施工过程中，要注意控制好各个环节，确保施工质量。

同时，要做好施工后的养护工作，以提高级配碎石层的耐久性。

福建省高速公路路面施工标准化指南

1 总则1．1目的及适用范围1．2编制依据1．3章节划分2 施工准备2．1 施工场地规划2．2 三通一平建设2．3驻地建设2．4拌和场2．5技术资料准备2．6作业条件准备3 碎石的采备3．1料场作业3．2片石的开采3．3碎石的生产4 水泥稳定碎石底基层、基层4．1 一般规定4．2 材料要求4．3 混合料组成设计4．4 铺筑试验路段4．5 施工工艺4．6 质量管理及检查验收5 级配碎石垫层、底基层、基层5．1 一般规定5．2 材料要求5．3 混合料组成设计5．4 铺筑试验路段5．3 施工工艺5．4 质量管理及检查验收6 透层、粘层与下封层6．1 透层、粘层6．2 下封层7 热拌料沥青混合料路面7．1 一般规定7．2 材料要求7．3 配合比设计7．4 铺筑试验路段7．5 施工工序7．6 质量管理及检查验收8 水泥混凝土桥面沥青铺装工程8．1一般规定8．2施工工序8．3质量管理及检查验收9 交通安全设施工程9.1 道路交通标志9.2 交通标线、突起路标9.3 护栏9.5 视线诱导设施9。

6防眩设施1 总则1．1 目的及适用范围1．1．1目的为总结我省高速公路路面及交通安全设施工程建设多年来的实践经验,进一步规范路面及交通安全设施施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省路面及交通安全设施施工标准化，克服质量通病,促进高速公路路面及交通安全设施施工质量再上一个新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。

1．1．2适用范围本指南适用于我省所有新建、在建高速公路工程项目(含连接线)路面及交通安全设施工程建设。

1．2 编制依据1．2．1交通部公路路面及交通安全设施设计、施工规范、验收标准等.1．2．2省高指提出的“一流的材料,一流的设备，一流的管理"的要求及其有关施工管理、技术文件。

1．2．3本行业通行的和先进的工艺和管理方法。

1．3 章节划分1．3．1本指南共九章,分为总则,施工准备，碎石的开采与生产，水泥稳定碎石底基层、基层,级配碎石垫层、底基层、基层，透层、粘层与下封层，热拌沥青混合料路面，水泥混凝土桥面沥青铺装工程，交通安全设施工程。

高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南

高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南1.1 一般规定1.1.1配料必须准确，拌和必须均匀。

1.1.2应严格掌握垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。

1.1.3应在混合料处于最佳含水量时进行碾压，直至达到按重型击实试验法确定的要求压实度。

垫层、底基层要求≥96%，基层要求≥98%。

1.1.4级配碎石垫层、底基层、基层的压实厚度不应超过20cm。

压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。

严禁用薄层贴补法进行找平。

分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。

1.1.5级配碎石垫层、底基层、基层均应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺。

1.2 材料要求1.2.1集料1、级配碎石所用石料的压碎值应不大于26%。

2、用于垫层、底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用于基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。

碎石应预先筛分成3个不同粒级，建议垫层、底基层分37.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm，基层分31.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm。

各种粒级的超尺寸数量不得超过10%，欠尺寸数量不得超过15%。

合成的颗粒组成应符合表1.2.1的要求，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。

级配碎石的颗粒组成范围表1.2.1注：集料中0.5mm以下细集料有塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过5%，且塑性指数应小于6；0.5mm以下细集料无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量可接近高限。

3、当细集料数量不足时，允许掺配一定比例的砂。

砂应洁净、坚硬、干燥，无风化、无杂质，符合级配要求。

1.2.2水水应洁净，不含有害物质。

来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验。

1.3 混合料组成设计1.3.1各种材料必须在使用前56天选定。

承包人应将具有代表性的样品在监理工程师确认的试验室进行材料的标准试验及混合料组成设计。

碎石施工方案

碎石施工方案1. 简介碎石施工是一种常见的道路和场地建设方法，通过铺设碎石材料来加固地面，提升承重能力和稳定性。

本文档旨在介绍碎石施工方案的基本步骤、要点和注意事项，以帮助施工人员正确进行施工。

2. 施工准备在进行碎石施工前，需要进行以下准备工作：2.1 确定施工区域首先，需要确定施工的具体区域。

根据项目需要和设计要求，确保施工区域的位置、形状和大小等参数正确无误。

2.2 地面准备施工前需要对地面进行适当的准备工作。

首先，清理施工区域的杂物和垃圾，确保地面干净整洁。

其次，对地面进行必要的修整和平整，确保施工后地面表面平坦。

2.3 碎石材料选择根据项目的具体要求和设计规范，选择合适的碎石材料。

考虑到承重能力、稳定性和经济性等因素，选择符合要求的合适碎石材料。

3. 施工步骤3.1 铺设底层砂层首先，在地面上铺设一层砂层作为底层，厚度通常为10-15厘米。

砂层的作用是填平地面的不平缝隙，增加地面的稳定性。

3.2 定位和标线在砂层上进行合适的定位和标线，确保施工的准确性和一致性。

根据项目需求，标出道路、车位或场地等具体位置。

3.3 铺设碎石材料将选择好的碎石材料倒入标线范围内，并使用专用工具进行压实。

碎石材料的铺设厚度根据具体项目要求确定，通常为10-20厘米。

3.4 压实碎石层使用专用的碎石压实机或振动机对碎石层进行压实。

确保碎石层的密实度达到要求，提高其承重性和稳定性。

3.5 清理工作在施工完成后，清理施工区域的碎石杂物和建筑垃圾。

保持施工现场的整洁，提供良好的使用环境。

4. 注意事项在进行碎石施工时，需要注意以下事项：4.1 施工环境在施工期间，需注意环境保护和安全。

合理利用施工材料，避免浪费和污染。

施工现场需确保通风良好，避免尘土扩散和对周围环境产生不利影响。

4.2 施工质量施工过程中，要注意施工质量的控制。

严格按照设计要求和规范操作，确保施工质量的稳定性和合格性。

4.3 施工时间在选择施工时间时需考虑天气和气温因素。

水泥稳定级配碎石基层施工作业指导书

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①摊铺机起步时，要注意缓慢调节夯锤频率与摊铺速度成一定比例关系。摊铺时注意含水率大小，及时反馈。
②采用双联合阶梯摊铺作业，两台摊铺机型号应相同，前后相距 5-10m。摊铺宽度应重叠 5-10cm。每台摊铺机宽度，应根据混合料摊铺情况不出现离析确定。
③双机摊铺时，前后摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程。
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料遭雨淋，降雨时应停止施工，已经摊铺的水泥混合料尽快碾压密实。基层施工前在下承层两侧支设钢模板（或方木做模板）后方可进行摊铺施工。模板要线条顺直，内侧竖直，并保持湿润。本项目要求先施做土路肩。
4.基层应按设计分层铺筑，每层的压实厚度20cm，最小不应小于10cm。压实度检测时开挖的坑洞应及时回填夯实。
6.通过铺筑试验段确定的内容包括：用于施工的原材料、集料级配和混合料配合比；机械组合及性能（机械的技术性能、工作效率、工作质量、可靠性、以及安全、环保等要求）；摊铺速度、振幅、频率；压实机械规格、松铺系数、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。
（二）施工工序 1.水泥稳定碎石基层施工工序如（图 3-2）所示
②对不同水泥应分别试验其延迟时间，以确定混合料最晚碾压时间。
③水泥稳定级配碎石基层的最佳水泥剂量，建议依据设计要求，在 3.0%-5.0%之间通过试验进行确定。
水泥稳定级配碎石基层的 7d 无侧限抗压强度应符合设计和本项目合同文件相关要求。基层无侧限抗压强度代表值：4.5Mpa ≥ R0.95 ≥ 3.5Mpa ，其中下基层 7 天无侧限抗压强度不小于 3.5Mpa，上基层 7 天无侧限抗压强度不小于 4Mpa。

工程沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)面层施工技术指南

高速公路改扩建工程沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）面层施工技术指南二零二零年六月目录一、原材料 (1)二、SMA配合比设计 (4)三、SMA拌合 (7)四、SMA运输 (10)五、SMA摊铺 (11)六、SMA压实 (12)七、SMA接缝 (15)八、施工质量管理和验收 (16)一、原材料1.1 粗集料用于SMA的粗集料应采用质地坚硬、表面粗糙、形状接近立方体、有良好的嵌挤能力的破碎集料，在细破作业时不得采用颚式破碎机加工。

其质量应符合表1的技术要求。

1.2 细集料细集料应符合表2的技术要求。

表2 沥青面层用细集料质量技术要求1.3 填料填料必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉。

矿粉必须保持干燥，能从石粉仓自由流出，其质量应符合表3的技术要求。

为改善沥青结合料与集料的粘附性，本项目使用水泥替换部分矿粉，替换量为集料总重量的3%。

1.4 沥青结合料表面层聚合物SBS改性沥青的技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40－2004)中I-D的要求及招标文件要求，即表4。

1.5 纤维稳定剂本项目使用絮状木质素纤维，以吸附沥青，减少析漏。

木质素纤维的质量，应符合表5的技术要求。

纤维应能承受250℃以上的环境温度不变质，且对环境不造成公害，不危害身体健康。

纤维应存放在室内或有棚盖的地方，在运输及使用过程中应防止受潮、结团，已经受潮、结团，不能在拌和时充分分散的纤维，不得使用。

二、SMA配合比设计配合比设计采用马歇尔法，目标配合比控制应满足马歇尔试验各项技术指标要求，如表6。

沥青混合料配合比设计分三阶段，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。

三阶段设计合格后即可开展大规模施工。

2.1 SMA-13沥青混合料的目标配合比设计（1）选定初试级配。

公称最大粒径等于或小于9.5mm的SMA混合料，以2.36mm作为粗集料骨架的分界筛孔，公称最大粒径等于或大于13.2mm的SMA混合料以4.75mm作为粗集料骨架的分界筛孔。

级配碎石指南

xx高速公路级配碎石基层施工指南（试行）1 一般规定1.1 级配碎石基层施工的日最低气温应在5 C以上，严禁雨天施工。

1.2 应采用专用的拌和机集中厂拌生产。

各种规格的集料应分别堆放，不得混杂，堆放集料的场地应进行硬化。

1.3 级配碎石基层采用中心站集中拌和。

摊铺时，应该采取两台摊铺机同步向前摊铺混合料，并一起碾压以避免纵向接缝。

在最佳含水量下进行碾压，指导达到按照重型压实试验法确定的压实度要求，级配碎石基层的压实度要求为≥98％。

1.4 设计厚度不超过20cm的级配碎石进行一层摊铺，应采取各种措施防止级配碎石在施工中出现离析现象。

1.5 级配碎石碾压完毕后，必须立即封闭交通，以避免表层在车辆轮胎作用下出现松散与车辙。

1.6 级配碎石施工后不宜立即洒布透层，应在表面水分蒸发后略显潮湿的状态下洒布。

应及时洒布粘层，在洒布透层油和粘层及石屑后，应封闭交通，避免表层在车辆的行驶作用下松散。

1.7 级配碎石透层油应严格控制沥青含量，含量过高表层易起皮；含量太低，粘结不牢。

1.8 应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。

2 材料要求2.1 原材料要求原材料应用预先筛分的19mm～31.5mm、9.5mm～19mm、4.75mm～9.5mm及0mm～4.75mm四档进行备料。

集料必须清洁，不含有机物、块状或团狀的土块、杂物及其他有害物质。

粗集料：应采用耐久、坚硬的岩石轧制而成，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm，粗集料质量技术要求见表1。

细集料：即4.75mm以下集料，采用石屑或天然砂，细集料必须洁净，干燥，其质量技术要求见表1。

水：应洁净，不能含有有害物质，来自可疑水源的水应该按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验，一般可以采用饮用水。

级配碎石材料技术要求表13 混合料组成设计3.1 级配范围级配碎石的强度主要来源于集料的嵌挤，因而应选用碎石强度高、水稳性好、不含细粒土、符合级配要求的密实型结构。

水泥稳定碎石路面基层施工技术指南

水泥稳定碎石路面基层施工技术指南水泥稳定碎石路面基层施工技术？听起来像个大工程，是吧？别急，咱们慢慢聊。

这种路面基层施工，简直就像盖房子一样，有基础才有后面的安稳。

不然你想想，路面再好看，再宽敞，底下如果不给力，哪天不小心下个大雨或者有点重车一压，路面就可能给你裂开个大口子，翻车、卡车什么的，麻烦一堆。

所以说，水泥稳定碎石路面基层的重要性，不言而喻。

它可不只是给你铺个漂亮的“面皮”，底下得有硬实力，才叫真正靠谱。

想象一下，这种路面基层像是我们走的路底——起初是松散的石子，再加上水泥，经过一番搅拌、压实，最后就变成了一个坚如磐石的基础。

简单说，就是要把那一堆散落的石子通过技术手段“绑”在一起，用水泥让它们亲密无间，凝固成一个稳定的整体。

而这个“整体”呢，除了能承受车轮的压力，还能抗风抗雨，耐得住岁月的摧残。

所以，基层的施工可是个大事儿，得精细、得仔细，不能马虎。

说到施工过程，这水泥稳定碎石基层的做法，其实就跟做菜一样，讲究“火候”。

啥意思？就是你得掌握好每个环节的度。

选料得精细，碎石的规格、粒径，水泥的标号，这些都得精心挑选。

试想，如果你选了一堆大块的石头，不仅浪费水泥，最后效果也差劲，路面稳定性差，后期问题多多；再如果水泥质量不过关，谁敢在上面开车？不管是哪一环出了问题，最后都是给自己添麻烦。

所以，选料好就等于打下了成功的第一步。

就是最关键的混合搅拌啦。

这个过程可不能随便，要想达到水泥稳定碎石的最佳效果，搅拌得均匀可不能忽视。

你想，水泥如果分布不均匀，哪块地方水泥少，哪块地方多，最后成品的强度也会有差距，轻则不稳，重则直接“开裂”，这可真是个大问题。

所以，在这个环节，所有的碎石、水泥要搭配得刚刚好，搅拌要彻底，这样才能确保基层的稳定性和耐用性。

对了，搅拌的时间和速度也是一门学问，咱可不能急，要细心，慢工出细活嘛。

然后，压实这个环节也很有意思。

别看压路机每天在路上走得很稳，当它开到你的施工地，压实工作可一点都马虎不得。