制动标准

制动器产品两轮一般全是行车制动器（即脚刹、手刹均为行车制动器），无驻车制动器。

在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。

驻车制动不单是使汽车保持不动,若行车制动失灵时也可采用驻车制动。

当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

分类重点分类盘式制动器：盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。

盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。

特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。

盘式制动器沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小。

用途盘式制动器已广泛应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。

在商用车中，目前盘式制动器在新车型及高端车型中逐渐被采用。

盘式制动器盘式制动器盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。

它由液压控制，点击放大图片主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。

制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。

盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。

制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。

分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。

盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。

特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。

很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。

盘式制动器的缺点现代轿车的制动器的鼓式和盘式两大类型，它们各有千秋，但随着轿车车速的不断提高，近年来采用盘式制动器的轿车日益增多，尤其是中高级轿车，一般都采用了盘式制动器。

汽车制动简单来讲，就是利用摩擦将动能转换成热能，使汽车失去动能而停止下来。

因此，散热对制动系统是十分重要的。

如果制动系统经常处于高温状态，就会阻碍能量的转换过程，造成制动性能下降。

越是跑得快的汽车，制动起来所产生的热量越大，对制动性能的影响也越大。

解决好散热问题，对提高汽车的制动性能也就起了事倍功半的作用。

所以，现代轿车的车轮除了使用铝合金车圈来降低运行温度外，还倾向于采用散热性能较好的盘式制动器。

当然，盘式制动器也有自己的缺陷。

例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用。

而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。

所以，汽车设计者从经济与实用的角度出发，一般轿车采用了混合的形式，前轮盘式制动，后轮鼓式制动。

四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%－80%，因此前轮制动力要比后轮大。

轿车生产厂家为了节省成本，就采用前轮盘式制动，后轮鼓式制动的方式。

四轮盘式制动的中高级轿车，采用前轮通风盘式制动是为了更好地散热，至于后轮采用非通风盘式同样也是成本的原因。

毕竟通风盘式的制造工艺要复杂得多，价格也就相对贵了。

随着材料科学的发展及成本的降低，在汽车领域中，盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向∙·浙江万安科技有限公司∙·上海汽车制动系统有限公司∙·京西重工有限公司∙·浙江亚太机电股份有限公司∙·瑞立集团有限公司∙·南方天合底盘系统有限公司∙·山东金麒麟股份有限公司∙·布雷博（南京）制动系统有限公司∙·武汉元丰汽车零部件有限公司∙·吉林东光奥威汽车制动系统有限公∙·厦门永裕机械工业有限公司∙·江苏恒力制动器制造公司∙·焦作博瑞克控制技术有限公司∙·上海华信摩擦材料有限公司∙·芜湖伯特利汽车安全系统有限公司∙·温州市东启汽车零部件制造有限公∙·内蒙古第一机械集团北方实业有限∙·青岛盛博机电有限公司∙·浙江力邦合信汽车制动系统有限公∙·广州科密汽车电子控制技术股份有∙·杭州菲英汽车零部件有限公司∙·亚新科美联（廊坊）制动系统有限∙·杭州泰明顿摩擦材料有限公司∙·芜湖盛力科技股份有限公司∙·莱州三力汽车配件有限公司∙·万向钱潮（桂林）汽车底盘部件有∙·浙江荣英汽车零部件有限公司∙·杭州杭城磨擦材料有限公司∙·永康市佳隆泵业有限公司∙·铁岭辽河橡塑制品有限责任公司∙·上虞市振荣橡胶制品有限公司∙·玉环江宏机械有限公司∙·浙江路杰机械有限公司∙·重庆卡福汽车制动转向系统有限公∙·上海源悦电子有限公司∙·佛山顺德区富盈汽车配件有限公司∙·海宁峰岚机械有限公司∙·德州义信德汽车配件有限公司∙·江阴希克林摩擦材料有限公司∙·安徽中鼎泰克汽车密封件有限公司∙·福建冠良汽车配件工业有限公司∙·宁波锦海汽车制动系统有限公司∙·江苏梅花机械有限公司∙·山东遨游汽车部件有限公司∙·厦门利兴达摩擦材料有限公司∙·日照市北业制动泵有限公司∙·山东美陵化工设备股份有限公司∙·浦江万赛摩擦材料有限公司∙·福建正阳汽车部件有限公司∙·湖北联合方程式摩擦材料有限公司∙·广州市西合汽车电子装备有限公司∙·湖南运达机电科技股份有限公司∙·山东凯帝斯工业系统有限公司∙·烟台美丰机械有限公司∙·西安益翔航电技术有限公司∙·上海航天汽车机电股份有限公司∙·杭州杭万制动器科技有限公司∙·福建泉州昌隆汽车配件工业公司∙·宁国市开源橡塑制品厂∙·江苏普华力拓摩擦材料有限公司∙·海宁奥通汽车零部件有限公司∙·河南昌通科技有限公司∙·西湖摩擦材料有限公司∙·贵州精忠橡塑实业有限公司∙·广东骏汇汽车科技股份有限公司∙·林州市鸿兴精密制造有限公司∙·福鼎市鑫龙机械部件有限公司∙·湖南博云汽车制动材料有限公司∙·浙江吉尚汽车部件有限公司∙·吉林省吉大机电设备有限公司∙·青岛基宏汽车部件有限公司∙·宁波合生制动科技有限公司∙·ITT（中国）投资有限公司∙·浙江科力车辆控制系统有限公司∙·山东巨丰机械制造有限公司∙·西安顺通应用技术研究所∙·诸城义和车桥有限公司∙·无锡协力自动化设备有限公司∙·湖北精川智能装备股份有限公司∙·无锡晶华汽车零部件有限公司∙·东莞鸿图精密压铸有限公司∙·青岛聚蚨源机电有限公司∙·湖北飞龙摩擦密封材料股份有限责∙·浙江双飞无油轴承股份有限公司∙·石家庄佳信制动系统有限公司∙·宁波高发汽车系统股份有限公司∙·余姚鑫仕达汽车部件有限公司∙·杭州沃镭科技有限公司∙·深圳优惠宝新材料科技有限公司∙·浙江亿日气动科技有限公司∙·安徽奥丰汽车配件有限公司∙·北京市进联汽车刹车泵有限责任公制动标准GB 12676—1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法GB/T 12676—1990GB 16897—2010 制动软管的结构、性能要求及试验方法GB 16897—1997GB 21670—2008 乘用车制动系统技术要求及试验方法GB/T 5335—2008 汽车液压制动装置压力测试连接器技术要求GB/T 5335—1985GB/T 5345—2008 道路车辆石油基或非石油基制动液容器的标识GB/T 14168—1993、GB/T5345—1985GB/T 5620—2002 道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义GB/T 5620.1—1985、GB/T5620.2—1985GB/T 5921—1986 汽车和挂车气压制动系部件上接口的识别标记GB/T 5922—1986GB/T 5922—2008 汽车和挂车气压制动装置压力测试连接器技术要求GB/T 7361—1987 半挂牵引车的制动及电路连接位置GB/T 7362—1987 全挂牵引车和货车的制动及电路连接位置GB/T 13594—2003 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法GB 13594—1992GB/T 14171—1993 汽车气制动系管路螺纹孔和管接头外螺纹GB/T 30513—2014 乘用车爆胎监测及控制系统技术要求和试验方法QC/T 35—1992(2009) 汽车与挂车气压控制装置台架试验方法QC/T 36—1992(2009) 汽车与挂车气压控制装置通用技术条件QC/T 37—1992(2009) 汽车与挂车气压调节保护装置通用技术条件QC/T 38—1992(2009) 汽车与挂车气压调节保护装置台架试验方法QC/T 77—1993(2009) 汽车液压制动轮缸技术条件QC/T 79—1993QC/T 79.1—2008 道路车辆牵引车和挂车之间气制动连接用螺旋管总成第1部分：尺寸QC/T 79—1993QC/T 79.2—2008 道路车辆牵引车和挂车之间气制动连接用螺旋管总成第2部分：性能要求QC/T 200—1995(2009) 汽车气制动装置用储气筒技术条件QC/T 201—1995 (2009) 汽车气制动用热塑管接头尺寸QC/T 237—1997(2009) 汽车驻车制动器性能台架试验方法QC/T 239—1997(2009) 货车、客车制动器性能要求QC/T 307—1999(2009) 真空助力器技术条件QC/T 311—2008 汽车液压制动主缸性能要求及台架试验方法QC/T 311—1999QC/T 316—1999(2009) 汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法QC/T 479—1999(2009) 货车、客车制动器台架试验方法QC/T 556—1999(2009) 汽车制动器温度测量和热电偶安装QC/T 564—2008 乘用车制动器性能要求及台架试验方法QC/T 564—1999QC/T 592—2013 液压制动钳总成性能要求及台架试验方法QC/T 592—1999QC/T 593—1999(2009) 液压感载比例阀技术条件QC/T 764—2006※汽车液压制动系金属管、内外螺纹管接头和软管端部接头GB/T 11611—1989（国标转行标）QC/T 788—2007 汽车踏板装置性能要求及台架试验方法QC/T 789—2007 汽车电涡流缓速器总成性能要求及台架试验方法QC/T 790—2007 制动气室性能要求及台架试验方法QC/T 958—2013 汽车真空泵性能要求及台架试验方法QC/T 959—2013 机械式驻车制动操纵杆总成性能要求及台架试验方法QC/T 960.1—2013 道路车辆液压制动系统第1部分：双喇叭金属管、螺纹孔、螺纹管接头和管座QC/T 961—2013 液压制动系统塑料储液罐性能要求及台架试验方法QC/T29078—1992(2009)汽车用空气压缩机技术条件QC/T29101—1992(2009)汽车用拉索总成＊＊＊＊＊＊＊＊＊GB 5763—2008 汽车用制动器衬片GB 5763—1998 GB/T 5766—2007 摩擦材料洛氏硬度试验方法GB/T 5766—1996 GB/T 17469—2012 汽车制动器衬片摩擦性能评价小样台架试验方法GB/T 17469—1998 GB/T 18849—2011 机动工业车辆制动器性能和零件强度GB/T 18849—2002 GB/T 22309—2008 道路车辆制动衬片盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法GB/T 22310—2008 道路车辆制动衬片盘式制动衬块受热膨胀量试验方法GB/T 22311—2008 道路车辆制动衬片压缩应变试验方法GB/T 26736—2011 道路车辆制动衬片耐水、盐水、油和制动液性能试验方法GB/T 26737—2011 道路车辆制动衬片锈蚀对铁偶合面粘结影响的试验方法GB/T 26738—2011 道路车辆制动衬片摩擦材料产品确认和质量保证GB/T 26739—2011 道路车辆制动衬片材料内剪切强度试验方法GB/T 26740—2011 道路车辆制动衬片盘式制动衬块试验后表面和材料缺陷的评价方法GB/T 26741—2011 机动三轮车用制动器衬片GB/T 29063—2012 道路车辆制动衬片摩擦材料气制动商用车性能试验方法GB/T 29064—2012 道路车辆制动衬片摩擦材料汽车制动系统摩擦性能评价方法GB/T 29065—2012 道路车辆制动衬片摩擦材料涂漆背板和制动蹄耐腐蚀性能评价方法GB/T 29066—2012 道路车辆制动衬片摩擦材料气制动商用车磨损试验方法。