双肢薄壁高墩大块钢模翻模施工工法
高墩翻模施工工法
高墩翻模施工工法高墩翻模施工工法详细说明一、前言本文档旨在详细介绍高墩翻模施工工法的操作步骤、注意事项和技术要求，以供参考使用。
高墩翻模施工工法是一种常用于大型建造结构施工的工艺，通过翻模装置进行墩身倒立施工，提高施工效率和质量。
二、工艺概述1. 定义：高墩翻模施工工法是指利用特殊的翻模装置将墩身倒置施工，使墩身在垂直状态下进行浇筑。
2. 合用范围：高墩翻模施工工法合用于各种大型建造工程中的墩、柱等结构的施工。
3. 工艺特点：a. 提高施工效率：减少人工翻模和调整的时间，加快施工进度。
b. 提高施工质量：墩身在倒立状态下施工，减少混凝土坍落度温和泡，提高整体质量。
c. 减少施工场地需求：减少模板面积，节约场地资源。
三、工程准备1. 设备与材料准备：a. 高墩翻模装置b. 基坑支撑结构c. 混凝土搅拌设备d. 钢筋加工设备e. 模板及支撑架f. 其他辅助设备和材料2. 施工准备：a. 组织人员：安排专业施工人员，并进行培训。
b. 安全措施：制定安全施工方案，确保工人安全。
c. 现场清理：清理基坑并检查地基情况。
d. 准备施工材料：准备混凝土、钢筋等施工材料。
四、施工步骤1. 基坑支撑结构的安装：a. 基坑支撑架的搭建与固定。
b. 安装支撑框架及支撑构件。
2. 模板的安装：a. 根据设计要求安装模板板块。
b. 进行模板的检查与调整。
3. 钢筋的加工与安装：a. 根据设计要求进行钢筋加工。
b. 安装钢筋并进行检查验收。
4. 翻模装置的安装与调整：a. 安装翻模装置并按要求进行调整。
b. 检查翻模装置的平整度和固定性。
5. 混凝土浇筑：a. 进行混凝土的配制。
b. 进行混凝土的浇筑。
6. 翻转与拆模：a. 在混凝土凝固后进行翻转。
b. 拆除模板，进行下一步施工准备。
五、施工注意事项1. 翻模装置的稳定性和可靠性必须得到保证。
2. 混凝土浇筑需保证均匀性和一次性完成。
3. 施工人员必须经过专业培训，并具备相应的资质证书。
014高墩翻模施工技术
高墩翻模施工技术编制:吴襄阳审核:叶永茂审定:公司技术中心1 工程概况泉三高速公路SMA1合同段吴山大桥、际头大桥、下坂大桥墩身设计有两种形式，一种为双柱式圆形墩柱，一种为实心矩形薄壁墩，薄壁墩墩身截面尺寸共有5种，分别为6.5×1.8m、6.75×2m、6.75×2.2m、8.75×2m、8.75×2.2m，最大墩高48.1m，圆形墩柱系梁之间墩身一次浇注成型，不留施工缝，薄壁墩墩高超出了起重吊车的起吊极限，需采用塔吊配合提升模板及浇注砼，墩身分节施工的施工技术，每次墩身分节浇注宜采用3～5m。
1.1 薄壁墩身设计图纸薄壁墩身设计图纸见图1.1-1。
图1.1-1 薄壁墩身设计图纸2 薄壁墩施工方法2.1 薄壁墩常用的三种施工方法(1)搭设脚手架、起重吊车配合提升、墩身分节施工方法搭设脚手架、起重吊车配合施工的方法适宜于墩身高度小于35m，起重吊车可直接起吊模板及砼，具有工作面多，施工简便、移动灵活的特点，个别墩身超过40m高度的，也可灵活采用填土筑台提升起重吊车起重高度的施工方法。
(2)滑模施工方法墩身施工高度不受限制，但每个滑模设备仅能施工一个墩身，高墩墩身施工数量较多时，设备费用投入过大，施工成本较高，不太经济。
(3)翻模施工技术必须配置塔吊，每个塔吊可同时施工2～6个薄壁墩身，墩身施工高度适宜在30～100m之间。
但移动不灵活，在工序安排上，要使工序衔接有序，流水作业，特别是塔吊作业范围之内的桥梁下部结构工序要基本保持一致，才能节约塔吊使用时间，便于下一工作面的展开。
2.2 薄壁墩翻升模板施工技术(1)模板构造薄壁墩身模板主要有4个侧模组合而成，侧模分节高度为3m，侧模面板采用6mm厚钢板，边带法兰用等边角钢∠80×7mm，横带用槽钢[8，间距40cm，竖向加强带用80mm ×8mm钢板带，间距40cm。
边带法兰设孔径ф20mm螺栓孔，间距20cm。
桥梁高墩墩身滑模、翻模、爬模施工工艺
桥梁高墩墩身施工工艺一高墩滑模施工工艺滑模施工因其进度快、节省投资且特别适用于高桥墩施工而受到青睐。
采用滑升模板施工，不仅可以提高施工质，还可以降低施工成本，缩短了工期，加快工程进度。
桥梁工程高墩身液压滑升模板施工工艺采用高墩桥梁方案道路跨越深沟宽谷时的有效措施，既可以保证线路顺畅，又可以节省投资。
近些年来，滑模施工技术在我国桥梁建中得到广泛应用。
1 滑模组装（1）在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结构筋。
搭设枕木垛，定出桥墩中心线。
(2）在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。
继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等.顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。
（3) 提升整个系统,撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设施.注意套管底部与基础表面要接触紧密，并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。
外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。
2 浇注墩身混凝土滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在 6 ～8cm 。
分层均匀对称浇注混凝土,分层浇注厚度为20 ～30 cm ，浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在10 ～15 cm 。
混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固。
振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过5 cm ，避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。
混凝土出模强度应控制在0 ．2 ～0 ．4 MPa 范围内，以防止坍塌变形。
出模8h 后开始养生.3 滑模提升在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升3 个阶段。
(1）初升。
最初灌注的混凝土的高度一般为60 ～70cm ，分2 ～ 3 层浇注，约需3 ～ 4 h ,随后即可将模板缓慢提升5cm ，检查底层混凝土凝固的状况。
若混凝土已达到0 ．2 ～0 ．4 MPa 的脱模强度时，可以将模板再提升3 ～5 个千斤顶行程. 此时, 应对滑模系统进行全面检查。
双薄壁墩翻模施工工法
引言概述：双薄壁墩翻模施工工法（二）是一种常用于道路桥梁建设中的施工工艺。
该工法通过使用双重薄壁模板，实现对墩柱的快速建设和高质量施工。
本文将深入探讨该工法的原理、步骤、优势以及应用案例。
正文内容：一、原理及工法步骤：1.薄壁模板的选择：根据工程需求和具体要求选择合适的薄壁模板，一般采用钢模板或者复合材料模板。
2.墩体铺设：将薄壁模板按照设计要求进行组装，并进行适当的加固。
然后，将模板放置在预定位置上，固定好。
3.钢筋布置：根据设计要求，在薄壁模板内部进行钢筋的布置。
注意保证钢筋的正确位置和间距。
4.混凝土浇筑：根据施工计划，进行混凝土的配比和现场搅拌。
然后，将混凝土倒入模板内，确保充实并排除气泡。
5.拆模脱模：经过一定的养护时间后，拆除模板，并清理墩体表面的杂物。
脱模完成后，对墩体进行检查，确保无明显缺陷。
二、优势：1.施工速度快：双薄壁墩翻模施工工法可以在较短的时间内完成墩柱的建设，提高施工效率。
2.质量可控：薄壁模板可以保证墩体的几何尺寸和平面形状的精确度，从而保证施工质量的可控性。
3.资源节约：相比传统的墩柱施工工法，双薄壁墩翻模施工工法可以节约大量的施工材料，降低了成本。
4.环境友好：采用薄壁模板施工可以减少对环境的污染，减少对传统木模板的需求，保护生态环境。
5.适应性强：双薄壁墩翻模施工工法可以适应不同形状和尺寸的墩柱建设，具有较高的灵活性和适应性。
三、工法具体应用案例：1.某高速公路桥梁项目：采用双薄壁墩翻模施工工法，成功建造了多个桥梁墩柱，施工期间效率明显提高。
2.某城市轻轨项目：利用双薄壁墩翻模施工工法，实现了对轻轨支柱的快速建设，缩短了工期。
3.某地铁隧道工程：通过应用双薄壁墩翻模施工工法，提高了隧道墩柱的施工效率，并提升了施工质量。
4.某江河大桥项目：采用双薄壁墩翻模施工工法，实现了大桥墩柱的高质量施工，提高了整体工程的可靠性。
5.某高架桥修复项目：利用双薄壁墩翻模施工工法，实现了对受损桥墩的快速修复，大大降低了修复成本。
高墩翻模施工工法
高墩翻模施工工法中交一公局南方公司张志新一、前言桥梁高墩施工是大型桥梁建设经常遇到的内容，近年来，墩身高度已经由30~50米发展到超百米，甚至近200米，高墩施工亟待标准化、规范化，以保证工程质量和施工安全。
另外，在高墩桥梁施工中，墩身工期一般处于关键线路，对总工期有重要影响，所以探索高墩施工效率，加快施工速度也成为需要解决的问题之一。
本工法是中交第一公路工程局有限公司、中交公路一局第四工程有限公司在重庆高家花园大桥、嘉陵江马鞍石大桥、龙溪河大桥、深圳南坪-福龙立交等高墩桥梁施工过程中形成的，并经过陕西太枣沟大桥、封侯沟大桥、重庆共和乌江大桥的应用，经总结，形成本工法。
本工法的关键技术是中交第一公路工程局有限公司局级课题“太枣沟特大桥施工技术研究”的内容之一，该课题已经通过中交第一公路工程局有限公司技术委员会验收。
同时形成本工法，依据本工法关键技术撰写的《太枣沟特大桥120米高墩施工技术》论文在中国公路学会组织的“山区高速公路桥梁隧道关键技术研讨会”上交流发表。
本工法已在陕西太枣沟特大桥、封侯沟特大桥、重庆共和乌江大桥等三座高墩大跨桥梁施工中应用。
实践证明，本工法具有优质高效的优点，技术先进，有明显的社会和经济效益。
二、工法特点1、本工法在塔吊—翻模施工技术、高压泵一次泵送混凝土技术、滚压直螺纹钢筋连接技术的基础上，采用了设置筒内支架方法，并配合2（3）节外模和1节内模，筒内支架“一架三用”，可提高施工效率，降低施工成本，加快施工进度。
2、使用塔吊配合翻模施工，速度快、成本低。
模板可以在施工现场制作，成本相对较低。
对于泵送混凝土施工，能够随模板上翻同步接长泵管，提高混凝土浇筑速度。
能够逐节校正墩身施工误差，误差不积累。
便于模板及时清理、整修、刷油，混凝土外表面平整光洁。
用电梯提供作业人员垂直运输，并设置安全操作平台，保证了人员的安全。
3、模板和支架结构设计难度较大，但施工简单、速度快，成本低。
外模上下端设置定位销，使模板的翻转安装快捷、准确。
薄壁高墩翻转模板法施工技术(终稿)
薄壁高墩翻转模板法施工技术【摘要】本文针对薄壁高墩施工，如何保证质量和进度、降低成本、方便施工成了一个施工难题，利用塔式起重机配合翻转模板施工薄壁高墩不仅安装快、投资少，且解决了无支架施工的垂直和水平运输，给高墩提供了简单方便的施工方法。
【关键词】薄壁高墩施工技术1 工程概况太澳高速公路洛阳至南阳段十标段2.9公里里程范围内就有6座大桥，仅薄壁空心墩就有14个，墩高在42米~66米之间。
该工程不仅工期紧、难度大、质量要求高，而且单价比较低。
因此，高墩的施工成为全标段乃至全线的关键施工难点。
桥梁上部构造采用40米预制预应力混凝土连续T梁，下部为薄壁空心墩，钻孔桩基础。
薄壁墩为等截面两室空心矩形墩，以外界面尺寸为9m×4.2m薄壁墩为例，箱室内壁厚度在0.5-1.2米渐变(底部和顶部有渐变段，中间部分为等截面段)，沿墩身每10米一道横隔板，采用C40混凝土浇筑。
2 施工方案选择经过与液压翻模、液压爬模、滑模等工艺的比较，塔式起重机翻转模板是一次性投入最小的施工方案、尤其可以多个工作面同时施工，塔式起重机可以短期租赁，减少资金占用，水平运输和垂直运输都可以兼顾，塔吊可以担负钢筋、混凝土、模板、小型机具和材料的垂直和水平运输，人工上下可以利用塔式起重机人工梯，配合塔式起重机到墩身的安全梯便可以满足人工上下，另外塔式起重机安装比较方便，除在安装和拆除时需要其它设备配合外，施工中爬升均靠自身液压完成，有效地保证了墩身的连续施工。
3 关键技术问题3.1薄壁空心墩的模板方案：模板工程是整个工程的关键，直接影响到墩台的位置、尺寸、外观，作为工作重点来抓。
根据质量要求，模板有专业的模板厂家根据现场实际情况进行设计和计算，保证模板的刚度、强度、尺寸、平整度等关键技术指标，施工单位进行校核，确保质量和安全。
翻模施工体系是利用对拉螺杆固定模板，并由下层模板及对拉杆承受上层模板及新浇注混凝土所产生的自重、侧压力以及其它施工荷载，连续上翻模板完成墩身浇注。
薄壁高大支墩翻模施工工法(2)
薄壁高大支墩翻模施工工法薄壁高大支墩翻模施工工法是一种适用于高大支墩的施工方法，通过采取一系列的技术措施和工艺原理，实现了施工工法与实际工程的高度契合。
本文将从前言、工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面进行详细介绍，以期为读者提供一份全面的参考。
一、前言支墩是桥梁工程中重要的承重构件，其高大、形式繁多，对施工工法的要求很高。
薄壁高大支墩翻模施工工法应运而生，解决了传统施工工法存在的一系列问题，提高了施工效率和质量。
二、工法特点薄壁高大支墩翻模施工工法具有以下几个特点：1. 采用薄壁玻璃钢模板作为模板，重量轻，强度高，使用寿命长。
2. 施工速度快，能够减少施工周期，提高工程进度。
3. 施工质量稳定可靠，模板表面光滑，无脱模现象。
4.具有较好的适应性，适用于各种形状和尺寸的支墩。
5. 对环境友好，无污染，具有良好的耐候性和抗腐蚀性。
三、适应范围薄壁高大支墩翻模施工工法适用于各种高大支墩的施工，包括公路桥梁、铁路桥梁、城市轨道交通桥梁等。
其适应范围广泛，可满足不同工程的需求。
四、工艺原理薄壁高大支墩翻模施工工法的理论依据是采用轻质薄壁玻璃钢模板作为模板，通过悬挂和支撑的方式固定在支墩周围，然后在内部注入混凝土，待混凝土充分凝固后，将模板翻转，使其成为支墩的外观。
具体技术措施包括模板设计、模板的固定和支撑、混凝土的浇筑和养护等。
通过科学合理的工艺原理和技术措施，实现了支墩的快速施工和质量控制。
五、施工工艺1. 模板设计：根据支墩的形状和尺寸，设计合适的薄壁玻璃钢模板，保证模板的刚度和稳定性。
2. 模板的固定和支撑：采用悬挂和支撑的方式，将模板固定在支墩周围，并通过支撑结构保持模板的稳定。
3. 混凝土的浇筑：在模板内部进行混凝土的浇筑，确保混凝土充分填充模板空间，并进行震动和抹光处理。
4. 混凝土的养护：对浇筑的混凝土进行养护，以保证其强度和稳定性。
高墩定型钢模板翻模施工方案
高墩定型钢模板翻模施工方案1. 引言高墩定型钢模板翻模是在施工现场应用的一种常见的模板翻模方法，它采用高墩定型钢模板作为施工模板，经过一系列的施工工序使得模板翻转，以完成构筑物的施工。
本文将介绍高墩定型钢模板翻模的施工方案。
2. 施工流程2.1 准备工作•确定施工所需的高墩定型钢模板数量和规格。
•检查高墩定型钢模板的质量和完整性，确保其能够满足施工要求。
•根据工程实际情况，制定施工方案和施工步骤。
2.2 施工准备•搭设施工脚手架，保证施工安全。
•在施工现场搭设起重设备，用于搬运和安装高墩定型钢模板。
2.3 安装高墩定型钢模板•根据设计图纸和施工方案，按照一定的间距和位置安装高墩定型钢模板。
•使用螺栓和螺母将高墩定型钢模板固定在地面或其他支撑结构上。
2.4 翻模操作•在安装好的高墩定型钢模板上设置合适的起重点，并固定好起重设备。
•通过起重设备将高墩定型钢模板翻转到预定的位置，同时注意控制翻模过程中的平衡和稳定。
2.5 固定和拆除模板•在将高墩定型钢模板翻转到位后，使用支撑杆和螺丝将其固定在预定位置上。
•拆除原先的支撑结构和脚手架。
•按照施工方案的要求，进行后续的模板安装和固定。
3. 安全措施在进行高墩定型钢模板翻模施工时，需要严格遵守以下安全措施： - 所有操作人员必须具备相关的操作证书和技能，且必须经过专业培训。
- 所有使用的起重设备必须符合相关的安全标准，并进行定期检查和维护。
- 在进行翻模操作时，必须统一指挥，确保操作的协调和安全。
- 所有人员必须戴好安全帽，并严格按照施工现场的安全规定进行作业。
4. 施工注意事项在进行高墩定型钢模板翻模施工时，需要注意以下事项： - 在安装高墩定型钢模板时，要确保其水平度和垂直度符合设计要求，以保证施工质量。
- 在进行翻模操作时，要防止因操作不当导致高墩定型钢模板倾倒或破损的情况发生。
- 在固定和拆除模板时，要注意操作人员的安全，防止发生意外伤害。
薄壁墩身(翻模)施工方案
薄壁墩身（翻模）施工方案一、编制依据1.1、XXXXXXXX高速公路二期工程XX合同段两阶段施工图设计图纸，总监办下发的文件和要求。
1.2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）1.3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076-95）1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）1.5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。
1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。
1.7、XX省高速公路《桥梁施工标准化指南（试行）》。
二、工程概况：XXXXXXXX二期工程XX合同段，路线位于XX市XX区境内，起于KX+060，终于KX+145，路线全长XXXXkm。
XXXX大桥位于XX区XX村境内，为跨越XXX水库大坝的一座左右幅分离式大桥；左线桥起点桩号为ZKX+295,终点桩号为ZKX+683.5,桥梁全长388.5m，共分两联，桥跨组合为5×30m+（62+110+62）m；右线桥起点桩号为YKX+286,终点桩号为YKX+674.5,桥梁全长388.5m，共分三联，桥跨组合为4×30m+（62+110+62）m+30m。
第二联上部结构为（40+60+40）m三跨P.C变截面连续箱梁，由上、下行分离的两个单箱单室箱型截面组成，采用纵、横、竖三向预应力体系；箱梁桥下部结构采用钢筋混凝土空心薄壁墩，低桩承台，群桩基础。
第一联上部结构为5×30m装配式预应力混凝土连续刚构T梁，下部结构桥墩采用柱式墩配桩基础；第三联上部结构为1×30m的装配式预应力混凝土简支T梁。
桥台采用重力式U 型台配扩大基础。
本桥左线桥6#（40.479m）、7#墩（37.640m），右线5#（24.177m）、6#墩（36.624m）为主墩，墩身截面尺寸长（横桥向）×宽（顺桥向）＝8.75×4.0m，壁厚90cm，结构形式为等截面单箱单室，浇筑墩身C40混凝土2664.7m³，C55混凝土668.4m³(墩顶5.5m范围内为C55混凝土)。
翻模法施工工艺技术方案
翻模法施⼯⼯艺技术⽅案翻模法施⼯⼯艺技术⽅案施⼯⼯艺图5.1-1 翻模法施⼯⼯艺流程图矩形实⼼墩与双薄壁实⼼墩的提升翻模法施⼯与此类似，不再叙述。
施⼯测量1、在墩柱测量放样之前，除了仔细阅读设计图纸，了解其平⾯尺⼨，⽅墩还须找出其前进法线⽅向，并计算纵横轴线坐标。
注意要仔细的复核墩顶⾼程，按照桥梁提供的纵断⾯图，从上往下逐层减去（铺装层厚，箱梁⾼，锲形块⾼，⽀座垫⽯，有帽盖梁的应该减去），采⽤全站仪极坐标法和三⾓⾼程确定纵横轴线位置及设计标⾼（可⽤⽔准仪进⾏承台⾼程复核）。
2、墩⾝第⼀节模板底⼝放样：当承台施⼯完毕后，⽤⽔平仪按设计标⾼将第⼀节模板与承台接触⾯抄平；⽤全站仪使⽤坐标放样法在墩⾝底⾯上放出第⼀节模板底⼝四个⾓点的设计位置，施⼯⼈员⽤墨线⽰出墩⾝设计底⼝的位置。
3、各节模板顶⼝放样，当墩⾝钢筋绑扎完后，⽤全站仪使⽤点到线放样法输⼊设计墩柱纵向轴线为参考线段，测量关好模板四⾓点和四边中点，检查各测点⾄参考线垂线长度和垂⾜⾄线段两端的距离是否与设计⾼度截⾯尺⼨⼀致，如偏差过⼤，应将坐标⾼程偏差调整⾄10mm以内。
4、经⾃检⽆误后，填好报验资料，交由监理⼯程师复核确定⽆误并签字后⽅可进⾏下⼀道⼯序。
5、垂直度控制为了防⽌仪器误差导致墩⾝偏斜，每4.5m应⽤全站仪测设中⼼点与铅直仪校核⼀次，并对墩⾝尺⼨进⾏⼀次复测以确保墩⾝线型控制。
每三节墩柱砼浇筑后，应⽤全站仪⽆棱镜测距模式测量墩柱砼⾯上中下⽔平距，检查墩柱纵向和横向的垂直度。
基底处理在进⾏墩⾝混凝⼟施⼯前，应把与基础顶⾯接触部位风镐实施凿⽑，表⾯坑深在2cm之内，表⾯浮浆必须清理⼲净，必要时采⽤⾼压⽔枪或⾼压风流进⾏冲洗，确保墩⾝混凝⼟与基础混凝⼟接触密实。
与基础接触的墩⾝四周⽤同等标号的细⽯混凝⼟找平，便于外模定型模板组装定位，防⽌混凝⼟浇筑过程中因漏浆产⽣沙线⽽影响混凝⼟强度。
钢筋⼯程1、劲性⾻架制作（仅空⼼薄壁墩）空⼼薄壁墩劲性⾻架必须根据墩⾝倾斜⾓度进⾏施⼯设计，以保证模板轮廓测点、混凝⼟初凝前的侧向分⼒及钢筋的定位满⾜要求。
大块翻模双薄壁墩身施工技术
Ｉ长
ｌ 高 宽、
±０ １
± ５
５ ｄ
规定值
保护 层厚度
检查项 目
±０ １
规定值
检查项 目
度达到 ３ＭＰ ， ａ第一 节段 混凝 土强度达到 １ ａ时， ０ＭＰ 拆除第 一节 段模板 ， 此时荷载 由已硬化 的墩身 混凝土传 至承台 。待第一节 模
焊缝长度
。
２ 施 工方 案
内脚 手架配大模板施工是 由三节段 大块组合模 板及支架 、 内
外工作平 台 吊 、 塔 手动葫 芦组合 而成 的成 套模具 。施工时第 一 节段 模板 支立 于承台基 顶上 ， 第二节段模 板支立 于第一节段 模板 上， 第三节段模板支立于第二节段模 板上 。当第 三节段混凝 土强
考虑 到工期 紧 ， 横梁 面积 大 、 度高 ， 强 经多 次论证后 ， 定采用 内 检查进入 套筒 的丝 头长度是 否满足要求 。 决
脚手架配 大模板施工方案 。此方 案具有施工 工艺简单 、 工程质 量 好、 安全 、 劳动强度低 、 施工速度快 ， 济效 果好 等优 点。 经
项目
１第一节模板 组装质量的好坏 ， 接关 系到 以上各节模板 组 ） 直
Ｆ １和 Ｆ 连接器通过挤压套使 Ｆ ２， ２和 Ｆ １钢绞束 连接。使用挤 压
剪力束及通长束 的张拉是 本桥 的关键所 在 ， 此两处 钢绞线伸 套前对其锚具 能力进行试验 ， 能力应 达到 ９ 其 ５％。挤 压套对 Ｆ ２ 长值 比较 大 ， 而所采用 的张拉 设备 最 大行程 只有 ２０ｉｔ。在 施 钢绞线锚 固完毕 ， ０ ｎ ｏ 在卡入 连 接器槽 内后 ， 用铁 丝 紧紧 固定 在连 接 工过 程中经多次张拉才 能达 到设计 要求 。施 工 中为减 少夹 片对 器内， 安放好套 筒 ， 浇筑合拢段混凝 土 ， 待达 到设计强 度 ８ ０％后 ， 钢绞线 的割 划 ， 避免影 响夹 片锚 具质 量 ， 心组织 、 理安排 ， 精 合 尽 依次进行 Ｆ ２和 Ｆ ３的张拉施工 。
薄壁高墩翻模施工工法
薄壁高墩翻模施工工法薄壁高墩翻模施工工法一、前言薄壁高墩翻模施工工法是一种专门用于大型混凝土建筑物的墩身施工方式。
它是在长期实践中逐步发展起来的，可以提高施工质量和效率，同时也有很多的优势。
本文将详细介绍这一施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点薄壁高墩翻模施工工法具有以下特点：1.施工速度快，可适应大量施工需求。
2.可以完全翻模墩身，减少手工敲打墩身所需的劳动力和时间。
3.可以基本上实现自动化施工，减少重复的人工劳动，提高了劳动效率。
4.可以在相对较少的时间内，减少翻模过程的影响和施工噪音，提供了一个更加温和的施工环境。
5.可以实现施工资源的优化配置，减少人工和材料的浪费。
三、适应范围薄壁高墩翻模施工工法通常适用于下列场合：1.需要建造大型混凝土建筑物的情况。
2.需要高强度、高密度的混凝土制品的生产和建造。
3.需要高精度、高表面质量的混凝土部件的施工。
4.需要统一减少施工噪音、提供更加安全、温和的施工环境的情况。
5.需要提高生产效率、减少施工成本的情况。
四、工艺原理薄壁高墩翻模施工工法是一种比较先进的施工技术，它是在长期实践中逐步发展起来的。
在具体的施工工艺过程中，我们需要对施工工法与实际工程之间的联系，以及采取的技术措施进行具体的分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
首先，我们需要了解薄壁高墩翻模施工工法的一些基础原理，例如：翻模方式、混凝土的结构特征、混凝土强度特征、混凝土应力特征等等。
这可以帮助我们确定合适的机具设备、掌握施工技巧、降低施工风险。
其次，我们需要针对具体的施工工程，制定出相应的施工方案。
具体施工方案中，需要包含施工计划、制定工艺流程、配合机具设备、准备施工材料等等。
在实际施工过程中，我们需要根据薄壁高墩翻模施工工法的基本原理和工程实际情况之间的关系，采取合适的技术措施，确保施工顺利进行。
薄壁高墩大块翻模施工工艺
薄壁高墩大块翻模施工工艺摘要：翻模施工工艺由于其所具有的构造简单、施工工期较短、整体结构力较强等优势已逐步成为我国目前高墩大跨度桥梁工程的施工首选。
本文将结合作者多年的工作实践经验，以某高速公路刑村2号大桥施工为例，对薄壁高墩大块翻模施工技术进行简要的分析。
关键词：高墩；翻模施工；施工工艺Abstract: This paper will combine the author’s many years of work experience; take a certain freeway penalty Village No. 2bridge construction as an example, for thin-walled high pier large over-form construction technology to conduct a brief analysis.Key words: high pier; over-form construction; construction technology0导语随着我国交通事业的快速发展，公路桥梁的建设工程量也逐年提高，与此同时高墩大跨度桥梁也越来越多的被应用在高速公路、高架铁路及城市高架桥等交通工程的施工过程中。
而在高墩大跨度桥梁的施工过程中大多数采用的是翻模施工技术，这项施工技术因其具有较高的施工灵活性和安全性，未来具有很大的发展前景。
下面就以具体工程对该施工工艺进行简要分析。
1工程概况某高速公路刑村2号大桥左线全长758m。
上部结构为先简支后连续预应力混凝土40mT梁及50mT梁，桥墩采用柱式墩和矩形实体墩。
其中左线2-14号墩、右线2-14号墩采用实体墩。
墩身最低为右线14号墩22m、最高为左线3号墩38.6m。
墩身截面为等截面矩形，横桥向长度均为6米，顺桥向长度为2米。
经反复对比论证，决定施工采用搭设支架翻模法施工。
2主墩墩身翻模法施工2.1 模板形式的选择因墩身较高，综合考虑每节施工时间、钢筋的下料长度和减少施工缝为原则，每节墩身模板选定为9m（与钢筋的定尺长度相符），第一节墩身含预埋钢筋翻模共10m，具体分段为1m＋4×2m＋1m，中间每节墩身翻模为9m，具体分段为4×2m＋1m，最上一节根据墩身高度配置相应的模板，阶梯向上支立，每节墩身模板拆剩至最上一节1m模板作为下一节模板持力点。
高墩翻模法施工方案
高墩翻模法施工方案1、高墩翻模法施工工艺（1）施工系统施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成。
①提升机构为塔吊，负责模板及小型机具的提升等。
混凝土输送采用汽车泵。
②模板系统采用拉杆式钢模，由定型钢模、拉杆组成，依据施工图由钢模厂订做。
要求在加工厂严格进行模板试拼，试拼分水平方向的试拼和垂直方向的试拼，尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的试拼，③工作平台由模板外侧碗扣支架外延钢管搭设，其上铺设木板，形成工作平台。
工作平台随墩身施工逐渐加高，主要提供人员工作和小型机具的操作平台，为模板安拆、钢筋安装提供作业空间。
墩身施工时，在墩身四周碗扣支架内部搭设步道，步道围绕墩身盘旋上升，采用5cm厚木板搭设，横向钉木条脚蹬，宽度为1.2m，两侧立杆上1.2m高处设钢管扶手，采用扣件与碗扣支架连接。
四角休息平台尺寸1.2m×1.2m，供人员中途休息，保证施工和检查人员上下行走安全便捷。
④安全设施由上部平台1.5m高围栏、四周密目网围挡、横向距地面4m及向上每升高10m位置各一道安全挂网等组成。
（2）支架搭设方案根据现场实际情况，承台边缘距墩身距离足够的情况下，脚手架立杆可直接立在承台上，只需设钢垫板垫木，不需要进行地基处理。
若承台范围不够，则需对地基进行处理，从承台边缘向按照3～5%找坡，回填土夯实，上面铺设5cm厚脚手板，之后在脚手板上铺设钢底座或垫木，然后再搭设立杆。
在距脚手架外排立杆外0.5m处设置排水沟，引至基坑范围以外，防止雨水对基础浸泡，存在安全隐患。
①立杆设置⑴ 脚手架采用双排立杆，立杆顶端高出结构1m～1.5m，立杆接头采用对接扣件连接立杆与横杆采用直角扣件连接。
⑴ 脚手架立杆纵距1.2～1.5m，横距0.8～1m；扫地杆与原地面距离0.2m；内侧立杆底部距模板边缘按25cm控制。
本桥桥墩有变截面桥墩，随着墩身高度增加，截面不断缩小，脚手架与墩身距离也会不断变大，此时在脚手架与墩身模板或钢筋之间搭设横向钢管，钢管上面铺设木板，横向钢管两端与脚手架和墩身模板或钢筋牢固固定，保证作业安全。
超高墩空心薄壁双肢爬模施工工法
超高墩空心薄壁双肢爬模施工工法超高墩空心薄壁双肢爬模施工工法一、前言随着城市建设的不断推进，对于交通基础设施的需求也越来越高，特别是在高速公路、铁路等建设领域。
传统的桥梁施工工艺在应对大跨径、高超高墩等特殊条件时存在一定难度。
因此，超高墩空心薄壁双肢爬模施工工法应运而生。
本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等方面进行详细介绍。
二、工法特点超高墩空心薄壁双肢爬模施工工法具有以下特点：1.工法采用空心薄壁双肢结构，能够实现自身的重力平衡，减小施工负荷，提高施工效率。
2.空心薄壁双肢采用爬模施工方式，能够适应各种墩高，并且施工速度快，能够有效降低施工周期。
3.施工工法使用先进的模板系统，能够实现拆除简便、节省成本的优势。
4.采用超高墩双肢爬模工法，可以实现现场施工自动化，减少人工操作，提高施工质量。
三、适应范围超高墩空心薄壁双肢爬模施工工法适用于高速公路、铁路等交通基础设施领域，尤其适用于斜拉桥、斜拉塔、特大桥梁、特大墩高的桥梁等工程。
能够满足大跨度、大风荷载、高墩高等特殊条件下的施工需求。
四、工艺原理超高墩空心薄壁双肢爬模施工工艺的原理是在施工过程中，在墩身主体结构外围设置空心薄壁双肢，通过爬升模具逐段施工，完成整个墩身的浇筑。
该工法与实际工程之间的联系是通过设计和施工过程中的具体技术措施来实现的。
在工艺原理中，需要充分分析和解释施工工法选择的理论依据和实际应用。
五、施工工艺超高墩空心薄壁双肢爬模施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1.基坑准备：包括基坑开挖、地面平整和基坑支护等工作。
2.施工模板安装：根据设计要求，进行施工模板的安装和调整。
3.钢筋预埋：根据设计要求，在模板内进行钢筋的预埋作业。
4.混凝土浇筑：通过泵送混凝土，逐段进行墩身的浇筑。
5.模板拆除：在混凝土达到设计强度后，拆除模板。
6.墩身整体检查：对墩身进行全面检查，确保质量达到设计要求。
超高墩空心薄壁双肢爬模施工工法(2)
超高墩空心薄壁双肢爬模施工工法超高墩空心薄壁双肢爬模施工工法一、前言超高墩是指高度在30米以上的桥梁墩，传统的施工工艺往往在施工效率和质量上面临困难。
超高墩空心薄壁双肢爬模施工工法是一种创新的工法，通过结构设计和施工工艺的优化，能够提高施工效率，减少人工成本，保证工程质量。
二、工法特点1. 空心薄壁双肢结构：超高墩采用空心薄壁双肢结构，减轻了结构自重，提高了整体抗震性能。
2. 爬模施工：采用爬升模板施工，可以快速提升模板高度，减少模板搭设时间，提高施工效率。
3. 自平衡系统：爬升模板配备自平衡系统，可以确保模板在施工过程中保持稳定。
4. 安全可靠：工法考虑到施工中的安全风险，采取了多项安全措施，确保施工过程中的安全。
三、适应范围该工法适用于桥梁墩高度超过30米的情况。
因为采用了空心薄壁双肢结构，能够提高结构的承载能力和稳定性。
四、工艺原理超高墩空心薄壁双肢爬模施工工法的理论依据是通过结构设计和施工工艺的优化，提高施工的效率和质量。
具体采取的技术措施包括：1. 构造设计优化：采用空心薄壁双肢结构，减轻结构自重，提高整体抗震性能。
2. 爬升模板设计：采用爬升模板施工，可以快速提升模板高度，减少模板搭设时间。
3. 自平衡系统：爬升模板配备自平衡系统，可以确保模板在施工过程中保持稳定。
4. 安全措施：工法中考虑到施工中的安全风险，采取了多项安全措施，例如增加安全网、设置安全警示标志等。
五、施工工艺1. 地面准备：清理施工现场，搭建工棚和施工设施。
2. 模板安装：按照设计要求搭建爬升模板，确保模板的稳定和安全。
3. 钢筋安装：按照工程设计要求安装钢筋骨架。
4. 浇筑混凝土：在模板内浇筑混凝土，注意控制浇筑的速度和质量。
5. 模板升高：待混凝土达到充分硬化强度后，利用自平衡系统逐层升高模板。
6. 模板拆除：待施工完毕后，拆除模板和支撑体系。
六、劳动组织劳动组织包括项目经理、施工队伍、机械操作员等，负责组织和协调施工工作，确保施工的顺利进行。
高墩墩身翻模施工工法
薄壁高墩墩身翻模施工工法一、施工方案：高墩施工一般采用翻摸施工，考虑到成本、工期要求及现场条件，朝阳特大桥墩身均采用翻摸施工，其施工方法如下：1.1翻摸结构共分二层，阶梯向上支立，模板依附以浇注完混凝土墩段作为持力点，模板上设有工作平台。
1.1.1模板制作：外模模板采用钢结构，标准节高3米，面板采用6mm钢板，大面模板6.5m×3m每层分2块，对称布置。
竖向背肋采用[10，水平背肋采用80×7mm钢带，法兰采用L100×100×5㎜角钢，拉杆采用φ16圆钢：内模采用钢木组合模板（变节段内模为木模板，其他内模采用钢模）；围带采用2根[14b槽钢背靠背焊接而成，围带内穿拉杆。
操作平台：在模板周围采用轮扣式脚手架搭设框架，脚手架上放大块木板，作为工作平台，木板用铁丝牢牢绑扎在脚手架上，保证施工时安全。
二、翻模施工：2.1施工准备：模板进厂后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板部分尺寸、模板接缝及平整度。
模板试拼完后进行实验墩浇注，根据实验墩的浇注过程控制实验墩外观质量总结经验，对实验墩出现的情况进行分析，为墩身施工奠定基础。
在承台顶面用全站仪放出墩身边线，并放出墩身纵横方向的护桩，以便在以后的墩身施工中校模时使用。
2.2钢筋的加工及绑扎根据设计图纸，对钢筋进行下料，墩身主筋采用等强直螺纹连接，为了保证钢筋的质量，每加工一根直螺纹钢筋，用通规和止规检查；钢筋绑扎严格按照图纸中的位置、间距以及规范中规定的允许误差进行。
2.3模板的安装：钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板安装，模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，脱模剂采用新鲜机油，涂刷要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。
模板拼装完毕后，穿入拉杆进行模板加固。
2.4模板的检查：模板安装完毕后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm 以内，模板的错台控制在2mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅垂仪检查模板的垂直度。
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双肢薄壁高墩大块钢模翻模施工工法
一、前言
随着公路交通事业的发展，桥梁向着大跨、高墩的方向发展，相继出现了100m以上的高墩。
本工法是在贵阳小关水库特大桥墩身施工中形成的。
由于该桥桥型特殊且跨大、墩高，对墩的垂直度偏差有很高的要求。
为了解决高墩施工、工期紧张等困难，通过对各种模板的比较分析，该桥高墩采用大块钢模6米翻模施工。
该项技术具有施工速度快、工程质量好、人员操作安全、劳动强度低、经济效益好等优点，经总结形成此工法。
该项技术QC成果获2002年度中铁五局集团QC成果一等奖、2002年度铁道部QC成果交流奖
二、工法特点
1.易控制墩身偏心、扭转，能够随时纠正墩身施工误差，保证墩身垂直度要求。
混凝土表面平整光洁，外观质量好。
2.模板和内外作业平台可一次安装。
3.一次浇筑6~9米施工速度快，减少接茬筋用量，降低成本。
三、适用范围
本工法适用于同类墩型公路、铁路桥梁混凝土高墩、高塔柱施工。
四、工艺原理
翻模是由三节段大块钢模板、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。
施工时第一节模板支立于墩身基顶上，第二节模板支立于第一节模板上，第三节模板支立于第二节模板上。
第一次浇筑9米高墩柱底座混凝土，待混凝土浇筑完毕终凝后，绑扎第四层钢筋。
绑扎完毕后，利用塔式起重机和手动葫芦拆除第一节模板，并将其分别翻升至第四层，再绑扎第五层钢筋，拆除第二节模板，将其翻升之第五层。
以后每次浇筑6米高度混凝土，形成钢筋绑扎、拆模、翻升立模、测量定位、接长泵送管道、浇筑混凝土、养生和标高复核的循
每一节模板高度为3m ，主要由内外模板、横背杠、竖背杠、拉筋、工作平台组成（见图1、图2、图3、图4）。
五、施工工艺
1.工艺流程（见图2）
图2 工艺流程图
2.施工要点
（1）模板设计及加工
模板的设计应保证模板有足够的刚度，以保证一次浇筑6~9米高混凝土。
在设计计算时，应考虑混凝土对模板的最大侧压力、泵送混凝土时对模板的冲击力及振捣混凝土时产生的荷载。
以图1所示墩身截面模板设计为例，外模分为4块边模和2块端模；模板之间用M22螺栓连接。
边模横背杠采用[10槽钢，端模横背杠采用[18a 槽钢，横背杠间距为50cm ，边模竖背杠采用[10槽钢，竖背杠间距应根据空心墩尺寸确定。
外模模板面均采用5mm 厚钢板。
内模分为4块边模和8块倒角模，宽度分别为6.25m 和2.7m ；模板之间用M22螺栓连接。
模板横背杠均采用[10槽钢，横背杠间距为50cm ，边模竖背杠采用[10槽钢，竖背杠间距与外模竖背杠间距对应。
内模模板面均采用3mm 厚钢板。
拉筋布置应配合内模尺寸考虑。
每节模板均设置工作平台，利用角钢焊接在模板竖背杠上，与模板形成整体，工作平台上铺3mm 厚钢板，外侧工作平台沿周边设立防护栏杆并挂安全网，可供操作人员作业、行走，存放小型机具。
对于其他结构形式桥墩，可根据墩身形式调整模板尺寸构造。
（2）立模准备
对已加工好的大块钢模进行试拼，检查模板加工精度、拼装精度是否达到设计要求。
利用全站仪恢复承台纵、横中线，根据承台中心放出墩身边线。
为使施工空心墩部分时内外模板对应，先沿墩身边线位置砌台座，以便在台座上立模，台座高度以便于拆除底节模板为准。
循
环
对实心墩形式，该台座尺寸可改为墩身高度减去3m的整数倍，剩下不足一节模板的高度，以便于施工。
（3）绑扎钢筋和安装模板
在基顶面设计位置开始绑扎钢筋，待第一节3m高钢筋绑扎完毕后，先安装第一节模板，并检查模板垂直度，用水准仪和全站仪检查模板边线是否与墩身设计位置吻合。
检查完毕后，继续绑扎第二、第三节钢筋，并安装二、三节模板。
在钢筋绑扎时，将墩身水平勾筋绑扎牢固，并间隔1m焊接在墩身竖向钢筋上，使墩身钢筋形成整体骨架，焊接前先检查钢筋骨架尺寸；在钢筋骨架外挂2cm 厚混凝土预制垫块；立模板时，将模板贴紧垫块，穿上拉筋并拧紧，保证模板的结构尺寸。
在拉筋外套PVC管，以增加拉筋倒用次数。
（4）浇筑混凝土
混凝土采用水平分层灌注，每层厚度一般为30cm，用插入式震动器捣固，注意不要漏捣、重捣和捣固过量。
浇筑完毕后要及时养生，待混凝土强度达到2.5MPa后，人工清除浮浆，凿毛混凝土表面。
（5）模板翻升作业
在浇注完底节混凝土24h后，绑扎上节钢筋。
绑扎完3m高钢筋后，拆除第一、二节模板拉筋，将第一节模板用塔吊吊运至第三节模板上，以第三节模板为基座立模，立模完毕后继续绑扎3m高钢筋，再将第二节模板用塔吊吊运至第一节模板上。
（6）墩顶封闭
当模板翻升至墩顶封闭段底模设计起点标高时，在内外侧模上安装封闭段模板。
其内模支架采用焊接钢桁架，模板采用5cm厚的木板，拼缝要严密。
（7）拆除模板
施工至墩顶后，墩顶仍保留3个节段模板，待墩身混凝土强度达到规范要求时，拆除模板。
拆除时按先底节段，再中节段，最后顶节段的顺序进行。
六、机具设备
一个双肢薄壁高墩翻模施工所需的机械设备见表1。
七、劳动组织
翻模施工作业要求组织好工班和专业班组，一个双肢薄壁高墩所需劳力组织见表2。
表1 机具设备
（一）质量标准
1、符合现行《公路桥涵施工技术规范》、《公路钢筋混凝土工程施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》要求。
2、每节段立模前和混凝土灌注后在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下测定墩身纵向、横向中心线，偏差不大于10mm。
3、每节段混凝土灌注完后及时抄平，墩身总高度误差不大于20mm。
4、混凝土强度合格率100％，表面平整，无蜂窝、麻面，外观美观。
5、模板质量控制
（1）模板加工安装按表3规定标准进行质量控制。
（2）按表4规定标准进行模板组装质量控制。
表3 模板加工质量标准
表4模板组装质量标准
（二）质量保证措施
1、墩中心和扭转控制。
先用全站仪测设每节墩身立模中心，再分别测设纵、横向中心线，进行校核，每次校核在一个方向上进行多测回测量和换人测量，通过比较选择正确结果。
2、坚持对原材料进行进货检验和进场后试验，确保使用优质材料。
3、如在雨天浇筑混凝土，应在墩身钢筋上搭设彩条布防雨。
混凝土浇筑应在仓内无水的情况下进行。
4、编制完善的模板制作、安装拆除和钢筋、混凝土作业的工序作业指导书，严格按作业指导书要求操作，保证工序操作质量。
5、认真细致地做好工程预检、隐检和不定期质量检查、评定工作，发现问题后与责任人一起制定纠正措施，报项目部总工程师批准后，组织实施。
6、对全部上岗人员进行岗前质量培训，做好工前技术交底。
九、安全措施
除遵守建设部、中华全国总工会、劳动人事部联合发布的《建筑安装工人安全技术操作规程》外，还要抓好以下几方面工作。
1、进行安全教育。
建立健全各项规章制度，加强岗位责任制。
严格施工纪律，严格按照操作规程作业。
2、高空作业人员作业时必须配戴安全帽、穿施工鞋、系安全绳。
3、工作面挂安全网，墩下便道应搭设防护棚。
应定期检查工作平台栏杆是否牢固，发现问题及时整改。
4、遇到暴雨、雷电及6级以上大风时，应停止施工并切断电源，保护好各种设备。
5、未经工班长批准，任何人不得顶岗、跨岗作业。
严禁从高空向下抛掷杂物。
6、塔式起重机和电梯的司机要经培训考核，持证上岗。
定期检查各种限位开关、起重钢丝绳、卡环、附着杆，如有损坏及时更换。
7、塔式起重机作业要有专人指挥。
禁止超负荷起吊。
起重机顶部、大臂前部要设置信号灯。
十、效益分析
采用6米大块钢模翻模施工安全，质量可靠，进度快，成本低，经济效益显著。
与一般2~3米翻模施工相比，可减少接茬筋50%，降低了成本，缩短工期20%。
混凝土内实外美，表面平整光洁。
十一、应用实例
贵阳小关水库特大桥主桥2#、3#、4#、5#墩墩身为双肢薄壁空心构造，每肢宽12.5m，厚2.5m，底部20~40 m为实心段，上部为空心段，空心段壁厚0.75m，墩身混凝土为C40混凝土。
墩高分别为58m、100m、87m、48m。
贵阳小关水库特大桥4个主墩对该工法的应用均取得成功。
墩身施工最快1m/天，减少接茬筋5t，
约1.8万元，减少施工缝凿毛工人工费1.2万元。
经质量检测，中心偏差15mm，标高误差10mm，均小于规范容许偏差值，节段间接头平顺，无错台，混凝土表面平顺光洁，颜色一致，优良率100%。