二次雷达原理 ppt课件
二次雷达原理
二次雷达原理
雷达是一种利用电磁波进行探测和测距的设备。
二次雷达是通过接收被测物体反射回来的电磁波来获取目标信息的一种雷达系统。
二次雷达的工作原理是利用电磁波在空间中的传播特性。
当发射机发射出一束电磁波时,它会遇到被测物体并被反射回来。
接收机接收到反射回来的电磁波并进行处理,就可以得到被测物体的相关信息。
二次雷达主要依靠电磁波与被测物体的相互作用来获取目标信息。
当电磁波遇到被测物体时,一部分电磁波会被吸收、散射或者传播。
被吸收的电磁波会转化为被测物体的能量,而被散射的电磁波则会沿不同的方向重新传播。
通过测量被散射电磁波的特性,可以得到被测物体的一些特征信息,比如目标的位置、形状和反射系数等。
在二次雷达系统中,发射机和接收机是分开的,它们通过天线进行信号的传输和接收。
发射机产生一束高频电磁波并通过天线辐射出去,而接收机则用另一个天线接收反射回来的电磁波。
接收机会对接收到的信号进行放大、滤波和解调等处理,从而得到目标的信息。
总的来说,二次雷达是一种利用电磁波与目标物体相互作用来进行探测和测距的系统。
通过测量被测物体反射回来的电磁波的特性,可以获取目标的相关信息。
这种技术在军事、气象、航空等领域有着广泛的应用。
二次雷达原理ppt课件
应答码
相应模式A的回答为应答识别码,其顺序为A、B、C、D。 一共有4096个不同的组成。 应答码有三组代码定义为危急码,不能选作识别码。当地
面站收到这三种危急码时,终端处理设备将优先予以处理, 并在显示器上闪烁告警,提醒管制员采取应急的措施。这 三组码为:
7500 表示飞机被劫持 7600 表示飞机通信系统故障 7700 表示飞机故障危急
器约125微秒),或旁边询问35微秒抑制期,不接受任 何询问,造成目标丢失。
接收机旁瓣抑制( RSLS)
解决异步干扰问题。 异步干扰主要(约三分之二)来自询问机天线的旁瓣。控制波瓣的增益将大于除询问天线主
瓣以外的尾瓣增益。 安装和Σ接收机特性一致的Ω接收机。 比较旁瓣和控制波瓣收到的回答信号,旁瓣收到的信号必然小于控制波瓣收到的信号。 接收机放大检测对这两个信号比较判决。 如果Ω接收机输出的信号大于主接收机(旁瓣收到)信号,就可以判定该信号是旁瓣信号且
管制员从二次雷达上很容易知道飞机的二次雷达应 答机代码、飞行高度、飞行速度、航向等参数,使 雷达由监视的工具变为空中管制的手段,二次雷达 的出现是空中交通管制的最重大的技术进展。
二次雷达基本工作原理
二次监视雷达(SSR)和一次监视雷达的区别在于工作方式不同。
一次监视雷达是依靠目标反射雷达发射的电磁波而主动发现目标并确定其位置。 二次监视雷达则不能靠接收目标反射的脉冲工作。
( interlace )),不译码。
滑窗检测
用于常规二次雷达目标检测。 常规二次雷达测角通常采用波束最大法来
确定目标的方向(方位)。 进行数字化处理,使用滑窗技术对天线波
束的最大指向进行估值。 雷达波瓣扫过同一目标,接收到N个应答信
号,在数量上进行相关积累。 当积累数量达到设置门限时(第二门限),
二次雷达工作原理课件(一)
二次雷达工作原理课件(一)
二次雷达工作原理课件
教学内容
•二次雷达的定义和基本原理
•二次雷达的组成部分
•二次雷达的工作过程
•二次雷达的应用领域
教学准备
•二次雷达的示意图或实物模型
•讲义或PPT
•实验设备(如果需要进行实验演示)
教学目标
•了解二次雷达的定义和基本原理
•理解二次雷达的组成部分及其功能
•掌握二次雷达的工作过程
•了解二次雷达在实际应用中的领域
设计说明
本课件以简洁清晰的方式介绍二次雷达的工作原理,通过图示和文字说明,使学生能够轻松理解和掌握相关知识。
教学过程
1.介绍二次雷达的定义和基本原理
–阐述雷达的定义和作用
–解释二次雷达的基本原理,即利用回波信号进行目标检测和跟踪
2.分析二次雷达的组成部分及其功能
–列举二次雷达的主要组成部分,如发射器、接收器、信号处理器等
–详细介绍每个组成部分的功能和作用
3.说明二次雷达的工作过程
–用图示展示二次雷达的工作流程,包括发射、接收、信号处理等步骤
–解释每个步骤的具体操作和原理
4.探讨二次雷达的应用领域
–引导学生思考并讨论二次雷达的实际应用领域,如航空、交通、气象等
–列举并解释二次雷达在不同领域中的具体应用案例
课后反思
本课件通过简明扼要的方式介绍了二次雷达的工作原理,结合图示和文字说明,帮助学生更好地理解相关概念。
在教学过程中,可以适当引导学生参与讨论和实验演示,以加深对二次雷达原理的理解。
同时,可以提供相关阅读材料,进一步拓展学生的知识面。
《二次雷达原理》课件
气象
用于气象预测和天气监测。
科研
用于天文观测和地质勘探。
雷达波段的分类
微波波段
毫米波波段
工作波段在1毫米到1米之间。
工作波段在0.1毫米到1毫米 之间。
紫外线波段
工作波段在200纳米到400纳 米之间。
二次雷达的波段选择
1 工作频率
通过选择合适的工作频率,可以获得更好的波束特性和探测性能。
2 环境干扰
在选择波段时,需要考虑周围环境波有不同的反射和吸收特性。
二次雷达的探测距离
信号强度
信号强度与目标物体到雷 达的距离成反比。
噪声干扰
噪声会降低信号的幅度, 从而影响探测距离。
功率和灵敏度
通过提高发射功率和接收 灵敏度,可以增加探测距 离。
发展历史
二次雷达起源于上世纪中叶,随着技术的发展,已经成为现代雷达系统的重要组成部分。
二次雷达的基本原理
1
发射信号
二次雷达向目标物体发射电磁波信号。
2
目标反射
目标物体接收到信号并反射回来。
3
接收信号
二次雷达接收目标物体反射的信号。
4
信号处理
接收到的信号经过处理,提取出目标物体的相关信息。
二次雷达的组成
《二次雷达原理》PPT课 件
在这个《二次雷达原理》PPT课件中,我们将探讨二次雷达的工作原理、应用 领域以及发展的前景。通过这个课件,你将深入了解雷达技术背后的科学原 理和实际应用。
什么是二次雷达
定义
二次雷达是一种通过接收目标物体反射的电磁波并进行信号处理的雷达系统。
作用
二次雷达用于探测、跟踪和测量目标物体位置、速度、轨迹等信息。
一次雷达 通过发射和接收连续的电磁波工作 适用于目标物体较大且距离较远的情况 具有较大的扫描范围
二次雷达原理
二次雷达原理二次雷达是一种利用二次辐射原理进行目标探测的雷达系统。
它与常见的一次雷达相比,具有更高的分辨率和更好的抗干扰能力,因此在军事、航空航天、地质勘探等领域得到了广泛的应用。
下面我们将详细介绍二次雷达的原理和工作方式。
首先,二次雷达的工作原理是基于目标对电磁波的反射和辐射。
当雷达系统向目标发射脉冲电磁波时,目标会对电磁波进行反射。
一次雷达是通过接收目标反射的一次辐射来实现目标探测,而二次雷达则是利用目标对电磁波的反射和辐射来实现目标探测。
具体来说,当目标反射电磁波时,会产生二次辐射,这种二次辐射包含了目标的特征信息,通过接收和分析目标的二次辐射,就可以实现对目标的探测和识别。
其次,二次雷达的工作方式包括发射、接收和信号处理三个步骤。
首先,雷达系统向目标发射脉冲电磁波,然后接收目标反射和辐射的信号。
接收到的信号经过放大、滤波等处理后,送入信号处理系统进行分析和处理。
信号处理系统会提取目标的二次辐射特征,并将其与数据库中的目标特征进行比对,从而实现对目标的识别和跟踪。
最后,二次雷达具有许多优点。
首先,由于二次辐射包含了目标的特征信息,因此二次雷达具有更高的分辨率和更好的抗干扰能力。
其次,二次雷达可以实现对隐身目标的探测和识别,对于军事领域具有重要意义。
此外,二次雷达还可以应用于地质勘探、环境监测等领域,为人类社会的发展做出贡献。
总之,二次雷达是一种利用二次辐射原理进行目标探测的雷达系统,具有更高的分辨率和更好的抗干扰能力。
它的工作原理是基于目标对电磁波的反射和辐射,工作方式包括发射、接收和信号处理三个步骤。
二次雷达在军事、航空航天、地质勘探等领域具有广泛的应用前景,对于人类社会的发展具有重要意义。
二次雷达原理
二次雷达原理二次雷达是一种基于二次辐射原理的雷达技术,它利用目标本身反射的一次辐射信号,通过接收和再发射的方式来实现目标探测和测距。
相比传统的一次雷达技术,二次雷达在目标探测精度和抗干扰能力上有着显著的优势,因此在军事、民用航空等领域有着广泛的应用。
二次雷达的工作原理可以简单地分为三个步骤,接收、处理和发送。
首先,当目标物体被一次辐射信号照射后,会反射出一个回波信号。
接收器接收到这个回波信号后,将其转换成电信号并进行处理,得到目标物体的距离、速度等信息。
最后,发送器根据处理后的信息,再发射出相应的二次辐射信号,实现对目标物体的探测和跟踪。
二次雷达的关键技术之一是信号处理技术。
在接收到回波信号后,需要对其进行滤波、解调、解码等处理,以提取出目标物体的特征信息。
同时,为了提高探测精度和抗干扰能力,还需要对接收到的信号进行多通道处理和数字信号处理,以消除干扰和提取出目标信号。
这些信号处理技术的应用,使得二次雷达在复杂环境下仍能有效地实现目标探测和跟踪。
另外,二次雷达的发射技术也是其关键之一。
发射器需要根据接收到的目标信息,实时地调整发射信号的频率、功率和相位等参数,以确保发射的二次辐射信号能够准确地照射到目标物体,并且能够在回波信号中被有效地提取出来。
这就要求发射器具有较高的调制和调频能力,能够快速地响应接收到的目标信息,并实现信号的实时调整和发射。
总的来说,二次雷达是一种基于二次辐射原理的雷达技术,其核心在于接收、处理和发送。
通过信号处理技术和发射技术的不断创新和提高,二次雷达在目标探测精度和抗干扰能力上有着显著的优势,将会在未来的军事、民用航空等领域有着更广泛的应用前景。
二次雷达原理(入门)
二次雷达原理
(信号格式)
模式询问脉冲含义
P1 P3间隔
3s 5s 8s 17s 21s 25s
询问模式
1 2 3/ A B
C D
询问模式的作用
军用
识别码
军用
识别码
军/民用 识别码
民用
识别码
高度码
备用码
二次雷达原理
(信号格式)
询问脉冲的参数 脉冲宽度 0.8微秒 公差 0.1微秒 上升时间 0.05~0.1 下降时间 0.01~0.2
二次雷达原理
(信号格式)
脉冲的参数定义
T
0.9 A 0.5 A
tr
t f 0.1A
二次雷达原理
(信号格式)
回答信号 回答信号格式除了F1和F2包括X位由13 个脉冲(位)组成
F1 C1 A1 C2 A2 C4 A4 X B1 D1 B2 D2 B4 D4 F 2
SPI
0.45s 1.45s
二次雷达原理
(信号格式)
五周期码对应十进数值
循环码奇偶性 偶数
奇数
C1 C2 C4
001 011 010 110 100 100 110 010 011 001
十进制数 0 1 2 3 4 0 1 2 3 4
二次雷达原理
(信号格式)
高度码示例 如下高度码代表海拔高度20000英尺
F1 A1 C2 A2 A4 B1 B2 B4 F 2
2
1
1
d
2
2
去R X
1
去RX
二次雷达原理
(单脉冲原理)
偏离瞄准轴大小 依照差信号的幅度大小判决偏离瞄准轴大小
二次监视雷达原理课件
cm
4 - 7.5
mm
2.7 - 4
mm
1 - 2.7
mm
29cm
民航内蒙古空中交通管理局
一 概述
1、电磁频谱资源
电磁波特性
HF:
带宽窄,波束宽,噪声大,电离层折射,设备简单,超视距。
VHF: 带宽窄,波束宽,噪声大,设备简单,受气象影响小。
UHF 噪声低,带宽和波束都有改善,设备简单等,早期预警。
民航内蒙古空中交通管理局
3、雷达视线
一 概述
雷达信号传播受影响
常规使用的信号传播是直线的。 雷达信号会受到阻挡和遮蔽。 还会受到来自飞机和地面反射信号的干扰。
水平视线 杂波和遮蔽
民航内蒙古空中交通管理局
3、雷达视线
一 概述
天线高度
雷达水平最大视线距离
RNM1.2( 3h H)
h、H为英尺,R为海里(1海里=1.852千米)。
雷达接收回波并测量回波脉冲滞后于发射脉冲的时间tr。
R ct r 2
民航内蒙古空中交通管理局
二 雷达原理
1、常规雷达
目标斜距测量
R————目标到雷达站的单程距离, 单位为m; tr————电磁波往返于目标与雷达之间的时间间隔,单位为s;
8 c————电磁波的传播速度,c=3×10 m/s。 回波脉冲滞后于发射脉冲为一个微秒时, 所对应的目标斜距离R为
L:
波束窄,噪声低,空中警戒及监视雷达的首选。
S:
波束窄,受雨杂波的影响大,气象雷达和监视雷达。
C:
S和X的折中,对空警戒和精密跟踪。
X:
带宽宽,可产生窄脉冲,设备尺寸适中,高分辨雷达。
Ku、 K、Ka:波束窄带宽大,雨杂波及大气衰减大,作用距离短的
二次雷达工作原理课件(二)
二次雷达工作原理课件(二)二次雷达工作原理课件教学内容:•二次雷达的定义和基本原理•二次雷达的组成和工作方式•二次雷达的应用领域和优势•二次雷达的局限性和发展趋势教学准备:•电脑、投影仪以及课堂展示设备•PPT软件或者其他课件制作工具•网络连接或者离线资料教学目标:•理解二次雷达的基本工作原理和流程•掌握二次雷达的组成和工作方式•了解二次雷达在不同应用领域的优势和特点•分析二次雷达的局限性,并展望其未来发展趋势设计说明:本课件以简洁明了的方式呈现二次雷达的工作原理,从概念引入到应用延伸,力求让学生全面了解并掌握相关知识。
教学过程:1.引入:介绍雷达的基本概念,并提出学习二次雷达的目的和意义。
2.二次雷达的定义和基本原理:–通过概念解释,明确二次雷达的定义和分类。
–阐述二次雷达的基本原理:发射和接收信号的过程。
3.二次雷达的组成和工作方式:–列出二次雷达的主要组成部分,如发射机、接收机等。
–详细说明二次雷达的工作方式,涉及到发射、接收和信号处理等环节。
4.二次雷达的应用领域和优势:–列举二次雷达在不同领域的应用,如航空、气象、交通等。
–强调二次雷达的优势,如高分辨率、成本较低等。
5.二次雷达的局限性和发展趋势:–分析二次雷达存在的局限性,如受环境干扰、波束扫描范围有限等。
–展望二次雷达的发展趋势,如应用领域的拓展、技术的进步等。
6.总结:对二次雷达的工作原理进行总结,并鼓励学生加深理解和研究。
课后反思:通过本次课程,学生对二次雷达的工作原理和应用有了较好的了解。
课件使用简洁明了的语言和示意图,帮助学生更好地理解相关内容。
但可以适当增加一些案例分析和练习,提升学生的实际操作能力。
同时,需要对学生的学习效果进行评估和反馈,以便进一步优化教学内容和方法。
SSR二次雷达ppt课件
1.45S
4.35S
S
F 1
C 1
A 1
C 2
A 2
C 4
A 4
X
B 1
D 1
B 2
D 2
B 4
D 4
F 2
P I
二次雷达(SSR)
电子信息工程学院
应答信号
❖ 响应模式A询问是回答识别码 ❖ 识别码的码序:
A,B,C,D
F 1
C 1
A 1
C 2
A 2
C 4
A 4
X
B 1
D 1
B 2
D 2
B 4
D 4
二次雷达能够获得飞机的代码、距离、方位、高 度等信息,是我国目前主要的空管监视数据源。
二次雷达(SSR)
电子信息工程学院
空管监视技术
二次雷达(SSR)
电子信息工程学院
空管监视技术
二次雷达(SSR)
电子信息工程学院
空管监视技术
二次雷达(SSR)
电子信息工程学院
空管监视技术
二次雷达(SSR)
电子信息工程学院
二次雷达
特点
❖ 收、发工作频率不同
发射:1030MHz 接收:1090MHz
❖ 信号单程工作 ❖ 具有通信的特征
二次雷达(SSR)
电子信息工程学院
SSR历史发展
✓ 第一代,二战时期,敌我识别系统(IFF)。 ✓ 第二代,1950s,ATCRBS,人工解码。 ✓ 第三代,1950s,SSR,信标译码系统。 ✓ 第四代,1960s,计算机技术引入,自动化。 ✓ 第五代,1990s,单脉冲技术、Mode S、自动 化系统。
20.3S
0.45S
1.45S
二次雷达技术交流ppt课件
1.1、二次雷达概念
一次雷达(PSR,PrimarySurveillance Radar), 利用 无线电反射回波信息来发现目标,例如气象雷达、 多普勒雷达、着陆雷达及监视雷达.
二次雷达 (SSR,Secondary Surveillance Radar),
也叫空管雷达信标系统((ATCRBS:Air Traffic Control Radar Beacon System)。通过地面询问机 (interrogator)
同。
X:备用位(S模式定义逻辑0)目前恒为逻 辑0
SPI:特殊位置识别脉冲。 由管制员请求(在模式A)发射。
16
1.3、二次雷达工作原理
识别码:回答信号响应模式A询问是回答识别 码 有4096种不同的组合 -应急码 7700 表示飞机故障危机 7600 表示飞机通信系统故障 7500 表示非法干扰飞行器
21
2.4、二次雷达系统工作流程图
目标数据输出 机载应答机
工作模式设置 监控界面
点/航迹处理 应答处理
视频预处理 应答信号接收
雷达 开机
雷达参数装订
默认参数
收发 开关
定时信号产生 激励产生
多级功率放大 询问信号发射
机载应答机天线
天线
22
3、二次雷达主要参数及相关概念
3.1、二次雷达主要参数 3.2、二次雷达假目标及来源
23
3.1、二次雷达主要参数
参数: 发射频率:1030MHz 接收频率:1090MHz 峰值功率:2KW 距离精度:29m 方位精度:0.05度 方位分辨率:0.6度
24
3.2、二次雷达假目标及来源
假目标:雷达由于各种原因而产生的并不存 在的目标。
二次雷达
二次雷达也叫做空管雷达信标系统(ATCRBS:Air Traffic Control Radar Beaco n System)。
它最初是在空战中为了使雷达分辨出敌我双方的飞机而发展的敌我识别系统,当把这个系统的基本原理和部件经过发展后用于民航的空中交通管制后,就成了二次雷达系统。
管制员从二次雷达上很容易知道飞机的编号、高度、方向等参数,使雷达由监视的工具变为空中管制的手段,二次雷达的出现是空中交通管制的最重大的技术进展,二次雷达要和一次雷达一起工作,它的主天线安装在一次雷达的上方,和一次雷达同步旋转。
二次雷达发射的脉冲是成对的,它的发射频率是1030MHz,接收频率是1 090MHz,发射脉冲由P1、P2、P3脉冲组成,P1、P2脉冲间隔恒为2微秒,P1、P3脉冲间隔决定了二次雷达的模式。
目前民航使用的是两种模式,一种间隔为8微秒,称为A模式又称为3/A模式(识别码);另一种间隔21微秒,称为C模式(高度码)。
接收脉冲由16个脉冲位组成,包含目标的高度,代码等内容。
二次雷达系统的另一重要组成部分是飞机上装的应答机,应答机是一个在接受到相应的信号后能发出不同形式编码信号的无线电收发机,应答机在接收到地面二次雷达发出的询问信号后,进行相应回答。
这些信号被地面的二次雷达天线接收,经过译码,就在一次雷达屏幕出现的显示这架飞机的亮点旁边显示出飞机的识别号码和高度,管制员就会很容易地了解飞机的位置和代号。
为了使管制员在询问飞机的初期就能很快地把屏幕上的光点和所对应的飞机联系起来,机上应答机还具有识别功能,驾驶员在管制员要求时可以按下“识别”键,这时应答机发出一个特别位置识别脉冲(SPI),这个脉冲使地面站屏幕上的亮点变宽,以区别于屏幕上的其他亮点。
20世纪70年代初计算机技术和雷达结合实现了航管雷达的全自动化。
这种系统把一次雷达和二次雷达的数据都输入数据处理系统,高速运转的计算机接收三个方面来的数据,第一是一次雷达的雷达信息,第二是二次雷达来的信标信息,并把它转换成数字码,第三是由航管中心输入的飞行进程数据,即飞行计划的各种数据。
《二次雷达原理》课件
发射机负责将询问信号调制到载 波上,并通过天线发送出去。
03
接收与发射机的性能指标包括动 态范围、灵敏度、抗干扰能力等
。
04
电源与冷却系统
电源与冷却系统是二次雷达 系统中的辅助设备,负责提 供稳定Fra bibliotek电源和保证设备的
正常运行温度。
1
电源设备负责提供稳定的直 流或交流电源,保证设备的
答信号。
应答信号由编码的脉冲组构成 ,包含了飞机的识别信息和位
置信息。
应答机通常安装在飞机的机腹 或机背,通过接收和发送信号 与地面站进行通信。
应答机的性能指标包括应答频 率、脉冲宽度、脉冲重复频率 等。
天线与波束形成
01
02
03
04
天线是二次雷达系统中的重要 组成部分,用于发射和接收无
线电波。
波束形成技术用于控制天线的 方向性,使无线电波能够定向
02
二次雷达系统组成
询问机
询问机是二次雷达系统的 核心组成部分,负责发送 询问信号。
询问机通常安装在地面站 或空中交通管制中心,通 过无线电波与目标进行通 信。
ABCD
询问信号由编码的脉冲组 构成,用于识别目标并获 取其信息。
询问机的性能指标包括询 问频率、脉冲宽度、脉冲 重复频率等。
应答机
应答机是安装在飞机上的设备 ,用于接收询问信号并发送应
正常供电。
冷却系统采用散热器或空调 等设备,对设备进行散热和 温度调节,保证设备的正常 运行温度。
电源与冷却系统的性能指标 包括电源效率和冷却效率等 。
03
二次雷达工作原理
询问与应答信号的产生
询问信号的产生
由雷达发射机产生特定频率的射频信 号,通过天线向空间发射。
二次雷达基本原理.
●
垂直剖面的垂直方向性图 ( 主要用于分析降低地面反 射造成的影响 )
●
31
III. 系统组成 -1. 天线
水平方向性图
Δ Σ
Ω
32
III. 系统组成 -1. 天线
垂直方向性图
高度角θ
− 20dB
50°
余割平方特性
− 6°
4° 0° − 26dB
− 16dB
0dB
F (θ )
下切率1.8dB / 度
23
II. 二次雷达工作原理 -4 应答信号
C 模式应答码
循环码特性 偶数 C1C2C4 001 011 010 110 100 奇数 100 110 010 011 001 十进制数 0 1 2 3 4 0 1 2 3 4
C 位 5 周期循环码规则: 循环码的 B4 若为 1 则使用奇
数特性,若为 0 则使用偶数特 性。
4
I. 二次雷达简介 -
I. PSR SSR 区别 : 工作方式不同 PSR 靠反射 ,SSR 一问一
答.
II.SSR 优点
1. 机载应答机的回答频率不同于地面站询问机的询问频率 , 可避 免 PSR 常见的地物杂波、气象杂波等干扰 . 2. 不依靠电波反射,所以同样的探测距离发射功率比一次监视雷 达低的多 . 3. 利用编码信号进行信息交换,能获取更丰富的信息 .
二次雷达原理ppt课件
精选课件ppt
52
二次雷达原理
(单脉冲原理)
偏离瞄准轴方向
2
1
1
2
矢量2矢量1
矢量2矢量1
1
2
1
2
精选课件ppt
53
测角解释
波束中心
目 标 B 2 2 .4 5
1 目 标 A
目标A 差信号
差 波 束
目标B 差信号
和 波 束
小
1
于
2
精选课件ppt
54
二次雷达原理
(单脉冲原理)
航管二次雷达单脉冲信息处理分类 单脉冲信息 偏离瞄准轴(大小)信息; 偏离瞄准轴方向:符号信息 分类
1
d
2
2
去 RX
1
去 RX
精选课件ppt
50
二次雷达原理
(单脉冲原理)
偏离瞄准轴大小 依照差信号的幅度大小判决偏离瞄准轴大小
2dsin
2 矢量2
2 1
2大于12大于12大于1
1 矢量1
精选课件ppt
51
二次雷达原理
(单脉冲原理)
偏离瞄准轴方向 -差信号矢量与和信号矢量是正交的。 -偏离瞄准轴方向不同表现在90
精选课件ppt
41
二次雷达原理
(单脉冲原理)
单脉冲技术测角的三原则
正北
瞄准轴方向
方位角 :天线瞄准轴指向角 :偏离瞄准轴角度
:偏离瞄准轴方向
精选课件ppt
42
二次雷达原理
(单脉冲原理)
单脉冲技术测角的三原则 1。天线瞄准轴指向角 —由天馈系统码盘提供。 2。偏离瞄准轴信息 3。偏离瞄准轴方向 ± —均由单脉冲技术解决。
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ppt课件
8
应答码
当机载应答机收到地面询问机发射的询问信号后,根据询 问的内容,自动回答一串编码脉冲,称为应答码。
应答码由16 个脉冲组成,有框架脉冲F1、F2、X位、13个 脉冲位组成。
ppt课件
9
应答码
F1和F2脉冲为框架脉冲,表示一个回答的存在,因此回答 必须发射。
模式和三模式。 ICAO规定民航空管二次雷达只采用A和C模式交替询问。 ICAO规定
询问脉冲宽度为0.8±0.1微秒 上升时间0.05—0.1微秒 下降时间0.01—0.2微秒
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询问脉冲体制
询问信号采用三脉冲询问体制(和波束Σ,控制波束Ω) P1、P3模式询问脉冲,询问波束(主瓣)辐射
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应答识别码
3/A询问模式的识别码实例1
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应答识别码
3/A询问模式的识别码实例2
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应答识别码
3/A询问模式的识别码实例3
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应答高度码
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高度码的译码
标准循环码的译码
五周期码按照循环码奇偶性查表,上述为偶数
查表数值×100英尺 上述为010,偶数查表为2,乘以100英尺为200英尺。 高度码译码为21000+200=21200英尺 21200-1200=20000英尺
A、B、C、D表示回答的数据位,模式A和模式C中数据位 的含义不同。
数据位之间有严格的时间关系,每个脉冲0.45微秒,脉冲 之间为1.45微秒。
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应答码
X位为备用位,目前恒为逻辑0 SPI为特殊位置识别脉冲
在F2脉冲后4.35微秒 由管制员请求发射在A模式中 每次发射一般持续20秒结束
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应答码
相应模式A的回答为应答识别码,其顺序为A、B、C、D。 一共有4096个不同的组成。 应答码有三组代码定义为危急码,不能选作识别码。当地
面站收到这三种危急码时,终端处理设备将优先予以处理, 并在显示器上闪烁告警,提醒管制员采取应急的措施。这 三组码为:
7500 表示飞机被劫持 7600 表示飞机通信系统故障 7700 表示飞机故障危急
异步干扰( Fruit— False Replies Unsynchronised In Time)
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接收机旁瓣抑制( RSLS)
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同步串扰( Garble )
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滑窗检测
用于常规二次雷达目标检测。
常规二次雷达测角通常采用波束最大法来 确定目标的方向(方位)。
一般由扫描天线主波束的指向所确定。
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二次雷达基本工作原理
5423 Antenna Transponder
Altimeter
Interrogation (1030 MHz) Reply (1090 MHz)
Mode A
P1 P2 P3
8s
Mode C P1 P2
P3
20.3s
21s
20.3s
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单脉冲雷达概述
单脉冲是一种精确测试信号到达角的雷达 录取技术。它的名字是由一个回答脉冲就 可以确定目标到达角而得。
二次雷达原理
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1
二次雷达的发展
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二次雷达基本工作原理
二次监视雷达(SSR)和一次监视雷达的区别在于工作方式不同。
一次监视雷达是依靠目标反射雷达发射的电磁波而主动发现目标并确定其位置。 二次监视雷达则不能靠接收目标反射的脉冲工作。
二次雷达工作方式
由地面站(通常称询问机)通过天线的方向性波束发射频率为1030MHz 的一组询 问编码脉冲。
进行数字化处理,使用滑窗技术对天线波 束的最大指向进行估值。
雷达波瓣扫过同一目标,接收到N个应答信 号,在数量上进行相关积累。
当积累数量达到设置门限时(第二门限), 确认一个目标存在。
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滑窗检测
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滑窗检测
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滑窗检测
滑窗积累输出(目标)
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滑窗检测
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测距和测角
测距
测距是基于光速不变的原理(光速c = 3×10^ 8 米/S)。
由于回波信号往返于雷达和目标之间,它将滞后于所发射的探测 脉冲。
以探测脉冲作为时间基准,假设滞后的时间为t r ,则目标和雷达
站之间的斜距R 为:
测角
1 R 2 CTr
对于监视雷达而言系指方位角α,亦即偏离正北方向的角度。
当天线的波束指向装有应答机的飞机的方向时,应答机检测这组询问编码信号, 并判断编码信号的内容,然后由应答机用1090MHz 的频率发射一组回答编码脉冲。
回答信号由地面站检测并由录取器处理,由它测量目标的距离、方位、回答编码 的内容等,形成目标的点迹报告送到后续设备。
由于完成一次目标的定位是靠两次有源辐射完成的,所以称之为二次雷达。
高度码实例,译码后为20000英尺
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二次雷达的特点和优缺点
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常规二次雷达缺陷
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绕环效应
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ISLS
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目标反射( Reflection)
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IISLS/I2SLS
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IISLS/I2SLS的缺陷
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滑窗积累输出(干扰)
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滑窗检测
目标方位角确定
建立目标起始准则同时录取天线指向角θ1′。 建立目标终止准则同时录取天线指向角θ2′。 计算得到目标方位角。
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滑窗检测
目标滑窗录取过程
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滑窗检测-小滑窗检测
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滑窗检测 缺陷
一次询 天 问 线 时 3 每 6 脉 的 0转 冲 天 3 所 重 P 6 线 rR 0 p 需 复 3 F m 转 4 6 1 转 H 时 频 0 0 5 /6 角 S 0 z 0 0 间 率 .22
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Identity 5 4 2 3 Height
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询问脉冲
询问脉冲:由地面询问机的发射的信号,询问信号是以脉 冲编码形式发射。询问模式有以下几种:在民航领域使用 模式A和模式C。
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询问脉冲标准
模式询问脉冲的间隔决定是什么询问模式。 P2脉冲总是距P1脉冲2微Байду номын сангаас。 模式交替询问可以在相邻的询问周期进行,有单模式,双