耙吸船、绞吸船、链斗船、抓斗船

耙吸挖泥船工作原理

耙吸挖泥船工作原理
耙吸挖泥船是一种用于水中挖泥、疏浚和吸取泥浆等作业的船舶。

其工作原理如下：
1.耙头挖泥：耙吸挖泥船通常配备有一个称为耙头的装置，它类似于一个大型铲斗。

耙头通过液压系统或电动机控制，可以向水底下伸展和收回。

当耙头伸展时，它会切入泥浆或沉积物层，并将其捞起。

2.水泵吸取泥浆：船体内部配备有一套强大的水泵系统。

当耙头挖取泥浆后，泥浆会通过管道连接到船体内的泵系统。

水泵通过创建负压，将泥浆从耙头吸入船体内部。

3.分离泥浆和水：泥浆和水混合物进入船体后，需要对其进行分离。

常用的分离方法是通过离心机或离心分离装置。

这些装置会将泥浆和水进行旋转，由于离心力的作用，泥浆被甩出，而清水则流回水体中。

4.储存和处理：分离后的泥浆被储存在船舱中，可以进一步进行处理或运输。

处理包括去除杂质、过滤、脱水等操作，以获得所需的泥浆质量。

5.卸载泥浆：当船体储存的泥浆达到一定量时，耙吸挖泥船需要将泥浆卸载。

这通常通过打开船底的泥浆排放门实现。

泥浆会从排放门流出，返回到水体中或经过管道输送至指定地点。

耙吸挖泥船利用耙头挖取泥浆，通过水泵系统将泥浆吸入船体，经过分离和处理后储存或卸载。

这样的工作流程使得耙吸挖泥船能够有效地进行水中挖泥和疏浚作业。

国家终于出手限制挖泥船出口了，什么是挖泥船，一般分哪几种？

国家终于出手限制挖泥船出口了，什么是挖泥船，一般分哪几种？国家终于出手限制挖泥船出口了，什么是挖泥船，一般分哪几种？25日，商务部海关总署发布2017年第28号公告，就一个意思，为了国家安全，自6月1日起限制大型挖泥船的出口！（具体公告内容，请问度娘！）这绝对是一条让人拍手叫好的决定，尤其是在当前南海海域的复杂环境之下，我国岛礁我们未能有效控制，外国肆意占有，甚至开发的前提下，早都该限制大型挖泥船的出口了！众所周知如果想进行岛礁开发及港口建设，大型挖泥船是必不可少的装备，难道还让他们买我们的挖泥船开发我们的岛礁吗？这就好比他们强占了我们的家园，我们还能在卖给他装备让他守护吗？“对猴战争”的教训还不够深刻吗？挖泥船指负责清挖水道与河川淤泥，以便其他船舶顺利通过的专门船只。

还是吹沙填海的利器。

主要类型也就是公告中具体涉及到的几种：耙吸式挖泥船是一种装备有耙头挖掘机具和水力吸泥装置的大型自航、装仓式挖泥船。

挖泥时，将耙吸管放下河底，利用泥泵的真空作用，通过耙头和吸泥管自河底吸收泥浆进入挖泥船的泥仓中，泥仓满后，起耙航行至抛泥区开启泥门卸泥，或直接将挖起的泥土排除船外。

有的挖泥船还可以将卸载于泥仓的泥土自行吸出进行吹填。

它具有良好的航行性能，可以自航、自载、自卸，并且在工作中处于航行状态，不需要定位装置。

它适用于无掩护、狭长的沿海进港航道的开挖和维护，以开挖淤泥时效率最高。

绞吸式挖泥船是利用转动着的绞刀绞松河底或海底的土壤，与水泥混合成泥浆，经过吸泥管吸入泵体并经过排泥管送至排泥区。

绞吸式挖泥船施工时，挖泥，输泥和卸泥都是一体化，自身完成，生产效率较高。

适用于风浪小、流速低的内河湖区和沿海港口的疏浚，以开挖砂、砂壤土、淤泥等土质比较适宜，采用有齿的绞刀后可挖黏土，但是工效较低。

链斗式力拓挖泥船是利用一连串带有挖斗的斗链，借上导轮的带动，在斗桥上连续转动，使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上，同进收放前、后、左、右所抛的锚缆，使船体前移或左右摆动来进行挖泥工作。

疏浚工程施工总结

疏浚工程施工总结随着我国经济的快速发展，内河航运、港口建设以及水利工程等领域得到了极大的提升。

疏浚工程作为这些领域的重要组成部分，其施工技术和管理水平也在不断提高。

本文将对一次疏浚工程的施工过程进行总结，以期为类似工程提供参考。

一、工程概况本次疏浚工程位于某内河港口，主要包括港池、航道和锚地的挖深、拓宽以及淤泥处理。

工程量约为300万立方米，施工期限为5个月。

工程采用的主要设备有耙吸船、绞吸船、抓斗船等。

二、施工准备在施工前，我们组织专业技术人员对施工现场进行了详细的调查，分析了地质、水文、气象等条件，制定了合理的施工方案。

同时，对施工设备进行了检查和维护，确保设备性能稳定。

此外，我们还与当地政府、海事部门等进行了沟通，取得了施工许可。

三、施工过程1. 耙吸船施工耙吸船主要用于开挖港池和航道，本次工程共投入了3艘耙吸船。

施工过程中，我们根据水位、地质等条件，合理调整船速、开挖深度和宽度，确保开挖质量。

同时，加强船舶间的协调，避免施工冲突。

2. 绞吸船施工绞吸船主要用于处理港池和航道中的淤泥。

本次工程共投入了2艘绞吸船。

施工过程中，我们根据淤泥的厚度、湿度等因素，调整绞吸速度和排泥距离，确保淤泥得到有效处理。

3. 抓斗船施工抓斗船主要用于开挖锚地，本次工程共投入了1艘抓斗船。

施工过程中，我们根据地质条件，合理调整抓斗大小、开挖深度和宽度，确保锚地质量。

4. 淤泥处理本次工程共设置了3个排泥场，对挖出的淤泥进行处理。

我们采用了固化、干化等方法，确保淤泥达到环保要求。

同时，加强对排泥场的管理和监测，防止淤泥泄漏对环境造成影响。

5. 质量控制在施工过程中，我们严格遵循相关规范和标准，对施工质量进行全程控制。

建立了质量检查制度，定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。

四、施工成果经过5个月的紧张施工，本次疏浚工程提前完成。

港池、航道和锚地的挖深、拓宽达到了设计要求，淤泥得到了有效处理。

工程质量得到了业主和相关部门的一致好评。

《挖泥船介绍大全》

一、绞吸式挖泥船及其施工方法青州鑫博重绞吸式挖泥船一般是非自航式。

绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用转动着的绞刀绞松河底土壤，与水混合成泥浆，经吸泥管吸入泵体并经排泥管输送至排泥区。

绞吸式挖泥船的生产过程：挖泥、输泥和卸泥都是由自身连续完成的，生产效率较高，一般为40~400m³/h，挖深3~10m，现代大型挖泥船生产率可达5000m³/h，挖深可达35m。

它适用于风浪小、流速低的内河湖区和沿海港口的疏浚，已开挖砂、沙壤土、淤泥等土质较适宜，采用有吃的绞刀后也可挖粘土，但工效较低。

开工展布是指挖泥开工前的准备工作，包括定位穿、抛锚，架接水上、水下及岸上排泥管线等。

进行定位方法有很多种，目前很多已采用GPS来定位，特别是近海航道，其方法简单易行、精度高，是今后发展的方向。

在定位抛锚时，先将挖泥船拖至起点导标附近，调整船位，使一定位桩对准挖槽（或分条）的施工中心导标，绞刀位于起点导标线上，待拖轮航行惯性消失后，下方该定位桩定位。

若遇水流流速较大或基床土质较硬、单靠一定位桩不足以稳住船位时，则应先抛尾锚，顺流松尾缆，待绞刀位于起点导标线上，下放该定位桩定位。

抛设控制绞刀摆动的左右锚时，锚位的超前角不宜大于25，为了减少抛、移锚的时间，可沿挖泥前进方向按一定间距抛设若干对左、右锚。

绞吸式挖泥船挖泥时的施工方法根据采用的定位装置不同而划分，其中最常用的是对称钢桩横挖法，还有钢桩台车横挖法，当在风浪较大的地区，装有三缆定位设备的挖泥船，应采用三缆定位横挖法施工。

在水流流速较大或风浪较大的地区，对装有锚缆横挖设备的绞吸挖泥船应采用锚缆横挖法施工。

挖泥时最简单的前移是利用两根钢桩轮流交替插入水底，作为船体摆动中心，收放左右锚，摆动绞刀，一方面按扇形挖泥，一方面移船前进，称为双桩前移横挖法。

单桩前移横挖法，即以一根钢桩为主桩，始终对准挖槽中心线，作为摆动中心，而以另一钢桩为副桩，为前移换桩之用。

疏浚工程施工机械

疏浚工程施工机械疏浚工程是指对河道、港口、水库等水域进行清淤、拓宽和改善水深的工程。

为了保证工程的顺利进行和施工质量，施工单位需要配备一系列专业的疏浚工程施工机械。

本文将对疏浚工程施工中常用的机械设备进行介绍。

一、挖泥船挖泥船是疏浚工程中最重要的施工机械之一。

根据挖泥方式的不同，挖泥船可以分为抓斗船、绞吸船、射流船和切削船等。

抓斗船通过打开和关闭抓斗来挖掘泥浆，绞吸船通过旋转的吸泥管将泥浆吸入船内，射流船则通过高压水枪将泥浆冲击到岸边或指定地点，切削船则利用旋转的刀片切割泥浆。

挖泥船的选择应根据工程的具体需求和施工条件来确定。

二、运输船舶运输船舶用于将挖出的泥浆从施工区运输到指定的堆放地点。

根据运输方式的不同，运输船舶可以分为泥驳、泥浆泵船和气力泵船等。

泥驳是一种专门用于运输泥浆的船舶，泥浆泵船通过泵将泥浆吸入船内，而气力泵船则利用气力将泥浆吸入船内。

运输船舶的选择应考虑泥浆的运输距离和运输量。

三、清淤机械清淤机械用于清理水域中的漂浮物和沉积物。

常见的清淤机械有水上清淤船、水下清淤机器人等。

水上清淤船通过机械手臂或清淤工具将漂浮物打捞上来，水下清淤机器人则通过遥控操作在水下进行清淤工作。

清淤机械的选择应根据水域的污染程度和清淤要求来确定。

四、疏浚辅助设备疏浚辅助设备包括测量放样设备、导航设备、泥浆处理设备等。

测量放样设备用于确定疏浚区域和施工参数，导航设备用于指导施工船舶准确地进行施工，泥浆处理设备用于对挖出的泥浆进行处理，以减少对环境的影响。

疏浚辅助设备的选择应根据工程的精度和施工要求来确定。

总之，疏浚工程施工机械是保证工程顺利进行和施工质量的关键。

施工单位应根据工程的具体需求和施工条件，合理选择和配置疏浚工程施工机械，以确保工程的顺利进行和施工质量的达到。

同时，施工单位还应注重机械设备的维护和管理，确保机械设备的正常运行和施工效率。

挖泥船比较

抓斗斗容
抓斗选用： 1、调换斗链和泥斗、减少斗容，可以增加泥轻型平口抓斗：淤泥土类、软塑黏土、松散沙中型抓斗：可塑黏土、中等密实沙斗强度； 2、在一定数量泥斗之间，间隔加装挖掘和松重型全齿抓斗：硬塑黏土、密实沙、中等密实碎石动泥层的粗齿，用以挖掘硬质土、软岩石和超重型抓斗：密实碎石、风化岩预处理后的碎石； 3、适当加长斗桥和链斗的长度，或在上导轮和斗桥之间的空档中加设一段附加斗桥，从而提高链斗挖泥船的浚深能力。 4、采用可变速装置。
1、采用定位钢桩施工时，挖泥船被拖至挖槽起点后，拖轮应减速、停车，待船速消除后再下定位钢桩，抛设横移锚，移船时严禁在挖泥船行进中下放钢桩。 2、采用猫缆法施工时，因根据风流情况先抛设尾锚，或将铰刀桥架下放至水底定位，在抛设其他锚缆。
1、水上抛泥时，应配开底泥驳；对黏性土，宜选用舱壁较陡的开底或开体泥驳；吹泥船吹泥时，宜配满底泥驳；在外海抛泥，宜选用自航式开底或开体泥驳。 2、链斗挖泥船施工一般布设 6根锚缆；逆流施工流速较大且稳定是可以不设艉锚。 3、开挖滩地、码头前沿泥面时，由于挖泥船里档水深不满足泥驳吃水时，才进行单面泊驳：吊艄换驳法：顺流挖泥夹绑换驳法：逆流挖泥绞驳换驳法：顺流挖泥时，水域要宽广专用靠驳拖轮：逆流挖泥时，水域要狭窄
施工工艺流程
生产率计算公式
的
适用地点
1、新建港口的航道疏浚、航道扩建加深、拓宽工程以及航行船舶繁忙水域的疏浚、吹填工程。 2、沿海航道维护性疏浚施工 3、特别适合于水域开阔的海港和河口港较长距离的航道施工
1、适用于港口、河道、湖泊的疏浚工程 2、特别适用于吹填造地工程。 3、风浪允许条件下新建港口航道的开挖可以使用；用疏浚泥土吹填造陆的工程，在距离满足下（小于5000米）可以使用

绞吸挖泥船和耙吸挖泥船有什么区别

我们看见江河湖泊上边的船只除了客船、货船、渔船，还有一些作业船，比如绞吸挖泥船。

绞吸挖泥船是在江河湖泊中的一种工作船，它负责清理河道中的淤泥，拓宽航道，疏通交通，防止在河道中的船只因为交通拥挤发生以外。

江河湖泊是大自然给与我们的天然交通通道，挖泥船起到了很大作用，那绞吸挖泥船和耙吸挖泥船有什么区别？绞吸挖泥船哪家好？绞吸挖泥船和耙吸挖泥船的区别绞吸挖泥船的工作是通过一根吸管和吸管头部的搅拌器进行工作的。

将吸管伸到水底，开动搅拌器将水底的泥沙搅成泥浆后，用吸管将泥浆吸出，通过管道送到堆积场地。

耙吸挖泥船是通过安装在链上的挖泥斗将水底的淤泥挖出，存放在船上或挖泥船边的驳船上。

绞吸挖泥船和耙吸挖泥船的各自特点是绞吸挖泥船工作效率高，能在相对较深的水底挖泥，但因为是管道运送淤泥，离淤泥堆积场不能太远。

耙吸挖泥船的特点正好相反。

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挖泥船尺度及吃水深度

挖泥船主要尺度及施工所需水域条件
耙吸式挖泥船是吸扬式中的一种。

它通过置于船体两舷或尾部的耙头吸入泥浆，以边吸泥、边航行的方式工作。

是利用泥耙松土，船中设开底泥舱，舱容积表示船的大小。

有单耙或对耙，分别布置于船中或两侧。

耙吸式挖泥船机动灵活，效率高，抗风浪力强，适宜在沿海港口、宽阔的江面和船舶锚地作业，在风浪大
又无掩护的滨海和河口地区，直选用自航式耙吸挖泥船。

适于松散和低于粘土硬度的土质作业。

较吸式挖泥船装有泥泵和吸泥装置，挖泥时用钱刀钱松河底泥土，再用泥泵将泥浆从吸泥管吸入，经过排泥管送到岸上或排入泥驳运走。

钱吸式挖泥船一般为非机动的，多用于吹填工程，适宜于开挖沙质土、淤泥等土质较松的河底。

采用有齿钱刀的挖泥船也可挖较硬的砾石粘土。

钱吸式挖泥船都用于内河、湖区
和沿海港口施工，是现有挖泥船中的一种主要类型。

这种挖泥船的艇部有钢柱两根，挖泥时将其中一根插入河底作为定位桩，用锚缆拉动挖泥船，以定位桩为中心，左右摆动挖泥。

前移时，像两腿走路，用另一根钢柱交替地换桩，钱刀挖泥过程呈扇形前进钱吸式挖泥船的作业过程可以把挖泥、运泥、卸泥等工作一次连续完成，是一种效率高、成本低的挖泥船。

链斗式挖沙船是通过链斗装置的旋转带动挖斗，从而把水下沙石挖掘到挖斗中，然后进去筛分系统（圆筛），圆筛分为单层、双层两种，可以吧沙中的石子、泥巴、杂草等都能与沙子分离，通过输送带将其送出。

输送部分为双输送式、单输送式及多传送几种。

可将沙与杂质两边分离。

输送沙子距离为10-20米，杂质
输送距离为6-16米，并可根据客户要求回收石子及其它.。

挖泥船的种类

挖泥船是一种清理河道泥沙的设备，种类多样，功能各不相同，不同的挖泥船也分别对应不同的施工环境
挖泥船按照工作方式的不同，主要分为耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船、铲斗式挖泥船、链斗式挖泥船、抓斗式挖泥船和斗轮式挖泥船，不同的挖泥船适合的施工环境也是不一样的。

绞吸式挖泥船是众多挖泥船中应用最广泛的，主要由船体、绞刀、抽泥泵、动力装置、连接装置、卷扬机等组成，工作时依靠绞刀的旋转产生切削力，使河底的泥沙悬浮起来，再通过抽泥泵的作用将泥沙转移到指定的位置。

船舶分类、种类大全

船舶分类、种类大全（原创）船舶的分类、种类按照不同的方法划分的，本文根据我的造船知识，并参照了一些船舶专业书籍和互联网上的一些文章整理出来，试图找到最全的船舶分类与种类划分。

一、船舶分类的方法现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的，随着工业的发展，船舶服务面的扩大，船舶也日趋专业化。

不同的部门对船舶有不同的要求，使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同，因而船舶种类繁多，而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。

1、船舶的航行区域：船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。

航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。

2、船舶航行的状态：船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。

浮行是指船舶在航行时，船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶(又叫做排水量船)。

水下潜航的船舶也属于浮行。

滑行船舶是指高速状态下航行时，船体的大部分被水的动力作用抬起，在水面滑行。

滑行时船的排水量小于静止时的排水量，同时减小了湿表面积，水阻力大大减小，使船的速度加快。

如快艇、水翼艇。

腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。

如气垫船和冲翼艇。

3、推进方式：船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进的船舶和风力推进的帆船；机械推进的明轮船，喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等。

dc明轮是船舶以机器作为动力以来，最古老的一种推进器。

以后又出现把推进哭装在船的艉部水面以下部分的螺旋桨推进器，后来，对少数殊要求的船舶有的在艉部螺旋桨上加上导管，也有在艏部加装辅助的螺旋桨。

大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的，对经常驻要求改变工况的船，采用可调螺距的螺旋桨。

浅水航道中的船舶还有喷水推进的。

全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进。

4、动力装置：船舶按动力装置的种类可分为蒸汽机船、内燃机船，。

电力推进船和核动力装置船。

早期使用的蒸汽往复机目前已被淘汰。

耙吸船、绞吸船、链斗船、抓斗船

纵挖法
1、当泥层厚度较薄，土质松软时，可采用梅花挖泥法施工。斗与斗之间的间距，视水流的大小及土质松软情
况而定。
1、锚缆定位的抓斗船宜布设 4 组锚缆，艏边锚 2 只，对称挖槽呈八字形布设于船艏前方两侧；艉边锚 2 只，对称挖槽交叉呈八字形布设于
船艉后方两侧。 2、缆长视施工区条件确定，不宜短于 100m，流速大、底质硬时应适当加长。流速
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主要施工方法按水流流向的施工方法
特殊施工方法
抛锚
船直接进行“挖— 吹”施工。水上泥土运输距离较长时，宜选用耙吸挖
泥船施工。 5、其自航自载性能特别适合水域开阔的海港和河口港较长距离的
航道施工。装舱法
装舱溢流法旁通法边抛法吹填法
当工程需要采用横流或斜流施工时，应注意挖泥耙管和航行的安
耙齿短耙齿长
二、绞刀选用
绞刀型式直径较大的冠形绞刀
直径较小的冠形绞刀锥形绞刀锥形绞刀斗轮
刀刃及刀齿型式平刃
固定方齿可换齿（活齿）+凿齿可换齿（活齿）+长尖齿可换齿（活齿）+短尖齿
三、抓斗选用
土质类型淤泥土类、软塑黏土、松散沙
可塑黏土、中等密实沙硬塑黏土、密实沙、中等密实碎石
风化岩、密实碎石
四、链斗船主要施工方法及相应适用条件
斜向横挖法扇形横挖法十字形横挖法平行横挖法
施工区水域条件好，挖泥船不受挖槽宽度和边缘水深限制时挖槽狭窄、挖槽边缘水深小于挖泥船吃水时
挖槽边缘水深小于挖泥船吃水，挖槽宽度小于挖泥船长度时施工区水流流速较大时
一、耙头选用
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冲刷型耙头冲刷型耙头+高压冲水

一建港航教材耙吸船绞吸船链斗船抓斗船知识点汇总

20XX年一级建造师港口与航道工程疏浚吹填知识点汇总第六章、疏浚与吹填工程施工技术1、疏浚工程定义：采用水力或机械的方法为拓宽加深水域而进行的水下土石方开挖工程。

2、疏浚工程分类：基建性、维护性3、基建性疏浚定义：为新辟航道、港口等或为增加他们的尺度、改善航运条件，具有新建、改建、扩建性质的疏浚。

4、维护性疏浚定义：为维护或恢复某一指定水域原定的尺度而清除水底淤积物的疏浚。

第一节、耙吸式挖泥船一、基本原理耙吸式挖泥船是水力式挖泥船中自航、自载式挖船，除了具备通常航行船舶的机具设备和各种设施外，还有一整套用于耙吸挖泥的疏浚机具和装载泥浆的泥仓，以及舱底排放泥浆的设备等。

耙吸式挖泥船装备有耙头挖掘机具和水力吸泥装置。

在它的舷旁安装有耙臂（吸泥管），在耙臂的后端装有用于挖掘水下土层的耙头，其前端用弯管与船上的泥泵吸入管相连接。

耙臂可凭上下升降运动，其后端能放入水下一定深度，使耙头与水下土层的泥沙进行耙松和挖掘。

泥泵的抽吸作用从耙头的吸口吸入挖掘的泥沙与水流的混合体（泥浆）经吸泥管道进入泥泵，最后经泥泵排出端装入挖泥船自身设置的泥舱中。

当泥舱装满疏浚漏水泥沙后，停止挖泥作业，提升耙臂和耙头出水，再航行至指定的抛泥区，通过泥舱底部所设置的泥门，自行将舱内泥沙卸空；或通过泥舱所设置的吸泥管，用船上的泥泵将其泥浆吸出，经甲板上的排泥管系与输泥、浮管可岸管，将泥浆卸至指定区域或吹泥上岸。

然后，驶返原挖泥作业区，继续进行下一次挖泥作业。

二、技术性能●耙吸船主要技术参数舱容、挖深、航速、装机功率●耙吸船最大特点各道工序都由挖泥船本身单独完成●耙吸船优越性1、具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍然可以进行施工作业。

2、具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶。

另外，因船舶可以自航，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区。

3、在进行挖泥作业中，不需要锚索具、绞车等船舶移位、定位等机具设备，而且在挖泥作业中处于船舶航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。

简析三种挖泥船在疏浚工程中的适用性

简析三种挖泥船在疏浚工程中的适用性韩冰，李云龙，刘艳亭（中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300220）摘要：疏浚工程属于港口建设的重要一环，且投资数额较大，占用工期较长，其疏浚船舶的选取对于项目质量及成本控制都具有重要影响。

在疏浚工程中，最常见的疏浚船舶为绞吸式挖泥船，抓斗式挖泥船和耙吸式挖泥船。

目前国内对于这三类疏浚船舶的施工工艺已经有较为成熟的理论研究，但是针对投资造价以及横向对比论证的研究较少。

本文简要介绍了如何从这三种疏浚船舶中根据疏浚工期、施工造价以及施工适用性角度去选取最佳方案，希望能对类似工程提供一定的技术参考。

关键词：疏浚；绞吸式挖泥船；抓斗式挖泥船；耙吸式挖泥船；疏浚工期；施工造价中图分类号：U616 文献标识码：A 文章编号：2097-3519（2024）02-0146-05DOI: 10.16403/ki.ggjs20240231Brief Analysis for Applicability of Three Types of Dredgers in Dredging WorksHan Bing, Li Yunlong, Liu Yanting( CCCC First Harbor Consultants Co., Ltd., Tianjin 300220, China )Abstract: Dredging works is an important part of port construction, characterized with high investment amount and long construction period. The selection of dredgers has a significant impact on construction quality and cost control. In dredging works, the most common dredgers include cutter suction dredger, grab dredger, and trailing suction dredger. At present, highly approved theoretical researches have been made for the construction technologies of the above vessels in China, but there is relatively little research on the investment costs and horizontally comparative argumentation. A brief introduction to the optimum plan determined by analyzing dredging duration, construction cost, and applicability of the above dredgers may provide a certain technical reference for similar projects.Key words: dredging; cutter suction dredger; grab dredger; trailing suction dredger; dredging duration; construction cost引言在港口建设中，疏浚工程是关键环节，部分工程由于疏浚方量较大，导致建设成本增加且工期延长。

耙吸船、绞吸船、链斗船、抓斗船

一、绞吸船、链斗船、抓斗船进点定位方法
1、DGPS定位法。

2、导标进点定位法设置纵向导标、横向起、终点标、转向标。

3、经纬仪、平板仪前方交会法，六分仪后方交会定位法。

4、无线电定位仪定位法。

5、激光测距仪定位法。

二、耙吸船各施工方法适用情况
1、装舱（装舱溢流）施工法：疏浚区、调头区和通往抛泥区的航道必须有足够的水深和水域，能满足挖泥船
装载时航行和转头的需要，并有适宜的抛泥区可供抛泥。

2、旁通（边抛）施工法：
A．当地水流有足够的流速，可将旁通的泥沙携带至挖槽外，且疏浚增深的效果明显大于旁通泥沙对挖槽的回
淤时。

一、耙头选用。

沿海港口疏浚工程挖泥船选择

沿海港口疏浚工程挖泥船选择作者：司岩来源：《装饰装修天地》2019年第03期摘; ; 要：沿海港口需要满足进港船舶对靠泊和通航的需求，其中通航需求通过挖泥船开挖航道、港池和停泊水域来实现。

本文主要对沿海港口疏浚工程中挖泥船的选择进行阐述。

关键词：沿海港口;疏浚;挖泥船1; 引言疏浚工程是指采用水利或机械的方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程。

疏浚工程看似简单，实则需要根据施工条件和土质类别合理选择挖泥船类型和挖泥设备，方能达到经济高效的施工效果。

我国疏浚工程中常用的挖泥船包括耙吸、绞吸、链斗、抓斗、铲斗式挖泥船。

下面分别介绍各种挖泥船的特性和适应的施工條件。

2; 耙吸挖泥船耙吸挖泥船为水力式挖泥船，装备有耙头挖掘机具和水利吸泥装置。

通过船上的推进装置，使该挖泥船在航行中拖曳耙头前移，对水下土层的泥沙进行耙松和挖掘。

耙吸挖泥船最大的特点就是具备自航能力，各道工序都由挖泥船本身单独完成，不需要其他辅助船舶和设备来配合施工。

因此它适合的施工条件为：海况恶劣、风浪较大的区域;疏浚区和抛泥区的距离较远，铺设疏浚管线不经济的。

耙吸挖泥船的不足之处主要是在挖泥作业中，船舶在航行和漂浮状态下作业，导致挖掘平整度较差，超挖土方量较其他挖泥船要多一些。

耙吸挖泥船主要施工方法包括装舱（装舱溢流）施工法、旁通（边抛）施工法和吹填施工法。

疏浚区、调头区和通往抛泥区的航道有足够的水深和水域，能满足挖泥船装载时航行和转头的需要，并有适宜的抛泥区可供抛泥，这种情况下选用装舱（装舱溢流）法;当地水流有足够的流速，可将旁通的泥沙携带至挖槽外可选择旁通（边抛）施工法;吹填造陆时可选择吹填施工法。

耙吸挖泥船可更换不同类型的耙头以适应不同的土质。

挖掘流动性淤泥、松散砂选用“冲刷型”耙头，挖掘中等密实砂选用“冲刷型”耙头加高压冲水。

挖掘淤泥土类、软黏土选用“挖掘性”耙头。

挖掘密实砂选用“挖掘型”耙头加高压冲水或“主动挖掘型”耙头，挖掘较硬黏性土或土砂混合选用“主动挖掘型”耙头加高压冲水。

挖泥船简介资料(围海造地、人工岛之挖泥船、绞吸船、耙吸船)

人工岛建设之挖泥船1.抓斗式挖泥船抓斗式挖泥船是利用旋转式挖泥机的吊杆及钢索来悬挂泥斗；在抓斗本身重量的作用下，放入海底抓取泥土。

然后开动斗索绞车，吊斗索即通过吊杆顶端的滑轮，将抓斗关闭，升起，再转动挖泥机到预定点（或泥驳）将泥卸掉。

挖泥机又转回挖掘地点，进行挖泥，如此循环作业。

抓斗式挖泥船主要用于挖取粘土、淤泥、孵石、宜抓取细砂、粉砂。

2.链斗式挖泥船链斗式挖泥船是利用一连串带有挖斗的斗链，借上导轮的带动，在斗桥上连续转动，使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上，同进收放前、后、左、右所抛的锚缆，使船体前移或左右摆动来进行挖泥工作。

挖取的泥土，提升至斗塔顶部，倒入泥阱，经溜泥槽卸入停靠在挖泥船旁的泥驳，然后用托轮将泥驳拖至卸泥地区卸掉。

链斗式挖泥船对土质的适应能力较强，可挖除岩石以外的各种泥土，且挖掘能力甚，挖槽截面规则，误差极小，最适用港口码头泊位，水工建筑物等规格是要求较严的工程施，因此有着一定的应用范围。

3.绞吸式挖泥船绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。

4.铲斗式挖泥船铲斗式挖泥船是单斗挖泥船的一种，它可以集中全部功率在一个铲斗上，进行特硬挖掘。

它利用吊杆及斗柄将铲斗伸入水中，插入河底，海底进行挖掘，然后由绞车牵引将铲斗连同斗柄，吊杆一起提升，吊出水面，至适当高度，由旋回装置转至卸泥或泥驳上，拉开斗底将泥卸掉，再反转至挖泥地点。

如此循环作业。

铲斗挖泥船适用于挖掘珊瑚礁、孵石、砾石、大小块石和粘土、粗砂及混合物。

5.耙吸式挖泥船耙吸式挖泥船是吸扬式中的一种。

它通过置于船体两舷或尾部的耙头吸入泥浆，以边吸泥、边航行的方式工作。

耙吸式挖泥船机动灵活，效率高，抗风浪力强，适宜在沿海港口、宽阔的江面和船舶锚地作业。

疏浚工程施工船(3篇)

第1篇一、施工船的类型1. 抓斗船：抓斗船主要用于挖掘、装载和运输土方，适用于泥沙、石块等松散土质的疏浚工程。

2. 绞吸船：绞吸船通过绞刀和吸头进行挖泥，适用于深水、大口径的疏浚工程。

3. 耙吸船：耙吸船利用耙头进行挖掘，适用于泥沙等松散土质的疏浚工程。

4. 吹填船：吹填船将疏浚泥沙吹填到指定区域，适用于吹填造陆、围垦等工程。

5. 混凝土搅拌船：混凝土搅拌船主要用于搅拌混凝土，适用于修建港口、码头等工程。

二、施工船的功能1. 挖掘：施工船配备的挖泥设备，如抓斗、绞刀、耙头等，能够有效地挖掘疏浚区域内的土方。

2. 装载：施工船具有较大的舱容，能够装载挖掘出的土方，方便运输。

3. 运输：施工船通过自身动力或辅助设备，将挖掘出的土方运输到指定区域。

4. 吹填：吹填船可以将疏浚泥沙吹填到指定区域，实现吹填造陆、围垦等工程。

5. 搅拌：混凝土搅拌船可以搅拌混凝土，为修建港口、码头等工程提供材料。

三、施工船的特点1. 强大的挖掘能力：施工船配备的挖泥设备具有强大的挖掘能力，能够满足不同疏浚工程的需求。

2. 高效的运输能力：施工船具有较大的舱容，能够快速运输挖掘出的土方。

3. 灵活的作业方式：施工船可以根据工程需求，选择不同的挖泥、运输、吹填等作业方式。

4. 环保节能：现代施工船采用清洁能源，如LNG、电力等，降低了对环境的影响。

四、施工船的应用1. 水道疏浚：施工船可以用于疏浚航道、港口、水库等水道，提高水道的通航能力。

2. 吹填造陆：施工船可以将疏浚泥沙吹填到指定区域，实现吹填造陆、围垦等工程。

3. 建设港口、码头：施工船可以用于修建港口、码头等工程，为航运、物流等提供便利。

4. 环保疏浚：施工船采用清洁能源，降低了对环境的影响，适用于环保疏浚工程。

总之，疏浚工程施工船在疏浚工程中发挥着至关重要的作用。

随着科技的不断发展，施工船的性能和功能将得到进一步提升，为我国疏浚工程的发展提供有力支持。

第2篇一、类型1. 耙吸式挖泥船：耙吸式挖泥船是疏浚工程施工船中最常见的一种，其主要特点是采用耙头在海底挖掘泥土，通过吸泥管将泥土吸入船舱，再通过排泥管将泥土排放到指定区域。

耙吸船、绞吸船、链斗船、抓斗船分层分段分条施工

3、当工程需要分期达到设计深度时，应按分期 3、当合同要求分期达到设计深度时，应进行分层施工的深度要求进行分层。。
4
4、当工程对边坡的质量要求较高，需要分层分阶梯开挖边坡时，应根据工程对边坡的要求、土质情况和挖掘设备尺度确定分层的厚度。
1
2
1、当挖槽长度大于挖泥船一次抛设主锚所 1、当挖槽长度大于挖泥船挖满一舱泥所需的长 1、挖槽长度大于挖泥船水上管线的有效长度时，应根能开挖的长度时，应按其所能开挖的长度对 1、当挖槽长度超过挖泥船一次抛设主锚度时，应分段施工。据挖泥船和水上管线所能开挖的长度分段。挖槽分段进行施工。或边锚所能开挖的长度时，应进行分段施工。（分段的长度取决于定位边缆长度和水流流向，顺流施工取艏边缆起始长度的 75%，逆流施工取艏边缆起始长度的 2、挖槽边线是折线时，应按边线拐点进行 60%。） 2、挖槽边线是折线时，应按边线拐点进行分段。分段。
1
2 分条 3
3、采用锚缆定位横挖法分条施工方法：（分条宽度不 3、同一挖槽横断面上泥层厚度或开挖难易程度宜大于主锚缆长度的 50%；水流较急的山区河流应适差距较大时，宜按泥层厚度或土质进行分条。当减小）
4
4、部分挖槽需要先行增深时，宜按工期要求进行分条。
施工序号工艺
耙吸船
绞吸船
链斗船
抓斗船
1
2 分层 3
1、当疏浚区泥层厚度很厚时，应根据土质和挖泥船绞刀分层施工。（淤泥类土、松散沙宜取绞刀直径的 1、泥层厚度大于一次开挖的适宜厚度时应 1、施工区泥层厚度较厚时应分层施工。 1.5~2.5倍软黏土、密实沙1.0~2.0倍，硬黏土分层开挖，分层厚度根据土质和斗高确定。 1、当疏浚区泥层厚度超过抓斗一次下斗 0.75~1.0倍，软岩石 0.3~0.75倍）所能开挖的厚度，或受水位影响需乘潮施工时，应分层施工。（分层的厚度由土质、斗高、张斗宽度等确定。对 2m3抓斗 2、当挖泥船最大挖深在高潮挖不到设计深度， 2、当挖泥船的最大挖深在高潮时达不到设计深度，或宜取 1~1.3m；8m3抓斗宜取 1.5~2.0m。或当地水深在低潮不足挖泥船装载吃水时，应在低潮时疏浚区的水深小于挖泥船的吃水或最小挖深硬土质可酌情减少）利用潮水涨落进行分层施工，高潮挖上层，低潮时，可利用潮水的涨落分层施工，高潮挖上层，低潮挖下层。挖下层。