合肥新桥国际机场

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合肥新桥国际机场

合肥新桥国际机场是国内４Ｅ级枢纽干线机场，航站楼面积将近１０万平方米；飞机起降至２０１０年将达到年３．４４万多架次；２０１０年货运吞吐量预计将达到１２万多吨。

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机场简介

新桥机场规划建设４条跑道。新机场场址与中心的直线距离３１．８公里。为机场配套的新桥自来水厂已奠基开工。规划在车站新建一座机场航油卸油站。机场本期征地拆迁１０１３２亩，规划控制范围为２０１４７亩；征地拆迁规划范围涉及村庄５３个，涉及中小学校４所。工程造价匡算约为４０亿元。本期工程计划在２０１０年建成。

据介绍，新桥机场本期建设的飞行区技术等级指标为４Ｅ，建设一条长３４００米、宽４５米的跑道和一条平行滑行道；航站楼建筑面积９万平方米；站坪客机位２２个；配套建设通信、导航、气象、供油、供水、供电、供气、供热、航空公司基地等生产保障设施以及相应的行政办公生活设施。项目总投资概算３８．３７亿元。

建成后的合肥新桥国际机场将继北京、上海虹桥、上海浦东、白云、深圳、厦门高崎等机场之后具备国内目前最高飞行区等级４Ｅ，可供世界上目前已投入商务运营的所有飞机起降。

大事记

2005年8月3日，市领导来高刘调研新机场选址工作，启动机场场址备选工作。

2005年12月22日省长办公和2006年1月5日省委常委会议审定，高刘镇北部的备选场址作合肥新机场综合推荐场址。

2006年3月10日，高刘场址接受选址报告评审。“位于合肥新机场综合推荐场址几何中心点的高刘镇自然庄遗址，红旗招展，彩球飘扬，了望台高矗。国家民航组织的专家组在数百名群众欢呼声中，登台考察了场址概况”。

2006年4月19日，国家民航总局根据专家评审结果，批准综合推荐场址为“合肥新桥国际机场”场址。

2006年7月3日，合肥骆岗机场迁建办入驻高刘。

2006年8月3日，《合肥机场迁建工程预可行性研究报告》通过评审。高刘新桥再次出现喜庆，欢腾的场面。从邻里自发集聚而来的数发千计的村民迎来了国家发改委、民航总局、民航及军方相关部门的专家、官员一行数十人。在这次评审考察的节骨眼上，高刘新桥出现了奇迹，两公里外的本镇贾郢村和一公里外的刘岗镇四冲均是倾盆大雨，唯独了望台所在的新桥机场本期工程跑道中心点风和日丽。应验了一副联语：“地与人文争气象，天从人愿放晴和”。

2006年9月18日，合肥新桥水厂在高刘镇隆重奠基，省、市、县领导孙金龙、、吴存荣、卢仕仁、等莅临仪式现场。

2007年10月15日，国务院与中央军委正式批复同意迁建合肥骆岗机场，并定位新桥国际机场为国内干线机场。

发展历史

合肥新桥坐落高刘镇境内，定位为国际机场，亚洲特大型机场，从筹备到正式开建经历以下几个阶段：

批准修建

合肥迁建、新建新桥国际机场，10月15日，国务院与中央军委正式批复同意迁建，并定位机场性质为国内干线机场，此举标志着合肥新桥国际机场建设项目正式获得批准。

未来几年后，一座现代化的“航空城”将展现在人们面前，新桥国际机场将为沟通世界架设一个新的空中桥梁，必将推动合肥乃至安徽民航业的发展，安徽“承东启西”的区位优势将更加凸显，安徽民航的发展乃至整个中国中部建设的格局也将因此改写。

根据规划，合肥新桥机场近期设计到2015年，客货吞吐量分别达到540万人次和万吨；远期到2035年，客货吞吐量分别达到2300万人次和40万吨。新桥机场一期建设将按照满足2015年的需求进行，但对分期建设难度较大的单体工程如航站楼等，则按2020年的需求建设。

全期效果图1

据介绍，新机场的建设将按照统一规划、分步实施进行。在一期建设中，飞行区技术等级指标为4E级，建设一条长3400米、宽45米的跑道和一条平行滑行道；新建一座建筑面积占9万平方米的航站楼；站坪客机位22个；配套建设通信、导航、气象、供油、供电、供气、供热、航空公司基地等生产保障设施，以及相应的行政办公生活设施。该项目总投资概算亿元。

建成后的合肥新桥国际机场将成为继北京首都、上海、上海浦东、广州白云、深圳宝安、高崎等机场之后具备国内目前最高飞行区等级的机场，可供世界上目前已投入商务运营的所有飞机起降。

新桥机场将按功能划分区域，并结合主要功能安排设计项目。航站区规划方案为单元式航站楼构型，近期建设航站楼万平方米(不含登机桥固定端面积)，为前列式布局，面对进场路东西向垂直布置。位于跑道西侧，航站楼中心线与跑道中心线间距975米。航站楼平面呈曲线，正立面正对进场路，建筑造型轻巧独特，引人注目。

一期建设的航站楼位于基地北侧，长801米，进深159米，总建筑面积104760平方米，其中地上10102平方米，地下3737平方米。地上三层，局部四层。地下局部一层，建筑高度30米。主楼首层部分用作迎客厅、行李提取厅、行李分检厅及相应的配套设施和设备用房等，层高米，局部米。在东翼设置了国内远机位候机室及VIP候机室，完善了VIP候机室的所有配套功能和流线。西翼设国际联检大厅和国际远机位入口，国际行李提取厅与其相连。根据规划，将

新建高架桥直接航站楼登机厅，并纳入航站楼总体设计当中。

直接通往航站楼的高架桥工程分为主桥和引桥。主桥与航站楼二层平台通过栈桥相接，全长米，桥面全宽32~米，设有6条车道，并设有停车带及人行步道系统。两端引桥与主桥及地面进出港道路相接，引桥全长为300米，全宽~22米，设3条车道及人行步道系统。

合肥新桥机场迁建工程于2008年12月19日正式开工，目前新机场建设各项施工工作已经逐步展开，预计2011年底建成。

机场选址

新桥，这是一个高刘镇与交界处的一个小村庄，先前鲜为人知，但自从合肥新机场选

全期效果图2

址于此后，便成为受人瞩目的焦点。

在新桥机场建设中，选址是中的难中之难。合肥新桥机场选址之前，参照国内机场一般不低于3年甚至更长时间的惯例，曾有业内人士断言，合肥周边