道路勘测设计试题库(选择题)
《道路勘测设计》题集
《道路勘测设计》题集一、选择题（每题5分，共50分）1.在进行道路选线时，以下哪个因素不是必须考虑的自然条件？（ ）A. 地形地貌B. 气候条件C. 土壤地质D. 当地历史文化遗产（答案：D）2.道路纵断面设计中，确定最大纵坡的主要依据是下列哪一项？（ ）A. 车辆的动力性能B. 道路的美学要求C. 道路两侧的绿化带宽度D. 道路横断面的宽度（答案：A）3.在道路平面设计中，交点法主要用于哪种类型的道路设计？（ ）A. 直线型道路B. 曲线型道路，特别是山区道路C. 高速公路的直线段D. 城市道路的交叉口设计（答案：B）4.下列哪一项不是道路横断面设计的主要内容？（ ）A. 车道宽度的确定B. 边坡坡度的设计C. 路肩宽度的设置D. 道路沿线景观规划（答案：D）5.道路勘测中，使用全站仪主要是为了测量哪些数据？（ ）A. 道路的长度和宽度B. 道路的横向坡度和纵向坡度C. 道路中心线的水平距离和高差D. 道路两侧植被的种类和密度（答案：C）6.在进行路线方案比选时，下列哪个不是常用的评价指标？（ ）A. 工程造价B. 施工难度C. 路线长度D. 道路沿线的广告收入（答案：D）7.道路定线时，为避免大填大挖，通常应遵循的原则是？（ ）A. 尽量沿等高线布线B. 尽可能穿越山脊线C. 不考虑地形，直接连接两点最短距离D. 优先考虑道路美学，忽视工程造价（答案：A）8.在道路设计中，排水系统的设计主要考虑的是下列哪个因素？（ ）A. 道路的美观B. 道路的通行能力C. 道路的安全性和稳定性D. 道路沿线的商业开发（答案：C）9.下列哪一项不是道路交叉设计的基本原则？（ ）A. 保证交通流畅B. 减小占地面积C. 提高道路景观价值D. 确保行车安全（答案：C）10.在进行道路线形设计时，关于直线与曲线的组合使用，下列说法错误的是？（ ）A. 直线段不宜过长，以免驾驶员视觉疲劳B. 曲线段应合理设置，以适应地形和交通需求C. 直线与曲线之间应平滑过渡，避免突兀D. 为追求道路美观，应多使用曲线，少使用直线（答案：D）二、填空题（每题5分，共35分）1.道路勘测设计中，_________是确定道路中线位置及其空间几何形状的工作，它是道路设计的基础。
道路勘测设计试题库
1. 道路勘测中，下列哪项是确定道路中线平面位置的主要方法？A. 交点法B. 直线法C. 曲线法D. 导线法2. 在道路纵断面设计中，关于竖曲线的描述，哪项是错误的？A. 竖曲线是连接相邻两坡段的曲线B. 竖曲线半径越大，行车越安全C. 竖曲线半径越小，视距越短D. 凸形竖曲线有利于排水3. 下列哪项不是道路平面线形设计应考虑的因素？A. 行车速度B. 工程造价C. 地质条件D. 景观美学4. 在道路横断面设计中，关于路肩的描述，哪项是正确的？A. 路肩是行车道的一部分B. 路肩宽度与道路等级无关C. 路肩用于支撑路面结构D. 路肩用于临时停车5. 下列哪项技术不属于道路勘测中的高新技术应用？A. 无人机航测B. 三维激光扫描C. 传统水准测量D. 遥感技术6. 在道路设计中，关于超高设计的描述，哪项是错误的？A. 超高是为了平衡汽车在曲线段上行驶时的离心力B. 超高值越大，行驶越稳定C. 超高横坡率与汽车行驶速度有关D. 超高设置应考虑道路排水7. 下列哪项是道路设计中最基本的几何要素？A. 曲线半径B. 坡度C. 纵坡D. 平面线形8. 在道路设计中，下列哪项不是交叉口设计的重点？A. 交叉口的通行能力B. 交叉口的平面线形C. 交叉口的排水设计D. 交叉口的景观绿化9. 下列哪项是道路横断面设计中必须包含的部分？A. 行车道B. 人行道C. 绿化带D. 分隔带10. 在道路勘测设计中，下列哪项措施有助于提高道路的安全性？A. 增大曲线半径B. 减小纵坡坡度C. 增加路肩宽度D. 以上都是。
公路勘测设计试卷及答案4套
公路勘测设计试卷A一、填空题（每空1分，共35分）1.我国现行《公路工程技术标准》规定，公路根据功能和适应的交通量分为个等级，它们分别为。
2.公路勘测设计的基本依据是、和。
3.圆曲线最小半径有三类，即、和。
4.在纵断面图上，有两条主要的线条，一条是，一条是。
5．缓和坡段的纵坡不大于，且坡长不得最小坡长的规定值。
6.圆曲线上全加宽值的大小与、和等因素有关。
7.路线设计规范规定：同向曲线间的最小直线长度不小于，反向曲线间的最小直线长度不小于。
8.高速公路的爬坡车道设在行车道侧，宽度一般为。
9.横断面面积计算一般采用法，土石方体积计算一般采用法。
10.本公里土石方调配完毕，应进行公里合计，总闭合核算式为：挖方+ = +废方。
11.沿河线布线的主要问题是选择、选择和选择。
12.已知越岭垭口两侧的纵坡均为5%，当垭口两侧的纵坡不变，高程降低5m时，路线可缩短米。
13．是整个外业勘测的核心，在整个公路勘测设计中起着主导作用。
14．公路定线有定线、定线两种方法。
15．按交通功能划分，立交分和。
16．“3S”技术是指、和。
二、选择题（每题1分，共15分）1．不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（）车辆。
A．直行 B．左转弯 C．右转弯2．某段路线起点桩号为K1+380m,终点桩号为K27+394.58m,中间有两处断链，一处长43.36m，一处短57.9 4m,则该段路线总长为（）A、26029.16mB、27380mC、26000m3．导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据( )来确定。
A曲线长 B．切线长 C．外距4．越岭线在选线中起主导作用的是( )。
A．平面与纵面 B．纵坡 C．地质土质5．新建公路的用地范围是( )。
A．路堤(堑)边坡坡脚(顶)以外1m B．路基排(截)水沟外边缘以外lmC．路堤两侧排水沟外边缘以外，路堑坡顶截水沟外边缘以外1m6．新建无中间带公路路基设计标高一般是以（）标高为准。
道路勘测设计试题(9套)_secret
道路勘测设计试题一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.一条公路因设计交通量不同，在同一地形范围内分别采用不同的公路等级时，相邻设计路段的设计车速之差不宜超过（）A.10km/hB.20km/hC.25km/hD.30km/h2．汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是（）A.小客车B.载重汽车C.鞍式列车D.铰接车3.在通行能力的几个概念中，数值最大的是（）A.基本通行能力B.可能通行能力C.设计通行能力D.服务交通量4.设计车速V≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度以不小于_______为宜。
（）A.2V（m）B.2V(km)C.6V(m)D.6V(km)5.当道路的设计车速为60km/h时，缓和曲线最小长度应不小于（）A.50mB.60mC.80mD.100m6.公路圆曲线不设超高的最小半径是按照_______的条件确定的。
（）A.μ＝0.035i＝－1.5％（或－2％）B.μ＝0.05i＝6％－8％C.μ＝0.10i＝6％－8％D.μ＝0.015i＝10％7.在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是（）A.极限最小半径B.一般最小半径C.转坡角D.竖曲线最小长度8.当圆曲线半径R等于600米时，缓和曲线设计长度在_______米时视觉上比较协调。
（）A.50－200B.60－300C.70－600D.100－7009.二级以下的改建公路，其设计标高除了按新建公路的规定办理外，还可以采用_______处的标高。
（）A.分隔带中线B.路基边缘C.路面边缘D.行车道中线10.当满载的汽车处于制动或滑行状态时，计算惯性阻力时的换算系数δ应为（）A.δ＝1＋δ1＋δ2ik2B.δ＝1＋（δ1＋δ2ik2）G/GxC.δ＝1＋δ1D.δ＝1＋δ1G/GX二、双项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
道路勘测试题
道路勘测设计试题一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.一条公路因设计交通量不同，在同一地形范围内分别采用不同的公路等级时，相邻设计路段的设计车速之差不宜超过（）A.10km/hB.20km/hC.25km/hD.30km/h2．汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是（）A.小客车B.载重汽车C.鞍式列车D.铰接车3.在通行能力的几个概念中，数值最大的是（）A.基本通行能力B.可能通行能力C.设计通行能力D.服务交通量4.设计车速V≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度以不小于_______为宜。
（）A.2V（m）B.2V(km)C.6V(m)D.6V(km)5.当道路的设计车速为60km/h时，缓和曲线最小长度应不小于（）A.50mB.60mC.80mD.100m6.公路圆曲线不设超高的最小半径是按照_______的条件确定的。
（）A.μ＝0.035i＝－1.5％（或－2％）B.μ＝0.05i＝6％－8％C.μ＝0.10i＝6％－8％D.μ＝0.015i＝10％7.在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是（）A.极限最小半径B.一般最小半径C.转坡角D.竖曲线最小长度8.当圆曲线半径R等于600米时，缓和曲线设计长度在_______米时视觉上比较协调。
（）A.50－200B.60－300C.70－600D.100－7009.二级以下的改建公路，其设计标高除了按新建公路的规定办理外，还可以采用_______处的标高。
（）A.分隔带中线B.路基边缘C.路面边缘D.行车道中线10.当满载的汽车处于制动或滑行状态时，计算惯性阻力时的换算系数δ应为（）A.δ＝1＋δ1＋δ2ik2B.δ＝1＋（δ1＋δ2ik2）G/GxC.δ＝1＋δ1D.δ＝1＋δ1G/GX二、双项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
道路勘测设计试卷（有答案）
道路勘测设计试卷（有答案）试卷A一、单选题（每题1、5分，共30分）1、《公路工程技术标准》中规定得各级公路所能适应得交通量就是指（A ）。
A、年平均日交通量B、日平均小时交通量C、最大交通量2、公路设计时确定其几何线形得最关键得参数就是（C）。
A、设计车辆 B 、交通量C、设计车速3、超高附加纵坡度，就是指超高后得（B）纵坡比原设计纵坡增加得坡度。
A、外侧路肩边缘B、外侧路面边缘C、路面中心4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。
A、外侧B、内侧 C 、两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A）。
A 、停车视距B、会车视距 C 、超车视距6、一般公路在高路堤情况下得超高构成可采用（ B ）。
A、内边轴旋转B、外边轴旋转C、中轴旋转7、公路直线部分得路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应就是（ B ）。
A、3%B、2%C、非定值8、汽车行驶时得理论轨迹为（ C ）。
A、二次抛物线B、高次抛物线C、回旋曲线9、二、三、四级公路得路基设计标高一般就是指（C ）。
A、路基中线标高B、路面边缘标高C、路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度与最小半径地确定，主要根据（A）来选取其中较大值。
A、行程时间、离心力与视距B、加速度、行车时间与离心力C、加速度、行车时间与视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力得代数与时，汽车就（ B ）行驶。
A、加速B、等速C、减速D、无法确定12、在平原区，纵断面设计标高得控制主要取决于（ A ）。
A、路基最小填土高度B、土石方填挖平衡C、最小纵坡与坡长13、路基填方用土取“调”或“借”得界限距离称为（ A ）。
A、经济运距B、平均运距C、超运运距14、绘制横断面图得比例尺一般为（ B ）。
A、1：100B、1：200 C、1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇得关系，一般就是（C ）。
A、穿过城镇B、离开城镇C、靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（C ）来确定。
道路勘测复习题答案
道路勘测复习题答案一、单项选择题1. 道路勘测的主要目的是（）。
A. 确定道路的平面位置B. 确定道路的纵断面设计C. 确定道路的横断面设计D. 确定道路的施工方案答案：A2. 道路勘测中，水准测量的主要作用是（）。
A. 确定道路的高程B. 测量道路的坡度C. 计算道路的土石方量D. 确定道路的走向答案：A3. 在道路勘测中，下列哪项不是地形图的作用？（）。
A. 反映地形地貌B. 指导道路选线C. 计算土石方量D. 确定道路的施工日期答案：D4. 道路勘测时，测量道路中心线的目的是（）。
A. 确定道路的宽度B. 确定道路的曲率半径C. 确定道路的平面位置D. 确定道路的纵坡答案：C5. 道路勘测中，横断面测量的主要任务是（）。
A. 确定道路的平面位置B. 确定道路的纵坡C. 确定道路的横坡D. 确定道路的土石方量答案：D二、多项选择题1. 道路勘测中，下列哪些因素会影响道路的选线？（）。
A. 地形地貌B. 地质条件C. 气候条件D. 交通流量答案：ABCD2. 道路勘测时，需要考虑的测量内容包括（）。
A. 平面位置测量B. 高程测量C. 横断面测量D. 纵断面测量答案：ABCD3. 道路勘测中，下列哪些是道路设计的基本要素？（）。
A. 道路平面B. 道路纵断面C. 道路横断面D. 道路附属设施答案：ABCD三、判断题1. 道路勘测时，只需要考虑道路的平面位置和纵断面设计。
（）答案：错误2. 地形图是道路勘测中不可或缺的工具，它可以帮助勘测人员了解地形地貌。
（）答案：正确3. 道路勘测中，水准测量可以用于确定道路的走向。
（）答案：错误4. 道路勘测时，横断面测量可以用于计算道路的土石方量。
（）答案：正确5. 道路勘测中，不需要考虑气候条件对道路设计的影响。
（）答案：错误四、简答题1. 简述道路勘测中平面位置测量的主要步骤。
答案：平面位置测量的主要步骤包括：确定道路起点和终点的位置，测量道路中心线的走向，确定道路的曲率半径和曲线长度，以及绘制道路平面图。
道路勘测设计试题
02405# 道路勘测设计试题 第 1 页 共6页道路勘测设计试题一、填空题(每小题1分，共5分)1.车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为______阻力。
2.计算不设超高的圆曲线最小半径时，横向力系数取为______。
3.竖曲线的线形有______两种。
4.选线的三个步骤是______、______和______。
5.实地定线的两种放坡方式是______。
二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。
每小题1.5分，共27分) 1.高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为( )。
A.60km/h B.80km/h C.100km/h D.120km/h 2.关于汽车的稳定行驶，正确的是( )。
A.在每一排挡，当汽车行驶速度大于该排挡的临界速度时，为稳定行驶B.在每一排挡，当汽车行驶速度小于该排挡的临界速度时，为稳定行驶C.在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最大速度时，才为稳定行驶D.在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最小速度时，才为稳定行驶 3.汽车上坡时，产生纵向倾覆的临界状态是( )。
A.汽车前轮法向反作用力等于车重 B.汽车前轮法向反作用力等于车重的2倍 C.汽车前轮法向反作用力等于零D.汽车前轮法向反作用力等于汽车后轮法向反作用力4.设ϕ为轮胎与路面间的附着系数，G 为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为( )。
A.G/ϕB.G ϕC.ϕG 21D.ϕ/G 215.会车视距约等于( )。
A.停车视距B.停车视距的一半C.停车视距的4倍D.停车视距的2倍6.在交点JD 处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置两相同缓和曲线的可能条件为( )。
A.α=β B.α<βC.α≥2βD.α<21β7.在交点JD 处设置的圆曲线半径为R ，缓和曲线长度为L s ，则圆曲线内移值p 的近似公式为( )。
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1.高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。
A. 专供汽车行驶；B专供小客车行驶；C混合交通行驶2.《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。
A. 年平均昼夜交通量；B.日平均小时交通量；C．最大日交通量3.公路设计交通量是指（）。
A. 公路设计时的交通量；B.公路竣工开放交通时的交通量；C.设计年限末的交通量4.二级公路所适应的折合成小客车的年平均昼夜交通量为（）。
～4000辆；辆以下；～15000辆5.确定公路等级的重要依据是（）。
A．设计车辆；B.交通量；C.计算行车速度6.公路的计算行车速度是指在该设计路段内（）行车速度。
A．最小；B.最大；C.受限制部分所能允许的最大7.在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（）计算行车速度。
A. 大于；B.等于；C.小于8.在现代交通运输体系中，占据主导地位的是（）。
A. 铁路；B.公路；C.航空；D.水运9.计算行车速度是决定公路（）的基本要素。
A. 平面线形；B.纵面线形；C.横面线形；D.几何线形10.横向力系数的定义为（）。
A.汽车所受到的横向力；B.横向力与竖向力的比值；C. 横向力与垂向力的比值11.当计算行车速度为60km/h时，f值取，超高横坡度采用，则圆曲线的一般最小半径值应为（）。
A. 1417m；；12.超高附加纵坡度（即超高渐变率），是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A. 外侧路肩边缘；B.外侧路面边缘；C.路面中心13.无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。
A. 路基未加宽时；B.路面未加宽时；C.路面加宽后14.汽车在平曲线上行驶时，若µ=，f=，b/2h=，则（）。
A. 倾覆先于滑移；B.滑移先于倾覆；C.滑移于倾覆同时发生15.汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数µ为（）。
A. µ=0；B. µ>0；C. µ<016.汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数µ为（）。
A. µ=0；B. µ>0；C. µ<017.公路弯道加宽一般在（）中进行。
A. 外侧；B.内侧；C.两侧18.高速公路和一级公路应满足（）视距的要求。
A. 停车；B.二倍的停车；C.超车19.双车道公路一般情况下应保证（）视距的要求。
A. 停车；B.二倍的停车；C.超车20.新建双车道公路的超高方式一般采用（）。
A. 内边轴旋转；B.中轴旋转；C.外边轴旋转21.无中央分隔带公路的外侧路基高度受限制时超高构成可采用绕（）。
A．内边轴旋转；B.中轴旋转；C.外边轴旋转22. 一般改建公路的超高构成可采用绕（）。
A．内边轴旋转；B.中轴旋转；C.外边轴旋转23.一般公路在旧路改建时的超高构成可采用（）。
A．内边轴旋转；B.中轴旋转；C.外边轴旋转24.一定等级的公路Rmin决定于（）。
A.µmax和V；和V；C.µmax和imax25.公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）%。
A. 3；；；D.非定值26.汽车行驶在设有超高的弯道上，汽车所受到的横向力（）。
A. 有可能等于零；B.不可能等于零；C.永远大于零；D.永远小于零27.反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。
A. 离心力；B.横向力；C.垂向力；D.横向力系数28.基本型平曲线，其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为（）。
A. 1:1:1；:2:1；:2:3；:2:129.汽车转弯行驶时的理论轨迹为（）。
A. 二次抛物线；B.高次抛物线；C.双纽线；D.回旋曲线30.要满足平曲线中三类最小半径不同要求的安全性和舒适性，关键在于（）值的选用。
A. V；；；31.《技术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（）。
A. 控制急弯和陡坡的组合；B.控制最大超高横坡度；B. 保证冰雪路面的行车安全； D.比纵坡指标更科学合理32.超高缓和段的横坡度由2%（或%）过度到0%路段的超高渐变率不得小于（）。
A. 1/100；150；200；33033.不使驾驶员操纵方向盘感到困难的平曲线最小长度为计算行车速度的（）行程。
A. 3s；；；34.装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情况下是（）。
A. 滑移发生在倾覆之前；B.倾覆发生在滑移之前；C.滑移与倾覆同时发生35.横净距是指视距线至（）的法向距离。
A. 路中线；B.路面内边缘线；C.行车轨迹线；D.路基内边缘线36.汽车停在设有超高的弯道上，此时汽车的横向力系数µ（）。
A. µ>0；B. µ=0；C. µ<037.缓和曲线满足视觉上应有平顺感的要求是（）。
A. A/3≤R≤A；B. R≤A≤3R；C. R/9≤Lh≤R；D. Lh/9≤R≤Lh38.各级公路超高横坡度的最小值为（）。
；%；%；D.路拱横坡度40.路基设计标高一般是指（）。
A. 路基中线标高；B.路面边缘标高；C.路肩边缘标高；D.路基坡脚标高41.设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。
A. 路面中线标高；B. 路面边缘标高；C. 缘带外侧边缘标高；D. 中央分隔带外侧边缘标高42.凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据（）来选取其中较大值。
A.行程时间、离心加速度和视距；B.行程时间和离心力；C.行程时间和视距；D.视距和离心加速度43.竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（）。
A. 切线长；B.切曲差；C.曲线长44.平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10%，则此路段纵坡度只能用到（）。
A. 0%；；%；%45.汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。
A. 加速；B.等速；C.减速；D.无法确定46.牵引平衡方程式P=PW+Pi+Pf+Pj中的各种阻力，坡度阻力Pi与车速（）关系。
A. 有直接；B.有间接；C.完全无47.当某一排挡的Ψ=Dmax时，说明该排挡不能（）。
A. 加速；B.等速；C.减速48.最大纵坡的限制主要是考虑（）时汽车行驶的安全。
A. 上坡；B.下坡；C.平坡49.确定路线最小纵坡的依据是（）。
A. 汽车动力性能；B.公路等级；C.自然因素；D.排水要求50.新建公路路基设计标高一般是以（）标高为准。
A. 路基中心；B.加宽后的路基内侧边缘；C.未加宽前的路肩外侧边缘51.汽车下坡减速行驶时，其行驶阻力中（）为正值。
A. 空气阻力与滚动阻力；B.滚动阻力与惯性阻力；C.空气阻力与坡度阻力52.汽车下坡减速行驶时，其行驶阻力中（）为负值。
A. 空气阻力与惯性阻力；B.滚动阻力与惯性阻力；C.惯性阻力与坡度阻力53.汽车上坡减速行驶时，其行驶阻力中（）为负值。
A. 惯性阻力；B.滚动阻力；C.坡度阻力54.汽车下坡加速行驶时，其行驶阻力中（）为正值。
A. 惯性阻力；B.空气阻力；C.坡度阻力55.公路纵坡越大越长，则汽车越需要（）。
A. 较高排挡；B.较高车速；C.较大D值56.公路的最小坡长通常是以计算行车速度行驶（）的行程来规定的。
A. 3～6s；～9s；～15s；～20s57.在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（）。
A.路基最小填土高度；B.土石方填挖平衡；C.最大纵坡和坡长；D.路基设计洪水频率58.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（）的整数倍桩号处。
A. 5m；；；59.《设计规范》中规定，高速公路和一级公路当纵坡大于4%时，可沿上坡方向车道右侧设置（）。
A. 爬坡车道；B.变速车道；C.错车道；D.辅道60.《设计规范》规定：公路竖曲线采用（）。
A. 二次抛物线；B.三次抛物线；C.回旋曲线；D.双纽线61.对于海拔高度在4500m以上的平原微丘区二级公路，其最大纵坡值应为（）。
%；%；%；%62.路基设计表是汇集了路线（）设计成果。
A. 平面；B.纵断面；C.横断面；D.平、纵、横64.各级公路的最小合成坡度不宜小于（）。
；；；动力因数是用来（）。
A. 评价汽车的动力性能；B.克服离心力保证行车安全；B. 评价燃料消耗经济性；D.确定汽车爬坡采用哪一排挡66.（）的横断面称为典型横断面。
A. 特殊设计；B.经常采用；C.不常采用67.一般路堤是指（）。
A. 填土高度在12m 以下的路堤；B.填土高度在20m 以内的路堤；C.边坡采用1:的路堤68.一般路堑是指（）。
A. 一般地质条件下，挖方深度小于20m的路基；B. 一般地质条件下，挖方深度在10m左右的路基；C. 挖方深度小于20m的路基69.路基土石方体积数量（）。
A. 应扣除桥涵、挡土墙体积；B.不扣除桥涵体积；B. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积70.人工运输土石方时，免费运距为第一个（）。
A. 20m；；71.人工运输超运运距单位为10m，尾数不足10m者（）。
A. 不计；B.按10m计；C.不足5m不计，满5m按10m计72.中央分隔带不应从头至尾是封闭的，而应每隔（）设置一处开口。
A. 1km；；；73.路基填方用土采取“调”或“借”的界限距离称为（）。
A. 免费运距；B.平均运距；C.超运运距；D.经济运距74.高速公路和一级公路，当右侧硬路肩的宽度小于（）时，应设应急停车带。
；；；下面关于横断面上“经济点”的叙述不正确的是（）。
A. 当地面横坡不大时，填挖方基本平衡的标高控制点；B. 当地面横坡较陡时，路基多挖少填的标高控制点；C. 当地面横坡很陡时，路基全挖或深挖标高控制点；D. 纵断面上沿线各种标高控制点的统称76.护坡道的作用是（）。
A. 减缓路堤边坡保证路基稳定；B.路基排水的重要设施；C. 属于路基防护工程范畴；D.设置弃土堆的理想位置77.公路中间带的主要作用是（）。
A. 埋设路用设施；B.绿化美化路容；C.分隔对向车流；D.诱导行车视线78.绘制横断面图的比例尺一般为（）。
A. 1:100；:200；:500；:1000100.某单交点曲线转角α=7°28´，圆曲线半径R=300m，选用缓和曲线长Lh=60m，该缓和曲线能否设置：答：（）。
A. 能；B.不能；C.无法判定。