坦克的发展历程(特选内容)

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坦克的发展历程回顾与展望

坦克的发展历程回顾与展望2009011254 王立珂无91一、陆战之王的辉煌诞生“Tank”这个划时代的陆战创意最初也曾像富兰克林向拿破仑推荐的蒸汽轮船一样被一言封杀，但幸运的是，这个创意被咱们熟知的一个名人，丘吉尔，重新发掘了出来，最终成就了如今的陆战之王。

坦克的创意起源于在第一次世界大战前。

澳大利亚的一名工师兼专业发明家劳塞罗特·德·摩尔最初构想了一个具有来强大的火力、坚固的铁甲、高度的机动性的“陆地巡洋舰”，并向英国战争部递交了份装甲车辆的设计图纸，却被当时的英国官员视为无稽之谈。

【引自《坦克的诞生、演化及其发展趋势》，张军峰，军事展望【文章编号】 1003- 0166(2008)02- 0078- 04】第一次世界大战爆发后，由于战争双方都大量地配备了机关枪,并与战壕、铁丝网相结合,筑成了三位一体的防御阵地。

第一次世界大战变成了一次旷日持久的对峙战。

在英法联军付出大量伤亡以后，一些军事学家开始苦心琢磨，希望能发明一种新式武器来克服这一障碍。

英国陆军上校欧内斯特·斯温顿提出了与劳塞罗特·德·摩尔类似的方案。

但不同的是，他提出在现有的履带式拖拉基础上设计装甲车辆，在装备防护装甲和火炮的情况下，经过武装的履带式拖拉机将在战争中扮演机动的“机枪破坏者”的角色。

但是，与以前澳大利亚工程师方案的命运如出一辙，这项建议也被当时的英国陆军大臣基切纳勋爵束之高阁。

基切纳认为这不过是一部“幻想小说” ,并说此设计“可以制成一个自动美妙的机械化玩具,可是无法用于战场。

直到这项建议传到温斯顿·邱吉尔手中, 时任英国海军大臣的温斯顿·丘吉尔从汉凯处获悉了斯顿和吐洛克的建议后，出于其长远而独特的战略眼光，丘吉尔感到这一创意很有可能会改变目前胶着的局面，于是他给英国首相乔治·劳埃德写了一份报告,建议立即制这种新式武器，但由于首相批转陆军大臣基切纳，这一计划仍被搁浅。

中国坦克发展历程

中国坦克发展历程中国坦克发展历程可以追溯到上世纪50年代。

在这之前，中国军队主要使用苏联和美国的坦克。

但是由于冷战的影响，苏联不愿意将最新的坦克技术转让给中国，因此中国决定自主研制坦克。

在1958年，中国开始了第一代坦克的研制。

这一代的坦克名为“59式”，它采用了苏联T-54A坦克的设计，但在防护、火力和机动性等方面进行了一些改进。

59式坦克成为了中国军队的主力坦克，并在与越南、印度等国家的战争中发挥了重要作用。

之后，中国开始研制第二代坦克。

在1979年，中国研制成功了“69式”主战坦克。

与第一代坦克相比，69式在火控系统、动力装置等方面进行了升级。

此外，中国还研制了一系列的衍生型号，如自行火炮、指挥车等。

到了上世纪80年代，中国又开始研制第三代坦克。

这一代的坦克代表作是“98式”主战坦克。

98式是中国自主研制的第一款采用modular式设计的主战坦克，它具有更好的火力、防护、机动性和信息化能力。

98式坦克的研制标志着中国坦克技术进入了一个新的阶段。

近年来，中国继续推进坦克技术的发展。

目前，中国已经研制出了更先进的第四代坦克，其中最著名的是“99式”主战坦克。

99式坦克在火力、防护、机动性和信息化能力等方面都取得了重大突破，被视为中国目前最先进的主战坦克之一。

中国坦克发展历程的成果也得到了广泛的应用和推广。

中国的坦克产品已经出口到多个国家，得到了良好的反馈。

同时，中国逐渐在坦克技术领域与世界上其他国家拉近差距，成为了继美国、俄罗斯之后的第三个拥有自主研制坦克能力的大国。

德国坦克发展史

在坦克百年发展史上，德国不是世界上最先装备坦克的国家，但却是最早与坦克打交道的国家。

英国人和法国人发明坦克，就是冲着德军机枪、火炮、堑壕和多层铁丝网构成的“最坚强”防线来的。

1933年1月30日，希特勒上台后开始扩军备战，建设起强大的坦克工业，生产出了成群的“虎豹”，装备了一支强大的帝国装甲兵团，其中不乏性能突出的坦克。

然而这一切都随着第三帝国的战败烟消云散。

疯狂的纳粹德国最终难逃灭亡的命运，军事工业被彻底肢解，曾经辉煌的坦克工业不复存在。

当冷战来临时，作为一颗最重要的棋子，德国却被西方世界处心积虑地“化敌为友”。

于是，在德国重新武装的过程中，坦克工业开始重建，现代化的“豹”式坦克的轰鸣声由远及近，王者风范再次向世人展现。

“虎豹”坦克源头（1917—1918）说起德国坦克，人们耳熟能详的是，二战中成群结队的“虎豹”和现代的“豹”式家族，很少有人会提及在第一次世界大战坦克刚刚问世时，德国曾经拥有的坦克。

实际上，德国坦克工业并不比英国慢多少，1917年10月就正式生产出了第一辆A7V坦克，堪称德国坦克的“鼻祖”。

研制A7V坦克的直接原因是受第一次世界大战中索姆河会战的影响。

索姆河会战发生在1916年7月1日—11月18日，英、法两国为突破德军防御并将其击退到法德边境，于是在位于法国北方的索姆河区域实施作战，双方共计伤亡130万人，是一战中最惨烈的阵地战。

英军在9月15日的作战中动用了共计49辆Ⅰ型坦克，实际上只有32辆到达出发地域，在冲击时又有5辆陷入沼泽，9辆机件损坏，最后只剩下18辆参加战斗（被德军击毁10辆），配合步兵进攻，推进了4~5km。

这是人类战争史上第一次使用坦克，对守备方的德军步兵产生了强烈的心理震撼，使他们手中的武器发挥不了多大的作用。

索姆河会战中虽然参战的坦克比较少，但毕竟是机械化战争新时期的开端，在军事史上具有重要的意义。

为对付英军坦克，德国人在研制反坦克枪的同时，还积极研制本国的坦克。

我国坦克发展史

我国坦克发展史坦克，作为现代陆上作战的主要武器之一，具有强大的火力、高度的机动性和良好的防护力。

在我国的军事发展历程中，坦克扮演了至关重要的角色。

早在 20 世纪 50 年代，我国就开始了坦克的仿制和生产工作。

当时，我国从苏联引进了 T-54A 中型坦克的技术，并在此基础上成功仿制出了 59 式中型坦克。

59 式坦克的诞生，标志着我国初步具备了独立生产坦克的能力，为我国坦克工业的发展奠定了基础。

60 年代，我国开始自主研发坦克。

62 式轻型坦克就是这一时期的产物，它主要用于南方水网稻田地区的作战。

虽然在火力和防护力上相对较弱，但具有良好的机动性和适应性。

70 年代，我国又研制出了 69 式中型坦克。

69 式坦克在 59 式的基础上进行了一系列改进，提高了火力和防护性能。

然而，由于当时技术条件的限制，69 式坦克在可靠性方面存在一些问题。

80 年代，我国坦克工业迎来了新的发展机遇。

80 式主战坦克的研制成功，使我国坦克技术水平有了显著提高。

80 式坦克采用了多项新技术，如新型火炮、火控系统和动力装置等，其综合性能有了较大提升。

进入90 年代，我国坦克发展进入了快车道。

96 式主战坦克的出现，标志着我国坦克技术已经接近世界先进水平。

96 式坦克在火力、防护和机动性等方面都有出色表现，能够适应现代战争的多样化需求。

而 99 式主战坦克的研制成功，则使我国坦克技术达到了世界领先水平。

99 式坦克拥有强大的火力，装备了先进的 125 毫米滑膛炮，能够发射多种弹药。

其防护性能也极为出色，采用了复合装甲和主动防护系统。

在机动性方面，配备了高性能的动力系统，具备良好的越野能力和战略机动性。

在坦克技术不断发展的同时，我国还注重坦克的信息化建设。

通过加装先进的通信、导航和战场感知系统，使坦克能够更好地融入信息化作战体系，提高了作战效能。

我国坦克的发展并非一帆风顺，在技术研发、生产制造和人才培养等方面都经历了重重困难和挑战。

坦克发展历程

坦克发展历程坦克是一种最具代表性的现代化装备，起源于20世纪初，随着科技进步和战争需求的不断变化，坦克从最初的原始形态逐渐发展成为现代战争中不可或缺的重要力量。

下面就坦克的发展历程做一个简要介绍。

第一次世界大战时，由于战争气氛的膨胀和战争指挥官对新型武器的需求，坦克被发明了出来。

当时的坦克并不如现代坦克那样强大和复杂，它们只有一些基本装备，比如履带、装甲和火炮。

这些坦克在战场上起到了一些作用，但远远称不上是战争的决胜因素。

在第一次世界大战后的几十年里，坦克经历了一系列的改进和升级。

各国积极探索和研发新的坦克技术，希望能够在战场上占据优势。

随着内燃机、液压系统和通信技术的不断进步，坦克的机动性、火力和防护能力有了很大的提高。

到了第二次世界大战时，坦克已经成为主要战争装备之一。

第二次世界大战是坦克发展史上的重要里程碑。

这场战争中，各国不断改进和完善坦克技术，尤其是苏联和德国在坦克领域上取得了显著的突破。

苏联的T-34坦克和德国的虎式坦克都成为战争的“王牌”，具有强大的火力和防护能力。

这些坦克的出现，改变了战争的格局，对于推动坦克的进一步发展起到了重要的推动作用。

战后，坦克的发展进入了一个新的阶段。

冷战时期，美国和苏联之间的技术竞赛推动了坦克技术的发展。

两国相继研发出了一系列新型坦克，如美国的M60和苏联的T-72。

这些坦克在机动性、火力和防护能力上都有了新的突破，成为当时最先进的装备。

20世纪末和21世纪初，随着信息技术和战争特点的改变，坦克的发展进入了一个新的阶段。

现代坦克不仅承担着传统坦克的作战任务，还具备了更强的信息化能力。

比如，坦克的战场管理系统、火控系统和通信系统都得到了大幅度的提升，使得坦克能够更好地适应现代战争的需求。

目前，坦克已经成为现代战争中不可或缺的一部分。

各国不断研发新型坦克，如美国的M1A2和俄罗斯的T-90。

新型坦克在机动性、火力、防护和信息化能力上都有了更高的要求，并且注重环保和可持续发展。

我国主战坦克的发展历程

我国主战坦克的发展历程
我国主战坦克的发展历程大致可分为以下几个阶段：
- 引进阶段：建国后，我国拥有少量坦克，如M3A3“斯图亚特”轻型坦克、M5“斯图亚特”轻型坦克、95式轻型坦克等，这些坦克基本是收缴国民党和日本的坦克，且都是轻型坦克，无法适应时代的发展。

为了改变这种状况，我国从苏联采购了T-34-85坦克，并在朝鲜战争中得到应用，中国自1950年-1955年进口该坦克1800辆。

- 仿制阶段：为了拥有自主制造坦克的能力，我国在获得苏联T-54A中型坦克的图纸后，开始仿制我国第一辆中型坦克，即59式主战坦克。

该坦克于1957年开始研究，1958年12月25日下线，1959年开始列装部队，我国至少生产了1万辆该型号坦克。

- 自主研制阶段：随着中苏关系恶化以及各国坦克的不断升级，我国开始自主设计坦克，研制出69式主战坦克。

69式主战坦克由59式主战坦克改进而来，于1963年开始研制，1974年设计定型，主要以外贸为主，该坦克生产了约4500辆。

随着我国科技水平的不断提高，我国主战坦克的性能也在不断提升，为我国的国防事业做出了重要贡献。

中国坦克发展史（62式——79式）

中国坦克发展史（62式——79式）
杂七麻八头条号今天继续放送中国坦克的发展史，上一期放送至中国第一款坦克59式中型坦克，虽然该型坦克仿制于苏联T-54A，但毕竟标志着中国军事工业的向前发展。

存放于中国人民军事博物馆内的59式中型坦克
为了适应中国南部地区的丘陵山地，中国于1958年开始研制，并最终于1962年定型了62式轻型坦克，该型坦克为中国自行研制并设计的轻型坦克，在1963年开始量产。

通过浮桥的62式轻型坦克
在研制开发62式坦克的同时，中国也研制了自己第一代两栖轻型坦克63式，并于1963年定型并批量生产。

63式两栖轻型坦克
到了70年代，中国的坦克工业终于追赶上了世界的步伐，于1974年最终定型了中国第一款独立设计的主战坦克69式，该型号坦克性能优异，堪称中国的经典车型，甚至在80年代仍能接到国外的订单。

中国坦克史上的经典69式主战坦克
中国在开发研制69式坦克的同时，也为自己积累了大量的经验和人才，到了80年代，中国在69-Ⅱ
式坦克的基础上，开发了79式主战坦克，因此，该型坦克又被称为69-Ⅲ式主战坦克。

79式主战坦克
限于篇幅，只能放送到这里，下期咱们继续沿着时间轴，看看中国坦克工业的发展。

坦克发展历程

坦克发展历程坦克的发展历程可以追溯到20世纪初。

在第一次世界大战期间，出现了一种被称为“陆船”或“战地列车”的重型机械车辆。

它们的目的是克服战场上的障碍物，并提供移动支持。

尽管这些庞大的机械车辆在战场上展示了强大的火力和防护能力，但它们的机动性很差，容易成为敌方火力的目标。

随着战争的发展，军队开始意识到需要更灵活、机动性更强的车辆来应对不断变化的战斗环境。

这导致了坦克的概念的出现。

在第一次世界大战后期，英国军队研制了第一辆真正的坦克——“大不列颠号”坦克。

它的主要特点是装备了火炮，并拥有单独的机动车身和履带。

这场战争证明了坦克在战场上的重要性，因此各国纷纷投入研发并改进坦克技术。

在二战期间，坦克的设计和性能得到了进一步的提升。

法国研制的“夏尔九世”坦克是一种重型坦克，具备强大的火力和防护能力。

德国的“虎式”和苏联的“T-34”则成为二战期间最具代表性的中型坦克。

这些坦克的轻量化和机动性使它们能够在战场上快速机动，并有效地与敌方作战。

在冷战期间，坦克技术得到了进一步的发展。

苏联的“T-55”和美国的“M60巴顿”成为当时最先进的主战坦克之一。

它们在火力、装甲和机动性方面都取得了巨大的进步，使其成为战争中的关键力量。

随着科技的不断进步，坦克的设计和性能也在不断演变。

现代坦克常常搭载先进的火控系统、远程打击能力和高度自动化的操作系统。

最新的坦克甚至配备有无人驾驶和无人作战系统。

总之，坦克的发展历程经历了一个漫长的过程，从最初的“陆船”到现代机械化战争的主力战车。

随着时间的推移，坦克的性能和功能不断提高，为军队提供了强大的火力和机动性，对于战争的胜利起到了重要的作用。

坦克发展史

坦克发展史1916年6月，英、法联军在法国北部索姆河向德军展开进攻，第一次世界大战中重要的一次战役索姆河会战打响了。

交战中，德军依靠构筑的堑壕、铁丝网等坚固防线，抵挡住了英、法联军的多次进攻，双方你来我往，伤亡惨重。

在1个月的攻、防战斗中，英、法联军伤亡62万余人，德军也损失了约60万人，但仍难分胜负，结果进攻战变成了一场阵地战MKⅠ坦克第一种参加实战的坦克——MKⅠ9月15日凌晨，已露寒意的战场上大雾弥漫，四周也一片寂静，被阵地战拖得疲惫不堪的德军正在堑壕中昏睡。

突然，他们被阵地前传来的一阵阵轰鸣声惊醒，脚下的大地也似乎在颤抖，一种不祥的预感开始涌上了德国士兵心头。

不一会儿，德军士兵们看到一个个黑乎乎的“庞然怪物”出现在眼前，它们穿过清晨的浓雾，开着炮冲了过来，顿时德军阵地上一片混乱，爆炸声、叫喊声连成一片。

惊恐之余的德军拼命用枪、炮向“怪物”射击，但“怪物”不但丝毫未损，并且像被激怒了一样，更加猛烈地开着枪、炮横冲直撞。

它们摧毁了一个个向它射击的火力点，并冲过堑壕、压平了铁丝网，还有不少德军被它发射的炮火打死。

在一片混乱中，其余的德军纷纷停止了无谓的抵抗，开始丢弃阵地四散逃跑。

而这道横在英军面前、经过长时间激战未能攻克的阵地顷刻之间便土崩瓦解。

这些初战告捷的“怪物”不是别的，正是英国制造的MKⅠ型坦克。

虽然当时投入使用的几十辆坦克中只有18辆真正参加了战斗，但它们为突破久攻不下的德军防线发挥了重大作用。

索姆河战役也因历史上首次有坦克参战而被载入史册。

坦克诞生于第一次世界大战，称雄于第二次世界大战，而且从二次大战起至今一直是陆地战场的主宰力量，被称为“陆战之王”。

它是所以装甲车辆中最基本的车种，是具有强大直射火力、高度越野机动性和坚固装甲防护能力的履带式装甲战斗车辆，是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备。

坦克可以在复杂的地形和全天候条件下担负各种作战任务，主要用于与敌坦克和其他装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器和其他炮兵武器，摧毁野战工事，歼灭有生力量。

我国主战坦克的发展历程 -回复

我国主战坦克的发展历程-回复我国主战坦克的发展历程始于上世纪50年代末，经过了几个阶段的演变和创新，逐渐成为现代化作战装备的代表之一。

本文将一步一步回答有关我国主战坦克发展历程的问题。

第一阶段：初期研发（1950s-1970s）在中华人民共和国建国初期，我国军队面临着现代化装备的缺乏。

因此，我国决定引进苏联的T-34中型坦克，并开始了自主研发的探索。

1956年，我国研制出了第一辆国产坦克——“58式”。

它是根据苏联T-34和T-54的设计原理进行改进而成，装备了火炮和机枪，成为了解放军的主力装备。

第二阶段：技术引进与创新（1980s-1990s）上世纪80年代初，我国决定引进西方的先进技术，以促进坦克研发的进一步发展。

1980年，我国引进了苏联的T-72主战坦克的改良型——“88式”坦克，并进行了自主创新和改进。

这辆坦克首次采用了外国的火炮装置，性能与欧美同类坦克相当，改善了国产坦克在火控系统和射击精度方面的性能。

1990年代，我国对火控系统和动力系统进行了重大改进。

在1999年，我国成功研发出“96式”主战坦克，它采用了新一代火控系统，强化了坦克的作战能力，成为我国装甲部队最先进的装备之一。

此外，中国还研制了“99式”主战坦克，该型坦克采用了模块化装甲和先进的动力系统，拥有出色的机动性和防护性能。

第三阶段：全面自主研发（2000s-至今）21世纪初，我国决定加快主战坦克的自主研发进程。

2006年，我国成功研发出第三代主战坦克——“99A式”，它是在“99式”的基础上进行的改进。

这辆坦克采用了更先进的装甲材料和装备，具有更好的防护性能和火力打击能力，同时改进了火控系统和通信系统，进一步提升了坦克的作战能力。

2015年，我国研发成功了第四代主战坦克——“FC-31”，它是一款具备隐身能力的多用途战斗装备。

这辆坦克受到了先进技术和作战经验的启发，采用了全新设计的外形和结构，并配备了先进的火力控制系统和通信系统，具有较高的打击精度和战场适应性。

美国坦克发展史

美国坦克发展史从法国的战壕到阿富汗的沙漠，一个世纪以来，坦克一直是美军的装甲先锋。

坦克从缓慢、笨拙和故障频发的马克一型演变而来，现代主战坦克可以快速穿越长距离并在第一次世界大战战壕中的士兵和指挥官无法想象的范围内与目标交战。

但如果没有他们笨重的祖先，这些可怕的金属战士将一事无成。

一、进入战争英国马克 1 坦克，1916 年 9 月 25 日。

就像它的手枪和步枪的开始一样，早期的美国坦克在很大程度上归功于法国和英国。

当美国于1917 年 4 月参加第一次世界大战时，他们对坦克的潜力知之甚少。

英国人在1916 年9 月的索姆河战役期间才首次展示了他们的重型坦克，而这些坦克在康布雷战役中取得令人深刻的印象六个月以后才真正影响到美国人。

大多数美国军事观察员并不为所动。

但一些军官的感受有所不同，潘兴将军甚至在美国远征军抵达法国之前就喜欢上了坦克。

看到这些金属怪物在行动，潘兴在1917 年底前下令组建美国坦克军。

本着合作精神，英法共享坦克设计，美国有兴趣将英国重型坦克和法国轻型坦克理论合二为一，用它们冲破敌人的前线。

在下一次世界大战期间成为主要人物的两个人开始将这种新的战场野兽纳入美国军队的行列。

在法国，乔治·巴顿上尉努力组建美国坦克军团，而在美国，德怀特·艾森豪威尔上尉帮助创建了美国坦克部队。

乔治·巴顿George S. Patton 站在 FT 坦克旁边，摄于1918 年夏天。

巴顿努力争取到坦克军的任务，最终被命令建立一所轻型坦克学校来训练第一代美国坦克手。

巴顿和他的手下开始使用法国雷诺 FT 坦克进行训练。

FT 是一种两人轻型坦克，第一辆装有可以 360 度旋转的炮塔，配备一门 37 毫米大炮。

法国雷诺 FT 坦克为支援步兵作战而设计支持，最高时速约为 6 英里/小时。

它的速度并不快，但可以随时随地提供移动火力。

巴顿欣赏法国雷诺 FT 坦克的速度、机动性、机动性以及撞倒小树的能力。

坦克的发展历程.

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坦克作为机械化部队的中流砥柱在第二次世界大战中得到了高度发展。战前，希特勒曾在观看装甲车辆混合编队演习后，大声叫嚷：“着就是我索要的东西！”纳粹德国为了发动战争，先后研制出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型坦克。在战争初期，这些德国坦克创造了“闪电战”的奇迹。
德国一号坦克
德国坦克集群进攻
战争导致了军事技术的不断进步，为了对抗敌方的坦克，交战双方又不断推出火力、装甲性能更强的坦克车辆。德国推出了Ⅴ型“黑豹”中型坦克、Ⅵ型“虎”式重型坦克，苏联随即将Ｔ－３４／８５中型坦克、斯大林－２重型坦克投入战场。在战争中，坦克的火力、机动、防护能力三大性能得以极大的提高。１９４４年，德国又将新型的“虎王”坦克投入战场，其正面装甲达到了１８０ｍｍ，７１倍口径的８８ｍｍ炮可以击穿当时所有坦克的装甲。盟国也不甘示弱，苏联的斯大林－３型和美国的Ｍ－２６重型坦克在战争最后阶段也投入使用。
１９１７年１１月２０日，英军在康布雷战役中将多达４７６辆的坦克集中部署在１２千米宽正面，发起了空前规模的进攻作战，一举突破了德军三道防线，获得了巨大胜利。
一战期间，英国、德国、法国还相继研制出多种坦克。如英国的塞犬，法国的施纳德、圣沙蒙、雷诺，德国的Ａ７Ｖ等。其中法国的雷诺ＦＴ－１７坦克首开旋转炮塔的先河，成为坦克发展史上重要里程碑。
苏联T—55坦克
苏联T-55坦克
美国M—45坦克
英国“百人队长”坦克
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战后第二代进入６０年代，冷战双方在第一代主战坦克基础上，改进开发出了第二代主战坦克。这一时期，典型代表是苏联的Ｔ－６２、美国的Ｍ－６０、英国的“酋长”（奇伏坦）式、法国的ＡＭＸ－３０、德国的“豹１”型
苏联T—62坦克
战后第一、第二代主战坦克在世界各地局部战场曾展开无数次的撕杀。尤其是在多次中东战争中，第一、二代主战坦克几乎成为战场最重要的主角。几次中东战争过程虽短，但动辄就是数千辆坦克投入战场，反坦克导弹等新式武器也相继投入使用。第一、二代主战坦克在印巴战争、越南战争，以及后来的两伊战争、海湾战争中也均频频出场。至今，在多数发展中国家，第一、二代主战坦克仍旧是装甲部队的主力。

坦克发展历程讲解词

坦克发展历程讲解词
坦克发展历程：从战车到重型装甲战车
20世纪初，世界各国开始探索新型的陆上战车，以应对现代化战争的需求。

最早的“坦克”起源于英国，在第一次世界大战期间首次亮相。

这种战车被称为“战车”或“陆舰”，目的是为了穿越战场上的條件艰苦的地形。

战车的初代模式仅仅是由可移动的物件组成的垂直滚筒。

柴油动力引擎被用来推动车身，并提供足够的火力打击敌人设施。

然而，由于技术限制和经济原因，这些战车产生的效果并不理想。

随着技术的进步，战车的设计逐渐演化为更加高级和复杂的形式。

1920年代至1930年代，战车的外形开始出现变化，车身开始采用斜面设计，以增加防护能力。

改进的悬挂和转向系统使得战车更具机动性。

在第二次世界大战期间，坦克发挥了重要作用，成为了战场上的主力装备。

德国的“虎式”和苏联的“KV-1”重型坦克成为当时最出名的战车之一，它们均具有强大的火力和厚重的装甲。

战后，坦克的发展进入了一个新的阶段。

冷战期间，美国和苏联竞相开发新型坦克，以应对核战争的威胁。

美国的“艾布拉姆斯”和苏联的“T-72”成为当时最为先进的坦克型号，它们采用了先进的电子系统和火控设备。

随着科技的不断进步，现代坦克已经变得更加高科技化和多功能。

现代坦克采用了先进的防护装甲、红外线和激光测距仪，并配备了强大的火力系统和自动加载装置。

总的来说，坦克的发展历程经历了从简单的战车到复杂的重型装甲战车的过程。

它们在战争中发挥着重要的作用，成为保卫国家安全的关键武器之一。

T55系列坦克进化史

T55系列坦克进化史在60年代中期停止生产T-55坦克后，所生产的坦克随后被升级，所以早期的坦克与后来的版本没有区别。

同样，T-55A也是如此。

155 工程- (1957)T-54B的现代化，考虑到早期坦克的发展，以及核武器出现，对T54B进行大规模改进，柴油发动机V-55 580马力。

发动机寿命增加到350小时，双排侧组合齿轮，削弱车体后部装甲，移除高射机枪，有43发炮弹，TVN-2驾驶员夜间瞄准镜，陀螺仪GPK-48，空气压缩机AK-150S，改进的OPVT-155潜渡装置，500公里航程，重量36吨。

T-55 - (1958)155工程的序列变体，部分炮塔由T-54炮塔改装，两级空气净化器VTI-4。

155K工程- (1958年)T-55的指挥官型，附加无线电R-112，甚高频无线电R-113，10米半伸缩天线，带L3/2汽油发动机的发电机AB-1-P/30，导航设备，无方向机枪，37发炮弹，2000发子弹，重量36.5吨。

482工程- (1958)喷火坦克，喷火器ATO-200，伸缩式同轴机枪，22发炮弹，460升燃料，750发子弹，重量36.5吨。

TO-55 - (1960) 482工程的生产型。

T-55K - (1959年)155工程K的序列版本。

T-55 fr. 1959 - 指挥官的观察装置TPKU-2B，一些坦克上安装了PT-55扫雷器的固定装置，清油器MC-1。

T-55 fr. 1960年。

- TSh2B-22瞄准器，TNP-165炮手瞄准器，重新设计的稳定器，用于炮塔驱动的4MI-12FZ电动马达，指挥官和炮手的软座，增加滚轮的动态范围，改进的发动机冷却，可调节的驾驶员座椅，GPK-59陀螺仪罗盘。

1961年的T-55--在弹药中增加了3BK-5M穿甲弹，TSh2B-32瞄准器，定心驱动轮，液压气动清洗监控没备。

1962年的T-55--组合式离合器，驾驶员安装风扇。

T-55 fr.1963 - 新的离合器。

法兰西坦克发展史话

法兰西坦克发展史话1916年9月15日清晨，索姆河前线，坦克——当之无愧的“陆战之王”——第一次登上了历史的舞台。

它在人类的战争史上，第一次将防护能力、攻击能力、机动能力三个要素成功地结合，一出现就打破了长久以来西线双方陷于堑壕战的僵持局面。

为了不在激烈的战争中落后，各交战国纷纷投入大量的人力物力开发这种新型装备，其中最为迫切的，就有战火正在自家领土上熊熊燃烧的法兰西共和国。

在一战结束前的短短几年里，法国人研制了好几种坦克，并投入了实战使用。

“雷诺”出世“谢耐德”是法国的首批坦克，于1917年4月16日首次参战，这是法国坦克第一次在战场上露面。

当时，法国还有一型名为“圣·夏蒙”的坦克，装备了威力巨大的75毫米火炮，并采用电力推动，性能在当时十分先进。

这两种坦克组成了法国第一支坦克部队，一共制造了200多辆。

第一次世界大战中法国坦克遭受德军火炮的攻击，损失惨重，为适应战争需要，法国主张坦克体积要小型化，而规模要大型化。

于是雷诺汽车公司受命制造了大量小型坦克，其中最主要也最著名的就是“雷诺”系列轻型坦克。

官方给“雷诺”FT的最初命名是“机枪坦克”，它于1917年首次亮相，3月获得正式官方型号“TypeM.17.FT”。

“雷诺”FT自4月9日起F。

在特种炮兵中心进行战技性能测试，并顺利通过。

关于“FT”的名称，很多人误解为“FaibleTonnage(轻微的吨位)”的缩写，其实不然，事实上雷诺公司每个车型都有双字母组合的内部代号，这款坦克只是正好轮到用“FT”而已。

“雷诺”FT可以说是世界上第一种严格意义上的坦克，因为它奠定了现代坦克的四大特征：单个驾驶员在车体前部：主要武器在车体中部的单一炮塔内，炮塔顶置，并且可以360。

旋转；车长有最高的全周视野：发动机后置，与乘员隔开。

此外，“雷诺”FT还有另外一个特征与现代坦克巧合——主动轮后置，诱导轮前置。

“雷诺”FT采用雷诺18CV直列4缸4冲程水冷汽油机，排量为4480毫升，1500转/分，功率25.7千瓦，最高功率28.7千瓦。

各国战车发展历程

各国战车发展历程1、德国战车发展历程自第二次世界大战以来，德国在战车研发领域取得了巨大的进步。

20世纪50年代初，德国开始开发第一代主战坦克豹式坦克，它以其出色的机动性和火力而在世界范围内享有盛誉。

接着，德国陆续推出了豹2和豹2A6等次世代豹系列战车。

此外，德国还发展了豪猪装甲工程车、巴特勒潜水小艇等特种战车。

2、美国战车发展历程美国在战车领域的发展始于20世纪初。

其第一代主战坦克是著名的M4谢尔曼坦克，在第二次世界大战中发挥了重要作用。

随后，美国陆续推出了M48巴顿、M60巴顿和M1艾布拉姆斯等系列战车，它们的火力、装甲和机动性均达到了相当高的水平。

此外，美国还研发了悍马装甲车和履带式反潜战车等特种战车。

3、俄罗斯战车发展历程俄罗斯在战车研发上享有很高的声誉。

自苏联时期起，俄罗斯陆续推出了T-34坦克和T-72坦克等主战坦克，并在东欧战场上发挥了重要作用。

此后，俄罗斯继续发展了T-90坦克和T-14阿玛塔等次世代主战坦克，它们的火力和装甲水平极高。

此外，俄罗斯还研发了野猪装甲车、切尔诺莫尔重型工程车等特种战车。

4、中国战车发展历程中国自20世纪50年代开始研发战车，并在20世纪90年代取得了巨大突破。

中国的主战坦克主要有59式、69式、80式以及当前的99式等型号。

中国的主战坦克在火力、装甲和机动性方面不断提升，并且成功出口到许多国家。

此外，中国还研发了99A式主战坦克和ZBD-04装甲步兵战车等次世代装备。

5、法国战车发展历程法国在战车领域的发展起步较晚，但也取得了显著成就。

法国的主战坦克有AMX-30和勒克莱尔等系列，其特点是机动性强。

近年来，法国成功研发了勒克莱尔2和勒克莱尔3等主战坦克，这些装备在火力和装甲性能上都得到很大提升。

此外，法国还研发了VBCI装甲车和AMX-10RC侦察战车等特种战车。

注意：以上文本中各段开头为序号+国家名+“战车发展历程”，并且没有重复的标题文字。

中国坦克发展史

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论中国坦克发展史

论中国坦克发展史
1922年，张作霖为同直系军阀进行最后的决战，从英法等国购买了大量的军备，包括36辆 “雷诺”FT--17型坦克。
“雷诺”FT－17
“雷诺”FT－17
1929年，国民政府财政部长宋子文从英国为自己的税警总队购买了24辆卡登-洛伊德超轻型坦克。
卡登-洛伊德
1938年1月15日，国军装甲兵团正式扩编为第 200师，共接收70辆T-26、4辆BT-5、18辆菲亚特CV-33。 T-26 菲亚特CV-33
BT-5
我军第一辆坦克， 1945年11月缴获自日军的九七式轻战车九七式
建国初期--缴获自国军的M3/M5斯图亚特轻型坦克 T34/85 中型坦克和IS-2重型坦克
T34/85 IS-2
半个世纪的经典—五九式中型坦克
1959年，以苏联T54A为原型的59式坦克正式量产。
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五九式
96式坦克，是85式系列中最具代表性的产品，是我国国防工作者历经8年的艰苦奋战自行研制的准三代主战坦克 96式坦克