多工位级进模复习资料资料
多工位级进模()
第八章 多工位级进模的设计
气动送料装置结构 1-控制阀2-固定孔3-速度调整螺丝4-固定夹板5-移动夹板 6-方柱型导轨7-送料长度微螺丝8-送料滚筒支架9- 导轮 10-快速接头11-空气阀12-弯头13-螺纹接头14-排气孔
第八章 多工位级进模的设计
冲压自动化生产中的安全检测装置
度方向上会有不同高度的弯曲和突起,为了顺利送进 带料，必须将已被成形的带料托起,使突起和弯曲的 部位离开凹模洞壁并略高于凹模工作表面。 ①浮动托料装置 ②浮动托料导向装置 A、托料导向钉 B、浮动托料导轨导向装置
第八章 多工位级进模的设计
第四节 多工位级进模主要零部件设计
二、主要零部件设计（续）
5．卸料装置的设计 作用： 压料、卸料、导向保护等。 结构：分段拼装结构 安装形式 ：卸料板采用卸料螺钉吊装在上模。
通常将上模座加厚5~10mm，下模座加厚10~15mm。 采用四导柱模架
第八章 多工位级进模的设计
第五节 多工位级进模自动送料及安全检测装置
设置目的：实现冲压生产的自动化，是提高冲压生产率、
保证冲压安全生产的根本途径和措施。
一、自动送料装置
常用： 钩式送料装置
辊式送料装置
该装置已经形成了一种标准化的冲压自动化周边设备。
侧刃作定距和初定位 导正销作为精定位
条料的定位与送料进距控制： 靠导料板、导正销和送料机构来实现。
工位的安排：导正孔在第一工位冲出； 导正销设在第二工位； 检测条料送进步距的误差检测凸模可设在第三工位 ；
第八章 多工位级进模的设计
第四节 多工位级进模主要零部件设计
二、主要零部件设计（续）
4．带料的导向和托料装置 设置原因：由于带料经过冲裁，弯曲，拉深等变形后,在条料厚
多工位级进模_基础知识1
多工位级进模的设计(基础知识) 011 概述多工位级进模是在普通级进模的基础上发展起来的一种高精度、高效率、长寿命的模具，是技术密集型模具的重要代表，是冲模发展方向之一。
这种模具除进行冲孔落料工作外，还可根据零件结构的特点和成形性质，完成压筋、冲窝、弯曲、拉深等成形工序，甚至还可以在模具中完成装配工序。
冲压时，将带料或条料由模具入口端送进后，在严格控制步距精度的条件下，按照成形工艺安排的顺序，通过各工位的连续冲压，在最后工位经冲裁或切断后，便可冲制出符合产品要求的冲压件。
为保证多工位级进模的正常工作，模具必须具有高精度的导向和准确的定距系统，配备有自动送料、自动出件、安全检测等装置。
所以多工位级进模与普通冲模相比要复杂，具有如下特点：（1）在一副模具中，可以完成包括冲裁，弯曲，拉深和成形等多道冲压工序；减少了使用多副模具的周转和重复定位过程，显著提高了劳动生产率和设备利用率。
（2）由于在级进模中工序可以分散在不同的工位上，故不存在复合模的“最小壁厚”问题，设计时还可根据模具强度和模具的装配需要留出空工位，从而保证模具的强度和装配空间。
（3）多工位级进模通常具有高精度的内、外导向（除模架导向精度要求高外，还必须对细小凸模实施内导向保护）和准确的定距系统，以保证产品零件的加工精度和模具寿命。
（4）多工位级进模常采用高速冲床生产冲压件，模具采用了自动送料、自动出件、安全检测等自动化装置，操作安全，具有较高的生产效率。
目前，世界上最先进的多工位级进模工位数多达50多个，冲压速度达1000次／分以上。
（5）多工位级进模结构复杂，镶块较多，模具制造精度要求很高，给模具的制造、调试及维修带来一定的难度。
同时要求模具零件具有互换性，在模具零件磨损或损坏后要求更换迅速，方便，可靠。
所以模具工作零件选材必须好（常采用高强度的高合金工具钢、高速钢或硬质合金等材料），必须应用慢走丝线切割加工、成型磨削、坐标镗、坐标磨等先进加工方法制造模具。
多工位级进模
2、多工位级进模的特点：
a.可以完成多道冲压工序，局部分离与连续成形结合。
b.具有高精度的导向和准确的定距系统。
c.配备有自动送料、自动出件、安全检测等装置。
d.模具结构复杂，镶块较多，模具制造精度要求很高，制造和装调难度大。
⑤ 制件应具备适合多工位级进模冲制的条件
a、制件的产量比较大，一般不少于5万件。
b、制件的精度适中，一般大于IT10级，近几年随着模具加工技术的进步最多可达IT8级。
C、用单工序模不经济，用复合模又难以冲压加工的情况下，只能用多工位级进模。
d、用单工序模不便定位和冲压加工，只能用多工位级进模生产的某些小而复杂的微型或超小型件。
3、钩式送料装置的工作原理
4、轴辊自动送料装置的工作原理
1、名词解释
单工序模:指在压力机的一次行程中，完成一道冲压工序的冲模。
复合模：指模具只有一个工位，并在压力机的一次行程中，完成两个或两个以上冲压工序的冲模。
级进模：又称跳步模、连续模和多工位级进模，指模具上沿被冲原材料的直线送进方向，具有至少两个或两个以上工位，并在压力机的一次行程中，在不同的工位上完成两个或两个以上冲压工序的冲模。
21、普通限位柱的作用？
当工作零件刃磨变短时，普通限位柱随之修磨，以使工作零件的刃部配合深度处于定值。
22、保管型限位柱的作用?
大型精密模具在搬运时，为防止工作零件相互碰撞而变形失效，将两限位柱之间的垫块，以使凸模与凹模保证一定的距离。
23、自动保护装置的传感装置分为：接触式和非接触式。
34、如何解决废料回跳问题？
35、什么是工艺零件？
36、什么是结构零件？
24、什么是I型信号：是从单独一个保护装置的信号（导通或切断）就可以判断有无故障的信号。
多工位级进模的设计
第二节多工位级进模的排样设计与工位安排
一、多工位级进模的排样设计 1、多工位级进模排样设计内容： （1）将各工序内容进行优化组合形成一系列工序组， 并对工序组排序； （2）确定工位数和每一工位的加工工序内容； （3）确定载体类型； （4）毛坯定位方式； （5）设计导正孔直径和导正销的数量； （6）绘制工序排样图。
多工位级进模的设计
多工位级进模的设计
• 第一节 概述 • 第二节 多工位级进模的排样设计与工位安排 • 第三节 多工位级模常用装置
多工位级进模的设计
• 内容简介： • 本章在前面几章分析了各种模具的典型结
构以后，着重介绍了多工位级进模的典型结构、 排样设计与工位安排，多工位级进模的常用装 置，并通过设计实例介绍了多工位级进模设计 的要点。
• 2．保证条料的送进精度
图7-16 标准弹顶器
四、多工位连续模的自动检测保护装置
• 主要有对原材料的检测，当材料厚度或宽度超 差，纵向或横向弯曲以及条料用完时发出信号； 对条料误进给的检测，当条料未达到指定位置时 发出信号；对出件的检测，当冲件或废料未自动 排除或料斗装满时发出信号。
第三节 多工位级进模常用装置
• 一、 卸料装置
• 常用的是弹压卸料板。卸料板在级进模中要求 卸料平稳，有足够的卸料力，保护细小的凸模。 为此在卸料板与上模座之间经常采用增设小导柱、 导套，如图7-14所示。若对运动精度有更高的要 求，如当冲压的材料厚度≤0.3mm，工位较多及精 度要求高时，应选用标准的滚珠导向的导柱、导 套。实践证明，冲裁间隙在0.05mm以内的级进模 普遍采用滚珠导向的模架，并在卸料板上采用滚 珠导向的小导柱。
• 二、 限位装置 • 级进模结构复杂，凸模较多，在存放、搬运、
多工位级进模的设计(基础知识)(doc 23页)
多工位级进模的设计(基础知识)(doc 23页)多工位级进模的设计(基础知识) 011 概述多工位级进模是在普通级进模的基础上发展起来的一种高精度、高效率、长寿命的模具，是技术密集型模具的重要代表，是冲模发展方向之一。
这种模具除进行冲孔落料工作外，还可根据零件结构的特点和成形性质，完成压筋、冲窝、弯曲、拉深等成形工序，甚至还可以在模具中完成装配工序。
冲压时，将带料或条料由模具入口端送进后，在严格控制步距精度的条件下，按照成形工艺安排的顺序，通过各工位的连续冲压，在最后工位经冲裁或切断后，便可冲制出符合产品要求的冲压件。
为保证多工位级进模的正常工作，模具必须具有高精度的导向和准确的定距系统，配备有自动送料、自动出件、安全检测等装置。
所以多工位级进模与普通冲模相比要复杂，具有如下特点：（1）在一副模具中，可以完成包括冲裁，弯曲，拉深和成形等多道冲压工序；减少了使用多副模具的周转和重复定位过程，显著提高了劳动生产率和设备利用率。
（2）由于在级进模中工序可以分散在不同的工位上，故不存在复合模的“最小壁厚”问题，设计时还可根据模具强度和模具的装配需要留出空工位，从而保证模具的强度和装配空间。
（3）多工位级进模通常具有高精度的内、外导向（除模架导向精度要求高外，还必须对细小凸模实施内导向保护）和准确的定距系统，以保证产品零件的加工精度和模具寿命。
（4）多工位级进模常采用高速冲床生产冲压件，模具采用了自动送料、自动出件、安全检测等自动化装置，操作安全，具有较高的生产效率。
目前，世界上最先进的多工位级进模工位数多达50多个，冲压速度达1000次／分以上。
（5）多工位级进模结构复杂，镶块较多，模具制造精度要求很高，给模具的制造、调试及维修带来一定的难度。
同时要求模具零件具有互换性，在模具零件磨损或损坏后要求更换迅速，方便，可靠。
所以模具工作零件选材必须好（常采用高强度的高合金工具钢、高速钢或硬质合金等材料），必须应用慢走丝线切割加工、成型磨削、坐标镗、坐标磨等先进加工方法制造模具。
多工位级进模的设计基础知识
多工位级进模的设计基础知识多工位级进模（multi-station progressive die）是一种常用于大批量生产金属零件的模具设计，它具有较高的生产效率和加工精度。
在实际制造过程中，对多工位级进模的设计基础知识有一定的了解可以帮助提高设计效率和质量。
本文将介绍多工位级进模的设计基础知识，包括模具结构、工作原理、设计要点等方面。
模具结构多工位级进模主要由上模和下模组成，每个工位上都布置有一组冲头和模具，通过一定的传动装置使各工位上的冲头同步作用。
同时，模具还包括进料系统、定位系统、导向系统等辅助设备，以确保生产过程中的稳定性和准确性。
工作原理多工位级进模的工作原理是：当金属板材经过进料系统送入模具中时，上模和下模的冲头会对金属板材进行一系列顺序的冲压操作，最终完成零件的成型。
在这个过程中，模具的每个工位都承担着特定的工艺加工任务，通过多个工位的协同作用，实现了高效、精确的生产。
设计要点1.工位规划：在设计多工位级进模时，需要充分考虑零件的结构特点和加工工艺要求，合理规划每个工位的功能和顺序，确保每个工位都能充分发挥作用。
2.冲压力计算：根据不同工位上的冲头数量、尺寸和材质，计算各工位所需要的冲压力，并合理选用动力装置和传动装置，保证整个模具的稳定性和可靠性。
3.导向系统设计：设计合理的导向系统可以确保工件在加工过程中的精度和稳定性，避免因歪斜或错位导致的质量问题。
4.冲头设计：冲头是冲压加工中的关键部件，设计冲头时需要考虑其形状、尺寸和材质，以确保零件能够满足设计要求。
5.进料系统设计：进料系统的设计直接影响到生产效率和产品质量，需要选择适当的进料方式和装置，保证金属板材的准确进料和定位。
通过严格按照以上设计要点进行设计，可以有效提高多工位级进模的制造效率和产品质量，满足大规模生产的需求。
总结多工位级进模是现代金属加工中常用的一种模具设计，它具有高效、精确、稳定的加工特点，适用于大批量生产各种金属零件。
多工位级进模(三)
二、排样图设计时应考虑的因素 1. 企业的生产能力与生产批量 1）企业生产能力不足，生产批量很大时，可采用双排或多排 排样，在模具上提高效率。 2）生产能力与批量相适应时，单排排样较好。模具结构简单， 便于制造，模具刚性好，模具寿命也可延长。 2. 多工位级进模的送料方式与步距的定位方法 级进模的送料方式目前主要有两种，即人工送料和自动送料。 1）人工送料一般用于较简单的、小批量生产、工位数较少 的级进模，常在普通压力机上冲制时使用，常用侧刃定距。 2）自动送料可以在普通压力机上使用，但主要是在高速冲 压 时使用。所用的模具多为多工位级进模。送料需要导正销 精确定位。
（3）模具的每个工位工序性质是什么 （4）冲压一次能出几件 （5）制件的排样方式 （6）样的裁体形式与送料方向的设定 （7）导料方式、浮顶器和导正销的设置 （8）材料利用率的高低 （9）工位间步距大小 （10）步距的定位方式 （11）冲压用材料的宽度、厚度、供料形式及有关要求 （12）模具基本结构的组成与特点 4. 级进模排样的要点：多工位级进模排样设计时，一定要 仔细、反复思考后，可以确定几种不同方案，进行分析比较、 归纳，与有经验的模具工作者多研讨，得出一个最优化的方案 才能使用。
7）当工序较多时，如有冲孔、切口、切槽、弯曲、成形、切 料等工序时，一般将分离工序安排在前，接着安排弯曲、拉 深等成形工序。 8）冲制不同形状及尺寸的多孔工序时，尽量把大孔和小孔分 开安排在不同工位，以便修磨时能确保孔距精度。 9）为提高凹模强度及便于模具加工与制造，在冲裁形状复杂 的制件时，可用分断切除方法，即将其分解为单形孔分步进 行冲裁。 10）多工位级进模中弯曲件排样与外形尺寸及变形程度有一定 关系，一般以工件宽度方向作为条料的送进方向。
3.零件形状 分析冲压零件形状，抓住零件的主要特点，分析研究，找 出工位之间关系，保证冲压过程顺利进行。 4．冲裁力的平衡 1）力求压力中心与模具中心重合。 2）多工位级进模往往在冲压过程中产生侧向力，必须分析侧 向力产生部位、大小和方向，采取一定措施、力求抵消侧向 力。 5. 模具结构 结构尽量简单，制造工艺性好，便于装配、维修和刃磨。 6. 被加工材料 1）材料供料状态。 2）加工材料的物理力学性能。 3）纤维方向 4）材料利用率
多工位级进模(一)
图2二章 多工位级进模(一)
第一节 多工位级进模概述
1. 多工位级进模属性：属于冷冲模的一种。 2. 多工位级进模工作原理： 在一副模具内按所需加工的制件的 冲压工艺,分成若干个等距离工位，在每个工位上设置—定的 冲压工序，完成零件的某部分冲制工作。被加工材料(条料 或带料)在自动送料机构的控制下，精确地控制送进步距、 经逐个工位的冲制后，便能得到所需要的冲压件。 3. 多工位级进模功能： 能连续完成冲裁、弯曲、拉深等工艺。 所以,无论冲压件的形状如何复杂，冲压工序怎样多，均可以 用一副多工位级进模来冲制完成。 4. 多工位级进模的三高特点：精密、高效、长寿命。
图 2-2 冲件图、展开图和排样图
2．分断切除多段式级进模 这种级进模对冲压零件的复杂异形孔和零件的整个外形 采用分段切除多余废料的方式进行的。即在前一工位先切除 一部分废料，在以后工位再切除一部分废料，经过逐个工位 的连续冲制，就能获得一个完整的零件或半成品。对于零件 上的简单形孔，模具上相应的形孔可与零件上的形孔做成一 样(图2-3),级进模见图2-4。
电池极板硬质合金级进模、极片钢结合金级进模、定转子 铁心自动叠装硬质合金级进模等。
五、按级进模的设计排样方法分
1. 封闭形孔连续式级进模 这种级进模的各个工作形孔（除定距侧刃形孔外）与被冲 零件的各个孔及制件外形（弯曲件指展开外形）的形状一致， 并把他们分别设置在一定的工位上，材料沿各工位经过连续 冲压，最后获得所需冲件。用这种方法设计的级进模称封闭 形孔连续式级进模(图2-2)。
图2-1 多工位级进模按冲压特点分类的图示
二、按被冲压的制件名称分
28L集成电路引线框级进模、传真机左右支架级进模、动 簧片多工位级进模、端子接片多工位级进模等，这些名称目 前用得最多。
冲压工艺与模具设计第6章多工位级进模设计
冲压工艺与模具设计第6章多工位级进模设计多工位级进模设计是冲压工艺和模具设计中的一种重要技术。
它通过在模具中设置多个工位，并在一次冲压周期内完成多道工序的加工，提高了生产效率，降低了生产成本。
本章将介绍多工位级进模设计的原理、步骤和注意事项。
首先，多工位级进模设计的原理是在一张板材上设置多个工位，通过模具的移动，将板材逐个引导至不同的工位进行加工。
这样能够实现多道工序的同步进行，大大提高了生产效率。
同时，多工位级进模设计还能够减少加工误差，提高产品的质量稳定性。
多工位级进模设计的步骤主要包括以下几个方面：1.确定工序和工位数：根据产品的工艺要求和加工工序，确定需要设置的工位数。
通常情况下，每个工位都有一个特定的工序，因此需要根据产品的工艺流程来确定工位数。
2.工位的位置和间距：根据产品的尺寸和形状，确定不同工位之间的位置和间距。
通常情况下，工位之间的距离要足够大，以便模具的移动和板材的引导。
同时，还需要考虑工件的定位和夹持问题。
3.设计模具结构：根据产品的形状和工艺要求，设计模具的结构。
模具的结构应该能够实现板材的引导和定位，同时还要具备足够的刚性和稳定性。
4.确定进模方式：根据产品的工艺流程和加工要求，确定板材的进模方式。
通常情况下，可以采用滑块、导柱、引导板等方式来实现板材的进模。
5.考虑模具的适应性：在设计模具的同时，还要考虑模具的适应性。
模具应该能够适应不同尺寸和形状的板材，以应对不同的生产需求。
在进行多工位级进模设计时，还需要注意以下几点：1.合理安排工位的顺序：根据产品的工艺要求和加工工序，合理安排工位的顺序。
通常情况下，先进行简单工序，再进行复杂工序，以确保生产的连续性和高效性。
2.考虑工位的平衡性：在设置多个工位时，要考虑工位之间的平衡性。
工位之间的加工时间应该尽量一致，以避免生产的瓶颈。
3.加工误差的控制：在多工位级进模设计中，由于板材的引导和移动，容易产生加工误差。
因此，需要在设计模具时，采取相应的措施来控制加工误差，提高产品的精度和一致性。
知识点5 多工位级进模凹模设计
多工位级进模凹模设计6.3.2 凹模凹模是模具主要的工作零件，凹模的结构设计主要要考虑强度、刚度、硬度。
各种基本冲压工序凹模设计的基本原则都适用于多工位级进模的设计要求。
由于级进模的高精度、高效率、高寿命的使用要求，对凹模的材料选择、热处理要求、制造、装配要求有更高的要求。
因此，本知识点要对级进模凹模设计做出特殊要求。
级进模凹模选择镶拼结构较多，材料也选择更加耐磨、强度更高的材料。
1.嵌块式凹模嵌块式凹模结构特点：嵌块式凹模是将凹模的易损部分与非易损部分开，将一些凹模形孔采用独立的嵌块结构，凹模的局部损坏时，可以局部刃磨或更换嵌块，易损嵌块按标准制造，互换性好，装拆快，嵌块可选用优质模具材料制造，凹模基体板可用其他材料制造，降低模具制造成本。
嵌块可做成圆形、方形标准零件。
嵌块损坏后可迅速更换备件，图示为级进模设计中，冲孔工位常采用嵌块式凹模。
图6-34 嵌块式凹模嵌块嵌入在凹模基体板中固定，固定孔的加工是典型的孔系加工，圆孔常使用坐标镗床和坐标磨床，方孔可用线切割。
当嵌块套工作孔为非圆形孔，固定部分为圆形时必须考虑防止嵌块套的转动。
嵌块凹模与凹模基体板固定常用过渡配合(H7/m6或H7/n6)。
加工时内外形孔中心要求有较高的同轴度，常控制在0.02mm 之内，以保证良好的互换性和装配。
有缘学习更多＋谓ｙｇｄ３０７６考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺）表6-5 凹模嵌块结构及刃口形状a）嵌块的布局b）产品图图6-35 嵌块套在排样中的位置案例2.分段拼合式凹模级进模由于有多种冲压成形性质的凹模板或纯冲裁且较大尺寸的凹模，为便于加工和模具的维护，也为了提高各工位孔形位置精度，常采用分段拼合凹模结构。
将凹模按成形工艺性质的不同或按一定尺寸分为若干段，各段凹模的结合面研合后，组合在一起固定到凹模固定板上。
图6-37排样图图6-38并列凹模结构图6-39是将异形而复杂的型孔用成形磨削加工，采用磨削拼装凹模结构，通过各小段凹模结合面的研合来保证各型孔尺寸和保证步距精度要求。
第六章 多工位级进模设计(二) (1)
沿直线分割
尖角处分割
圆弧处分割
对称线分割
轮廓变化的分割
可调拼合结构图
６.拼块凹模的固定形式 (1)直槽固定式 (1)直槽固定式
直槽固定式拼块凹模
(2)平面固定式 (2)平面固定式
平面固定式拼块凹模
（3）外框固定式
外框固定式拼块凹模
二．级进模的凸模设计
一般的粗短凸模可以按标准选用或按常规设计。 一般的粗短凸模可以按标准选用或按常规设计。 1.冲裁圆凸模 1.冲裁圆凸模 为常见的圆形小凸模及其装配形式。 图为常见的圆形小凸模及其装配形式。
四．导料与定距机构设计
１．带料的导正定位 带料的导正定位方法： 带料的导正定位方法：若使用导正销与侧刃配合定位 侧刃作定距和初定位导正销作为精定位。 侧刃作定距和初定位导正销作为精定位。 条料的定位与送料进距控制：靠导料板、导正销和送 条料的定位与送料进距控制：靠导料板、 料机构来实现。 料机构来实现。 工位的安排：导正孔在第一工位冲出； 工位的安排：导正孔在第一工位冲出；导正销设在第 二工位； 二工位；检测条料送进步距的误差检测凸模可设在第 三工位。 三工位。
3.卸料板的安装 3.卸料板的安装 图为多工位级进模使用的卸料螺钉。 图为多工位级进模使用的卸料螺钉。
卸料螺钉种类 卸料螺钉的工作长度必须一致。 卸料螺钉的工作长度必须一致。
多工位级进模中常用的卸料板安装结构。 多工位级进模中常用的卸料板安装结构。
卸料板的安装形式
导正销工作段的卸料板适宜外伸量 ４.导正销工作段的卸料板适宜外伸量
嵌块式凹模
凹模嵌块套 凹模嵌块套
嵌块套在排样中的位置
凸模、嵌块套、 凸模、嵌块套、卸料套的关系
3.镶拼式凹模 3.镶拼式凹模 镶拼式凹模的结构，采用放电加工的拼块拼装的凹 镶拼式凹模的结构，采用放电加工的拼块拼装的凹 模，结构多采用并列组合式结构。
多工位级进模复习资料
多工位一、填空1. 实现冲压加工自动化，应根据生产形式、生产纲领和应用自动化的经济性来确定。
2. 冲裁多工位级进模有冲落形式级进模和切断形式级进模。
3. 冲压生产自动化系统，可分为三个组成单元：__加工单元、附属单元和信息单元。
4. 斜楔常用的安装形式有紧固式、镶入式和_叠装式_三种。
5. 所谓自动模，就是模具具有独立、完整的自动送进_、定位、出件、动作及保护检测机构，在一定的时间内不需要人工操作就能自动完成工作的冲模。
6. 自动模按送料、出件的动力来源不同可分类为：1)模具本身提供动力；2)压力机的曲轴或滑块提供动力；3) 单独的驱动装置提供动力。
7. 自动模主要由冲模冲压部分和自动化装置两部分组成，但有时这两部分又难以严格区分。
8. 多工位级进模常用的传感器监测有_接触传感器_监测和_光电传感器_监测。
9. 冲压自动生产线按设备的布局方式可分为：并列式_、_贯通式_、_混合排列式__。
10. 完成倒冲冲压主要由杠杆_来实现，也可用_斜楔__和_滑块_来实现。
11.冲压加工自动化的方式有连续加工法和传送加工法两种。
12. 在加工结束后，为将冲压制品和废料从模具中清除，应设置_出件装置、退料装置。
13. 冲压生产的自动化包括范围较广，自动化程度也不相同。
按自动化程度分，有_自动_与部分自动两种。
14. 按冲压工序性质分类，可分为冲裁多工位级进模和成形工序多工位级进模。
15. 冲压件搭边尺寸主要与送料时条料__刚度__及材料利用率有关。
16. 完成侧向冲压加工的机构，主要靠斜楔和滑块机构来实现。
17. 在普通压机上安装通用的自动送料装置、自动出件装置和动作控制装置是实现冲压加工自动化方法之一。
18. 不同的冲压工序卸料装置又有不同的作用：在冲裁工序中，它起卸料和压料的作用；在弯曲工序中，起卸料作用，有时还可以起到局部成型的作用；在拉深工序中起压边___作用。
二、判断1. 多工位级进模是冷冲模的一种。
多工位模具学习资料共29页文档
多工位模具学习资料
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它 的鼻子 走。— —莎士 比
多工位模具学习资料
每天进步一点点！
检查基准点的选择 检查点为抓手的最前端最下部，保证空间≥40mm，
零件待夹持状态，夹紧托起向外运送过程中，注意夹持器、夹持器支撑杆、 零件的下方的干涉。
1-5
以冲压机旋转轴为基准轴的运动曲线------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 9
1-6
以冲压机旋转角度和前进、回程距离为基准的运动曲线------------------------------------------------------------------------------------ 11
第10页
1-6 以冲压机旋转角度和前进、回程距离 为基准的运动曲线
每天进步一点点！
以 冲 压 机 旋 转 角 度 和 前 进、 回 程 距 离 为 基 准 的 运 动 曲 线
第11页
第二章 2-1 干涉曲线检查的目的
1-1. 干涉检查的目的 多工位压力机的工件移动是通过在送料杆（横梁）上固定的小铲 或夹钳的三维运动来实现的，设计模具和抓手时为了检查模具和 抓手（夹子）、零件是否有干涉要进行事先检查。
每天进步一点点！
第13页
1-1 20SPM-1200_400_200曲线数据图
每天进步一点点！
第14页
1-2 夹钳（机械臂）的基本运动曲线
每天进步一点点！
夹 持 器 的 基 本 运 动 曲 线 三 维
第5页
1-3 夹钳夹紧到落下的运动曲线
每天进步一点点！
夹 持 器 抓 放 零 件 的 运 动 曲 线
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
多工位
一、填空
1. 实现冲压加工自动化，应根据生产形式、生产纲领和应用自动化的经济性来确定。
2. 冲裁多工位级进模有冲落形式级进模和切断形式级进模。
3. 冲压生产自动化系统，可分为三个组成单元：__加工单元、附属单元和信息单元。
4. 斜楔常用的安装形式有紧固式、镶入式和_叠装式_三种。
5. 所谓自动模，就是模具具有独立、完整的自动送进_、定位、出件、动作及保护检
测机构，在一定的时间内不需要人工操作就能自动完成工作的冲模。
6. 自动模按送料、出件的动力来源不同可分类为：1)模具本身提供动力；2)压力机
的曲轴或滑块提供动力；3) 单独的驱动装置提供动力。
7. 自动模主要由冲模冲压部分和自动化装置两部分组成，但有时这两部分又难以严格区分。
8. 多工位级进模常用的传感器监测有_接触传感器_监测和_光电传感器_监测。
9. 冲压自动生产线按设备的布局方式可分为：并列式_、_贯通式_、_混合排列式__。
10. 完成倒冲冲压主要由杠杆_来实现，也可用_斜楔__和_滑块_来实现。
11.冲压加工自动化的方式有连续加工法和传送加工法两种。
12. 在加工结束后，为将冲压制品和废料从模具中清除，应设置_出件装置、退料装置。
13. 冲压生产的自动化包括范围较广，自动化程度也不相同。
按自动化程度分，有_自动_与部分自动两种。
14. 按冲压工序性质分类，可分为冲裁多工位级进模和成形工序多工位级进模。
15. 冲压件搭边尺寸主要与送料时条料__刚度__及材料利用率有关。
16. 完成侧向冲压加工的机构，主要靠斜楔和滑块机构来实现。
17. 在普通压机上安装通用的自动送料装置、自动出件装置和动作控制装置是实现冲压加工自动化方法之一。
18. 不同的冲压工序卸料装置又有不同的作用：在冲裁工序中，它起卸料和压料的作用；在弯曲工序中，起卸料作用，有时还可以起到局部成型的作用；在拉深工序中起压边___作用。
二、判断
1. 多工位级进模是冷冲模的一种。
（√）
2. 多工位级进模的侧刃是用来保证送料步距的。
（√）
3. 在多工位级进模中，只有在料厚t>的冲件冲制时才采用固定卸料装置。
（√）
4. 完成侧向冲压加工的机构，主要靠斜楔和滑块机构来实现。
（√）
5. 卸料装置只有固定卸料装置一种。
（×）
6. 按冲压工序性质分类，可分为冲裁多工位级进模和成形工序多工位级进模。
（√）
7. 多工位级进模中合理选择载体形式可实现既保证条料的送进精度，又提高材料的利用率。
（√）
8. 由于多工位级进模的工位多，模具的平面尺寸大，通常凹模采用整体形式。
（×）
9. 多工位级进模中的步距精度不影响冲件精度。
（×）
10. 多工位级进模的弹压卸料板常设计成反凸台形。
（√）
11. 采用自动压机是实现冲压生产自动化方法之一。
（√）
12. 并不是所有的冲压件都适宜采用多工位级进模。
（√）
13. 多工位级进模不适合高速冲床上进行自动化冲压。
（×）
14. 钩式送料是用钩子拉着卷料的搭边进行送料，因此搭边值要大于的卷料才能使用。
（√）
15. 弯曲件都应先冲孔后弯曲。
（×）
16. 辊式送料装置是广泛使用的一种送料装置，主要用于单个毛坯或半成品的送料。
（×）
17. 中、小批量生产的大型覆盖件选用自动模较为合适。
（×）
18. 多工位级进模中往往采用导正销与成形侧刃组合定距。
所以，成形侧刃的冲切刃口长度SL比送进步距S大～，以便导正销校准送料的正确位置。
（√）
19. 在多工位级进模中，大多采用固定式卸料装置。
（×）
20. 多工位级进模的弹压卸料板常设计成反凸台形。
（√）
三、简答
1. 试述条料排样图手工设计步骤。
1）初步确定条料排样方案；
2）绘制制件图样；
3）绘制制件展开图；
4）绘制排样图；
5）方案比较。
2.多工位级进模的凸凹模设计应遵循的原则有哪些？
1）凸模和凹模要有足够的强度、刚度、和硬度；
2）凸、凹模结构要简单可靠，制造方便，便于测量和组装；
3）凸模和凹模必须安装牢固，便于维修和更换；
4）多工位级进模的凸、凹模应有统一的基准；
5）要考虑刃磨后的凸、凹模相对位置对其他工位凸、凹模相对位置的影响；
6）要考虑余料排除及时畅通和防止浮料。
3.试述多工位级进模的设计步骤。
1）接受设计任务，研究原始资料，收集有关数据；
2）工艺分析；
3）进行工艺计算；
4）绘制零件展开图；
5）模具结构设计并绘制装配草图；
6）绘制模具装配图，零件图，编写模具使用维修说明书；
7）校核。
4.斜楔安装有什么要求？常用的安装形式有哪些？
1）安装斜楔时，要求牢固可靠，模具刃磨后斜楔应便于调整。
2）常用的安装形式有紧固式、镶入式和叠装式三种。
5.什么叫自动出件装置？常用的自动出件装置有哪些形式？
1）自动出件装置是把冲压下来的工件或废料自动送离冲模作业点的装置。
2）有：气动式、机械式、机械手式等形式。
6. 设计多工位级进模时对冲件的要求有哪些？
1）制品应该是定型产品，而且生产批量要足够大，否则经济效益差；
2）条料具有足够刚性
3）冲件不适合采用单工序模冲制；
4）冲件不适合采用复合模冲制；
5）冲压用材料的长短、厚度比较适宜；
6）送料误差和各工步间积累误差不应使零件精度降低；
7）形状复杂的冲件应尽可能在一幅多工位级进模中完成；
8）同一产品上的两个冲件有相互尺寸关系，甚至有配合关系时，可合并在一幅多工位级进模中冲制完成，可提高材料利用率。
1．下图为一零件的排样图方案，请分析三个工位的作用（各工位的冲压内容）。
①冲件图②展开图③排样图
作用：第一工位：由侧刃冲边距保证送料步距
第二工位：冲直径的孔与3mmx12mm的长方孔
第三工位：落料
2.下图为常用的条料切口、切槽工艺,试分析它的作用,应用于哪一类多工位级进模中?
作用：条料切槽或切口的目的，一方面是形成拉伸毛坯，有利于拉伸成形；
另一方面是防止条料边缘产生折皱，使冲压工艺过程顺利进行。
应用于多工位级进连续拉深模中，（简称：连续拉深模）
3.如图所示装置，请写出：
（1）该装置的名称及作用
名称：滑动式出件装置
作用：它由滑块通过钢丝绳带动摇杆，连杆运动，从而带动接盘沿滑道滑动。
（2）该装置的工作原理
当压力机滑块回程时，带动接盘进入上、下模之间进行接件，冲压件可沿接盘的倾斜面下滑，当压力机滑块下行时，接盘靠自重沿滑道下滑而离开冲模工作区。
装置名称：钩式自动送料装置
作用：将卷料、条料、板料或线材、棒料等原材料直接送入模具进行冲压的
自动送料装置。
送料工作原理：当上模带动斜楔向下移动时，斜楔2推动送料滑块3向左移动，卷料在送料钩6的带动下向左送进，当斜楔的斜面完全进入送料滑块3时，卷料送料完毕，此后冲模进行冲孔或落料。
上模回程时，送料滑块及送料钩在复位弹簧5的作用下向右复位，送料钩滑起进入下一个料孔，卷料被压料弹片8压紧而不能退回。
此送料是在滑块下降时进行，因此，卷料的送
进必须在冲压前结束。