厦门城市的发展及其存在的问题共20页
厦门景区调研分析报告
厦门景区调研分析报告厦门是一座美丽的滨海城市，拥有许多著名的景点和旅游资源。
为了深入了解厦门景区的发展现状和未来的发展潜力，我们进行了一次厦门景区调研分析。
以下是我们的调研结果和分析报告。
首先，我们调查了厦门的一些著名景点，包括鼓浪屿、南普陀寺、厦门大学等。
调查结果显示，这些景点在游客中享有很高的知名度和美誉度。
游客们普遍认为厦门的景点环境优美，文化底蕴深厚。
尤其是鼓浪屿的建筑风格和厦门大学的校园氛围受到了游客的高度赞扬。
其次，我们调查了游客对厦门景区的满意度和建议意见。
调查结果显示，大部分游客对厦门景区的服务质量和管理水平持肯定态度。
然而，一些游客也表示在旺季时，景区的游客数量过多，导致拥堵和排队时间过长。
游客们建议加强景区的管理和服务，提高游客的体验感。
除了调查游客的满意度和建议意见，我们还对厦门景区的发展潜力进行了分析。
首先，厦门的自然环境非常优美，拥有许多海滩和海岛资源，为发展海滨旅游提供了良好的条件。
其次，厦门地处台湾海峡，是中国大陆与台湾之间的重要交通枢纽，具有独特的地理位置优势。
这为发展跨海峡旅游和交流提供了机遇。
再次，厦门是一座历史文化名城，拥有丰富的历史遗迹和文化资源。
这为发展文化旅游和红色旅游提供了基础。
然而，我们也要注意到厦门景区发展过程中的一些问题和挑战。
首先，厦门的旅游业发展相对滞后，与一些国际旅游目的地相比仍有差距。
需要加大对旅游业的投资力度，提升厦门景区的硬件设施和软件服务。
其次，厦门属于环境敏感地区，旅游开发要注意环境保护和可持续发展。
需要合理规划开发，避免对生态环境造成破坏。
再次，厦门旅游业面临着激烈的竞争，需要提高品牌知名度和市场竞争力。
这需要加强品牌宣传和市场营销，提升厦门景区的整体形象和品质。
综上所述，厦门景区具有丰富的旅游资源和发展潜力。
通过加大对旅游业的投资力度，提升景区的管理水平和服务质量，结合厦门独特的地理位置和文化底蕴，厦门景区有望成为国内外游客喜爱的旅游目的地。
【最新推荐】厦门市物业管理发展困难与对策解析-范文word版 (6页)
【最新推荐】厦门市物业管理发展困难与对策解析-范文word版本文部分内容来自网络，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将予以删除！== 本文为word格式，下载后可随意编辑修改！ ==厦门市物业管理发展困难与对策解析伴随着改革开放和市场经济的发展，厦门市物业管理行业经历了从无到有、从小到大、从弱到强的快速发展过程。
该行业的发展为城市建设创造了巨大的社会效益、环境效益和经济效益，业已成为推动厦门市第三产业发展的重要力量。
但在该行业实现超常规发展的同时，问题与困难也逐渐凸显。
本文首先指出了当前厦门市物业行业存在的问题，继而从物业管理市场的主体、客体、市场环境等几个方面探讨该行业进一步发展的思路与对策。
一、厦门市物业管理行业存在的问题自上世纪80年代厦门市成立第一家物业服务企业以来，经过30多年的发展，厦门市物业管理行业为市民创造了整洁、文明、安全、便捷的生活和工作环境。
但是，由于目前物业服务行业和从业人员准入门槛较低，物业服务企业良莠不齐，物业管理行业暴露的问题与困难越来越多，矛盾日益凸显。
业主与物业企业之间的纠纷、投诉数量日渐增多。
这些问题不仅阻碍了物业管理行业的进一步发展，还影响到厦门市文明城市成果的巩固以及和谐社会的构建。
1.从物业服务的需求主体来看，部分业主缺乏商品消费意识，物业管理服务“质价相符”的观念薄弱业主委员会成立比例偏低，发挥作用有限。
1.1部分业主拖欠物业服务费，不按规定缴纳维修资金，物业管理服务“质价相符”的观念比较薄弱。
笔者通过走访部分住宅小区后发现，有的小区业主拖欠物业服务费和不按规定缴纳维修资金的现象严重，导致物业企业的经营状况难以维持，最终只能将物业管理项目撤走。
比如，负责厦门市集美区乐活小镇小区（庄园新城）的新景华物业管理处表示，201X年该小区仅有50%的业主交了物业服务费，业主拖欠的费用达357万之多，企业垫付的水电公摊费用71万，垫付的公维金33万。
厦门的城市规划有哪些特色
厦门的城市规划有哪些特色厦门，这座美丽的海滨城市，以其独特的魅力吸引着无数人的目光。
其成功的城市规划是塑造厦门魅力的重要因素之一。
那么，厦门的城市规划到底有哪些特色呢？首先，厦门注重生态环境保护与城市发展的有机融合。
厦门拥有丰富的自然资源，如山、海、湖、岛等。
在城市规划中，充分考虑了这些生态要素的保护和利用。
比如，环岛路的建设，既满足了交通需求，又为市民和游客提供了欣赏海景的绝佳场所。
沿途的绿化景观和休闲设施，让人在繁忙的城市生活中能亲近大自然。
还有五缘湾湿地公园，通过合理规划，将湿地保护与城市休闲功能相结合，成为了城市中的一片绿洲，为众多鸟类和生物提供了栖息地，也为市民提供了亲近自然、放松身心的好去处。
其次，厦门的城市规划重视交通的便捷性和高效性。
厦门拥有完善的公共交通系统，包括地铁、快速公交（BRT）、常规公交等。
地铁线路的规划不仅连接了城市的主要区域，还考虑到了未来城市发展的需求，预留了拓展的空间。
BRT 则以其快速、高效的特点，缓解了城市交通压力。
此外，城市道路规划合理，主干道宽敞通畅，次干道和支路相互衔接，形成了良好的交通网络。
同时，注重交通设施的智能化建设，通过智能交通信号灯、交通监控系统等，提高交通管理的效率和水平。
再者，厦门在城市规划中注重功能分区的合理性。
岛内主要以商业、金融、旅游和居住为主，集中了城市的核心功能。
岛外则根据不同区域的特点，规划了产业园区、新城区等。
例如，集美区以文教、科研和高新技术产业为主，海沧区重点发展港口物流和工业，翔安区则致力于打造新兴的产业基地和城市副中心。
这种功能分区的明确规划，有利于资源的合理配置和产业的协同发展，提高了城市的整体运行效率。
另外，厦门的城市建筑风格独具特色。
在保留传统闽南建筑元素的基础上，融入了现代建筑的设计理念。
鼓浪屿上的老建筑，见证了历史的沧桑变迁，具有极高的艺术价值和历史意义。
而在现代化的城区，高楼大厦拔地而起，建筑造型新颖，外观美观。
关于鼓浪屿旅游发展和居民生活状况调研
关于鼓浪屿旅游发展和居民生活状况调研鼓浪屿是中国福建省厦门市的一个小岛，素有“东方夏威夷”之称。
这个小岛拥有独特的历史背景和自然风景，吸引了众多游客前来旅游观光。
为了进一步了解鼓浪屿旅游发展和居民生活状况，我进行了一次调研。
首先，我对鼓浪屿的旅游发展情况进行了调研。
鼓浪屿以其独特的西式建筑和风景名胜而闻名，吸引了大量国内外游客。
调研发现，尽管鼓浪屿的旅游产业发展迅猛，但仍然存在一些问题。
首先是环境保护问题。
由于鼓浪屿是一个小岛，游客数量较大，且多数游客集中在特定的时间段，导致岛上的环境污染问题日益突出。
尽管相关部门进行了一些治理工作，但并没有取得显著效果。
此外，部分旅游从业者在发展旅游业的过程中，对环境保护重视不够，对鼓浪屿的生态环境带来了不利影响。
其次是文化保护问题。
鼓浪屿作为历史悠久的岛屿，具有浓厚的文化底蕴。
然而，随着旅游业的发展，部分传统文化逐渐消失，受到了一定的冲击。
游客对于传统文化的了解也相对较少，导致了文化传承的断层。
因此，需要加强鼓浪屿传统文化的保护和传承工作，在旅游开发中充分考虑文化保护的重要性。
然而，调研还发现，部分低收入居民由于生活条件的限制，未能充分享受到旅游带来的经济效益。
他们仍然面临生活成本高、收入较低等问题，与旅游业的发展并没有直接关联。
在政府和社会各界的关注下，应加大扶贫力度，提供就业机会和创业支持，让更多的居民能够分享旅游业的发展红利。
此外，鼓浪屿的交通和基础设施也值得关注。
因为岛屿面积较小，交通工具主要以徒步和自行车为主，公共交通和机动车辆较少。
尽管这也是鼓浪屿的独特之处，但对于一些特殊人群来说，这可能会造成不便。
因此，应加强鼓浪屿交通和基础设施建设，提高岛屿的可达性和便利性。
综上所述，鼓浪屿的旅游业发展迅猛，但也面临一些问题，包括环境保护和文化传承等方面的挑战。
居民的生活状况总体良好，但仍需关注低收入人群的生计问题。
此外，交通和基础设施建设也需要进一步加强。
厦门乡村旅游的发展现状与对策
厦门乡村旅游的发展现状与建议中文摘要随着我国旅游业的高速发展,旅游活动的种类和领域正在不断扩展,乡村旅游已成为我国旅游业的新成员,并逐步成为我国农村经济新的增长点,呈现出日益兴旺的发展趋势。
本文将运用SWOT的分析方法，针对厦门的乡村旅游开发现状进行肤浅的分析,希望对厦门的乡村旅游开发有所贡献，从而带动相关产业发展、改善地方基础服务设施、扩大就业、促进社会经济发展和生态环境的保护。
关键词:乡村旅游，厦门，对策目录引言................................................................................................ 错误!未定义书签。
二、厦门乡村旅游资源的开发现状ﻩ错误!未定义书签。
(一)优势(Strenｇｔhs)ﻩ错误!未定义书签。
１、地理优势与地缘优势ﻩ错误!未定义书签。
2、丰富的客源................................................................ 错误!未定义书签。
（二) 弱势（Weaｋｎessｅs) .............................................. 错误!未定义书签。
1、思想认识ﻩ错误!未定义书签。
２、产品单一、缺乏特色ﻩ错误!未定义书签。
（三)机遇（Opportuniｔiｅs) ............................................... 错误!未定义书签。
1、高铁效应亮点显现.................................................... 错误!未定义书签。
2、政策支持带来的发展新机遇.................................... 错误!未定义书签。
(四)挑战(Threats)ﻩ错误!未定义书签。
新厦大一条街商业发展业态布局之我见《城市建设》
时尚流行创意新厦大一条街商业发展业态布局之我见朱亦萍曾毅鑫（厦门市思明区厦港街道办事处漳州龙池开发区管委会）厦门市思明区厦港街道地处老城区，辖区背靠万石山五老峰，南与风景优美的黄金海岸线环岛路毗接，西面与鼓浪屿隔海相望，自然景观优势十分显着。
北面经由思明南路紧密联系中山路商业圈，辖区内有厦门大学、厦门理工学院、国家海洋三所等着名高等学府及科研机构，具有特殊的科教文化和商业的区位优势。
由于辖区面积仅1.76平方公里，发展空间虽然非常狭小，但辖内存有相当数量的原大型国有企业旧厂房，目前企业基本停产及搬迁，目前正规划通过旧城改造、空间规划，用于发展第三产业。
本文所要阐述的新厦大一条街就处在厦港片区旧城改造的功能区划内。
厦门一条街演变趋势一、旧厦大一条街的衰落厦大一条街毗邻厦门大学、厦门理工大学两所高校及南普陀寺、华侨博物馆等着名旅游景点，拥有数万中外学者、学子及大量游客等消费群体，引发了青年学子在此开店创业的热潮，逐渐形成颇具特色的商业区。
从厦大西校门延伸到南校门的旧厦大一条街，多年来名气颇大。
消费群体多为学生，游客，商品价格不高、时尚新潮、价廉物美便形成了这条街的特色之一，顾客不但包括周边院校学生，还有相当多的厦门市民与游客。
这里商业氛围好、文化气息浓，聚集了众多特色商品以及特色餐饮店铺，充分吸引着消费者的目光。
2008年5月15日，繁华的厦大一条街开始拆除，商家们在惋惜不舍的同时，纷纷将目光投向了毗邻的南华—演武商业商圈，寻找新的落脚点。
二、新厦大一条街的崛起厦港街道及时介入，主动承接，将厦大一条街由“线”打造成“片”，腹地更大，发展潜力也更大：由原来的“南华—演武”商圈，以及演武商务中心加以整合、发展，并辐射周围的蜂巢山、沙坡尾而成。
目前厦大一条街约有300家店面，总经营面积约33100平方米。
一条街商圈主要由以下几个区域构成：(1)、新厦大一条街购物区：主要包括富万邦商业广场、大学城精品购物区和厦大西村商城。
福建自贸区厦门片区存在的问题及对策
福建自贸区厦门片区存在的问题及对策一、问题概述自贸区是指政府通过一系列法律、政策和制度创新，为外商投资提供更加便利的环境和条件，旨在促进国际贸易和投资自由化、便利化。
福建自贸区厦门片区于2015年设立，经过五年的发展，取得了不少成绩，但同时也存在一些问题。
二、问题分析1. 产业结构单一福建自贸区厦门片区以服务业为主导，特别是金融服务业和文化创意产业。
但这种产业结构单一容易导致片区对外部经济环境变化的敏感度较高，在外部经济风险较大时影响较大。
2. 企业规模偏小福建自贸区厦门片区内企业规模普遍较小，缺乏大型跨国公司的引入。
这不仅影响了片区在全球价值链中的地位和竞争力，也限制了片区内企业的发展空间和能力。
3. 人才引进不足福建自贸区厦门片区缺乏高端人才的引进和培养。
这不仅限制了片区内企业的科技创新能力和竞争力，也影响了片区的长期发展。
4. 金融服务体系不够完善福建自贸区厦门片区的金融服务体系相对落后，缺乏全球化视野和国际化标准。
这不仅限制了片区的金融服务能力和创新能力，也限制了片区内企业的融资渠道和融资成本。
5. 对外开放程度有限福建自贸区厦门片区对外开放程度不够高，缺乏更多的自由贸易试验区政策支持。
这不仅限制了片区内企业的发展空间和机会，也影响了片区在全球价值链中的地位和竞争力。
三、对策建议1. 调整产业结构福建自贸区厦门片区应当加大对先进制造业、高技术产业和现代服务业等领域的扶持力度，逐步实现产业结构多元化。
同时，应当加强与周边城市及全球经济中心城市之间的合作与交流，扩大市场空间。
2. 引进大型跨国公司福建自贸区厦门片区应当积极引进大型跨国公司，提高企业规模和竞争力。
同时，应当加强对本土企业的扶持力度，鼓励其进行技术创新和市场拓展。
3. 加强人才引进和培养福建自贸区厦门片区应当加强人才引进和培养工作，吸引更多的高端人才来到片区。
同时，应当加强对本土人才的培养和激励措施，提高其科技创新能力和竞争力。
从城建规划档案纵观厦门城市规划历经之路
Exploration 探索5从城建规划档案纵观厦门城市规划历经之路■张 颜 福建省厦门市城市建设档案馆摘要：厦门城建档案馆早年隶属于厦门市规划局。
笔者利用厦门城建档案馆馆藏的厦门城市规划历史档案资料，回顾自新中国成立、到改革开放创办经济特区以来，厦门历次主要的城市规划。
关键词：城市规划；历史；回顾2015年1月30日，福建省厦门市规划委员会发布《厦门市城市总体规划(2010-2020)》草案，公示日期为2015年1月30日至2015年2月28日。
公示期结束之后将上报国务院。
根据此规划草案，厦门将构建起“一岛一带双核多中心”的组团式海湾城市。
“一岛”即为厦门岛，“一带”为环湾城市带，将串联海沧、集美、同安、翔安，同时辐射漳州开发区、龙海、角美、南安、金门等区域。
“双核”则为厦门岛和去年确定的厦门东部两个市级中心。
到2020年，厦门常住人口达500万。
地铁成网约195公里。
规划的建设目标将使厦门建设成为国际知名的花园城市，美丽中国的典范城市，两岸交流的窗口城市以及闽南地区的中心城市和温馨包容的幸福城市。
笔者利用厦门城建档案馆馆藏资料，回顾厦门自新中国成立、到改革开放创办经济特区以来，厦门历次主要的城市规划，梳理厦门城市规划的脉络，从中看出厦门是如何由昔日封闭、经济基础薄弱的海防小城市，逐渐变成一座基础设施完善、现代化的港口风景城市。
一、建国初期至改革开放前的城市规划1.1949年10月，厦门历史翻开了新的一页，城市建设拉开序幕，市政府将城市规划列入工作日程。
1954年8月，市政府组织编制了《筼筜港初步规划》，这是厦门市的第一部城市建设规划。
当时规划范围只局限于筼筜港及其周边20平方公里的区域，提出了厦门的城市性质为港口城市及渔业中心，人口规划为50万，市区规划面积20万平方公里。
2.满足国防需要，规划军港位置国家重点工程鹰厦铁路开工建设后，1955年市政府组织厦门建设局编制此后12年至17年的《厦门市城市初步规划方案》。
厦门市文化产业情况分析及预测（编）
厦门市文化产业情况分析及预测发展文化产业是提升产业结构，转变经济发展方式，应对国际金融危机的重要举措，也是提升城市竞争力和城市品位的重要内容。
厦门市委、市政府高度重视文化产业的发展，制定发展规划、出台扶持政策、整合有关资源，大力推进文化产业发展，取得了积极成效。
一、基本情况厦门市2008年文化及相关产业实现增加值为103亿元，约占全市GDP比重6.6%，已成为厦门市新的经济增长点和可持续发展的新兴产业。
2009年前三季度，厦门市文化及相关产业实现增加值68.13亿，同比增长了1.76％，占GDP比重为6.13％，同比增加了0.17个百分点。
其中，文化服务业实现增加值23.06亿元，比增4.24％，占GDP比重为2.08％，同比增加了0.11个百分点；文化贸易业实现增加值16.75亿元，同比增长了11.22％，占GDP比重为1.51％，同比增加了0.17个百分点；文化制造业实现增加值28.32亿元，比降4.87％，占GDP比重为2.54％，同比减少了0.11个百分点。
从厦门主要文化产业门类的情况看，1至9月份，厦门市属报业总收入为1.8905亿，同比下降了5％；实现利润0.2710亿元，同比下降了6％。
厦门广播电视业共完成经营性收入3.33亿，同比增长了13.64％；实现利润0.2705，同比下降了0.22％。
厦门国有图书发行业总收入为0.87亿，同比增长了37％，实现利润0.2481亿，比增了29％。
从文化产业结构看，厦门已逐步形成包括新闻出版、印刷复制、图书发行、动漫网游、文化旅游、文化娱乐、文化会展、艺术品产业(主要包括商品油画产业、漆线雕产业、玛瑙产业、石艺产业、文物艺术品拍卖业以及钢琴生产与培训等)综合性文化产业格局。
二、现状分析1－9月，厦门文化产业的发展是有喜有忧。
从统计数据看，文化服务业在2008年增长8.11％的基础上，1－9月份增长了4.24％，继续保持增长态势。
文化服务业在总量、效益、规模和速度上都有显著的提升，促进厦门市文化产业结构更加优化。
浅析厦门港口物流现状及应对措施
浅析厦门港口物流现状及应对措施摘要：随着海西区建设的深入发展，厦门港口优势凸显重要，而作为港口发展的重要依赖产业--港口物流业的发展已经引起各级政府的高度重视。
因此，本文深入浅出地分析了厦门港口物流业的现状、发展态势，点出了存在的问题，提出适应港口物流业发展需要的意见和应对措施，可为各级政府规划港口物流业和制定相关政策提供有益的参考价值。
随着海峡西岸经济区建设的深入发展，做强做大东南优良港口，省政府决定合并设立厦门港口管理机关，统一厦门湾港口资源的开发、利用和经营管理，因此，厦门湾区域性国际物流中心区随即形成，厦门市政府为此专门出台了港口物流发展的方针政策和战略目标，提出到2005年要建成依托闽南地区、背靠福建、覆盖赣粤部分区域，与国际物流接轨，具备较强服务能力，初步适应厦门及其腹地需求的物流体系，在两地政府的支持和推动下，厦门外代国际货运有限公司设立了南昌分公司，使联系厦门港和江西经济腹地的闽赣海铁联运业务步入了正轨，厦门港经济腹地的向内延伸迈出了坚实的一步。
至2010年基本实现物流的社会化、专业化、规模化和信息化，物流业成为新的经济增长点，初步形成区域性航运物流中心；到2020年，建立起与国际通行规则接轨的多层次、社会化、专业化现代物流服务体系，成为介于长江三角洲和珠江三角洲之间、对接台湾的现代物流枢纽港口。
因此，厦门港口物流业进入了一个崭新的发展时期，政府出台了一系列的配套新政策。
扶持和推进港口物流的先行发展；同时，由于历史因素的影响，厦门港口物流业仍然面临着一个个亟待解决的问题。
一、构建大厦门港的政策支持首先是整合厦漳两地的港口资源，于2005年12月31日成立厦门港口管理局，并在2006年1月1日正式启动运作。
新的厦门港由福建省厦门湾内原漳州市港口管理局所辖的后石、石码港区及招商局漳州开发区漳州港务局所辖的招银港区，与原厦门市港务管理局所辖的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运5个港区合并组成。
厦门城市交通发展形势与对策建议_丁明
厦门城市交通发展形势分析１、机动车总量不大，但增长迅速至２００７年末，厦门市机动车总量达到了５１．４万辆，较上一年增长１８．９％。
其中，汽车总数为２２．５万辆，较上一年增长２７．８％，较２００４年翻了一番（见图１），２００７年仅私人购车就约４万辆。
由于汽车集中于厦门岛内中心城区，造成道路的交通压力逐渐加大，交通拥堵现象时常发生。
２００７年厦门市人均ＧＤＰ已超过７０００美元（见图２），汽车年增长率超过２７％，进入机动化的膨胀普及阶段，小汽车的拥有和使用将进入高速增长期，机动车交通需求的增大直接导致交通拥挤，厦门市未来道路交通情况堪忧。
２、道路供给水平较好，但跟不上机动车发展的要求近几年，厦门交通投资大幅增加，交通建设投资占全市ＧＤＰ的比重由２００１年的３％增加至２００６年的９％（见图３）。
道路的各项指标大幅提高，截至２００６年底，厦门本岛的道路长度５７５．７ｋｍ，按现状建成区面积（扣除山体、水体）计道路网密度超过６ｋｍ／ｋｍ２，按本岛用地面积计４．３ｋｍ／ｋｍ２。
道路面积１２５４．３万ｍ２，按现状建成区面积计算道路面积率约１５％，道路指标均达到国家标准的要求。
厦门整体道路网指标反映出路网结构性缺陷，主、次、支各级路网密度呈“哑铃”型，而非规范标准的“金字塔”型（见图４），且道路分布不均匀，路网密度高的地区主要集中分布在厦禾路以南的旧城区、筼筜区和湖里片区，本岛东部路网密度仍相对较低。
按现状车辆增长速度，３年汽车总量翻一番。
显而易见厦门的道路不可能在几年之内增长一倍，高速的经济增长促使人、车、物的流通更为频繁，道路供给与交通需求的矛盾会更加突出。
３、高峰期交通运行不畅，恶化趋势明显车辆增长导致道路交通量急剧增加，主要干道交通量近五年增长了４０％，高峰小时平均流量达到了３２００ｐｃｕ／ｈ，平均饱和度接近０．７，出现拥堵及超长排队现象。
主要路段的交通压力较大，晚高峰平图１厦门市机动车历年增长情况图厦门城市丁明图２厦门市汽车拥有率与经济发展关系图图３厦门市交通建设投资情况图４厦门路网等级结构与国标比较交通发展形势与对策建议城市建设均车速下降至２３ｋｍ／ｈ。
浅谈厦门市旅游业发展的优劣势
浅谈厦门市旅游业发展的优劣势专业：aaaa 学号：00000000000 姓名：aaaa厦门拥有良好的地理位置优势，自然环境优势和经济政策优势，是国家经济特区，国家综合配套改革试验区。
两岸区域性服务中心、东南国际航运中心、大陆对台贸易中心、两岸新兴产业和现代服务业合作示范区。
众多的优势，成就了厦门现代化国际性港口风景旅游城市的地位，从而吸引了国内外众多的游客造访。
首先，厦门位于中国的东南部沿海，与台湾隔海相望，近年来随着两岸关系的逐渐趋暖，两岸经济文化交流和人员往来的增进，使得厦门旅游业也得到了进一步的提升，中央和地方政府都把厦门作为和台湾进行交流的前沿基地，对厦门给与相应的政策优惠。
同时简化台湾赴大陆游客出入境的手续，这使得大量的台湾游客可以更便捷的到达厦门，为厦门的旅游业注入了活力。
推动厦门旅游业的发展，同时也为厦门旅游业打入台湾市场提供了难得的机遇。
同样，也正因为与台湾隔海相望，这也成为厦门某些景点的独特之处，为那些对台湾充满好奇却又无法去的游客，提供了一个可以远眺台湾的机会。
这样不仅满足了游客的需求，也充分体现了厦门旅游业独特的地理位置优势。
作为东南国际航运中心，厦门拥有优良的港湾和航行条件，吸引了众多的国际邮轮停泊靠港，港口人员出色的服务水平，也让国外游客对厦门的整体印象十分良好。
随着政府对海洋经济的逐步重视，依托厦门和厦门港，厦门旅游业可以逐步拓展国际邮轮旅游项目，吸引更多的国外游客的目光，进一步提高厦门旅游业的国际知名度。
厦门是一个依山傍水的海滨城市，背靠青山面朝大海，得天独厚的自然旅游资源。
厦门因鼓浪屿而得名，从大海走向世界。
厦门三面环山，在青山之中分布着众多的旅游景点，有大型的森林公园，旅游度假村等。
著名的景点有鼓浪屿，环岛路，园林植物园，胡里山炮台，南普陀寺等，这些都是厦门旅游业的“黄金富矿”，支撑着厦门旅游业的发展。
这些著名景点环境优美，有着独特的美景和人文景观，在厦门旅游业的最初发展中，都发挥着不可替代的作用。
【观点】厦门市文化创意产业发展现状和转型升级对策建议
【观点】厦门市文化创意产业发展现状和转型升级对策建议文化创意产业，是以创作、创造、创新为根本手段，以文化内容、创意成果和知识产权为核心价值，以创新理念和高新科技为重要支撑，为社会公众提供文化体验，引领时尚消费潮流的新兴产业，具有高知识性、高增值性和低能耗、低污染等特征。
当前，厦门正大力推进产业转型、城市转型和社会转型，加快建设美丽中国典范城市，发展文化创意产业是建设“美丽厦门”文化提升行动中的重要路径方法，也是实现“三个转型”的重要结合点：首先表现在，文创创意产业是产业转型的新引擎，能够培育形成新的经济增长点，促进创业创新和人才集聚；其次，文化创意产业是优化空间的新切口，通过对城市空间置换，实现都市更新；最后，文化创意产业也是社会转型的新动力，不仅提供了更加丰富多彩的精神文化产品，而且能引导和激发市民共同参与打造城市人文生态，创造生活美学，留住城市最真实的记忆，从而使文化得以创新和传承。
一、厦门市发展文化创意产业的基础厦门市，位于福建省东南端，南接漳州，北邻泉州，东南与大小金门隔海相望，是闽南地区的主要城市之一，与漳州、泉州并称“厦漳泉”，是厦漳泉同城化的核心城市。
厦门是中国最早实行对外开放政策的四个经济特区之一，五个开发开放类国家综合配套改革试验区之一，“中国（福建）自由贸易试验区”三片区之一，也是两岸新兴产业和现代服务业合作示范区、东南国际航运中心、两岸区域性金融服务中心和两岸贸易中心。
厦门在发展文化创意产业方面有以下几方面基础和优势：（一）文化资源丰富。
厦门市共有全国重点文物保护单位7处，省级文物保护单位16处，市级文物保护单位69处。
拥有国家级非物质文化遗产名录代表作11项，省级17项、市级25项。
厦门市十分注重公共文化设施建设，拥有文化馆7个、博物馆4个、文物保护管理机构6个、公共图书馆9个、文化信息共享工程服务点92个。
厦门注重保护和传承闽南文化生态，维护和创新歌仔戏、南音、高甲戏等传统民间艺术，发展保生慈济文化、福德神文化、妈祖文化等民俗文化旅游，开发古宅村落、土楼建筑、乡土风情文化等。
关于厦门旅游业现状及发展战略
关于厦门旅游业现状及发展战略厦门旅游业综合实力已占到全省1/4强，旅游经济主要指标均实现超过15%的增长速度。
一、厦门旅游业发展现状1.旅游产业规模不断壮大据统计，2017年共接待境内外旅游者3026.09万人次，比增19.85%，旅游总收入383.89亿元，比增16.89%。
其中，接待入境游客162.82万人次，比增19.71%;入境过夜游客112.16万人次，比增18.70%;接待国内游客2863.27万人次，比增19.86%;国内过夜游客1386.33万人次，比增16.08%;旅游创汇10.81亿美元，比增22.23%;国内旅游收入310.35亿元，比增15.69%。
厦门旅游业综合实力已占到全省1/4强，旅游经济主要指标均实现超过15%的增长速度。
2.旅游产业体系日益完善厦门的旅游接待条件不断改善，旅游基础设施较为齐全。
至2017年10月，全市有旅行社129家，分社24家，旅游饭店560家，宾馆、旅社、招待所490家，其中星级酒店70家，旅游景区(点)20多家，旅游购物企业10多家及上百家各类型的旅游餐馆企业，形成了包括旅游饭店、旅行社、旅游交通、旅游餐饮、旅游娱乐、旅游景区、旅游商品购物等较完整的产业体系。
3.对台旅游取得重大突破厦门与台湾隔海相望，在对台旅游上抓住开放大陆居民赴台游的良好机遇，对台游取得突破。
厦台旅游合作领域不断深入，台湾经厦门赴大陆旅游人数持续增长，同时境外游客经厦门赴金门和台湾本岛旅游人数也大增，厦门已成为大陆居民赴台旅游重要口岸。
改革开放以来厦门的经济社会发展新变化
三组数字，勾勒出厦门的巨大变化。
01
生产总值：从7.41 亿元到1160亿元
02
工业规模：从 10.07亿元到2430 亿元
03
对外开放：从2.5 平方公里到1569平 方公里
生产总值
• 厦门刚设立经济特区的1981年，全市生产总值（GDP）只有7.41亿元。25年 后，这一数字预计将激增到1160亿元，GDP年均增长率超过18%，年平均增 长速度居福建省首位。按常住人口计算，2005年厦门市人均生产总值为 44737元，已突破5000美元，达5459美元。目前在我国大陆只有深圳、上海 和厦门这3个城市的常住人口人均GDP超过5000美元，基本达到中等发达国 家水平。经济的快速增长带来了人民生活水平的提高。来自厦门市统计局的 数据显示，25年前，厦门居民的人均可支配收入还不到500元，而2006年的 居民人均可支配收入预计可达18370元，比1981年增长37.1倍。在岗职工月 收入25年增加了1820元，年平均工资增加21843元。厦门农民人均纯收入 2006年预计可达到6853元，相比1981年的264元，累计增长25倍。厦门人的 日渐富裕，从恩格尔系数上也能很好的反映出来。联合国粮农组织根据恩格 尔数值（食品支出占消费性支出的比重），大体上将居民生活水平界定为恩 格尔系数在0.6以上为绝对贫困，0.5－0.6为温饱，0.4－0.49为小康，0.3－ 0.39为富裕。据调查，1981年厦门居民恩格尔系数为0.61，2004年首次降到 0.4以下，2005年降至0．37，2006年1－9月降至0.33，厦门人民生活正处在 由小康步入富裕的阶段。
厦门市改革开放三十年经济社会发展
一、
国民经济迅速发展，综
合经济实力显著增强
二、
产业结构不断优化，三
厦门市工业园区建设发展中存在的问题与对策
厦门市工业园区建设发展中存在的问题与对策来源：厦门民盟时间：2010年5月12日9:6李春福从2004年开始，我市在市委市政府跨越式发展浪潮的推动下，陆续启动了一批工业区、科技园、加工区、产业基地等建设项目，主要包括火炬（翔安）产业区、同安工业集中区、环东海域工业园区、海沧区台商创业园和中沧工业园、湖里高新技术园、集美机械工业集中区，总规划用地约60平方公里，总规划建筑面积达到2000多万平方米，已建成和即将建成的面积超过1000万平方米。
从总体上看，工业园区的建设对厦门市经济、社会发展起到了相当大的作用，特别是对工业项目的招商引资和城市规模向岛外的扩展有非常大的促进。
但是，经过几年的实践与探索，特别是受到2007年底开始的美国金融危机和世界范围经济衰退的影响，工业园区建设发展中存在的各种问题不断暴露出来。
主要表现在：1、严重供过于求，导致标准厂房空置率高除了火炬（翔安）产业区一期通用厂房企业入住率在80%以上外，其他工业集中区的入住使用率都不高，有些厂房甚至整栋空置。
例如：海沧投资区已建成通用厂房约50万平方米，采用出让、出租方式进行招商。
目前已出售7万多平方米，出租约15万平方米，尚余约28万平方米空置，空置率达56％。
再如：同安工业集中区通用厂房、自建厂房达490万平方米，2008年进驻投产企业456家，而总工业产值只有80亿元，单位建筑面积产出非常低，其主要原因是厂房大量空置、闲置。
造成厂房高空置率的主要原因有：（1）厂房投放规模过大厦门市从2006年开始投入可供使用的通用厂房规模过大，到目前已有超过1000万平方米的通用厂房存量，几乎超过了前20年标通用房建设的总和。
这么大容量的通用厂房在短短几年间爆发出来，远远超出了期间厦门工业企业平均发展速度和我市引进工业项目的招商能力。
（2）企业远期需求的提前释放购买通用厂房的企业，70％以上是厦门本地发展起来的企业，只有不足30％企业是外地的，且其中绝大部分也是本省企业。
厦门市城市总体规划概况
厦门市城市总体规划概况风景秀丽的海上花园——厦门市，为祖国东南沿海的重要门户。
地处北纬24?26′46″,东经118?04′04″,在北回归线边缘,属南亚热带海洋性季风气候,四季如,绿林掩映,繁花似锦。
厦门位于九龙江海口，与台湾隔海相望，金门春,气温宜人更是一衣带水、鸡犬相闻。
行政区划为彭浪屿、思明、开元、湖里、集美、杏林、同安等七个区。
面积达1516平方公里。
(厦门岛含三个区，面积达成31平方公里。
)厦门市是以厦门岛为母城，包括周围星罗棋布的二十多个美丽的岛屿，无数个造型迥异的礁石。
厦门是属大陆岛，独特的地形地貌和火成岩地质构造，形成绮丽多姿山色水景。
1933年首次设“厦门市”，至于1981年厦门开始办“经济特区”。
改革开放，创办特区，使厦门得以迅猛发展，从1982年到1997年，城市建成区面积从旧城区12平方公里，扩大到近70平方公里，城市常住人口从20多万增到近50万人(不含临时人口)，国城市性质——海港风景厦门港湾广阔、水深、不冻、不淤，具备枢纽港的优势，区位台湾海峡。
东渡、海沧港区规划年吞吐量将达1亿吨，形成国际性海港。
厦门海岛环抱;礁岩奇特，沙滩平坦，山林滴翠，构成独特自然景观，古代和近代建筑精华形成人文景观，为国家级风景名胜区。
城区绿化覆盖率达40%，创建了国家级园林城市，形成景中有城，城中有景，城景相依，城景相融的生态型山水城市。
城市结构——众星拱月厦门城市结构以厦门岛为中心，幅身四周的卫星城镇，形成众星拱月，一城多镇的框架，城市总体规划分为四大片区，本岛为中心片区，包括中总新市区、南部旧城区、鼓浪屿——万石山风景名胜区、北部港区、高科技工业区、东部前埔副中心。
西片区包括海沧、嵩屿、新阳、马銮组团。
北片区包括集美、杏林、同安组团。
东片区包括马巷、新店、刘五店、大嶝岛，远期含金门岛等组团。
城市开发原则---严格保护鼓浪屿，适度开发本岛积极发展海沧，充实配套杏林，完善提高集美，创造条件拓展同安、刘五店、大嶝岛。
厦门市可行性研究报告
厦门市可行性研究报告一、研究目的和意义厦门市位于福建省东南沿海，是一座国际知名的旅游城市和经济特区。
随着中国经济的快速发展，厦门市的经济实力和国际地位不断提升。
本次可行性研究报告旨在对厦门市的产业结构、经济发展、城市规划和基础设施建设等方面进行深入分析，为厦门市未来的可持续发展提供参考和建议。
二、厦门市概况厦门市地处东经118°04'55"～118°14'50"、北纬24°26'55"～24°39'40"，东临台湾海峡，与台北市隔海相望，北界福州，南隔海与金门县、湄洲岛相望，总面积1699.39平方公里，辖6个区，总人口超过400万。
厦门市位于中国东南沿海，是一座港口城市和经济特区，也是中国对外开放的前沿城市之一。
厦门港是中国东南沿海最大的综合性港口之一，是福建省主要出口港口，也是中国距离台湾最近的大陆港口。
厦门市拥有得天独厚的地理位置和丰富的自然资源，是中国东南沿海地区重要的经济中心和旅游胜地。
三、产业结构分析1. 第一产业厦门市的第一产业主要以农业为主，主要种植水稻、茶叶、水果、蔬菜等农产品。
由于受制于岛屿地形，农业发展相对有限，通过提高农业生产技术，加强资源整合和优化农业结构，可以进一步提高农业产品的产出和质量。
2. 第二产业厦门市的第二产业以制造业为主，主要包括电子信息、机械制造、化工、建材等产业。
经过多年的发展，厦门市已经形成了一定规模的制造业集群，其中电子信息产业占据主导地位。
随着科技进步和产业升级，制造业将进一步向智能化、信息化和绿色化发展。
3. 第三产业厦门市的第三产业以服务业为主，包括商贸、金融、文化、旅游、信息咨询等行业。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，服务业的比重在厦门市经济中占据越来越重要的地位。
尤其是旅游业，已经成为厦门市的支柱产业之一。
四、经济发展分析厦门市的经济发展呈现出稳步增长的态势。
厦门城市的发展及其存在的问题
最浪漫休闲城市——厦门
美丽的厦大
鼓浪屿
南普陀寺
厦门城市的发展和规划
历经20余年的快速增长，厦门城市和社会经济取 得了巨大成就，已初步成为福建省重要的经济 中心和闽东南地区的中心城市。 同时，厦门是依托“海岛”成长和发展起来的城市。 厦门岛（含鼓浪屿）是现状城市主要建成区，总面 积为135平方公里，建成区达到90平方公里左右，实 际居住人口超过100万人。随着近些年来西海域开发 和同集带建设，已初显环西海域的分散布局形态， 在经济快速增长和城市扩展下，城市建设正在进入 一个新的历史阶段。
Thank
you！
规划
空间规划：一心两环，一主四辅 发展方针 :优化本岛、拓展岛外、两翼并举、各有侧重、集约高效、持续 发展 1、优化本岛的存量建设用地，为本岛城区的可持续发展留有余地。 2、选择岛外东西两翼为今后城市空间拓展的重要方向，根据两翼的发展 现状和实际条件，采取“同时发展、各有侧重”的方式，从空间上真正实 现从海岛型向海湾型的发展，选择拓展东西两翼有利于发挥厦门作为区域 中心城市的功能。 3、海沧、杏林和集美以用地功能完善和整合为主。 4、积极引导同安的集中城市化和农业产业化进程。应积极推进岛外新市 镇的规模化扩展，撤并一般小集镇，引导农村二、三产业及非农人口向新 市镇集中。 5、翔安设区，空间客观需得到拓展，但由于基础条件原因，初期可适当 发展，重点发展应放在规划的中远期乃至远景。
厦门的空间发展
厦门市城市空间布局采用“相对集中、有机分 散”的组团式模式，城市整体空间结构可描述 为：“一心两环、一主四辅（八片）”的组团 式海湾城市空间。该结构空间从形象的角度仍 然延续体现了“众星拱月”的组团结构特征， 是城市空间的有机拓展。主城与辅城由海域分 隔;辅城之间由海湾、自然山体分隔；辅城的 组团之间也由海湾、自然山体或防护绿廊分隔， 总体形成与自然生态环境配合较好的规划布局 结构模式。