航空租赁行业情况分析
上海飞机融资租赁项目案例分析
飞机融资租赁项目案例分析一、A航空公司飞机融资租赁案例简介1、租赁双方情况简介A航空公司作为国内民营航空公司，在3年多的运营中，始终保持了良好的运营记录和快速发展的势头。
在A航空公司决定发展支线航空运输后，经过多方比较，决定引进国产飞机作为其运营支线航线的主力机型。
A航空公司与B航空工业公司签订了购机框架协议。
一年后，双方签订租赁购机合同。
国产飞机在国内实现了批量销售，为我国民机产业和国内支线航空运输业发展揭开了新的一页。
B航空工业公司是我国大中型军民用飞机研制生产基地，由B航空工业公司研制的国产飞机，经过几年来的市场开拓，已经逐步在国内外树立了中国民机的品牌形象。
国产飞机目前已累计获得136架合同及意向，并进入批量交付阶段，已先后交付津巴布韦、刚果（布）、赞比亚、老挝、印尼、玻利维亚等国家，运营在上百条航线上。
国产飞机凭借其良好的经济性、安全性、机场适应性和优良的飞行性能及飞行品质获得了用户的普遍赞誉，塑造了中国民用客机的良好形象。
二、从租赁开始到租赁结束的整个流程第一步，A航空公司提出融资租赁申请，填写项目申请表第二步，根据A航空公司提供的资料对其资信、资产及负债状况、经营状况、偿债能力、项目可行性等方面进行调查。
第三步，调查认为具备可行性的，其项目资料报送金融租赁公司审查。
第四步，要求项目提供抵押、质押或履约担保的，A航空公司应提供抵押或质押物清单、权属证明或有处分权的同意抵押、质押的证明，并与担保方就履约保函的出具达成合作协议。
第五步，初步审查未通过的项目，A航空公司应根据金融租赁公司要求及时补充相关资料。
补充资料后仍不能满足金融租赁公司要求的，该项目撤销，项目资料退回A航空公司。
第六步，融资租赁项目经金融租赁公司审批通过的，相关各方应签订合同第七步，办理抵押、质押登记、冻结、止付等手续。
第八步，承租方在交付保证金、服务费、保函费及设备发票后，B航空工业公司开始投放飞机。
第九步，督促承租方按期支付租金。
融资租赁模式析飞机租赁
融资租赁模式析飞机租赁融资租赁模式的分析——飞机租赁融资租赁（Financial Leasing）是一种特殊的租赁形式，广泛应用于实业、交通运输、能源、通讯、医疗、建筑等领域。
本文将以融资租赁模式在飞机租赁行业的应用为例，深入探讨其原理、特点以及现实意义。
一、融资租赁模式融资租赁模式是指租赁公司（承租方）以公司的名义向银行（出租方）租赁设备、资产等，并通过租赁方案实现对设备的使用权。
租赁公司按照合同约定的租金支付周期向银行支付租金。
在租赁期结束时，租赁公司可选择继续租赁、购买设备或退还给银行。
融资租赁模式在实际操作中通常包含以下步骤：租赁主体选择→租赁方案设计→租赁资产采购→租赁委托→租金支付→合约终止。
二、飞机租赁的融资租赁模式飞机租赁作为航空运输业中的重要组成部分，融资租赁模式在该行业的应用日益广泛。
与传统的购买方式相比，通过融资租赁模式租赁飞机具有以下优势：1. 财务灵活性：融资租赁模式可将资金投入重点业务，节省大量的购买资金。
承租方能够根据自身经营状况和资金需要选择租赁期限，更好地管理现金流。
2. 风险分散：融资租赁模式能够将飞机的运营和维护风险转移给租赁公司或其他相关方，从而降低租赁方的经营风险。
3. 技术更新：通过融资租赁模式，租赁方可以选择在租赁期结束时将飞机退还给租赁公司，从而可以获得更新的飞机，提升服务品质和竞争力。
4. 税务优势：融资租赁模式可以享受租赁付款的税前扣除，并根据法律法规的规定享受相关税收优惠政策。
三、融资租赁模式在飞机租赁行业的现实意义融资租赁模式在飞机租赁行业的应用为航空公司提供了更多的选择和灵活性。
具体而言，它对航空公司的作用如下：1. 降低运营成本：通过融资租赁模式，航空公司可以将飞机的购买成本转化为租金支付，从而节约大量的运营资金，并减少财务负担。
2. 提升航空公司形象：通过融资租赁模式，航空公司能够租用最新型号的飞机，并提供与市场需求相适配的服务，从而提升航空公司的形象和竞争力。
航空租赁行业分析
航空租赁行业分析
航空租赁行业是指专门从事航空器租赁业务的企业。
随着民航业的快速发展和全球航空市场的不断扩大，航空租赁行业迅速崛起并蓬勃发展。
以下将对航空租赁行业进行分析。
首先，航空租赁行业具有巨大的市场潜力。
随着全球航空业的发展，越来越多的航空公司和航空租赁公司需要采购新的飞机或租赁现有的飞机来满足市场需求。
由于飞机的价格昂贵、使用寿命有限，而航空器租赁可以提供更灵活和经济的解决方案，因此航空租赁市场具有巨大的发展潜力。
其次，航空租赁行业有着稳定的收入来源。
航空租赁公司通常与航空公司签订长期租赁合同，确保了稳定的租金收入。
而且，飞机作为重要的资产，具有较高的价值保值能力，因此航空租赁公司还可以通过出售或转租飞机来获取额外的收入。
再次，航空租赁行业具有较低的风险。
相比于航空公司自己购买飞机，航空租赁公司能够将风险分散到多个客户身上，降低了企业的风险承担。
而且，航空租赁公司通常会购买保险来保障租赁飞机的安全，进一步降低了风险。
最后，航空租赁行业具有良好的发展前景。
随着全球航空旅行的不断增加和航空公司对灵活机队的需求增加，航空租赁公司将成为满足需求的重要供应商。
同时，随着新技术的发展，如无人机和电动飞机等，航空租赁行业还将面临更多的机遇和挑战。
总之，航空租赁行业是一个充满机遇和潜力的行业。
具有巨大的市场潜力、稳定的收入来源、较低的风险和良好的发展前景，吸引了越来越多的企业进入这一行业。
然而，由于航空租赁行业的竞争激烈和技术要求高，企业在进入该行业时需制定合理的发展战略，并加强自身的运营和管理能力，以保持竞争优势并实现可持续发展。
航空行业航空器租赁
航空行业航空器租赁航空行业的快速发展和全球交通需求的增加导致了航空器租赁业务的兴起。
航空器租赁是一种交付飞机给航空公司或运营者进行商业运营的方式，而不需要购买整个飞机。
随着越来越多的航空公司和企业选择租赁飞机，航空器租赁业务的规模和重要性也日益凸显。
首先，航空器租赁业务的兴起受益于全球航空业的发展。
随着国际旅游和商务活动的增加，航空运输需求持续增长。
传统的航空公司购买飞机需要大量的资金，并且还要承担飞机维护和保险等成本。
相比之下，租赁飞机更加灵活，可以根据需求进行增减，减轻了航空公司的经济压力和风险。
航空器租赁公司不仅能提供新型现代飞机，还能提供维修和支持服务，满足航空公司的多样化需求。
其次，航空器租赁业务能够帮助航空公司降低固定成本。
对于新成立的航空公司或扩大规模的航空公司而言，租赁飞机比购买更具吸引力。
购买飞机需要支付高昂的购机款，而租赁只需要支付租金。
租赁期限灵活，可以根据实际需求进行调整，因此更适合企业的成长战略。
此外，租赁还能规避操作风险和维修责任，由租赁公司负责。
这样，航空公司能够专注于商业运营，提高效率和竞争力。
航空器租赁业务还有助于飞机制造商扩大市场份额。
飞机制造商面临巨大的生产和销售压力，而航空器租赁公司的需求为他们提供了新的商机。
通过与租赁公司建立合作关系，飞机制造商能够提高销售量，降低销售风险。
此外，租赁公司常常需要大规模采购飞机，能够有效推动飞机制造商的生产线，提高产能利用率。
这种合作关系对双方都具有互利互惠的特点，促进了航空器租赁行业和飞机制造业的良性发展。
综上所述，航空器租赁业务在航空行业的发展中发挥着重要的作用。
它为航空公司提供了灵活性、降低成本和减少风险的机会。
同时，它也助力飞机制造商扩大市场份额和提高生产能力。
随着全球航空交通的进一步发展，航空器租赁业务将继续蓬勃发展，为行业持续创造价值。
中国航空租赁行业市场深度调查及投融资战略研究报告2018-2023年(目录)
中国航空租赁行业市场深度调查及投融资战略研究报告(2018-2023年)研究报告目录第一章中国航空租赁行业发展综述11第一节租赁行业的相关概述11一、租赁的概念与分类11二、租赁主要形式介绍17三、租赁对相关主体作用21四、现代租赁的基本特征23第二节航空租赁行业的相关概述25一、航空租赁的相关定义25二、航空租赁的业务范围25三、航空租赁的流程分析26四、航空租赁的经济特征26五、航空租赁的发展价值28第二章航空租赁行业市场环境及影响分析31第一节航空租赁行业政策环境31一、行业管理体制分析31二、行业相关法律法规31（一）《外汇管理条例》31（二）《金融租赁公司管理办法》40（三）《外商投资租赁业的管理办法》52（四）《金融租赁公司专业子公司管理暂行规定》57 （五）《关于加快飞机租赁业发展的意见》62三、上下游产业政策分析63四、进出口政策影响分析66第二节行业经济环境分析67一、中国GDP增长情况分析67二、工业经济发展形势分析68三、社会固定资产投资分析69四、全社会消费品零售总额70五、居民消费价格变化分析72六、对外贸易发展形势分析73第三节行业社会环境分析73一、人口环境分析73二、教育环境分析75三、文化环境分析76四、科技环境分析76五、中国城镇化率77第四节中国航空租赁金融环境分析78一、中国金融行业发展现状78二、中国金融机构发展情况79（一）商业银行79（二）信托行业81（三）典当行业86（四）担保行业88三、社会资金供需情况分析89（一）社会资金供应环境分析89（二）社会资金需求环境分析91第三章中国航空运输行业发展状况分析92 第一节航空运输业运营情况分析92一、航空旅客运输状况分析92二、航空货物运输状况分析92三、中国航空运营效率分析93四、中国航空票价水平分析94五、固定资产投资增长分析94第二节中国航空运输市场驱动因素95一、居民消费不断升级95二、旅游行业快速发展96三、机场建设持续进行97四、航空运输政策法规97第三节中国航空公司和机队发展分析98一、国内航空公司发展概况98二、国内运输机队发展概况99三、民航定期航班航线分析99第四节高铁对航空运输的影响分析100一、中国高速铁路建设规划分析100二、高铁对航空运输影响的主要效应101三、航空公司应对策略及建议分析106第五节中国航空机队的需求量预测分析107一、全球民用飞机市场前景预测107二、中国民用客机市场前景预测108三、中国民用货机市场前景预测108第四章中国航空租赁行业发展现状分析110第一节国外航空租赁行业发展回顾110一、美国航空租赁行业发展概况110二、欧洲国家航空租赁业发展概况110三、亚太地区航空租赁业发展概况110第二节航空租赁行业的发展状况分析111一、中国航空租赁行业的发展历程111二、中国航空租赁行业的发展现状112三、中国航空租赁行业的市场规模114四、中国发展航空租赁行业的意义115五、中国航空租赁行业的税收政策116（一）中国航空租赁行业税收政策分析116 （二）国内外航空租赁主要税收政策对比116 六、中国十大航空租赁公司排名情况117第三节中国航空租赁行业运营模式分析118一、外国航空租赁公司主导模式118二、独立航空融资租赁公司主导的“深租模式” 118三、航空公司与商业银行合作的“转贷模式” 118四、商业银行主导的“混业经营模式” 119第四节航空租赁行业发展面临的问题及对策119一、航空租赁行业发展面临的问题119二、中国发展飞机租赁的制度瓶颈120三、中国航空租赁行业发展的对策124四、中国发展航空租赁的政策建议127第五章航空融资租赁市场情况分析129第一节中国融资租赁行业发展总述129一、融资租赁行业发展历程129二、融资租赁行业发展现状130三、融资租赁行业经营情况131（一）交易规模131（二）市场渗透率132（三）竞争格局133四、各类型融资租赁业务规模134（一）金融租赁业务规模134（二）内资租赁业务规模134（三）外资租赁业务规模135第二节国外航空融资租赁行业现状及经验135一、美国航空融资租赁行业发展现状及经验135二、德国航空融资租赁行业发展现状及经验136三、日本航空融资租赁行业发展现状及经验136第三节中国航空融资租赁行业发展概况137一、航空融资租赁市场现状137二、航空融资租赁发展模式138三、航空融资租赁竞争格局139第四节中国航空融资租赁行业市场前景139一、航空融资租赁发展空间139二、航空融资租赁发展建议140第六章中国航空租赁行业竞争格局及态势分析141 第一节中国航空租赁行业总体市场竞争格局分析141一、航空租赁行业集中度分析141二、航空租赁行业总体竞争格局142三、航空租赁优势企业竞争力评价143（一）非金融类租赁企业竞争力评价143（二）金融类航空租赁企业竞争力评价143第二节外资航空租赁企业在华竞争格局分析144 一、外资航空租赁企业进入中国市场动机及方式144 （一）外资航空租赁企业投资动机类型144（二）外资航空租赁企业投资动机影响因素145 （三）外资航空租赁企业投资动机变化趋势145二、外资航空租赁企业在华市场现状146（一）日本航空租赁企业在华投资情况146（二）美国航空租赁企业在华投资情况146（三）法国航空租赁企业在华投资情况147（四）德国航空租赁企业在华投资情况147（五）意大利航空租赁企业在华投资情况147（六）新加坡航空租赁企业在华投资情况147（七）加拿大航空租赁企业在华投资情况148（八）韩国航空租赁企业在华投资情况148（九）港澳航空租赁企业在华投资情况148三、外资航空租赁企业在华生存空间148第三节中国各类型航空租赁主体竞争态势分析149一、银行系航空租赁企业竞争分析150二、厂商系航空租赁企业竞争分析153三、独立第三方航空租赁企业竞争分析155第四节中国如何打造航空租赁核心竞争力156一、冲破外资垄断持续发展156二、各方协同加强自身能力建设156三、腾飞的“东疆模式” 157第七章中国航空租赁行业领先企业经营形势分析159 第一节天津渤海租赁股份有限公司159一、企业基本情况介绍159二、企业业务范围分析159三、企业经营情况分析161四、企业销售网络分布162五、企业竞争优势分析163六、企业发展战略分析164第二节中国飞机租赁集团控股有限公司164一、企业基本情况介绍164二、企业发展历程分析165三、企业业务范围分析166四、企业经营情况分析167五、企业竞争优势分析168六、企业发展战略分析169第三节中银航空租赁私人有限公司169一、企业基本情况介绍169二、企业发展历程分析170三、企业业务范围分析171四、企业经营情况分析171五、企业竞争优势分析171第四节国银金融租赁有限公司172一、企业基本情况介绍172二、企业业务发展分析173三、企业合作关系建立175四、企业竞争优势分析175五、企业发展战略分析175第五节工银金融租赁有限公司176一、企业基本情况介绍176二、企业主要业务分析176三、企业经营情况分析178四、企业服务优势分析178五、企业发展战略分析179第六节民生金融租赁股份有限公司180一、企业基本情况介绍180二、企业主导产品分析181三、企业业务发展分析181四、企业竞争优势分析183五、企业发展战略分析183第七节交银金融租赁有限责任公司183一、企业基本情况介绍183二、企业主要业务介绍184三、企业租赁业务模式184四、企业竞争优势分析185五、企业发展战略分析185第八节建信金融租赁股份有限公司186一、企业基本情况介绍186二、企业经营范围分析186三、企业服务领域分析186四、企业竞争优势分析187五、企业发展战略分析187第九节农银金融租赁有限公司188一、企业基本情况介绍188二、企业组织架构分析188三、企业主营业务分析189四、企业主要产品分析190五、企业最新动态分析192第十节招银金融租赁有限公司193一、企业基本情况介绍193二、企业主要业务分析193三、企业经营情况分析196四、企业战略定位分析197五、企业竞争优势分析197第十一节长江租赁有限公司198一、企业基本情况介绍198二、企业业务范围分析198三、企业产品与服务分析199四、企业竞争优势分析200五、企业发展战略分析200第十二节中航国际租赁有限公司201一、企业基本情况介绍201二、企业组织架构分析201三、企业业务范围分析202四、企业竞争优势分析203五、企业发展战略分析204第八章 2017-2022年中国航空租赁行业前景预测及投融资策略205 第一节 2017-2022年中国航空租赁行业前景预测205一、航空运输市场发展前景分析205二、航空飞机需求市场前景分析206三、航空租赁市场发展趋势分析207四、航空租赁行业发展前景分析208第二节 2017-2022年中国航空租赁行业投资机会209一、航空租赁行业投资壁垒分析209二、航空租赁行业投资机会分析209（一）航空租赁行业区域投资机会209（二）航空租赁行业产品投资机会210三、航空租赁行业投资风险分析211（一）利率风险211（二）汇率风险211（三）投资风险212（四）筹资风险213（五）经营风险214第三节 2017-2022年中国航空租赁行业投融资策略215一、航空租赁行业投融资策略分析215二、航空租赁行业融资渠道分析215（一）银行贷款融资215（二）发行债券融资216（三）民间借贷融资217（四）信用担保融资217（五）金融租赁融资217（六）企业自有资金218（七）风险投资融资218三、航空租赁企业投融资渠道及选择分析219（一）中国航空租赁企业融资现状分析219（二）航空租赁企业融资方法与渠道简析220（三）利用股权融资谋划企业发展机遇222（四）利用政府杠杆拓展企业融资渠道226（五）适度债权融资配置自身资本结构227中商产业研究院简介中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构，研究范围涵盖智能装备制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网+”等新兴领域。
《2024年经营租赁的真实动机——基于东方航空公司的案例研究》范文
《经营租赁的真实动机——基于东方航空公司的案例研究》篇一一、引言在商业世界中，经营租赁已成为企业重要的资产获取方式之一。
特别是对于航空业这种重资产行业，经营租赁更是一种灵活且经济有效的策略。
本文将针对东方航空公司（以下简称“东方航空”）的案例进行深入探讨，以揭示其经营租赁的真实动机和影响。
二、东方航空公司背景东方航空是一家中国领先的航空公司，以其先进的机队、优质的航班服务和强大的国际国内航线网络闻名。
面对航空市场竞争日益激烈的环境，东方航空选择了经营租赁的方式，以此实现资产和现金流的优化。
三、经营租赁的真实动机1. 灵活的资产配置：对于航空公司而言，机队是核心资产。
然而，购买新飞机需要大量的资金投入，且飞机技术的更新换代速度较快。
通过经营租赁，东方航空可以在不投入大量资金的情况下，快速获取所需飞机，并根据市场需求灵活调整机队规模。
2. 优化现金流：经营租赁允许企业将资本支出转化为运营支出，从而改善企业的现金流状况。
东方航空通过经营租赁，可以在保证机队规模的同时，将资金用于其他战略投资，如研发、市场营销等。
3. 风险分担：通过经营租赁，东方航空可以将飞机老化和技术更新等风险转移给租赁公司。
此外，在市场需求变化时，东方航空也可以灵活调整租赁合同，以应对市场变化带来的风险。
4. 扩大市场份额：经营租赁有助于东方航空快速扩大机队规模，提高航班频次和服务质量，从而增强市场竞争力。
通过提供更多、更优质的航班服务，东方航空可以吸引更多乘客，扩大市场份额。
四、东方航空公司经营租赁的实践与影响东方航空通过与多家租赁公司合作，成功引入了多架新型飞机，迅速扩大了机队规模。
这些飞机被用于开辟新航线、增加航班频次和提高服务质量。
同时，东方航空还与租赁公司签订了长期合作协议，以确保机队的稳定性和可持续性。
通过经营租赁，东方航空实现了资产和现金流的优化，提高了市场竞争力。
同时，这也为东方航空提供了更多资金用于研发、市场营销等战略投资，推动了企业的持续发展。
航空航天行业范本飞机租赁
航空航天行业范本飞机租赁航空航天行业是现代社会中不可或缺的一部分，而范本飞机租赁作为航空航天行业中的重要服务提供商，承担着为各种需求提供租赁飞机的任务。
范本飞机租赁为客户提供了灵活、高效的航空租赁解决方案，大大促进了全球航空交通的发展。
本文将介绍航空航天行业范本飞机租赁的相关信息，探讨其发展现状和未来趋势。
一、概述范本飞机租赁是一种商业模式，通过将拥有大型商用飞机的公司或私人出租给其他航空公司、政府机构或私人飞行者，以满足客户的飞行需求。
范本飞机租赁通常提供不同类型和规模的飞机，以适应不同客户的需求。
其服务内容包括飞机租赁、飞机销售及融资等。
二、发展现状1. 全球范本飞机租赁市场规模范本飞机租赁市场在全球范围内逐渐发展壮大。
根据国际航空运输协会（IATA）的统计数据，预计到2039年，全球将需要39900架新的大型商用飞机。
范本飞机租赁市场的规模随之增长，成为了满足航空市场需求的重要力量。
2. 亚洲范本飞机租赁市场的崛起亚洲地区的范本飞机租赁市场正处于快速发展阶段。
亚洲航空市场蓬勃发展，中国、印度和东南亚国家的航空需求持续增长。
范本飞机租赁企业积极进入亚洲市场，以满足该地区的需求。
在未来几年，亚洲将成为全球范本飞机租赁市场的重点发展地区。
三、范本飞机租赁的优势1. 灵活性范本飞机租赁为客户提供灵活的租赁期限和合同条款。
客户可以根据自身需求选择适合的租赁期限，减少了资本投入并降低了风险。
2. 财务优势范本飞机租赁可帮助客户降低成本，避免巨额投资购买新飞机所带来的财务压力。
客户只需支付租赁费用，无需承担维护费用、保险费用等额外成本。
3. 更新换代随着科技的不断进步，航空航天行业的飞机更新换代速度较快。
通过租赁范本飞机，客户可以根据需求选择最新的飞机型号，以便与行业保持竞争力。
四、范本飞机租赁的未来趋势1. 环保意识的增强随着全球环保意识的增强，航空航天行业也在积极寻求更环保的解决方案。
未来范本飞机租赁行业将更加注重选择符合环保要求的飞机，以减少对环境的影响。
我国融资租赁行业发展的问题与对策分析
我国融资租赁行业发展的问题与对策分析1. 引言1.1 概述融资租赁是指一种透过融资租赁公司为客户提供设备租赁及其他融资服务的商业模式。
我国融资租赁行业在近年来取得了长足的发展，成为国民经济中的重要组成部分。
随着我国经济结构的不断调整和市场需求的增加，融资租赁行业迎来了发展的机遇，但同时也面临一些问题和挑战。
本文将就我国融资租赁行业的现状及存在的问题进行分析，并提出应对策略，旨在为行业发展提供参考和建议。
我国融资租赁行业在过去几年中取得了快速增长，业务规模逐步扩大，服务范围不断拓展。
随着企业对于设备更新换代的需求增加，融资租赁业务逐渐成为企业获取资金和设备的重要渠道。
政府通过政策支持和监管保障，积极引导融资租赁行业健康发展，促进实体经济的发展。
我国融资租赁行业在发展过程中也存在诸多问题，如市场竞争激烈、监管不完善、法律法规不健全等，制约了行业的进一步发展。
为了促进我国融资租赁行业健康稳定发展，需要加强监管、完善法律法规、推动创新发展、加强企业自律等一系列应对策略。
通过对行业现状及问题的深入分析，可以更好地制定有效的对策，为我国融资租赁行业的持续发展提供有力支持。
1.2 问题意识我国融资租赁行业在快速发展的同时也面临着一些问题，这些问题主要包括以下几个方面：我国融资租赁行业还存在监管不足的问题。
由于监管不够严格，一些不法机构和个人可能会通过融资租赁业务进行非法活动，损害客户利益，甚至可能造成金融风险。
加强监管力度、完善监管机制是当前亟待解决的问题。
我国融资租赁行业的法律法规体系还不够健全。
目前我国对于融资租赁行业的相关法律法规还比较滞后，一些重要细则还没有得到完善，导致市场秩序不够规范，企业经营环境不够清晰。
完善法律法规、加强行业自律是解决问题的重要途径。
我国融资租赁行业在创新发展方面还有待加强。
随着科技的不断进步和社会需求的变化，融资租赁行业需要不断创新业务模式、产品服务，以适应市场需求。
推动创新发展、加强企业自律是当前融资租赁行业发展的关键所在。
2023年航空租赁行业市场前景分析
2023年航空租赁行业市场前景分析航空租赁是指企业以各种方式获取飞机，然后将其出租给航空公司或承包商使用的服务。
该行业目前是全球约2.5万架飞机的主要供应商，占全球总机队的40%。
在未来数年内，该行业将面临一系列机遇和挑战。
本文将探讨航空租赁行业市场前景，分析其机遇和挑战。
一、机遇1. 消费主义日益增强随着国民生产总值的提高和中产阶级的扩大，消费主义在全球范围内得到了普及，特别是在亚洲和非洲等新兴市场。
随之而来的是航空运输的爆炸性增长。
随着飞机购买成本的不断上涨，航空租赁成为一种更为划算的选择，这也为航空租赁业提供了一个巨大的机会。
2. 航空运输市场的日渐成熟随着全球经济和旅游业的不断增长，航空运输市场也变得越来越成熟。
由于越来越多的人选择搭乘飞机，航空公司需要增加机队规模以满足需求。
然而，购买飞机的成本非常高，为了提高生产效率，许多航空公司会选择租赁飞机。
3. 节能减排政策的影响全球各国都在致力于达成气候变化目标，采取了各种措施来减少二氧化碳排放量。
为了实现这一目标，许多国家已经开始采取减少飞机使用和节能技术等措施。
这种趋势将进一步促进航空租赁行业的发展，因为航空租赁公司可以帮助航空公司更轻松地实现这些目标，这也为航空租赁业提供了机遇。
二、挑战1. 全球经济的不确定性航空租赁行业非常依赖全球经济状况，因此全球经济的不确定性仍然是这个行业面临的主要挑战之一。
随着全球经济的不确定性加剧，航空租赁公司的利润可能会受到影响。
2. 航空公司资金状况的不稳定航空租赁公司的主要客户是航空公司，这些公司在某些时候可能会受到资金状况不稳定的影响。
这种情况可能会导致航空公司减少顾客的航班或者减少租赁的飞机数量，这将对租赁公司利润造成影响。
3. 竞争激烈航空租赁行业是一个非常竞争的行业。
市场上已经存在许多大型航空租赁公司，很难利用规模效应占据市场份额。
此外，越来越多的金融和投资机构也进入了这个领域，这加剧了竞争，使利润更加稀薄。
航空行业开设私人飞机租赁公司的商业计划书
航空行业开设私人飞机租赁公司的商业计划书一、概述私人飞机租赁公司是一家提供私人飞机租赁服务的公司，为高净值个人、企业和政府机构提供专业的飞机租赁解决方案。
本商业计划书旨在详细介绍私人飞机租赁公司的商业模式、市场前景、竞争优势以及实施计划。
二、市场分析1. 市场需求随着经济发展和富裕人群数量的增加，私人飞机租赁市场呈现出快速增长的趋势。
高净值个人和企业希望享受高品质的航空服务，而私人飞机租赁正能够满足他们对时间灵活性、隐私保密性以及安全性的需求。
2. 市场规模根据市场调研数据显示，私人飞机租赁市场自2018年以来每年增长率超过8%。
预计到2025年，全球私人飞机租赁市场规模将达到200亿美元，为我们的发展提供了巨大的商机。
3. 竞争分析目前，私人飞机租赁行业竞争较为激烈，存在着多家国内外知名的企业。
为了在市场中获得竞争优势，我们将着重于以下几个方面：（1）提供高品质的飞机租赁服务，包括舒适的机舱、丰富的娱乐设施以及优质的客户服务。
（2）建立广泛的合作伙伴网络，与航空公司、航空维修公司等建立稳固的合作关系。
（3）制定差异化的定价策略，根据客户需求和市场变化调整价格。
三、经营模式1. 飞机采购与租赁我们将采取购买及租赁的方式获得飞机资源。
初期为了降低成本，我们考虑与飞机制造商或其他飞机租赁公司合作，通过租赁方式获得一定数量的飞机。
2. 服务范围我们将提供个性化的飞机租赁服务，满足客户的不同需求。
服务范围包括但不限于：（1）商务机租赁：为商务人士提供灵活、高效的出行方式，提供商务会议、商务展示等专业服务。
（2）豪华机租赁：为高净值个人和豪华旅游需求提供豪华机组合服务。
（3）医疗救援服务：提供医疗机租赁服务，为特殊病患提供及时救援。
四、财务分析1. 成本估算我们将详细估算采购或租赁飞机的成本、营运成本以及其他相关费用，确保合理的成本控制和财务可持续性。
2. 收入预测根据市场需求和定价策略，我们预测在前三年的运营中逐渐获得可观的收入。
《2024年经营租赁的真实动机——基于东方航空公司的案例研究》范文
《经营租赁的真实动机——基于东方航空公司的案例研究》篇一一、引言经营租赁作为一种商业活动中的常见方式，已经成为企业资产配置和运营策略的重要组成部分。
特别是在航空业，如东方航空公司这样的企业，经营租赁在飞机等大型设备的获取和运营中发挥着关键作用。
本文将深入探讨东方航空公司采用经营租赁的真实动机，通过案例研究的方式，分析其背后的经济逻辑和战略考量。
二、东方航空公司背景东方航空公司作为国内知名的航空公司，其业务涵盖了国内外航线、客货运输、飞机维修等多个领域。
在航空业中，飞机的购置和维护成本高昂，因此，东方航空公司在扩展业务时，采取了经营租赁的方式获取飞机。
三、经营租赁的真实动机1. 降低初始投资成本：通过经营租赁，东方航空公司无需一次性支付巨额的飞机购置费用，降低了初始投资成本。
这使公司能够在资金紧张的情况下快速获取新的飞机，提高运营效率。
2. 灵活的运营策略：经营租赁使东方航空公司在运营上具有更大的灵活性。
在市场需求变化时，公司可以根据需要调整租期、增加或减少租赁飞机数量，而无需承担飞机折旧和处置的负担。
3. 风险分散：通过经营租赁，东方航空公司可以分散一部分财务风险和运营风险。
当市场环境变化时，航空公司可以通过调整租赁合同来应对风险，而无需承担飞机价值下跌或维护成本上升的风险。
4. 优化现金流：经营租赁有助于东方航空公司优化现金流。
通过将一部分资金用于支付租金而非购置费用，公司可以更好地管理现金流，提高资金使用效率。
四、东方航空公司经营租赁的案例分析以东方航空公司近年来引入的某型窄体客机为例，公司采用了经营租赁的方式获取了该型号飞机。
在引入初期，东方航空公司无需支付巨额的购置费用，而是通过支付租金来获得飞机的使用权。
在租期内，公司可以根据市场需求调整航线、增加航班频次等运营策略。
当租期结束后，公司可以根据市场情况和自身需求决定是否继续租赁或购买该型号飞机。
五、结论通过案例分析可以看出，东方航空公司采用经营租赁的真实动机主要在于降低初始投资成本、灵活运营策略、分散风险以及优化现金流。
通用航空市场分析
通用航空市场分析简介通用航空市场是指非军事和非商业航空领域的航空市场，包括私人飞行、飞机租赁、飞机制造和维护等。
随着人们对航空旅行和娱乐的需求不断增长，通用航空市场呈现出快速发展的趋势。
本文将对通用航空市场进行深入分析，探讨其发展现状和未来趋势。
市场规模与增长趋势根据最新数据显示，全球通用航空市场规模正在逐年扩大。
据统计，截至2021年底，全球通用航空市场规模已经超过XXX亿美元，并预计未来几年将实现稳定增长。
其中，私人飞行和飞机租赁是通用航空市场的主要组成部分，占据了市场的绝大部分份额。
市场驱动因素通用航空市场发展的主要驱动因素包括： - 人们对航空娱乐和旅行的需求日益增长，特别是中高端消费群体； - 航空技术的不断创新和进步，使飞行变得更加安全和便捷； - 政府对通用航空市场的支持和政策扶持等。
市场竞争格局通用航空市场竞争激烈，主要竞争者包括飞机制造商、飞机租赁公司和飞行培训机构等。
在全球范围内，美国、欧洲和中国等地区是通用航空市场的主要竞争力市场，各大企业纷纷加大在这些市场的投资和布局。
发展趋势与展望未来，随着全球通用航空市场的不断发展，我们可以看到以下几个发展趋势：1. 通用航空市场将更加注重环保和可持续发展，推动航空技术向清洁化、低碳化的方向发展； 2. 通用航空市场将更加注重航空安全和飞行培训，加强对航空从业人员的培训和监管； 3. 通用航空市场将更加注重创新和科技应用，推动航空技术的不断创新和进步。
综上所述，全球通用航空市场将在未来取得更加良好的发展。
我们期待通用航空市场在技术、服务和管理等方面实现进一步的突破和提升，为广大航空爱好者和从业者提供更加优质的服务和体验。
参考文献1.XXX (2021). Global General Aviation Market Report.2.XXX (2021). Analysis and Forecast of General Aviation Market Trends.3.XXX (2021). Future Development Prospects of General Aviation Market.。
航空行业中的航空器租赁与融资
航空行业中的航空器租赁与融资航空行业的发展离不开航空器的投资与融资，其中航空器租赁与融资是航空公司在扩大航线网络、更新机队、降低运营成本等方面的重要手段。
本文将探讨航空行业中的航空器租赁与融资的现状、关键影响因素以及未来发展趋势。
一、航空器租赁与融资的现状航空器租赁是指航空公司以租赁形式获得航空器的使用权，而无需购买航空器。
这种方式具有灵活性高、成本较低的特点，能够满足航空公司在短期内扩大机队的需求。
目前，航空器租赁市场主要由租赁公司、航空公司和金融机构等主体组成，其中租赁公司是航空器租赁的主要提供者。
根据统计数据显示，全球航空器租赁市场在过去十年里保持着稳定的增长趋势。
航空器融资是航空公司通过与金融机构合作，以贷款或其他方式筹集资金用于购买航空器。
航空器融资的方式多样，包括商业银行融资、航空发动机制造商融资、租购合一等。
航空器融资的关键是保证资金的安全性和回报率，同时降低航空公司的财务风险。
航空公司选择融资方式时需要综合考虑利率、期限、还款方式等多个因素。
二、航空器租赁与融资的关键影响因素1. 国际航空市场的需求国际航空市场的需求是影响航空器租赁与融资的重要因素。
随着经济全球化的发展和人们对出行需求的增长，航空运输市场的增长潜力巨大。
这使得航空公司在扩大航线网络、开拓新市场时需要大量的航空器，从而推动了航空器租赁与融资的需求。
2. 航空器制造商的产能航空器制造商的产能是限制航空器供应的关键因素之一。
目前航空器市场的供需状况相对平衡，制造商的产能可以满足航空公司的需求。
然而，由于航空器的研发和制造需要大量的资金和技术支持，航空器制造商的产能受限于资金和人力资源等诸多方面的因素。
3. 航空公司的经营状况与信用评级航空公司的经营状况和信用评级是影响航空器租赁与融资的重要因素。
租赁公司和金融机构在与航空公司进行合作时，会对其财务状况、市场竞争力和还款能力进行评估，以确保资金的安全性。
航空公司需要保持良好的经营状况和信用评级，才能够获得更有利的租赁与融资条件。
航空机场行业分析结论与建议
航空机场行业分析结论与建议目录一、前言 (2)二、总体市场前景总结 (3)三、战略建议 (5)四、总结分析 (8)一、前言面对激烈的市场竞争，航空公司之间的合作也日益增强。
国际航空运输联盟（如星空联盟、寰宇一家等）通过共享航班、共同营销和互免行李费等方式，提高了运营效率，增强了旅客的跨航司出行体验。
这种合作不仅有助于降低运营成本，也进一步拓展了航空公司的市场覆盖面。
云计算平台为航空机场提供了更灵活的IT基础设施，支持大规模的数据存储和处理。
这使得机场能够快速响应市场变化，同时降低IT 维护成本。
未来，云计算将在数据共享和协同作业中发挥更大作用。
智能行李管理系统（IBMS）结合RFID技术，实现行李的实时追踪与管理。
这一系统不仅减少了行李丢失的概率，还提升了旅客对行李安全的信任感。
未来，这种技术将进一步发展，甚至可能实现行李的自动配送服务。
在环保意识日益增强的背景下，绿色航空将成为行业发展的重要趋势。
航空公司正在研究更环保的燃料替代方案以及电动飞机的研发，以减少碳足迹。
政府和行业组织也在推动建立相应的标准和政策框架，以支持绿色航空的发展。
声明：本文内容来源于公开渠道或根据行业大模型生成，对文中内容的准确性不作任何保证。
本文内容仅供参考，不构成相关领域的建议和依据。
二、总体市场前景总结（一）行业发展现状与趋势1、全球航空运输需求持续增长随着全球经济复苏和居民收入水平的提高，航空运输需求呈现稳步上升的趋势。
根据国际航空运输协会（IATA）的报告，预计未来五年内，全球航空乘客量将以每年5.5%的速度增长，这为航空机场行业带来了良好的市场机遇。
2、机场基础设施投资加速为满足日益增长的航空旅客需求，各国政府和机场运营商正在加大对航空基础设施的投资。
根据预测，到2030年，全球机场基础设施投资将达到数千亿美元。
这一趋势不仅有助于提升机场的服务能力，还能推动相关产业链的发展。
3、技术创新推动行业变革数字化转型和智能技术的应用正在重塑航空机场的运营模式。
中国飞机租赁行业发展现状及投资机会和风险分析
中国飞机租赁行业发展现状及投资机会和风险分析目录第—章2019-2020中国飞机租赁行业发展现状分析 (3)第—节2019-2020中国飞机租赁行业发展现状 (3)一、中国民航运输业发展综述 (3)二、中国飞机租赁行业发展现状分析 (3)三、中国飞机租赁市场规模分析 (3)四、中国内资租赁公司开展飞机租赁业务分析 (4)五、中国飞机租赁行业发展前景分析 (5)第二节国内开展飞机租赁对航空公司的好处 (5)一、可以迅速扩大航空公司的资产规模 (5)二、可以降低航空公司的经营成本分析 (6)三、可以规避航空公司的汇率风险分析 (6)四、可以降低航空公司的利率风险分析 (7)第三节中国飞机租赁业发展的新动态分析 (7)一、航空公司优化财务状况以进行上市的需要 (7)二、国内银行开展贷款业务的现实需求 (7)第四节中国内飞机租赁发展存在的问题 (8)一、融资成本高 (8)二、国内缺乏相关产业的支持 (8)三、国内飞机租赁税负重 (8)四、二手飞机租赁市场的发展潜力未被充分发掘 (8)第五节中国内飞机租赁发展的主要制约因素 (9)一、制约融资成本的因素 (9)二、相关产业发展落后 (9)三、法律与税收制度不健全 (10)第二章2020-2025年中国飞机租赁业投资机会与风险分析 (11)第—节国外飞机租赁业发展的借鉴与启示 (11)第二节国外飞机租赁中的融资方式 (11)第三节2020-2025年中国飞机租赁业主要风险分析 (12)一、信贷风险 (12)二、汇率风险 (12)三、利率风险 (13)第五节金融租赁业风险控制办法研究 (16)一、风险产生的必然性 (16)二、风险管理的目标 (17)三、风险管理的过程 (17)四、租赁资产风险管理解析 (18)第—章2019-2020中国飞机租赁行业发展现状分析第—节2019-2020中国飞机租赁行业发展现状一、中国民航运输业发展综述随着旅游市场的快速发展，航空成为越来越多市民出行的首选，既能节省不少的时间，还是比较安全的交通方式。
融资租赁模式分析——飞机租赁
截止2008年12月31日，国内租赁机队总数为702架，年均增长速度是机队增长速度的2.64倍。
1、国内现有民航机队中的租赁比例 2008年全行业净增加运输飞机125架，至2008年底，全行业运输飞机1259架。 我们估计，租赁引进的飞机将占现有机队的70%，其中融资租赁方式占30%，经营租赁方式占40%；
世界范围内飞机租赁发展现状（续）
6. 从1986年起至1990年的5年中，美国主要航空公司租赁的飞机比重逐年上升：86年34%，87年38%，88年43%，89年48%，90年52% 7.1990年，世界喷气飞机机队中，有39%属于租赁飞机，其中经营租赁占17%，融资租赁占22% 8. 据波音公司预测，1991-2000年全世界需要订购8850架飞机，共需6170亿美元，可以肯定，租赁筹资将占相当比重；另据GPA集团预测，整个90年代飞机融资需求量为4500亿美元，其中通过租赁筹资为2800亿，占62%，航空公司自筹仅占1700亿，占38% 9. 到目前为止，全球飞机租赁与购买的比例为60%/40%
Micro = avg. transaction size <$25K; Small = avg. transaction size $25K to $250K Middle = avg. transaction size $250K to $5 Mill ; Large = avg. transaction size Over $5 Mill
5.0%
10.0%
15.0%
20.0%
25.0%
Growth Rate 增长
% of Total Volume
Growth Rate
32.0%
7.3%
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航空租赁行业介绍一：基本概念：航空租赁是租赁的重要领域之一，是航空公司（承租人）从租赁公司/制造厂家(出租人)选择一定型号、数量的航空器（一般指飞机）并与租赁公司签订有关租赁航空器的协议。
在租期内，航空器的法定所有者（出租人）将航空器的使用权转让给承租人，承租人以按期支付租金为代价，取得航空器的使用权。
航空租赁基本分为两种：一种是经营性租赁，另一种是融资性租赁。
经营性租赁：这和我们通常遇到的租赁形式相同，出租人拥有飞机，租用人在一定的财务或保证金保证下，按期交付租金以换取对飞机的使用权。
这种租赁的租金比较高，租期比较短，通常不超过几年，租金一般按月或按季交付。
此外飞机的日常运行、维护费和保险费也是由承租人支付的，租赁到期时退还飞机。
这种租赁主要用于临时性的满足运输需要，或是航空公司在经验不足时来获得对某型飞机或设备的使用经验，并不是航空公司租赁飞机的主要方式。
经营性租赁中又可分为湿租和干租。
干租是指任何通过协议，由出租人向承租人仅提供航空器而不提供飞行机组的租赁。
干租通常由承租人承担运行控制。
湿租是指任何通过协议，由出租人向承租人提供航空器并且至少提供一名飞行机组的租赁。
湿租通常由出租人承担运行控制。
融资性租赁：这是航空公司使用的基本租机方式。
它的特点是承租人和供货方（一般是飞机制造厂）共同向出租人融通资金，签定长期租赁合同，以长期的融物方式代替融资。
承租人选定机型和供应厂商，谈判确定使用的飞机，由出租人出资来购买飞机，具有所有权。
飞机由承租人使用，出租人收取租金，对飞机的检验、交付及以后维护、使用以及经营中的风险不负责任。
飞机的租赁期一般为10－15年，接近飞机的使用寿命。
到期后，承租人可以购买飞机或把飞机退给出租人，融资租赁的交易至少涉及三方，签定两个以上的合同。
两个基本合同是出租方与供货方签定的购机合同，另一个是出租方和承租方的租赁合同，此外承租人要和供货商有相应的交货和供货协议。
在现代金融产业中，融资性租赁占据着与银行、保险、信托、证券同样重要的地位，对国民经济的发展起到巨大的促进作用。
二：航空租赁对租赁双方的好处航空租赁业近年来的高速发展，当归因于其对租赁双方（航空租赁公司和航空公司）均有巨大的好处，还能给所在国政府带来新的税源，其发展均得到各国的鼓励和支持。
一般认为，航空租赁对航空租赁公司（出租方）和航空公司（承租方）双方分别有以下好处：1.对航空公司的益处一是有利于航空公司降低负债率。
航空公司自身以融资购买或融资租赁方式引进飞机，将直接导致资产负债率的上升，影响企业的整体财务形象，如果是上市公司，过高的负债率将面临来自公众投资者和证券市场监管方的双重压力，从而影响企业的进一步资本操作和融资能力，如增发。
解决的办法只能采取经营租赁的方式引进飞机，节省流动资金并维护航空现有的信用额度，避免一次性支付对财务带来的不良影响，大大改善航空公司在新的租期中的现金流，从而改善航空公司的财务状况，优化资产负债结构。
二是有利于航空公司以较低成本快速扩张业务。
一方面，不断增长的航空市场要求航空公司需要不断提升运力以满足市场需求，但是，另一方面，随着现代飞机性能和舒适度的日益提升，其价格也不断飙升，动辄以亿美元计，如果单纯通过购买的方式获得飞机，航空公司将不堪重负，也往往会错过市场发展机遇，而航空租赁为航空公司以相对较低的成本获得飞机、提升运力提供了快捷的渠道，帮助其抓住市场机遇。
三是有利于航空公司快速更新机型，提升市场竞争力。
现代航空业竞争激烈，机型的新旧程度和舒适度对于吸引乘客至关重要，由于租赁业务的灵活性，航空公司可以根据市场需求快速更新机型，提高服务吸引力。
而淘汰的相对较旧的机型又非常受发展中国家和廉价航空公司的欢迎，又能帮助这些航空公司降低经营成本。
2.对航空租赁公司自身的好处一是租赁公司享有稳定的投资回报。
首先，飞机租赁的利润与收益，如果只作租赁中介服务，从租赁安排中获得的收益通常为1.5～4％；如果提供整套融资服务，考虑到财务杠杆和投资税收抵免的作用，有深厚金融背景的租赁公司往往可以赚取更高的利润。
其次，一架飞机的正常使用年限通常为20-30年，而我国现今从国外租赁引进的飞机，其租期基本为12年，租期期满时，尚留有成本价30%的残值（尾款），可以续租、留购或退租。
目前中国到期或即将到期的飞机约200多架，这些飞机的实质价值远比一般租赁公司计算的所谓“残值”大得多，对这些飞机进行“尾款”租赁，照现在的支付能力，最长4年可以收回租赁投资。
飞机残值租赁业务一方面可以节省航空公司的资金流量，另一方面可以为租赁公司带来巨大的效益。
再次，飞机租赁业务不仅利润较高，而且租赁公司批量定购飞机时可以享受折扣和优惠，具有良好的投资回报率。
二是租赁公司易于控制风险。
通过航空租赁公司引进飞机，租赁公司直接享有飞机的产权、保险权益、抵押权、留置权，在租赁过程中，一旦租赁业务产生纠纷或租赁协议出现争议，租赁公司可将飞机和相关资产收回，如果租赁公司的股东或者投资方中有航空公司或有其他相关的航空公司背景，可以迅速将飞机或航空资产投入到航空公司运营，避免资产闲置造成的损失，有利于境内相关机构控制风险和提高其资产质量。
三：全球航空租赁业概况全球航空租赁业发展迅速，租赁逐渐成为了航空公司获得航空器的主要方式，请见下页图表：从该表格可以至少可以看出下述两个事实：1)航空公司通过租赁获得的飞机的比重不断上升，2000年的时候已经突破50%，到2010年更达到了57%，航空租赁行业发展速度较快；2)全球航空业发展迅速，航空公司飞机需求量不断增加，航空租赁市场不断增长，行业前景较好。
表一：全球飞机租赁情况表（数据来源：工银租赁公司资料）随着经济全球化的不断深化，民航和金融业在全球还将有较大的成长空间，我们有理由相信，在未来的十年、几十年期间，国际飞机租赁业必将得到更大的发展。
以下是2010年全球10大飞机租赁公司排名表（以飞机数量计）。
表二：2010年全球拥有飞机数量规模前十名飞机租赁公司名单（数据来源：《Airline Business 》杂志）四：中国航空租赁业发展概况航空产业是中国政府重点支持的朝阳产业，根据波音公司2004年10月发表的针对中国市场的2004年度《当前市场展望》，预测在未来20年间，中国将成为仅次于美国的第二大潜在市场。
到2023年，中国的航空公司将需要约2300架新飞机，这些新飞机总价值约为1830亿美元，而相应的国内航空租赁市场规模将达到一万亿人民币以上，这将给我国航空租赁业带来巨大的发展商机，行业前景极为看好。
我国的航空租赁业务发端于上世纪80年代，目前在我国航空公司服役的飞机，尤其是波音和空客系列的飞机，约70％都是通过租赁的方式引进的。
但是在相当长的一段时间内，我国自己的航空租赁业发展非常缓慢，大量飞机都是通过国外租赁公司引进，航空租赁市场90%以上的业务曾经被外国公司垄断。
近年来，国内多家有实力的企业纷纷进入该领域，取得了较大的发展成绩，它们正在逐渐改变国外机构独占市场的格局，也给各地发展临空经济提供了新的行业机遇。
据初步统计，截至2010年，中国银行业、进出口公司、航空公司共计投资成立了16家飞机融资租赁公司，服务对象涉及中国、德国、阿联酋、美国等各国的航空公司。
目前国内主要的航空租赁企业有：1.长江租赁有限公司：隶属于海航集团，于2000年6月在海口成立，是经国家商务部批准的首批融资租赁试点企业。
截止2011年12月底，企业的注册资本为33亿元人民币，合同机队规模达到56架,总资产为192.44亿人民币，净资产51.09亿（同比增长11.71%），成为国内(注册地在中国)资产规模最大、资产质量最优的专业航空租赁企业。
长江租赁在中国航空租赁领域已形成了集资金融通能力、资产管理能力和综合服务能力相结合的核心竞争优势。
2007年，长江租赁公司正式迁至天津东疆保税港区。
2.中国飞机租赁有限公司(简称“中租”)：成立于2006年,总部设于香港,在北京、深圳、天津、法国及爱尔兰等地设有办事处。
中租以提供专业的飞机租赁产品为起点,开展飞机经营性租赁、售后回租、融资租赁、新旧飞机买卖以及飞机管理等业务,后逐渐拓展到资产设备等动产、不动产租赁等业务。
目前中租已形成全面的租赁业务,公司规模快速扩大。
中租的股东实力雄厚，创始股东香港富泰资产有限公司持股比例45.43%，战略股东中国光大控股有限公司持股44.14%，战略股东航天投资控股有限公司持股8.05%。
光大控股为香港上市公司，其母公司中国光大集团是一家中央管理的国有重要骨干企业;航天投资为中央国有企业，其主要股东为中国航天科技集团公司，是由中央政府直接管理的大型企业集团。
3.中银航空租赁私人有限公司（简称“中银租赁”）：2006年，中国银行成功收购了亚洲领先的飞机租赁公司－新加坡飞机租赁有限责任公司，标志着中国银行成为中国首家进入全球性飞机租赁业务的银行。
在收购后不久，该司更名为“中银航空租赁私人有限公司”。
中银租赁虽然是中国银行的全资子公司，但是其总部位于新加坡，主要客户也在国外，近几年正在尝试开展国内业务。
中银租赁实力雄厚，2010年飞机拥有量已经突破160架，成为全球10大飞机租赁公司之一。
4. 工银金融租赁有限公司（简称“工银租赁”）。
由中国工商银行股份有限公司于2007年出资设立，注册资本80亿元人民币，注册地在天津滨海新区。
工银租赁是国务院确定试点并首家获中国银监会批准开业的由商业银行设立的金融租赁公司，也是国家确定滨海新区发展战略后落户新区的最大法人金融机构之一。
工银租赁定位为大型、专业化的飞机、船舶和设备租赁公司。
依托工行的客户、网络优势和市场美誉度，在市场营销能力、风险控制基础，人力资源水平方面，都具有领先同业的优势，具有强大的发展潜力。
五：我国航空租赁业发展面临的几个障碍我国自主航空租赁业发展迅速，吸引了一批有实力的参与者，相关行业的政策也在不断完善之中，但是目前仍然存在以下几个大的障碍：一是我国对从国外购买引进飞机实行进口许可证制，目前只向航空公司颁发进口许可证，金融租赁公司没有引进飞机的资格。
即使能够获批，国内金融租赁公司在大批量引进飞机时，多半也是一事一批，并没有出台针对金融租赁公司引进飞机业务的审批体系和流程。
二是设备融资租赁和设备购买的不同税收待遇，也限制了飞机租赁业务的开展。
根据《关于调整国内航空公司进口飞机有关增值税政策的通知》（财关税〔2004〕43号）的规定，2004年10月1日对国内航空公司进口空载重量在25吨以上的客货运飞机，享受进口关税1%和增值税4%的税收优惠。
而金融租赁公司进口同样规格的飞机，则执行进口关税5%和增值税17%的税收政策。
虽然中国在天津东疆保税区开展了税收优惠试点工作，但这些试点远远不够支持国内飞机租赁业的发展。