深圳地铁--以公共交通为导向的开发案例 ppt课件

• 沿线潜在地块梳理； • 沿线规划优化建议； • 沿线房地产市场调研； • 选定地块价值分析； • 重点发展地块发展组合建议； • 重点发展地块概念性设计。
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投融资模式及策略研究
探索解决轨道交通建设和运营的市场化问题（PPP）， 缓解政府财政压力，走出运营亏损补贴的困境，实现可持 续发展。
TOD模式在深圳地铁6号线的研究 与实践案例分析
深圳地铁集团有限公司 首席规划师 刘 卡 丁 liukading@vip.sina.com
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1
-1-
创新的分类
1、创造新的工艺、技术和材料 2、创造新的客户
3、创造新的经营模式
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深圳地铁6号线可持续发展模式 集体创作团队
深圳市轨道办 市发改委、规划国土委、交委、法制办 深圳市地铁集团公司 中铁二院设计集团公司 AECOM国际咨询公司
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委托专业咨询机构进行三位一体的研究
地铁6号线是深圳市轨道交通投融资改革试点线路，由 市发改委牵头，会同市规土委、市交委、地铁集团公司、 港铁公司，同步开展了项目工程可行性研究、沿线物业综 合开发及投融资模式研究。
轨道交通引 导城市发展
轨道站点资 源整合提升
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可持续发展 投融资模式
37.9
客运量（万人次/日）
45.4
81.2
126.3
周转量（万人公里/日）
580.0
1114.2
1549.7
平均运距（km/人次）
12.8
13.7
12.3
客运强度（万人/km）
1.2 0
2.14
3.33
早高峰最大断面（万人/h）
1.72
2.78
4.03
晚高峰最大断面（万人/h）
1.79
2.93
4.22
北京大岳咨询公司
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3
一、项目概况
二、进步和成果 三、留给未来的思考
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4
投融资模式及策略研究背景
1、政府授权市地铁集团为项目发起人，通过一定的程序选择拥有 丰富经验和雄厚资金实力的社会投资人，共同组建项目公司，负责6 号线项目的建设、运营和相关资源的开发。
2、双方股权比例为51%：49%，由项目发起人控股。
50000
深圳北至松岗方向
40000
松岗至深圳北方向
客流预测采用规划优化建议成
30000
20000
果，预测结果与 三期规划客流预测相
10000
松岗站-溪头 站
山门站-马田 站
合水站-公明 广场站
新围站-楼村 站
光明北站-荔 林站
光明中心站观光站
长圳站-上屋 北站
石岩站-大浪 站
元芬站-上塘 站
红山站-深圳 北站
长 山圳 门站 站 上 马屋 田北 站站 合水口站 石 公岩 明站 广场站 大浪站 元 新芬 围站 站
结合轨道优化沿线分区规划
基于对法定图则的理解和对城市
规划的研究，对沿线各区段进行空间
形态疏密相间，具有时代感、节奏
ห้องสมุดไป่ตู้
松岗、公明
商住、商业混合功 能，职住平衡地区
组 团 绿 廊
感，再现凝固的音乐。
光明新城 深圳重要的城市副中心，创 新型高新产业基地及其配套
服务区，承接香港、辐射东
组团绿廊
莞的生产性服务中心，深港 大都会独大具浪特色的生态旅游
0 -10000
比，日客流增加16%，高峰小时客流增
-20000
-30000
加13%。该成果已纳入《深圳市轨道交
-40000
-50000
远期晚高峰小时客流断面图
通6号线工程可行性研究客流预测》并
ppt课件 于2011年9月8号通过专家评审。 9
地铁6号线主要技术标准
6号线研究过程中，通过对车辆选型、资源共享及供电等进行 了专题研究，确定了以下技术标准：
3、政府授权项目公司经营6号线30年，期满后将相关资产无偿 移交给市政府指定机构。
4、项目公司负责提供沿线重点地块规划设计的优化建议，市政
府将部分沿线土地增值收益以现金方式补偿给项目公司，以实现其
财务平衡。
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项目概况
深圳地铁6号线全线长37.85km，其中高架段长 31.41km,地下段长6.44k,共设车站20座。全线设长 圳车辆基地一处。总投资157亿。深圳市政府授权项 目公司特许经营30年。
荔林站 光 松明 岗中 站心站
光明新区人才聚居区 综合定位 松 光岗 明片 新区综 城合 市中 综心 合中心组成部分
片区级 规划能级 城 片市 区级
片区接驳站 交通能级 综交合通交接通驳枢站纽
居住、商业服务、休闲娱乐 功能策划 商商业业服服务务、、居商住务、居住
观 溪光 头站 站
溪 光头 明社 新区 区中 综心 合中心
1）列车编组：A型车，6辆编组、四动两拖； 2）车辆最高运行速度为100km/h； 3）系统最大设计能力30对/h； 4）正线最小曲线半径为450m，最大纵坡30%； 5）噪声控制标准严于国家标准，力争达到国际先进水平。
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沿线物业综合开发研究
结合轨道交通，同步进行 沿线物业综合开发研究，以实 现轨道建设带动城市建设协调 发展的目的，实现土地价值最 大化。
高密度
石岩
区
职住平衡，考虑周边
产业升级
中高密度 中密度
中低密度
体现周边环境特征， 发展中密度生态住区
龙华新城
综合枢纽，中心
低密度
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区居住配套
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合水口站
合水口社区中心
社区级
公明广沿场站线物公明业片综区综合合中开心发研究成果（片2区）级
一般接驳站 交通接驳站
居住、商业服务 商业服务、居住、行政办公
7
工程可行性研究
突破传统，采用建地铁就是建城 市的设计理念，使轨道交通引导城市 规划、服务城市规划、大容量公共交 通优先。力求地铁与物业无缝衔接。
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工程可行性研究成果（1）
深圳地铁6号客流预测
项目
年度
初期 （2019年）
近期 （2026年）
远期 （2041年）
长度（km）
37.9
37.9
700000
600000
500000
400000
300000
200000
100000
0 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29
经营成本
收入
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一、项目概况
二、轨道交通与城市发展研究成果
三、留给未来的思考
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沿线物业综合开发研究成果（1）
新围站 楼村站
沿线站点用地性质规划 公明片区公共活动中心
片区级
一般接驳站
公共服务（文体、展览）、 居住、商业服务
光明新区城市综合中心组成部分
城市级
一般接驳站
商务、商业、居住
光明通北站过沿线光明站新区点城周市综边合中城心市组成规部分划、交片通区级规划、一车般站接驳级站别综休合闲娱定乐、位商研业服究务、 。居住