自动变速箱培训测试题

服务站名称：姓名：成绩：一、填空题：（20分）

1、捷达自动变速箱换档手柄处各档位作用分别是：

P档-驻车档，车辆停止时锁定车辆R档-倒档，实现车辆倒驶N档-空档，短时停车切断

动力输出D档-前进档，常规行驶档位3档-坡度档，车辆最高升至3档，破路行驶选用

2档-长破档，车辆最高升至2档，较好利用发动机制动效果

1档-陡坡档，车辆始终处于1档，发动机制动效果最好，上下非常陡峭的坡时选用。

2、自动变速箱主减速器油是（齿轮）油，加注量是（0.75）升，如何检

查油面：（拆下车速表传感器，观察涡杆下端的油量标记）

二、简答题：（40分）

1、自动变速箱在维修保养过程中检查油面的条件、方法以及更换ATF

油的操作过程。

检查油面的条件：变速器不得进入故障应急状态、油温不许超过30℃、变速器处于P档位。

检查油面的方法：连接VAG1551或1552，进入地址02，功能08，数据组05，观察第一区，

即为ATF油温。发动机怠速运行、水平举升汽车并试挂所有档位，拧下变速器油底壳放油螺

钉、当油温达到35－45℃时，溢流管刚好有油滴出，油面高度符合标准。如没有油滴出，则要

加以补充。用15N.M力矩拧紧放油螺塞

更换过程：拆下变速器油底壳，放掉ATF油、更换过滤器、装上油底壳，加注3升左右ATF

油、检查油面

2、如何解释自动变速箱的“应急状态”，并说明哪些元件损坏后变速

箱进入应急状态。

如果部分或全部电子控制系统出现故障，则自变箱进入紧急状态。在这种状态下，只有

1、3、R档可以使用。

3、更换哪些零件要做基本设定，并简述基本设定的操作过程。

J220-发动机控制单元；J217-自动变速箱控制单元；

G69-节气门位置传感器；F8-强制低速档开关

4、简答各个档位的离合器、制动器以及行星轮系的工作状态。

一档(D档状态)：1至3档离合器K1闭合，驱动小太阳轮；单向自由轮（单向离合器）制

动行星齿轮架。

服务站名称：姓名：成绩：一档（手动状态）：1至3档离合器K1闭合，驱动小太阳轮;1档、倒档制动器B1闭合。;

此时的一档有发动机制动，且可应急工作（无ECU也可工作）

二档：1至3档离合器K1闭合，驱动小太阳轮、2档、4档制动器B2闭合，制动大太阳

轮

三档：1至3档离合器K1闭合，驱动小太阳轮、3档和4档离合器K3闭合，驱动行星架

四档：3档、4档离合器K3闭合，驱动行星架、2档、4档制动器B2闭合，制动大太阳

轮，输出转速＝自转＋公转>输入公转转速。

倒档：倒档离合器K2闭合，驱动大太阳轮，1档、倒档制动器B1锁止行星支架，从而实

现了倒档。

三、简述题：请写出01M自动变速箱电子—液压控制系统的构成及各

元件作用。(25分)

节气门位置传感器-G69-:确定换档点，控制变速箱油压，使换档时速度变化平稳。

变速箱转速传感器-G38-:获得大太阳轮转速，推迟点火提前角；换档时控制制动器/离合器

油压。

车速传感器-G68-与G38/G28比较，确定换档时刻；确定锁止离合器滑差；保证巡航系统

正常工作。

发动机转速传感器-G28-确定换档时刻；确定锁止离合器滑差；G68的替代信号。

多功能开关-F125-:获得变速杆位置信号。

强制低速档开关F8：中小负荷时，触动此开关，向下换一档，或切断空调8秒钟。

制动灯及踏板开关-F\F47-:制动时，点亮制动灯，并向发动机控制单元提供制动信号。接触

变速杆锁止。

ATF油温传感器-G93-:使变速箱工作在最适宜的温度范围内。

变速箱控制单元-J217-:接收、处理信号；发送控制指令；监测信号及发送替代信号。

控制电磁阀N88-N94:控制离合器/制动器工作，控制工作油压。

变速感锁止电磁铁N110:打开点火开关后将变速杆锁止在P/N档。

起动锁止及倒车灯继电器J226:防止误起动，控制起动电路。倒档时，借通倒车灯。

发动机控制单元J220:与变速箱控制单元相互通讯，换档时，减小提前角，减小动力输出

使换档平顺。

附加信号（巡航开关、空调开关）：传给控制单元，保持发动机运转平稳。

档位显示板：显示变速杆当前所处的位置。

四、故障分析：一装备01M自变箱的Jetta车，没有倒档，请写出可能的

原因及检测方法。（15分）

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外观检查：是否有磕碰伤，是否在非特约服务站维修过。

是否明确倒档的形成过程（检查发动机手动一档的工作状态）

是否检查变速箱的ATF油的情况（油温、油质、油量、油压）

是否检查相应的电器元件及滑阀箱的工作状态

更换变速箱油及滤清器后重复检查

以上各步骤每步3分

解体变速箱进行内部维修。