新都市主义
SEASIDE——新城市主义的典范
SEASIDE（滨海市）——新都市主义的典范新都市主义（New Urbanism）的理论现在是满天飞，打开报纸铺天盖地，好像中国真是到了新都市主义时代了一样，在长春，我看到有栋大楼上悬挂了一面十多层高的大宣传旗，上面赫然大书“新都市主义的绝版”，新都市主义在西方也才刚刚开始冒头，怎么在我们这里会成为流行风格，成为绝版了呢？房地产业急功近利的滥用术语词汇在此可见一斑。
新都市主义的产生背景是针对1950年代以来在西方国家，特别在美国出现的“郊区化”发展过程，高速公路越来越多，蔓延得越来越广，城市也随着公路，随着私人汽车占有量的节奏而扩展，最后造成市中心区的荒废，造成城市在西面郊区的无限扩展，造成庞大的新城市区，这种情况是具有危害性的：土地大量浪费，农业荡然无存，邻里关系破坏，人们的生活行为变成汽车造成的生活行为，人也就成为依附于车的动物了。
更不要说能源的浪费，大气和其他自然资源的耗竭浪费，因此到1980年代出现了以新都市主义为宗旨的新建筑和规划流派，提出要振兴旧市中心，同时在新建造的住宅区内提倡以行人为中心的、温馨的、宜人的新社区，重新恢复邻里内容。
比较早出现的新都市主义社区是位于美国佛罗里达州沃尔顿县的滨海市（Seaside，Walton County，Florida），也是比较早的“新都市主义”城镇。
1999年因为美国电影《楚曼的表演》（Truman's Show ）拿这里作为背景，因此名气大涨。
这个住宅小区建成于1980年，仅仅只有80平方英亩，大约与美国一个大规模的室内购物中心、一个大型商场一样大，但是，这个位于海边的小城镇，已经无可置疑的成为新都市主义最重要的里程碑之一了。
不但在美国和西方的都市设计界、规划界、建筑界中具有很高的地位，也引起其他国家的重视。
中国一些建筑专业刊物都曾经介绍过这个社区。
滨海市的重要性不在于设计上有多么新奇，它的最重要意义在于它的规划观念、规划方法对于美国规划设计新的住宅小区和住宅区时的启发和对于商业住宅小区规划思想的促进……与其他所有具有探索性、实验性的设计一样，滨海市是具有争议的。
“新都市主义”来到中国
批 建 高 层 楼 房 ， 因 为 它 使 我 们 的 居 住 环 境 变 得 恶 劣 了 ， 因 为 它 已 经 过 时 了 。人 们 逐 渐 认 识 到 ， 仅 不
编辑 ： 家 草
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城 区楼 盘开 始 引用 “ 都 市 主义 ” 新 的 概 念 ， 为 自 己 的 楼 盘 带 来 新 的
高 楼 林 立 是 现 代 化 大 都 市 标
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热 点 板 块 ：住 宅 郊 区 化 使 华 南 板
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而 打 破 大 都 市 化 体 系 中 的 简 单 化 的 功 能 分 区 ， 打 破 大 都 市 布 局 的 几 何 特 征 ，实 现 网 络 化 时 代 的 居
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了解新城市主义、TOD、TND、SOD、AOD 等新专名词
新都市主义”(New Urbanism)：“新城市主义”是作为一种以再造城市社区活力的设计理论和社会思潮，于20世纪80年代末期在美国兴起的。
它是对被忽视了近半个世纪的美国社区传统的复兴，又被称为“新传统主义”。
其基本理念是从传统的城市规划设计思想中发掘灵感，并与现代生活的各种要素相结合，重构一个被人们所钟爱的、具有地方特色和文化气息的紧凑性邻里社区来取代缺乏吸引力的郊区模式。
“新城市主义”倡导许多独特的设计理念，其中最突出的反映在对社区的组织和建构上。
邻里、分区和走廊成为“新城市主义”社区的基本组织元素。
他们所构筑的未来社区的理想模式是：紧凑的、功能混合的、适宜步行的邻里；位置和特征适宜的分区；能将自然环境与人造社区结合成一个可持续的整体的功能化和艺术化的走廊。
“新城市主义”的城镇建设基本理念分为三个层面：区域层面、城镇层面和社区层面。
区域层面：明确设定区域性廊道，作为区域性不同地方之间的联系纽带或分割界限，形成区域基本构架。
以区域性公共交通站或大的交汇点为中心组织空间开发，形成节点状布局，整体有序的网络结构。
区域中的人口和功能不仅应该具有多样性，而且要建立有机联系而不是相互隔离。
城镇层面：城镇作为一个有机的整体，通过有机联系的街道网络共同构筑生活舞台。
反对过分注重功能分区的做法，强调城市特色和活力来自于丰富的资源的混合使用。
城市应具有包括公共交通、步行交通、自行车交通等多种交通运转系统，使具有不同的使用功能的土地组织在一起，以促进城镇社区生活多元化的形成和城镇社区生命力的增长。
社区层面：邻里、分区和走廊是“新城市主义”社区的基本组织元素。
他们所构筑的未来社区的理想模式是紧凑的、功能混合的、适宜步行的邻里；位置和特征适宜的分区；能将自然环境和人造社区结合成为一个可持续的、有机整体的、功能化和艺术化的走廊。
新城市主义关于城镇社区和邻里的组织开发模式有两种最具有代表：一种是“传统的邻里开发”，被称为ＴＮＤ；另一种是“以公共交通为导向的开发”，称为TOD。
浅析_新都市主义_的规划思想
浅析“新都市主义”的规划思想李 峰 王晓健 杨曙霞(河北工程学院 邯郸 056038) 摘 要:“新都市主义”是为了解决美国郊区化所产生的问题,而在20世纪90年代以后西方国家兴起的并且已日趋主流化的规划理论和思想运动。
介绍了新都市主义的思想内容、规划要点。
由于新都市主义是为了解决效区化的问题,它的经验教训对正在发展的中国会有一定的借鉴作用。
关键词:新都市主义 邻里单元 交通走廊 街道 街区BRIEF ANA LYSIS OF P LANNING TH OUGHT OF NEW URBANISMLi Feng Wang X iaojian Y ang Shuxia(Building Scientific &T echnological Institute of Hebei Handan 056038)Abstract :New Urbanism is a trend of urban design rising in 1990’s in western countries ,which is based on the rethinking of suburban sprawl in the US A.This article introduces the main principles and planning key points of New Urbanism and analyzes the meaning of referring New Urbanism to res olve urban sprawl and development of suburb in China.K eyw ords :new urbanism neighborhood traffic corridor street block第一作者:李 峰 男 1975年6月出生 讲师收稿日期:2004-08-101 “新都市主义”兴起的背景“新都市主义”是当代美国逐渐兴起的城市设计潮流。
新城市主义(新都市主义)介绍
——Shelley R. Poticha
于《新都市主义宪章》前言
二、新城市主义的核心内容
三个层面——区域
对于新城市主义来说，考虑区域是所有规划的前提条件。也就是说，规划必须 跨越传统意义上的行政界线，只有这样才能塑造一个健康发展的大区域。而许多不
城市规划相关的问题只有上升到区域层面，制定出整体的策略才能有效解决。
二、新城市主义的核心内容
三个层面——区域
新都市主义认为，在一个区域内的城 镇需要有一个总体的发展战略，这样才能 促迚其发展。而每一个城镇内部是基本平
背景
美国郊区化还带来了城市中心衰退的问题。城市内的很多社区由于城市大规模 的郊区化、人口外迁而衰败下来。 甚至一些老的郊区都随着新郊区的丌断涌现而 衰退，城市丌断向外蔓延。
一、新城市主义的产生
背景
郊区生活模式本身存在很多问题，包括过于依赖汽车、缺少邻里观念、通勤 距离过长等。
一、新城市主义的产生
衡的，既为这里的居民提供住房等生活设
施，又要为人们提供就业机会，有产业支 撑。这样人们就丌会每天长途跋涉在工作 不生活乊间。
二、新城市主义的核心内容
三个层面——区域
新都市主义认为 ，区域内 的城市和镇都应该有明确的边界。 而城镇乊间的边界应该是农田、
生态区域等。在新城市主义看来，
这些边界和城市中心一样重要。
两种模式 Traditional Neighborhood Development（“传统邻里开发”模式，简称TND模式）
Transit－oriented development（“交通导向开发”模式，简称TOD模式）
二、新城市主义的核心内容
两种模式
TOD模式 1、丌同邻里间（区域内）利用公
新都市主义的十大特点
二、连通性
1、网格式相互连接的街道形成网络结构分布，可以疏散 交通，大多数街道都较窄，适于步行； 2、高质量的步行网络以及公共空间使得不行不行更舒适、 愉快、有趣。 三、功能复合 1、商店、办公楼、公寓、住宅、娱乐、教育设施混合在 一起；
2、邻里、街区和建筑内部的功能复合。
四、连通性
类型、使用期限、尺寸和价格不同的各种住宅集中在 一起。
八、精明的交通体系
1、高效轨道交通网络将城镇连接在一起； 2、适宜步行的设计理念鼓励人们步行或大量使用自行车 作为日常交通工具。
九、可持续发展
源的使用，多用当地产品。 十、追求高生活质量
总的来说，以上各点都是为了一个目的，提高社区居民 乃至整个人类社会的生活质量。
新都市主义的十大特点
一、适宜步行
二、连通性
三、功能复合
四、多样化的住宅
五、高质量的建筑和城市设计 六、传统邻里结构
七、高密度
八、精明的交通体系
九、可持续发展
十、追求高生活质量
一、适宜步行 1、大多数日常需求都可以在离家或工作地点10—15分钟的 步行距离（1公里左右）内完成； 2、适宜步行的街道设计，包括：街道靠近建筑物、门前 走廊、常年植被、露天停车场、地下停车场、与房子后巷 相连的车库，以及较窄的慢速车道；
五、高质量的建筑和城市设计 1、强调美学和人的舒适感，创造一种区域感。 2、在社区内特别设置一些公共建筑和公共场所，通过人 性化建筑结构和优雅的周边环境给人特别的精神享受。
六、传统邻里结构
1、可辨别的中心和边界； 2、跨度限制在0.8—1.2公里之间。 七、高密度 更多的建筑、住宅、商店和服务设施集合在一起，鼓 励步行，更加有效地利用资源和节约时间；跨度限制在 0.8—1.2公里之间。
新都市主义
新都市主义（即新城市主义）“新都市主义”是指上世纪80年代晚期美国在社区发展和城市规划界兴起的一个新运动。
其宗旨是重新定义城市与住宅，创造出新一代的城市与住宅。
它是一个复杂的系统概念，它不仅注重社区的整合，而且注重考虑机会成本、时间成本与居住舒适的结合，并注重避免奢侈布局对环境的破坏、对土地和能源的过度耗费。
它和城市郊区化、更适宜的生活的环境有关。
主张借鉴二战前美国小城镇和城镇规划优秀传统，塑造具有城镇生活氛围、紧凑的社区，取代郊区蔓延的发展模式。
新城市主义思想起源于20世纪80年代，1993年在美国亚历山德里亚召开的第一届新城市主义大会比标志着新城市主义运动的正式确立和理论体系的成熟。
新城市主义提倡创造和重建丰富多样的、适于步行的、紧凑的、混合使用的社区，对建筑环境进行重新整合，形成完善的都市、城镇、乡村和邻里单元。
其两大组成理论为：一、传统邻里社区发展理论（TND，Traditional Neighborhood Development）；二、公共交通主导型开发理论（TOD，Transit-oriented development）。
一、概念首先，它必须是位于城市中心的物业，这样才能最大程度地利用城市资源，包括最好最便捷的医疗、消费、教育服务等。
其次，物业所处的环境很好。
外部环境上，它具有广场、湖景等具有强烈时代特征、人文特色的外部资源；内部环境上，它非常强调物业本身的品质，从规划设计、建筑设计到园林设计都具备一流的水平。
再次，它还是一个不能跟别的物业形式相混合的纯住宅物业。
二、历史形成新都市主义（New Urbanism）是指上世纪80年代晚期美国在社区发展和城市规划界兴起的一个新运动。
其宗旨是重新定义城市与住宅的意义和形成，创造出新一代的城市与住宅。
它的出现深刻影响了美国的城市住宅和社区发展，并很快在世界范围内流行，在上世纪90年代末进入中国。
它起源于二战前的城市发展模式，即寻求重新整合现代生活诸种因素，如居家、工作、购物、休闲等，试图在更大的区域开放性空间范围内以交通线联系，重构一个紧凑、便利行人的邻里社区。
现代主义之后的新都市主义设计时代
现代主义之后的新都市主义设计时代上世纪初“房荒”成为整个欧洲最为迫切解决的问题，现代主义住宅思想出现。
以柯布西耶的福胡让住宅区为例剖析了其现代主义思想“住宅是居住的机器”的多层理念以及此后高密度住宅浪潮造成的社会问题。
重点以新都市主义代表作佛罗里达海滨镇的传统邻里开发模式为例，从理想距离、公共空间、当地特色三个方面分析对比了新都市主义相较现代主义思想的发展与革新。
最后对中国当前社区建设与传统小镇街区保护进行了新都市主义的借鉴思考。
现代主义住宅发展浅析1.柯布西耶的现代主义住宅思想20世纪20年代，由于大工业城市造成的人口膨胀以及战造成的经济困难，住宅建设成为整个欧洲最为迫切的问题。
柯布西耶在1923年提出“住宅是居住的机器”这一观点。
1924年柯布西耶设计的福胡让居住区包括150幢住宅，以基本单元为主组合出五种类型的住宅，采用钢筋混凝土结构体系。
每层设计功能分区，强调出屋顶花园的重要地位。
福胡让住宅的结构适应工业化批量生产、打破传统的建筑模式、注重实用功能。
而重要的是在整个福胡让住宅区“关系性的设计”上有所尝试。
塔式住宅与另一侧错位住宅形成动态均衡；利用色彩变化加强建筑空间组合。
建筑每一处形态变化都为居民带来灵动。
柯布西耶也提出了自己的城市规划思想：功能分区明确；底层透空，解放地面；棋盘式道路，人车分流；建立小城镇式的居住单位。
2.现代主义住宅思想的片面发展20世纪50年代后，欧美国家的住宅建设浪潮中人们并没有得到舒适的体验，住宅如“机器”般冷漠而强调功能。
“住宅是居住的机器”被片面的使用了，一批集合式住宅因极度格式化、高密度化，导致一系列社会问题：孤独、走廊问的犯罪行为、污染等。
现代主义建筑在1972年3月15日下午死亡，以美国居住区Pruilt-lgoe炸毁为标志。
虽然这句宣言有失偏颇，但这里所谓的死亡是指现代主义过于强调工业化、功能化层面的死亡，缺乏人文关怀的住宅区终将走向失败。
新都市主义——现代主义的反思1.基于现代主义的发展与变革现代主义住宅区的发展模式破坏了传统社区内部的有机联系。
about新都市主义
【新都市主义及其与现代居住区规划设计方法的比较】张 宏新都市主义的核心理论当二次世界大战以后美国的郊区化发展出现了种种问题，如邻里关系涣散、过度依赖汽车、交通状况恶化、污染严重、城市中心衰败等，新都市主义应运而生。
这种主张借鉴二战前美国小城镇的优秀传统，重新整合现代生活的种种要素，创造新的都市生活的理论得到了发展商、建筑师和业主的热力追捧。
新都市主义的主要思想为1】限制城市总体规模、在现有城市内部的加建和旧城复兴，2】发展卫星城，保护城市边界的自然环境，3】保持区域内人口和功能的多样化，4】并提供了一种限制在一定区域中和围绕着一个限定中心的城市化居住模式。
这种模式提供了由住所、工作场所、商店和公园所组成的混合平衡的各种活动。
城市公共部分是功能上专门化的城市地区，同时仍有多种功能的存在以支持它的主要特征。
居住部分和公共部分的联系者是以连续性为特征的交通走廊。
交通走廊可能是铁路、轨道交通、在各功能区之间的连续的绿化带，主要为步行者和骑车人设置的道路和其他娱乐地带以及连续的自然保留地等等。
新城市主义提供了这样的城市：具有紧凑的功能混合的有利于步行的具有正确位置特性的城市功能，具有有效的能使自然环境和人造的社区融合的走廊地带的一个可持续发展的整体。
新都市主义的主要理论如下：1.1 关于社区的发展理论新都市主义最为国人所熟知的理论莫过于以步行、自行车交通和公共交通替代小汽车。
新都市理论关于社区的发展理论，就是在对步行行为进行充分研究的基础上的发展理论。
1.1.1步行单位Pedestrian Pockets (PP)步行单位是指离公交车站大概5分钟步行距离，即半径四分之一英里（约400米）范围内，一个具有混合功能的社区。
每个这样的单位社区需要有较高密度的居住及平衡的办公、零售、幼托、休闲和公园设施。
在步行单位的基础上，新都市主义者提出了以公共交通为导向的发展Transit Oriented Development (TOD)和传统邻里的发展Traditional Neighborhood Development (TND)。
美国新都市主义述评
●美国的城市居民从城市中心蔓延至郊区,但以汽车为主的郊区已不再是中产阶级的乐园。
●绿地减少,汽车增多,美国人抱怨在这样的地方社会四分五裂,缺乏有意义的邻里关系,缺少开阔的空间,限制了儿童和没有汽车居民的交往机会,造成了郊区居民的分离和异化。
美国“新城市主义”是美国建筑家、规划师、地产开发商、新闻界、城市研究学者和其他关心城市发展者推行的一种新改革思潮,主张改变二战以来城市郊区盲目扩展的局面,建设布局更为紧凑的、村居式的社区,形成以步行和公共交通为主的邻里或城市体系。
新都市主义的“新”有两重含义:一是对19世纪末20世纪初传统城市规划、设计予以继承和弘扬;二是对二战以来“旧式”郊区模式的否定与改革。
不同于城市社会经济或政治领域的各项改革,新都市主义主要通过邻里与社区的规划设计,改革居民行为方式,优化城市结构,达到提高整个城市生活质量的目的。
由于在过去的几十年里,北美国家没有出现过较大规模的城市改革运动,新都市主义思潮及其改革实践便引起了美国和加拿大各界人士的广泛关注和积极的评价。
历史背景与形成过程早在19世纪末20世纪初,美国就出现了有轨电车郊区。
从第二次世界大战以后到90年代中期,美国城市地区建筑增加80%,3/4以上的美国人居住在大都市区,其中2/3的人居住在郊区。
郊区住宅大量增长造成城市蔓延,使美国成为一个“郊区国家”。
这种以私人汽车定位,低密度、耗费土地型的郊区模式已成为今天美国城市地景的重要特征。
也被人称为“边缘城市”,美国学者已经认识到,目前美国城市郊区的现状,意味着传统意义的城市“郊区化”已经结束,战后郊区是在老中心城市四周构成一种“分散型城市”———即成为城市本身的一部分,北美城市郊区蔓延的原因是多方面的,北美国家地理环境优越、土地资源丰富,在经济富裕、技术发展和市场发达的条件下,个人对生活居住模式的选择更加多样化自由化,尤其在大多数中产阶级人士脑子里,郊区生活代表着一种“理想”,形成强烈的吸引力,同时,政府的各种公共政策、福利补贴和区划规定,也进一步助长了郊区蔓延模式。
新都市主义对中国城镇建设的启迪
□ 陈 勇新都市主义对中国城镇建设的启迪［文章编号］１００６－００２２（２００５）０７－０１０６－０４ ［中图分类号］ＴＵ９８４．１９９ ［文献标识码］Ｂ新都市主义①是在西方北美大陆出现的一种新的城市模式和城市设计理念。
２０世纪８０年代末，以美国佛罗里达沃顿郡海滨镇规划为发端，新都市主义在太平洋彼岸开始萌芽。
到２０世纪末２１世纪初，新都市主义开始受到广泛的关注，迄今为止已经举办了十届新都市主义大会，其影响慢慢扩展到世界范围。
作为一种新城市模式的新都市主义进入我国还是近期的事情。
佛罗里达沃顿郡海滨镇最初只是作为后现代主义的建筑作品而进入人们的视野。
新都市主义的真正引入是在２０００年以后，由于房地产开发商的大力推销，新都市主义成为了房地产业炒作的重要概念，因而它是作为房地产开发郊区大盘的卖点和房地产的营销策略而登陆的。
很显然，房地产业对新都市主义的热衷带有强烈的实用主义和功利主义色彩，缺乏对这样一种新的城市模式和城市设计理念的深入理解，甚至带有明显的曲解，随着郊区大盘的出现，做一些排屋、ｔｏｗｎｈｏｕｓｅ、低密度住宅，就可以堂而皇之地自称“新都市主义”。
一时之间，“新都市主义”甚嚣尘上，甚至出现了所谓的“新都市主义”的室内设计大赛。
在一些楼书中，开发商用充满激情的诗样的语言渲染新的居住模式，新都市主义似乎就是未来城市规划和建设的方向。
与房地产界的热衷正好相反，直到现在，新都市主义仍然没有得到学界的足够重视。
城市政府、建设部门、规划部门对新都市主义这样一种新的城市模式和开发理念反应比较冷漠，没有表示出理解或支持。
本文试图对新都市主义作一番探讨，分析它产生的根源和背景，看它会给我们的城市化进程以什么样的启迪，会给我们的城市规划和社区建设带来什么样的影响，究竟有没有实际的借鉴意义。
要想认识新都市主义，首先必须认识都市主义和郊区化。
都市主义始于欧美的工业革命。
产业革命使得欧美国家的经济形态从农业经济逐步演变为工业经济，大机器生产使得工业蓬勃发展，大量劳动人口进入城市。
新城市主义(新都市主义)介绍PPT文档26页
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
26
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
新都市主义理念
“新都市主义理念”与香港时代都市设计顾问有限公司的渊源
20世纪80年代，“新都市主义运动”兴起，“时代都市设计（简称TCD）”顾问公司顺应“时代”而生，由《新都市主义宪章》的几位发起人于1993年在美国吉弗尼亚州联合组建，旨在宣扬“新都市主义理念”，并将其付诸实践。
1995年，“TCD”进驻亚洲市场，成立了《香港时代都市设计顾问有限公司》。
TCD将“新都市主义理念”作为公司长久以来奉行的哲学核心，将建筑视为城市——社区建筑的物质语言。
视城市为生命体——拥有过去，称之为“历史文脉”，也拥有未来，在其间，新建筑像丝线一样将城市的生活传统织成崭新的、完整的布幅。
香港时代都市设计顾问有限公司任董事兼总规划师怀特先生主张恢复大都市区域内现有的城市中心和城镇，将无序蔓延的郊区重新整理和配置为有真正邻里和多样化地区的社区，保护自然环境，保护已有的传统遗产。
附：
公司简介
TCD是一家涵盖土地开发、城市规划、景观建筑设计、旅游策划、地理信息资讯以及项目管理等多学科的综合型服务机构。
公司拥有一支精明强干的专业团队，包括来自世界各地的200多名城市规划师、建筑师、景观设计师、经济分析师、旅游策划专家，并与全球众多高等院校、科研机构和设计公司建立了战略伙伴关系，汇聚众多学科的高级顾问，不断交换理念和方法，致力于寻求意义深远的解决方案。
公司以优化的组合方式，适应瞬息万变的市场，长期坚持“以科学和理念为基础、以人与自然为立足点、以客户为中心、以创新和实效为导向”的四项基本原则。
致力于提供即符合经济利益、社会效益又达到功能目标的最优设计方案。
新都市主义下的建筑设计理念
新都市主义下的建筑设计理念近年来，随着城市化进程的加快和建筑行业的发展，新都市主义作为一种设计理念逐渐受到人们的关注。
新都市主义强调以人为本，追求可持续性发展，提倡创新设计和绿色建筑，旨在打造更加宜居、宜人的城市环境。
在这样的背景下，建筑设计理念也在不断演进和完善。
新都市主义的概念新都市主义源于20世纪80年代，是由美国建筑师安德烈斯·杜·卢兹（Andrés Duany）和伊丽莎白·普尔（Elizabeth Plater-Zyberk）首次提出的。
他们试图回应传统都市规划中出现的问题，并提出了通过混合用地、改善社区联系和强调步行交通等方式来塑造更加人性化的城市环境。
新都市主义追求将城市规划与建筑设计相结合，打破传统城市规划中单一功能分区的模式，提倡多功能混合区域，创造出更加丰富多样的城市生活场景。
新都市主义下建筑设计理念的特点人本主义：在新都市主义下，建筑设计不再只是为了实现功能需求，更加注重人与环境的关系。
建筑师们在设计之初就考虑到居民的生活习惯、文化背景以及对自然环境的需求，致力于创造一个让人们感到舒适、愉悦和安全的居住与工作空间。
可持续性：新都市主义倡导可持续发展理念，建筑设计需要兼顾经济、社会和环境的平衡。
因此，在设计过程中要考虑到节能减排、资源循环利用、绿色材料选用等方面，努力打造符合未来发展趋势的建筑作品。
社区性：新都市主义强调社区意识和社区联系，建筑设计需要促进社区活动、增强社会凝聚力。
因此，在设计中要考虑到如何打造共享空间、促进邻里互动、提升居民生活质量等方面，从而实现人们更加融洽地生活在城市中。
运动性：新都市主义鼓励步行、骑车等低碳出行方式，因此在建筑设计中要考虑到便捷的交通网络和优质的城市公共服务设施。
建筑师们需要将步行街道、自行车道等元素融入到城市规划和建筑设计中，创造一个更加便利和宜人的城市交通环境。
新都市主义下的建筑设计实践在实际项目中，越来越多的建筑师开始采用新都市主义理念进行设计实践，试图通过建筑作品来改善城市环境。
新都市主义宪章
新都市主义宪章1996年在美国南卡罗莱纳州查尔斯顿召开的第四次大会上通过了《新都市主义宪章》（Charter of New Urbanism）（一）新都市主义宪章全文新都市主义大会认为城市中央的衰落、没有地方感的无序蔓延的广泛传播、种族和收入不断增长的差距、环境恶化、农田和野生生态的丧失以及对社会业已形成的传统的侵蚀成为社区建设所面临的一个相互联系的挑战。
我们主张恢复都市地区中的现有城市中心和市镇，重新配置无序蔓延的郊区成为具有真正社区和多样化的城区，保护自然环境，以及保护我们已有的传统遗产。
我们认识到仅仅有物质环境方案还解决不了社会和经济问题，但是没有一个紧密和相互支持的物质结构，经济活力、社区稳定和环境健康也无法维持。
我们提倡重新构筑我们的公共政策和发展实践来支持以下原则：社区应该在使用和人口上多样化；社区设计应该为步行和公共交通以及汽车服务；城市和城镇应该由物质环境明确的完全开放的公共空间和社区机构构成；城市地方应该通过适应地方历史、气候、生态和建筑实践的建筑和景观设计来形成。
我们代表了一个具有广泛基础的市民群体，由政府和私人部门的领袖、社区积极分子，以及各种的专业人士组成。
我们致力于通过有市民广泛参加的规划和设计来重新建立建筑艺术和社区形成的联系。
我们愿意为了重新夺回我们的家、街区、街道、公园、社区、市区、市镇、城市、地区和环境而努力。
我们主张通过以下原则来指导公共政策、开发实践、城市规划和设计。
地区：大都市、城市和城镇（1）大都市地区是由地形、流域、岸线、农田、地区公园和河流盆地为地理边界而确定的许多地方组成。
（2）大都市地区是当代世界的一个基本经济单元。
政府合作、公共政策、物质规划和经济战略必须反映这个新的现实。
（3）大都市与其内地和自然景现有一个必然的和脆弱的联系，这种联系是环境、经济和文化上的。
耕地和自然对大都市就像花园对它的住宅一样重要。
（4）开发模式不应该模糊或彻底破坏大都市的边界。
新城市主义八大主张
新城市主义的八大主张主张之一：限制城市边界，建设紧凑型城市新城市主义认为，限定城市规模的最重要的因素是自然生态环境，它主张城镇的发展要有一定的边界（Urban Growth Boundary），这一边界是由自然环境容量所限定的，人们不能模糊和消除这一边界的存在。
从生态学角度看，实际上是承认城市发展以及城市人类赖以生存的生态系统所能承受的人类活动强度是有极限的，亦即城市的发展存在着生态极限。
新城市主义坚持城市要紧凑发展的原则。
它批判了美国“建立在汽车轮子上”的郊区化模式，主张应该有限制地使用小汽车。
新城市主义认为城市应该拥有多种交通运转系统：不仅要有大运量的、快速的、节约能源消耗的公共交通系统，而且更要有无须消耗能源的、宜人的步行系统、自行车系统等，以满足人和社会的多种需求。
并且各交通系统之间必须要有便捷的衔接和转换，共同构成有机的、便捷的交通网络，保持城市生态系统的持续运转。
主张之二：继承传统，复兴传统开发在20世纪90年代初期，新城市运动被称为“新传统主义开发”。
然而，这个词语并不恰当。
新城市主义的倡导者认为：各种类型的建筑风格、城镇规划和社区密度都能够整合成一流的新城市主义社区。
因此，新城市主义开发并不完全是“新传统主义开发”，它一方面从以前的规划建设中寻找灵感，另一方面着眼于人们的现代生活，如果完全是传统主义的开发，那么新城市主义就是一种倒退。
新城市主义并不仅仅是一种复兴，它还必须面对现代社会中的实际情况：汽车，“大盒子”般的商店，这些还只是实际情况中的一小部分而已。
提倡回归社区，不是让我们拒绝现代生活的种种便利，而是让我们更好地利用新技术，现在人们通过互联网实现远程办公就是应该在我们的现代生活中继续发扬光大的。
主张之三：以人为本，建设充满人情味的新社区新城市主义充分体现了人性化的设计手法，表示了对社会和个人的充分关心。
这一点在它所倡导的“社区”设计理念中体现的尤为明显。
邻里、分区和走廊是“新城市主义”社区的基本组织元素。
新都市主义下的建筑设计理念
新都市主义下的建筑设计理念在当今社会，随着城市化进程的不断加速，新都市主义作为一种前卫的城市规划和建筑设计理念逐渐受到人们的关注和认可。
新都市主义注重人与自然、社区与城市之间的和谐共生，倡导可持续发展和多样性，并试图打破传统城市规划中的单一功能区划，为城市带来更加宜居和宜人的环境。
在这样的大背景下，建筑设计理念也在不断演进和创新，以适应新都市主义的要求。
新都市主义与建筑设计新都市主义倡导以人为本的城市设计理念，强调人的活动需求应该成为城市规划和建筑设计的出发点和核心。
在建筑设计领域，这一理念被诠释为建筑应该服务于居民的生活需求和社区的发展。
因此，在新都市主义下，建筑设计需要更多地考虑使用者的舒适性和便利性，打破传统封闭式建筑群体，注重营造开放、包容的空间环境。
建筑物之间的联系通道、庭院、公共休闲区域等也成为了设计中不可或缺的部分，旨在加强人与人之间的社交互动、促进社区文化建设。
生态可持续性与绿色建筑新都市主义倡导可持续发展，提倡绿色环保理念贯穿于整个城市规划及建筑设计中。
在建筑设计中融入生态可持续性原则是关键一步，采用节能材料、提倡再生能源利用、实行雨水收集等措施已成为当务之急。
同时，绿色植被空间的增加也是新都市主义下建筑设计的重要方向之一，通过引入绿色景观、屋顶花园、立体林荫带等来改善城市生态环境，提高居民的生活质量。
多功能与混合使用空间传统城市规划往往将居住区、商业区、办公区等功能分割明确，导致了交通拥堵、资源浪费等问题。
而在新都市主义下，建筑设计开始倡导多功能性和混合使用空间的概念。
例如，在同一座建筑内部实现住宅、商业、办公等多种功能的混合，并通过交通便利和便捷路径连接不同部分，使得居民可以更加方便地满足各自需求，减少通勤压力、提高城市空间利用率。
社区参与与文化传承新都市主义强调社区参与和文化传承，在建筑设计中也体现出这一理念。
通过鼓励居民参与社区公共事务、开展文化活动以及保护传统历史遗迹等方式，使城市更具凝聚力和包容性。
07第七讲 从后现代主义到新都市主义
新城市主义认为,任何一个社区都是坐落在一定的自然环境中的。 因此,当地的自然环境在赋予每个社区和场所以一定特性的同时,也 限定了每个社区的物质界限 。 新城市主义追求那种与当地地貌相结合的规划和设计(亲场所 设计)。设计的地方(域)性还可由选择当地生长的植物以及由此产 生的生态效益予以体现。
7
重视城市构成元素的生态功能
（六）、新城市主义的生态思想及其分析
1 有边界的城市发展模式———城市发展的生态极限新城市 主义认为限定城市规模的最重要的因素是自然生态环境,他们主张 城镇的发展要有一定的边界,这一边界是由自然环境容量所限定的, 人们不能模糊和消除这一边界的存在。新城市主义对城市发展提出 了一种紧凑的模式,即以他们所倡导的新城和城市更新代替郊区蔓 延。他们认为,为了阻止中心城区的无序蔓延,应在大城市外围建设 卫星城,并应同时确定中心城市的边界和确定地区的绿色空间边界。 新城市主义认为一座城市应有一个最合适的规模,过大了会使城市 生态条件恶化。
西方国家普遍进入了后工业经济时期。城市的主要功能逐渐由制造中 心向信息处理和高层次服务过渡。相应地，在城市空间结构上，出现了 郊区化的趋势。 郊区化理论是在霍华德的“花园城市”、英国的“新城和卫星城”运 动、沙里宁的“有机疏散”理论、赖特的“广亩城市”理论和佩里的 “邻里单元”理论的基础上发展而来的。郊区化企图利用郊区低廉的土 地、便捷的交通、低密度的小住宅和宜人的自然环境来提升城市居民的 生活质量。随着郊区的不断扩展，人们逐渐发现，尽管新的生活方式有 许多好处，邻里却在持续恶化：社区处在持续的分裂中，人们的联系越 来越少，犯罪率持续上升；能源危机的威胁时刻存在；对交通的过度依 赖造成了严重的交通堵塞和空气污染，严重破坏了原先作为吸引点的自 然环境；郊区成为经济活动中心，带动郊区地价上涨，低密度住宅的高 昂价格也加重了中、低收入者的负担。在２０ 世纪４０ 年代～２０ 世纪 ５０ 年代占统治地位的郊区模式，已经很难延续下去。
新都市主义的13条原则
新都市主义的13条原则规划专家安德列·段尼和伊丽莎白·普莱特·泽别克共同提出的新都市主义13条原则：○1社区需要一个具有高度识别性的中心，一般来说是一个公共广场、公共绿地或者一个比较繁华的街头；与社区外部的高速公共交通系统连接的枢纽中心应该放在这个位置上，一般是公共汽车，或与城市轨道交通（例如地铁系统）联系的车站。
○2所有的住宅单位到这个社区中心的距离一般在5分钟步行范围内，也就是200-300公尺之间，最大不超过500公尺（最边缘的住宅到社区中心商业或会所的距离）。
○3小区内的住宅类型丰富，可提供多元化的选择，即“聪明增长”的原则。
比如独栋住宅、城市屋、公寓住宅等等。
这样，社区能够容纳多种类型的居民；老人和青年，单身或家庭，高收入和低收入的人。
这种混合多元的社区概念，颠覆了“豪宅社区”、“中低收入社区”的方式。
社区内居民类型多元，才能真正形成社会的活动内容，而不是按收入进行人口隔离。
○4新都市主义的市镇把商业、写字楼、轻型制造业之类的设施布置在社区周边，基本使市镇达到自给自足的消费水平，并且努力创造比较丰富的当地就业机会。
○5新都市主义社区内的独栋住宅，是把车房、工作间、杂物房和其它功能空间单独做出一栋小房子，叫“ancillary building”，或叫“garage apartment”，放在建筑的后面。
○6新都市主义城镇中一定有小学，为整个社区内的孩子服务。
从任何一个住户到小学的距离都应该在步行范围内（不超过500公尺），无需车辆接送。
○7每个居住组团附近都应该有小型娱乐设施和儿童玩耍的设备，距离住宅区不超过200米。
○8社区内的街道相连，并且与整个城市的主要道路系统也相连，道路应该考虑到四通八达的基本原则，人车分离，但是社区内部的街道基本以步行路为主。
这样的设计，可以最大限度限制车辆对社区的影响。
○9街道相对狭窄，并且全部采用林荫道。
狭窄街道可以降低区内车辆的速度，创造适合步行、骑自行车的大氛围。
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3. 在杭城的一个实例（白马湖农居SOHO“柴家坞”）
① “柴家坞”位于白马湖生态创意城范围内，它是新建、改造村落独立住宅，
创意工作室和团队，形成动漫展示、酒吧、休闲餐厅、画廊、旅社等功能，打造 千人规模的全国第一个农居SOHO示范点。
② •
“柴家坞”具有新都市主义社区的特性
新都市主义的网状道路结构 这种网络状结构是在传统的基础上的创新，加入了曲线、对景、公共空间等， 形成了全新的社区环境。
Thank you!
人们在街上漫步，邻居亲密交谈，汽车在街道停泊，自行车畅行，住宅与商店 相混合。这是一个全新的社区模式——城市的步行生活、公共领域和社区观念。
2.
肯特兰（Kentlands）
肯特兰坐落于美国首都华盛顿西北处，它的设计代表了新都市主义的所有理念。 也是由多安尼夫妇完成。
肯特兰的出现彻底改变了美国城市和社区的发展方向，成为社区建设的指南。
•
新都市主义社区战略
1. 建设多功能的混合新社区 多功能是指除居住以外，还要有商业、办公、娱乐、政府等功能，多功能的社区可以 创造就业、增加社区的活力、促进旅游、树立社区形象和知名度等功效。 2. 营造社区中心或城镇中心 社区中心最重要的部分是建设社区的主街道，集中了商业、办公、娱乐、政府设施和 开敞空间等功能，创造出社区感以及地域感、标志感、安全感等。 3. 重建富有活力的街道 新都市主义的口号是“接触”街道，缩小街道的宽度，使建筑物尽量靠近街道，增加沿街 建筑物的细部，将车库放置在建筑背后，鼓励人们步行活动和创造活泼的街道气氛。 4. 协调的建筑单体设计 创造在整体上和谐融合的社区，是创造社区感、地域感、标志感、安全感、连接感等 社区特征的重要条件。住宅与网格状城市结构相协调，即以街区的形式融于城市结构 中。
•
新都市主义成功社区实例
1. 海滨（Seaside） Seaside是一个新都市主义社区的典范，是新都市主义大师多安尼和普拉特尔-赛伯克 的最重要杰作之一。 它是结合一些传统社区手法来创造的社区。它的住宅适应当地的气候条件，建筑围和 出社区街道和广场，从而产生强烈的地方感觉。它的市镇中心，中央绿地可以用来 举行演出和社区活动，周围围绕着舒适尺度的商业服务设施，提供了人们良好的步行 环境。
简述新都市主义
• 新都市主义主义出现的背景
(新都市取代现代主义） 什么是“现代主义”？它产生了什么？为何要取代它？
1. ”现代主义“是指：20世纪20年代从欧洲发展起来的，以柯布西耶等为首的，以CIAM
（国际现代建筑大会）为组织的一个运动。
它是为了满足社会大众由于当时工业化和城市化快速发展而出现的社会、经济和技术方 面的巨大需求。
•
以功能分区、”住宅小区“和机动车大宽马路为代表的错误的城市模式，破坏了 城市的整体性，造成了城市的混乱和浪费。
•
以无序蔓延为代表的错误的城市增长模式，造成城市全面的混乱，加剧了城市 各种资源的浪费。
1972.7.15,美国 普鲁伊—埃戈住宅区的拆除——标志着现代主义的死亡
摘自《后现代建筑的语
今天现代主义带给人们的全是负面的印象，对资源和环境的破坏，对城市整体结构的破坏，没 有街道和市民生活的社区等等，由此，新都市主义必然取代现代主义。 随着普鲁伊—埃戈住宅区的拆除，使人们开始研究居住区，由此产生了精明增长理论和适宜居住 性理论。这两者和新都市主义在绝大多数领域是相互重合的，就是如何提供更舒适、更温馨、更 节约的美好社区来取代无序蔓延。
2.
“现代主义”产生的是：“住宅小区”（公园中的高楼）、“大马路”(导致”街道 “的彻底消
失）、郊区的无序蔓延以及大板楼社区。
3.
•
现代主义和“住宅小区”对世界城市的破坏：
以公园中的高楼为代表的错误社区居住模式，给城市带来了全方位的破坏。 街道的消失和缺乏城市空间破坏了城市的步行环境，产生了低下的城市功能。
街道停车。它可以在步行与机动车流之间 产生缓冲，使步行更加安全，并缩小街道 的尺度，创造一个步行的社区，改进社区 的建筑布置在街 道的视觉终点，这样可以增加该建筑的重要性，可 以增加社区认知度，增加社区景观，使步行更加愉 悦和有“目的”。
适中的交叉路口路崖拐弯半径。这样可以 迫使机动车辆拐弯时减速，减小步行穿越交叉路口的危险，又增加了步行的 安全性和街道的适宜居住性。
• 混合使用的社区 “柴家坞”具有高度混合的社区。居住、商业、服务、娱乐、文化等混合布置， 它是功能多样化的新社区，提供了 丰富多彩
• 具有地域文化特色的社区 “柴家坞”是由农居而改建的住宅，它本身具有浓厚的 杭派农居特色，再加以艺术的改造，融入了它的文化 性。营造出具有社区感、地域感、标志感的社区。
建筑高度至少二层，它可 以支持公共交通、步行和 自行车交通，创造有活力 的都市社区。符合步行友 善的交通设计原则。
立面处理创造有趣的 步行环境。符合人的 小尺度以及步行社区 和城市的想法。 停车场位于建筑的后面或侧 面，建筑物靠近街道能够创 造出一种人的尺度
整齐的绿化。绿化软化一些 硬铺装区，提供降温、减低 太阳反光等，使步行感到舒 适。
•
阿瓦尼原则
1991年，在加利福尼亚阿瓦尼旅馆组织的一个会议，事后被称为阿瓦尼原则 ——标志着新都市主义的正式出现
•
新都市主义的基本内容
新都市主义的10个基本原则 从住宅或工作地点前往主要的活动空间应在10分钟步行距离内。 ① 可步行 ② 连通性 相互连接的网状道路结构，这样更利于疏散车流，更易于步行。 商店、办公、公寓和独立式住宅混合在一起，分布在社区 ③ 混合使用和多样性 内、街区内甚至一栋建筑内。 有多种类型、规模和价值的住宅相互混合。 ④ 住宅的混合 强调美观、舒适人性化、创造出一个地方的感觉。 ⑤ 高质量的建筑和城市设计 ⑥ 传统的社区结构 可识别的中心和边界。具有社区中心的公共空间等。 更多的建筑、居民、商业和服务相互靠近有利于步行，并能更有效 ⑦ 增加密度 地利用服务和资源，创造一个更方便并令人愉快的居住地。 大城市、城镇和社区的网络公共交通。步行友善。 ⑧ 聪明的交通 发展和维护环境。应用生态友善的技术。高效率的能源利用。步行 ⑨ 可持续性 取代驾车等。 创造高质量的生活，创造地方的多样性，提供和鼓励人文精神。 ⑩ 生活质量
• 和谐统一多样化的建筑 “柴家坞”的建筑风格并不遵循某 一特定的历史风格，而是尽量 反映当地的传统。这种多样化 的建筑风格又融合的恰到好处， 取得了一个成熟社区的效果。
•
多样化的社区开敞空间
“柴家坞”具有一系列各种功能的开敞空间，有小型广场和社区开敞绿地，有供休息的 露天空间等。这些空间有机的联系起来，发挥了创造社区、加强社区感的目的。
• 新都市主义的内容
新都市主义的理论体系：阿瓦尼原则和新都市主义宪章，机构——新都市主义大会 新都市主义社区：TND（传统社区开发） 宗旨：重新定义城市、社区的意义和形式，创造出新一代的城市和住宅 成功社区案例：Seaside(佛罗里达州）、Kentlands(马里兰州）等 代表人物：Andres Duany 、Elizabeth Plater-Zyberk等