海上导管架拆除技术浅述
抽放管拆除安全技术措施
抽放管拆除安全技术措施抽放管拆除是海上石油钻井领域中非常重要的一项工作，其涉及复杂的技术流程和极高的安全风险。
因此，在进行抽放管拆除工作前，必须对其进行充分的安全技术措施。
一、安全技术措施前提首先，在进行抽放管拆除工作之前，需要对相关人员进行合适的培训，并且要求拆除现场人员必须熟练掌握相关技术知识和必备的安全技能。
其次，尽可能提前进行详细的现场勘查，并制定详细的现场拆除方案。
拆除方案要充分考虑所有的可能性，并对不同情况下的危害和风险进行预测和评估。
只有充分的准备和详细的方案，才能减少在拆除过程中的安全风险。
二、现场安全技术措施1. 确保施工区域周围没有附近的船只或其他设备。
并在施工区域周围至少500米范围内设置安全警戒线，对外发布拆除工作的时间和范围等信息，并定期向船只及周围航行和作业的人员宣传安全知识。
2. 采取有效的引爆、分离、切割、拔取等技术进行抽放管拆除过程。
对于需要使用爆炸或高压液体等危险物质进行拆除，在爆炸前必须对拆除现场进行全面的排爆工作，并采取相应的防护措施。
3. 严格执行故障预案，确保在意外情况下迅速控制和疏散。
4. 加强通风设施的管理，确保工地通风畅通，防止有毒有害气体的聚集、积累。
5. 使用高品质、高安全等级的切割、拔取等工具设备，确保其质量和性能符合拆除现场的需要。
三、安全责任和管理1. 全面实施现场安全管理制度，明确责任人的职责，并建立完善的安全考核机制。
2. 对现场工作人员进行定期安全教育和培训，提供相关技术和安全方面的培训，提高人员的安全意识和操作技能。
3. 对作业现场进行24小时全程监管，并配备充足的安全人员和监控设备，确保作业现场得到及时的安全保障和监督。
4. 对拆除现场的相关人员进行安全保险和信用评估，确保相关安全人员得到相应的保障和激励。
五、结论在进行抽放管拆除工作中，安全是最基本的标准。
只有在全面严谨的安全技术措施的基础上才能实现安全高效的抽放管拆除。
因此，相关管理人员和专业技术人员都需要对抽放管拆除过程中的安全进行重视，在实践中不断加强和完善安全技术措施，以保证现场工作的安全和顺利完成。
浅析海洋平台拆除作业风险与预防
第40卷第5期2019年10月化工装备技术55浅析海洋平台拆除作业风险与预防胡振国*（海洋石油工程股份有限公司）摘要安全是各项生产工作中的重中之重，在海洋石油这个高风险的行业中尤其重要。
分析了海洋平台拆除施工中组块拆除和导管架拆除这两项最主要作业的常见风险，并提出了建议性的预防措施。
关键词海洋平台拆除风险分析及预防中图分类号TE95DOI：10」6759/ki.issn.1007-7251.2019.10.014Analysis on Risk and Prevention of Offshore PlatformDemolition OperationHU ZhenguoAbstract:Safety had always been the top priority in production,especially in the high-risk industry of offshore mon risk analysis of block removal and jacket removal in offshore platform demolition construction was carried out,and some preventive measures were put forward.Key words:Offshore platform;Demolition;Analysis on Risk and Prevention随着海洋石油工业的发展，作业寿命已到期或接近到期的海洋平台越来越多。
按照法律法规要求,海洋平台作业寿命到期后，若无其他用途，必须进行废弃拆除。
通常海洋平台长期使用后结构强度下降,其拆除作业是风险较大的系统性工程。
海洋平台的拆除包括弃井、组块拆除、导管架拆除、海管海缆弃置、陆地处置等步骤，本文主要针对浅海石油平台拆除步骤中的组块拆除和导管架拆除进行风险分析，提出针对性的预防措施，保证拆除作业的施工安全。
海底管线拆除、回收的方法研究
４３卷增刊２００２年１０月中国造船ＳＨＩＰＢＵＩＬＤＩＮＧＯＦＣＨＩＮＡＶ０１４３ＳＤｅｃｉａｌＯｃｔ，２００２文章编号：１０００—４８８２（２００２）Ｓ一００２２５—０７海底管线拆除、回收的方法研究张太佶周愫承（中国船舶及海洋工程设计研究院，摘要海底管线的拆除和回收是海上石油平台拆除的一个重要部分，管道拆除与平台拆除有很大的不同。
本文简要介绍了在这个领域的研究成果、着重叙述拆除前的清洗、从埋置中拉出管道及切割、回收等方面的技术和方法。
关键词：海底管道；拆除；方法（一）概述海底管线在海上油气开发中是晕要的组成部分，因此在海上平台拆除时也要将其妥善处置。
事实上国家管理部门早就对海底管线的敷设、管理和拆除有过规定。
但管线的拆除与平台拆除有很大区别，主要是：１．海底管线分布区域广，长度丌Ｊ达数百公里；２．管道系统的尺度、重量虽远不及平台，但由于它是牵连的，拆除时要动用的工程船也将是大中型的；３．管道中残留的污染源多，因此拆除前的清洗十分熏要。
这些特点决定了管线拆除与平台拆除的不同，需专门研究，本文简要介绍这方面的研究进展。
（二）海底管线清洗、回收的流程１．首先要根据拆除工程的总计划，确定管线处置的方案，一般说来，方案有：（１）拆除，移到海面，再移至海上；（２）埋置，可筑围埋置或抛石埋置：（３）留神：原地，但其中油气残留物必须妥善处理：（４）部分拆除，部分埋置或留在原地。
２．海底管线拆除的基本流程是：（１）对需拆除的管线进行全面的调研，包括对图纸、说明书、维护手册、操作记录等有关文件的调查和现场调查，以确认要拆除管线的真实状态；（２）清除掩埋管线的泥沙，使管线及其连接物暴露出来，查看管线及其附件的状态；（３）清洗管线中残留的油气物和其他残留物，包括清洗前的资料调研；取样检验；确定清洗方法（使用什么清管器，是否需要化学清洗如中和反应方法等）；设置清洗回路及收集容器；实施清洗；（４）管道脱水、干燥；（５）按设定的回收方案，对管道实施切割、起吊、搁置、搬运至岸卜回收地。
海上石油平台拆除技术
海上石油平台拆除技术作者：耿延久来源：《中国科技博览》2009年第01期[摘要]海上石油平台退役与拆除是一项涉及许多领域的系统工程，本文以埕岛海域滩海固定平台为例，从现场拆除角度简要介绍钢质桩基式固定平台拆除要求，并着重叙述平台拆除的过程和使用的技术方法。
[关键词]海上石油平台退役拆除方法中图分类号：TE9 文献标识码：A 文章编号: 1009-914X(2009)01(a)-0118-02一、概述海洋石油在整个石油产业中占有非常重要的地位，中国海洋油气勘探主要集中在渤海、黄海、东海及南海北部大陆架，预测石油资源量为275.3×108t，天然气资源量为10.6×1012m3。
随着我国海洋石油工程不断向较深海域和边际油田的发展，我们对较深海域中海洋平台和边际油田平台的认识也应跟上发展的需要，20余年来，我国大陆架已建造了数百座平台，平台水深深浅不一，结构各异，充分体现了设计者的智慧。
但随着海上设施的日益发展，我国早年建成的平台等部分设施已陆续到了设计使用寿命，如何拆除这些设施也成为建设者们日趋关注的问题，目前平台拆除已成为一门新兴的高技术产业等着人们探讨和实践。
由于平台类型各异，拆除方法不尽相同。
本文重点讨论研究的对象是位于埕岛海域的钢质桩基式固定平台，钢质桩基式固定平台始建于1947年，至今已有50多年的历史，它是世界海洋石油生产中应用最广泛的一种结构，其数量占各种平台数量的95％之多，其水深在几米至数百米不等。
这种平台根据其功能的不同，分为中心平台、井组平台、修采一体化平台及单井平台等，其结构形式均由上部组块、导管架、桩体、栈桥等部分组成。
目前埕岛海域分布这种平台90余座，水深在18米以内，鉴于平台实际使用年限的逐年缩短和埕岛海域地形地貌的特殊性，如何按国家法律法规的要求、科学合理的拆除已成为人们日益关注和探讨的问题。
二、拆除依据法律法规为了维护我国的海洋权益，防止海洋环境遭受污染损害，保护生态平衡，促进海洋事业的发展，对拆除工程的全过程都必须加以高要求的控制，其具体体现就是各种法律和法规的约束。
海上平台模块化整体拆除施工工法
海上平台模块化整体拆除施工工法海上平台模块化整体拆除施工工法一、前言海上平台的拆除施工一直以来都是一个困难且危险的任务，传统的拆除方法费时费力且容易造成环境污染。
为了解决这一问题，海上平台模块化整体拆除施工工法应运而生。
该工法通过组合多个模块来完成平台拆除，具有高效、安全、环保等特点。
二、工法特点（1）模块化：该工法采用模块化结构，将平台划分成多个相互独立且可整体拆除的模块，简化了拆除过程，提高了施工效率。
（2）整体拆除：基于模块化结构，整个平台可以进行整体拆除，减少了分段拆除的风险，保证了施工的安全性。
（3）零浸润：在拆除过程中，施工人员无需接触海水，避免了海水对构件的腐蚀和对施工人员的影响，提高了工作环境的舒适性。
（4）环保可持续：工法中的模块采用可再利用材料制作，可以降低资源消耗和环境污染，并提高施工工法的可持续性。
三、适应范围该工法适用于各种类型的海上平台，包括石油平台、风电平台、海洋科考平台等。
无论平台的规模和结构设计如何，都可以通过模块化整体拆除施工工法来实现高效、安全的拆除。
四、工艺原理模块化整体拆除施工工法的工艺原理主要包括工法设计和技术措施。
工法设计是指根据实际拆除工程的要求，确定模块的数量、大小和相互连接的方式。
技术措施包括施工过程中的各项操作和安全控制措施，如使用合适的工具和设备进行模块连接和拆卸。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：模块的制造与预制、模块的运输与安装、模块的连接与整体拆除。
在模块的制造与预制阶段，根据工法设计制造各个模块，并对其进行测试和预处理。
在模块的运输与安装阶段，将预制好的模块通过特殊的海上运输工具运至施工现场，并进行模块安装。
在模块的连接与整体拆除阶段，施工人员利用专业工具和设备进行模块连接，完成整体拆除任务。
六、劳动组织在施工过程中，需要组织合适的劳动力来完成不同的任务，包括模块制造、模块运输与安装、模块连接与拆除等。
施工人员需要具备相关的技能和经验，同时需要遵守安全操作规范，确保施工过程的顺利进行。
海上结构物拆除技术及方案研究
患，因此亟需拆除。
1 水下拆除工艺综述 1.1 水力切割工艺
水力割刀切割工艺，是一种机械式管内切 割方法，特别适用于井口套管、隔水管拆除的切 割。主要原理为：通过螺杆钻具将液力转化成金 刚石割刀的旋转，实现对管结构的切割。
图水力割刀切割原理 图3 管内热熔切割工艺原理图
图2 水力割刀装置
1.2 管内热熔切割工艺 管内热熔切割，目前该装置及配套系统已
由中石化胜利石油工程有限公司钻井工艺研究院 研制完成，并通过了大量的实验验证。主要原理 为：采用桩管内阵列汽油割炬旋转切割。
作者简介：魏羲（1988—），男，湖北襄樊人，本科学历，助理 工程师。主要从事海洋平台结构设计、分析工作。
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论文广场
管内残留液体进行吹扫。
石油和化工设备 2017年第20卷
方案二 高压磨料射流切割 高
满足Φ245—Φ508 mm切割 辅助配套复杂，采用250MPa高压，施工成本高
需要进口或外部引进，增加成本
综上所述，从拆除适应性、切割效率、施工 成本及现有技术装备条件分析，对井口套管的拆 除采用水力割刀切割。
2.3 独立桩拆除方案比选 根据埕岛油田弃置平台及附属设施的具体情
图9 拆除顺序方案一
方案一：其主要原 则为，先拆外围设施， 后拆平台及井口，总体 顺序见图9。
方案二：其主要 原则为，先拆平台及井
图10 拆除顺序方案二
口，后拆外围设施，总体顺序见图10。
根据上述两种拆除顺序的方案，对顺序方案进行对比分析。
表1 拆除顺序方案对比表
项目 特点
拆除顺序方案一
拆除顺序方案二
图5 海底管线扫线示意图
管线支撑桩拆除。首先采用水下电氧切割打 开管卡，将海管提出，然后对支撑桩周围泥沙进 行清理及喷冲作业，采用电氧切割方式拆除管线 支撑桩。
海上石油平台拆除技术和工程的研究
海上石油平台拆除技术和工程的研究摘要：当海上石油平台使用结束时，为了保护海洋生态环境和保证海上航行安全等主要功能的实现，有必要拆除退役的平台。
由于海上石油平台拆除是一项系统性工程，它涉及了政治经济、法律法规、技术和成本等多个领域，会受到多种因素制约。
本文从海上石油平台的产生背景及影响因素、拆除计划以及拆除后的弃置方法，阐明海上退役石油平台的拆除工程。
关键词：海上石油平台；拆除；技术；弃置在海上建设导管架平台等结构物源于上世纪六十年代海上石油的开发热潮，而我国石油开发时间虽短，但发展迅猛，目前建起的近海石油平台已有上百座。
石油开发带来了巨大的经济效益，同时破坏甚至改变了海洋生态环境，当石油资源消耗殆尽，如何安全处理退役的石油平台尤为关键。
来自政府、人民群众各方的声音呼吁要对海洋生态环境负责，拆除石油平台，归还海洋原貌。
基于此，本文研究并探讨了关于近海石油的桩基式导管架平台拆除技术和工程的发展状况。
1石油平台的拆除方案及流程海上石油平台拆除前需要做大量的准备工作。
首先需要向国家主管部门申报批准退役平台的处置方案，获批后，检测待拆除平台的状态，根据政治、环境、法律法规、经济成本、安全性等诸多因素制定石油平台拆除最佳方案。
为确保方案的实施进展，需制定详细的拆除日程表，灵活安排工期。
从测算结构部件到实施拆除工作，再到将拆卸后的部件弃置方式，整个过程都需要大量的资源投入和强大的技术支持。
2桩基式导管架平台拆除技术的应用2.1拆除方法及要点拆除石油导管架平台的方法应根据其所处环境和具体构造而定，总体来说分为三步——“分”，“装”，“运”。
“分”，指分离。
按照平台搭建的原方案启动起重船，通过切割技术将导管架上下结构分离。
“装”指装运。
导管架平台被切割分离后，需要将其结构件吊起装载到驳船等运输工具，也可以捆绑在其他浮体装置上。
“运”，指运输。
导管架分离后的结构件被运送至拆卸场地，或者直接倾倒海域。
2.2海上石油导管架的构造其构造主要有以下五个部分：模块。
海上平台模块化整体拆除施工工法(2)
海上平台模块化整体拆除施工工法一、前言近年来，随着海洋开发的不断推进，海上平台模块化整体拆除施工工法作为一种先进的工程手段，逐渐受到了广泛关注。
在海上平台的拆除工程中，该工法具有明显的优势和特点，能够提高施工效率，减少施工成本，并且对环境污染的影响较小。
本文将对海上平台模块化整体拆除施工工法进行详细介绍和分析，以期为读者提供实用的参考。
二、工法特点海上平台模块化整体拆除施工工法的特点主要有：1. 模块化设计：该工法采用模块化设计，即将海上平台划分为多个模块，提高了施工的灵活性和可操作性。
2. 拆装简便：工法中采用了先进的连接方式和组件设计，使得模块的拆装过程更加简便高效，减少了人力和时间成本。
3. 资源再利用：施工过程中，将尽可能多的模块进行再利用，减少了浪费和资源消耗，符合可持续发展的理念。
4. 环境友好：工法在设计和施工过程中，充分考虑了对海洋生态的保护，并采取了一系列措施减少污染和损害。
5. 施工安全性高：工法的设计和操作都经过详细的风险评估，确保施工过程中的安全，减少人员伤害和事故发生的风险。
三、适应范围海上平台模块化整体拆除施工工法适用于各类海上平台的拆除工程，包括石油平台、风电平台、船舶修造等。
工法灵活可调，适应性强，可以根据不同平台的结构和特点进行个性化的施工方案设计。
四、工艺原理海上平台模块化整体拆除施工工法的工艺原理主要依托于平台模块化设计和模块连接方式的创新。
在工程实际施工中，施工人员先对海上平台进行详细的勘测和评估，确定拆除方案并设计模块连接点。
随后，施工人员根据设计方案，使用专用工具进行模块的拆卸和分离。
在拆卸过程中，要特别注意安全，并根据实际情况采取相应的防护措施。
拆卸完成后，可以将模块分别运输至指定地点进行再利用或者进行处理处置。
五、施工工艺海上平台模块化整体拆除施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 施工前准备：包括勘测评估、设计方案确定和施工计划编制。
2. 拆卸模块准备：对模块进行标记、检查和清理，确保模块的完好和安全。
浅谈海上钻井平台塔式井架拆除新方案
浅谈海上钻井平台塔式井架拆除新方案文章主要针对于海上钻井平台塔式井架拆除方案进行了研究，主要是由于现阶段海上平台部分钻机大大超过其设计使用寿命，设备工作能力下降，部分设备生产年代较久，原生产厂家已经停产，导致部分备件采购周期较长或已经无法采购。
因此，下面针对海上平台塔式井架需要进行升级或拆除更换提出新方案，希望通过本文的探讨，能够为相關海上平台塔式井架拆除的提供方案的参考。
标签：海上平台钻机；塔式井架；扒杆拆除1 使用扒杆拆除井架1.1 工作难点井架二层台以上构件无法用平台吊车吊装，需要借助辅助吊装（扒杆）设备实现；井架高50.9m，属高空作业，作业人员安全悬挂点少，作业空间受限，易掉落工具及物件；相关设备及辅助吊装扒杆要求操作人员专业性强；构件拆卸后，吊点及吊装操控性相对不方便；受自然环境影响较大：风速影响，雨季影响以及台风影响；风险等级最高定级15级。
1.2 作业方法1.2.1 施工前准备技术准备：井架拆除施工前，必须对全体施工人员进行技术交底。
施工人员熟悉井架拆卸施工图纸，并对所负责井架拆除岗位职责，井架各部分结构，钻台面状况，工作区域状况，以及具体操作规程熟悉和了解，做到心中有数。
机具准备：工作开始前，施工工具必须进行外观检查，并进行标识，特种设备及扒杆必须进行第三方认证，并进行现场极限测试；不合格者严禁使用。
人员准备：高空作业人员需持证上岗，并必须有两年以上相关工作经验，同时高空作业人员需进行现场作业模拟，并进行安全逃生演习以及自救逃生演习；1.2.2 现场布置根据平台结构及钻台面，共搭设三层防护脚手架以及防火措施：在钻井绞车及司钻台搭设脚手架并铺设木板进行保护相关设备，同时清理拆卸井架周边的各种障碍物；在二层台操作平台及周边铺设木板，防止螺栓及构件掉落伤人，并起到缓冲作用；在井架下方外围搭设防护脚手架；钻台用隔离带隔离，防止无关人员进入.必要时扩大隔离区域至钻台周边20m左右；现场布置及材料堆放整齐，现场设置施工标志和安全警示。
渤海隔水导管整体拆除技术
—42 —石油机械CHINA PETROLEUM MACHINERY2018年第46卷第4期◄海洋石油装备>渤海隔水导管整体拆除技术*许杰^霍宏博u李金蔓1谢涛1>2王晓雷u刘静辰u王啸i，2(1.中海石油（中国）有限公司天津分公司2•海洋石油高效开发重点实验室）摘要：随着部分海上油田陆续进入老龄化，海洋油气设施弃置需求逐年增加。
为解决海洋油 水井弃置过程中隔水导管拆除时间长、价格高昂以及安全风险高的难题，提出并论证了釆用浮吊 整体拆除隔水导管技术的可行性。
该技术合理安排拆除上部组块或拆除导管架的浮吊与驳船资源 拆除隔水导管，能够利用相对价格低廉的浮吊，短时间内完成隔水导管的拆除，而不是长时间占 用昂贵的钻井平台，该技术模拟分析论证，该技术在渤海区域海洋环境条件下可行。
通过在渤海 某8 口井弃置项目中成功应用，大幅缩短了工期并提高了安全性，取得了良好的经济效益，具有 广泛的推广前景。
关键词：渤海海域；弃井；隔水导管；整体拆除中图分类号：TE951 文献标识码：A doi:10. 16082/ki.issn. 1001-4578.2018.04.008 Overall Removing Technology of Conductor in Bohai Sea Xu Jie1’2Huo Hongbo1,2Li Jinman1Xie Tao1’2Wang Xiaolei1,2Liu Jingchen1,2Wang Xiao1,2(1. CNOOC Tianjin Company；2. State Key Laboratory of H igh Efficient Development of Offshore Oil)Abstract ：With the gradual ageing of some offshore oil fields,the demand for abandonment of offshore oil and gas facilities has increased.In order to address the long time,high cost and high risk of the conductor removing in the process of offshore oil and water well abandonment,the feasibility of using the floating crane to conduct overall removal of conductor is proposed and discussed.By reasonably arranging the floating crane for decommissioning the topsides or jacket platform and barges to remove the conductor,a relatively inexpensive floating crane can be used to complete the removal of the conductor in a short time instead of occupying expensive drilling platform for a long time. Through simulation analysis,this technique is feasible under the marine environment conditions in the Bohai Sea region.The successful applications of8 wells abandonment project in the Bohai Sea have greatly shortened the operation period,improved the safety,and achieved good economic benefits,which showed a broad promotion prospect.Keywords：Bohai sea;well abandonment;conductor；overall removal0引言随着海洋石油的发展，渤海油田20世纪80年 代以来建设的海上油田也陆续进人老龄化阶段，未 来越来越多的海上油田面临弃置。
海上废弃桩基平台导管架拆除方法初探
海上废弃桩基平台导管架拆除⽅法初探
海上废弃桩基平台导管架拆除⽅法初探
李美求;段梦兰;赵寿元
【期刊名称】《⽯油矿场机械》
【年(卷),期】2008(037)012
【摘要】为做好导管架拆除的前期技术储备,综合国内外废弃桩基平台拆除的发展状况,初步探讨了废弃桩基平台导管架拆除的要求和⽅法.建⽴了导管架三维模型,运⽤有限元⽅法分析了导管架切割、吊装过程中的稳定性和强度,为指导导管架拆除提供理论参考依据.
【总页数】3页(1-3)
【关键词】桩基平台;退役;拆除;导管架
【作者】李美求;段梦兰;赵寿元
【作者单位】长江⼤学,机械⼯程学院,湖北,荆州,434023;长江⼤学,机械⼯程学院,湖北,荆州,434023;长江⼤学,机械⼯程学院,湖北,荆州,434023
【正⽂语种】中⽂
【中图分类】TE951
【相关⽂献】
1.海洋废弃平台桩基拆除切割⽅法的研究和发展 [J], 王海波; 张岚; 孟庆鑫; 王喆
2.关于海上导管架拆除⼯程的阐述 [J], 郭涛
3.浅谈海上导管架拆除⼯程 [J], 解宝卿
4.基于模糊综合评价法的废弃桩基平台拆除安全性评价 [J], 李美求; 段梦兰; 黄⼀。
管道拆除施工工艺
管道拆除施工工艺
管道拆除施工需要进行充分的准备工作。
机工具如葫芦、割炬和索具等必须齐备，各工种人员必须做好准备，拆除方案必须经过批准，并对作业人员进行安全技术交底。
在管道拆除区域内，应该留出安全距离并做好相应的警示标志。
在进行管道拆除作业时，有一些注意事项必须遵守。
首先，必须设立专人指挥，各工种必须服从统一指挥，协调作业。
其次，在进行高空作业时，施工人员不得攀沿拖拉绳或其它绳索上下。
所带的工具应该拴上保险绳，防止脱手坠落。
高空作业区内严禁抛掷物件，只能用绳索拴系传递。
第三，在进行氧气、乙炔割炬作业时，氧气和乙炔瓶的间隔距离应该保证在8米以上，防止发生危险事故。
第四，在进行割除作业时，必有大量的火花飞溅，应该制作专用的用具用于接住飞溅的火花，防止火花飞溅而发生事故。
第五，在割除时禁止作业人员站立或骑坐在管道上，防止发生危险事故。
最后，在割除完成的管道下放时，应该悬挂一根绳索，以便控制管道下落的方向，避免撞坏其他的管道或设备。
海洋油气开采工程建筑中的船舶与设备拆除与重组技术
海洋油气开采工程建筑中的船舶与设备拆除与重组技术在海洋油气开采工程建筑中，船舶与设备的拆除和重组技术扮演着至关重要的角色。
随着能源需求的不断增长，海洋油气资源的开采变得尤为重要和紧迫。
然而，为了确保安全、高效地进行开采工作，正确的船舶与设备拆除与重组技术不可或缺。
首先，船舶与设备的拆除技术是在将旧有设备替换或维修时非常关键的一步。
当设备出现故障或需要升级时，也有可能需要进行设备的拆除。
船舶与设备的拆除技术需要经验丰富的工程师和专业人员来进行操作。
他们需要对设备结构进行详细了解，熟悉各种拆卸工具和技术，以确保顺利和安全地拆除设备。
在进行船舶与设备的拆除过程中，注重安全是至关重要的。
工程师和专业人员必须遵循一系列严格的操作规程和安全标准，以最大程度地减少事故和伤害的风险。
他们应该配备适当的个人防护设备，并且在操作过程中时刻注意周围的安全状况。
在拆除前，工程师们还应该进行详细的风险评估，并准备好应对可能出现的问题和紧急情况的计划。
一旦拆除完成，船舶与设备的重组技术成为下一步的重要环节。
重组技术涉及将新设备或维修后的设备安装到原有的船舶结构中。
这需要精确的测量和计划，以确保新设备与船舶的各种管道和连接件完美匹配。
此外，重组过程还需要工程师和技术人员对系统进行全面的测试和检查，以确保其正常运行。
在进行船舶与设备的重组时，确保良好的沟通和团队合作非常重要。
不同专业的工程师和技术人员需要紧密合作，确保每个环节的顺利进行。
他们需要共同制定详细的计划和时间表，并在整个过程中进行有效的协调和沟通。
只有通过良好的团队合作，才能确保海洋油气开采工程的顺利进行。
在船舶与设备的拆除和重组过程中，还需要注意环境保护。
特别是在海洋环境中进行工作时，工程师和技术人员需要采取一系列措施，确保不对海洋生物和生态系统造成不良影响。
他们应该选择环保的拆除和重组方法，合理处理废弃物和污染物。
在工程完成后，还需要进行必要的环境检测和监测，以确保对环境的影响得到最小化。
海底管道弃置回收方法分析
海底管道弃置回收方法分析摘要：海管弃置回收方法多使用铺管船将管线拖拉回铺管船作业线，采用铺管逆过程的方式进行回收，有时也采用液压剪和钻石线绳锯机水下冷切割后再将切割后的海管吊回水面回收。
三种回收方法各有优缺点，回收管线时需根据具体情况分析，选取合适的方法进行回收。
关键词：海底管道、弃置、回收方法1概述海底管道弃置技术是海底管道完整性管理中重要的技术，同时也是海上油田弃置的重要组成部分。
根据行业标准SY/T6980-2014规定，废弃处置的海底管道，在不影响海域发展规划及海域海洋主导功能使用的，采用原地弃置；影响海洋主导功能使用的，应拆除。
但是，原地弃置技术往往因其达不到当地环保的要求，而被要求彻底弃置，恢复海底原貌，因此现在一般都是采取回收弃置的方法。
在海底管道回收弃置前，应对管线进行清洗，直到清洗后管线中液体含油量达到≤15ppm为止。
国内海底管线铺设时都采用挖沟的方式对管线进的方式进行回收。
但有时也受铺管船资源紧张，或回收管线较短等原因，而采用如液压剪、行掩埋，因此最终回收前需对管线进行吹挖暴露，吹挖暴露后应立即对管线进行回收作业，避免回淤造成二次吹挖。
目前常用的海管回收方法为使用铺管船将管线拖拉回铺管船作业线，采用铺管逆过程钻石线绳锯机等冷切割的方式进行水下切割后吊回水面回收的方法。
2回收方法介绍2.1铺管逆过程回收铺管逆过程回收是采用铺管船将管线回收至作业线，然后在船上将管线进行切割回收的方式进行回收。
回收时通过A/R绞车将管线起至作业船张紧器位置，并与张紧器完成张力转换，张紧器夹紧后，作业船沿管线路由方向缓慢退船，管线通过张紧器回收至切割站，管线在切割站进行切割，以此类推直至所有管线回收。
图1 铺管逆过程回收流程图1)铺管船在DGPS定位指引下到达管线起始点位置，抛锚就位，并调整船位使作业船起管作业线与起管管线在同路由上。
2)潜水员寻找管头，在管头处安装拖拉头，并将拖拉头与A/R绞车的拖缆连接。
管道拆除的实施技术
管道拆除的实施技术1. 引言在建筑工地或工业设施的改造过程中，旧管道的拆除是一个必不可少的步骤。
这不仅可以为新的管道安装腾出空间，还可以确保整个设施的安全和高效运行。
本文档将详细介绍管道拆除的实施技术，包括准备工作、拆除过程和安全注意事项。
2. 准备工作2.1 前期调查在进行管道拆除之前，需要对管道的类型、材质、尺寸、走向和连接方式进行详细调查。
此外，还需要了解管道的用途、使用年限以及是否有腐蚀、泄漏等问题。
2.2 资料准备收集与管道相关的所有资料，如设计图纸、施工记录、维修记录等。
这些资料将有助于了解管道的结构特点和历史状况，为拆除工作提供依据。
2.3 工具和设备准备根据管道的材质和尺寸，选择合适的工具和设备。
常见的拆除工具包括扳手、螺丝刀、锯子、切割机等。
此外，还需要准备防护用品，如安全帽、手套、防护眼镜等。
2.4 人员培训确保参与拆除工作的人员具备相关技能和经验。
如有必要，进行专门的安全培训和操作培训。
3. 拆除过程3.1 切断管道在拆除管道之前，首先要切断管道的供应源，确保管道内没有压力。
然后，根据管道的走向和连接方式，使用合适的工具切断管道。
3.2 拆除附属设备在管道拆除过程中，需要先拆除与管道连接的附属设备，如阀门、泵等。
拆除时，注意保护设备内部的零件，以免损坏。
3.3 拆除管道从管道末端开始，逐步向源头拆除。
拆除过程中，注意观察管道的结构特点，避免损坏管道周围的墙壁、地板等。
3.4 清理现场拆除完成后，及时清理现场，将废弃管道和附属设备移除，确保施工场地整洁。
4. 安全注意事项4.1 个人防护拆除管道时，工作人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、手套、防护眼镜等。
4.2 现场安全拆除现场应设置安全警示标志，提醒无关人员远离施工区域。
同时，确保施工过程中的照明、通风等条件良好。
4.3 防火防爆对于易燃易爆的管道，拆除过程中应采取防火防爆措施，如使用水冷却、避免摩擦等。
4.4 环境保护在拆除过程中，注意保护环境，避免污染土壤和水源。
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海上导管架拆除技术浅述
海上导管架的拆除是一个和建造新结构同样的、甚至更加复杂的、涉及更多技术领域的综合性系统工程，。
并且受到经济、技术、安全、环境保护等多种因素的制约，是一项极具危险性的工程，不能大意将其视为安装建造过程的简单逆向操作。
海上石油平台拆除的主体部分是水上结构和水下结构两部分。
通常一般手段就能实现水上部分的安全拆除，但困难的是水下部分导管架的拆除，在进行拆除作业之前应做好全面的准备，制定出技术可行、完善合理，具有充分保障的拆除方案。
一、导管架的拆除过程分析和支持文件
1. 导管架的拆除过程分析
拆除平台导管架一般会有很多不利因素，一般而言，拆除平台主要是受到：（1）将会受到重型起重船的起重能力的制约和运行成本的限制；
（2）导管架需要根据拆卸过程提升自身高度；
（3）起重机的吊装回转半径最大幅度的影响；
（4）分块切割决定着充分利用经济可使重型起重船的最大能力，完全由于导管架结构的全面整体性控制分块切割；
（5）導管架的承重。
导管架在长期的使用中承重能力是一直变化的，此外也由于海洋生物将增加导管架的压力，我们要估算准确导管架在3个平面内的重心，以便确认吊点的位置都是为了保证提升操作的安全；
（6）根据规定，所有桩腿在泥面下4～5m以上必须拔出，所以要研究土壤的类型以及计算切割后短截的抗拔力；
（7）依据潮汐的变化，确认可以操作的时间和施工的范围。
2. 拆除导管架的支持文件
拆除导管架的技术支持文件包括：
（1）导管架结构腐蚀、破损状态及海生物覆盖情况评估及强度分析。
（2）切割方案说明书。
导管架切割说明书包括：分解单元的划分方案及其技术经济分析、各单元的重量和重心计算、各单元的切割线位置图、切割顺序和工具、切割时的风险分析及安全保障措施以及环境及社会的影响。
（3）吊装及运输方案说明书。
导管架拆除需要的吊装及运输说明书有：吊装程序及吊装时的风险分析与安全保障措施、吊点配扣设计说明、装船分析和海上运输稳性计算、上岸方法及吊装及运输过程中使用的船舶与设备。
二、拆除导管架施工方法
1. 导管架拆除的步骤
（1）首先清理导管架上多年覆盖的海生物，导管架上覆盖的海生物很多，预估这些海生物重量可能会达到导管架重量的三分之一，因此必须可使用高压水喷枪去除这些海生物。
（2）划分分解单元。
应根据导管架的规模及起重船的能力并考虑导管架的腐蚀与破损状况，制定两种方案：一种方案是针对于小型导管架，其尺寸小、重量轻，在起重船能力允许的情况下，进行整体拆除。
另一种方案是根据浮吊船的工作能力，确定对导管架的分解。
（3）切割与吊装前的准备工作。
导管架的切割与吊装是一体的，不能分开进行。
在进行此阶段之前，必须做好以下准备：首先计算好各分解方案的重心，必须要考虑余量。
接着根据方案设计要求，吊点安装完毕后，其应在放置导管架腿与强横拉筋的节点处，对于不能安装吊点的单元，吊装的受力点可直接选在牢固的节点处或重新设计制造必须的起吊框架。
最后准备好一切吊装索具及支持设备，保证吊缆通过分解单元的重心做好一切安全保障措施。
2. 切割方法
（1）切割导管架的顺序要全面考虑到其结构和构成，而且还需依据起重机的工作能力以及海上风浪状况，一般会沿着垂直将导管架切割成若干段，保证每一段都可顺利被吊起并放在运输船指定方位。
（2）在切割导管架之前，要防止导管架不受控制的运动，又减少切割中应力释放造成夹住切割工具的危险。
我们必须顺着当时风浪情况，判断适当方向用缆索固定，同时在切割过程中应始终保持拉紧状态，这样便可防止导管架产生位移和无序运动。
（3）必须要保证切割工作在紧密控制下进行，以防万一导管架发生位移造成不必要的麻烦或危险。
因此，在切割时要在必要位置留下一根或两根桩腿，不要一次性切割完。
等到浮吊开始起重工作后再切割剩余的桩腿，以免发生危险。
（4）水下切割根据切割部位分为外部和内部切割。
导管架切割时应当选用经济合理的切割方法，因为必须依据当时的施工环境和外部环境，灵活变动。
切割时可在桩腿和油（气）井套管内部切割，否则只能外部切割。
这两种形式用的工具不同，内部切割为超高压水/砂冲蚀切割装置，外部切割为钻粒切割装置。
这两种方法共同点是都需吹泥作业，内部切割需在桩腿内；另一种则在桩腿和油（气）井套管的外部，要满足安装切割装置和所需空间，才能保证边壁不出现坍塌事故。
3. 吊装
依据切割导管架设计方案确定整体吊装或分解吊装后，必须严格按照原定的装船计划进行，将各单元置于合适的位置，放置不得混乱。
4. 导管架的海上运输及上岸
（1）海上运输。
根据预计的装船图和海上运输稳性计划，把切割后的单元吊到船上的预定位置，固牢后运至码头，此阶段最需注意的是安全问题。
（2）上岸运输到处理场。
判断码头设备的能力、起重船能力以及陆上运输工具的可操作性，可以先把每个单元吊到岸边的运输工具上，再运到处理场。
或者把整个单元在船上或码头上进行再分解，之后运到处理场。
两种方法都可行，届时依据情况而定。
三、导管架拆除的不足和需要改进的方面
早在上世纪70年代外国平台拆除作业就已经开始，而我国的拆除工程还处在刚起步阶段，拆除工程还存在很多需要改进的地方，主要表现在：
1. 由于我国海洋石油起步较晚，进而我国在废弃平台拆除方面的法律法规还不太完善，且与平台拆除工作相关的法律法规较少，造成相关部门的职责不明确、分工不合理，给拆除工程造成一定的阻碍。
2. 起重船的起重能力有待提高，其主要包括：甲板驳、半潜驳、起重船、拖船和多功能海上供应船。
3. 需要提高下切割机具的切割能力。
因为作业的水下废弃平台桩基一般是由填充混凝土的钢管制成的，普通的切割方法无法应对切割多种材料制成品。
主要的切割机具有：水下金刚石绳锯切割机、研磨料高、压水射流切割机、液压旋转式内割刀、聚能爆破切割器。
4. 在前期建造平台时应考虑到平台的废弃处置，否则会加大平台拆除作业的难度、增加作业的复杂性和不必要的大额费用支出。
四、结束语
随着我国海洋石油工业的发展，在海域新建的石油生产设施也会在随之增多。
进而废弃导管架的拆除工程会越来越多。
面对大量平台废弃作业，我国在导管架平台拆除方面仍需要进一步完善和提高。
不仅需要有关部门加快完善废弃平台导管架的弃置方面相关法律法规，而且也需要增强与国外相关专业公司的合作与交流、广泛吸收和借鉴他们的成果，更需要有关设计部门在设计中提前考虑到废弃平台拆除问题，从根本上解决问题。
废弃海洋石油平台的拆除对海洋石油工业来说非常重要，对保证石油作业的海洋环境、通航环境和渔业生产等，都具有重要意义。
参考文献：
[1]郝静辉，杨树耕.海上石油平台拆除技术的发展现状[J].中国港湾建设，2009（9）
[2]李新仲，徐本和.海上油气田的废弃处置[J].中国海上油气（工程），2003（1）。