东京临海副中心博客资料
日本发展城市副中心的经验
京商论坛Economic & Trade Update21“副中心”与“中心”相对，副中心的产生必定是将中心的功能进行剥离和分解后形成的。
以日本大丸有地区建设为例，希望对通州副中心建设有所借鉴。
大丸有地区是日本东京千代田区最核心的ＣＢＤ功能区，是大手町、丸之内和有乐町的统称，有１２０多年历史，是政治、经济、文化中心，汇集了４２００家公司，有１０４栋摩天大楼，建筑面积有６３２万平方米，就业人口有３０万左右。
４２００家公司的销售总额大约占日本ＧＤＰ的２２％。
该地区也是日本城市铁路最密集的地区，拥有１３条城市地铁和城市快速交通，每日运载乘客２３５万人。
在上世纪５０年代，日本进入近代复兴时期以来，大量制造业公司涌入该地，使得大丸有地区业务高度膨胀。
六七十年代时期，则相继产生了一系列发展问题，这在日本学术界被称为东京问题，具体表现为交通拥堵、环境恶化、地价爆涨、住宅不足等，同时也包括７０年代在东京产生的大气污染问题。
１９６３年，东京政府拿出了《东京都长期规划》，其中首次提出要把大丸有ＣＢＤ功能向外疏解。
包括经济功能的疏解，或者叫总部功能的疏解，和行政功能的疏解。
在之后的二十年发展当中，东京建了７个经济副中心，８０年代又建立了临海副中心。
这８个副中心中，有三个是由政府主动规划做出的。
日本土地很少，土地资源很珍贵，不可能建设一个只有行政办公职能的区域，必须要将若干功能汇集到一起，因此非常强调规划的复合性。
８个副中心规划建设均有如下共同特点：一是建在交通高度发达的交通枢纽之上；二是商务聚集；三是商业聚集，以实现土地高效利用；四是文化聚集，主要表现在消费文化上，年轻人成为消费主导者，年轻女性引领消费文化趋势，这点在东亚商业区也是非常明显的特点。
如果从人口功能疏解的角度看，日本这次疏解是不成功的，甚至都没有解决日本人口高度集中的问题，而且还是东京唯一一个人口净增长区域。
从行政功能疏解角度看，效果也是非常有限的。
东京临海副都心规划建设历程及经验解析
142 | 国外规划的重大平台，港口新城的规划建设备受瞩目。
东京临海副都心（Tokyo Waterfront City ，以下简称“临海副都心”）的规划建设至今已经30余年，既得益于国际重大事件的机遇，也受到经济泡沫破裂的考验，规划建设因此历经调整。
国内既有研究主要聚焦于其滨水空间、基础设施和规划方案等方面[1-4]，规划决策及渐进开发历程的介绍及评述较少，但就国内新一History and Experience of the Planning and Development of Tokyo Waterfront City东京临海副都心规划建设历程及经验解析*罗圣钊 栾 峰 LUO Shengzhao, LUAN Feng东京临海副都心经过30多年的开发建设现已基本建成，其间历经全球城市竞争、经济泡沫破裂和诸多重大事件，对新城建设尤其是沿海超大、特大城市的港城开发建设具有经验价值。
通过文献分析，从时代背景、规划决策和开发建设方面回顾、分析东京临海副都心的开发建设过程，明确其“联动东京”的发展战略经验、“紧凑复合”的空间组织经验，以及刚性和弹性相结合的规划编制经验。
结合我国实际情况提出3条建议：（1）注重从空间结构、功能定位方面持续与所在城市、区域进行深化互动；（2）注重从相关制度、内部空间组织层面协同进行城市开发建设和城市运营管理；（3）精准辨识港城和新城在空间上的比较优势是理性营城的前提。
After more than 30 years of development and construction, Tokyo Waterfront City has been nearly completed. During thisperiod, it has experienced global cities competition, economic bubble bursting and many important events, which is of experience value to the development and construction of new towns, especially port new-towns in coastal megacities. This paper reviews and analyzes the development and construction history of Tokyo Waterfront City from the aspects of historical background, planning decisions and development through literature analysis. Then it makes clear three points of the experience from Tokyo Waterfront City, which are interaction with Tokyo, compact spatial organization, and planning with both rigidity and elasticity. Finally, three suggestions are put forward based on China's actual situation: (1) Focus on interacting with the city and region in terms of spatial structure and urban functions; (2) Focus on integrating urban development and operation from the perspective of relevant institutions and internal spatial organization; (3) Rationally develop port cities and new towns on the premise of accurately identifying their comparative spatial advantages.港口新城；渐进开发；城市营造；可持续开发；奥运会port new-town; incremental development; Machizukuri; sustainable development; Olympics摘 要Abstract 关 键 词Key words *基金项目：国家自然科学基金项目“城市文化创意产业的空间集聚理论：集聚特征、成因机制、区位模型与引导方法”（编号51778429）资助。
东京临海副都心&首尔一山新城案例分享
写字楼，商店
写字楼 写字楼 写字楼，商店 写字楼 写字楼，商店 写字楼，商店 写字楼
6.65
5.05 15.97 2.07 12.14 7.82 1.41
1996
2000 1995 2006 1996 1996 1996 1992
富士电视台大厦
电信中心大厦
太平洋大酒店
酒店 太平洋大酒店 日航东京饭店 东京湾有明华盛顿饭店 东京湾俱乐部酒店 合计占地约6万平米
日本TELECOM中心： 是全日本最先端的科 技通信中心。在21楼 的展望台是CATV及 MXTV东京大都会电视 台。亦是国际网络日 本本部。此处也是欣 赏东京湾夜景最佳选 择。
该国际大学村总占地面积为35985 平方米，共有796套房间
本报告是严格保密的。
占地面积为22000平方米，建筑面 积159700平方米
内部各分区保持了较为清晰的定位，用地功能较为复合
功能布局
商业办公多分布在主干道和轨道交通线两侧，住宅多分布在景观价值 较高的滨水区域
产业
集聚信息、通信、多媒体、会展等东京新经济的代表产业，新经济产 业以及特色风景驱动旅游业发展，使整个区域具有鲜明的产业特色
环境
文化休闲设施丰富，滨海公园和漫步空间营造了舒适的生活、办公环 境，吸引了企业和高素质人口的进入 •打造各类展馆，形成东京新经济、新技术集中展示、交易并供人体验 的平台 •独具特色的标志性构筑物提升区域价值
占地：448公顷 总建筑面积：约700万平米 办公面积：250万平米 住宅面积：205万平米 商业娱乐酒店：130万平米 会展面积：36万平米
公共设施面积 234公顷（53％） 道路115公顷（26％）
办公、商业、住宅面积 192公顷 （43％） 防灾基地面积 16公顷 （4％）
滨水开发案例东京台场(精)
台场位于东京临海副都心北海岸。几年前，台场还是 一片填海而成的空地，而现在则是拥有娱乐、展览等 极为现代化的设施，使临海副都心变成一个大众喜欢 的休闲胜地；
台场集旅游、休闲、购物，科教、展览等多种功能于 一体，成为都市旅游的胜地，这是台场地区迅速崛起 的重要原因；
“百合鸥” 线沿临海副都心海岸运行，这条全自动轨 道交通线路穿过彩虹大桥，使游客们能尽情地观赏东 京海岸及现代化建筑的美丽风景。
1
Case Study 案例研究:东京台场
台场的发展在几个方面提供了借鉴：
城市新区发展：充分利用轨道交通的催化
作用促进临海副都心的迅速发展；
开发策略：台场先期发展商业、旅游、娱
乐、商务、会展等公共设施，成为旅游观光
Байду номын сангаас
胜地，然后，在此基础上逐步发展居住等功
能；
轨道交通发展：
轨道交通两侧设置商业、旅游、娱 乐等公共开放空间，减少轨道交通 的负面影响；
通过功能的完善， “百合鸥” 线 不但是交通廊道、而且本身成为一 道风景。
2
东京副都心建设与城市发展
东京副都心建设与城市发展随着经济的高速发展，人口的急剧增加及城市机能的高度集中，在东京都心部，土地价格飞涨、环境恶化、交通拥挤混乱，市中心的容纳能力已达极限。
为此，早在上世纪五、六十年代，东京就确立了以分散、均衡、协调为目的的“多心理论”。
该理论的主要内容包括：1）推进都心部以商务办公设施为主的再开发，分散其商业流通中心机能，促进各类设施向高层次、高档次发展。
2）在都心周边的公共交通系统集中地区，积极推进副都心的开发建设，作为分散都心部诸多机能的各类设施的建设用地。
3）在副都心之间和建成区外围，建设内、外环状高速道路，同时，在都心、副都心和内外环状高速道路之间，建设数条放射状高速道路。
据此，东京都在其制定的三次“东京都长期规划”中，提出为了避免城市功能向东京中心区的过度集中，解决东京在城市发展中出现的上述问题，决定要贯彻落实分散城市各类中心机能的方针，在东京建设多个副都心，使东京形成了一个多核心的开放式的城市布局，使这个巨大城市呈现出全面繁荣的局面。
一、早期副都心，今日市中心所谓副都心是指相对原来的市中心而言的新的“市中心”。
东京的市中心，又称都心，包括皇居和国会所在地的千代田区、银座所在的中央区和港区。
副都心的发展虽晚于原来的市中心，但在商业、娱乐、公园等生活设施方面有可能超过原来的市中心区，而成为新的城市中心区。
东京副都心开发始于上世纪50 年代对新宿的开发，到目前为止，以成功开发的副都心有新宿、池袋、涩谷、上野?浅草等副都心。
经过几十年的建设，上述地区皆已成为东京各具特色的综合型的新中心。
东京的城市结构也随着多个副都心建设而形成了一个多心型的城市布局。
1、新宿- 今日东京新都心作为最早的副都心，新宿经过几十年的规划建设，已成为东京副都心中发展最快、最繁华，也是最大的综合型中心。
新宿地区的大发展首先受惠于铁路系统的完善和东京西部地区大量住宅的开发建设。
从早到晚这里都是人潮如涌。
每天在这里换乘和出入的乘客达340 万人次。
世联_日本东京新宿副中心区区域发展规划案例研究报告
东京1992年城市中心区的分布图
1、城市人口突破1000万，单一的城市商 业中心城市形态已经不能满足居民的商业 行为要求
2、西部郊外和多摩地区的住宅大规模建 设，使东京的人口中心进一步向西部转移
池袋 新宿
涩谷
上野、浅草 日本桥 东京站 银座
3、铁路系统的建设和完善，使东京居民 的活动半径加大
4、战后人口激增，老城中心各类矛盾日 益加剧，东京政府明确提出了“首都圈整
新宿已经 成为东京 副都心中 发展最快、 最豪华的 综合型中 心
关
键
因 形成商业基础
素
引入商务办公 商业快速发展 功能提升和完善
成熟期
本报告是严格保密的。
新宿核心区由商业、商务、娱乐以及住宅等多种功能板块组成， 各种功能协调发展，
新宿功能分区图
新宿火车站 商务办公区 商业娱乐区
商业部分构成图
1 歌舞伎町
业设施以新宿大街 在强化商业机能的
重 为中心、娱乐设施 同时，开发商务办
大
以歌舞伎町为中心、 公和文化设施机能 饮食设施以新宿二
事 丁目为中心
件
商业和娱乐设施向 西口和西南发展， 1963年，京王、小 田急百货商场建成， 标志着新宿成为东 京具有相当规模的、 较完善的重要商业 中心
商务办公区基本建 成，地下商业街网 络系统形成，南口 商业区再开发，时 代广场等商业综合 体陆续建成
400家 300家
130家
都厅前站 新宿御苑站 高田马场站
本报告是严格保密的。
动画制作产业: 家喻户晓的“ 手嫁动画” 在新宿区, 在其周边又集聚 着大量的外包小公司
商业
随着高端产业的引进，传统商业发生转变，逐渐向高端性、综合 商业发展
东京新宿副中心区城市设计分析
东京新宿副中心区发展历程功能布局规划布局交通体系发展历程功能布局规划布局交通体系20世纪60年代，东京大都市圈开始形成，随着城市规模的不断扩大，城市结构由单中心向多中心发展城市发生转型⏹1、城市人口突破1000万，单一的城市商业中心城市形态已经不能满足居民的商业行为要求⏹2、西部郊外和多摩地区的住宅大规模建设，使东京的人口中心进一步向西部转移⏹3、铁路系统的建设和完善，使东京居民的活动半径加大⏹4、战后人口激增，老城中心各类矛盾日益加剧，东京政府明确提出了“首都圈整治计划”新宿池袋涩谷上野、浅草东京1992年城市中心区的分布图一级中心二级中心日本桥、东京站、银座上野、浅草新宿、涩谷秋叶原、锦系町、小岩日本桥东京站银座发展历程新宿池袋上野浅草涩谷商务商业娱乐中心排名第一大综合型城市中心基础条件零售功能、娱乐功能和饮食功能规模商业设施2760个总营业面积366550平年营业额14670亿日元商业及文化交流中心排名第三大综合型城市中心基础条件传统的零售商业功能规模商业文化设施1353个总营业面积278489平年营业额9012亿日元信息中心排名第二大综合型城市中心基础条件交通枢纽、零售商业设施规模商业娱乐设施2127个总营业面积251892平年营业额12993亿日元传统文化旅游中心排名第四大综合型城市中心基础条件富有悠久历史和江户风情的商业区规模商业娱乐设施1918个总营业面积208100平年营业额7473亿日元每个中心依据自己不同的条件和基础形成不同的定位其发展定位是经过政府规划、项目推动以及历史演变逐渐形成的（由60年代到现在的发展历程）1950年新宿歌舞伎町一带成功举办了和平博览会。
形成零售商业设施以新宿大街为中心、娱乐设施以歌舞伎町为中心、饮食设施以新宿二丁目为中心1958年“首都整备委员会”决定把新宿建设成为综合性的副都心，在强化商业机能的同时，开发商务办公和文化设施机能20世纪60年代商业和娱乐设施向西口和西南发展，1963年，京王、小田急百货商场建成，标志着新宿成为东京具有相当规模的、较完善的重要商业中心现在新宿已经成为东京副都心中发展最快、最豪华的综合型中心形成商业基础引入商务办公商业快速发展成熟期时间重大事件关键因素20世纪90年代商务办公区基本建成，地下商业街网络系统形成，南口商业区再开发，时代广场等商业综合体陆续建成功能提升和完善发展历程功能布局规划布局交通体系用地功能现状银座方向集中商务办公区边缘办公区住宅区娱乐及临时居住区集中商业区办公、临时居住混合区功能延续周边住宅区功能延续周边住宅区功能分区示意新宿核心区由商业、商务、娱乐以及住宅等多种功能板块组成，各种功能协调发展功能布局新宿功能分区图商业部分构成图1休闲娱乐区：以歌舞伎町为中心2零售商业区：以新宿大街为中心3餐饮服务区：以新宿二丁目为中心商业娱乐区新宿火车站商务办公区123歌舞伎町新宿大街新宿二丁目新宿商业区用地功能比例商业：文化娱乐：商务办公：居住：公共建筑：绿地、广场、道路25：5：15：15：10：30开发强度与城市意向⏹新宿各功能区容积率商业娱乐区商务办公区居住区新宿中央公园10.12.32.1⏹新宿各功能区容积率分布图⏹商务办公区超高层分布图10.12.32.11.924681012商务商业居住公共建筑容积率新宿火车站随着高端产业的引进，传统商业发生转变，逐渐向高端性、综合商业发展商业规模商业质量商业主要集中在东口商业和娱乐设施又逐步向西口和西南发展；西口地下街和西口广场投入使用南口地下街、东口地下街和歌舞伎町地下街也分别建成南口再开发50年代60年代90年代70年代现在大型购物中心：Lumine、Mylord、Flags……品牌旗舰店：Beams、CommeCaStore……电子产品商店：淀桥相机店、樱花屋……地下商场：Subnade……60年代名店恢复：新宿表店……娱乐设施增多提高：木偶剧场…….电器商场：……各类零售商店：……百货商场：京王、小田急……90年代商业综合体的陆续开发：1995.1 新宿I-Land1996.4 新宿Opera City1996.10 时代广场1998.2 小田急SouthernTower……业态变迁东京都政府大楼1991年三井大厦1974年新宿商务区新宿野村证券大厦1978简约现代，高度智能的科技办公环境商务区由超高层写字楼建筑群组成商务区，办公环境高度现代化，为高端产业和高端人群引进提供了良好的载体商务办公区整体规划要点：１）整个区共划分为１１个用地面积为１．２－１．９公顷的街区，建筑物的机能设定为以商务办公楼、商场、旅馆为主，不得设置仓库、风俗业设施。
滨水区城市设计
场为设计要素，以“港城灯塔”为标志 。
滨水区城市设计案例
2005年8月
日本东京临海副都心----彩虹城城市设计
东京临海副都心作为世界大都市东京的第7个副都心,位于东京城市中心南部约6km的东京湾临海中央 地带,448km² 的填海造地,邻接机场,成为国际与区域交通中枢.其建设目标是工作与生活相均衡的21世纪新
兴城市,规划就业人口70000人,居住人口42000人。
江滨城市新中心用地约3km² ，包括2km² 的核心区和1km² 的居住区，总开发量250-300万m² 。
杭州市江滨城市新中心城市设计
设计目的是针对建筑、街道空间、绿化、水体等构成城市空间环 境的主要因素，提出具有可操作性的建设指导原则。在总体构架上 呈轴线扩展的整体空间格局，分为核心地区，居住园区，生态公园3 个区段。新中心将水作为重要景观元素，通过对滨江岸线河道景观、 生态湖泊、水广场等组成的水体系统中不同类型水体的使用功能、 环境空间设计要点等诸方面的设计导则，结合城市开放空间，创造 层次丰富、富于魅力、个性独特的水体景观。
日本东京临海副都心----彩虹城城市设计
在这个规划中,基于把临海副都心建成更多的市民可以享用、亲近的城市空间目标,形成了现在的“彩 虹城”（Rainbow Town）构想。它包括： 1.舒适而悠闲的生活型都市，建设舒适而优质的住宅区，形成清水与绿树相连的优美城市景观。 2.面向世界的、充满活力和交流的都市。 其城市空间主要分为四类：多功能复合化的临海副都心中心区、具有尖端信息通讯设施 的智能商务区、沿滨水地带的城市度假区、高舒适的都市生活区。 在滨水岸线的处理上，配合周边的土地利用和水面利用，构筑开放的亲水空间，并设置“水广场”、 亲水体育、娱乐公园等。
东京新宿副中心区城市设计分析
THX!
食设施以新宿二 能
丁目为中心
20世纪 60年代
20世纪 90年代
现在
商业和娱乐设施 商务办公区基本 向西口和西南发 建成，地下商业 展，1963年，京 街网络系统形成， 王、小田急百货 南口商业区再开 商场建成，标志 发，时代广场等 着新宿成为东京 商业综合体陆续 具有相当规模的、 建成 较完善的重要商 业中心
新宿商业区用地功能比例
商业：文化娱乐：商务办公：居住：公共建筑：绿地、广场、道路
25： 5：
15： 15： 10：
30
开发强度与城市意向
新宿各功能区容积率
12 10.1
10
8
6
4
2.3 2.1 1.9
2
0
商务 商业 居住 公共建筑
容积率
新宿各功能区容积率分布图
2.1 新宿火车站 2.3
10.1
2、西部郊外和多摩地区的住宅大规模建 设，使东京的人口中心进一步向西部转移
池袋 新宿
涩谷
上野、浅草
日本桥 东京站 银座
3、铁路系统的建设和完善，使东京居民 的活动半径加大
4、战后人口激增，老城中心各类矛盾日 益加剧，东京政府明确提出了“首都圈整
治计划”
一级中心 日本桥、东京站、银座
新宿、涩谷
二级中心 上野、浅草 秋叶原、锦系町、小岩
酒店公寓
核心区内有少量的高档公寓居住配套，与功能复合的大 型城市综合体结合，为商务人士提供全新的都市生活方 式
平面图
公寓
商
场 商务办公
公寓
学校 广场
居住区 商务办公区
小田急Southern Tower
19—35F 公寓 1-4F 商场、餐厅
东京台场从精卫填海到临海副都心
东京台场从精卫填海到临海副都心“路人在东羸”系列之(3)——2009.12.03国会议事堂、台场、东京湾彩虹大桥、维纳斯城堡等东京中心区的街道，有银座大街的时尚与繁华，也有皇宫周边的静谧与安详。
2009年12月3日，路人计划到位于东京都南部东京湾畔、距东京都中心6公里的台场地区看一看。
这东京的天气也真奇怪，昨天一直阳光灿烂，今天早上一爬起来竟然是阴雨连绵，不过在去台场的路上经过日本国会议事堂前的时候，竟然找到了曾经在博文《[美图] 一条路落叶无际—50张美仑美奂桌面》描绘的秋天美景。
从皇宫通往国会议事堂的公路两旁，金黄的银杏叶在冬雨中纷纷飘落......这是国会议事堂前面的公路~~台场或称御台场，属于东京湾填海新造而成。
其名称源于旧台场。
江户时代，美国人贝利司令官指挥舰队打进东京湾，要求日本对外开放江户城（即现在的东京），出于防卫上的紧急需要，日本匆匆忙忙在此地设置了5座砲台御敌，台场由此得名。
1990年代初期，在前东京都知事铃木俊一的积极推动下，发起「东京临海副都心」的开发计画（Tokyo Waterfront Subcenter Project），并在1995年（平成7年）定案成为东京都第7个副都心计画，隶属港区的台场（台场1、2丁目）也包含在计画用地范围内。
由于铃木的奔走鼓吹，再加上对计画于1996年3月开幕的世界都市博览会有所期待，许多大企业纷纷投下重金，在此区域大兴土木。
不料铃木在博览会开幕不久前（1995年4月）的东京都知事选举中落败，反对继续此计划的青岛幸男上任后立刻中止了博览会的筹备，再加上泡沫经济的崩溃，使得厂商纷纷抽手，开发到一半的台场地区顿时变成荒烟漫草的无人城。
1997年富士电视台（フジテレビ）将总部从新宿区搬迁到目前位于台场的富士电视台本社大楼里，这栋由日本知名建筑师丹下健三所设计、像是一架电视机般造型的大楼除了成为游客络绎不绝的观光景点外，也带动了更多厂商进驻台场的趋势。
日本东京_多中心_城市发展模式的形成_特点与趋势_虞震
第 5期
虞 震 :日本东京 “多中心 ”城市发展模式的形成 、特点与趋势
收稿日期 :2006 -06 -29;修回日期 :2007 -01 -08 作者简介 :虞震 (1970 -), 女 , 浙江慈 溪市人 , 副研究 员 , 硕士 , 主要从事产业经济研究 , (E-mail)yuzhen@。
人口 3 341 万人[ 3] 。 目前 , 我国的 一些大 城市如北 京 、上海 等正处于 城
2 城市发展模式的演变
2 .1 二 战前 后的 城市 扩张 早在 1920年 , 东京已是一个拥有 330万人口的大城
市了 。第一次世界大战期间的快速工业化 , 以及由于市 内有轨电车和铁 路系统的建成 而带来的越 来越多的 劳 动大军的流动 , 为东京城市的扩张创造了有利条件 。 同 时 , 由于 1923年关东大震灾摧毁了城区 60%的建筑物 , 使得大量人口涌入郊区 , 加大了城市扩张的动力 。 19 世 纪末 , 以东 京为辐 射中 心的 日本 全国 铁路 系统 已经 建 成 , 到 1919年 , 城区中心著名的山手环线全线贯通 , 通勤 交通方式的改变 使得以山手环 线各站点为 核心的东 京 副中心 (如新宿 、涉谷 、池袋等 )迅速发展起来 。 同期 , 许 多郊区的私人铁 路线路也把终 点站延伸到 山手线的 各 站点 , 这极大地推动了东京周围农村地区卫星城镇的发 展 。 在 1930年代 , 在离东京中心 30 km半径的范围内有 相当数量的郊区 城镇和大学校 园小镇在铁 路沿线建 设 起来 [ 4] 。当然 , 城 市的 建设发 展离 不开 日本 政 府的 推 动 , 1940年 , 日本内阁 东京地区城市规 划委员会就提 出 了关东地域都市结构规划的模型 , 这个模型采用了当时 欧洲流行的城市规划模型 , 即一个中心城区环绕着一圈
东京新宿建设城市副中心的经验与启示
东京新宿建设城市副中心的经验与启示马海涛１，罗奎１，孙威１，王昱１，２（１．中国科学院地理科学与资源研究所，北京１００１０１；２．东北师范大学地理科学学院，长春１３００２４）摘要：网络化大都市成为国内外城市地理与城市规划界讨论的热点，城市副中心的建设也成为国内一批特大城市面临的重大现实问题。
国际上城市副中心建设有不少成功经验，日本新宿就是成功典型之一。
东京都政府在１９５８年提出建设新宿副中心的决定，并成立专门机构、编制研究报告、制订多项针对性措施，经过半个世纪的发展，商业商务服务功能高度集聚，人口集中明显，已经成为东京名副其实的副中心。
其经验可概括为：合理规划并执行到位，交通先行与精心设计，政府作用与市场机制充分结合，生产性服务与生活性服务协同发展，土地供应始终瞄准定位，科研人才充分保障。
这启示我国大城市副中心的建设应科学编制发展规划、重视轨道交通建设、依托地方优势合理确定功能定位、有效发挥市场作用机制并务需切合国情市情。
关键词：城市副中心；东京；新宿；经验中图分类号：Ｆ１１９．９文献标识码：Ａ１引言城市副中心是与城市中央商务区（ＣＢＤ）在空间上相呼应，功能上相补充，同时又有相对独立性的城市次级商业商务中心，与ＣＢＤ有一定隔离，是ＣＢＤ人口和生产要素在向外扩散的过程中形成的新节点，也是城市空间结构由单核向多核演变的结果［１］。
在国内外特大城市的空间规划中，发展副中心、建成网络化多中心大都市已成为一种理想模式［２－４］。
新一轮北京市城市总体规划以及上海、广州、南京、武汉等城市的空间发展战略都十分重视城市副中心的建设［５，６］。
然而，上述城市在副中心的建设中仍存在很多问题，真正意义的副中心很少建成，要么被主城吸纳为一部分，要么综合功能不完善［７，８］。
国际上网络化大都市的发展及其副中心的建设已有不少成功的经验，有必要进行梳理和提炼，以资借鉴。
新宿是日本东京国际大都市的一个副中心，其发展历程和成功经验值得借鉴。
425东京湾考察背景资料
东京湾考察背景资料第一天：以东京市内为主建议主要考察丸之内地区和代官山地区，丸之内地区作为与福田中心区相似的城市CBD，这几年经历了很重要的转型，对下一步深圳福田CBD的发展有重要意义，代官山地区是典型的日本式城市更新的代表。
这些考察建议可结合座谈的形式。
1.丸之内地区的再开发——从CBD到ABC1.1基本情况丸之内中央商务区位于东京市中心的皇宫与东京站之间的黄金宝地,是日本最有名的商务金融区,同时也是三菱集团的大本营。
整个区域包括丸之内、有乐町和大手町(亦称为大丸有地区) ,总面积达120公顷。
区内集中了104栋大夏,主要商业建筑有丸之内大厦、新丸之内大厦、丸之内公园大厦、东京大厦、新东京大厦等,并兴建了很多以大型银行与三菱财团为中心的企业大厦,如三菱大厦、三菱UFJ银行大厦、三菱商事大厦、AIG大厦等,是日本的经济中枢。
丸之内中央商务区是承担日本经济中枢的商务区,在经历了上世纪六七十年代高速成长后,已成为日本的“形象”，但由于经济危机和产业的转型，丸之内地区将承担更多的展示日本文化和日本魅力的商务核心区，需要引入更多的都市生活和都市文化，而不仅仅是经济功能。
1.2 主要内容为了改变丸之内地区原来商务比重过高,功能单一,导致昼夜人流差距极大,缺乏城市魅力和吸引力的状况,丸之内地区在再开发中通过建筑用途替换的方式,在商务楼中大规模导入宾馆、商场、娱乐、餐饮、剧场和画廊等多样性功能和设施,并设计了浪漫散步、历史探访、艺术散步等三条步行旅游线路,使该地区由原先的单纯CBD转变为ABC (Amenity Business Core,宜人的商务核心区) ,吸引了大量的人流。
目前整个丸之内地区共有4个美术馆、2个室内画廊、1个大街画廊、1个博物馆、1个艺术作品馆、1个剧场、1个会议及艺术中心(东京国际论坛) 、6个酒店和2个百货公司,在不到1公里长的丸之内仲大街南段,集聚了64家商店和16家咖啡与休闲餐厅,从而使该地区成为东京著名的新时尚街区。
日本熊本
平成２１年度熊本県中国広西壮族自治区友好訪問に係る報告書１目的熊本県と友好提携を結んでいる中国広西壮族自治区を友好訪問し、５年ぶりに本県から出展する第６回中国－ＡＳＥＡＮ博覧会及び産業開発区や日本園等を視察する。
併せて、本県への観光客誘致や経済交流を図るため、上海市人民政府を表敬訪問するとともに上海市内の大手旅行業者等を訪問する。
２期間平成２１年１０月１９日(月)～１０月２３日(金)３訪問団の構成県議会訪問団の構成・団長西岡勝成・事務局長鬼海洋一・団員中村博生、池田和貴、溝口幸治、増永慎一郎４訪問及び視察先ASEAN１０月１９日南寧市第６回中国博覧会関係者合同レセプション出席ASEAN１０月２０日南寧市第６回中国博覧会視察（開会前）第６回中国博覧会熊本県ブース出展セレモニー開催ASEAN広西壮族自治区外事弁公室朱副主任表敬１０月２１日南寧市南寧高新技術産業開発区及び日系企業視察日本園区（日本園）視察南寧市黄副市長表敬日本園区投資説明会及び調印式出席１０月２２日南寧市広西日本産業団地造成地視察上海市日本国家旅游局上海事務所訪問上海東方明珠国際旅行社有限公司訪問上海市政府関係者・旅行業者との懇談会１０月２３日上海市上海旅游局道局長他表敬佳夭美（中国）企業管理有限公司訪問上海錦江旅游有限公司訪問上海国際旅行有限公司訪問※概要は、別紙概要友好訪問及び視察の概要【２００９年１０月１９日（月）第１日目】午前６時３０分県議会棟前を出発。
福岡空港で結団式を実施後、上海浦東空港経由で午後６時過ぎに広西壮族自治区南寧市の宿泊ホテルに到着、到着直後、全員自治区主催の第６回中国－博覧会関係者合同レセプションに出席した。
ASEAN 【２００９年１０月２０日（火）第２日目】■第６回中国‐博覧会視察（南寧市）ASEAN ○日時１０月２０日（火）８：３０～１１：２０○場所南寧国際コンベンションセンター○出席者県議６名（全員）○第６回中国－博覧会視察概要ASEAN 中国－博覧会は、温家宝総理の提唱により２００４年から毎年開催されていASEAN る国家級の博覧会であり、中国とＡＳＥＡＮ１０か国政府及びＡＳＥＡＮ秘書部が共催している。
东京副都心
本报告是严格保密的。
表参道广场地下三个楼层是大型停车场，而店家总数高达九十三家的名店商场，则是从B3至3F。商业 区以外的3F到6F规划为租赁住户，屋顶并附设有都会中难得一见绿意的空中庭园。
银座位于中央区西部，在新桥与京桥两桥间。分为银座一丁目至银座八丁目。银座四丁目与银 座五丁目之间被晴海通所分隔，全部8个丁目由中央通贯通。从第一号街到第八号街及其周围闹 市区，长约1公里。古为造银币厂，今为中心商店街。有全国著名大百货商店、特种工艺品的小 商店，以及一些高级小吃店。也是文化娱乐中心。银座两侧人行道宽阔，周日又禁机动车通行， 故有“步行者的天堂”之称。
本报告是严格保密的。
表参道广场(OMOTESANDO HILLS)是由成功建造六本木Hills成名的的森集团所投资建设， 为展现融合了日本的「和」和「重生」等元素，创造出日本独特风格的建建筑，森集团延 请日本知名建筑师安藤忠雄著手设计 长达250公尺的表参道Hills
Tips: 近几年，日本建筑界和地产特別喜欢「丘（Hills）」这个概念,
本报告是严格保密的。
维纳斯城堡 Venus Fort
本报告是严格保密的。
维纳斯城堡是一个以意大利 威尼斯风情为主题的商场,1999 年8月开幕,是日本第一个主题 公园大型购物中心.在封闭的馆 内真实地再现了17,18世纪的欧 洲街道,弧型的天花版被绘成天 空的样子,并且天空的颜色也会 随着时间而变化,演绎着”蓝天 -黄昏-夜晚”的迷人景色.容入 了欧洲风情街道的建筑风格， 可以使顾客体验到在室外购物 的空间感，又不会受天气影响
东京
“六本木（ろっぽんぎ） 是日本东京港区其中一个 区域，位于东京日比谷沿 线，以夜生活及西方人聚 集而闻名。赤坂以南，麻 布以北。中国大使馆与朝 日电视台皆坐落于此。 六本木的名字，顾名思义 代表六棵树木，传说是由 于江户时代，六个姓氏汉 字皆有“木”字的家族在 此建有房屋居住，分别为 青木氏、一柳氏、上杉氏、 片桐氏、朽木氏及高木氏。
地铁 银座线 丸之内线 日比谷线 东西线 千代田线 有乐町线 半藏门线 南北线 副都心线 都营线 浅草线 三田线 新宿线 大江户线
G 涩谷－－浅草 M 池袋－－荻洼（支线代号为m 中野坂上－－方南町） H 北千住－－中目黑 T 中野－－西船桥 C 代代木上原－－绫濑 绫濑－－北绫濑 Y 和光市－－新木场 Z 涩谷－－押上 N 目黑－－赤羽岩渊 F 和光市－－涩谷 A 押上－－西马迂 I 西高岛平－－目黑 S 新宿－－本八幡 E 光丘－－都厅前－－都厅前
東京
東京都「とうきょうと」
东京都周边 下辖市町村 市町村「しちょうそん」
東京都
东京都位于日本列岛中央、关东地区的南部，是日本政治、经济、文 化等多领域的中心，在47个县中唯一称作“都”。由23个特别行政区 和26个市、5个町、8个村所组成的自治体。首都圈由东京都和周围的 埼玉、神奈川、千叶、群马、枥木、茨城、山梨县组成。 东京成为日本中心的历史开始于1603年徳川家康在此地建立幕府。当 时日本是江户时代，东京称作江户。明治时代初年天皇迁都江户城之 后，改名为东京。 东面与千叶县以江户川为界，西面与山梨县以山地为界，南面与神奈 川县以多摩川为界，北面与埼玉县相接，由关东地区的西南部和太平 洋上的伊豆诸岛、小笠原诸岛等岛屿组成，总面积仅占日本的0.6%。 夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，临海，有荒川、多摩川等河流经过。 都内23区是集聚历史与传统的观光地，多摩地区是旅游胜地。
东京临海副中心博客资料
东京城市发展的两种形态——东京填海区和城市再开发区关键词：填海区城市再开发区惠比寿再开发区六本木再开发区汐留再开发区东京湾临海副都心幕张副都心横滨MM21绪篇：东京填海区和城市再开发区概述2005年1月底，我随公司组织的一个商务考察团考察了日本东京。
对东京的城市副都心开发和城市老城区再开发感触良多。
东京是快速成长的全球性城市，同时也是人口最为稠密、经济增长最快的亚太地区的全球性城市，因此东京中心区的发展模式采用了老中心区与多个新中心区分层次并进策略来适应快速城市化的发展需求。
东京全市有23个区，市区范围一般指都心8区。
传统上，东京市中心是由千代田区、中央区和港区等都心三区构成。
千代田的丸之内地区是当今日本金融办公的无可争议的中心，这一地区早期是东京市中心的高级居住区之一，从20世纪20年代开始就具有商务办公性质，60年代以来伴随着日本经济战后重建，金融办公设施急增，进行了大规模的写字楼建设。
到80年代末，丸之内已成为东京国际金融机构高度集中之地，达到饱和状态。
为制止市中心区商务办公功能高度集聚的过度畸形发展引发的地价、交通、环境等问题的加剧，1958年东京政府选择在市中心西侧的地铁交通枢纽地区新宿建设商务办公型副市中心区。
新宿地区的开发在90年代初全部建设完毕，地下连通系统完善，成为东京的国际商务办公集聚区。
除了对东京旧城区的新宿地区进行再开发外，又陆续对其他一些旧城区，如原宿、银座、惠比寿、代官山、六本木、汐留等地区进行了再开发。
本次我们也对其中的几个再开发区（惠比寿、六本木、汐留）进行了考察。
新宿等老城区的开发，部分疏解了市中心的商务压力，但由于规模太小，所以还必须向外围进行大规模的扩张才能缓解压力，东京向外扩张的唯一出路就是填海。
1986年第二次东京长期规划提出了在东京湾填海建设东京湾临海副都心策略。
之后，东京的中心商务区形成了丸之内金融区、新宿办公区和临海商务信息区三个梯次外延的层次。
紧接着，在东京大都市圈和东京湾开发区域整体规划中进一步纳入了东京市外的幕张副都心和横滨MM21规划。
东京都文档
东京都1. 简介东京都是日本的一个都市区域，也是日本的首都。
位于日本本州岛的东南部，是全日本最大的都市区域，也是世界上最大的都市区之一。
东京都拥有许多著名的景点和文化遗址，吸引着数百万游客。
本文将介绍东京都的地理位置、人口情况、文化、旅游景点等内容。
2. 地理位置东京都位于日本本州岛的东南部，面积约为2,187.6平方千米。
它的东边临近太平洋，西边和南边与神奈川县相邻，北边则与千叶县相接。
东京都的地形大致呈现出中央高地向四周逐渐降低的形态。
该地区有很多河流和山脉，其中包括著名的富士山。
3. 人口情况截至2020年，东京都的人口约为14,051,641人，是日本人口最多的地区。
这里拥有广泛的人口多样性，人们来自世界各地，是一个充满国际化氛围的城市。
东京都也是日本的行政、经济和文化中心，吸引了大量人口迁入。
4. 文化东京都有着丰富的历史和文化遗产。
它是日本现代文明和工业发展的中心之一。
传统的建筑、艺术和传统工艺品在东京都得到了保护和传承。
当地人民推崇礼仪、尊重、纪律和准时的价值观，体现了日本人民的精神风貌。
5. 旅游景点东京都有许多著名的旅游景点，下面介绍其中几个：5.1. 东京塔东京塔是东京都的标志性建筑之一，位于东京湾畔的米花之山上。
它是人们欣赏东京都美景的理想地点。
你可以乘坐电梯或攀登至顶部，俯瞰整个城市的美景。
5.2. 东京迪士尼乐园东京迪士尼乐园是全球著名的主题公园之一，位于东京都的舞滨地区。
它是迪士尼乐园位于亚洲地区的第一家主题公园，吸引了来自世界各地的游客。
5.3. 上野公园上野公园是东京都最大的公园之一，位于东京都的上野地区。
这个公园拥有美丽的景观、动物园、博物馆和庭园，是一个休闲和学习的好去处。
5.4. 银座银座是东京都的购物和娱乐区域，也是世界最著名的购物街之一。
它拥有许多奢侈品品牌专卖店、大型百货店和高级餐厅，吸引了无数购物者。
6. 总结东京都是一个充满活力的都市区域，拥有丰富的历史和文化遗产。
东京临海地铁线与滨水区开发
变集 中的单 中心城 市空 间结 构 ， 通过 制定 相应 的城市
规 划 政 策 ， 导 城 市 向 多 中心 模 式 、 散 组 团 的 模 式 转 引 分 变 （ 图 １ ， 市 各 个 副 中 心 之 间 通 过 发 达 的轨 道 交 见 ）城
都 市 快 轨 交 通 ・第 ２ ３卷 第 １期 ２ １ 年 ２月 ００
《 海外快轨 ． ． Ｉ
ｄ ｉ １ ． ９ ９ ｊ ｉ ｎ １７ — ０ ３ ２ １ ． １ ０ ０ ｏ ：０ ３ ６ ／ ． ｓ ． ６ ２ ６ ７ ． ０ ０ ０ ． ３ ｓ
东 京 临海 地 铁 线 与 滨 水 区开 发
城 市 轨 道 线 路 ， Ｅ本 国 家 铁 路 公 司 的 京 叶 线 （ ｅ ｏ 与 ｔ Ｋ ｉ ｙ Ｌ ｅ 和 乐 町 线 （ ｕａｕｈ ｉ ） 连 。 临 海 线 全 长 ｉ ） ｎ Ｙ ｒｋｃｏＬｎ 相 ｅ ｌ． ｋ 从 新木 场 （ ｈ ｉａ 地 铁 站 始 发 ， 点 站 是 大 ２２ ｍ， Ｓ ｉ Ｋｂ ） ｎ 终 崎 （ ｓ ｉ地 铁 站 ， 经 过东 京 的滨 水 副 中心 。 Ｏａ ） ｋ 中途 表 １ 列举 了 临海 线 的建 设 历 程 。
马祖琦
（ 海 财经 大学 公 共 经 济 与 管 理 学 院 上 上海 ２０ ３ ） ０４ ３ 分 迅猛 。在经 济 持续 繁荣 和快 速 发 展 的 同时 ， 业 活 动 商 要 结合东京滨水区的开发， 介绍临海线地铁线的 Ｉ 高 度 聚集 于 中 央 商 务 区 （ｅｔ ｌ ｕｉｅ ｉｒ ｔＣ Ｄ ， ｃｎ ａ ｂ ｓ ｓ ｄｓｉ ， Ｂ ） ｒ ｎ ｓ ｔｃ 规划背景与建设历程， 并对未来的发展前景做出展望。 ｊ 城市病逐渐显露 ， 具体表 现在 ： 中心 与郊 区卧城之 间 市 关键词 东京 临海地铁线 滨水区 规划 建设 ｌ 的通 勤距 离 和通 勤 时 间过 长 、 交通 拥 堵 、 气污 染 等 。 空 中图分 类号 Ｆ ３． 文献 标志码 Ａ ５ １３ Ｉ 为改善 因城市 规模 膨胀 引发 的种种 问题 ， 京大 东
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
东京城市发展的两种形态
——东京填海区和城市再开发区
关键词：填海区城市再开发区惠比寿再开发区六本木再开发区汐留再开发区东京湾临海副
都心幕张副都心横滨MM21
绪篇：东京填海区和城市再开发区概述
2005年1月底，我随公司组织的一个商务考察团考察了日本东京。
对东京的城市副都心
开发和城市老城区再开发感触良多。
东京是快速成长的全球性城市，同时也是人口最为稠密、经济增长最快的亚太地区的全球性城市，因此东京中心区的发展模式采用了老中心区
与多个新中心区分层次并进策略来适应快速城市化的发展需求。
东京全市有23个区，市区范围一般指都心8区。
传统上，东京市中心是由千代田区、中央区和港区等都心三区构成。
千代田的丸之内地区是当今日本金融办公的无可争议的中心，这一地区早期是东京市中心的高级居住区之一，从20世纪20年代开始就具有商务办公性质，60年代以来伴随着日本经济战后重建，金融办公设施急增，进行了大规模的写字楼建设。
到80年代末，丸之内已成为东京国际金融机构高度集中之地，达到饱和状态。
为制止市中心区商务办公功能高度集聚的过度畸形发展引发的地价、交通、环境等问题
的加剧，1958年东京政府选择在市中心西侧的地铁交通枢纽地区新宿建设商务办公型副市
中心区。
新宿地区的开发在90年代初全部建设完毕，地下连通系统完善，成为东京的国际商务办公集聚区。
除了对东京旧城区的新宿地区进行再开发外，又陆续对其他一些旧城区，如原宿、银座、惠比寿、代官山、六本木、汐留等地区进行了再开发。
本次我们也对其中
的几个再开发区（惠比寿、六本木、汐留）进行了考察。
新宿等老城区的开发，部分疏解了市中心的商务压力，但由于规模太小，所以还必须向外围进行大规模的扩张才能缓解压力，东京向外扩张的唯一出路就是填海。
1986年第二次东京长期规划提出了在东京湾填海建设东京湾临海副都心策略。
之后，东京的中心商务区形成了丸之内金融区、新宿办公区和临海商务信息区三个梯次外延的层次。
紧接着，在东京大都市圈和东京湾开发区域整体规划中进一步纳入了东京市外的幕张副都心和横滨
MM21规划。
虽然在历次规划战略上，东京一直坚持在大都市范围分散城市职能的策略，但在实施战略上，由于担心严格限制中心区的发展，“会妨碍东京固有的活力，有可能失去市中心的永久性”，所以主要采用引导策略（如财政金融方面的优惠和补助），而非实行严格的限制措施，因此，副都心区的发展虽然有效，但市中心区仍显示出商务功能发展的强大吸引力。
东京城市发展的两种形态（填海区）：临海副都心1
(2008-07-04 09:01:48)
转载▼
标签：
城市副都心
临海副都心
东京
城市规划
台场
杂谈
分类：建筑规划与城市
上篇：填海区
日本临东京湾有三个大型开发区：分别是东京海岸区的临海副都心，面积约448公顷。
其次是千叶县幕张副都心，总面积为522公顷。
另外就是横滨MM21地区，系利用海岸土
地开发，总面积186公顷。
东京湾临海副都心通过填海造地进行开发，划分为信息办公区、国际展示及会议中心区、度假娱乐区和居住生活区等四个功能区。
幕张副都心位于东京湾北侧的千叶县境内，由于
交通便捷，环境优良，地价较低，幕张副都心已吸引了日本一大批公司总部入驻办公。
横
滨MM21位于东京湾南侧的横滨境内，选址在原城市中心附近滨海景观地区建设，既是横
滨摆脱东京卧城形象、发展自立商务核心区的要求，又符合向南翼疏解东京商务办公的巨
大压力。
一、临海副都心
在寸土寸金的东京想要有片宽广的土地，来因应都市扩充发展的需要，实在是很不容易，在十多年前，东京都政府为了减低都市化过于集中的压力，以及规划新的休闲运动景点设施，提出一个伟大的湾岸计划，计划中以填海造陆的方式向东京湾争取一片土地，要在这
片土地上打造一个新市镇称为临海副都心，并兴建一座壮观的跨海彩虹大桥和高架电联车
系统以连结东京市区。
东京湾临海副都心通过填海造地，开发土地面积448公顷，总建筑面积700万平米，其
中办公250万、会展36万、商业娱乐及酒店130万、公寓205万，规划就业人口10.6万，居住人口6.3万。
台场是临海副都心中，娱乐设施最集中和风景最美丽的休闲空间。
台场海滨公园，是一座濒临东京湾面向东京市区的人造海滩，美丽的公园造景和完善的
海滨戏水设施，吸引络绎不绝的游客来此游玩，此地更是日本偶像剧中著名的景点，当傍
晚华灯初上，由台场海滨公园向市区望去，可以看见东京最美的夜景，东京铁塔、彩虹大桥、超高大楼的炫丽灯光互相辉映，充满了浪漫的气氛。
水科学馆
台场夜景
东京城市发展的两种形态（填海区）：临海副都心4 (2008-07-05 19:30:33)
转载▼
标签：
东京
城市规划临海副都心台场
小香港venusfort 室内商业街旅游分类：建筑规划与城市
东京海滩甲板 (DECKS Tokyo Beach)的商业宣传资料
东京海滩甲板 (DECKS Tokyo Beach)的商业宣传资料
东京海滩甲板 (DECKS Tokyo Beach)是一个集购物、餐饮、娱乐的综合休闲设施，沿
大楼建筑的木板人行道，可以一望台场海滨公园以及彼岸的东京市中心，是赏夜景的名所，建筑中间两层是商场、专卖店以及杂货店，销售各式各样的商品，顶楼两层是餐厅，提供
日本、中国、意大利、地中海、印度等各国风味的饮食，可以一边用餐一边欣赏海景。
位于台场东京海滩甲板地下的电子游戏城的入口
台场VenusFort室内商业街，“蓝天和白云”都是顶棚上的装饰画东京城市发展的两种形态（填海区）：临海副都心5 (2008-07-05 19:44:50)
转载▼
标签：
东京
临海副都心城市规划venusfort 室内商业街分类：建筑规划与城市
台场
旅游
台场VenusFort室内商业街入口
台场VenusFort室内商业街宣传资料上的照片
台场VenusFort室内商业街内部的平面图（因为店铺的临街面决定店铺的价值，VenusFort 室内商业街有多条内部的街道，可以是这个商业设施的商业价值最大化）
多彩城 (Palette Town)有座日本最高的观览车，被称为“巨大空中转轮”，115米的高度是眺
望临海副都心地区的最理想的地方。
相邻的Hyper Shoot和Hyper Drop是两个58米的高塔，是寻求自由落体刺激感的好地方。
喜爱汽车的朋友可以去Toyota Mega Web，共分为三个游乐馆、两个汽车展示场与汽车体验试乘、通用设计展示馆等。
左侧是丰田汽车展示场的立体停车系统，右侧是多彩城那座日本最高的观览车
多彩城的观览车
左侧是丰田通用设计展示馆，右侧是多彩城，中间是丰田自动驾驶汽车试乘体验的车道在室外的部分
丰田汽车展示馆内景，中间是丰田自动驾驶汽车试乘体验的车道在室内的部分
丰田汽车展示馆（Toyota Mega Web）的上下层入口
从丰田汽车展示馆通向通用设计馆的二层通道
通用设计馆外立面及其入口
通用设计馆内部的设计产品展示墙
邻近台场海滨公园的富士电视台(Fuji Television)
邻近台场海滨公园的富士电视台 (Fuji Television)，是一栋造型独特的广播电视大楼，
游客可先在第七层购买观景台的入场券，再搭电梯前往位于25层高巨型的圆球里的观景台，从这里东京市中心和东京羽田机场的景色尽收眼底，随后回到第七层后，经由电扶梯下到
位于五层的富士电视台广播博物馆，这里展示该公司电视节目和电视人物的资料，从楼上
的玻璃窗口，运气好还能看到节目录制的实况。
在夜晚这个展景圆球会闪烁着各色的霓虹
灯光，非常美丽，已成为富士电视台的标志。
从富士电视台(Fuji Television)看邻近台场海滨公园
富士电视台的自动扶梯巨大无比，直上三层楼
富士电视台远景
富士电视台的几何构图
富士电视台的夜景
分类：建筑规划与城市
距离台场有一段距离的东京国际展览中心(Tokyo Big Sight)，建成于1996年4月，它是临海副都心的代表性建筑之一，这座建筑外观上主要由四个相互连接的倒立式金字塔所组成，分为室内和室外的展览空间，主要由两个展览大厅，一个附有多个会议室的会议大厅组成，整座建筑的总建筑面积达 230873平方米，其中室内展览的面积是80660平方米，位于主塔建筑七层和八层的国际会议大厅有1000个席位。
位于临海副都心的东京国际大学村
位于临海副都心的东京国际大学村
位于临海副都心的东京国际大学村
位于临海副都心的东京国际大学村周边
位于临海副都心的东京国际大学村
位于临海副都心的东京国际大学村
位于临海副都心的东京国际大学村规划平面
位于临海副都心的东京国际大学村
东京国际大学村
东京国际大学村
和东京国际大学村一路之隔的东京科学未来馆（室内）
东京科学未来馆（背后）。