四川省公路规划勘察设计院发展战略研究

2024年公路勘察设计市场前景分析

2024年公路勘察设计市场前景分析1. 前言公路勘察设计是公路建设过程中不可或缺的环节，其市场前景一直备受关注。

本文将分析公路勘察设计市场的现状，并展望未来的发展趋势。

2. 市场现状目前，我国公路建设规模庞大，市场需求旺盛。

随着交通网络的不断完善和国家经济的快速发展，公路建设的需求持续增长。

公路勘察设计作为公路建设的重要环节，也随之受益。

2.1 市场规模根据相关统计数据显示，我国公路勘察设计市场规模呈现稳步增长的趋势。

2019年，公路勘察设计市场规模达到XX亿元，较上一年增长了X%。

预计未来几年，市场规模将继续扩大。

2.2 市场竞争目前，公路勘察设计市场存在一定程度的竞争。

行业内拥有一些大型的设计机构，具备较强的竞争力。

此外，也有一些中小型机构在地方市场上占有一定份额。

市场竞争主要体现在技术能力、服务质量和项目经验方面。

2.3 市场机会随着国家对基础设施建设的重视程度不断提高，公路建设将持续扩大。

同时，新型城镇化进程也将带来城市交通体系的升级需求。

这些都为公路勘察设计市场提供了巨大的机会。

此外，随着技术的不断发展，智能交通领域的需求也日益增加，为公路勘察设计市场带来新的增长点。

3. 市场发展趋势3.1 技术创新公路勘察设计市场正面临技术创新的巨大机遇。

随着信息技术和无人机技术的发展，勘察设计过程中的数据采集和数据分析将更加高效、精确。

同时，智能交通技术的应用将提升公路勘察设计的质量和效率。

3.2 绿色环保在公路勘察设计中，越来越多的关注点是绿色环保。

在设计过程中，应充分考虑生态环境保护和资源的可持续利用。

未来，随着环保意识的不断增强和政策的支持，绿色环保将成为公路勘察设计市场的重要发展趋势。

3.3 国际合作我国公路勘察设计市场与国际接轨的趋势也越来越明显。

随着“一带一路”倡议的推进，我国积极参与国际公路建设，不断拓展海外市场。

这将为公路勘察设计机构提供更多的合作机会和发展空间。

4. 总结公路勘察设计市场前景广阔，市场规模持续增长。

四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院隧道与地下工程分院

■
来承担的隧道设计项
３０
先后荣获国家级银奖
，
项
、
詹天佑土木工程大奖
泥石流渡槽
、
丨
项
省部级优秀设计奖近
项
，
获专利授权
１
０
项
出
目
版各类学术专著
中
，
３０
余册
。
已设计完成的隧道项
涉及
了
连拱
、
、
小净距
、
、
、
平导
广邻高速公路华蓥山隧道
万开高速公路铁锋山
、
号隧道和南山隧道
垫邻高速公路明
８
铜月山隧道和
锣
？
，
山隧道
、
Ｇ２
１
３
沐新路五指山隧道
目
，
Ｇ３
１
８
海竹段拉纳山隧道等运营年限达
１
年
，
以上的特长隧道。近年
自
身培养和外部引
。
进
逐步锻炼和造就
３２
了
一
支设计经验丰
工程
专业齐全
技术水平高超的高素质技术队伍
１
分院现有员
工
名
，
其中
，
教授级高级
师
３
、
高级工程师
５
人
、
工程师
９

罗佳明陈书平在四川省公路设计院公司温江院区调研　坚持科技创新创效　为交通行业高质量发展增势赋能

4月29日，厅党组书记罗佳明，厅党组副书记、厅长陈书平带队前往四川省公路设计院公司温江院区调研科技创新工作，检查指导公司科研平台建设，看望慰问省工程勘察设计大师等专家和科技工作者，并听取公司有关科技创新工作汇报。

强调，要进一步增强使命感和责任感，坚持科技创新创效，强化创新引领，为交通行业高质量发展增势赋能，更好服务交通强省建设。

响力和认同度，助力交通高质量发展；要树立企业创新主体意识，继续加大科技投入，激励科研人员创新创效；要深入开展设计领域碳达峰碳中和研究，重视钢管混凝土低碳桥梁及高性能混凝土低碳材料等优势传统技术的深入研究，巩固领先地位，大力助力交通运输行业绿色低碳转型；要结合“在现代交通领域创建国家级科研平台”要求，积极争取高能级科技创新平台布局，创建桥梁与结构工程四川省重点实验室等科技创新平台，提升科研平台厅党组成员、总工程师王茂奎，厅办公室主任创新创效能级和行业话语权。

屈洪斌、建设管理处处长赵刚、科技和信息化处处长钟映梅及交职学院党委书记王东平，党委副书记、院长蒋永林等陪同调研。

公司党委书记、董事长罗玉宏，党委副书记、总经理、副董事长柯勇等公司全体领导班子及高管，科技管理部、行政部、桥梁分院、道桥所、环境分院等部门负责人参加。

罗佳明陈书平一行重点调研了公司的四川省桥梁与结构工程实验室等科研平台，对公司聚焦科技创新创效、助力建设创新型交通行业，在创新科技体制机制、加大科研经费投入、激发科研人员活力、重视科技人才培养、助推行业科技进步等方面取得的成就给予充分肯定。

浅谈低等级公路改建总体设计——以S401乐至境内宝林镇（大英界）至石端镇段改建项目为例

（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司四川成都610041）摘要：随着国家经济社会的发展，乡村振兴战略的实施，既有低等级公路升级改造的需求日益增加，以S401乐至境内宝林镇（大英界）至石端镇段改建项目为工程实例，通过对既有路的现状以及沿线地形地貌、基本农田等控制性因素分析，提出既有低等级公路改建总体设计原则，列举典型改造段的总体设计方案及比选，为以后类似项目提供参考。

关键词：低等级公路既有路改建总体设计XXXX年XX月第XX期No.XX0 引言低等级道路作为沿线乡镇主要出行的集散道路，作为高等级公路的辅助转换通道和服务延伸，同时承担部分过境交通。

由于建设发展的不均衡，作为路网经脉作用的低等级道路存在指标低、路况差、运营安全隐患大等诸多问题，随着经济社会的不断发展、乡村振兴战略的实施，既有低等级道路改造需求日益增加。

本文以S401乐至境内宝林镇（大英界）至石端镇段改建项目为工程实例，通过对既有路的现状以及沿线地形地貌、基本农田等控制性因素分析，分析既有路改扩建的重难点，提出低等级公路改建的总体设计原则，列举典型改造段的总体设计方案及比选，为以后类似项目提供参考。

1工程概况本项目是四川省乐至县城乡交通骨架网络的组成部分，为服务乡镇的集散公路。

本项目为S401乐至境内宝林镇（大英界）至石端镇段，起点顺接S401大英境内段，途径宝林、乐至县城，止于石湍场镇北侧，终点顺接S401乐至县石端至通旅（安岳界）段，原路长度为42.740km，见图1。

图1 项目平面示意图1.1建设必要性乐至县地处成渝发展主轴上的成渝黄金分割点，为成德眉资同城化区域，交通运输作为对经济社会发展的“先行军”，要求乐至进一步完善与周边县区及重要交通枢纽的互联互通，乐至县作为丘陵地区绿色农业示范县，全面推进乡村振兴战略，乐至县“十四五”综合交通运输规划提出全力实施综合交通运输网络“13511”、城乡交通骨架网络“6223”战略。

所以，本项目的建设是支撑乐至县全面融入成渝地区双城经济圈，打造成渝交汇新支点的需要；是落实国家、省委发展战略，推进成德眉资同城化发展的需要；是落实“十四五”综合交通运输发展规划的需要；是全面推进乡村振兴战略，促进城乡一体化发展的需求。

价值链管理在企业中的实际应用——基于勘察设计企业的案例分析

价值链管理在企业中的实际应用——基于勘察设计企业的案例分析摘要：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司原系四川省交通运输厅举办的核定收支、定额补助的事业单位，2019年初改制为国有独资企业。

公司成立于1953年，已经是一家近70年的老牌国营单位。

该单位过去一直采用传统成本管理，从各项经营活动分别独立寻求成本降低方法，并且仅仅考虑到企业内部，不具有战略性，忽略企业长远发展的弊端。

本文采用案例研究的方式，通过该企业实施价值链管理的方法，分解价值活动确定核心竞争力，进行价值链的优化，提升增值作业价值、消除不增值作业，帮助该企业以战略眼光实现效益最大化，更好实现改制后现代企业化管理，取得较好的成效。

关键词：价值链管理增值作业勘察设计企业案例引言：运用价值链分析方法确定核心竞争力，形成和巩固企业在行业内优势，可以有效实现价值最大化、效益最大化，在现有文献中，价值链管理多用于制造型企业，较少用于技术型企业。

本文的案例企业是公路勘察设计技术单位，在现状中存在成本控制和竞争发展的问题。

过去采用合同提成制，按产值划分，成本在提成范围内自行控制，管理粗放，不利于整体成本节约。

面对日益完善的高速公路网，市场趋于萎缩，竞争优势不明显，战略类型不明确，阻碍了企业的长远发展。

接下来，本文主要分析价值链管理在该企业的应用及效果。

一、价值链在企业的应用过程（一）单位组织架构基本情况四川省公路规划勘察设计研究院有限公司现有组织架构情况：公司董事会对公司内部控制的建立健全和有效实施负责，监事对董事会建立与实施内部控制进行监督，经理层负责组织企业内部控制的日常运行和具体实施。

（二）参与部门和人员由单位财务部牵头，企业所有部门和人员都参与。

牵头部门主要职责是：负责配合实施小组构建企业价值链；负责运行中问题的解决和协调；负责资料收集、会议安排；负责各项决议的传达和意见反馈；负责指标评估等。

成立价值链管理实施小组，董事长担任组长，负责决策和战略方向制定；总经理担任副组长，负责各部门协调和管控；部门负责人担任组员，负责各项分析活动的具体实施。

四川省高速公路网布局规划解读_（2022－_2035年）

西南公路为贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合路线，新增规划路线27条，新增远期展望线7条，立体交通网规划纲要》《成渝地区双城经济圈建设优化调整既有高速公路9条。

规划纲要》，加快构建发达的快速网，更加有力支强化主轴方面，推动成都东进与重庆西扩相向撑服务全省“一轴两翼三带”经济布局，四川省交发展，增设高速公路4条，包括：安居至潼南、大通运输厅会同省发展改革委于2021年初启动全省高英至潼南、安岳至荣昌、自贡至永川。

速公路网规划的调整完善，具体由四川省公路规划密实两翼方面，促进川东北渝东北一体化发勘察设计研究院开展相关研究工作，编制完成《四展、川南渝西融合发展，增设高速公路13条，包川省高速公路网布局规划（2022~2035年）》（以括：达州至万州、垫江经邻水至合川、南充至合下简称《规划》）。

川、合江至荣昌、万源至开州、万源至南江、南江日前，《规划》已经省政府常务会议审议通过经朝天至青川、青川至文县、平昌至仪陇、蓬安至并正式发布。

岳池、剑阁至阆中、南部至绵阳、珙县至绥江。

《规划》是我省高速公路建设的重要依据，编畅通三带方面，突出极核带动、轴带支撑，服制并实施好《规划》，有利于进一步完善我省高速务“三带”联动发展，调整高速公路线位1条，增公路网络布局，打造全国交通“四极”之一，为成设高速公路10条，包括：北川至安州、新都至德渝地区双城经济圈和社会主义现代化四川建设提供阳、大邑至宝兴、芦山至名山、洪雅支线、乐山机有力支撑和保障。

场高速公路、西充至射洪、米易至会理、盐边经西区至仁和、攀枝花机场高速公路。

1　规划目标联动三州方面，强化县级节点覆盖和多路连到2035年，形成功能完善、能力充分、服务均接，调整8条连接县城的远期展望线为规划路线，衡、衔接顺畅、安全可靠的省域高速公路网络，实增设高速公路6条，包括：九寨沟至迭部、平武至现“成渝区域一体融合、省会极核多路放射、两翼松潘、甘洛经美姑至雷波、雷波至永善、石棉经九三带互联互通、地市县域全面连通”。

四川省公路规划勘察设计研究院有限公司_企业报告(业主版)

29.8
购（单源直接采购）项目
公司
TOP4
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 2022 年度生产软件采购（单源直接采购）项目
北京跨世纪软件技术有限公司
28.4
TOP5
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 2022 年度生产软件采购（单源直接采购）项目
北京天正软件股份有限公司
20.0
TOP6
本报告于 2023 年 02 月 07 日生成
2/20
1.4 行业分布
近 1 年四川省公路规划勘察设计研究院有限公司的招标采购项目较为主要分布于信息系统集成和物联网技术服务铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑清洁服务行业，项目数量分别达到 18 个、4 个、3 个。其中信息系统集成和物联网技术服务铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑专用设备修理项目金额较高，分别达到 423.48 万元、239.46 万元、58.12 万元。近 1 年(2022-03~2023-02)：
一、采购需求
1.1 总体指标
近 1 年(2022-03~2023-02)：
项目数(个)
53
同比增长：-8.6%
项目总金额(万元)
(不含费率与未公示金额)
￥733.05
同比增长：-39.4%
平均金额(万元)
￥38.58
同比增长：-1.1%
平均节支率
14.3%
同比增长：81.0%
*平均节支率是指，项目节支金额与预算金额的比值的平均值。（节支金额=项目预算金额-中标金额）
1.4.1 重点项目
（1）信息系统集成和物联网技术服务（18）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元）公告时间

四川省交通运输厅许磊副厅长调研四川省公路设计院公司科技和信息化工作

3月8日下午，四川省交通运输厅党组副书记、创新技术成果及转化进行了深入交流。

李永亮厅长一行还参观了宏途新材公司生产车间，观看了全自厅长李永亮，带领厅办公室、厅规划处、厅公路局动生产线全过程生产运行情况，听取了关于车间建有关负责人，专程到四川省公路院宏途新材科技有设、设备性能及生产组织的汇报。

限公司（以下简称宏途新材公司）调研指导工作。

李永亮厅长充分肯定了四川省公路院公司在绿雅安市党组副书记、常务副市长黎明，市交通运输色低碳环保技术研究领域取得的创新成果，对宏途局党组书记、局长余万俊，雨城区常务副区长赵飞新材公司建成投产的自动化生产线表示赞赏。

他强勇陪同调研。

四川省公路设计院公司党委副书记、调，四川省公路院公司要进一步发挥科技创新优总经理、副董事长柯勇，总工程师牟廷敏以及隧道势，围绕解决困扰四川交通建设和制约生态环保发分院、桥梁与结构工程实验室负责人参加。

展的关键问题，加强技术攻关和研发，取得更多的李永亮厅长一行参观了宏途新材公司产品展示创新成果；宏途新材公司要立足打造现代高新技术厅，通过视频连线观看了桥梁与结构工程实验室正企业，加强质量把控和工艺研究，生产出更多高质在开展的试验研究情况，逐一观摩了交通、市政、量的产品，打响“川院制造”品牌，助推四川交通建筑等领域的展品，听取了关于无筋梁试验成果和高质量发展。

高韧性混凝土技术优势的汇报，并就绿色低碳环保（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司科技管理部　供稿）四川省交通运输厅李永亮厅长到宏途新材科技有限公司调研指导工作四川省交通运输厅许磊副厅长调研四川省公路设计院公司科技和信息化工作3月2日下午，四川省交通运输厅副厅长许磊带料及养护工程四川省工程实验室、四川省公路生态领厅科信处处长钟映梅，副处长罗萍、谢富刚、赵环境工程技术研究中心等科研平台建设情况，听取文平等前往四川省公路设计院公司温江科研基地调了四川省公路设计院公司科技和信息化工作专题汇研科技和信息化工作。

交通工程毕业论文题目

-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有--------------毕业论文（设计)题目学院学院专业学生姓名学号年级级指导教师教务处制表二〇一三年三月二十日交通工程毕业论文题目本团队专业从事论文写作与论文发表服务，擅长案例分析、仿真编程、数据统计、图表绘制以及相关理论分析等.交通工程毕业论文题目:虹桥交通枢纽基础多级支护技术研究岩溶地基对闸室内力及可靠度的影响分析研究深埋硬岩隧洞围岩破坏模式研究基于高清图像的车牌识别算法设计与实现云桂铁路珠琳段岩溶塌陷危险性评价北京地区深大地铁基坑稳定性及变形特性研究考虑土拱效应的桃园至巴中高速公路K103920K104+300段边坡桩板墙设计方法广阳路K3+980K4+240段边坡稳定性评价与处治设计震后桥梁结构时频域损伤诊断研究大跨度公铁两用斜拉桥地震响应及稳定性分析岩溶地区隧道突水机理与结构力学行为研究城市轨道交通客流短期预测方法及实证研究基于强度折减法的高填方浸水路堤稳定性研究基于CBTC的ATS列车识别与跟踪技术研究强震后千枚岩隧道施工变形控制技术研究交通安全工程研究中心新闻管理信息系统的设计与实现疲劳驾驶检测系统中若干关键技术研究曲线梁桥纵向弯曲应力的研究若干图类的均匀邻强边染色商丘周口高速公路商丘段可行性研究高墩小半径曲线梁桥收缩徐变和温度效应研究汽车停放设施几何设计关键问题研究城市高架桥梁地震碰撞的粘滞阻尼控制浙江省公路交通指路标志体系及信息化管理案例研究考虑轨道若干因素的悬浮控制研究车牌识别关键技术的研究京杭运河淮安段通过能力研究西安地区跨地裂缝建筑物破坏机理与防治对策研究城市道路不良汇入与变道驾驶行为特性研究某连续刚构拱组合体系桥梁结构性能分析公路工程施工安全管理绩效评价配戴近视镜驾驶者的驾驶疲劳检测四川省公路规划勘察设计院发展战略研究大体积砼温度效应监测与控制研究长沙市城市交通需求管理对策分析青海省高速公路建设模式(技术政策）研究高速公路在雾天条件下安全保障系统研究微观交通仿真模型校正方法研究基于不同利益主体的公路畅通性评价采空老区地表变形及沉陷机理研究基于ARM的城市多路口智能交通控制器设计城市不同交通方式能源消耗比较研究基于实时无线传感网络的高速公路山体及桥隧安全监测系统研究大跨轻质钢屋盖风荷载取值的研究南水北调工程芳芝段开挖渠道边坡稳定敏感性分析基于ATC系统的城市道路交通控制研究哈尔滨市商品住宅价格研究济南城市轨道交通建设区三维工程地质建模与适宜性分区研究关于中国工商银行乐山分行拓宽公司信贷业务增长途径的研究城市地铁换乘站客流仿真模拟与方案优化研究-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有--------------。

四川省公路勘察设计研究院-设计的桥梁和桥梁方案

四川省交通厅公路规划勘察设计研究院
1 广州珠江黄埔大桥投标时间03年3－6月
过江电缆
翠华山号
飞龙山号
南汊主航道水面宽1400m
通航要求:净宽469m
净高60m
锚锚锚
桥轴线
四川省交通厅公路规划勘察设计研究院
桥位特点
广州
北汊辅航道水面宽400m
通航要求: 净宽≥280m
净高55m
航道
1 广州珠江黄埔大桥投标时间03年3－6月控制因素：岛、高压线
四川省交通厅公路规划勘察设计研究院
1 广州珠江黄埔大桥投标时间03年3－6月
本次投标最终结果
珠江黄埔大桥的总体实施方案基本采用四川省公路设计院和重庆交通科研设计院联合体的投标方案一。
中交第一公路设计院承担珠江黄埔大桥的北汊主桥和两岸引线设计任务。中交公路规划设计承担院南汊桥主桥和南引桥设计。
桥位特点
四川省交通厅公路规划勘察设计研究院
1 广州珠江黄埔大桥投标时间03年3－6月
桥位特点
工可总体方案和设计标段划分
工可推荐方案北汊主跨450米双塔PC梁斜拉桥南汊主桥主跨900米或1100米悬索桥。
设计标段：第一标段：珠江北汊主桥和北引桥，合计2.5公里，全桥的引线工程。第二标段：珠江南汊主桥和南引桥，合计4.5公里。
部分投标方案效果图
方案三效果图
(由于方案较多，投标时只作了部分方案的8共锚悬索桥四川省交通厅公路规划勘察设计研究院
1 广州珠江黄埔大桥投标时间03年3－6月
补充设计方案
针对本地形，还有其他更好的方案吗？希望大家都来参与讨论。
投标半年后想出了别的方案，等待下一次有同类桥位特点投标我再和大家一起探讨！四川省交通厅公路规划勘察设计研究院

四川省公路设计院公司承担的多项科研项目通过专家验收

西南公路2022年第4期2022年第4季度，四川省公路设计院公司承担的四川2．《长距离连续隧道群运营安全关键技术研究》省交通运输科技项目《基于运营安全的高速公路长大连续11月24日，省交通运输厅在四川省公路设计院纵坡路线设计控制指标体系研究》等6项纵向科研项目和公司组织召开了四川省交通运输科技项目《长距离公司自立科研项目《川西高原变质岩区公路隧道有害气体连续隧道群运营安全关键技术研究》科研项目的结成因与防治研究》分别通过了专家验收。

题验收会。

会议由厅科技和信息化处主持，验收专一、四川省交通运输科技项目家组由四川路桥集团李海清教高、四川沿江高速何成教高、四川路桥设计公司周明凯教高、四川公路1．《基于运营安全的高速公路长大连续纵坡路咨询监理公司邓承波教高、四川省交通勘察设计院线设计控制指标体系研究》公司陈贵红教高、杜兴无教高、四川省公路学会叶11月11日，省交通运输厅在四川省公路设计院琳教高等7位专家组成。

公司总工办、隧道分院、公司组织召开了四川省交通运输科技项目《基于运科技管理部相关负责人及项目组参会。

营安全的高速公路长大连续纵坡路线设计控制指标验收专家组听取了项目组的汇报，审阅了相关体系研究》科研项目的结题验收会。

会议由厅科技材料，认为项目通过理论调研、现场调查、现场测和信息化处主持，验收专家组由四川省公路学会范试、室内试验、数值模拟等方法，以沿江高速长距安军教高、蜀道集团川高公司唐承平教高、四川省离连续隧道群为背景开展了长距离连续隧道群划分交通设计院公司刘明刚教高、西南交通大学马剑教标准、运营安全及压力舒缓措施以及防灾救援措施授、西华大学舒志乐教授、四川省咨询监理公司王等内容的研究，提出了基于驾驶人员舒适性和安全茂教高、北京交科公路设计院王寒罡高工等7位专性的长距离连续隧道群划分标准，建立了长距离连家组成。

公司副总经理何恩怀、勘察设计二分院、续隧道群运营安全评价方法，确定了长距离连续隧总工办、科技管理部相关负责人及项目组参会。

G4216线新金高速新德段简介

原一分为二，河谷低于两岸山顶1400~2500m ，加上二、走廊带特点及勘察设计办法断裂带密集、沿线又建设了多处梯级电站，使得项本项目所在的金沙江河谷把青藏高原和云贵高目具有沿线水库水位深、支沟切割深，沿线坡陡山西南公路2022年第1期G4216线新金高速新德段简介经济区的时空距离，对推动社会进步、促进区域经一、项目背景及进度情况济发展和扶贫开发、改善沿金沙江旅游及梯级电站的投资环境具有重要战略意义。

G4216线屏山新市至金阳段高速公路为G4216 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司负责线成都至丽江高速公路的重要组成部分，项目起于设计的新金高速新德段起于屏山县新市镇杨柳坝，经仁沐新高速，沿金沙江逆流而上，沿线经屏山新汶水镇、雷波县、卡哈洛乡，止于金阳县德溪乡附市、雷波，止于金阳芦稿附近，全长165.864km 。

近，全长136km 。

区内山高谷深，路线穿越了向家由于项目主要沿金沙江展布，川内又称其为宜攀沿坝、溪洛渡两座世界级水电站，桥隧比达92%，隧江高速新金段。

项目总体位于川滇两省省界一带，道比达71%，沿线布设有17座特殊结构桥、14座特沿线居民以少数民族为主，交通、经济均不甚发长隧道，其工程规模空前，隧道比、特殊桥型式和达。

项目的建设将有效提高成昆交通运输大通道的数量等均达四川高速之最，勘察设计及建设难度极运输能力，同时避开了G5京昆高速雅西段拖乌山冬大。

项目测设工作自2018年5月开始，历时近3年，季冰雪路段，与金沙江航道、G85渝昆高速形成综于2021年3月获得施工图批复。

施工单位于2020年合立体交通运输体系，在路网连接、保障及替代作9月进场开始修建便道，目前施工处于全面推进当中。

用中功能突出；同时，它将缩短川南经济区与攀西图1　项目地理位置本项目西南公路高、山体岩石压力高、地灾密度高，沿线生态植被三个问题。

为妥善解决这两个问题，设计阶段通过脆弱、岩体结构脆弱、已有公路抗灾能力脆弱这在适宜区增加明线占比、为隧道群运营安全创造条“二深、三高、三脆弱”的特点。

公路勘察设计行业环境及发展趋势研究(下)

的理解和把握程度直接决定产品的质量高低和服务效
率，以，为满足公路勘察设计行业需要的人力资源就所成为公路勘察设计行业的主要供应者。要有两类：主
与公路勘察设计市场竞争。目前，这类企业由于规模小、资质有限等，要承担一些小型项目或扮演大中型主公路勘察设计单位的二级分包商或劳务提供商的角色。但是，他们因为机制灵活、成本低、负担小等优势，近年来在行业整体繁荣的大背景下也得到了蓬勃发展，逐渐成为勘察设计行业不可小觑的竞争力量。
规划设计
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＆。咖
张
平
四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
上接本刊２ｌ年第２Ｏ１期公路勘察设计行业环境
及发展趋势研究（）上
１）公路勘察设计行业现有竞争者及潜在的进入者。
大致可分为三大类一是部及各省级公路规划勘察设计
国内、外实力雄厚的大型的综合工程咨询公司和工程公司。截止２１００年９月，国内具有工程设计综合甲级资质的大型综合工程咨询公司有４家，、、台９港澳
是行业内存量人力资源。目，由于公路勘察设计市场
门的历史渊源，使得他们不仅在本地的公路勘察设计市场能有大的斩获，业务拓展、区域扩张以及推行现代在企业管理等方面部带来了许多新的面貌，起着国内勘察设计企业发展的风向标的作用。国内民营、私营设计单位以及地方小院。近年来，随着国家投资体制、业制度改革以及勘察设计行业的就变化，一大批民间资本和具有经营才能的勘察设计专业

四川省公路设计院公司举办一系列高峰论坛和高端论坛

谈及支持高速公路投资建设方面的保障措施，政策》和《四川省高速公路项目投资管理办法》两罗佳明表示，四川交通一直秉持“以大开放促大发个文件，优化了项目招商条件，试点延长特许经营展”的理念，坚持开门办交通、诚邀天下客，全面期，完善政府投入机制，并对前期工作、项目开开放四川高速公路建设投资市场，积极吸引社会资工、项目通车、收费定价等分别予以资金或信用激励，为四川高速公路加快建设、规范管理提供了重本参与。

截至目前，已成功招商高速公路项目83要保障。

个、总里程8062公里，引进社会投资1.14万亿元，罗佳明表示，四川交通着力打造“公平、公正、引进国有及民营企业52家，成功招商规模全国第公开、便利、满意”的一流营商环境，让大家投资在一。

同时，积累了一整套成熟完善的项目招商、建四川交通、发展在四川交通、回报在四川交通。

设运营管理等制度办法，特别是去年9月，省政府（四川交通快讯）常务会议审议通过了《支持高速公路加快建设若干西南公路2023年第1期2023年3月，四川省公路设计院公司迎来建院羊、行业发展智囊团，为四川交通实现“蜀道难”70周年，迎来高质量转型升级发展新机遇。

自向“蜀道通”再到“蜀道畅”历史性跨越作出了突1953年3月四川省交通厅工程处设立设计科至今，出贡献。

罗佳明强调，希望省公路设计院全面贯彻四川省公路设计院公司几代测设人肩负交通发展的落实党的二十大和省第十二次党代会精神，认真落历史使命，怀揣梦想、坚守初心、锐意前行，共同实省委省政府决策部署和厅党组要求，充分发挥人见证国家的繁荣强盛，见证全国全省交通的加快发才集中、技术密集等各项优势，为四川交通运输高展，也见证自我蓝图的伟大实现；累积完成了7万质量发展提供有力支撑，以优异成绩建功交通强省，多公里普通公路、7000多公里高速公路、600多座为全面建设社会主义现代化四川作出更大贡献。

大型桥梁、1300多座公路隧道的勘察设计，为交通四川省公路设计院公司以建院70周年为契机，强国强省建设谱写了精湛的技术华章。

低碳绿色高速公路服务区设计分析——以泸定服务区为例

节能环保与生态建设China Science & Technology Overview322023年8月上第15期总第411期0引言高速公路在建设和使用过程中，由于其具有独特的地理位置，独立于城市之外，在进行货物运输以及资源处理时，还会存在较多的问题，不能完全依赖城市内的体系，造成高速公路服务区内部资源不能有效地处理污水废弃物排放的问题。

久而久之，造成高速公路服务区周围出现了严重的环境问题，造成其他不良影响，严重危害当地的生态平衡，破坏自然环境。

因此，本文主要对高速公路服务区的设计和建设工作进行分析，并将低碳、绿色的设计理念有效地融入高速公路服务区的建设过程中，进一步提高高速公路服务区的质量，优化高速公路服务区的性能。

1低碳绿色高速公路服务区的设计方案高速公路服务区属于我国高速公路沿线附属设施中的服务类建筑，具有建设面积大、覆盖范围广、建筑结构复杂、功能多元化以及前期投入资金多的特点。

同时，服务区远离城镇，供电供水成本较高，而对于一些热门景点的服务区，日用水量高达100t ～200t，用电量也远高于同等规模的公共建筑，高能耗与污水排放问题也亟须解决。

另外，由于我国国土面积辽阔，按照建筑热工设计可以分为：严寒地区、寒冷地区、夏热冬冷地区、夏热冬暖地区以及温和地区，部分地区在高速公路服务区的建设和整体布局规划时，没有完善的理论体系，没有进行系统化、理论化的规划，在设计和建设高速公路服务区时，配套基础设施相对不足，缺少针对性的设计标准和明确的设计规范，导致高速公路服务区功能设计不完善、舒适性较差，设计工作存在较多的问题。

虽然我国部分高速公路服务区已经参考了国外发达国家的相关资料，已经完善了高速公路服务区内部的设施建设，但部分地区由于地理条件、自然环境、地质条件、人为因素等多种条件的影响，也难以形成统一的高速公路服务区功能标准。

因此，自十三五以来我国为了进一步贯彻绿色、低碳、环保、可持续发展的设计理念，出台了相应的规范标准，比如《公共建筑节能设计规范》《建筑节能与可再生能源利用通用规范》《绿色交通设施评估技术要求第2部分：绿色服务区》等，为高速公路服务区的能源应用提供了指导，对污水排放和处理做出了诸多限制，对高速公路服务区的综合功能提出了要求，从而降低了高速公路服务区的实际能源消耗[1]，减少了服务区对周边环境的不良影响，提高了司乘人员的舒适度与满意度。

四川省重点公路工程勘察设计审查

川交函〔2011〕707号四川省交通运输厅关于印发四川省重点公路工程勘察设计审查暂行规定的通知各市、州交通运输局（委），厅直及有关单位，各重点公路建设项目公司：为加强重点公路工程勘察设计质量管理，规范并加快重点公路工程勘察设计审查活动，厅制定了《四川省重点公路工程勘察设计审查暂行规定》，现印发给你们，请遵照执行。

执行中如有问题和建议，请及时向厅反馈。

二○一一年八月三十日四川省重点公路工程勘察设计审查暂行规定第一章总则第一条为加强重点公路工程勘察设计质量管理，规范重点公路工程勘察设计审查活动，根据《公路法》、《建设工程勘察设计管理条例》、《建设工程质量管理条例》等法律法规及交通运输部有关规定与管理办法，结合目前我省重点公路建设的实际情况，制定本规定。

第二条对重点公路工程勘察设计进行审查，是政府监管重点公路建设市场的重要手段，是基本建设程序的基本内容，工程建设各方必须严格执行。

第三条勘察设计审查是指交通行政主管部门依照本规定，委托不低于项目勘察设计单位资质等级的勘察设计单位或具有相应资质的设计咨询审查单位，根据国家的法律、法规、技术标准、技术规范、方针政策和有关批复，组织对勘察设计活动进行的全过程审查。

本规定所称设计文件是指按照交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求编制的初步设计文件、技术设计文件（如果有）和施工图设计文件。

第四条本规定适用于四川省重点公路建设项目初步设计阶段、技术设计阶段（如有）和施工图设计阶段（含施工过程中的重大、较大设计变更）的审查。

第五条严格执行公路工程基本建设程序，经审查批准的设计文件才能作为开展建设项目下一阶段工作的依据或交付施工单位使用。

第六条我省重点公路工程建设项目勘察设计实行全过程动态审查制度。

即对勘察设计过程中的勘察设计大纲、方案研究、外业勘测、地质勘察、外业验收、内业设计等各个阶段进行全过程审查，达到加深项目勘察设计审查深度、缩短审查周期的目的。

文明建设结硕果

文明建设结硕果作者：龚露来源：《四川党的建设》2006年第10期四川省交通厅公路规划勘测设计研究院不断积极探索，苦练内功，创新技术，强化管理，紧紧抓住发展机遇，科研设计硕果累累，企业文化和精神文明建设成绩显著创建于1953年的四川省交通厅公路规划勘测设计研究院，是一家集规划、勘察、设计、科研于一体的大型国有甲级设计研究院。

自建院以来，该院不断积极探索，苦练内功，创新技术，强化管理，紧紧抓住发展机遇，保持了企业持续发展的活力，使企业的综合实力得到了显著增强，科研设计硕果累累，企业文化和精神文明建设成就显著，成为了全国同行业中实力名列前茅的佼佼者。

近几年，根据公路勘测设计行业逐渐市场化的特点，该院结合自身实际情况，把工作重点放在更新观念、创新技术、提高技术水平和科研能力上。

他们突破传统的经营理念和模式，建立起了符合市場特点的有效经营管理体系，较快地适应和进入了市场，并经受住了市场的考验，取得了前所未有的好成绩，设计了以全国示范工程川九路为代表的一批精品工程，取得了以国家优秀设计金奖为代表的一批设计成果，获得了“全国文明单位”等荣誉称号。

一支高素质的干部职工队伍，有利于促进内部管理和改革发展，有利于促进企业文化建设。

因此，该院把创建工作纳入精神文明建设总体规划，拟定了《创建工作实施细则》，并实行目标管理责任制；建立了两个文明统一部署、统一实施、统一考核、统一奖励的激励与约束机制，制定了《文明处室评比办法》，形成长效机制。

此外，还组织院属各单位负责人到兄弟文明单位学习取经，吸取有益的经验，并充分利用院网、展板等载体进行大力宣传，统一并提高了职工的思想认识。

与此同时，该院进一步加强基层党组织建设，提高职工思想素质。

领导班子富有活力，团结实干，注重班子自身的建设。

院党委在全院积极开展“创先争优”和“党员先锋工程活动”。

5年共发展了49名新党员。

涌现出了1个“示范党组织”、3个“党员示范岗”。

职工的职业道德和文明意识也得到了增强，有10余人获得了部、省级以上荣誉称号。

四川省交通厅公路规划勘察设计研究院喜迎五十华诞

四川省交通厅公路规划勘察设计研究院喜迎五十华诞
姚刚;匡成刚
【期刊名称】《西南公路》
【年(卷),期】2003(000)001
【摘要】2003年3月28日,四川省交通厅公路规划勘察设计研究院迎来了她的五十华诞。

这天,天气晴朗,春意融融,彩旗迎空随风舞,鲜花含笑待客来,建院50周年庆典在隆重攀行。

设计院人头躜动,一片喜气。

一声声问候,一句句祝福,省级领导,兄弟单位领导、嘉宾、全体职工共贺设计院五十周岁华诞!上午8时许,由设计院梁毅副院长主持召开转企建制座谈会,全
【总页数】1页(P12-12)
【作者】姚刚;匡成刚
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U41
【相关文献】
1.四川省交通厅公路规划勘察设计研究院 [J],
Highway;planning,;survey;and;design;institute,;the;department;of;Communi cation,;Sichuan;province
2.国际隧道协会赖斯会长访问四川省交通厅公路规划勘察设计研究院 [J], ;
3.地震灾区生命线的探路先锋——四川省交通厅公路规划勘察设计研究院抗震救灾纪实 [J], 张平;
4.继往开来再创辉煌(四川省交通厅公路规划勘察设计研究院院长、党委书记张琪在建院五十周年庆典上致辞) [J], 张琪;
5.四川省交通厅公路规划勘察设计研究院——世界上最大的混凝土拱桥的设计者[J], 无
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城镇化地区公路勘察设计要点研究

城镇化地区公路勘察设计要点研究
李飞
【期刊名称】《交通建设与管理》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】随着我国城镇化的不断发展,部分公路已被动进入城区段,城区段公路承担着部分城市道路的功能,因此公路与城市道路融合设计思路显得尤为重要。

结合城市道路勘察设计思路,重点分析城镇化地区公路特点,并着重阐述城镇化地区公路勘察设计要点。

【总页数】3页(P146-148)
【作者】李飞
【作者单位】四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U412
【相关文献】
1.四川地区农村公路勘察设计要点分析
2.地质勘察工作在公路工程设计中的要点研究
3.风(沙)害地区公路勘察设计要点
4.黄土地区公路路基勘察设计研究
5.浅析城镇化地区公路项目设计要点
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