飞机的起飞性能讲义

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飞机性能工程
起 飞 性 能 Takeoff Performance
§3 爬升限重
4、第三段：平飞加速段
收上襟翼，减小阻力，提高爬升能力。 完成收襟翼时基本达到绿点速度。
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飞机性能工程
起 飞 性 能 Takeoff Performance
§3 爬升限重
4、第三段：平飞加速段
4、第二爬升段---等表速爬升段
从收起落架点到总航迹高度不低于400ft处。
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起 飞 性 能 Takeoff Performance
§3 爬升限重
4、第二爬升段---等表速爬升段
第二爬升段：等表速爬升段
爬高，以保证飞行安全。
起飞推力,
等表速爬升（V2）
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飞机性能工程 §3 爬升限重
起 飞 性 能 Takeoff Performance
第一爬升段：从离地35ft到起落架收上。 目的是收起落架，减小阻力。 起飞推力， 襟翼位置不变， 正梯度， 等表速爬升（保持V2）。
离地3秒后开始通过液压系统完成收起落架。要求在一台液 压泵失效的情况下，能在7~15秒内完成收起落架过程。在此过程 中，飞机应有正梯度。（波音飞机）
0 0.7 M2 0.7 M2(φ)
ISA +△T
M -0.133178 M2(Tstd/Tns) Ve 0.7 M2 [1- 0.190254(Tstd/Tns)] Vc 0.7 M2[φ-0.190254 (Tstd/Tns)]
0 0.7 M2 0.7 M2(φ)
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飞机性能工程 §3 爬升限重
起 飞 性 能 Takeoff Performance
4、第二爬升段---等表速爬升段
第二爬升段 在一发失效情况下的最小总梯度
4发飞机 3.0%
3发飞机 2.7%
2发飞机 2.4%
典型爬升率 (ROC) @V2=170节
为 516 英尺 / 分
典型爬升率 (ROC) @V2=160节
为 437 英尺 / 分
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§3 爬升限重
1、主要百度文库爬升性能参数 加速因子的简单计算：
OAT Constant Hp ≤36089feet
Hp>36089 feet
M
-0.133178 M2
ISA
Ve
0.566822 M2
Vc
0.7 M2(φ-0.190254)
在起飞飞行航迹中，飞机需要具有一定的爬升能力， 并不仅仅是为了超越障碍物，而是为了应付一些紧急情况 （风切变、阵风、下沉气流、紧急上升等）。
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§3 爬升限重
1、主要的爬升性能参数
1.1 爬升梯度
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襟翼收放的限制：
结构限制VFE：如果开始收襟翼的速度大于VFE，会导致襟翼上气动载 荷过大，引起结构损坏。
气动要求：收的太早，可能会导致升力小于重力，使飞机掉高度； 收的太晚，则阻力太大，影响飞机的平飞加速。
考虑载荷限制：在襟翼放下时，n≤2.0。要求飞机有一定的机动能 力，可保持正常转弯，而不致出现抖动。
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起 飞 性 能 Takeoff Performance
第四章 飞机的起飞性能
§1 起飞简介 §２ 场地长度限重 §３ 爬升梯度限重 §４ 障碍物限重 §５ 污染跑道起飞 §６ 减推力起飞
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§3 爬升限重
1、主要的爬升性能参数
§3 爬升限重
1、主要的爬升性能参数
爬升梯度：
FN
D W sin
W g
dV dt
; 1
FN
D W sin
W g
dV dH
dH dt
;
FN
D W sin
W g
dV V sin ;
dH
CG tan sin
FN D
W
(1
V g
dV dH
)
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起 飞 性 能 Takeoff Performance
爬升限制的最大起飞重量：
飞机重量越大，爬升梯度越小，而FAR-25，规定了最小可用的 爬升梯度，这就限制了最大的起飞重量。
C.G
FN D
W (1 V dV )
g dH
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§3 爬升限重
4、第二爬升段---等表速爬升段
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离地3秒后开始通过液压系统完成收起落架。要求在 一台液压泵失效的情况下，能在7~15秒内完成收起落架过 程。在此过程中，飞机应有正梯度。
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飞机性能工程 §3 爬升限重
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起 飞 性 能 Takeoff Performance
2、起飞航迹分段
起飞飞行航迹：起飞终点到起飞航迹终点。
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飞机性能工程 §3 爬升限重
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3、第一爬升段
从离地35ft到起落架收上。
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飞机性能工程 §3 爬升限重
3、第一爬升段
第二段爬升限制的最大起飞重量影响因素：
气压高度：
高度越高，推力越小，梯度不变情况下，要求重量减小。
外界温度：
温度高压参考温度时……. 防冰和空调引气： 襟翼位置：
C.G
FN D
FN D
W (1 V dV )
W
g dH
flap偏度增大，升阻比减小，梯度减小；因此爬升限制时 采用小襟翼
教材P104通过迭代计算；图册P47
典型爬升率 (ROC) @V2=150节
为 364 英尺 / 分
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§3 爬升限重
4、第二爬升段---等表速爬升段
第二爬升段爬升梯度计算：
为保守其间，W取起落架刚收上时，FN取第二爬升段结束 时一发失效起飞推力；起飞襟翼；起落架收上；
§3 爬升限重
1、主要的爬升性能参数 爬升梯度的影响因素：
➢ 爬升梯度与剩余推力成正比，与推力、阻力有关（温度、高度、 flap、速度）。
➢ 爬升梯度与飞机重量成反比，重量越大，爬升梯度越小。
➢ 爬升梯度还与加速因子有关（加速度、动能）。
C.G
FN D
W (1 V dV )
g dH
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