治超非现场执法系统监理规划
广东治理超限超载非现场执法
广东省治理超限超载非现场执法监测点布局规划（普通国省干线）广东省交通运输厅二〇一八年十月目录一、概述 (2)（一）项目背景 (2)（二）规划范围 (2)（三）规划期限 (3)（四）规划目标 (3)（五）规划依据 (3)二、现状分析与形式要求 (4)（一）管理体制现状 (4)（二）路网结构及交通量分布现状 (4)（三）治超业务现状 (8)（1）货运源头治理 (8)（2）高速公路治超非现场执法 (9)（3）路警路面联合执法 (9)（四）治超站点现状 (10)（1）普通国省干线 (10)（2）高速公路 (11)（五）形势与要求 (11)三、总体思路及基本原则 (13)四、布局方案 (14)（一）布局思路 (14)（二）布局方案 (15)五、建设时序和资金需求 (16)（一）建设时序 (16)（二）资金需求 (16)（三）资金筹措 (16)六、效益评价 (17)七、保障措施 (18)附表：治理超限超载非现场执法监测点布局方案 (20)附图： (41)1.广东省治超非现场执法监测点规划布局图（2019~2023）2.各市治超非现场执法监测点规划布局图（2019~2023）一、概述（一）项目背景当前交通综合执法仅依托现场执法模式，还存在着诸多难题难以解决，如人情执法、取证困难、人员不足、效率不高、治理效果不明显等。
鉴于此，广东省交通运输厅计划开展广东省交通综合行政非现场执法系统试点工程建设。
该工程拟充分运用“互联网+”思维和大数据分析技术，大力促进“互联网+”与交通综合行政执法的深度融合，选取广州、珠海、佛山、肇庆、茂名、惠州等6个地市开展交通综合行政非现场执法系统试点建设，探索建立和推广交通综合行政执法非现场执法新模式。
从法律层面、顶层设计着手，积极争取地方政府支持，加大科技执法的投入应用，加强现场违法发现、检测设施建设和远程监控预警、违法取证、案件处理等应用系统的建设，逐步实现现场接触式、即时处理的传统执法工作方式向非现场的、事后的、智能化的执法方式转变。
治超工作计划
治超工作计划
1. 目标：实施有效的治超工作，确保道路货运安全和良好的交通秩序。
2. 研究制定治超工作方案：成立治超工作小组，负责研究和制定治超工作方案，包括治超措施、责任划分、监督机制等，确保方案可行性和有效性。
3. 加强宣传教育：开展治超宣传教育活动，向货车司机和运输企业宣传法律法规、治超政策和科学装载技术，提高他们的法律意识和装载技术水平。
4. 完善治超执法机制：与交通执法部门合作，加强治超执法力量，建立健全治超执法机制，加大对治超违法行为的打击力度，以确保执法公正严格。
5. 完善治超监督机制：建立治超工作监督机制，加强对治超执法的日常监督和定期检查，确保执法程序合规和执法行为规范。
6. 加强技术手段支撑：推行智能化治超技术手段，包括安装治超称重设备、视频监控和自动识别系统等，提高治超工作的高效性和准确性。
7. 建立联动机制：与相关部门、企业和社会组织建立联动机制，共同推进治超工作，形成合力，共同维护道路货运安全和交通秩序。
8. 加大惩处力度：加大对违法治超行为的处罚力度，逐步形成高额罚款和吊销许可证等严厉的惩处措施，提高违法成本，增强法律威慑力。
9. 收集和分析数据：建立治超工作数据统计和分析系统，及时收集和分析治超工作的数据，为决策提供科学依据，为改进治超工作提供参考。
10. 定期评估和调整：定期评估治超工作的效果，及时发现问题和不足之处，并进行相应调整和改进，确保治超工作持续发展。
实用文_治超工作计划三篇
治超工作计划三篇治超工作计划一__年____所全面贯彻落实《山西省道路运输条例》赋予运管机构源头治超工作职责，继续按照“思想不松，要求不变，力度不减，标准不降”的要求，发扬连续作战，不必疲劳的精神，继续加大督查力度，对源头治超企业档案进行整理，严格执行有关规定，依法治超，规范处罚文书，保存了影像资料，对重大治超案件进行备案，邀请专家对执法人员进行培训，严禁违反有关规定治超，坚决遏制反弹现象，坚定不移地抓好源头治超工作。
开展了整治建筑工地超限超载专项行动，治超工作中始终坚持“四个规范”狠抓运管治超人员工作：一是规范治超执法的合法性，严把源头关、程序关、处罚关；二是规范取证程序；三是规范监督、督查人员的言行举止；四是规范源头治超基础工作，规范源头治超档案及各种报表的上报。
截至11月底共对政府公示的个货运源头单位进行了监管。
巡查源头企业累计个次，巡查人数人次；巡查维修企业个次，巡查维修企业人数人次。
巩固了治超成果，为推动交通运输事业转型跨越发展创造良好环境。
一、加强领导、规范制度。
以科学发展观为指导，全面贯彻落实省市治超工作会议精神和《山西省道路运输条例》，组建完善了由所长担任组长的源头治超工作领导组，结合____实际，制定出台了《____县源头治理非法超限超载车辆实施方案》、《关于源头治理非法超限超载工作相关规定》等文件，认真履行好运管部门源头治超工作职责，坚持依法治理、源头治理、科学治理、奖惩治理，坚持以打击短途超限超载为重点，严格责任倒查，规范各项基础管理工作，努力推进治超工作的长效化、制度化、规范化。
二、加强宣传，抓好队伍。
我所多角度全方位的加大治超工作宣传力度，充分利用广播、电视等新闻媒体，重点从超限超载对公路、桥梁的破坏性、行人交通安全、环境污染以及治超的意义及重要性等方面展开宣传，先后在《今日____》和____电视台开辟专栏，宣传治超工作的政策和法律法规。
在主要干线公路设立固定永久的治超宣传牌，营造出浓厚的舆论氛围，“治超是最大的养护”成为共识。
专项治理超限实施方案
专项治理超限实施方案一、加强监管力度。
针对超限实施问题，应加强监管力度，建立完善的监管体系。
通过加大执法力度，提高监管频次，加强对超限车辆的检查和处罚力度，让超限实施者付出应有的代价，从而形成对违法行为的震慑效应。
二、加强宣传教育。
除了加强监管力度外，还应加强对驾驶员和车主的宣传教育工作，提高他们的法律意识和道德素质。
通过开展交通安全宣传教育活动，向社会大众普及超限实施的危害性，增强大家的安全意识，减少超限实施的发生。
三、加强技术手段应用。
在治理超限实施问题中，还应加强技术手段的应用。
通过安装智能监控设备，实现对超限车辆的实时监测和追踪，及时发现和处理超限实施行为，提高治理效率和效果。
四、加强协同合作。
治理超限实施问题需要各方的协同合作。
政府部门、交通管理部门、公安部门、交通运输企业等相关单位应加强沟通和协作，形成合力，共同治理超限实施问题，形成合力，共同维护社会治安和交通秩序。
五、加强法律法规建设。
在治理超限实施问题中，还应加强法律法规的建设。
通过完善相关法律法规，明确超限实施的违法行为和处罚标准，加大对超限实施行为的打击力度，形成对超限实施的有效制约。
六、加强监督考核。
为了确保专项治理超限实施方案的有效实施，还应加强监督考核工作。
通过建立健全的监督考核机制，对各项治理措施的实施情况进行监督和考核，及时发现问题并加以解决，确保专项治理工作取得实效。
七、加强宣传舆论引导。
在专项治理超限实施过程中，还应加强宣传舆论引导工作。
通过媒体宣传和舆论引导，形成社会共识，营造良好的社会氛围，推动全社会共同参与治理超限实施问题，形成合力，共同维护社会治安和交通秩序。
综上所述，专项治理超限实施方案的制定和实施需要全社会的共同参与和努力。
只有通过加强监管力度、加强宣传教育、加强技术手段应用、加强协同合作、加强法律法规建设、加强监督考核和加强宣传舆论引导等一系列措施的综合施策，才能有效治理超限实施问题，维护社会治安和交通秩序的稳定。
治超工作计划
治超工作计划导读：本文治超工作计划，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
治超工作计划（一）为认真贯彻执行《公路法》、国家九部委《关于印发20XX年全国治超工作要点的通知》和上级有关部门的指示精神，确保公路完好畅通，防止和减少道路交通事故，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全，维护道路运输市场秩序，现结合工作实际制定本实施方案。
一、指导思想严格按照国家九部委《关于印发20XX年全国治超工作要点的通知》的规定，从落实科学发展观、构建和谐社会的角度，继续加强“治超”工作，坚持规范行为、依法严管、标本兼治、立足源头、科学“治超”的方针，综合运用经济、行政、法律手段，加强领导，落实责任，确保“治超”工作各项措施落到实处，在巩固和扩大治理成果的基础上，逐步建立起完善的“治超”工作长效机制二、组织领导为加强对“治超”工作组织领导，局成立“治超”工作领导小组，在上级的统一领导、统一部署下，按照国家九部委“治超”工作要点开展治理工作。
调整“治超”工作领导小组。
其组成人员如下：组长：×××副组长：×××成员：×××、×××、×××、×××领导小组下设办公室。
办公室设在局路政科，×××任主任。
办公室具体负责全局公路系统超限超载治理工作的指导、调度、协调、信息收集、报表统计、宣传报道和监督检查工作，并及时向领导小组和上级报告有关工作情况。
三、工作任务与要求（一）广泛开展宣传活动1、制定宣传方案，充分利用各种宣传形式和渠道，围绕超限超载的危害、治理的目的、意义、治理措施等，广泛开展宣传活动。
一是悬挂、张贴宣传横幅、标语，印制发放宣传单、出动宣传车、设置标志牌、政务宣传栏等进行宣传；二是通过报纸、电台、电视台、网站等新闻媒体积极开展宣传报道，广造声势，形成全方位、立体的宣传格局，营造浓厚的社会舆论氛围。
治超的工作计划
治超的工作计划治超工作计划一、背景分析治超工作是指对货车超载行为进行监管和处罚的工作，是保障道路安全和维护公平竞争的重要举措。
目前，我国货车超载问题依然比较突出，严重影响了道路交通的安全和效率。
因此，制定一份全面有效的治超工作计划，对于解决超载问题具有重要意义。
二、目标设定1.减少货车超载行为：通过加强监管和处罚力度，推动货车运输企业自觉遵守法律法规，减少货车超载行为。
2.提高道路交通安全水平：加强对超载货车的监管，减少超载货车引发的交通事故，提高道路交通安全水平。
3.提升道路运输效率：通过治超工作，减少超载货车的存在，提升道路运输效率，减少运输成本。
三、工作内容1.加强监管力度（1）建立健全治超工作机制：成立专门的治超工作组织，明确工作职责和分工，加强协调合作，形成工作合力。
（2）加强对治超人员的培训：对治超执法人员进行培训，提高其执法水平和业务能力，增强执法的科学性和公正性。
（3）加强对治超设备的更新和管理：配备先进的治超设备，确保设备的有效运作，并加强对设备的维护和管理，提高设备的使用寿命。
2.加强处罚力度（1）建立健全超载处罚制度：明确超载行为的违法程度和相应的处罚措施，提高处罚的针对性和威慑力。
（2）加大对超载货车的处罚力度：加强对超载货车的查处力度，对超载货车进行罚款、扣车等处罚措施，形成有效的震慑作用。
（3）加强对治超执法的监督：建立健全治超执法监督机制，加强对执法行为的监督和评估，确保执法的公正性和合法性。
3.加强宣传教育（1）开展治超宣传活动：通过开展治超宣传活动，向货车运输企业和驾驶员普及超载行为的危害和法律法规的相关规定，提高其法律意识和自觉遵守法律的能力。
（2）建立健全舆论监督机制：加强对超载问题的舆论监督，通过媒体和网络等渠道，曝光超载行为，形成舆论压力，推动超载行为的减少。
四、工作计划1.建立健全治超工作机制（1）成立治超工作组织，明确工作职责和分工，加强协调合作。
（2）制定治超工作制度和工作流程，明确工作程序和工作要求。
工作计划治超工作计划
工作计划治超工作计划
1.明确治超工作的目标：确保道路货运安全，减轻交通拥堵，保护道路设施和自然环境，维护公平竞争的市场秩序。
2.制定治超工作的策略和措施：加强执法力量，建立健全的治超执法体系，加强科技
手段应用，利用现代化技术设备进行治超监管，提高治超工作效率。
3.明确责任分工：明确各部门和单位对治超工作的职责和任务，建立协调机制和联络
人制度，确保各方合力推进治超工作。
4.加强宣传教育：针对货车驾驶员和货主，在媒体、互联网等渠道进行治超宣传教育，提高他们的法律意识和安全意识。
5.加大执法力度：加强对违法超载行为的执法监管，开展定期和不定期的治超执法行动，严厉打击超载行为。
6.完善法规制度：及时修订和完善相关法律法规，加大对超载行为的处罚力度，提高
违法成本，增强法规的威慑力。
7.加强技术支持：加大对治超技术设备的更新和应用，提升治超执法的技术手段和效果。
8.加强与相关部门的协调合作：加强与交通、公安、运输等相关部门的合作，共同开
展治超工作，形成合力。
9.加强督查和考核：建立治超工作的督查和考核机制，对各地区和单位的治超工作进
行评估和考核，及时发现问题并采取整改措施。
10.加强信息共享和互通：建立治超信息共享平台，加强与其他省市的信息互通，共同开展治超工作，形成合力。
规范公路治超执法专项整治行动实施方案范文
规范公路治超执法专项整治行动实施方案范文一、背景和目的公路治超是交通运输行业的一项重要任务，也是维护公路安全和保障交通畅通的关键措施之一。
然而，在实际执法过程中，存在着一些问题，如执法不严格、执法不公正、执法不规范等。
为了进一步规范公路治超执法行动，提高执法效果，保障大众出行安全，特制定本方案。
本方案的目的是通过开展公路治超执法专项整治行动，加强对超载、超限运输违法行为的查处力度，严格依法进行处罚，切实维护交通秩序，确保公路安全畅通。
二、工作计划1. 组织机构建设(1) 成立公路治超执法专项整治行动领导小组，负责总体规划、统一协调、组织实施工作。
(2) 在各级公安机关交通管理部门设立公路治超执法专项整治行动工作组，负责具体任务的落实和执行。
2. 宣传工作(1) 利用各类媒体，加大对公路治超执法工作的宣传力度，提升公众对治超执法的认知和支持。
(2) 制作宣传资料，加强对公路运输从业人员的教育培训，提高其法律意识和安全意识。
3. 执法队伍建设(1) 加大对公路治超执法人员的培训力度，提高执法水平和专业素质。
(2) 定期组织执法人员的业务考核和交流，提高执法统一性和效率。
4. 信息化建设(1) 加强公路治超信息化建设，建立公路治超违法信息全程管理系统。
(2) 加强与其他部门信息系统的互联互通，提高执法效能。
5. 执法手段和技术改进(1) 加大执法力度，增加执法频次和执法力量，确保实现全覆盖。
(2) 推广使用先进的执法设备和技术，提高执法效率和精确度。
6. 加强协作(1) 加强与其他执法部门的协作，形成联动工作机制，共同开展治超执法行动。
(2) 加强与行政部门和企业的沟通合作，形成工作合力，共同解决治超问题。
7. 加强监督和评估(1) 建立健全公路治超执法工作的监督机制，确保执法行动的公正、公开、透明。
(2) 定期对公路治超执法工作进行绩效评估，总结经验，不断完善工作。
三、方案落实1. 加大执法力度(1) 各级公安机关交通管理部门要加大对公路治超执法力度，确保执法严格、公正、规范。
2023年规范公路治超执法专项整治行动实施方案范文
2023年规范公路治超执法专项整治行动实施方案范文一、背景与意义近年来，随着我国经济的快速发展和交通运输的日益繁荣，公路货运量大幅增长，超限超载问题日益突出。
非法超载、超限运输不仅严重破坏了公路道路设施，导致高速公路事故频发，还对公路交通秩序和道路安全带来了巨大的隐患。
因此，进一步规范公路治超执法，加大整治力度，努力构建规范有序的公路运输市场，对促进交通运输行业健康发展，提升道路网络运输安全水平具有重要意义。
二、目标与任务（一）目标：通过2023年规范公路治超执法专项整治行动，全面加强公路超限超载现象的监管和处罚，打破超载运输违法行为盈利链条，形成有效治理机制，建立健全的违法运输信息共享平台，提高执法效能和水平，促进公路交通安全和规范发展。
（二）任务：1. 加强组织领导：建立专门领导小组，负责组织和协调整治行动的相关工作，明确责任分工，落实各项措施的落地和实施。
2. 完善执法机制：加强公路治超执法人员的队伍建设，提高执法人员的素质和能力。
建立健全超载超限信息化违法处罚录入、处理、通报和追溯的制度，并推进治超执法自动化和智能化。
3. 加大宣传力度：通过各种宣传渠道，广泛宣传治超相关法律法规和政策措施，加强对运输企业、驾驶员和货主的宣传教育，引导形成良好的法治氛围。
4. 强化执法力量：加大超限超载执法力度，对发现的违法行为坚决予以查处，形成有效的震慑作用。
依法惩处超载车辆和运输企业，加大违法行为的处罚力度，有效减少违法超载行为。
5. 建立信息共享平台：加强省际、市县卡口治超信息的共享和沟通，建立起高速公路、普通公路和市级以及县级公路治超站场的信息共享平台，实现信息的互通和联动。
三、重点任务与措施（一）重点任务：1. 完善执法机制：建立健全超载超限信息化违法处罚录入、处理、通报和追溯的制度，推进治超执法自动化和智能化。
加强执法队伍建设，提高执法人员队伍的素质和能力。
2. 强化执法力量：加大执法力度，确保每个治超卡口都安排相应的执法人员，开展全面的日常执法工作。
规范公路治超执法专项整治行动实施计划方案
规范公路治超执法专项整治行动实施计划方案公路治超执法是保障公路交通安全、维护路面设施完好的重要举措，也是保障货物运输市场公平竞争的重要手段。
为了加强公路治超执法，提高其效果与效率，制定一套规范的实施计划方案是非常必要的。
一、整治目标公路治超执法的目标是实现以下几方面的要求：1.保障公路交通安全，减少治超违法行为对公共道路和桥梁的损害。
2.维护公平竞争的市场环境，减少超限运输对合法运输企业的不正当竞争。
3.规范治超执法行为，确保执法人员依法执法，不滥用职权或滋生腐败。
二、整治主要措施为了实现整治目标，需要采取以下主要措施：1.加强治超执法人员培训，提高执法水平和专业素养。
2.完善治超执法法律法规，明确违法行为和处罚标准。
3.加强执法装备的配备与使用，提高执法效率。
4.加强执法监督与考核机制，建立健全问责制度。
三、整治重点任务针对当前存在的治超问题，确定以下重点任务：1.加强对超载运输的打击力度，严厉处罚违法行为。
2.加强对偷漏超限运输行为的查处，打击非法运输行为。
3.加强对超限运输车辆的监测与追踪，严厉打击非法改装行为。
4.加强对非法运输企业和经营者的查处，打击非法经营行为。
5.加强对执法人员的监督与考核，确保执法公正与廉洁。
四、整治阶段与周期整治行动将划分为四个阶段进行，每个阶段持续三个月，总计持续一年时间。
第一阶段：整顿阶段。
对现有的执法机构和执法人员进行整顿和培训，为后续行动做好准备。
第二阶段：打击阶段。
重点打击超载运输和非法运输行为，加大处罚力度，震慑违法行为。
第三阶段：整治阶段。
通过加强对违法车辆的查处和追踪，减少非法运输行为。
第四阶段：巩固阶段。
对整治成果进行总结评估，加强执法机构建设和执法人员培训，确保整治成果的巩固和持久。
五、整治成果及评估通过整治行动，预计可以达到以下成果：1.减少公路交通事故，提高公路交通安全水平。
2.减少公路桥梁损坏，延长路面设施使用寿命。
3.减少超限运输对合法运输企业的不正当竞争。
超限车辆动态监控及非现场执法系统设计
位也决定 了每个人 的工作与生活。 所 以无论从事任何工作 ， 首先要
目实践过程 中， 注重理解 和把 握课程要 求的知识和技能 ， 体验创新 抱着认真 负责 的态 度把它做 的最 好 ， 学会 享受 自己的工 作和 生活。 的艰辛与乐趣 ， 培养分析 问题 和解决 问题 的思想 和方 法。 学生也可 乐于奉献 ， 我们生活在世界 当中并不是独立 的个体 ， 在 日常的 以 自行还进一步组织不 同的学习小组 ， 并不是只有Ｐ Ｌ Ｃ 这样 的教学 才可 以使用 项 目教学法 ， 其他 学科 的都 可以这样效仿。 甚至不 同职 业领域 的学生参 加项 目教学小 组 ， 通过实际操作 ， 训练其在实际工
服务器Ｄ ｉ ｆ － Ｓ ｅ ｒ ｖ 的 区分 ， 这就是主动 网络技术的其 中优点的体现 。
本实验 证明 ， 模拟有３ ０ 个 最大的节点数Ｎ， Ｘ 为７ ８ ｂ ｙ ｅ ｓ 是ＮＭＳ
’
从具 体的意义上来 说 ， 一段应用程序就包含一些主动代码 ， 根 输出的最原始的主动包 的大小 ， Ｘ为６ ｂ ￣ｅ ｓ 是节点在别处理后的结
从图３ 中显示 ， 当跳 动次数Ｍ一定时 ， 节点数Ｎ 有 较大 的时 间影
中的策略服务器 ， 它是策略 的主要来源 。 主动代码通过分发机制进 响 ， 当Ｎ达到一定 的数 目时， 对应 时间增加 形式加速 。
５结语
本 文总结 出一种 主动 网技术和 策略管理有机结合 的网络管理
体系 ， 使其高效 的分布式 网络管理得到更好 的实现 。 参考文献： ［ １ ］ 朱 凯旋． 网络管理 中的主动 网络技术探讨［ Ｊ ］ ． 软件 导刊． ２ ０ １ Ｏ ， ０ ９
“ 主动代码指针” 总是显示需要调整 的主动代码， 其 中“ 数据” 包
超限车辆动态监控及非现场执法系统设计
超限车辆动态监控及非现场执法系统设计作者：唐练张洪明班钊来源：《中国科技纵横》2015年第17期【摘要】随着国家经济的发展和城市化进程的加速，交通量迅速上升，车辆超载、超限现象也变得越来越普遍和严重[1，2]。
为了有效治理车辆超载、超限，保证公路和桥梁使用寿命，本文研究并设计了超限车辆动态监控及非现场执法系统。
实际应用表明，该系统可以24小时检测通过车辆的实时总重、轴重、速度等信息，并对车辆车牌号进行抓拍和现场取证，前景十分广阔。
【关键词】超限治理动态称重视频监控1 引言随着国家经济的发展和城市化进程的加速，交通量迅速上升，车辆超载、超限现象也变得越来越普遍和严重[1，2]。
交通部颁布了《超限运输车辆行驶公路管理规定》和国家八部委联合发布了《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》（交公路发（2004）219号），规定运用经济与行政相结合的手段对通过的超限车辆进行必要的执法处理，以有效保证桥梁和公路的使用寿命。
因此，本文研究并设计了一种超限车辆动态监控及非现场执法系统，24小时检测通过车辆的实时总重、轴重、速度等信息，并对通过车辆的车牌号进行抓拍和现场取证，为公路桥梁管理部门提供养护和决策依据，也为交警部门提供超限执法依据，以达到保障交通安全和维护桥梁道路设施的目的。
2 系统组成原理图1 系统组成系统整体主要基于动态称重技术[3-5]，依次由高速动态称重子系统、车牌识别及现场取证子系统、车牌逆向抓拍子系统、报警显示子系统、视频监控子系统及其配套设备组成，如图1所示。
高速动态称重子系统设置于公路主线适当位置，负责检测通过车辆的重量及各种交通数据；车牌识别及现场取证子系统负责检测通过车辆的前后抓拍图片及车牌信息，并与重量数据对应存储；车牌逆向抓拍子系统设置在没有中央分隔带的路段用于检测逆向行驶车辆车牌号码，并实时报警；报警显示子系统通过LED可变情报板实时显示超限车辆车牌号码，及时提示驾驶人员；视频监控子系统负责监控路段车辆的通行状况信息，并实时上传至监控中心硬盘录像机。
公路治超非现场执法系统建设方案
公路治超非现场执法系统解决方案山西恒信基集团有限公司2019年4月目录第一章、非现场执法系统解决方案概述 .................................................- 1 -一、方案简介...................................................................................- 1 -二、项目点位...................................................................................- 2 -三、非现场执法系统简介 ..................................................................- 7 -四、系统功能.....................................................................................- 8 -五、系统构成图.................................................................................- 9 -六、系统框架图............................................................................... - 10 -七、系统流程图............................................................................... - 11 -第二章、非现场执法系统组成 .............................................................. - 12 -一、高速动态称重子系统 .............................................................. - 14 -1、石英称重传感器 .................................................................... - 14 -2、电荷放大器 ............................................................................ - 16 -3、称重处理器 ............................................................................ - 17 -4、车辆分离线圈 .......................................................................... - 18 -5、数据集成控制柜 ...................................................................... - 18 -二、智能车牌识别子系统 .............................................................. - 20 -1、概述 ........................................................................................ - 20 -2、系统主要特点 ........................................................................ - 22 -3、系统主要构成 ........................................................................ - 25 -三、视频监控子系统...................................................................... - 29 -1、一体化智能球机 .................................................................... - 29 -四、信息发布子系统...................................................................... - 30 -1、概述 ........................................................................................ - 30 -2、系统主要构成 ........................................................................ - 30 -五、软件管理子系统...................................................................... - 31 -1、软件管理子系统构成 ............................................................ - 31 -2、软件子系统功能 .................................................................... - 32 -13、采集软件处理流程图 ............................................................ - 34 -管理平台子系统............................................................................... - 35 -1、系统概述 ................................................................................ - 35 -2、系统流程图 ............................................................................ - 37 -3、系统框架图 ............................................................................ - 38 -4、数据库管理功能界面图 ........................................................ - 39 -5、过车数据报表输出功能界面图 ............................................ - 40 -6、输出并打印执法单据功能界面图 ........................................ - 41 -六、外轮廓尺寸检测子系统 .......................................................... - 42 -1、系统原理 ................................................................................ - 42 -2、系统概述 ................................................................................ - 43 -3、系统功能 ................................................................................ - 43 -4、系统解决方案 ........................................................................ - 44 -5、系统演示图 ............................................................................ - 45 -6、系统案例图 ............................................................................ - 46 -七、监控指挥中心子系统 .............................................................. - 47 -1、系统构成 ................................................................................ - 47 -2、系统效果图 ............................................................................ - 48 -3、系统概述 ................................................................................ - 49 -4、系统功能 ................................................................................ - 49 -5、系统设备 ................................................................................ - 50 -八、信息告知子系统...................................................................... - 53 -1、系统概述 ................................................................................ - 53 -九、路面施工................................................................................. - 53 -1、路面施工规范 ........................................................................ - 53 -十一、安装、防雷 ........................................................................... - 56 -1、防雷接地方案 ........................................................................ - 56 -2、供电电缆及防护 .................................................................... - 57 -3、接地设施 ................................................................................ - 57 -24、网络线 .................................................................................... - 58 -5、信号电缆 ................................................................................ - 58 -6、电力电缆 ................................................................................ - 59 -7、单模光缆 ................................................................................ - 60 -第三章、参考依据................................................................................. - 62 -3第一章、非现场执法系统解决方案概述一、方案简介公路货运车辆超限超载运输问题已成为危害公路交通可持续发展的“痼疾”，近些年来，全国各级政府不断加大治理公路车辆超限超载运输的力度，取得了重要的阶段性成果。
超限超载非现场执法系统建设方案 文档
超限超载非现场执法系统建设方案文档非现场执法超限检测系统是将不停车全动态称重、视频监控、图像抓拍及车牌识别、信息提示、轮廓识别等系统高效集成，建立一个全天候货运车辆超限违法行为监控的系统。
这是公路治超从传统方式向现代化、智能执法的一个有益探索，是现有治超手段的有效补充。
近日，XX市质检院在我市开展5个非现场点位，涉及12条车道的年度的检测、检定工作在现场，交通执法队治超中队积极配合检测工作，事先布控好检测安全道路区域，并疏通引导车辆通行，保障路面交通安全、畅通。
公路治超非现场执法系统建设方案。
检定人员用衡车对该段地磅等设备进行了检定，对检定中过磅等各项数据进行了详细计算和分析，保证了所有检定结果的完整有效性以及计重系统的量值精确度。
最后，此次地磅设施检定结果全部合格。
今年将新增3处非现场执法点位为进一步遏制货运车辆超限超载运输等违法行为，加快推进执法科技化、信息化建设，交通运输局拟定于今年新增3处货运车辆不停车称重和电子抓拍信息采集系统。
目前，交通执法队已多次联合交警部门实地踏勘320国道沿线、下北线、徐七线等多个路段，预计3月完成选址工作、6月底完成施工并投入使用。
今年以来，“非现场执法超限检测系统”共检测车辆50.75万余辆，超限率20%以下车辆占所有超限车辆总数的87.05%。
截至目前，办理超限运输车辆处罚案件214起，其中非现场处罚案件115起，卸载货物1415吨，走访源头企业200余家次，超限治理成效显著。
同时，为了有效避免部分货运车辆企图采取压边、走S线等方式逃避治超非现场检测，交通执法队已在多处安装隔离护栏。
下一步，交通执法队将进一步坚持从数字监管、路面执法、宣传教育、源头治理等方面着手，注重工作实效、把非现场超限工作做实、做细、做深，全力保障治超工作有序、有力开展。
XX集团公司自主研发,证书齐全,售后完善.今迈非现场执法系统LED大屏线索检测结果,快速动态称重,精度优于5%,非现场执法部门科技治超一站式解决方案。
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治超非现场执法系统监理规划
一、全程、快速执法指导：
平板治超系统制定了标准的现场检查指南：它提供现场检查规范指引应用，智能生成现场检查记录，执法人员现场检查后，勾选检查结果，平板治超系统自动生成规范的现场检查记录；满足现场检查、整改复查、现场处罚等业务需求。
通过细化安监执法和安监处理流程，使安监执法工作各阶段任务明确、规范，实现快速执法。
二、自动匹配检查内容、法律法规：
平板治超系统能够根据被检查企业的类型，自动准确匹配此类企业的重点检查内容。
每项检查内容都有相应的法律法规。
平板治超系统在匹配国家法律法规的基础上，可根据被检查企业所在地区和企业类型自动匹配地方法律法规。
三、现场取证：
终端设备支持拍照录像功能，方便现场取证，终端设备的前后双摄像头方便实用，便于现场取证。
四、数据共享：
平板治超系统实现执法数据共享。
终端设备存储的数据，通过定制化的数据交换程序，将现场执法数据统一上传到数据库中。
五、执法即时、准确、庄严：
充分体现安监执法工作的庄严，现场快速执法设备装备精致、齐
全，采用箱体整合模式，集执法终端、打印机、等设备于一体。
是公路非现场执法的必要工具。