浅析城市道路横断面设计中绿化带的重要性

浅析城市道路横断面设计中绿化带的重要性[摘要]道路的绿化设计也是评价城市道路设计好坏的一个标准。在城市道

路横断面设计中，绿化带的设计布置是道路绿化设计的首要条件，而绿化带的设计布置同时也将会对道路的使用功能产生影响。中央绿化带好还是侧分带好，怎样合理利用绿化带的设计布置，才能把道路使用功能和道路绿化功能两者和谐统一、发挥最大的作用呢？本文将就这两方面进行分析论述。

[关键词]中央绿化带；侧分带；潮汐车道；总体景观；道路使用功能；道路景观功能

城市道路作为一个城市的交通枢纽，各个地方之间的纽带，它联系着城市的每一个角落。因为道路的纵横交错，使整个城市的地块都是割裂的，而不是一个整体；那我们如何减少道路带给我们方便的同时，而造成对城市整体感的破坏呢？答案就是城市道路绿化。绿色作为可以调节一切东西的“万金油”，放在什么地方都能把原来的割裂感弥补回来，使之前割裂的部分重新连接，而能够为道路带来绿化的就只有城市道路横断面中的绿化带了。绿化带除了对整个城市的总体效果有重大意义之外，它单独作为一个景观绿化也有重要的作用。

城市道路绿化同时也是城市景观风貌的重要体现。目前，我国城市道路建设发展迅速，为使道路绿化更好发挥绿化功能，协调道路绿化与相关市政设施的关系，利于行车安全，城市道路横断面设计中绿化带的设计布置将十分关键。近年来，各个城市都通过进行大量的道路升级改造项目，来提升城市的环境、市容市貌；在新建的道路工程项目中，道路的绿化设计也是评价城市道路的设计好坏的一个标准。在城市道路横断面设计中，绿化带的设计布置是道路绿化设计的首要条件，而绿化带的设计布置同时也将会对道路的使用功能产生影响，怎样合理利用绿化带的设计布置，才能把道路使用功能和道路绿化功能两者和谐统1发挥最大的作用呢。本人在项目设计过程中总结了一些经验，主要谈谈城市道路横断面设计中，绿化带的设计布置，对道路绿化效果以及道路的使用功能的重要性以及两者的统一。

在道路设计中肯定是绿化带越多，效果就越好；但是道路是有规划宽度控制的，它还有功能性需求，因此我们现在讨论的都是按照规划宽度、满足功能性的前提下，来进行最大限度的设计，使道路功能性和绿化效果两者和谐统一。以这个为前提，绿化带放在中间作为中央绿化带的时候，或者是放在两侧作为侧分带的时候，都是做到极限大；而不是把功能性和景观性各取50%那种中央绿化带取2m，侧分带又取2m这样的折中形式。我们下面讨论的是，如果绿化带是中央绿化带的话，最少要4m宽，这样才能种得了大树，搭配更多的植物，才有真正的景观效果，两侧就是在人行道种树池；如果绿化带是侧分带的话，中间就是做隔离栅、防撞墙或者是直接画双黄线，这样才能保证侧分带（最少 2.5m）有足够的宽度种植不同的植物，作出良好的景观效果。

下面我们按照绿化带在横断面中的不同的位置分类来探讨各自的优缺点。

1.1中央绿化带

中央绿化带的形式是城市道路里面最常见的一种形式，一般都觉得在中间设绿化带可以增加道路的绿化带的效果。绿化带除了可以带来景观绿化效果外，还会对行车造成影响，下面我们从道路使用的功能性以及景观绿化的效果两方面来展开分析。

1.1.1对道路使用功能的影响

1.1.1.1夜间防炫功能

在夜间车辆都需要开车前灯来看清周围的路况，这些灯光将会对对向的驾驶人员造成炫光干扰，特别是在近远光灯切换的时候，很容易影响对向驾驶人员的视线，使人有短暂的时间会看不清路面状况，设置了中央绿化带之后，因为中央绿化带的植物有一定的高度，基本上可以把对面的灯光给遮挡了，至少也能把大部分的灯光隔断，就能提高夜间行车的安全性。

1.1.1.2驾驶员视线诱导

如果没有中央绿化带，路线的行车轨迹会有一点模糊，而且容易受到对向车道的线形影响，特别是车速比较快，圆曲线的半径比较小的情况。有了中央绿化带之后，驾驶员的视线就会变的很清楚，就可以提高行车的安全性。

1.1.1.3道路的渠化

中央绿化带对左转车道的渠化有十分好的引导效果，我们讨论的都是绿化带比较宽的情况，因此中央绿化带到了路口的位置，至少可以拓宽一条车道。

调头车与对向的直行车辆其实是存在着一个冲突点的，特别是比较长的货车，大巴车之类，调头车道发生交通意外的情况也比较多，通过对中央绿化带的宽度进行渠化，可以使直行车辆容易看到调头车，也可以使调头车有足够的时间来应对突发的情况。

所以说中央绿化带对道路的渠化是有很好的作用，对道路的使用功能以及安全性都有重要作用。

1.1.1.4行人过街

中央绿化带的存在，可以使行人形成二次过街，使行人在一次过街时间不太够的情况下，有驻脚的空间，提高行人过街的安全性。而且按照新城市道路规范《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）9.2.4.2，当人行横道长度大于16m时，应在分隔带或道路中心线附近的人行横道处设置行人二次国家安全岛，安全岛宽度不应小于2.0m，困难情况下不应小于1.5m，中央绿化带对于这条规定是天生

的适应者。

1.1.2对于道路景观效果的影响

1.1.

2.1城市的总体景观效果

中央绿化带的断面形式对于城市的总体景观效果来说是一般的。

因为人行道上面只能是做树池来种植树木，树木的高大茂盛与它的根系发达程度是成正比的，植物根系发达的树种对于树池这种种植方式来说，是十分不利的，他会很容易导致人行道砖的破坏。这样就导致人行道的树木不能种植太高大的树木。这样就只能在中央绿化带种植大树，但中央绿化带也不能种植太大、太茂盛的树木，因为树木的枝叶对车辆的行驶安全也是有一定的影响，所以，中央绿化带对于城市的总体景观效果来说是一般的。