漆膜缺陷原因和防治措施课件

翘 起，颜色发暗，长短波特大，DOI值大幅下降等弊病。
防治
➢ 添加高沸点溶剂，防止雾化漆液溶剂过分挥发，使湿膜具有一定的
润湿性流平性 ➢ 其次可采用降低雾化压力，增加吐漆量，缩短同漆道间闪干时间等
辅助措施。
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漆膜缺陷原因和防治措施：
• 光泽或鲜映性不佳 ：
产生原因
• 漆膜太薄导致金属颗粒突出
但膜厚比粘度影响更大，只要适当降低些膜厚，或是提高粘度，即
可防止或改善流挂弊病，
•
除直接调整上述二个参数外，还可采用其它如加大雾化空气，提高
ESTA旋杯转速，降低出漆量，拉远枪距等措施，以降低湿膜膜厚，防止
流挂。
采用降低慢干溶剂用量，延长喷涂道间闪干时间，提高喷房与车
身温度等措施，即是提高施工动态粘度来防止流挂。
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漆膜缺陷原因和防治措施：
➢ 砂 痕- 漆膜光泽度低并且反映出低层涂层的瑕疵。
➢ 涂膜太薄
➢ 打磨用砂纸太粗 ➢ 固化不完全 ➢ 对砂纸的处理方式 ➢ 油漆的遮盖力低 防治： ➢ 按工艺要求，选用适宜打磨砂纸 ➢ 涂层干透并冷却至室温后打磨 ➢ 要求装饰性高的场合，需湿打磨
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即提高漆膜干燥程度，改善PPT漆学习膜交流膜厚均匀和铝粉排列，防止底色漆再溶 11
漆膜缺陷原因和防治措施：
m 干喷
➢ 稀释剂挥发速率太快 ➢ 黏度太低 ➢ 空气压力太大 ➢ 漆膜太薄 ➢ 枪距太远 ➢ 底漆或基材表面太粗糙
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漆膜缺陷原因和防治措施：
m 干喷 ：干喷的结果是造成漆膜表面粗糙、失光、效果颜料排列
➢ 慢干剂太多，漆膜太湿。
➢ 底色漆至清漆的闪干时间过短。
➢ 喷房或车身温度低。
➢ 边缘或局部流挂
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漆膜缺陷原因和防治措施：
• 发花斑纹 防治：
• 加大气喷枪雾化压力 • 提高ESTA旋杯转速 • 降低吐漆量。 • 降低整型空气 • 扩大扇面范围 • 降低油漆施工粘度 • 减少慢干溶剂 • 提高喷房与车身温度 • 降低边缘或局部膜厚
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漆膜缺陷原因和防治措施：
m 发花斑纹：涂膜颜色不均匀，出现斑印，条纹和色相杂乱的现象，特别是
金属漆表面。
产生原因：
➢ 漆膜膜厚不均匀且太湿。使铝粉珠光粉分布和定向排列不匀而发花。
➢ 喷涂粘度太高，漆膜太湿
➢ 雾化压力太低，漆膜较厚太湿
➢ 扇面太窄喷涂叠盖不均。
➢ 流量太大，膜厚厚且湿。
➢ 枪距太近，膜厚厚且湿。
• 空气压力太大，漆膜干燥太快
• 流量太低。漆膜簿且干燥快
• 干喷或溶剂挥发太快
• 慢干溶剂太多，底色漆太湿
• 底色漆膜厚厚或闪干时间短
• 底材或底涂层粗糙
• 油漆过烘烤
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漆膜缺陷原因和防治措施：
• 光泽或鲜映性不佳 ：
• 表面有雾影；
DOI 与短波关系
• 溶剂气泡； • 金属颗粒凸出 油漆失光 ； • 干喷或漆膜太干 • 短波高
有突起颗粒垃圾，未被打磨清除。
➢ 油漆系统的过滤网太粗或压差大，纤维垃圾及颜料絮凝颗粒等穿透滤网至输
漆系统。
➢ 调漆缸和输漆系统刚清洗，系统残留物增多。
➢ 空气平衡不正确。
➢ 在喷涂区域穿带易掉纤维的工作服，手套等衣物。
➢ 停线多，喷杯喷枪易积聚漆垢，复喷时漆垢甩出成漆膜粒子。
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漆膜缺陷原因和涂膜太厚. • 涂料流量过快 • 雾化压力小. • 喷距太近 • 慢干溶剂用量太多 • 涂层间闪干时间太短 • 车身或涂料温度太低. • 防流挂清漆长时间在管路中
高速循环运转（不喷涂情况）
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漆膜缺陷原因和防治措施：
• 流挂
防治 ：
•
产生流挂的最根本原因，一是湿膜膜厚过厚、二是施工粘度偏低，
单色面漆、底色漆、清漆的最后闪干时间不宜太短（一般约7－10分钟）
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漆膜缺陷原因和防治措施：
灰粒垃圾－漆膜表面出现不规则的颗粒和形状物。
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漆膜缺陷原因和防治措施：
灰粒垃圾： 漆膜表面的凸起出现的不规则颗粒和形 状物。
物
产生原因：
➢ 涂装环境空气的清洁度差，喷房、闪干区、烘房及调漆室尘埃多，被涂表面
• 垃圾防治：
• 调换或清洗喷房、烘房等送风系统的过滤网并装备到位。 经常检查油漆过虑压差，及时更换滤网。
• 刚经清洗的原输漆系统，需经充分循环过虑，祛除漆垢粒子后方能正 常喷涂。
• 保持喷房空气平衡正确。 • 严格喷房管理，穿戴不掉纤维的工作服、工作帽与手套。 • 加强与定期清洗喷杯喷枪，减少停线。
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漆膜缺陷原因和防治措施：
• 桔皮防治：
由于影响漆膜桔皮的因素较多，要克服桔皮提高流平性，需从涂装设备工艺及 材料的多方面进行努力，现从工艺参数优化来提高漆膜流平性：
• 底涂层要平整，包刮底材粗糙度小，预处理与电泳漆膜致密平整，无粗颗粒， 中涂平整。
• 添加高沸点溶剂，改善涂料施工流平性（加入量视气温高低外观等情况而定）
防流挂清漆不宜在不喷涂情况下，长期在管路中循环运转，
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漆膜缺陷原因和防治措施：
桔皮:
涂膜表面类似于桔皮状的皱纹结构，是涂装过程中常见又较难克服 的流平性问题（侧面更明显），
• 产生原因:
• 涂料施工粘度高.流平性差 • 出漆量大，雾化压力低 ，雾化不良. • 出漆量小，雾化压力大，喷距远，漆液干得快。 • 一次涂膜太薄. • 溶剂挥发快. • 喷房温度高，车身温度高 • 涂层道间的闪干时间太长. • 底材或底涂层表面粗糙
漆膜缺陷原因和防治措施：
• 流挂 • 桔皮 • 光泽鲜映性不良 • 砂痕 • 溶剂气泡和溶剂痱子
➢ 漆膜过软（高温漆、修补漆） ➢ 斑纹, 发花 和浮色 ➢ 油漆色差控制 ➢ 垃圾 ➢ 缩孔
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漆膜缺陷原因和防治措施：
• 流挂 :
在喷涂的垂直或倾斜区域，出现涂料球状液滴或幕帘状下垂的涂膜缺陷。
• 依据施工工艺、设备及油漆种类，将油漆调整到适宜的施工粘度，。
• 一次喷涂达到适宜膜厚，闪光与单色底色漆，遮盖力好的，膜厚控制在13 μ左 右，遮盖力差的，最厚也只能在20-25μ；中涂、单色面漆、清漆宜喷到规定厚度
（宜控制到不流挂的限度）。这样可减小长短波，提高流平性。
• 同一涂层如需喷涂二道以上，其道间闪干时间不宜太长漆膜干透后再喷。中涂