联邦快递分析,
联邦快递内部分析
联邦快递内部分析资源分析◆人力资源联邦快递现在全球拥有二十四万员工和承包商，并且公司拥有先进的人力资源策略，对员工的培训和管理方面有许多方面都值得国内大部分企业借鉴。
联邦快递在人力资源方面比较注重：较低的人员流动率，极少裁员；注重授权和沟通；管理本土化，为员工进行职业规划，关注管理人才的发掘和培训；制定针对性政策吸引人才，创造机制留住人才。
◆物力资源联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，服务范围涵盖全球220多个国家与地区，出入全球375座机场，能于1至2天内提供直接到府递送服务，并且有保证准时、否则退费之承诺。
全球总部设于美国田纳西州曼斐斯，而加拿大、欧洲、亚洲、拉丁美洲等地区总部分别位于安大略多伦多、比利时布鲁塞尔、香港、佛罗里达州迈阿密。
全球有10座航空快递转运中心、894个快递营运点；29座陆上货运转运中心、超过500座货运站；324个货运营运中心；1,500处营运中心。
联邦快递拥677架飞机和大致44,000辆专用货车，其运输能力为每个工作日约330万件包裹地面。
除了以上的硬件物力资源外，联邦还拥有先进的营运系统。
FedEx为业界首先利用EDI电子数据传送的公司，提供预先报关及高效率的清关服务。
FedEx 不断地在信息技术上革新，各项整合式的电子商务工具，使供应链物流从订单处理、运送、追踪乃至退货管理都能有效整合，提供顾客更便利且有效率的服务。
包括：顾客端信息系统(托运系统，货件追踪工具，国际贸易工具)；PowerPad 快递资料搜集器；二维条形码技术；供应链管理系统(仓储管理系统, 存货透明化工具, 生产透明化工具, 仓库管理工具, 退货管理)。
◆财务资源根据联邦快递公司的年度财报显示，2011财年联邦快递营业收入347.34亿美元，比上年减少2.1%；利润为去11.84亿美元，资产累计249.02亿美元，股东权益138.11亿美元，净利率3.4%，资产收益率为4.8%。
联邦快递的总体财务状况良好，拥有较高的财务营业能力。
联邦快递市场定位分析
1)联邦快递在中国市场定位策略:联邦快递在中国主要是依靠自己的网络为高端客户提供稳定高效的快递服务，由于运营上的优势，联邦快递得以在新市场中开拓进取进攻性战略。
但是这种进攻性战略在中国市场的收效似乎甚微。
联邦快递在中国主要运输高附加值产品，针对的是需要较高时效性和可靠性的客户。
联邦快递进入中国的时候，他选择了国内资源与网络互补的伙伴合资或合作开发中国市场，而不是自己独资或以自己为主的方式,其原因是中国市场中政府管制较严格.联邦快递在中国贯彻了自己的一贯战略，以美国的跨国公司为核心目标客户,依赖自己的投入为主的策略，由于发展国际业务的需要，联邦快递的主要网点和口岸都建立在业务量最为密集的地区。
联邦快递始终对客户提供高效快捷的快递服务。
在中国,联邦快递同样采取了这一理念.自联邦快递进入中国以来,一直完善网点，大力发展网络建设.随着中国加入贸易组织，综合速递运输方案的低位将日益重要。
联邦快递的重点目标市场是：认品牌的用户，这些用户与速递公司合作的过程中,逐渐成为快递公司的忠实用户；走快递服务兵器选择货运时间最短的快递客户，这些客户往往对价格并不敏感看着时间最短；走空运要求安全性的用户,这些用户往往重视品牌形象.这也恰好是联邦快递在中国市场的优势,也是中国市场的需求所在。
联邦快递强调的是高质量服务，选择是高质量、高服务路线,不是低价格服务路线。
2）运用市场定位理论分析联邦快递在中国发展战略的重要意义：市场定位的实质是使本企业与其他企业严格区分开来，使顾客明显感觉和认识到这种差别，从而在顾客心目中占有特殊的位置。
市场定位的关键就是企业为自己的产品寻找相对于竞争企业和产品的竞争优势，竞争优势一般有两种基本类型：一种是价格竞争优势，即在同样的条件下制定相对于竞争者更低价格，这要求企业降低成本。
二是偏好竞争优势,即能提供一定特色来满足客户的特定偏好，要求企业产品形成特色。
联邦快递选择的是后者,它的特色就是高质量的服务、快捷的速度，这也是它的优势所在。
联邦快递的SWOT
联邦快递的SWOT分析法联邦快递的简介联邦快递公司(FedEx)成立于己于1973年，是世界上首屈一指的国际快递公司。
服务全球214个国家和地区，服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。
联邦快递每个工作日运送的包裹超过310万个，其在全球拥有超过138，000名员工、42，969个投递点、643架飞机和43，000辆车辆。
联邦快递公司(FedEx)早于1984年就开始与合作伙伴联手在中国提供服务。
1999年，快递公司(FedEx)与大田航空代理公司共同组建了合资公司一大田联邦快递有限公司，为中国220个城市提供高质量的国际快递服务。
分析法联邦快递SWOT机遇(oppor tunitie s)威胁(threa ts)优势(strengt hs)劣势(weakn esses)FedEx:优势(strengths)1 2 3品牌优势：联邦快递公司(FedEx)在国内外拥有良好的声誉。
在国势内大城市调查发现，提起联邦快递公司(FedEx)许多人就会联想到快递服务.先进全球货物跟踪系统：此系统可以让客户清晰地了解货物的转运情况。
联邦快递公司(FedEx)是唯一一家国际快递公司，拥有北京、上海和深圳三地的直航权，凡是在北京、上海、广州、深圳及其周边城市的客户当日交寄的邮件，膈日也可送抵北美的主要城市。
北美是我国国际快递业务量最大的地方。
4联邦快递公司(FedEx)是四大合资速递公司里唯一能直接向客户提供到美国的空运服务。
联邦快递公司(FedEx)在全球速递业占有重要的市场份额。
5劣势(weaknesses)123中国市场新进入的本土快递企业比较多，而且在价格上与联邦快递相比，优势明显，更能符合中国消在中国快递业发展的速度超过了联邦快递公司(FedEx)在国内自身的发展。
在满足市场需求过程中，导致服务质量下降，投在中国大陆地面的网络不够健全。
联邦快递快件业SWOT分析DOC5
联邦快递快件业SWOT分析更多的国际快递业务，这样才能在竞争中拥有自己的位置，并不断巩固、壮大。
一、快递简述及中国快递市场现状快递是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。
中国快递业务可分为国际快递业务、城际快递业务和同城快递业务。
我们可以把城际快递业务和同城快递业务统称为国内快递业务。
在中国快递市场上，活跃着国内的快递企业和国外的国际快递公司。
国内的快递企业主要有以EMS为首的国有快递企业和以“大田”、“宅急送”为代表的民营企业，国外的国际快递公司主要以DHL（敦豪）、FedEx（联邦快递）、UPS（联合包裹）和TNT（天地快运）这四家国际快递巨头为代表。
双方有着各自的细分市场。
但是随着中国快递业的全面开放，形势越发严峻，中国国内的快递企业要想在中国快递行业中站稳脚跟向前发展，必须扩大业务范围，占据国际快递业务中较大的市场份额，发展巩固自己的实力，增强竞争力。
二、对中国快递企业进入中国国际快递业务市场的SWOT分析（一）优势分析总体来说，对于国有快递企业，国家相当重视，并出台了相关的政策进行支持，发展十分迅速。
具体上讲，多年来一直出于国内快递企业龙头老大位置的EMS依赖于邮政的专有优势，经过多年的经营，拥有了一个非常庞大的邮路网络；拥有专职员工的队伍尤其是多年经营布局的人员和用于快递的专用投递、运输机动车辆；与世界上200多个国家和地区建立了业务关系，在国内的众多城市都开办了业务，网点普遍；建设了计算机跟踪查询网络，方便业务运行状态的查询；开通了中国邮政航空快速网，拥有了自己的快递专机，为EMS航空快递提供了很好的基础设施；中国邮政快递网得到进一步提速，依赖其高速公路汽车网，相继开通了“全夜航”、开办了“次晨达”、并推出了“次日递”和“限时达”等业务，并在国内开始提供包裹快递服务。
在快递市场中不断成长起来的民航快递(CAE)和中铁快运(CRE)也显示了相当的活力，在其运输网络所覆盖的城市间开办全国性的快递服务，借助航空和铁路的网络系统优势，分别实现快件的及时送达和联运快件业务。
联邦快递公司发展分析
联邦快递公司发展分析FedEx为快递运输公司，服务范围涵盖全球220多个国家与地区，出入全球375座机场，能于1至2天内提供直接到府递送服务，并且有保证准时、否则退费之承诺。
全球总部设于美国田纳西州曼斐斯(Memphis, Tennessee)，而加拿大、欧洲、亚洲、拉丁美洲等地区总部分别位于安大略多伦多(Toronto, Ontario)、比利时布鲁塞尔(Brussels, Belgium)、香港(Hong Kong)、佛罗里达州迈阿密(Miami, Florida)。
全球有10座航空快递转运中心、894个快递营运点；29座陆上货运转运中心、超过500座货运站；324个货运营运中心；1,500处Kinko’s营运中心。
1发展背景与历程FedEx系Frederick W. Smith在1971年成立于美国阿肯色州小岩城(Little Rock, Arkansas)。
1977年政府放宽限制，FedEx购置7架比原有机型容量大七倍的Boeing 727飞机，大幅提升运载能力。
1981年，FedEx扩展版图至加拿大，开启国际递送服务首航。
FedEx于1989年藉由并购飞虎公司(Flying Tigers)扩展在国际地位，并顺利获得亚洲21个国家的航权。
1995年FedEx启用FedEx AsiaOne网络，并于菲律宾苏比克湾(Subic Bay, Philippine)设置首座亚太地区转运中心，提供全亚洲各地隔夜送达服务(overnight service)，并且运用在美国营运所实行的创新「轮轴与轮幅式」运输概念。
1999年启用FedEx EuroOne网络，于巴黎戴高乐国际机场(Roisy-Charles de Gaulle airport)设置转运中心。
以下则列出FedEx分别在版图扩展以及并购与结盟重要历程[错误!未找到引用源。
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联邦快递(FedEx)物流系统分析
671架飞机
联邦快递转运中心
FedEx的物流配送中心功能
● 储存或托运产品 ● 减少昂贵存货 ● 使用准确、最新的信息管理报提高作业灵活度 ● 为客户提供超值服务
二、FedEx物流作业流程
● 课本P55 ● 电子商务企业，消费者，联邦快递
● 员工数量： 全球约138,000名员工 运输能力： 每个工作日约320万件包裹及超过600万磅的 货物 机队： 671架飞机，包括：空中客车 A300-600： 44架； 空中客车 A310-200/300： 59架 ；ATR 72： 2架 ；ATR 42： 29架 ；波音 727-100： 19架； 波音 727-200： 94 架； 波音 DC10-10： 31架；波音 DC10-30： 17架； 波 音 MD10-10： 35架； 波音 MD10-30： 5架； 波音 MD11： 57 架； 西斯纳 208A：10架； 西斯纳208B： 246架； 福克 F-27： 23架 ● 地面运输：大致有41,000辆专用货车。 ● 联邦快递转运中心 地面操作站
联邦快递（FedEx）物流系统分析
FedEx简介 FedEx物流作业流程 FedEx发展电子商务优势
一、FedEx简介
● 联邦快递 (NYSE：FDX)是一家国际性速递 集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货 物运送、文件复印及物流服务，总部设于 美国田纳西州。其品牌商标FedEx是由公 司原来的英文名称Federal Express合并而 成。其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成 一个反白的箭头图案。
三、发展电子商务的优势
● 1、具有拓展电子商务的优越条件 ● 2、掌控了电子商务最重要的环节之一 ● ————配送系统
联邦快递案例分析
联邦快递案例分析1.当一个公司在快速发展的阶段，离职率是不能太高的，否则会影响公司的发展速度。
一名员工离职，公司需要付出很大的代价，除了重新招募、训练员工熟悉公司作业等成本，还有很多无形的损失，如，员工来来去去，破坏了公司的士气及形象。
此外，留人要比“挖人”容易，如果现有工作与其他工作机会的条件相差不多，一般人会倾向于留在原公司，选择待在熟悉的环境。
因此，公司想要留住员工，比其他公司想要挖走员工，有着较大的优势。
公司要做的是，为工作增值，让员工在衡量去留的众多原因中，整体的吸力能够大于推力，这样一来，公司才能成功地留住员工。
2.还应考查财务指标：销售收入、经营利润、经济附加值；员工指标：员工满意度、员工生产率；客户指标：市场分额、老客户挽留率、新客户拓展率、客户满意度、客户忠诚度；流程指标：成本改善率、产品开发周期。
考查多个指标有利于全方位衡量组织行为学合理的标准与尺度，使组织内部各运行要素得到合理有效配置、运行机制功能得到有效发挥，对组织目标的实现，组织整体功能的发挥及组织成员的心理都将产生深刻的影响。
3. 启示：当公司的员工离职率偏高时，公司可以通过员工离职访谈、对离职或现有员工进行问卷调查等方式收集相关资料，了解公司留不住员工的原因。
同时要重视和了解现有员工，了解员工选择待在公司的原因，发挥公司现有优点。
还需要不断补充外部同业资料，比较公司与其他公司的情形，以更清楚掌握公司的状况。
找出问题后，公司接着要针对各个问题，找出解决的方法、制定相关的策略、决定实际做法。
4.这种做法并非不道德。
作为领导，首先应该明白自己员工的心理，其次，学会赞美下属，就算没有额外的奖金，员工仍会看重自己的努力被认可。
在领导者与员工之间建立起情感纽带，创造出一种和谐的气氛，通过建立牢固的情感纽带而进行管理，得到的是员工的耿耿忠心，创造出和谐的团队气氛，有利于提高员工士气。
与员工之间保持良好的沟通和交流，帮助领导者了解员工思想，对于工作的开展起到很好的促进作用，可以获得员工的信任，从而听到一些真实的想法和建议，从而降低公司离职率、增加公司收益、提高服务水平。
2023年美国联邦快递行业现状分析
2022年美国联邦快递行业现状分析由于出货量暴增，加上天气状况不佳，美国联邦快递公司2022年圣诞送货延误，导致很多家庭的圣诞礼物没有准时送达。
据外媒报道，始终深受很多西方人信任的美国联邦快递公司，2022年圣诞节延误了大量圣诞包裹，使很多父母预备在圣诞节假扮圣诞爷爷送礼物给孩子们的愿望落空，这些家庭因此不得不度过一个无趣、懊丧的圣诞节。
孩子们由于早晨没有收到礼物而绝望不已，父母们纷纷在社交媒体上留言，联邦快递毁了他们的圣诞节。
早在2022年10月份，联邦快递就曾预估，2022年的圣诞节期间需要递送大约3.17亿件的包裹，比2022年多了约12%交货量。
不过，2022年的圣诞派送期间的状况显示，公司并未实行足够的应急措施。
联邦快递发表声明表示，受到席卷东南部与中西部地区的大暴风雪影响，很多快递包裹无法准时送达，再加上许多人在最终一刻才订购和寄送礼物，造成交货有所拖延，让送货量暴增不少，导致有好几千件的包裹未能准时送到。
公司还表示，已在一些地区启动圣诞假期递送服务，以完成节前因恶劣天气而延误的发货量。
在圣诞节当天早上，联邦快递的电邮表示，公司运营消失些许延误，正在持续调整中，将尽可能把对客户的影响降到最低。
不过公司并未说明在哪些地方发生了延误。
联邦快递全美各营业点则在25日当天从早上9点到下午1点对外开放，以便消费者可以亲自前来取货。
公司表示，正进行运营调整以确保团队成员的平安，并避开主要业务停摆。
快递行业市场调查分析报告显示，作为美国人的圣诞礼物选购途径，网购正变得越来越重要，圣诞礼物具有极高的时间敏感度。
美国全国零售联合会估计今年的假日消费将增长 3.7%，商家为抢占市场份额早早地推出打折措施——包括运费方面的优待。
依据HRC询问报告，今年90%的零售商推出在线购物免运费服务，比2022年上升了78%。
这些因素导致节假日快递量的激增，考验快递公司的运营力量。
相形之下，竞争对手优比速全球运输服务(UPS)节前也估计到要处理比去年多10%的货量，大约6.3亿件，但他们在圣诞节前夕的晚上8点便完成全部的交货。
FEDEX联邦快递供应链分析
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企业内部管理
4.良好的培训和激励制度 联邦快递的员工都有良好的职业生涯设计。公司为每位员工每年提供约２５０ ０美元的培训经费。每年大概有１５名一线员工会获得为期１５个月的培训。 另外联邦快递经常让员工和客户对工作做评估。 5.优质的服务 他能够给客户提供专业的资讯，并根据客户的要求设计独特的物流方案，以满 足客户的个性化需求，在提高了服务质量的同时创造效益 6.企业文化 FedEx的企业文化中更提倡勇于创新的冒险精神，如FedEx第一个提出采用“固 定价格体系”来取代“邮区和容量定价体系”及开创“隔日下午送达业务”等 在看似冒险的行为，最终都给公司创造了效益。
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三、横行全球的联邦快递
( IV ) 客户覆盖战略 ( 1 ) 大型企业客户 金考及其他快印连锁企业的店铺数量遥遥领先和经营网络分布广泛，在 市场覆盖面占有绝对优势，加上金考是复印服务的鼻祖.因此金考快印的大量 开设店铺扩大客户覆盖面去赢取更多客户。 ( 2 )中小型企业及家庭办公室 联邦快递金考强调它们一直致力成为小企业、大企业的分公司以及流动的 专业人士的“后勤办公室”，并不断构建适当的产品组合帮助这些客户达致他 们的经营目标和需要。
内容
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FedEx简介 FedEx简介 成功因素分析 横行全球的联邦快递
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FedEx简介
联邦快递Federal Express是一家国际性速递集团，为全 球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务，【隔 隔 夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务】 夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务】 联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集 团快递运输业务的中坚力量。 FedEx Corp.是一家市值逾二百二十一亿美元的控股公司， 专门提供全球性运输 全球性运输、电子商贸及供应链管理服务，并透 全球性运输 过旗下多家独立营运的附属公司提供综合商业方案。 联邦快递设有环球航空及陆运网络 环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工 环球航空及陆运网络 作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
联邦快递 物流活动分析
凭借超过35年 的从业经验使联邦 知道如何为客户安 全完好的递送货件， 结实可靠的包装是 至关重要的。 因此，联邦开 发了一系列外形和 尺寸各异、可以立 即使用且自行封口 的包装材料。每种 包装都经过了数百 万次的检验，并证 明其结实牢固。
包装材料
运输：是指对物质资料或旅客 进行较长距离的空间移动。
拣机器，它把分拣作业前后的作业连 接起来，并实现自动作业，从收 到货物、接受处理、到库装车， 整个过程实现自动化。
配送
配送：是指按照客户对货物品种、数量的要求， 对货物进行拣选、组配等作业，并按照客户所要 求的时间将配好的货物送达客户物流活动。 FedEx在快递、陆运及运输所用到的车队全球 共有70,000台以及超过14,000台拖车，而FedEx的飞 机机队共有677架飞机，并无外包机队，服务于全 球375座国际机场运作，美国田纳西州曼斐斯为其 超级转运中心，平均每分钟就会有约1.5架次的飞 机降落。 此外，FedEx于全球共有10座航空转运中心位 于美国、欧洲、亚太地区、加拿大以及拉丁美洲 与加勒比海。
包装加工
小贴士1：准备好你要运输的物品 让我们先观察需要运送的物品，——它是很坚固的，还是很脆弱易损的，是类似盒状 固体的，或是有很多容易来回移动的小部件？使用气泡膜外包装材料作为填充物可填满盒 子内剩余空间，让物品形状更规整以使其在运送过程中更少受损。而如果你的物品是浅的 或内部是空心的，比如花瓶或碗，那么建议先将其内部的空间用填充颗粒、气泡膜包装材 料或者压紧的纸团填满。 小贴士2：选择最适合的包装箱 你可以选用一个比较坚固的新箱子，它的尺寸最好比你要运送的礼品在长宽高尺寸上 都再稍微大出几厘米，以方便在礼物周围放入可起缓冲保护作用的填充物。如果你要重复 利用一个旧箱子，也请务必确保它依旧坚固耐用，能经得起运输途中的各种情况（比如确 认这个箱子叠合处没有损坏，没有破洞或边角被压塌，没有被水浸坏等等）。并切记得去 除旧箱子上留下的运输标签。 小贴士3：使用缓冲保护是关键 请在要递送物品的周边使用至少厚度在约3厘米左右（最好是6厘米）的填充物缓冲包 装——包括在物品的上部、底部以及四周围放置。 小贴士4：易碎物品？那就双倍包装吧 如果你必须要运送一个特别容易被损坏的物品，那就建议使用双层包装箱。你可以先用一 个箱子来包装易碎物品，在其周边填入至少有约9厘米左右厚度的包装用填充颗粒或者
联邦快递案例分析
联邦快递案例分析联邦快递公司（FedＥｘ）公司是美国物流⾏业的领先企业，也是世界物流和配送业的主导型企业。
联邦快递的创始者佛莱德·史密斯有⼀句名⾔，“想称霸市场，⾸先要让客户的⼼跟着你⾛，然后让客户的腰包跟着你⾛”。
由于竞争者很容易采⽤降价策略参与竞争，联邦快递认为提⾼服务⽔平才是长久维持客户关系的关键。
⼀、联邦快递的全球运送服务联邦快递与客户建⽴良好的互动与信息流通模式，使得企业能掌握⾃⼰的货物配送流程与状态。
要成为企业运送货物的管家，联邦快递需要与客户建⽴良好的互动与信息流通模式，使得企业能掌握⾃⼰的货物配送流程与状态。
在联邦快地，所有顾客可借助其⽹址同步追踪货物状况，还可以免费下载实⽤软件，进⼊联邦快递协助建⽴的亚太经济合作组织关税资料库。
它的线上交易软件Business Link可协助客户整合线上交易的所有环节，从订货到收款、开发票、库存管理⼀直到将货物交到收货⼈⼿中。
这个软件能使⽆店铺零售企业以较低成本⽐较迅速地在⽹络上进⾏销售。
另外，联邦快递特别强调，要与顾客相配合，针对顾客的特定需求，如公司⼤⼩、⽣产线地点、业务办公室地点、客户群科技化程度、公司未来⽬标等，⼀起制定配送⽅案。
联邦快递还有⼀些⾼附加值的服务，主要是三个⽅⾯：1. 提供整合式维修运送服务联邦快递提供货物的维修运送服务，如将已坏的电脑或电⼦产品，送修或所还所有者。
2. 扮演客户的零件或备料银⾏扮演业者的零售商的⾓⾊，提供诸如接受订单与客户服务处理、仓储服务等功能。
3. 协助顾客简化并合并⾏销业务帮助顾客协调数个地点之间的产品组件运送流程。
在过去这些作业是由顾客⾃⼰设法将零件由制造商送到终端顾客⼿中，现在的快递业者可完全代劳。
综上所述。
联邦快递的服务特点在于，协助顾客节省了仓储费⽤，⽽且在交由联邦快递运送后，顾客仍然能准确掌握货物的⾏踪，可利⽤联邦快递的系统来管理货物订单。
⼆、联邦快递的客户服务信息系统联邦快递的客户服务信息系统主要有两个，⼀是⼀系列的⾃动运送软件，如Power Ship、FedEx Ship和FedEx interNetShip，其次是客户服务线上作业系统（Customer Operations Service Master On-line System，COSMOS）。
联邦快递Fedex Express营销战略分析
二、环境分析——PEST分析法
经济环境分析
改革开放政策的贯彻实施，为我国的经济市场注入新鲜跃动的血液。1978年至1990年，中国 贸易额以每年平均15%的速率增长，且在这一段时期，中国贸易占世界总贸易的份额也翻了一 倍。1980年至1999年这二十年中，进口额和出口额都近乎翻了10倍。经过几十年的发展，我 国在世界经济中的地位逐渐上升，居民生活和消费水平稳步提升，可支配收入日益增加，国民 经济飞速发展。加入WTO也是我国经济发展的重要契机，使我国经济发展更趋于多元化，由 此也充实了我国的资本市场同时带来制造业和零售业的繁荣，这些变化都必将使快递业的需求 进一步扩大。
二、环境分析——PEST分析法
技术分析
飞速发展的电子信息和通讯技术将在未来的社会和经济发展中起到愈来愈关健的作用 , 极大地影响着人们的工作方式和生活方式。信息高速公路的建成使企业管理计算机化 和企业运行信息化成为可能,大大提高了企业的劳动生产率,同时改变了企业传统的工 作模式和客户的服务期望。
三、行业分析
5、该行业在中国尚处于起步阶段，拥有高投资高回报的市场属性，在可预见的将来，行业市 场的容量增量巨大，其增长率不仅高还可持续。 6、对外资企业的限制很严格。鉴于国家安全考虑，该行业长期以来一直处于政府的严格管控 之中，即使在改革开放之后，外资企业依然不被允许进入该行业提供相关服务（航空货运及速 递业务）。如今，中央政府利用外资投资法案及航空管控条例限制外资企业的商业活动。理由 很简单，中国没有足够多的飞机，需要对国内的市场加以保护，这就导致很多外资企业只能绕 道香港，现在大概有一半的货物需要从香港进行中转。 7、对货运代理的限制也异常严格。外资企业必须获得货运代理资格证才能开展国内的业务， 而取得这一资格证需要通过两个部门——对外经贸部和中国民航总局，而中国民航总局的批文 更难获得，他需要对你进行“合适”的核查与认定，一个外资企业为开辟单个城市业务耗时多 年也不足为奇。 8、对中国本土的公司限制也是有的。如：不允许外资或为外资操控的中外合资企业经营快递 业务、持有报关许可证、持有保税仓储执照。因此外资企业被迫通过中国本土的代理或非外资 控股的合资公司来运营相关业务。
联邦快递公司发展分析
联邦快递公司发展分析一、发展历程联邦快递公司的两位创始人弗雷德里克·W·史密斯（Frederick W. Smith）和 R L. Smith于1971年创立了该公司。
创业初期，他们面临资金短缺和竞争的压力，但他们始终坚持相信快递业务的潜力。
为了获得资金，弗雷德里克·W·史密斯将股份出售给投资者，并将所得资金用于公司的发展。
联邦快递公司在快递业务方面的突破是通过引进先进的信息技术系统，实现包裹跟踪和管理的自动化。
1978年，他们开发了一套名为“追踪系统”的计算机系统，使他们可以实时追踪包裹，并提供准确的送达时间。
这项技术为联邦快递公司赢得了市场竞争的优势，迅速获得了更多的客户。
在1980年代，联邦快递公司继续通过收购其他快递公司扩大市场份额。
他们收购了几家竞争对手，增加了自己的业务规模。
此外，联邦快递公司还提供了更多的服务，如国际快递、供应链管理和电子商务解决方案，为公司的发展注入了新的动力。
二、市场地位联邦快递公司在全球范围内拥有广泛的市场份额和强劲的竞争力。
根据2024年的数据，联邦快递公司的营业额超过700亿美元，员工人数超过45万人。
他们在全球范围内拥有超过220个国家和地区的服务网络，每天处理超过1400万个包裹。
联邦快递公司在全球范围内的市场份额排名第一，是全球最大的快递公司之一、他们通过自己的飞机和卡车运输网络，确保快递包裹以最快的速度送达。
此外，他们的信息技术系统和高效的物流管理使得包裹跟踪和管理变得更加准确和便捷。
三、未来发展趋势随着全球电子商务的快速发展，联邦快递公司面临着新的机遇和挑战。
他们将继续投资于先进的信息技术系统和物流设施，以提高服务质量和效率。
此外，他们还将寻求与电子商务和供应链公司的合作，进一步扩大快递业务的市场份额。
在环保方面，联邦快递公司也将加大环保措施的力度。
他们计划在2030年前实现碳中和，并采用更多的可再生能源和电动车辆来减少碳排放。
联邦快递物流分析
联邦快递物流分析在世界企业历史上，联邦快递公司（FedEx）是最大的由风险资本创办的企业之一，它的成功是一种创业奇迹，但决不是一个偶然的结果。
其创始人费雷德·史密斯（Frederick W.Smith）提出的符合经济发展趋势的“门到门”服务及众多新型的经营模式，使联邦快递成功跨入全球前五百强企业行列中。
开创了一个崭新的行业——隔夜快递，是全球最大快递企业——美国联邦快递公司，业务遍及全球２１１个国家，拥有超过６６０架货机及约９．５万辆货车，并且在全球聘用超过２１．５万名员工和独立承包商，每天平均处理５００万件货件。
2006 年1 月24 日—FedEx Corporation天津大田集团有限公司签署协议，以4 亿美元收购大田集团在双方从事国际快递业务的合资企业—大田-联邦快递有限公司中的50%股份，以及大田集团在中国的国内快递网络。
该协议成交后，联邦快递将在中国拥有超过6000 名员工。
从FedEx 在中国的大手笔投资，不难看出，联邦快递进入中国市场势头之猛。
借助中国原有的资源，通过这些资源迅速扩大其在中国物流市场的市场占有率。
在中国，美国联邦快递是较早看准中国这个庞大市场的外资公司之一，它于1984年进入中国，近20年来，联邦快递发展迅速，一年一个台阶，取得了骄人的业绩，创造了诸多世界之最：当初的每周两次变为现在每周有11个班机进出中国，是拥有直飞中国航班数目最多的国际快递公司；快递服务城市1996年只有60个，现在发展到220个城市。
虽然，FedEx等这样的国际物流巨头对我国的物流业产生带来一定的冲击，但随着WTO规则的落实，中国的物流业将会很快对外资开放，国际物流巨头提醒国内物流企业应练好内功，壮大实力，才能增强企业的竞争力，在中国这块物流“大蛋糕”上才能分得“一杯羹”。
1 管理系统1.1 全球操作指挥中心孟菲斯机场的客运航班量并不大, 但是这里却是连续16年全球货运吞吐量第一大机场, 联邦快递、UPS 和DHL 都在这里有业务, 而联邦快递超级转运中心的货运量, 贡献了孟菲斯国际机场90%以上的吞吐量, 联邦快递700 多架飞机都要通过这里向全球220 个国家和地区提供服务。
联邦快递(FedEx)战略分析
联邦快递(FedＥx）战略分析ﻬ联邦快递（FedＥx)公司战略分析目录一．联邦快递（FedＥｘＣｏrp.） (3)二.联邦在华发展历程 (4)三．关键四要素分析 (5)四．外部环境分析 (6)(一)一般环境分析 (6)(二)产业环境分析 (7)五．外部关键要素分析.............................................1５六．内部能力分析...................................................１９七.内部关键要素分析 (23)八.综合分析 (27)(一)业务组合分析 (27)(二)SWOT分析 (28)九.战略指导文件—远景和使命……………………………2９十.公司战略及其选择………………………………………２9一.联邦快递(FｅdEx）简介联邦（FedＥｘＣｏrp.)成立于1973年，经过30多年的发展,已成功跻身全球快递业巨头，为全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的满意服务。
它能够调度一个由48００0辆地面交通工具、645架飞机和53５０0个投递点组成的全球网络系统。
在全球超过220个国家和地区提供当天、隔夜或预定时间的文件、包裹和货物的航空快递服务。
每年营业额逾340亿美元，旗下多家公司虽然彼此竞争,但全部归于享誉市场的FedEx品牌统一管理，致力提供综合业务应用方案。
联邦屡次获选为全球最受尊崇和信任的雇主，旗下２7.5万多名员工和承办商均以“绝对、正面”的态度,秉持最严格的安全、道德和专业标准,并且以满足客户和社区的需要为本。
集团旗下子公司FedEx Eｘpｒess(联邦快递)隶属于美国联邦快递集团(FedＥx Cｏrｐ.），作为公司的本业（原始业务模型)是集团快递运输业务的中坚力量。
它是全球最大的快递货运公司，在全球两百多个国家和地区提供快捷可靠的快递运输服务。
FedＥx Ground是北美第二大的路上承运商，提供针对小型包裹的运输,此外还有FedEｘＨome Ｄeliｖｅry提供的代商家送货上门服务。
联邦物流问题分析报告
联邦物流问题分析报告联邦物流问题分析报告一、引言物流是企业生产和经营活动中不可或缺的环节，对企业的竞争力和效率有着重要的影响。
联邦物流作为一家知名的物流公司，也面临着各种问题和挑战。
本报告将对联邦物流的问题进行分析，并提出相应的解决方案。
二、问题分析1. 物流效率低下联邦物流的物流效率较低，主要表现在物流流程繁琐、物流时间长、配送不及时等方面。
这些问题导致了客户的不满意，影响了公司的声誉和竞争力。
2. 成本控制不当联邦物流的成本控制不当，主要表现在物流成本过高、运营成本不可控等方面。
这些问题直接影响了企业的盈利能力和可持续发展。
3. 信息化程度低联邦物流的信息化程度较低，主要表现在信息系统不完善、信息传递不畅等方面。
这些问题造成了信息不对称、信息延迟等，进一步影响了整个物流系统的运行效率。
三、解决方案1. 优化物流流程通过对现有物流流程进行分析和优化，减少不必要的环节和仓储操作，简化流程，提高物流效率。
同时，引入先进的设备和技术，提升物流处理速度，缩短物流时间。
2. 建立供应链协同机制与供应商和客户建立紧密的合作关系，建立供应链协同机制。
通过共享信息、资源和技术，实现供应链的高效运作，提高配送的及时性和可靠性。
3. 引入物流管理软件建立和完善物流管理软件系统，实现信息的及时、准确传递和交流。
通过物流管理软件，实现对物流过程的全面监控和控制，提升物流管理的水平和效率。
4. 降低运营成本通过降低人工、设备、仓储等方面的运营成本，控制物流成本，提高企业的盈利能力。
同时，加强对供应商的管理，谈判价格和物流费用，降低采购和物流成本。
5. 进一步开展市场调研通过市场调研了解客户的需求和意见，针对客户需求，优化产品和服务，提高客户满意度。
同时，关注市场变化和潜在需求，开发新产品和开拓新市场，保持企业的竞争力。
四、结论联邦物流作为一家领先的物流公司，面临着物流效率低下、成本控制不当、信息化程度低等问题。
通过优化物流流程、建立供应链协同机制、引入物流管理软件、降低运营成本和开展市场调研等措施，可以有效解决这些问题，提升企业的竞争力和市场地位。
联邦快递服务方案
联邦快递服务方案联邦快递是一家世界知名的快递公司，提供门到门快递、航空货运、物流和电子商务等服务。
本文将针对联邦快递的服务方案进行详细分析。
一、服务范围联邦快递的服务范围覆盖了全球220多个国家和地区，可以发送各类重量和体积的包裹、文件以及特殊品类的货物，例如冷链物流和危险品快递。
此外，联邦快递还提供国际商务和电子商务解决方案，帮助客户实现全球贸易。
二、快递类型1. 优先快递（FedEx Priority）：优先快递是联邦快递提供的最快速的服务，适用于时限紧迫、急需送达的快递包裹。
优先快递可提供2-3个工作日的送达时间。
2. 标准快递（FedEx Standard）：标准快递是联邦快递提供的更为经济实惠的送货服务，适用于价格敏感的客户。
标准快递可提供3-5个工作日的送达时间。
3. 国际特快专递（FedEx International Priority）：国际特快专递是一种适用于境外快递服务的专线服务类型，具有快速、可靠、安全的特点。
国际特快专递可提供1-3个工作日的送达时间。
4. 国际快递经济（FedEx International Economy）：国际快递经济是一种价格更为优惠的国际快递服务类型，适用于非紧急送货的物品或者对价格有要求的客户。
国际快递经济可提供3-5个工作日的送达时间。
三、价格与付款方式联邦快递的价格是根据货物的重量、体积和目的地等因素计算的。
客户可以通过联邦快递官网的计算运费工具进行价格估算。
联邦快递提供多种付款方式，包括在线支付、银行转账、信用卡支付等。
四、物流追踪联邦快递提供物流追踪服务，客户可以在官网上输入货运单号或者追踪号进行查询，了解货物的实时位置和运输状态。
五、门到门服务联邦快递提供门到门的快递服务，客户只需将货物送至指定地点，联邦快递的专业快递员就会上门取件并将货物送至指定目的地。
此外，联邦快递还提供快速通关服务，确保快递包裹可以顺利通过海关。
六、客户服务联邦快递注重客户服务，提供多种联系方式，包括客户服务热线、电子邮件和在线服务等。
联邦快递公司发展分析（1）
联邦快递公司发展分析（1）联邦快递公司发展分析FedEx为快递运输公司，服务范围涵盖全球220多个国家与地区，出⼊全球375座机场，能于1⾄2天内提供直接到府递送服务，并且有保证准时、否则退费之承诺。
全球总部设于美国⽥纳西州曼斐斯(Memphis, Tennessee)，⽽加拿⼤、欧洲、亚洲、拉丁美洲等地区总部分别位于安⼤略多伦多(Toronto, Ontario)、⽐利时布鲁塞尔(Brussels, Belgium)、⾹港(Hong Kong)、佛罗⾥达州迈阿密(Miami, Florida)。
全球有10座航空快递转运中⼼、894个快递营运点；29座陆上货运转运中⼼、超过500座货运站；324个货运营运中⼼；1,500处Kinko’s营运中⼼。
4.1发展背景与历程FedEx系Frederick W. Smith在1971年成⽴于美国阿肯⾊州⼩岩城(Little Rock, Arkansas)。
1977年政府放宽限制，FedEx购置7架⽐原有机型容量⼤七倍的Boeing 727飞机，⼤幅提升运载能⼒。
1981年，FedEx扩展版图⾄加拿⼤，开启国际递送服务⾸航。
FedEx于1989年藉由并购飞虎公司(Flying Tigers)扩展在国际地位，并顺利获得亚洲21个国家的航权。
1995年FedEx启⽤FedEx AsiaOne⽹络，并于菲律宾苏⽐克湾(Subic Bay, Philippine)设置⾸座亚太地区转运中⼼，提供全亚洲各地隔夜送达服务(overnight service)，并且运⽤在美国营运所实⾏的创新「轮轴与轮幅式」运输概念。
1999年启⽤FedEx EuroOne⽹络，于巴黎戴⾼乐国际机场(Roisy-Charles de Gaulle airport)设置转运中⼼。
以下则列出FedEx分别在版图扩展以及并购与结盟重要历程[][][][][][][][][][][][][][][]，FedEx相关基本资料如。
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联邦快递
——优势及其领先中国企业原因的分析
一．关键字
联邦快递物流管理信息化
二．摘要
近年来，由于科技快速发展，对物流业的专业化，信息化，科技化，服
务化等各方面的要求越来越高，对企业形成了更大的挑战。
联邦快递是世界物流业种的佼佼者，在物流方面拥有自己独特的理念与管理经验。
本文仅以联邦快递的物流的策略与发展来分析其行业竞争的优势及中国企业
难以企及的原因。
三．公司简介
联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。
联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。
2012年财富世界500强排行榜第263位。
四．.联邦快递在行业竞争中的优势
联邦快递作为全球最具规模的快递公司，在全球拥有最大的市场份额，
经过研究，优势如下：
（1）地缘优势
美国联邦快递总部位于美国，拥有最好的地理位置。
美国作为世界的经济中心和金融中心，需要大量优质的快递服务来作为依托，联邦快递应运而生。
大型公司有大量单证需要运往世界各地，联邦快递为运送单证提供了优质服务。
由于有大量货物需要运送，就得到了大量的资金流，使得在航线上能获得更大拓展。
（2）物流网络
它的客运网络和货运网络也有着一定的不同，使效率和效益共赢。
客运网络在特殊情况下才能够采用中转分拨方式，使得效率得到提升，大多数用直航模式。
相反，在货运网络中，只要形成一定规模就采用中转分拨模式
（3）管理系统
3.1 全球操作指挥中心
孟菲斯机场的客运航班量并不大, 但是这里却是连续16年全球货运吞吐量第一大机场, 联邦快递、UPS 和DHL 都在这里有业务, 而联邦快递超级转运中心的货运量, 贡献了孟菲斯国际机场90%以上的吞吐量, 联邦快递700 多架飞机都要通过这里向全球220 个国家和地区提供服务。
而由于靠近孟菲斯就可以享受最晚的截件时间, 现在越来越多的客户开始把仓库放在孟菲斯转运中心附近。
3.2 超级运转中心
联邦快递一直以建立庞大的物流网络来应付各种全球化的冲击和竞争对手的步步紧逼。
这也是它赖以生存和发展的基础。
而且其“隔夜快递，使命必达”的理念也必须依托于不断拓展的物流服务网络。
因此，在联邦快递的战略安排里，拓展全球物流网络一直被放在了首要位置。
3.3 员工管理
联邦快递实行P—S—P 的管理，即员工（people）—服务（service）—利润—（profit）的循环体系。
根据这一理念，联邦快递在进行员工考察绩效时，会从员工表现，服务水准、利润评估三个方面考核员工的业绩，这些都清楚地界定了影响考绩的关键因素。
员工作为公司所有关系的第一位，是联邦快递独特的以人为本的企业服务文化。
其从不裁员的人力资源政策，让员工有了稳定的工作。
即使在全球经济不景气时，为保持盈利，联邦快递也只是尽量减少资金支出，加强成本结构管理，从多方面削减成本，而不是裁员。
这种“人心政策”能让员工心存感激，涌泉相报，有助于培养员工对公司的忠诚。
此外，在联邦快递从普通员工到总裁，都可以自主做出决定，并畅所欲言地表达自己的观点。
公司通过这种沟通和授权方式，体现了对员工的尊重，并为领导和员工之间建立了平等关系。
（4）服务系统
为客户提供最好的服务是联邦快递的速递理念，也是其发展迅速的原因。
考虑周到的物流方案———隔夜快递，门到门服务，为客户创造了所需物品的时间价值。
而且，联邦快递把员工的利益与怎样改善公司的服务联系在一起，从而不断提高客户服务水平。
此外，联邦快递针对不同背景、不同行业的客户，设立了名叫FedEx Service 的部门提供个性化服务。
美国联邦快递公司认为，快递业者应该增加自己对顾客的附加价值，朝着做顾客的“全球物流专家”的角色迈进。
特别是对企业用户来说，联邦快递的全球物流专家角色，可以为企业提供增值服务。
要成为企业全球物流管理的后盾，联邦快递要与顾客建立良好的互动与信息沟通模式，企业才能掌握货品的所有配送过程与状况，就如同掌握企业内部的物流部门一样。
五．我国的航空快递企业无法达到甚至接近联邦快递的原因
（1）客观原因
1.国内市场有限
因为中国是个制造业大国，中国大多数都是运输机器和石油，不需采用航空运输这种快速昂贵的运输方式。
在国内较难形成大型的航空运输网络，只能依靠原有的客运航线来运输。
这就导致了运输成本的增加，运输时间的浪费。
而我国大型的快递企业，例如EMS的市场被外国快递企业大量蚕食。
2.国外市场有限
在国际上，中国的快递公司没有优势。
尽管投入大量资金在航线发展方面，产生的作用也微不足道。
由于外国大型企业会优先选择外国快递公司，而中国快递公司速度和质量略逊于外国企业。
（2）主观原因-自身缺乏竞争力
中国企业在创新发面比较缺乏，导致在市场上缺乏竞争力，又因为其知名度不够，导致大多数大型企业都会选择国外企业作为首选。
例如联邦快递，为了提升新的增长动力，联邦快递明显加快了在亚太市场的布局。
自2008年起，联邦快递贸易网络在13个亚洲城市开展运营，为客户提供更多的海运和货代选择。
在主要的亚洲城市投入使用波音777货机，将这些城市与联邦快递位于美国孟菲斯的超级转运中心和位于巴黎戴高乐国际机场的EMEA区域转运中心
直接相连，提升了连通性和载货能力。
综上，中国企业即需要拓展国内市场，又需要开展国际市场。
但最重要的是，增加自身的实力，这才是弥补差距的关键。