曲柄连杆机构 习题库
曲柄连杆机构试题含答案
曲柄连杆机构--试题及答案一.判断题（30）1.四缸四冲程发动机的做功顺序一般为1342；六缸四冲程发动机的做功顺序一般为153624，做功间隔角为120度。
（√ ）2.气环的主要作用是密封、导热和刮油、布油作用。
（×）3.曲柄连杆机构的主要由三部分组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
（√ ）4.发动机活塞往复运动是匀速运动。
（× ）5.安装气缸垫时，印有批次号的一面应朝下。
（× ）6.安装气缸盖螺栓时，可以随意顺序进行安装固定。
（× ）7.油底壳底部装有磁性放油螺栓可吸附机油中铁屑，减少发动机磨损。
（√ ）8.卡罗拉发动机的油底壳是通过垫圈进行密封的。
（× ）9.拆卸油底壳固定螺栓时，应按照从外到内对角线的形式拆卸。
（√ ）10.飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上压有一个齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动发动机时使用。
（√ ）11.活塞环密封时由于环的背压力远大于环的弹力，因此只要背压力足够大，就能保证环面与气缸壁面间的密封。
（× ）12.如果曲轴的主轴颈数等于气缸数+1，则该曲轴为全支承曲轴，它的长度相对非全支承曲轴而言要短。
（× ）13.锥面环在气缸内向下滑动时刮油，向上滑动时由于斜面的油楔作用，环可在油膜上浮起，减少磨损，因此经常用作第一道环。
（× ）14.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
（× ）15.飞轮上通常刻有第一缸发火正时记号，以便校准发火时间。
（√ ）16.活塞各个断面的热膨胀量是上小下大。
（× ）17.多缸发动机的曲轴均采用全支承。
（× ）18.为了充分发挥飞轮的作用，应尽可能使飞轮的质量均布在整个飞轮上。
（× ）19.活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
（× ）20.四冲程八缸发动机由于有八个缸，因此它的曲轴就有8个曲拐。
习题04曲柄连杆机构
习题04曲柄连杆机构一、填空题（）1．根据具体结构形式，气缸体可分为（）气缸体、龙门式气缸体和隧道式气缸体等三种。
一般式2．曲轴轴向定位是通过（）装置实现的。
止推3．一般与气缸的材料不同，镶在气缸体内形成气缸工作表面的是（）。
气缸套4．油底壳的主要功用是贮存和冷却机油并（）曲轴箱。
封闭5．活塞的基本构造可分为（）、环槽部、裙部和活塞销座四部分。
顶部6．活塞裙部的形状有（）、拖板式。
全裙式7．活塞在安装时应留有（）、侧隙、背隙三处间隙。
端隙/开口间隙8．常用的四冲程直列四缸发动机发火次序有1—2—4—3或（）。
1—3—4—2 9．汽车用多缸发动机气缸的排列型式常见的有（）、V型和对置式三种。
直列式10．活塞工作时的变形主要原因是（），其次是侧压力，气体压力也会引起活塞顶部弯曲变形。
热膨胀11．目前应用较多的气缸垫有（）垫和实心金属片气缸垫。
金属——石棉气缸12．发动机的支承方法—般有（）支承和四点支承两种。
三点13．连杆（）与活塞用活塞销相连。
小头14．连杆常用的定位方法有螺栓定位、（）定位、套筒定位、锯齿定位等。
止口15．活塞的基本构造可分为顶部、（）、裙部和活塞销座四部分。
环槽部16．（）根据具体结构形式，气缸体可分为一般式气缸体、（）气缸体和隧道式气缸体等三种。
龙门式17．不直接与冷却水接触的气缸套为（）气缸套。
干式18．（）是指活塞环装入气缸后开口处的间隙。
端隙19．V形发动机连杆布置有（）连杆布置、主副连杆布置和叉形连杆布置等三种形式。
并列式20．油底壳的主要功用是贮存和（）机油并封闭曲轴箱。
冷却21．汽车用多缸发动机气缸的排列型式常见的有直列式、（）和对置式三种。
V型22．活塞裙部的形状有全裙式、（）。
拖板式23．靠活塞顶部的环槽装（）环。
气24．连杆常用的定位方法有螺栓定位、止口定位、套筒定位、（）定位等。
锯齿25．活塞工作时的变形主要原因是热膨胀，其次是（），气体压力也会引起活塞顶部弯曲变形。
(整理)曲柄连杆机构维修练习题
曲柄连杆机构习题一、单选题（70题）mm范围内平面度误差不1.气缸体（盖）平面变形检验标准要求之一是，每50×502大于（）。
BA.O.5mm；B.0.05mm；C.O.005mm2.气缸盖变形，经铣削后造成的燃烧室容积变化，对于汽油机燃烧室容积减小不应小于公称容积的（）。
CA.10％；B.0.5％；C.5％3.气缸体平面变形较大时应采取（）。
AA.磨削法修复；B.铲削法修复；C.研磨法修复4.气缸磨损最严重处多见于（）。
AA.第一道环对应的气缸表面；B.气缸中部位置；C.气缸下部位置5.气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。
AA.最大磨损直径；B.最小磨损直径；C.磨损平均直径6.活塞的最大磨损部位是（）。
AA.活塞环槽B.活塞销座孔C.活塞裙部7.发动机大修时，活塞销应选用（）。
BA.加大一级活塞销B.与活塞同级别的活塞销C.标准活塞销8.活塞销与座孔试配合格的要求是（）。
BA.以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4，接触面积达75％以上B.以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/2～2/3，接触面积达75％以上C.以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔，接触面积达75％以上9.活塞环漏光度检验时，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（B ）。
A.25°B.45°C.90°10.造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。
CA.曲轴弯曲B.装配不当C.发动机超负荷和爆燃11.连杆轴颈的最大磨损通常发生在（）。
CA.靠近主轴颈一侧B.远离主轴颈一侧C.与油道孔相垂直的方向12.曲轴裂纹危害最大的是（）。
BA.油孔附近的轴向裂纹B.曲柄臂与轴颈过渡区的横向裂纹C.前二者都不是的其他部位裂纹13.主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。
所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。
AA.主轴颈B.连杆抽颈C.无论哪个轴颈先磨都可以14.为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度，应当以（B ）。
曲柄连杆机构习题库
单元二曲柄连杆机构选择题1.活塞与()活塞销装配时，先将铝活塞在温度为70〜90C的水或机油中加热。
A.全浮式B.半浮式C.两者都不是2.汽油机在常温下全浮式活塞销与销座孔为 ( ) 配合，与连杆衬套为 ( ) 配合A.过盈B•间隙C.过渡3.柴油机全浮式活塞销与销座孔常温时为 ( ) 配合，允许有微量间隙。
A.过盈B•间隙C.过渡4. 柴油机的连杆大头一般采用( ) ，汽油机的连杆大头一般采用 ( ) 。
A. 斜切口连杆B. 平切口连杆C. 都不是5.当连杆弯、扭变形并存时应A.先校弯后校扭B.报废连杆C. 先校扭后校弯6.活塞顶上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的 ( )A. 前方B. 后方C. 不同的发动机有不同规定7.连杆螺栓是预应力螺栓时，在拆卸后应更换 ( )A. 螺栓B. 螺母C. 螺栓及螺母8.直列式发动机连杆轴颈数目()，对V型排列的发动机连杆轴颈数目为()A. 缸数的一半B. 缸数的一倍C. 与缸数相同9.曲轴上设置的轴向定位装置 ( ) 。
A. 只有一处B. 布置在第一道、最后一道和中间一道主轴颈处C.布置在第一道和最后一道10.曲轴轴向定位装置的翻边轴承翻边部分，安装时，应将有减磨合金层的一面朝向( ) 。
A. 缸盖B. 缸体 c. 旋转面11.直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为 ( ) 。
A.1-5-3-6-2-41-2-31-4-312.直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为 ( ) 。
A.1-2-3-41-3-41-4-213.六缸四冲程发动机作功间隔角为 ( ) 曲轴转角。
14.四缸四冲程发动机作功间隔角为 ( ) 曲轴转角.120 C15.现代汽车发动机在曲轴轴承的配合上采用了 ( ) 的方法。
A,根据缸孔大小定轴承尺寸 B.以轴定孔C.以孔定轴16.曲轴连杆轴颈和主轴颈的修理尺寸的级差一般为 ( )mm ，一般有 6 级修理尺寸( 不同发动机不尽相同 ) 。
(完整版)曲柄连杆机构试题
________班发动机考试题一、 填空题 每空1分 共20分 1.曲柄连杆机构分为三个组：（ ）、（ ）、（ ）。
2.连杆的结构主要由（ ）、（ ）、（ ）组成。
3.缸套分为 （ ）和（ ）两种。
4.活塞由（ ）、（ ）和（ ）三部分组成。
5.活塞环气环的主要作用有（ ）和（ ）、活塞环油环的主要作用有（ ）和（ ）。
6.气缸的排列方式一般有（ ）、（ ）、（ ）。
7.活塞与（ ）共同形成燃烧室，承受（ ）压力，并将此力通过活塞销传给（ ）推动曲轴旋转。
8.活塞顶部分为：（ ）、（ ）、（ ）。
9.活塞环有哪三隙（ ）、（ ）、（ ）。
10.活塞销与活塞销孔及连杆小头孔的装配方式有（ ）和（ ）两种形式。
11.连杆是连接（ ）与（ ），并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的（ ）运动变成曲轴的（ ）运动。
12.曲轴的结构主要由（ ）（ ）（ ）（ ）等组成。
13.安装组合油环时，应首先将（ ）装入槽内，然后安装上、下两道刮片，并将两刮片的开口错开（ ）度。
14.一般曲轴的轴向间隙为（ ）磨损极限（ ）。
二、选择 每题3分 共30分1、标准气缸压力一般为多少？ （ ） A 、6bar —9bar B 、7 bar —10bar C 、10 bar —13bar2、测得气缸磨损量为0.15mm ，则缸体可加大到 ( ) A 、0.25mm B 、0.15mm C 、1mm总分 一 二 三 四学校班级 姓名--------------------装 -------------------〇---------------------- 订 -------------------〇----------------------- 线 -------------------〇-----------------------------------3、直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为（）A、1342B、1234C、42314、直列直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为（）A、152463B、162345C、1536245、柴油机的压缩比一般为（）A、10 —13B、13 —16C、16—226、气缸压力一般低于多少汽车无法启动着火（）A、10barB、8barC、7.5bar7、下面哪个能引起气缸压力过高（）A、燃烧室内有积碳B、活塞环漏气C、拉缸8、检测活塞环间隙时能应用到下面哪个工具（）A、卡尺B、外径千分尺C、塞尺9、四冲程发动机哪个行程是向外输出动力的行程（）A、进气B、压缩C、做功D、排气10、卡尺的精确度是多少？（）A、0.01mmB、0.02mmC、0.05mm11、外径千分尺的精确度是多少？（）A、0.01mmB、0.02mm C0.05mm12、下面哪个原因能引起活塞环漏气响 ( )A、曲轴弯曲B、活塞销松动C、活塞环弹力过弱13、丰田车气缸盖的平面度小于多少？（）A、0.05mmB、0.10mmC、0.15mm14、气缸的修理级别每个级别相差多少？（）A、0.25mmB、0.50mmC、0.75mm15、活塞一个行程，曲轴相对应的角度是多少？（）A、120°B、180°C、360°16、活塞环的标准端隙一般为多少？（）A、0.10mm-0.35mmB、0.25mm-0.50mmC、0.50mm-1mm17.下面哪个故障不能造成气缸磨损加大？（）A、活塞变形B、活塞环弹力过大C、曲轴有裂纹18.活塞销的配合间隙一般为多少？（）A、0.01mm-0.02mmB、0.02mm-0.04mmC、0.02mm0.03mm三、判断题每题3分共30分1.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
二 《汽车构造》曲柄连杆机构(题库加答案)
第二章曲柄连杆机构一、选择题1.曲轴中间主轴颈的径向圆跳动误差反映了曲轴（）的程度。
（ A ）A、弯曲B、扭曲C、磨损D、弯扭2.曲柄连杆机构是在（）条件下工作的。
CA.高温、高压、高负荷、化学腐蚀B高温、高磨损、高负荷、化学腐蚀C.高温、高压、高速、化学腐蚀D高温、高压。
高速、高磨损3.四冲程六缸发动机的做功间隔角是( )。
CA．180°B．360°C．120°D．60°4.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）AA．由中央对称地向四周分几次拧紧；B．由中央对称地向四周一次拧紧；C．由四周向中央分几次拧紧；D．由四周向中央一次拧紧。
5.一般柴油机活塞顶部多采用（）。
BA．平顶 B．凹顶 C．凸顶 D．A、B、C均可6.Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于（）。
BA．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加l D．气缸数加1 7.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。
DA．气缸数 B．气缸数的一半 C．气缸数的一半加l D．气缸数加1 8.气缸修理尺寸是由（）确定的。
AA．磨损最大气缸的最大直径B．磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值C．所有气缸的最大磨损平均值D．所有气缸的磨损平均值9.气缸的横向磨损大的最主要原因是由于（）。
CA．粘着磨损B．磨粒磨损C．侧压力D．腐蚀磨损10.扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。
BA．加工成扭曲的B．环断面不对称C．摩擦力的作用 D.人为扭曲11.湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是（）。
AA．高出B．相平C．低于 D.以上都不对12.活塞销与销座选配的最好方法是（）。
CA．用量具测量 B．用手掌力击试C．用两者有相同涂色标记选配 D.以上都不对13.确定气缸圆度超限的依据是（）。
DA．各缸所有测量面上圆度平均超限B．各缸圆度平均值的最大超限值C．各缸圆度最大值的平均超限值D．各缸中有任一截面的圆度超限14.曲轴轴颈修理尺寸的要点是（）。
汽车曲柄连杆机构试题
汽车曲柄连杆机构试题一.填空题1.曲柄连杆机构由————、————和————等三部分组成。
2.发动机各个部分机构和系统的装配基体是————。
3.活塞连杆组由`————、————、————和————等组成。
4.活塞包括————和————两种。
5.在安装气环时，各个气环的切口应该————。
6.油环分为————和组油环两种，组油环一般由————和————组成。
7.在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向————，外圈切槽向————，不能反装。
8.活塞销通常做成————圆柱体.9.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用————。
10.连杆由————、————和————三部分组成。
连杆————与活塞销相连。
11.曲轴飞轮组主要由————和————以及其他不同作用的的零件和附件组成。
12.曲轴的曲拐数取决于发动机的————和————。
13.曲轴按支承型式的不同分为————和————;按节构型式的不同分为————和————曲轴；按加工方法的不同分为————和————。
14.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的————，驱动风扇和水泵的————制止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有————，以便必要时用人力转动曲轴．15.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查————正时和————正时的依据．16.Ｖ８发动机的气缸数为————缸。
17.Ｖ８发动机全支承式曲轴的曲轴径数为————。
二．选择题（有一项或多项正确）１．曲柄连杆机构工作条件的特点时（）A.高温B．高压C．高速D．化学腐蚀２．曲柄连杆机构在运动过程中受（）作用A.气体作用力B．摩擦力C．运动质量惯性力D．外界阻力３．在做功行程时，面对发动机，气缸的（）磨损严重．A．左侧B．右侧C．前部D．后部4．在压缩行程时，面对发动机，气缸的( )磨损严重。
A．左侧 B．右侧 C．前部 D．后部5．在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法( )。
曲柄连杆机构试题
曲柄连杆机构一、填空题1.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生 ________ 、______ 和 _______ ; 间隙过小又会产生__________ 、 _______ 。
2.活塞受_______ 、_______ 和 _______ 三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈 __________________ 形；径向方向呈 ______ 形。
3.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 ______________ 或________ ；六缸四冲程发动机作功顺序一般是 ________ 或__________ 。
4.曲柄连杆机构的主要零件可分为________________ 、 ___________ 和 _____________ 三个组。
5.机体组包括 ________ 、_______ 、 _______ 、 _______ 等；活塞连杆组包括 ______ 、________ 、 ______ _______ 等；曲轴飞轮组包括 ____________ 、_______ 等。
6.活塞销与销座及连杆小头的配合有 ______________ 及 _________ 二种形式。
7.油环的结构形式有 ________ 和 _______ 二种。
8.气环的截面形状主要有____________ 、 _______ 、 __________ 、_________ 、______ 几种。
9.气缸套有 _____ 和_____ 两种。
10.曲柄连杆机构的作用是将燃料燃烧后作用在活塞顶上的___________ 转变为推动曲轴旋转的 ________ 。
11.多缸发动机，通常按气缸布置形式的不同分为 ________________ 、 ________ 、和 ________ 三种形式。
12.活塞的基本结构可分为______________ 、__________ 、和 _________ 三部分。
试题二--曲柄连杆机构
第二单元曲柄连杆机构测试题一、填空题1、曲柄连杆机构的工作条件是、、和。
2、曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。
3、汽油机燃烧室常见形状有、和。
4、活塞环的“三隙”为、和。
5、活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生、和；间隙过小又会产生、。
6、活塞受、和三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。
7、四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；六缸四冲程发动机作功顺序一般是或。
8、活塞连杆组包括、、、和等。
9、活塞销与销座及连杆小头的连接方式有和二种形式。
10、气缸套有和两种。
二、解释术语1、燃烧室2、湿式缸套3、扭曲环4、气缸的圆度误差5、“全浮式”活塞销6、全支承曲轴三、判断题（正确打√、错误打×）1、活塞环的泵油作用增加了机油的消耗量，因此是有害的。
（）2、偏置销座的活塞，其销座的偏移方向应朝向作功行程时活塞受侧压力大的一侧。
（）3、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
（）4、活塞在气缸内作匀速运动。
（）5、活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
（）6、气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
（）7、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
（）8、活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较小的一面。
（）9、各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。
（）10、校正连杆是先校正弯曲后校正扭曲。
（）四、选择题1、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（）A、节省材料B、可减少往复运动惯性力C、润滑可靠D、活塞在工作中受热不均匀2、扭曲环所以会扭曲是因为( )A、加工成扭曲B、环断面不对称C、气体压力的作用D、惯性力的作用3、发动机气缸磨损的检验，主要检验其（）A、直线度和同轴度B、圆度和圆柱度C、垂直度和圆跳动D、平行度和平面度3、曲轴上的平衡重一般设在（）。
曲柄连杆机构制造考核试卷
A.振动
B.噪音
C.热膨胀
D.断裂
6.在曲柄连杆机构制造过程中，以下哪种加工方法不常用于曲柄加工（）
A.车削
B.铣削
C.钻孔
D.磨削
7.曲柄连杆机构的运动分析主要包括以下哪些内容（）
A.速度分析
B.加速度分析
C.力分析
D.稳定性分析
8.以下哪种措施不能提高曲柄连杆机构的运动精度（）
7.曲柄连杆机构的运动副摩擦系数越小，机构效率越高。（√）
8.在曲柄连杆机构中，所有的连接螺栓都需要进行强度校核。（√）
9.曲柄连杆机构中的连杆可以采用与曲柄相同的材料制造。（×）
10.判断曲柄连杆机构是否失效，只需要观察机构的运动情况即可。（×）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请简述曲柄连杆机构的基本构成及其工作原理。
8.优化曲柄连杆机构的_______设计可以降低噪音。
9.曲柄连杆机构在制造过程中，一般需要进行_______处理来提高其力学性能。
10.检测曲柄连杆机构运动精度时，可以使用_______作为测量工具。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.曲柄连杆机构的设计过程中，只需要考虑静态平衡，不需要考虑动态平衡。（）
2.在曲柄连杆机构的设计过程中，如何综合考虑各种因素以确保机构的运动平稳性和动态平衡？
3.描述曲柄连杆机构制造过程中可能出现的几种主要故障，并说明其可能的原因。
4.请阐述如何通过改进设计和加工工艺来提高曲柄连杆机构的耐磨性和抗疲劳能力。
标准答案
一、单项选择题
1. A
发动机-曲柄连杆机构习题
单元二曲柄连杆机构一．名词解释。
1. 活塞环端隙2. 扭曲环3. 全支承曲轴4. 检视5. 技术检验6. 零件检验分类7. 原厂规定8. 大修允许9. 使用极限10. 活塞偏缸11. 修理尺寸12. 人工直观诊断法二．填空题。
1. 曲柄连杆结构包括、、三部分。
2. 上曲轴箱有三种基本结构形式，即、、，其中刚度最小。
3. 活塞的结构按其作用可分为、、、和四部分组成，其中引导活塞运动和承受侧压力的是。
4. 活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫，在环高方向上与环槽之间的间隙叫做，活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做。
5. 扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向；有外切口的环，其切口向。
6. 连杆大头的装合有定位要求，常用的连杆大头定位方式有定位、定位、定位和定位。
7. 四缸四冲程发动机的作功程序一般是或；六缸四冲程发动机的作功程序一般是或，其作功间隔角为。
8. 作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在冲程上止点时，二缸处于冲程，三缸处于冲程，四缸处于冲程，五缸处于冲程。
9. 油环的结构形式有和两种。
10. 曲轴的基本组成包括有、、、、及后端凸缘等。
11. 安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有的一面朝向。
12. 有些活塞在裙部开槽，其中横槽叫，竖槽叫。
13. 气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是产生的。
14. 修理尺寸法的特点是，和。
15. 影响镶套质量的因素是，，，。
16. 活塞的选配原则是：，，。
17. 对活塞环的要求是：，，，。
18. 对活塞环漏光度的要求是：，，，。
19. 校正连杆的变形时，应先校正，后校正。
20. 安装活塞环时，镀铬环一般装在，作为刮油的正扭曲环的；用作布油的反扭曲环的。
21. 活塞环开口的分布呈，布置原则是。
第一道环开口不得在，并远离燃烧室中心；其他环（包括油环）依次间隔；二道油环下刮片应间隔；三道油环的刮片应间隔。
22. 气缸的正常磨损是：在轴线上呈，最大磨损部位在，在横断面上呈，磨损最大部位随结构和使用条件而异，一般是磨损大。
曲柄连杆机构习题及其答案
曲柄连杆机构一、填空题1.曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。
活塞连杆组由(活塞)、(活塞环)、(活塞销)、(连杆)等组成。
2.活塞环包括(气环)、(油环)两种。
3.在安装气环时,各个气环的切口应该(相互交错),构成迷宫式封气装置,以对气缸中的高压燃气进行有效密封。
4.油环分为(普通油环)和组合油环两种,组合油环一般由(上下刮油片)和(胀簧)组成。
5.在安装扭曲环时,应将其内圈切槽向(上),外圈切槽向(下),不能装反。
6.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用(全浮式)配合。
7.连杆由(连杆小头)、(杆身)和(连杆大头)三部分组成。
8.曲轴的曲拐数取决于发动机的(气缸数目)和(排列方式)。
9.曲轴按支承型式的不同分为(全支承曲轴)和(非全支承曲轴);按加工方法的不同分为(整体式)和(组合式)。
10.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的(正时齿轮),驱动风扇和水泵的(皮带轮),止推片等,有些中小型发动机的曲轴前端还装有(起动爪),以便必要时用人力转动曲轴。
11.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查(点火正时)和(点火间隙)的依据。
二、选择题1.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取由中央对称地向四周扩展的顺序分几次拧紧。
2.对于铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在(冷状态)状态下拧紧。
因为铝膨胀系数大,热起来时可以保证密封的可靠性。
铸铁气缸盖可以热状态下拧紧。
3.一般柴油机活塞顶部多采用(凹顶),汽油机活塞顶部多采用(平顶)。
4.为了保证活塞能正常工作,冷态下常将其沿径向做成(B)的椭圆形。
A.长轴在活塞销方向;B.长轴垂直于活塞销方向;C.A、B均可;D.A、B均不可5.在负荷较高的柴油机上,第一环常采用(梯形环)。
6.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于(气缸数加1 )。
7.按1-2-4-3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于(A)行程下止点位置。
《汽车构造》曲柄连杆机构权威考试习题
曲柄连杆机构曲柄连杆机构一、填空题1.曲柄连杆机构的工作条件是、、和。
2.机体的作用是，安装并承受。
3.气缸体的结构形式有、、三种。
CA6102汽油机和Y C6105QC柴油机均采用。
4.EQ1092型汽车发动机采用的是燃烧室，CA1092型汽车采用的是燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是燃烧室。
5.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生、和；间隙过小又会产生、。
6.活塞受、和三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。
7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；六缸四冲程发动机作功顺序一般是或。
8.曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。
9.机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、等。
10.活塞销与销座及连杆小头的配合有及二种形式。
11.油环的结构形式有和二种。
12.气环的截面形状主要有、、、几种。
13.气缸套有和两种。
二、解释术语1.燃烧室2.湿式缸套3.扭曲环4.活塞销偏置5.“全浮式”活塞销6.全支承曲轴7.曲轴平衡重三、判断题（正确打√、错误打×）1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。
（）2.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。
（）3.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
（）4.活塞在气缸内作匀速运动。
（）5.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
（）6.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
（）7.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
（）8.在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置。
（）9.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
(完整版)第二章曲柄连杆机构单元测试题
第二章曲柄连杆机构单元测试题一、判断题1.活塞与气缸壁间隙过小易出现“拉缸”。
（）2.活塞裙部圆周方向是椭圆形，其长轴方向沿活塞销座孔轴线方向。
（）3.活塞环的泵油作用可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。
（）4.活塞裙部膨胀槽一般开在作功时受侧压力小的一面。
（）5.发动机曲轴在工作中不会出现轴向窜动现象。
（）6.矫正连杆是先校正弯曲后校正扭曲。
（）7.采用偏置销座可减小活塞换向时的冲击。
（）8.偏置销座的活塞，其销座的偏移方向应朝向作功行程时活塞受侧压力大的一侧。
（）二、选择题1.活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要由于（）A、节省材料B、可减少往复运动惯性力C、润滑可靠D、活塞在工作中受热不均匀2.曲轴轴颈磨损的检验，主要检验其（）。
A、圆度和圆柱度B、平行度和平面度C、垂直度和圆跳动D、平行度和平面度3.活塞最大磨损部位一般是（）。
A、头部B、裙部C、顶部D、环槽4.正扭曲环正确的安装方向是（）。
A、外切口向上、内切口向下B、外切口向上、内切口向上C、外切口向下、内切口向上D、外切口向下、内切口向下5.下列说法错误的是（）A．活塞是用铸铁制成B．活塞是一个上小、下大的近似圆锥体C．活塞裙部制成长轴垂直活塞销座孔轴线方向的椭圆形D．活塞的 T 形槽减少裙部受热和防止活塞受热胀死在气缸中6.（）不属于曲轴飞轮组的零件。
A．曲轴 B．飞轮 C．连杆 D．扭转减振器三、填空题( 每空1分，共20分，请将正确答案填写在横线上)1.活塞的基本结构可分为______________、______________、______________。
2.活塞环的“三隙”为______________、______________和______________。
3.活塞环分为______________和______________两种，其中______________用来密封气缸。
4.检验气缸的磨损状况时，必须测量气缸的______________误差和______________误差。
曲柄连杆机构题库
1.发动机气缸磨损的检验,主要测量其（）。
A.直线度和同轴度B.平行度和平面度C.垂直度和圆跳动D.圆度和圆柱度2.测量气缸直径时，当量缸表指示到（）时，即表示测杆垂直于气缸轴线。
A.最大读数B.最小读数C.中间值读数D.任意读数3.为了减轻磨损，通常对（）进行镀铬。
A.第一道环B.所有气环C.油环D.气环和油环4.活塞的最大磨损部位一般是（）。
A.头部B.裙部C.顶部D.环槽5.若连杆检验仪的量规的上测点与平板接触，下面两测点与平板存在相等的间隙，则表明连杆发生了（）。
A.弯曲B.扭曲C.双重弯曲D.弯曲和扭曲6.连杆的弯，扭校正经常在（）下进行。
A.高温B.常温C.高压D.低压7.汽油机活塞裙部的膨胀槽一般开在工作行程（）的一面。
A.受离心力较大处B.受离心力较小处C.受侧向力较大处D.受侧向力较小处8.正扭曲环正确的安装方向是（）。
A.外切口向上、内切口向下B.外切口向上、内切口向上C.外切口向下、内切口向上D.外切口向下、内切口向下9.活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是（）的。
A.有益的B.有益大于有害C.有害的D.有益也有害10.活塞与气缸壁间隙过大易出现（）。
A.拉缸B.敲缸C.淹缸D.异响11.活塞头部是活塞环槽（）的部分。
A.以下B.以上C.以左D.已右12.活塞环按其主要功用可分为（）。
A.气环和风环B.油环和布环C.气环和油环D.气环和布环13.下面哪个不是气环的功用（）。
A.刮油B.布油C.密封D.通气14.活塞环是在（）下工作的。
A.高温B.高压C.高速D.高温、高压、高速、润滑困难15.开口间隙又称（）。
A.边隙B.背隙C.端隙D.侧隙16.活塞销与活塞销座孔和连杆小头的连接，一般有（）几种形式。
A.1B.2C.3D.417.连杆由小头、杆身、和（）组成。
A.连杆盖B.连杆螺栓C.连杆轴承D.大头18.连杆大头的切口形式可分为（）种。
A.1B.2C.3D.419.活塞环槽的磨损较大，以第（）道环槽的磨损最严重。
曲柄连杆机构题库1-0-6
曲柄连杆机构题库1-
0-6
问题：
[填空题]曲柄连杆机构的工作条件是（）、（）、（）和（）。
问题：
[填空题]机体的作用是（），安装（）并承受（）。
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问题：
[填空题]气缸体的结构形式有（）、（）、（）三种。
CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用（）。
问题：
[填空题]EQ1092型汽车发动机采用的是（）燃烧室，CA1092型汽车采用的是（）燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是（）燃烧室。
问题：
[填空题]活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
问题：
[填空题]四缸四冲程发动机的作功顺序一般是（）或（）；六缸四冲程发动机作功顺序一般是（）或（）。
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单元二曲柄连杆机构一．选择题1.活塞与( )活塞销装配时，先将铝活塞在温度为70～90℃的水或机油中加热。
A.全浮式B.半浮式C.两者都不是2.汽油机在常温下全浮式活塞销与销座孔为( )配合，与连杆衬套为( )配合。
A.过盈B.间隙C.过渡3.柴油机全浮式活塞销与销座孔常温时为( )配合，允许有微量间隙。
A.过盈B.间隙C.过渡4.柴油机的连杆大头一般采用( )，汽油机的连杆大头一般采用( )。
A.斜切口连杆B.平切口连杆C.都不是5.当连杆弯、扭变形并存时应( )。
A.先校弯后校扭B.报废连杆C.先校扭后校弯6.活塞顶上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的( )。
A.前方B.后方C.不同的发动机有不同规定7.连杆螺栓是预应力螺栓时，在拆卸后应更换( )。
A.螺栓B.螺母C.螺栓及螺母。
( )型排列的发动机连杆轴颈数目为V对，( )直列式发动机连杆轴颈数目8.A.缸数的一半B.缸数的一倍C.与缸数相同9.曲轴上设置的轴向定位装置( )。
A.只有一处B.布置在第一道、最后一道和中间一道主轴颈处C.布置在第一道和最后一道10.曲轴轴向定位装置的翻边轴承翻边部分，安装时，应将有减磨合金层的一面朝向( )。
A.缸盖B.缸体 c.旋转面11.直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为( )。
A.1-5-3-6-2-41-2-31-4-312.直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为( )。
A.1-2-3-41-3-41-4-213.六缸四冲程发动机作功间隔角为( )曲轴转角。
．0 C .12014.四缸四冲程发动机作功间隔角为( )曲轴转角。
.12015.现代汽车发动机在曲轴轴承的配合上采用了( )的方法。
0 CA，根据缸孔大小定轴承尺寸 B.以轴定孔 C.以孔定轴16.曲轴连杆轴颈和主轴颈的修理尺寸的级差一般为( )mm，一般有6级修理尺寸(不同发动机不尽相同)。
A.0.25B.0.20C.17.一经发现( )向裂纹，曲轴即应报废。
对于轴颈表面细微的( )向裂纹，可结合曲轴磨削予以消除。
A.横B.纵C.横向和纵向18.发动机在( )时，应检查轴承间隙，当其接近或超过限值时，应更换轴承。
发动机( )应更换全部轴承。
A.大修时B.二级维护C.一级维护19.硅油扭转减振器正常工作时，密封外壳应( )，否则已失效，不能再用。
A.烫手B.不烫手C.不发热20.检验发动机气缸盖和气缸体裂纹，可用压力为（）kPa的压缩空气，保持5min，以无泄漏为好。
294～392 ～～490 ～44121、连杆变形后一般先校正：( )A、弯曲B、扭曲C、翘曲22、活塞顶部上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的: ( )A.前方B.后方C.不同的发动机有不同规定23、曲轴上设置的轴向定位装置: ( )A.只有一处B.布置在第一道、中间一道和最后一道主轴颈处C.布置在第一道和最后一道24.气缸磨损圆度达到（）mm为发动机大修送修标志。
A.0.050～整体干式气缸套的加工余量一般在（）mm范围内。
A.0.10～发动机干式气缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。
A.0.50,, 0.50.1二．填空题。
1.曲柄连杆机构的作用是：提供__________的场所，并将燃料燃烧后产生的作用在活塞上的__________转变成使曲轴旋转运动的__________，对外输出动力。
2.曲柄连杆机构的零件可分为__________、__________和__________等三大组。
等。
__________、__________、__________、__________机体组的主要零件有：3.4.活塞连杆组的主要零件有：__________、__________、__________、__________等。
5.曲轴飞轮组的主要零件有：__________、__________和__________等。
6.气缸体的材料一般用__________或__________铸造，轿车发动机多采用__________。
7.气缸的排列形式有__________、__________、__________、__________、__________等。
气缸的结构形式一般有__________、__________、__________。
8.无气缸套式气缸是指________。
磨损后可用________的方法进行修理。
干式缸套是指________。
9.湿式缸套装人座孔后，顶面应高出气缸体上平面________mm。
10.曲轴箱的结构形式有________、________、________。
11.气缸体的技术状况是发动机是否需要________的________标志。
气缸体的常见损伤形式有________、________、________及________等。
12.缸体和缸盖的裂纹通常用________法检验。
13.对受力大或温度高的部位的缸体和缸盖裂纹可用________修复进行修理，或________。
当缸体其他部位有裂纹、砂眼、疏松等缺陷，则用________补漏法进行修复。
14.气缸盖用来封闭________，并与________共同构成燃烧室。
等三部分。
________和________、________活塞可分为15.16.气缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现________、________、________现象；间隙过小易出现________、________现象。
17.气环的作用是________、________、帮助油环从缸壁上向下刮油；油环的作用是________和________、________、帮助气环起密封作用。
18.扭曲环安装时________的环槽口向上；________的环槽口向下。
19.活塞环磨损后，将使环________、________、________ 、漏气、窜机油。
20.活塞环磨损后，将使环弹力下降、密封性兰________、功率________、漏气、窜________。
21.活塞环端隙大于规定值时应________；小于规定值时应用细平锉或什锦锉对________的一端进行锉削。
22.活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有________和________两种形式。
23.活塞销与连杆衬套的装配可采用________或________。
24.连杆主要由________、________和________(包括连杆盖)三部分组成。
25.连杆大头的切口有________、________两种形式。
26.斜切口连杆常用的定位方法有________、________和________等。
27.主副连杆的发动机，主连杆大头直接安装在________，副连杆大头与对应的主连杆大头上的两个凸耳作________连接。
构成。
________)、________、________或________(和________连杆轴瓦是由28.29.曲轴按曲拐连接方式不同可分为________和________。
按曲轴主轴颈数不同可分为________和________。
30.曲轴的主要损伤形式有________、________、________及其他部位的损伤。
其中最常见的是________。
31.曲轴的扭曲变形改变了________，影响发动机的________和________。
32.曲轴的弯曲变形会加剧________的磨损、________的磨损，甚至会使曲轴出现________或________。
33.曲轴弯曲超过允许极限时，应予________。
通常采用________法和________法。
34.曲轴轻微扭曲，可结合连杆轴颈的磨削予以修理；扭曲严重时，应________。
35.当曲轴将裂断时，发动机振动极大，有________的异常声响，下曲轴箱________，随之发动机停止运转，则曲轴已完全折断。
36.曲轴裂纹的检验方法有________、________、________。
37.曲轴轴承间隙是指曲轴的________、________。
38.曲轴的轴向间隙过大、过小可通过更换或________进行调整。
23A发动机主轴承孔的代码压印在________端部，主轴颈代码印在________上。
连杆大端轴孔的代码压印在________。
主轴承、连杆轴承的代码用其边缘的________表示。
40.发动机曲轴减振器常用的有________、________。
和整体汽缸套；______________、____________、汽缸套在机构形式上可以分为41．42、活塞环分_______和_________两种，它们的作用除了起到________和传热外，还起到刮油和布油的作用；43、往复活塞式内燃机中，活塞作_______________运动，曲轴作________运动。
44、活塞可分为__________、__________、__________等部分。
45、曲轴箱通风装置有______________和______________两种方式。
三．判断题。
1.当气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换新的气缸套。
( )2.发动机过热时，突然添加冷水，气缸盖所受热应力突变易产生裂纹。
( )3.气缸盖的裂纹凡涉及漏水、漏油、漏气时，一般应予更换。
( )4.对于铝合金缸盖螺栓应两次拧紧，即冷态拧紧后，还需要发动机第一次走热后再拧紧一次；而铸铁缸盖在冷态下一次拧紧即可。
( )5.要按气缸的尺寸选配活塞，活塞与气缸应同一尺寸级别、同一分组尺寸。
( )6.活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。
( )7.组合式油环比整体式油环刮油效果好。
( )8.活塞环端隙小于规定值，应用细平锉或什锦锉对开口处的两端进行锉削。
( )9.将活塞环放在环槽内，围绕环槽滚动一圈，环在槽内应滚动自如，既不松动，又无阻滞现象。
( )与活塞一样，活塞环的直径尺寸也有标准尺寸和加大的修理尺寸及分组尺寸。
10.( )11.发动机大修时，活塞环应随活塞的更换而更换，而活塞则应视情更换。
( )12.活塞和销的配合间隙已在零件制造中予以保证，不用在修理过程中进行修刮，但必须按规定进行选配。
（）13.装配时，活塞销、销座孔和连杆衬套的涂色标记应相同。
( )14.在修理过程中，如果活塞、活塞销已换成了新件，一般应同时更换连杆衬套。
( )15.并列连杆式的发动机其连杆是不能通用的。
( )16.主副连杆的发动机，主、副连杆不能互换。
( )17.在校正变形量较大的连杆后，应进行时效处理。
( )18.镀铬环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。
( )19.活塞环开口不能朝向活塞推力面处，也不能在活塞销孔对应的位置上。